Sehr schönes Video! Es ist einfach nur extrem geil, dass dieser legendäre Zug wieder zum Leben gebracht wurde. Sehr schön auch, dass der ja bald wieder nach Chemnitz kommt. Ich hoffe, dass der 605er noch lange fährt. Fetter Daumen hoch und viele Grüße. :)👍
Vielen Dank :D Oh ja, ich bin deswegen auch fett am eskalieren! Ich bin guter Dinge, dass der noch lange fährt, das Zugpersonal ist dem Zug sehr zugeneigt ^^ Grüße zurück!
Naja, wäre klug wenn die DB die restlichen 18 Fahrzeuge wieder in Schuss bringen würde. Es gibt immer wieder ICE-Ausfälle und zu wenig Züge. Da kann man diese in Deutschland verteilt durchaus als Reserve nutzen. Klar, für so manche Schnellfahrstrecke wegen der 200 kmh zu langsam, aber dennoch für zahlreiche Strecken geeignet, auch als Verstärker. Man hätte auch ICE-T und TD koppeln können, um die Strecke München-Kempten-Zürich ohne Lokwechsel zu bedienen, gleiches für die Alex-Verbindung München-Regensburg-Prag. Da geht auch viel Zeit wegen den zahlreichen Lokwechseln verloren.
@@KonterNews24 Kaufen will sie ja niemand, zudem die DB bei einem Angebot an die ÖBB (Österreich) sogar den Wechsel von nicht vorhandenen Stromabnehmern einkalkulierte.
@@Der_Fuchs_ Angeblich (dauerhafte) technische Probleme bei der Neigetechnik und fehlende Rentabilität. Wobei man die Neigetechnik auch abschalten kann.
@@janv777 Ok Danke für die Info! Ich glaube aber genau wie in deinem Kommentar das das ein Fehler war das die den außer Dienst gestellt haben weil wie du schon geschrieben hast hätte es die Lösung sein können für manche Strecken bei denen lokwechsel nötig sind. Ich hätte mir den auch gut für Hamburg nach Sylt vorgestellt.
Der ICE-TD gehört eindeutig zu meinen Lieblings-Dieseltriebwagen! Daumen hoch für das Video mit den tollen Aufnahmen! Ich hoffe, er wird noch einige Zeit fahren :)
Ich bin froh für den 605er und für dich auch :) Ah, dieses charakteristische Zischen der SKS wie bei dem 411/415 :D und der elektrische Antrieb klingt auch geil!!
Als DSB ist er vielleicht gestorben, aber offiziell ist er nicht von uns gegangen. Das ist gut! Bitte mach mehr Videos über diesen Kandidat! Legendäres Video!
Das schöne ist, soweit ich informiert bin, bekommen die beiden noch fahrtüchtigen ICE-TD 605 017 und 605 019 derzeit ihre HU und werden weitere acht Jahre eingesetzt werden können. In der Prignitz baut man derzeit eine weitere Teststrecke wie im Erzgebirge auf, da wird man die Züge bestimmt immer dann mal antreffen.
Das ging aber auch nur dank Verspätungen des ICE-TD am ersten Tag so gut! Ansonsten hätte ich den nicht so schön mit dem Allersberg-Express und MüNüX verfolgen können. Vielen Dank dir :D
Vor einiger Zeit habe ich einen 423 von Düsseldorf nach Krefeld-Oppum ins AW gebracht und dort stand 605 008. Von innen wie außen sehr herunter gekommen. Freut mich sehr dass wenigstens 2 605 ein zweites Leben bekommen.
Zwar ziehe ich die elektrische variante vor, aber das war auch schön anzusehen! - Verrätst du mir, wie der fachbegriff für deinen 'blauen punkt' (als dein markenzeichen bei YT) heisst, samt wie man das unters video/oben in den tab bekommt?
Der Dieselantrieb macht den Zug doch erst besonders :D Mit dem blauen Punkt markiere ich meine m.M.n. besten Videos, welche ich dann noch in der _Part Of The Best_ Playlist in der Beschreibung verlinkt habe. Der Punkt ist ein einfaches Symbol wie jeder Buchstabe oder ↓, ☺, ♣ oder ½.
Tolles Video !!! Interessantes Farbkonzept mit grauen statt der üblichen roten Streifen - mal sehen ob die Firma Roco das Modell nun in einer Neu-Auflage rausbringt :)
Ich dachte der kommt zurück, weil im Titel steht "Der ICE-TD ist wieder da, obwohl der nur Diesel war, war er dennoch ein schöner Triebzug, ich weiß garnicht warum sie denn ausmustern.
Wenn man bedenkt, dass nur jeder 5. ICE derzeit betriebsbereit sein soll, wie man es in letzter Zeit in den Medien gehört hat, ist es besonders schade, dass der ICE TD nicht zumindestens als Reserve instandgehalten wird, da ich den auch toll fand. Schön, dass zumindestens noch 2 Züge als Testzug verkehren.
Es ist nicht richtig. EINSATZBEREIT SIND MEHR..... Es sind aber viele mit sogenannten Komfortmängeln unterwegs.... Ist wieder Typisch... Nur weil ne Toilette ausgefallen oder eine Kaffeemaschine defekt ist heißt es gleich die Züge seien nicht Einsatzbereit.... Zu info mal hier... Was das lab erprobt :www1.deutschebahn.com/advancedtrainlab-de/projektidee-de-3167564
Es gibt durchaus Mängel bei der Bahn. Letztendlich wird bei der DB halt auch bei der Beschaffung gespart. In Frankreich kauft man allein für den Arbeitsplatzerhalt TGVs bis zum Erbrechen. Da gibt's dann auch weniger Mangel. Allerdings ist die Angabe mit "nur jedem 5. ICE einsatzbereit" eine von den Medien reißerisch bewusst fehlinterpretierte Schlagzeile, die eben für Klicks auf den Newsportalen der Onlineredaktionen sorgt. Da muss man dann schon immer nachschauen, was denn tatsächlich dahinter steckt.
Sicherlich blöde Frage, aber ist etwas über den Verbleib des 605 019 bekannt? Der ist doch bestimmt auch für das "advanced TrainLab" Projekt wiederbelebt worden :) Ich bin gespannt, ob vllt weitere 605er zurück in den Einsatz kommen. Wer weiß, was in Zukunft noch so passiert. Schönes Video, freue mich auf die weiteren Szenen
Ja, der 605 019 wird auch dafür hergerichtet, aber ist noch nicht ganz fertig. Soweit ich aber weiß, sind keine weiteren 605er mehr lauffähig bzw. bräuchten weitaus mehr Aufwand zur Instandsetzung. 2017 brauchte man nur noch (diese) zwei ICE-TD für die ICE 1230/1233. Danke! Weitere Szenen müssen aber erst noch angefertigt werden.
@@BergfelderVideos780 Ahh gut zu wissen. Das freut mich sehr, dass 2 dieser schönen Fahrzeuge noch erhalten bleiben. Wer weiß, was mit den restlichen 605ern noch passiert. Irgendwann kommt dann ja auch der Auftrag für den Schrott :( Die Szenen, die du erst aufnehmen musst, die mein ich ja :D Hab das mit Chemnitz gelesen ^^
Die stehen alle in Hallen in Mukran auf Rügen. Ich weiß auch nicht mehr ob die auf DB Gebrauchtzug noch angeboten werden, wenn nicht denke ich schaut es schlecht um sie aus.
Man müsste so ein ICE noch mal bauen nur ohne Diesel sondern mit Wasserstoff und Stromabnehmer, da könnte er gut eingesetzt werden zwischen Dresden und Nürnberg und ab Hof könnte er dann bis Nürnberg mit Wasserstoff fahren.
in Zeiten mit chronischer ICE-Knappheit ist es natürlich sinnvol dringend benötigte Züge, die als Verstärker zb auf der neuen VDE8 eingesetzt werden könnten, zu verschrotten :D
Tempo 200? Auf der SFS.... Wirtschaftlich ab 110 Prozent Auslastung und zwar planmäßiger? Ich bin wahrlich kein Freund von der Z stellungspolitik der DB aber bei diesem Zug war es sinvoll...
@@osirisdatz naja die sfs wird ja auch durch Güterzüge befahren. Da kann der Diesel ICE sie theoretisch ja auch befahren. Schließlich fahren die nur 100. Und überholen dürfte ja kein Problem sein. Dazu sei gesagt, dass ich bis jetzt nie wirklich die möglichen 300 kmh auf dem Stück von Nürnberg bis Berlin gefahren bin. Ausgenommen der Teil n Nürnberg München
The advanced TrainLab isn't meant for passenger services anymore, also they don't operate anywhere else. But on Dec.21st this ICE-TD will do a special passenger service from Nuremberg (15 o'clock) to Chemnitz (18 o'clock).
Wie lange und oft sind die Dinger noch im Einsatz und in wie groß ist die Chance das Ding mal anzutreffen? Würde ihn auch gerne mal vor die Kamera bekommen. Danke im Voraus!
Das kann man nur schwer sagen. Es ist nun ein Messzug, der keine mittel-/langfristigen regelmäßigen Einsätze hat. Ich kann jedoch auf Drehscheibe Online veweisen, wo aus guter Quelle Fahrpläne kommen. Morgen z.B. Berlin -> Halle www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?006,8762081,8763304
Oh ich hätte mich klarer ausdrücken sollen: ich meinte die Quelle :-) Hat UA-cam das vorgeschlagen oder ist das irgendwo in einem Forum verlinkt gewesen?
Ah, jetzt bin ich dahintergekommen: Man hatte keinen Bock darauf, den verkehrsroten Streifen auf den Luftansauggittern auch silber zu machen...darum die störenden roten Pflatsche! Assi :-)))
@RailGamer Tv die muss es sogar geben sonst könnten die Züge zwischen Regensburg und Passau den Takt in Plattling nicht einhalten, was immerhin 10 Minuten Fahrzeit ausmacht
Man hatte ähnliches vor: Der ICE-TD hat einen _Stromabnehmer heben/senken_ Knopf. Geplant war, soweit ich weiß, dass ICE-T und ICE-TD zusammen fahren sollten und der -TD auf E-Strecken vom -T versorgt wird. Der -TD hätte also den -T auch ansteuern können sollen. Was ich auch hörte war, dass der -TD einen fünften Wagen in der Mitte haben sollte, der einen Stromabnehmer hat. Das wäre dann wie ein ICE-T mit Dieselmotoren gewesen.
@@BergfelderVideos780 also mit dem ICE T koppelbar war er tatsächlich von Anfang an. Allerdings ist er deutlich anders konstruiert als ein ICE T, weshalb man die einzelnen Wagen nicht irgendwie hätte "mischen" können. Anscheinend war wohl auch ein Problem, dass die vier Wagen keinen rentablen Einsatz zuließen. Ich denke mal, dass 5-6 Wagen schon machbar gewesen wären. Außerdem hätte es in den zusätzlichen Wagen keinen Dieselmotor gebraucht. 200 bräuchte man ja nur dort wo's auch Fahrdraht gibt. Woanders reichen 160.
@@BergfelderVideos780 Danke für die Antwort. Ich bin zu seiner Zeit als Zugbegleiter dabei gewesen und es war ein angenehmes arbeiten in dem Zug. Habe mich gefreut, ihn noch einmal zu sehen. Schade das diese Aera so abrupt zu Ende gegangen ist, aber die Fahrgastzahlen waren nicht dementsprechend auf dieser Linie.
Ah klasse 👍 Die Schichten gingen aber nur bis Puttgarden denke ich? Warst du dann auch auf der DB Abschiedsfahrt am 8.11. dabei? Es hieß ja einst Ende 2016 wäre Schluss, zum Glück gabs dann noch die Verlängerung bis Ende September 2017.
@@BergfelderVideos780 Bei der letzten Fahrt war ich leider nicht dabei! Ja, die Fahrten gingen nur bis Puttgarden. Von da mit der Gumminase zurück nach Hamburg Hbf.
@@Liam-wx4ww Ich finde es ja immer noch lustig, wie damals die Gumminasen abgelöst wurden und der ICE als DER Fortschritt auf der Vogelfluglinie angepriesen wurde. Und jetzt? Verkehren wieder die ollen Gumminasen :-)))
Es gibt verschiedene ICE Gattungen. Den ICE 1, 2, 3, 4, T und TD. Teilweise noch in mehrere Baureihen aufgeteilt. Hier geht es um den ICE TD, der einzige ICE mit Dieselantrieb, also ohne Strom, was auf nicht elektrifizierten Strecken nützlich ist. Der ICE TD der zuletzt zwischen Hamburg und Kopenhagen verkehrte wurde eigentlich außer Dienst gestellt. Nun wurden aber offensichtlich 2 Züge zumindestens "wiederbelebt".
@@BergfelderVideos780 Ja, das macht ja Sinn. Die Frage ist nur, warum für solche Zwecke dann ein Dieselzug genommen wird. Du schreibst ja über 5G Messfahrten. Liegt das vielleicht an Störungen die von den Abnehmern erzeugt werden oder so?
@@The0nlySplash Man macht ein Fahrzeug, welches unabhängig vom Fahrdraht auch Anschlussstrecken befahren kann, und ohne fremde Hilfe auch nicht elektrifizierte (billige) Abstellgleise erreichen kann. Welches fertig einsetzbare, zugelassene Fahrzeug mit gültigen Fristen wäre denn sonst verfügbar und kann 200 fahren? Von den restlichen ICE ist auf absehbare Zeit sowieso keiner entbehrlich, auch wenn die DB bis vor einer Weile bei den ICE1 noch davon ausging. Da wird man kurz- oder sogar mittelfristig also eher kein Material haben, um noch nen Messzug zu basteln
ICE TD diesel very noisy and it poluted the air , the electric versions are faster , cleaner , stronger en it is quied , that,s why i like electric highspeed trains , like the electric ICE trains , TGV and Eurostars !!
Was für Leute aus Nachbarländern. Der Zug fuhr von Halle Ammendorf nach Nürnberg, messte 6× Nürnberg-Ingolstadt-Nürnberg und dann von Nürnberg nach Halle zurück. Wenn du den ICE-TD Sonderzug am Ostkreuz meinst, das war ne andere Geschichte und hat auch nichts mit Leuten aus Nachbarländern zu tun.
![[ÜSTRA] With the light rail through the New Year's fireworks - ambulance deployment, escort, fog](http://i.ytimg.com/vi/9EC7ZVHGrxc/mqdefault.jpg)
Sehr schönes Video!
Es ist einfach nur extrem geil, dass dieser legendäre Zug wieder zum Leben gebracht wurde.
Sehr schön auch, dass der ja bald wieder nach Chemnitz kommt.
Ich hoffe, dass der 605er noch lange fährt.
Fetter Daumen hoch
und viele Grüße. :)👍
Vielen Dank :D
Oh ja, ich bin deswegen auch fett am eskalieren! Ich bin guter Dinge, dass der noch lange fährt, das Zugpersonal ist dem Zug sehr zugeneigt ^^
Grüße zurück!
wann kommt er nach chemnitz und in welchen zusammenhang?
Alle Infos hier: mailchi.mp/4bda3401a6ba/c5wk97bmlw
Danke, da bin ich mal gespannt! Werde am Bahnhof stehen und mir das anschauen!
Ich auch :)
Einfach nur tolle Züge ❤️ die ice td.... So oft von Hamburg bis Kopenhagen oder zurück gefahren und es war immer wieder einzigartig! 👌
Naja, wäre klug wenn die DB die restlichen 18 Fahrzeuge wieder in Schuss bringen würde. Es gibt immer wieder ICE-Ausfälle und zu wenig Züge. Da kann man diese in Deutschland verteilt durchaus als Reserve nutzen. Klar, für so manche Schnellfahrstrecke wegen der 200 kmh zu langsam, aber dennoch für zahlreiche Strecken geeignet, auch als Verstärker. Man hätte auch ICE-T und TD koppeln können, um die Strecke München-Kempten-Zürich ohne Lokwechsel zu bedienen, gleiches für die Alex-Verbindung München-Regensburg-Prag. Da geht auch viel Zeit wegen den zahlreichen Lokwechseln verloren.
Was macht denn die Bahn mit den 18 Zügen? Verkaufen? Verschrotten?
@@KonterNews24 Kaufen will sie ja niemand, zudem die DB bei einem Angebot an die ÖBB (Österreich) sogar den Wechsel von nicht vorhandenen Stromabnehmern einkalkulierte.
Ich habe es immernoch nicht richtig mitbekommen. Wieso fährt der nicht mehr?
@@Der_Fuchs_ Angeblich (dauerhafte) technische Probleme bei der Neigetechnik und fehlende Rentabilität. Wobei man die Neigetechnik auch abschalten kann.
@@janv777 Ok Danke für die Info! Ich glaube aber genau wie in deinem Kommentar das das ein Fehler war das die den außer Dienst gestellt haben weil wie du schon geschrieben hast hätte es die Lösung sein können für manche Strecken bei denen lokwechsel nötig sind. Ich hätte mir den auch gut für Hamburg nach Sylt vorgestellt.
Tolles Video,vor allem der satte Sound der Diesel kommt perfekt rüber
Das freut mich sehr zu lesen, da ich für guten Sound extra ein externes Mikro gekauft habe.
Der ICE-TD gehört eindeutig zu meinen Lieblings-Dieseltriebwagen! Daumen hoch für das Video mit den tollen Aufnahmen! Ich hoffe, er wird noch einige Zeit fahren :)
Das ist wirklich ein besonderer Dieseltriebwagen :D
Als Messzug wird er nun bestimmt immer wieder mal Einsätze haben.
@@BergfelderVideos780 Ich hoffe, nicht zu selten ;)
Ein wunderschönes Video mit ICE 1, 2, 3, T und TD :D
Die Kameraführung bei vorbeifahrenden Zügen gefällt mir übrigens sehr gut 👍
Wo hab ich denn ICE 2 und 3 erwischt?
Aber danke :D Da macht sich die integrierte Kamerastabilisierung bezahlt.
ICE 3 fährt ab 1:41 im Hintergrund lang. Und ICE 2 ist bei 5:13 zu sehen ;)
Oh, entschuldige 😅 Ich kenn schon die ganzen Details nicht mehr weil ich so auf den -TD immer fokussiert war.
Verständlich :) das ist ja auch ein wunderbarer Anblick.
Krass was für ein Zufall.
Vor 3 Tagen habe ich von einem Comeback vom ICE TD geträumt und jetzt finde ich diese Video!! Ich bin Grad richtig Happy :D
Träume werden wahr :D Ein klasse Zufall, freut mich auch das zu lesen!
Ich bin froh für den 605er und für dich auch :) Ah, dieses charakteristische Zischen der SKS wie bei dem 411/415 :D und der elektrische Antrieb klingt auch geil!!
Super tolles Video freue mich auf weitere Videos zum ICE-TD im AdvanceTrainLab Projekt der DB 😁
Danke dir!
Wenns gut läuft, kann ich Anfang 2019 wieder was zeigen ;-)
Ein super Video ! Einfach mal ein ganz großes Lob an dich ! Super Positionierung und mege Kameraführung !! Große Klasse !
Als DSB ist er vielleicht gestorben, aber offiziell ist er nicht von uns gegangen. Das ist gut! Bitte mach mehr Videos über diesen Kandidat! Legendäres Video!
Das schöne ist, soweit ich informiert bin, bekommen die beiden noch fahrtüchtigen ICE-TD 605 017 und 605 019 derzeit ihre HU und werden weitere acht Jahre eingesetzt werden können.
In der Prignitz baut man derzeit eine weitere Teststrecke wie im Erzgebirge auf, da wird man die Züge bestimmt immer dann mal antreffen.
@@BergfelderVideos780 der 605 017 erhielt bereits seine neue HU mit der Aufscbrift 29.2.2024
Schön, dass er wieder fährt ♥️ Zwar noch ohne Fahrgäste, aber vielleicht kommt da noch was... :)
Oh ja :D
Das kommt am 21.12.: mailchi.mp/4bda3401a6ba/c5wk97bmlw
Ein schickes Teil.. super gezeigt gefilmt und mit tollen Infos dazu.. LG
Du warst ganz schön fleißig, den Zug passend zu erwischen^^ Schöne Aufnahmen sind es geworden :) Daumen hoch dafür!
Das ging aber auch nur dank Verspätungen des ICE-TD am ersten Tag so gut! Ansonsten hätte ich den nicht so schön mit dem Allersberg-Express und MüNüX verfolgen können.
Vielen Dank dir :D
Das ist cool und spannend
Vor einiger Zeit habe ich einen 423 von Düsseldorf nach Krefeld-Oppum ins AW gebracht und dort stand 605 008. Von innen wie außen sehr herunter gekommen.
Freut mich sehr dass wenigstens 2 605 ein zweites Leben bekommen.
Es sollen noch mehr 605er zurückkommen hab ich gehört😉
🔨-Aufnahmen! 👍🏻🤗
HG aus Berlin! Bernhardt
Mir gefällt das Video sehr gut mir gefällt der Diesel ICE auch
Zwar ziehe ich die elektrische variante vor, aber das war auch schön anzusehen! - Verrätst du mir, wie der fachbegriff für deinen 'blauen punkt' (als dein markenzeichen bei YT) heisst, samt wie man das unters video/oben in den tab bekommt?
Der Dieselantrieb macht den Zug doch erst besonders :D
Mit dem blauen Punkt markiere ich meine m.M.n. besten Videos, welche ich dann noch in der _Part Of The Best_ Playlist in der Beschreibung verlinkt habe. Der Punkt ist ein einfaches Symbol wie jeder Buchstabe oder ↓, ☺, ♣ oder ½.
@@BergfelderVideos780 Stimmt - die schon vergessene zeichentabelle ist das wohl. Aber wo kriegst du die farbe her?
Endlich wieder da :D
Super!
Schöne Aufnahmen gut gefilmt top!
Wow danke für das Herz
Sehr interessant!
super video!!!
Und 2 tage lang war der 405 017 jetzt in Berlin Lichtenberg bei Regio Nord Ost zum Waschen und Tanken
*605* | Der war heute zur Eröffnung des Bahnhofs Ostkreuz an selbigem mit dem Bahnchef Lutz.
Tolles Video !!! Interessantes Farbkonzept mit grauen statt der üblichen roten Streifen - mal sehen ob die Firma Roco das Modell nun in einer Neu-Auflage rausbringt :)
Danke 😃
Ich hoffe es! Dafür würde ich dann auch mal beginnen mir eine Modellbahn anzuschaffen.
Wäre eigentlich eine echte Alternative für manche Regionen
Nice! Is br 605 discharged?
Gibt's die Strecke nach Kopenhagen noch und wenn ja was für Züge fahren da jetzt?
Ja, zwischen Hamburg und Kopenhagen fahren weiterhin Züge, auch mit der Fähre. Abgelöst wurde der ICE-TD durch die "Gumminase", dem dänischen IC3.
Ich dachte der kommt zurück, weil im Titel steht "Der ICE-TD ist wieder da, obwohl der nur Diesel war, war er dennoch ein schöner Triebzug, ich weiß garnicht warum sie denn ausmustern.
Wieso "war", im Titel steht er ist zurück und der ICE-TD ist auch zurück, jetzt als advanced TrainLab im Einsatz.
Weil er einfach zuviele technischen fehler hatte und im Dieselbetrieg zu teuer ist
Wenn man bedenkt, dass nur jeder 5. ICE derzeit betriebsbereit sein soll, wie man es in letzter Zeit in den Medien gehört hat, ist es besonders schade, dass der ICE TD nicht zumindestens als Reserve instandgehalten wird, da ich den auch toll fand. Schön, dass zumindestens noch 2 Züge als Testzug verkehren.
Es ist nicht richtig. EINSATZBEREIT SIND MEHR..... Es sind aber viele mit sogenannten Komfortmängeln unterwegs.... Ist wieder Typisch... Nur weil ne Toilette ausgefallen oder eine Kaffeemaschine defekt ist heißt es gleich die Züge seien nicht Einsatzbereit.... Zu info mal hier... Was das lab erprobt :www1.deutschebahn.com/advancedtrainlab-de/projektidee-de-3167564
Es gibt durchaus Mängel bei der Bahn. Letztendlich wird bei der DB halt auch bei der Beschaffung gespart. In Frankreich kauft man allein für den Arbeitsplatzerhalt TGVs bis zum Erbrechen. Da gibt's dann auch weniger Mangel.
Allerdings ist die Angabe mit "nur jedem 5. ICE einsatzbereit" eine von den Medien reißerisch bewusst fehlinterpretierte Schlagzeile, die eben für Klicks auf den Newsportalen der Onlineredaktionen sorgt. Da muss man dann schon immer nachschauen, was denn tatsächlich dahinter steckt.
Sicherlich blöde Frage, aber ist etwas über den Verbleib des 605 019 bekannt?
Der ist doch bestimmt auch für das "advanced TrainLab" Projekt wiederbelebt worden :)
Ich bin gespannt, ob vllt weitere 605er zurück in den Einsatz kommen. Wer weiß, was in Zukunft noch so passiert.
Schönes Video, freue mich auf die weiteren Szenen
Ja, der 605 019 wird auch dafür hergerichtet, aber ist noch nicht ganz fertig.
Soweit ich aber weiß, sind keine weiteren 605er mehr lauffähig bzw. bräuchten weitaus mehr Aufwand zur Instandsetzung. 2017 brauchte man nur noch (diese) zwei ICE-TD für die ICE 1230/1233.
Danke! Weitere Szenen müssen aber erst noch angefertigt werden.
@@BergfelderVideos780 Ahh gut zu wissen. Das freut mich sehr, dass 2 dieser schönen Fahrzeuge noch erhalten bleiben.
Wer weiß, was mit den restlichen 605ern noch passiert. Irgendwann kommt dann ja auch der Auftrag für den Schrott :(
Die Szenen, die du erst aufnehmen musst, die mein ich ja :D Hab das mit Chemnitz gelesen ^^
Die stehen alle in Hallen in Mukran auf Rügen. Ich weiß auch nicht mehr ob die auf DB Gebrauchtzug noch angeboten werden, wenn nicht denke ich schaut es schlecht um sie aus.
Der 605 019 steht gerade bei uns in Chemnitz im RAW Gelände zur Wartung
019, sicher?
Augsburg- Mittenwald-Seefeld-Innsbruck wieder durchgehend befahren!
Fernverkehr nach Chemnitz ist am 21.12 wieder da zumindest für einen Tag.
Ich war da :-)
Man müsste so ein ICE noch mal bauen nur ohne Diesel sondern mit Wasserstoff und Stromabnehmer, da könnte er gut eingesetzt werden zwischen Dresden und Nürnberg und ab Hof könnte er dann bis Nürnberg mit Wasserstoff fahren.
Wäre doch sehr schön, wenn der gute Hans-Diesel noch ne gelbe Bauchbinde bekommen würde. Danke für das Video!
Ich hab das mal gephotoshoped, mit einem goldenen Streifen schaut der echt noch cooler aus :D
Gerne ^^
in Zeiten mit chronischer ICE-Knappheit ist es natürlich sinnvol dringend benötigte Züge, die als Verstärker zb auf der neuen VDE8 eingesetzt werden könnten, zu verschrotten :D
Tempo 200? Auf der SFS.... Wirtschaftlich ab 110 Prozent Auslastung und zwar planmäßiger? Ich bin wahrlich kein Freund von der Z stellungspolitik der DB aber bei diesem Zug war es sinvoll...
@@osirisdatz naja die sfs wird ja auch durch Güterzüge befahren. Da kann der Diesel ICE sie theoretisch ja auch befahren. Schließlich fahren die nur 100. Und überholen dürfte ja kein Problem sein. Dazu sei gesagt, dass ich bis jetzt nie wirklich die möglichen 300 kmh auf dem Stück von Nürnberg bis Berlin gefahren bin. Ausgenommen der Teil n
Nürnberg München
Does he do now also passenger service in Germany or outside?
The advanced TrainLab isn't meant for passenger services anymore, also they don't operate anywhere else. But on Dec.21st this ICE-TD will do a special passenger service from Nuremberg (15 o'clock) to Chemnitz (18 o'clock).
Der Motor vom Ice TD klingt ein bisschen so wie der vom VT 612.
Naja, der elektrisch klingende Teil ist beim -TD doch sehr ausgeprägt ':D
Na der hat ja auch die selben Cummins Motoren verbaut wie der 612
Na der hat ja auch die gleichen Cummins Motoren verbaut wie der 612
@@olaflessing409 Okay
Wie lange und oft sind die Dinger noch im Einsatz und in wie groß ist die Chance das Ding mal anzutreffen? Würde ihn auch gerne mal vor die Kamera bekommen. Danke im Voraus!
Das kann man nur schwer sagen. Es ist nun ein Messzug, der keine mittel-/langfristigen regelmäßigen Einsätze hat. Ich kann jedoch auf Drehscheibe Online veweisen, wo aus guter Quelle Fahrpläne kommen.
Morgen z.B. Berlin -> Halle
www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?006,8762081,8763304
Was sind die Haltestellen des ICE-TDs?
Weisst du ob der ICE auch grüne Streifen an der Front bekommt 🤔?
Der bleibt grau - solche EcoStreifen würden beim Diesel-ICE auch widersprüchlich sein 😅
Danke😃
Kann jemand die Zeiten sagen, wann er da fährt? Und können da auch Fahrgäste mitfahren?
Gegenfrage 😊 Wie hast du dieses Video gefunden? (ich frage weil das mehr sehen als sonst)
Infos zur Sonderfahrt: mailchi.mp/4bda3401a6ba/c5wk97bmlw
BergfelderVideos780 [BV780] ich fand's ganz gut, aber das was mich hier her gebracht hat war die Nachricht mit dem ICE-TD xD
Oh ich hätte mich klarer ausdrücken sollen: ich meinte die Quelle :-) Hat UA-cam das vorgeschlagen oder ist das irgendwo in einem Forum verlinkt gewesen?
BergfelderVideos780 [BV780] UA-cam hat's mir vorgeschlagen. Unzwar ganz oben :)
Ah ok 😊 Ich versuche bloß nachzuvollziehen wieso das Video so gut ankommt 😅
Ist der ICE-TD auch so laut wie der 612 im Innenraum ?
Nein, der ist viel leiser.
Als ich das erste mal ein Bild von dem advanced gesehen habe, dachte ich, dass das Bild schwarz weiß wäre
Nun ja, beim Thumbnail schimmert der Rasen ja noch leicht grün ;-)
Ich habe ihn vor ein paar Wochen in Krefeld gesehen
Ah, jetzt bin ich dahintergekommen: Man hatte keinen Bock darauf, den verkehrsroten Streifen auf den Luftansauggittern auch silber zu machen...darum die störenden roten Pflatsche! Assi :-)))
Fährt der noch mit neigetechnik?
Leider nein. Ich glaube die war bei speziell diesem Zug auch gar nicht mehr verbaut/verfügbar gewesen.
BergfelderVideos780 [BV780] also ich habe gelesen das die bei den ice t und Td abgeschafft wurde wie siehts mit der br 612 aus?
Bei 612ern funktioniert die! Bin heuer schon mit einigen gefahren und finde es klasse, wie sich die Landschaft um einen neigt!
@RailGamer Tv die muss es sogar geben sonst könnten die Züge zwischen Regensburg und Passau den Takt in Plattling nicht einhalten, was immerhin 10 Minuten Fahrzeit ausmacht
Die Neigetechnik ist selbstverständlich noch eingebaut und funktioniert auch noch.
Zehr schones video :-)
ICE TD ohne Stromabnehmer sieht schon komisch aus ! 😂 Bins gewöhnt sie täglich mit Stromabnehmer zu seheb 😋
Warte mal ab, wenn es gut läuft kann ich in einem Monat Aufnahmen vom ICE-TD auch ohne Oberleitung zeigen ;D
@@BergfelderVideos780 das wär ja mal was 👍 LG ausm Harz
Das ist interessant dachte wurden alle in Espenheim zerlegt aha 😮😊
Wie schnell fährt der maximal?
200
Eine Frage wann fährt der wieder bzw wann ist der in nürnberg und wenn er in nürnberg ist kann man mit dem irgendwie mitfahren
Alle Infos hier: mailchi.mp/4bda3401a6ba/c5wk97bmlw
#Dieselpower
Passend dazu DB Werbung 😂
Da hab ich aber keinen Einfluss drauf was UA-cam schaltet...
man könnte auch nen halben TD und nen "halben" T zusammen koppeln und ich hätte ein schnelles bimodulares fahrzeug
Man hatte ähnliches vor: Der ICE-TD hat einen _Stromabnehmer heben/senken_ Knopf.
Geplant war, soweit ich weiß, dass ICE-T und ICE-TD zusammen fahren sollten und der -TD auf E-Strecken vom -T versorgt wird. Der -TD hätte also den -T auch ansteuern können sollen.
Was ich auch hörte war, dass der -TD einen fünften Wagen in der Mitte haben sollte, der einen Stromabnehmer hat. Das wäre dann wie ein ICE-T mit Dieselmotoren gewesen.
@@BergfelderVideos780 also mit dem ICE T koppelbar war er tatsächlich von Anfang an.
Allerdings ist er deutlich anders konstruiert als ein ICE T, weshalb man die einzelnen Wagen nicht irgendwie hätte "mischen" können.
Anscheinend war wohl auch ein Problem, dass die vier Wagen keinen rentablen Einsatz zuließen. Ich denke mal, dass 5-6 Wagen schon machbar gewesen wären. Außerdem hätte es in den zusätzlichen Wagen keinen Dieselmotor gebraucht. 200 bräuchte man ja nur dort wo's auch Fahrdraht gibt. Woanders reichen 160.
Dieser Zug fuhr auch vor etlicher Zeit auf der Strecke: Berlin - Hamburg - Lübeck - Puttgarden - Rödby - Kopenhagen!
Zwischen Hamburg - Puttgarden - Kopenhagen habe ich den ICE-TD auf sämtlichen Unterwegsbahnhöfen verfolgt :-)
Bisher online sind u.a. _Timmendorfer Strand, Lübeck Hbf, Oldenburg (Holstein), Rødby Færge, Nykøbing Falster, Vordingborg, Roskilde, ..._
@@BergfelderVideos780 Danke für die Antwort. Ich bin zu seiner Zeit als Zugbegleiter dabei gewesen und es war ein angenehmes arbeiten in dem Zug. Habe mich gefreut, ihn noch einmal zu sehen. Schade das diese Aera so abrupt zu Ende gegangen ist, aber die Fahrgastzahlen waren nicht dementsprechend auf dieser Linie.
Ah klasse 👍 Die Schichten gingen aber nur bis Puttgarden denke ich? Warst du dann auch auf der DB Abschiedsfahrt am 8.11. dabei?
Es hieß ja einst Ende 2016 wäre Schluss, zum Glück gabs dann noch die Verlängerung bis Ende September 2017.
@@BergfelderVideos780 Bei der letzten Fahrt war ich leider nicht dabei! Ja, die Fahrten gingen nur bis Puttgarden. Von da mit der Gumminase zurück nach Hamburg Hbf.
So alt ist der doch nicht,kommt der auch nochmal zum Fahrgasteinsatz ?
Einmal am 21.12. als Sonderzug: mailchi.mp/4bda3401a6ba/c5wk97bmlw
Fahren auf der vogelfluglinie nur noch die gumminasen oder auch Diesel ice
Lololol 1366 nur gumminasen
Southpark Music Achso ok na dann
@@Liam-wx4ww Ich finde es ja immer noch lustig, wie damals die Gumminasen abgelöst wurden und der ICE als DER Fortschritt auf der Vogelfluglinie angepriesen wurde. Und jetzt? Verkehren wieder die ollen Gumminasen :-)))
Hä das verstehe ich nicht ich dachte ICE ist fahren immer noch
Es gibt verschiedene ICE Gattungen. Den ICE 1, 2, 3, 4, T und TD. Teilweise noch in mehrere Baureihen aufgeteilt. Hier geht es um den ICE TD, der einzige ICE mit Dieselantrieb, also ohne Strom, was auf nicht elektrifizierten Strecken nützlich ist. Der ICE TD der zuletzt zwischen Hamburg und Kopenhagen verkehrte wurde eigentlich außer Dienst gestellt. Nun wurden aber offensichtlich 2 Züge zumindestens "wiederbelebt".
Ah okay ich wusste gar nicht dass es ein ICE gibt der mit Dieselantrieb fährt also ohne Strom faszinierend
@@michaelwittke5026 www1.deutschebahn.com/advancedtrainlab-de/projektidee-de-3167564
Schöne Fahrtsequenzen, aber wenig informativer Inhalt
Das ist in der Beschreibung verlinkt
Und warum genau macht das Sinn so einen Dinosaurier mit Dieselantrieb als "advanced lab" zu bezeichnen? Und was ist jetzt so toll an dem Ding?
Das Gerät ist nicht auf Oberleitung angewiesen und Informationen zur zweiten Frage sind in der Beschreibung verlinkt.
@@BergfelderVideos780 Ja, das macht ja Sinn. Die Frage ist nur, warum für solche Zwecke dann ein Dieselzug genommen wird. Du schreibst ja über 5G Messfahrten. Liegt das vielleicht an Störungen die von den Abnehmern erzeugt werden oder so?
@@The0nlySplash Man macht ein Fahrzeug, welches unabhängig vom Fahrdraht auch Anschlussstrecken befahren kann, und ohne fremde Hilfe auch nicht elektrifizierte (billige) Abstellgleise erreichen kann. Welches fertig einsetzbare, zugelassene Fahrzeug mit gültigen Fristen wäre denn sonst verfügbar und kann 200 fahren? Von den restlichen ICE ist auf absehbare Zeit sowieso keiner entbehrlich, auch wenn die DB bis vor einer Weile bei den ICE1 noch davon ausging. Da wird man kurz- oder sogar mittelfristig also eher kein Material haben, um noch nen Messzug zu basteln
ICE TD diesel very noisy and it poluted the air , the electric versions are faster , cleaner , stronger en it is quied , that,s why i like electric highspeed trains , like the electric ICE trains , TGV and Eurostars !!
Das war kein Messzug das war ein SDZ!
Wenn der Tf und andere Mitarbeiter vom Zug mir sagten, dass das Messfahrten sind, nehme ich das als sehr wahrscheinlich korrekt an.
@@BergfelderVideos780 Also das war ein SDZ in welchem Leute aus Nachbarländern wieder zurück nach Deutschland kommen können. Eine einmalige Aktion.
Was für Leute aus Nachbarländern. Der Zug fuhr von Halle Ammendorf nach Nürnberg, messte 6× Nürnberg-Ingolstadt-Nürnberg und dann von Nürnberg nach Halle zurück.
Wenn du den ICE-TD Sonderzug am Ostkreuz meinst, das war ne andere Geschichte und hat auch nichts mit Leuten aus Nachbarländern zu tun.
Mit so einem dreckigen Zug zu fahren ist echt eckelig😤🙈
Der ICE-TD ist frisch umlackiert, da ist nix dreckig. Das ist dreckig: ua-cam.com/video/28dLAjdrwuc/v-deo.html