Ciao, vorrei chiederti se sai se è possibile montare ruotate di 180° le stegole, ovviamente per utilizzare una trincia, ed eventualmente lavorare in retro, o ancora più completo se vi è la possibilità di montare un inversore
Ciao! Su questo modello no, non è reversibile. Le modifiche da fare sicuramente non sarebbero facili, e in ogni caso supererebbero il valore del mezzo. Se devi trinciare erba e piccoli rovi ecc, puoi prendere una trincia posteriore, che lavora nella stessa posizione della fresa per capirci. Ci sono molte marche che la fanno, come sicma, zanon ecc. Prova ad informarti al tuo consorzio agrario/ricambista più vicino, specificando che il tuo motocoltivatore non è reversibile, e ti serve una trincia montata posteriormente al motocoltivatore. 👋🏻😉
@@Stizzass ma non può lavorare per quale motivo? Il mio monta le stegole che partono doppie e arrivano singole, smontando 4 viti potrei ruotare di 180° la piastra regolabile e quindi avere le stegole sopra il motore, non so se lavorare in retromarcia faccia bene, che mi dici?
@@fabioautoripmadeathome9598 generalmente le macchine reversibili hanno la parte che collega le stegole al cambio, tubolare, con perno di bloccaggio. Tu premi/tiri una leva e le stegole girano di 180 gradi più le regolazioni eventuali. Il cambio è dotato di un invertitore, che ti permette di ruotare tutto il cambio e sfruttarlo nell'altra direzione. Altri modelli hanno il cambio con 3 o 4 marce, con inversore di marcia singola, quindi hai 3 o 4 marce in tutte le direzioni. Dipende un po' da come è studiato il cambio. Le macchine non reversibili (e anche le reversibili ma in maniera più complessa) hanno una sicurezza che non ti permette di azionare la pdf con l'attrezzo annesso quando innesti la retromarcia, quello che io nel video ho escluso perché non c'era ragione di far entrare la sincronizzata. Questo perché se uno aziona in retro la fresatrice può rimanerci sotto e farsi male se non morire. Ora, come ti dicevo, se tu desideri fare modifiche e provare a rendere una macchina non progettata per essere reversibile, operativa in retromarcia, puoi farlo ma a tuo rischio e pericolo. Inoltre, hai pensato che magari la retro non è studiata per assorbire continui carichi in direzione retromarcia, e va a finire che rovini o sgrani completamente l'ingranaggio?
@@Stizzass si infatti la mia preoccupazione è che l'ingranaggio che fa da retro non sia forte come le marce avanti, purtroppo sto cercando da diverso tempo, di capire come va a funzionare un invertitore, così da poterlo replicare su questo attrezzo.
@@fabioautoripmadeathome9598 minspiace dirtelo, ma non ho mai avuto a che fare su cbi reversibili. Certo il movimento prevede che la macchina possa essere in sforzo sia da un lato che dall'altro. Per quanto mi compete consigliarti, meglio prendere una trincia posteriore 👋🏻
Ciao, complimenti per il video, molto interessante. Io ho un valpadana VMC 12 HP13 e volevo abbinarlo ad un carretto trazionato per fare un 4X4. Tu sai dove posso trovare un carretto simile con i giusti rapporti al ponte? Grazie mille
Ciao! Credo che la vmc12 sia 10cv, guarda che motore monti...in ogni caso o ne trovi uno originale oppure uno di altri costruttori. Per esperienza credo che su queste macchhine troverai carri marci come hho trovato io. Sempre se li trovi. Controlla anche di avere la marcia sincronizzata della presa di forza, sennò è come nulla. Saluti!
Ciao scusami quindi se non ho capito male in retromarcia non zappa per via della sicurezza?....ho acquistato una macchina molto simile...ma è leggermente più potente un 18 cv...ho avuto un problema con il cambio e all'inizio sembrava che in retromarcia le zappette giravano poi da quando lo portato in manutenzione in retromarcia non zappa più mi potresti dare conferma cordiali saluti
Esatto in retromarcia non zappa, però se inserisci la sincronizzata zappa anche in retromarcia, ma lentissimo. Io avevo un problema che non mi si innestava la sincronizzata, quindi ho smontato la sicurezza, ma non la utilizzo più per fresare, perché se in retro accidentalmente non stacchi la fresa e ci scivoli sotto fai ciao ciao alle gambe.
No, ma dovrai sostituire il cavo. Quello che mi viene di pensare è che dovrai staccare il motore dal cambio, perché il cavo va dentro la campana di aggancio. Vedi bene di non far cadere a terra il motore. Sarebbe preferibile che utilizzassi un paranco o una gruetta... O perlomeno un supporto, anche un grosso ponteggio di legno, o pannello per getti di cemento, in maniera che fai scivolare su di esso il motore. Premetto che non ho mai eseguito il lavoro, mi tocco il naso per scaramanzia, ma di norma il lavoro si fa sempre a questa maniera, almeno parlando di lavori casalinghi.
Guardate che chi la costruita non è così matto che per cambiare il cavo frizione devi smontare tutto... Ma dai , io smonto le stegole 10 volte l'anno e inserire la testina della corda è un attimo.
Ciao io ho una motoagricola valapadana vmc 14 con il rimorchio che non smonto perché per fresare ho altre attrezzature, siccome vedo che con il 4x4 sempre messo le gomme e le crociere se ne stanno andando sapresti dirmi qual'è la leva del 4x4 così lo disinnesto quando non mi serve? Grazie mille
Buongiorno. Sono venuto in possesso di un vmc14 ma non riesco a capire le varie leve. Inserendo la sincro la leva rimane avanzata ma la trazione si sposta sul carro. la trazione sulle ruote anteriori si aggancia e sgancia senza motivo e non capisco la funzione della leva di sinistra. Immagino dovrebbe avere anche il blocco differenziale che però non si inserisce. Innoltre con la leva di destra tutta avanti pare che vadano in contrasto trazione e forza.
Buonasera sig. Ezio, la leva di sinistra serve per il blocco differenziale, anche la mia fa difficoltà ad entrare e ancora di piu ad uscire, consiglio di spruzzare qualche prodotto disincrostante/lubrificante come un crc o wd40. In ogni caso la leva se non entra subito provi a inserirla andando un po avanti, dovrebbe funzionare. La leva di destra ha 3 posizioni. In avanti dovrebbe identificare la velocità di lavoro piu lenta (credo 540 g/min, ma non ne sono certo). Tra la prima pos. E la seconda pos. C'è la folle. Tirando ancora verso di se si trova la velocità di lavoro piu veloce (suppongo sia la 750 g/min, ma anche di questo non sono certo). All'ultima posizione, quindi tirando ancora la leva verso di lei, troverà la sincronizzata. Non è facile inserirla, e solamente questa posizione permette di avanzare con la trazione del carro. Se non sono stato chiaro cercherò di risponderle a domande più precise in seguito. Saluti! Piero.
@@Stizzass Grazie per la risposta. La leva di sinistra va avanti e indietro con facilità ma non blocca il differenziale. in che posizione dovrebbe essere bloccato? Il fatto che la trazione anteriore si inserisce e disinserisce da sola da cosa può dipendere? E' facile intervenire nel cambio? Si trova qualche spaccato? Grazie per l'interessamento.
@@eziot.8758 La leva di sinistra per bloccare il differenziale va tirata verso di sé. Quindi da una posizione verticale passa a una posizione pressoche orizzontale. Non blocca le ruote in maniera fissa? Neanche la mia le blocca proprio solidali, un po di gioco c'è sempre, ma comunque inserendolo non riesco a ruotare il motocoltivatore su se stesso. Potrebbe anche darsi che sia rotto qualcosa all'interno. Ho smontanto di recente una goldoni, e il bloccaggio differenziale avviene all'interno con l'ausilio di una molla... Credo anche sulle valpadana sia simile, perciò potrebbe essere una possibile causa. Il fatto che la trazione va e viene non è normale... Sono le marcie che saltano fuori o proprio mentre si avanza attacca e stacca da solo? Si sentono colpi all'interno o brutti rumori?
@@Stizzass Il differenziale non si blocca proprio in nessuna posizione. e quindi sicuramente ci sarà un problema. Attacca e stacca da solo. Senza la sincro avanza regolarmente con le ruote anteriori (almeno cosi sembra). Il cambio non fa nessun rumore. Il motore gira bene e mi dispiace buttarlo. Lunedi aprirò il coperchio del cambio e spero di trovare qualcosa di facile da sistemare. Il mio è motoagricola con volante e carro originale. Batteria e avviamento a dinamotore. Pare installato in seguito, tutto un po' volante ma funziona. Se vorrà le farò sapere come andrà. intanto grazie mille.
@@eziot.8758 Il cambio non è proprio immediato smontarlo, ma confido nelle sue capacità e pazienza. Le consiglio di non buttare questo tipo di mezzo, anche per il fatto che se fa un giro su subito.it vede il valore e non è poco. Se, e ripeto se, il suo motoagricola non va e lei preferisce buttarlo, io avrei bisogno dei documenti di circolazione in quanto la mia non è piu immatricolabile, e per attraversare la strada sono a rischio. La ringrazio e attendo notizie
Ciao volevo un'informazione io ho una grillo131 e da motocoltivatore volevo farla diventare un trattorino tipo il mab ghiro 14..sapete se esiste una predisposizione di aggancio per mettere le 2 motrici posteriori?...grazie
Ciao! Non credo sia una cosa fattibile con una spesa minima. Penso ti convenga acquistare un mab ghiro direttamente, magari poi usi la sgrillo solo per sarchiare o altri lavori piu delicati vicino alle piante.
@@achille1536 io non so che tipo di lavori devi eseguire, ma il mio consiglio è sempre quello di avere un trattore da 20-30cv per fare il grosso dei lavori, e un motocoltivatore/motozzappa per eseguire i lavori di fino vicino alle piante. Ho acquistato la motozappa della honda quella piccolina 4t con il motore simile ai taglkaerba per capirci. È una bomba per l'orticoltura, con una mobilità veramente magica e dimensioni e pesi quasi irrisori. Non si tratta sicuramente di una macchina per fresare terreni argillosi e duri che non hanno subito lavorazioni precedenti, ma per sarchiare, preparate terreni che sono già stati smossi! Tieni conto che il mktocoltivatore da 14cv che ho nel video non lo uso praticamente piu. Solo per fare l'assolcatura!!!
Ii ho il Val Padana 14,simile al tuo,con carro trazionato con volante.C è un problema con le marce e la frizione,probabilmente,perché quando cambio marcia,sento grattare.Ho come l impressione che la frizione non stacchi correttamente.Ho chiesto ad un meccanico di macchine agricole di zona e mi ha detto che per sistemarlo,ci vogliono,occhio e croce,500€.Hai già avuto un problema di questo tipo?se si,come sei riuscito a risolverlo?ti ringrazio in anticipo!
Ciao, mai avuto questo problema. Mi sorgono 2 domande. 1. Il cavo di acciaio che tira la frizione è integro? La leva presenta dei giochi che ti fanno intuire che non venga sufficiente azionata la frizione? Se si, davanti hai un registro che serve a tendere di più il cavo. Nel mio sta proprio sopra la campana del cabio dove all'interno c'è la frizione. In ogni caso da qualche parte c'è un registro, controlla lungo la lunghezza del cafo frizione. 2. Ma grattano quando le inserisci, o quando sei in marcia? Perché il cambio non è sincronizzato su queste macchine, pertanto i cambi marcia si fanno solo a fermo.
@@tommyv4254 ciao! Si sono già 3 anni se non di più che mi dico di farlo! Comunque se riesco lo faccio oggi che sono con la motoagricola inncortile. 👋🏻
Io ho una macchina "simile alla tua" (apparentemente identica). Sulla macchina che ho io il sistema di sicurezza che hai descritto è realizzato in maniera tale da essere inefficace quando è selezionata la presa di forza sincronizzata. Hai verificato la possibilità di poterlo installare anche sulla tua macchina? Potrebbe essere un buon modo per avere una macchina sicura con qualsiasi attrezzo.
Ho provato piu volte e non va, non sapevo che fare e mi son trovato a doverlo togliere. Piu di qualcuno mi ha detto che funziona sempre avanti e indietro la sincronizzata, anche sulla goldoni, ma insistendo comunque non ho trovato soluzioni.
Di leve ne hai 3 che riguardano il camio, partendo da sinistra, trovi il blocco differenziale, poi al centro la leva del cambio, verso destra quella di innesto della presa di forza (pdf). La prima si spinge in avanti, ti premette di rendere solidali gli assi delle due ruote e quindi la macchina va dritta e non ti permette di girare a destra e sinistra. La leva al centro, quella delle marce, ti permette di selezionare un totale di 4 marce avanti (2 lente e 2 veloci con selettore centrale che differenzia le 2 gamme di velocità) piu una retromarcia azionabile solo nella gamma delle marce lente. Alla destra trovi quella che ti serve per azionare la pdf. Anche qui trovi 2 gamme di velocità di rotazione per l'uso della fresatrice o altri atrezzi, piu la sincronizzata per il rimorchio trazionato come ho io nel video. Nel mio caso trovi: Pdf veloce Pdf folle Pdf lenta (tipo zappatura) Pdf sincronizzata. Spero di averti aiutato. In caso scrivi pure che cerco di aiutarti.
@@Stizzass ciao sei stato gentilissimo grazie .....ma l'unica cosa che non ho capito la sincronizzata.... e le 2 leve dei freni .. se non chiedo troppo possiamo sentirci in privato 3271997396 grazie di tutto
Scusa ho appena visto il commento. La lunghezza del rimorchio è 3340mm senza motocoltivatore. Misure prese dalla sponda posteriore alla flangia dove si attacca la macchina. Ciao!
Buongiorno, Ho un Ebro idéntico ( la Ebro era la versione valpadana in Spagna) solo che di 18 CV. Lo uso per fresare però Ho un piccolo problema: le stegole restano bassissime ed é molto scomodo lavorare cosí. Come le potrei modificare?
Ciao! Ci sono tanti modi di modificare le stegole. Mandami un paio di foto per mail. In qualsiasi caso devi usare flex e saldatrice per creare un nuovo supporto/blocco, o semplicemente allungare i 2 bracci che tengono al centro il perno di blocco. Fammi sapere!
Antonio Antonacci si anche questo ha 14cv e lo utilizzo per fresare piccoli pezzi di terreno, ma le parti grandi le faccio con il trattore che ho. Vedi se vuoi anche il video del trattore.
un grande lavoro hai fatto! complimenti!
Ciao, vorrei chiederti se sai se è possibile montare ruotate di 180° le stegole, ovviamente per utilizzare una trincia, ed eventualmente lavorare in retro, o ancora più completo se vi è la possibilità di montare un inversore
Ciao! Su questo modello no, non è reversibile. Le modifiche da fare sicuramente non sarebbero facili, e in ogni caso supererebbero il valore del mezzo. Se devi trinciare erba e piccoli rovi ecc, puoi prendere una trincia posteriore, che lavora nella stessa posizione della fresa per capirci. Ci sono molte marche che la fanno, come sicma, zanon ecc. Prova ad informarti al tuo consorzio agrario/ricambista più vicino, specificando che il tuo motocoltivatore non è reversibile, e ti serve una trincia montata posteriormente al motocoltivatore. 👋🏻😉
@@Stizzass ma non può lavorare per quale motivo? Il mio monta le stegole che partono doppie e arrivano singole, smontando 4 viti potrei ruotare di 180° la piastra regolabile e quindi avere le stegole sopra il motore, non so se lavorare in retromarcia faccia bene, che mi dici?
@@fabioautoripmadeathome9598 generalmente le macchine reversibili hanno la parte che collega le stegole al cambio, tubolare, con perno di bloccaggio. Tu premi/tiri una leva e le stegole girano di 180 gradi più le regolazioni eventuali. Il cambio è dotato di un invertitore, che ti permette di ruotare tutto il cambio e sfruttarlo nell'altra direzione. Altri modelli hanno il cambio con 3 o 4 marce, con inversore di marcia singola, quindi hai 3 o 4 marce in tutte le direzioni. Dipende un po' da come è studiato il cambio. Le macchine non reversibili (e anche le reversibili ma in maniera più complessa) hanno una sicurezza che non ti permette di azionare la pdf con l'attrezzo annesso quando innesti la retromarcia, quello che io nel video ho escluso perché non c'era ragione di far entrare la sincronizzata. Questo perché se uno aziona in retro la fresatrice può rimanerci sotto e farsi male se non morire. Ora, come ti dicevo, se tu desideri fare modifiche e provare a rendere una macchina non progettata per essere reversibile, operativa in retromarcia, puoi farlo ma a tuo rischio e pericolo. Inoltre, hai pensato che magari la retro non è studiata per assorbire continui carichi in direzione retromarcia, e va a finire che rovini o sgrani completamente l'ingranaggio?
@@Stizzass si infatti la mia preoccupazione è che l'ingranaggio che fa da retro non sia forte come le marce avanti, purtroppo sto cercando da diverso tempo, di capire come va a funzionare un invertitore, così da poterlo replicare su questo attrezzo.
@@fabioautoripmadeathome9598 minspiace dirtelo, ma non ho mai avuto a che fare su cbi reversibili. Certo il movimento prevede che la macchina possa essere in sforzo sia da un lato che dall'altro. Per quanto mi compete consigliarti, meglio prendere una trincia posteriore 👋🏻
Ciao, complimenti per il video, molto interessante. Io ho un valpadana VMC 12 HP13 e volevo abbinarlo ad un carretto trazionato per fare un 4X4. Tu sai dove posso trovare un carretto simile con i giusti rapporti al ponte? Grazie mille
Ciao! Credo che la vmc12 sia 10cv, guarda che motore monti...in ogni caso o ne trovi uno originale oppure uno di altri costruttori. Per esperienza credo che su queste macchhine troverai carri marci come hho trovato io. Sempre se li trovi. Controlla anche di avere la marcia sincronizzata della presa di forza, sennò è come nulla. Saluti!
Ciao scusami quindi se non ho capito male in retromarcia non zappa per via della sicurezza?....ho acquistato una macchina molto simile...ma è leggermente più potente un 18 cv...ho avuto un problema con il cambio e all'inizio sembrava che in retromarcia le zappette giravano poi da quando lo portato in manutenzione in retromarcia non zappa più mi potresti dare conferma cordiali saluti
Esatto in retromarcia non zappa, però se inserisci la sincronizzata zappa anche in retromarcia, ma lentissimo. Io avevo un problema che non mi si innestava la sincronizzata, quindi ho smontato la sicurezza, ma non la utilizzo più per fresare, perché se in retro accidentalmente non stacchi la fresa e ci scivoli sotto fai ciao ciao alle gambe.
Ciao, ne ho uno uguale, si è spezzato il cavo della frizione, devo smontare il cambio?
No, ma dovrai sostituire il cavo. Quello che mi viene di pensare è che dovrai staccare il motore dal cambio, perché il cavo va dentro la campana di aggancio. Vedi bene di non far cadere a terra il motore. Sarebbe preferibile che utilizzassi un paranco o una gruetta... O perlomeno un supporto, anche un grosso ponteggio di legno, o pannello per getti di cemento, in maniera che fai scivolare su di esso il motore. Premetto che non ho mai eseguito il lavoro, mi tocco il naso per scaramanzia, ma di norma il lavoro si fa sempre a questa maniera, almeno parlando di lavori casalinghi.
@@Stizzass Sono riuscito ad agganciarlo con una torcia e con tanta pazienza... Adesso va benissimo... Grazie comunque
Guardate che chi la costruita non è così matto che per cambiare il cavo frizione devi smontare tutto... Ma dai , io smonto le stegole 10 volte l'anno e inserire la testina della corda è un attimo.
Fai i lavori casalinghi che è meglio....
@@fabriziomarabini2775 stai troppo aggressivo
Ciao io ho una motoagricola valapadana vmc 14 con il rimorchio che non smonto perché per fresare ho altre attrezzature, siccome vedo che con il 4x4 sempre messo le gomme e le crociere se ne stanno andando sapresti dirmi qual'è la leva del 4x4 così lo disinnesto quando non mi serve? Grazie mille
C'è un altro video sul mio canale dove spiego meglio tutto il cambio. 👋🏻
@@Stizzass ok grazie mille
Buongiorno. Sono venuto in possesso di un vmc14 ma non riesco a capire le varie leve. Inserendo la sincro la leva rimane avanzata ma la trazione si sposta sul carro. la trazione sulle ruote anteriori si aggancia e sgancia senza motivo e non capisco la funzione della leva di sinistra. Immagino dovrebbe avere anche il blocco differenziale che però non si inserisce. Innoltre con la leva di destra tutta avanti pare che vadano in contrasto trazione e forza.
Buonasera sig. Ezio, la leva di sinistra serve per il blocco differenziale, anche la mia fa difficoltà ad entrare e ancora di piu ad uscire, consiglio di spruzzare qualche prodotto disincrostante/lubrificante come un crc o wd40. In ogni caso la leva se non entra subito provi a inserirla andando un po avanti, dovrebbe funzionare.
La leva di destra ha 3 posizioni. In avanti dovrebbe identificare la velocità di lavoro piu lenta (credo 540 g/min, ma non ne sono certo). Tra la prima pos. E la seconda pos. C'è la folle. Tirando ancora verso di se si trova la velocità di lavoro piu veloce (suppongo sia la 750 g/min, ma anche di questo non sono certo). All'ultima posizione, quindi tirando ancora la leva verso di lei, troverà la sincronizzata. Non è facile inserirla, e solamente questa posizione permette di avanzare con la trazione del carro. Se non sono stato chiaro cercherò di risponderle a domande più precise in seguito. Saluti! Piero.
@@Stizzass Grazie per la risposta. La leva di sinistra va avanti e indietro con facilità ma non blocca il differenziale. in che posizione dovrebbe essere bloccato? Il fatto che la trazione anteriore si inserisce e disinserisce da sola da cosa può dipendere? E' facile intervenire nel cambio? Si trova qualche spaccato? Grazie per l'interessamento.
@@eziot.8758 La leva di sinistra per bloccare il differenziale va tirata verso di sé. Quindi da una posizione verticale passa a una posizione pressoche orizzontale. Non blocca le ruote in maniera fissa? Neanche la mia le blocca proprio solidali, un po di gioco c'è sempre, ma comunque inserendolo non riesco a ruotare il motocoltivatore su se stesso. Potrebbe anche darsi che sia rotto qualcosa all'interno. Ho smontanto di recente una goldoni, e il bloccaggio differenziale avviene all'interno con l'ausilio di una molla... Credo anche sulle valpadana sia simile, perciò potrebbe essere una possibile causa. Il fatto che la trazione va e viene non è normale... Sono le marcie che saltano fuori o proprio mentre si avanza attacca e stacca da solo? Si sentono colpi all'interno o brutti rumori?
@@Stizzass Il differenziale non si blocca proprio in nessuna posizione. e quindi sicuramente ci sarà un problema. Attacca e stacca da solo. Senza la sincro avanza regolarmente con le ruote anteriori (almeno cosi sembra). Il cambio non fa nessun rumore. Il motore gira bene e mi dispiace buttarlo. Lunedi aprirò il coperchio del cambio e spero di trovare qualcosa di facile da sistemare. Il mio è motoagricola con volante e carro originale. Batteria e avviamento a dinamotore. Pare installato in seguito, tutto un po' volante ma funziona. Se vorrà le farò sapere come andrà. intanto grazie mille.
@@eziot.8758 Il cambio non è proprio immediato smontarlo, ma confido nelle sue capacità e pazienza. Le consiglio di non buttare questo tipo di mezzo, anche per il fatto che se fa un giro su subito.it vede il valore e non è poco. Se, e ripeto se, il suo motoagricola non va e lei preferisce buttarlo, io avrei bisogno dei documenti di circolazione in quanto la mia non è piu immatricolabile, e per attraversare la strada sono a rischio. La ringrazio e attendo notizie
Ciao volevo un'informazione io ho una grillo131 e da motocoltivatore volevo farla diventare un trattorino tipo il mab ghiro 14..sapete se esiste una predisposizione di aggancio per mettere le 2 motrici posteriori?...grazie
Ciao! Non credo sia una cosa fattibile con una spesa minima. Penso ti convenga acquistare un mab ghiro direttamente, magari poi usi la sgrillo solo per sarchiare o altri lavori piu delicati vicino alle piante.
@@Stizzass grazie ..si hai ragione ...ora vedo su subito se riesco a trovare qualcosa...ci speravo ma sicuramente nn conviene con la spesa
@@achille1536 io non so che tipo di lavori devi eseguire, ma il mio consiglio è sempre quello di avere un trattore da 20-30cv per fare il grosso dei lavori, e un motocoltivatore/motozzappa per eseguire i lavori di fino vicino alle piante. Ho acquistato la motozappa della honda quella piccolina 4t con il motore simile ai taglkaerba per capirci. È una bomba per l'orticoltura, con una mobilità veramente magica e dimensioni e pesi quasi irrisori. Non si tratta sicuramente di una macchina per fresare terreni argillosi e duri che non hanno subito lavorazioni precedenti, ma per sarchiare, preparate terreni che sono già stati smossi! Tieni conto che il mktocoltivatore da 14cv che ho nel video non lo uso praticamente piu. Solo per fare l'assolcatura!!!
Ii ho il Val Padana 14,simile al tuo,con carro trazionato con volante.C è un problema con le marce e la frizione,probabilmente,perché quando cambio marcia,sento grattare.Ho come l impressione che la frizione non stacchi correttamente.Ho chiesto ad un meccanico di macchine agricole di zona e mi ha detto che per sistemarlo,ci vogliono,occhio e croce,500€.Hai già avuto un problema di questo tipo?se si,come sei riuscito a risolverlo?ti ringrazio in anticipo!
Ciao, mai avuto questo problema. Mi sorgono 2 domande.
1. Il cavo di acciaio che tira la frizione è integro? La leva presenta dei giochi che ti fanno intuire che non venga sufficiente azionata la frizione? Se si, davanti hai un registro che serve a tendere di più il cavo. Nel mio sta proprio sopra la campana del cabio dove all'interno c'è la frizione. In ogni caso da qualche parte c'è un registro, controlla lungo la lunghezza del cafo frizione.
2. Ma grattano quando le inserisci, o quando sei in marcia? Perché il cambio non è sincronizzato su queste macchine, pertanto i cambi marcia si fanno solo a fermo.
Puoi fare un video sulle marce
Praticamente ne ho uno uguale al tuo che aveva il nonno e vorrei usarlo ma non so le posizioni delle marce ....
@@tommyv4254 ciao! Si sono già 3 anni se non di più che mi dico di farlo! Comunque se riesco lo faccio oggi che sono con la motoagricola inncortile. 👋🏻
@@Stizzass grazieeee
@@tommyv4254 iscriviti al canale, ho fatto il video, appena lo posto ti arriva la notifica 👌🏻
@@Stizzass va bene graziee
Io ho una macchina "simile alla tua" (apparentemente identica). Sulla macchina che ho io il sistema di sicurezza che hai descritto è realizzato in maniera tale da essere inefficace quando è selezionata la presa di forza sincronizzata. Hai verificato la possibilità di poterlo installare anche sulla tua macchina? Potrebbe essere un buon modo per avere una macchina sicura con qualsiasi attrezzo.
Ho provato piu volte e non va, non sapevo che fare e mi son trovato a doverlo togliere. Piu di qualcuno mi ha detto che funziona sempre avanti e indietro la sincronizzata, anche sulla goldoni, ma insistendo comunque non ho trovato soluzioni.
Metti la prima e selezioni la sincronizzata e va avanti e indietro senza problemi anche con la sicurezza
@@46crni La sincronizzata serve solo per muoversi con il carro o anche per altro?
@@micromymario23 solo per il carro
Ragazzi ieri ho preso in possesso un val padana ma qualcuno mi può spiegare la varie leve ?
Di leve ne hai 3 che riguardano il camio, partendo da sinistra, trovi il blocco differenziale, poi al centro la leva del cambio, verso destra quella di innesto della presa di forza (pdf).
La prima si spinge in avanti, ti premette di rendere solidali gli assi delle due ruote e quindi la macchina va dritta e non ti permette di girare a destra e sinistra.
La leva al centro, quella delle marce, ti permette di selezionare un totale di 4 marce avanti (2 lente e 2 veloci con selettore centrale che differenzia le 2 gamme di velocità) piu una retromarcia azionabile solo nella gamma delle marce lente.
Alla destra trovi quella che ti serve per azionare la pdf. Anche qui trovi 2 gamme di velocità di rotazione per l'uso della fresatrice o altri atrezzi, piu la sincronizzata per il rimorchio trazionato come ho io nel video. Nel mio caso trovi:
Pdf veloce
Pdf folle
Pdf lenta (tipo zappatura)
Pdf sincronizzata.
Spero di averti aiutato. In caso scrivi pure che cerco di aiutarti.
@@Stizzass ciao sei stato gentilissimo grazie .....ma l'unica cosa che non ho capito la sincronizzata.... e le 2 leve dei freni .. se non chiedo troppo possiamo sentirci in privato 3271997396 grazie di tutto
@@honda2504t si ti chiamo io quando ho un momento, credo stasera 👍
@@Stizzass grazie mille ti spiego cosa voglio fare
@@Stizzass mi potresti chiamare al 3391162581 devo chiederti se posso attaccare la turbina x la neve..... grazie
Qual è la dimensione del rimorchio da uń estremita alľ altra.?
Scusa ho appena visto il commento. La lunghezza del rimorchio è 3340mm senza motocoltivatore. Misure prese dalla sponda posteriore alla flangia dove si attacca la macchina. Ciao!
Chi mi sa dire il motore Lombardini 6ld4oo quanti CV.e
Buongiorno, Ho un Ebro idéntico ( la Ebro era la versione valpadana in Spagna) solo che di 18 CV. Lo uso per fresare però Ho un piccolo problema: le stegole restano bassissime ed é molto scomodo lavorare cosí. Come le potrei modificare?
Ciao! Ci sono tanti modi di modificare le stegole. Mandami un paio di foto per mail. In qualsiasi caso devi usare flex e saldatrice per creare un nuovo supporto/blocco, o semplicemente allungare i 2 bracci che tengono al centro il perno di blocco. Fammi sapere!
Io ho un lombardini cv 14 per fresare
Antonio Antonacci si anche questo ha 14cv e lo utilizzo per fresare piccoli pezzi di terreno, ma le parti grandi le faccio con il trattore che ho. Vedi se vuoi anche il video del trattore.
Ciao Antonio mi puoi aiutare a identificare questo motocoltivare
TREBUIE PERMIS MULȚ