Не плохой грейдер , хорошая разработка, так и хочется спросить кто б.. делал , проектировал эту кабину под названием душевая кабинка?? По ходовой, двс , гидравлике претензий нет но кабина это просто но коммент. Скажите разработчики вы до сих пор думаете что гредер работает только в поле или площадях ??? У меня уже 3 стекла нах.. . Ну сами не можете посмотрите у Китая на край молчу уже про бренды .
Неплохой грейдер, у нас такой есть на базе. Машина "пашет", выполняет свои задачи на отлично. По-моему, UMG давно уже стал одним из надежных производителей подобной техники.
"Российская привычка грейдеристов работать стоя" , нет такой привычки ни у одного грейдериста, все хотят работать сидя, а стоя работают не по привычке, а по необходимости, потому что в отечественных грейдерах сидя не хера не видно, особенно в ГС-ах, в Орловских 122-х было терпимо. Того кто придумал кабину на ГС-ах, с дверями купе, предлагаю признать ериком, отлучить от церкви и сжечь к едрене фене, а заводу кто её зделал выставить счёт за все порванные брюки операторов, не говоря уже о той прекрасной музыке которую эти двери играют в отрытом хоть в закрытом состоянии.
братишка прям с языка снял. За двери купе, отопитель кабины который жарит без меры ноги 👣, за рычаг переключения на 3 передачи втыкается в ногу,этого гореконструктора просто четвертовать
Всё правильно пишут попробывали сами поработать после 2х часов боя радиаторы залипают мусором наглухо а двигатель один кусок грязи лучше фандрайв работал в зеркальном положении между двигателем и радиаторами
Не плохой грейдер , хорошая разработка, так и хочется спросить кто б.. делал , проектировал эту кабину под названием душевая кабинка?? По ходовой, двс , гидравлике претензий нет но кабина это просто но коммент. Скажите разработчики вы до сих пор думаете что гредер работает только в поле или площадях ??? У меня уже 3 стекла нах.. . Ну сами не можете посмотрите у Китая на край молчу уже про бренды .
Неплохой грейдер, у нас такой есть на базе. Машина "пашет", выполняет свои задачи на отлично. По-моему, UMG давно уже стал одним из надежных производителей подобной техники.
"Российская привычка грейдеристов работать стоя" , нет такой привычки ни у одного грейдериста, все хотят работать сидя, а стоя работают не по привычке, а по необходимости, потому что в отечественных грейдерах сидя не хера не видно, особенно в ГС-ах, в Орловских 122-х было терпимо. Того кто придумал кабину на ГС-ах, с дверями купе, предлагаю признать ериком, отлучить от церкви и сжечь к едрене фене, а заводу кто её зделал выставить счёт за все порванные брюки операторов, не говоря уже о той прекрасной музыке которую эти двери играют в отрытом хоть в закрытом состоянии.
братишка прям с языка снял. За двери купе, отопитель кабины который жарит без меры ноги 👣, за рычаг переключения на 3 передачи втыкается в ногу,этого гореконструктора просто четвертовать
Хочется задать вопрос этому красноричивому человеку вы сами пробывали работать ст10-12часов на грейдере вы что несёте?
Mantap
Всё правильно пишут попробывали сами поработать после 2х часов боя радиаторы залипают мусором наглухо а двигатель один кусок грязи лучше фандрайв работал в зеркальном положении между двигателем и радиаторами
Да нормальный мужик, все верно рассказал что к чему, видно, что в теме и понимает о чем говорит. Сам на грейдере работаю, норм техника.
У нас передний отвал переделали сделали прямой
Направление ресунка протектора передних колёс, стоят правильно?
Да , правильно. Передние у него не ведущие и для лучшего зацепа их разворачивают
Позор не берите эти грейдеры