Wie Israel den Suezkanal aushebeln will
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- Опубліковано 28 жов 2023
- Wie Israel den Suezkanal aushebeln will
Der Suezkanal ist seit Jahrhunderten der zentrale Knotenpunkt des globalen Handels. Durch ihn verkehrt nicht nur der lukrative Handel zwischen Europa und Asien, sondern er verbindet auch die Ölfelder des Nahen Ostens mit dem Rest der Welt.
Wie wichtig er für die Weltwirtschaft ist, zeigte sich im Jahr 2021 als das Containerschiff Ever Given für 5 Tage in dem Nadelör steckenblieb und dadurch die gesamte globale Lieferkette für kurze Zeit ins Wanken geriet.
Doch genau in diesem Kontext gewann ein geplantes Projekt aus Israel einen neuen Platz im Rampenlicht. Denn Israel plant die Schaffung eine neuen Alternativkanals zwischen dem Roten Meer und dem Mittelmeer. Ein wahres Megaprojekt das den globalen Handel und dich Machverhältnisse der Region für immer verändern könnte.
Denn dieses Projekt soll nicht nur die Abhängigkeit vom Suezkanal verringern, sondern gleichzeitig Israels Aufstieg zur unverzichtbaren Regionalmacht untermauern. Was hat es also auf sich mit diesem gewagten Vorhaben, bis wann könnte er fertiggestellt sein und wie wird es die Region für immer verändern? All diese spannenden Fragen schauen wir uns im heutigen Video an! Viel Spaß!
Geschäftliche Anfragen: business.clevercamel@gmail.com
Der Suez Kanal ist nicht Jahrhunderte Alt sondern nur 154 Jahren.
Also gab es ihn im 19 im 20 und im 21 Jahrhundert :)
@@sebastiankean7913ein Jahrhundert und 54 Jahre sind nicht mal 2 Jahrhunderte!
Er hat von Planungen gesprochen. Bitte genau zuhören😉
Planungen sollen ja schon Jahrtausende alt sein
Lesspes hatte die Vision 18... schon. Leicht nachzulesen. Aber schon 1960 wurde der Kanal mit Schiffen auserkraft gesetzt. So kam Onassis zu seinem Globalen Spiel macher. Gute Doku thankyou
Oje, da wäre ja der GAZA-Streifen im Weg...
Der Gazastreifen sollte dem Video nach umgangen werden. Allerdings könnten Terroristen versuchen, den Kanal anzugreifen. Insofern wäre Gaza eben schon ein Problem.
Das war gerade auch mein Gedanke.
Nachdem Israel den Gazastreifen vollständig erobert hat, würden sie die Mittelmeermündung des neuen Kanals an die Stelle von Gaza City platzieren.
Damit hätten sie dann das ganze Gaza Problem eliminiert.
Deswegen läuft der Krieg in Gazastreifen und mit Sicherheit nicht wegen Hamas. Israel macht seit Jahrzehnten ethische Säuberung. Keiner will dagegen sprechen.
Gaza wird es nicht mehr geben.. gasa wird ein grosse hunde friedhof
6:55 "um den Gaza Streifen herum"
Ein Kanal durch eine Region in der seit zwei Generationen kriegerische Auseinandersetzungen stattfinden?
Im moment bemühen die sich um die Endlösung im Zeitraffer.. Siedlungsbau ging zu langsam.
Das würde ja eine menge an Mitarbeier binden.Und ein gigantischen Maschinenpark binden.Ja klar man lehrnt ja bei dem Neombau in Saudiarabien.Und in 5 Jahren soll er fertig sein.Top Leistung.Israel wird eine der gössten Handels und Schiffahrtsnationen sein.❤
@@hjijindragon Endlösung ist vielleicht nicht der optimalste Ausdruck.
@@user-yq7tr7cx2e Ist nunmal der Versuch das Gebiet ein für alle mal Platt zu machen. Ungeachtet der Einwohner.
Wie immer ein sehr interessantes und informatives Video. Von dem Kanal wußte ich bisher gar nix.
Nix? Wollen Sie sagen "nicht"?
@@simonecappiello2088Geografie ist die amtliche und vom Duden empfohlene Schreibung.
@@simonecappiello2088Wie wäre es damit, erst einmal selbst richtig Deutsch zu lernen, bevor man Fremde im Internet korrigiert? Edit: Und schon ist der Kommentar gelöscht… peinlich!
@@simonecappiello2088sprache wandelt sich, nix ist ein deutsches Wort.
@@Lau2856. Ein unkorrektes Wort, weil ist "nicht"...
meiner meinung nach völlig utopische idee. man müsste über 200km kanal ausbauen, ein "gebirge" mit mindestens 300-400 höhenmetern überwinden, und zuletzt wasser fliesst immer den berg herunter, wo um himmelswillen wollen sie das wasser für den kanal hernehmen? der panama-kanal hat ein großes wasserproblem und da regnet es viel und es gibt dort große seen!! also völlig utopisch.
Danke dass jemand auf das Höhenproblem verweist. Laut OpenTopoMap müssten ungefähr 500 Höhenmeter überwunden werden. Das ist eine reine Schnappsidee. Man kann nicht Ozeanschiffe 500 Meter hoch und wieder herunterhieven. Geht man von 1 Tag pro 100 Meter Schleusenzeit aus, müssten die Schiffe allein 5 Tage in den Schleusen verbringen. 50 Mrd EUR würde ich sogar als extrem optimistisch bezeichnen. Der Suezkanal hat gar keine Schleusen und verläuft auf Meereshöhe. Der Panamakanal hat Schleusen mit 26 Meter Höhendifferenz, und das ist schon eine Riesensache.
Sehe zwei Kritikpunkte:
1.) Es wäre ein fettes Ziel für Israels Feinde.
2.) Würde es Ägypten & dessen Regime schaden, da der Suezkanal für Ägypten eine wichtige Einnahmequelle darstellt & der Staat prinzipiell chronisch Pleite ist.
Dabei ist ein stabiles Ägypten wichtig für Israel, da das Land aktuell nicht feindlich zu Israel steht. Das könnte sich jedoch mit einer erneuten Machtergreifung der Muslimbrüder ändern.
Ziel weiß ich jetzt nicht, denn ein Kanal ist keine Brücke, die einstürzen kann. Man könnte Schiffe im Kanal angreifen, um diesen zu verstopfen, aber das erfordert dann schon wieder reichlich Präzision. Ich denke aber auch, dass Israel es sich nicht mit Ägypten verscherzen sollte. Ägypten und Israel sind sicherlich keine Freunde, aber im Verhältnis zu den Beziehungen mit Israels anderen Nachbarn sind diese dann doch ganz gut.
staaten mit eigener währung und notenbank können nicht pleite gehen, aber ne hohe auslandsverschuldung is natürlich ne extreme belastung.
Ja mega, dann wären ja alle Länder mit eigener Währung und Notenbank vor Insolvenz geschützt und die großen Länder der Welt können gar nicht Pleite gehen?
@@wurstfinger3289 Schön wärs
Da ist Argentinien aber ein Gegenbeispiel ;)
Ich glaube nicht, dass es einen neuen Kanal dort entstehen würde.
Richtig, wahrscheinlicher ist, dass man sich von den Alpen bis SIzilien durchbuddelt, Sie Pfeife.
Und was sagen die Landbesitzer dazu wenn die Besatzer einfach einen Kanal graben? Muss man da nicht mit Folgen in der Richtung wie vor ein paar Wochen geschehen, rechnen?
Konkurrenz belebt das Geschäft. Sehr gut, einfach bauen. Fünf Jahre sind nichts für solch ein Projekt.
5 Jahre sind wirklich nichts ... so lange dauert die neue autobahnbrücke bei mir :D
In 5 Jahren ist auch die Vernichtung Israels möglich
Muss noch annektiert werden ..
..nach dem 3. Weltkrieg ..??
@@torbenki7780 Und wenn man auf der Wiese nebenan einen Frosch findet, dauert's nochmal fünf Jahre. Wobei ich gut finde, dass der Naturschutz eine hohe Priorität hat.
Statt Raketen hin- und herzuschießen, einfach bauen. Wenn man die eingesparten Raketen gegenrechnet, könnte die Restsumme sogar recht niedrig werden.
Alles alter Kaffee. Wenn jedoch die Route über die Nordostpassage ganz jährlich möglich ist, stellt sich sehr schnell der Nutzen des Israelischen Kanals. In Bezug auf die Frage von geopolitischen Konfliktpotential, stehen beide Möglichkeiten der Passagen ebenbürtig da. Allerdings finde ich es sehr interessant, welches Gebiet beansprucht wird, wodurch der neue Kanal führen soll.
Israel hat doch Zugang zum Roten Meer; Eilat!
Das wird noch länger dauern und wohl eher eine Option in 30-50 Jahren sein.
Außerdem sind Indien/Bangladesch big player für die diese Option keinen Vorteil bietet.
Irgendwie hab ich jetzt das Video mit den dümmsten nuklearen Ideen von Blue jay im Kopf^^
Sehr interessant , zugleich auch wieder eine Information, die im aktuellen Konflikt auch eine Rolle spielen könnte.
"Seit Jahrhunderten"? - Der Suezkanal wurde 1869 eröffnet. Die antiken Verbindungen waren schon lange verschwunden und verliefen auch anders (Süßwasserkanäle vom Nil).
Hör doch zu. Die PLANUNGEN
@@crumbleger8357 Und die wären?
Hat er doch gesagt?@@gottfriedheumesser1994
Es wäre erfreulich wenn dieses Projekt tatsächlich Gestalt annehmen würde, Konkurenz belebt bekanntlich das Geschäft, dies würde auch hier sicherlich zutreffen und womöglich den Verbrauchern zu Gute kommen.
Ansonsten will ich mich gerne, auch in diesem Zusammenhang, für die vielen informativen Clips bedanken. Als passionierter "Hobby-Geschichtsforscher" ist mir bereits vieles schon bekannt, aber eben auch vieles noch nicht und ich kann meinen Horizont somit zunehmend erweitern - vielen Dank 😉👍🏻
Ägypten würde verarmen. Noch mehr als sowieso. Und einen Krieg provozieren!
🤣🤣
Haben Sie schon einmal in den Atlas geschaut, wie viele Höhenmeter ein solcher Kanal überwinden müsste?
Und hat die Negevwüste genügend Wasser, um die Schleusen zu füllen?-
Dieser Plan ist total hirnrissig und undurchführbar!-
Sehr interessant
liegt der Gazastreifen dem Projekt nicht im Weg oder bilde ich mir das nur ein???
Quasi nebenan, Aschkelon. Gut erkannt. Natürlich hat es erst einen 7.Oktober gebraucht um Platz zu schaffen
Genau deswegen ist die Israel Flagge bedeutung 2 Kanäle 2 streifen in der flagge und im video siehst du die 2 Kanäle
@@Yasar3525bro, ernsthaft?😄
Tatsächlich hast du es dir nur eingebildet - ein nochmaliger Blick ins Video wird dich eines Besseren belehren.
Weitere Vorwand, für militärische Aktivitäten....
danke für die ganzen spannenden videos !
Wovon träumen die nachts?
Wieder richtig tolles Video👍
wenn der kanal so günstig gebaut werden kann und noch dazu in so kurzer zeit warum ist er dann nicht schon lange realisiert?
hat er doch angesprochen: weil es technisch nicht möglich war. ...und vielleich existenzrechte geklärt sein müssen bevor man eine schneise schlägt... wie wir wissen brodelt es dort seit 70 jahren... und dann ist noch die frage wie sicher die arbeiter sein werden...
Weil alle wissen das er am Ende 10x soviel kostet. 🙂
Die Sprengen den quasi durch ein Gebirge und müssen nicht nur Sand weg buddeln wie Ägypten.
Dann wäre noch der Sicherheits Aspekt. Das Tote Meer und die Gegend in Israel liegen stellenweise HUNDERTE Meter unter dem Meeresspiegel.
Ein Erdbeben oder oder ein großer Anschlag und die Juden haben ihre zweite Sinnflut. 🌊
.. muss noch annektiert werden .. 👋
@@Z3CR0W genau deswegen wird die geschichte vielleicht nie stattfinden.
deinem bild entnehme ich. dass du ein sehr schöner mann bist, gewiss umringt von tollsten frauen.
@@memo58Isreal baut es auf seinen Staatsgebiet Gaza bleibt unberührt
Wie sieht denn das Hoehenprofil des geplanten Kanals aus?
Der Höhenunterschied von Jaffa nach Akaba beträgt etwa 1.000 Meter. Der Suezkanal liegt auf einer Höhe von etwa 130 Metern über dem Meeresspiegel, während Jaffa auf einer Höhe von etwa 40 Metern und Akaba auf einer Höhe von etwa 470 Metern liegt.
Um einen Kanal von Jaffa nach Akaba zu bauen, müsste man also eine Schleusenstraße bauen, um die Höhenunterschiede zu überwinden. Die Schleusen wären etwa 60 Kilometer lang und würden etwa 100 Schleusen benötigen. Die Kosten für den Bau eines solchen Kanals würden sich auf etwa 100 Milliarden US-Dollar belaufen.
Ein alternativer Ansatz wäre, den Kanal durch den Jordangraben zu bauen. Der Jordangraben ist eine tiefe Verwerfung, die sich von der Ostküste des Mittelmeers bis zum Toten Meer erstreckt. Die tiefste Stelle des Jordangrabens liegt etwa 400 Meter unter dem Meeresspiegel.
Ein Kanal durch den Jordangraben würde den Höhenunterschied von Jaffa nach Akaba auf etwa 200 Meter reduzieren. Die Kosten für den Bau eines solchen Kanals würden sich auf etwa 50 Milliarden US-Dollar belaufen.
Es gibt jedoch auch einige Herausforderungen, die mit dem Bau eines Kanals von Jaffa nach Akaba verbunden wären. Dazu gehören:
Die politische Situation in der Region ist instabil und könnte den Bau des Kanals behindern.
Der Kanal würde durch einige der dicht besiedelsten Gebiete der Welt führen. Dies könnte zu Umweltproblemen und sozialen Konflikten führen.
Insgesamt ist der Bau eines Kanals von Jaffa nach Akaba ein ehrgeiziges Projekt, das mit erheblichen Herausforderungen verbunden wäre.
Danke!
100 Milliarden, das werden die amerikanischen Steuerzahler schon brav berappen 😋
Die Kosten halte ich für deutlich realistischer. In Deutschland kosten manche Bahnhöfe halb soviel wie der genannte Preis im Video
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Israel sowas plant. Wenn die zivilisierte Welt also Europa, Russland, China und USA zusammen hält. Wäre das möglich. Dann wären wir endlich unabhängig von den arabischen Feudalstaaten und deren Vernichtungswillen von Israel.
quatsch
der suezkanal liegt auf meereshöhe
Hallo ihr Liebe.,jetzt ist mir auch klar,warum gerade jetzt dort Krieg geführt wird
Ja sie wollen alles an sich reisen diese Hunde 😡😡
Es braucht noch Zeit.
Jetzt müssen noch die Anrainer v. Roten Meer BEFRIEDET werden.
USA, Indien, Russen Asiaten einfach ALLE wollen mitnaschen.
Bester Kanal für Geographie
Dieses Projekt soll Anreiz geben u. dient als Ablenkung der westlichen Staaten zur heutigen Situation in Gaza
Wie hoch ist die aktuelle Auslastung des Suezkanals?
Wie teuer ist die Durchfahrt pro Containerschiff?
Google sagt (5 Sekunden Arbeit, kannst du selbst machen, trau dich, lässt sich erlernen): 140.000 bis 930.000 Euro, abhängig von der Größe des Schiffes.
Matheaufgabe an dich: wir nehmen das Schiff für 930.000 Euro, du suchst nun heraus, wie viele Container darauf passen, wie groß der Standardcontainer ist, wie viele Brote hineinpassen und dann berechnest du bitte den Frachtpreis für ein einzelnes Brot.
Erforderliches Wissen: Anwendung von Google (Suchbegriffe formulieren), Mathematik (hier musst du nur dividieren können, Taschenrechner ist erlaubt).
Bitte die Suchergebnisse und die Rechenschritte fein säuberlich auflisten. Damit andere diese nachvollziehen können und ebenfalls erlernen, wie man solche Aufgaben selbstständig erledigen kann.
Nach dem was ich weiß, ist die Auslastung ziemlich hoch, und es stauen sich IMMER noch die Schiffe vor dem Kanal weil sich der "Stau" durch die Ever Given immer noch nicht aufgelöst hat.
Und wie teuer es ist, ist denke ich egal, da, zumindest aktuell noch, keine andere Option besteht. Sprich, entweder die Reedereien bezahlen die Durchfahrt und nehmen die Abkürzung, oder sie müssen außen herum fahren und verlieren kostbare Zeit.
Von daher ist der Israelische Kanal durchaus eine Möglichkeit die Preise für eine Passage des Suezkanals wieder auf ein humanes Maß zu senken weil man Konkurrenzfähig bleiben will.
etwa 30 pro Container, von der Auslastung keine hab ich keine Ahnung,
aber im waren Jahr 2022 waren es rund 23.900 Schiffe. K.A. Wie viel Luft da noch nach oben ist
16 bis 55 Milliarden Us Dollar? Erscheint mir doch etwas wenig als Schätzung
Vielleicht bauen sie nicht so bescheuert und umständlich wie wir? Wo alles immer gleich mega teuer ist und nacher doch nur wenig kann.
Ich meine bei so einem Knalbau es geht es primär darum mit Schürfzügen Erde abzutagen und wo anders hin zu kippen. Und das 24/7 im akkord was die Maschinen her geben über hunderte Kilometer. Materialkosten hat man bei solch einem Bauvorhaben quasi keine, nur Betriebsosten der Maschinen und Arbeitslöhne. Daher dürfte der vergleichswiese überschaubare Preis bei heraus kommen.
@@denzzlinga Stuttgart 21: "Derzeit plant die Bahn mit Gesamtkosten von 9,15 Milliarden Euro für das Projekt"
Das wäre zweimal Stuttgart 21. Ein direktes Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass man damit den Welthandel kontrolliert.
@@speitelsbach sind halt Juden, die wissen wie man ein ordentliches Geschäft macht 😉
16, 55 oder eben 100 Milliarden, die Sümmchen ist den Israelis egal, was Israel verlangt wird der historsch schuldige Deutsche zahlen, denn sonst ist er Anti Semitistisch. IsraelS Träumchen müssem brav finanziert werden.
Sehe ich das richtig ,dass der Kanal in gaza endet?
Es wird dort NIE ein Kanal gebaut werden.!
Warum?
Haben Sie schon einmal in den Atlas geschaut, wie viele Höhenmeter ein solcher Kanal überwinden müsste?
Und hat die Negevwüste genügend Wasser, um die Schleusen zu füllen?-
Dieser Plan ist total hirnrissig und undurchführbar!-
Ist eine super Idee.
Sehr informativ, danke 👍
und wen die saudis die meerenge zu macht fährt da kein einziges schiff bei israel durch
würde das derzeitige "engagement" aller seiten zum GAZA-konflikt spielend erklären
nur einer seite. dass die andere überhaupt an einen komischen kanal denkt glaubt wohl niemand. die sind viel eher grad damit beschäftigt kinder aus trümmern zu bergen
Ist schon auffällig, dass Mossad nichts von der Vorbereitung des Hamas zum 7. wusste aber jetzt weiß im welchen Krankenhaus und Krankenwagen Hamas Terroristen sind.
Tut mir leid aber das wo Israel es bauen möchte ist es Palästinas gegen und nicht Israel
Nö seit 1964 nicht mehr.
@@sehrunkreativername1 wieso nö ? Informiere dich mal richtig und dann können wir reden
@@mohammeda.6943 doch nach dem Krieg mit der arabischen Liga hat Isreal das Gebiet übernommen. Der Plan der Zweistaaten lösung von 1946 ist hinfällig da dieser ja nicht akzeptiert wurde
@@mohammeda.6943
Du schaffst es nicht einmal eine faktische Karte zu lesen, die im Video mehrmals gezeigt worden ist. Der Kanal wird auf israelischem Boden verlaufen. Es würde durch die palästinensichen Gebiete auch keinen Sinn ergeben, weder politisch, noch finanziell.
Palästina? Was ist das? Kommt auf meiner Landkarte nicht vor.
Sehr interessant, eine diplomatische Lösung mit Ägypten im Team wäre vermutlich besser.
Also dass der eine Kanal die eine Richtung alleine abdeckt und der andere eben die entgegengesetzte.
So hätten beide Staaten was davon und ebenfalls der Welthandel.
Und was hätte Israel davon?
@@crapp796 Einnahmen & Einfluss durch die ein Richtung?
Außerdem vermutlich keinen Ärger mit Ägypten?
Der Suez-Kanal gehört aber nun einmal Ägypten, wieso sollten diese eine Lösung finden wollen?
@@crustymalone Zwei Gründe...
Wenn Israel einfach nen eigenen Kanal baut haben sie gar nichts mehr, besser wäre immerhin noch eine Richtung als keine.
Und zum anderen muss Ägypten den Suez Kanal eigentlich mal wieder vergrößern, das Geld können sie sich dann sparen.
@@failed86Wird da nicht der Gaza Streifen und vermutlich das Wadi Gaza benötigt ?
Dort wo aktuell 2,2 Millionen Palästinenser....
Der Bau eines neuen Konfliktherdes und ein Zeichen, dass Macht und wirtschaftliche Interessen über allem stehen, nur nicht dem Gemeinwohl und der Menschen dienen.
Einmal pseudointellektuelle Platitüden für 2,50 bitte ....
@@Max-kr2nlBlubblubblub
Geschweige denn der Natur...
das ist echt interessant , und wie du die Geschichte erzählt hast in kürzer Zeit gefällt mir besonders
Kann man da Aktien vom Kanal kaufen
Die brauchen 5 Jahre solch einen Kanal zu bauen? Berlin braucht 14 Jahre ein Museum zu renovieren. Wie lange dauerte der Bau des Berliner Flughafens? Ich habe das vergessen. Scholz nickt zustimmend.
Scholz ist seit 14 Jahren an der Macht? Habe ich nicht mitbekommen, der schweigt halt viel zu viel.
Nicht immer aktuelle Probleme, welche vor Jahren begonnen haben, einer Regierung in die Schuhe zu schieben, welche diese Probleme nur geerbt, aber nicht verursacht haben.
Sehr nices Video
Wird denke ich noch dauern bis die anfangen zu bauen aufgrund der aktuellen Lage
Ich sehe den Konflikt eher als Mittel zum Zweck um anzufangen Platz zu schaffen! Und Gaza neben einem neuem Welthandelshafen, eher ungünstig. Denk mal drüber nach.
Besser Schiene wie die neue Seidenstraße, als noch mehr Kontainer- und Schiffsverschmutzung, was eher extrem gedrosselt werden müsste, damit's nicht weiter abwärts geht.
Co2 Ausstoß per Container ist auf dem Schiff niedriger als mit der Bahn. Abgesehen davon kann die Bahn solch große Mengen an Containern gar nicht transportieren. Kein Zug kann 20.000 Container ziehen
@@seehund3820 MSC "Zoe" allein hier, wo es angeblich viel kontrollierter und mit weniger Wellengang zugeht 342 Kontainer 2019
Und nun Helgoland, die Liste ist endlos, was zusätzlich zu den Emmisionen draufkommt. Umweltkatastrophen ohne Ende in viel größeren, langanhaltenden Maßstäben(+Korallen), auch vor den letzten Traum-Inseln im Ind. Ozean, im Pazifik+
Die holen im Weiteren ja kaum was wieder hoch, weils nicht den Profitgesetzen entspricht.
@@seehund3820 Und zusätzlich ist es garnicht logisch, dass Menschen stetig so Chemoprodukte in Dauerschleife verbrauchen (können). Ich bin gut ausgestattet und wüsste nicht, warum ich mir ständig meine tollen Dinge neu holen sollte. Da stimmt auch etwas in der Kalkulation nicht bei einigen Leuten...
Lieber Clever-Camel, danke für die Recherche und Aufklärung. Kann ich noch um ein Beitrag, nämlich den Bau der Istanbul-Kanal Projekt von Erdogan bitten? Seit vielen Jahren warb er darum, doch seit der Ukraine-Krieg ist es sehr still geworden um den Kanalprojekt rund um Istanbul...
Aufklärung??-
Haben Sie schon einmal in den Atlas geschaut, wie viele Höhenmeter ein solcher Kanal überwinden müsste?
Und hat die Negevwüste genügend Wasser, um die Schleusen zu füllen?-
Dieser Plan ist total hirnrissig und undurchführbar!-
junge, du redest so erfrischend anders. nicht so glattgebügeltes tv gelaber. das ist echt nice. das fühlt sich an, als ob man mit nem kumpel über geschichte redet - auf augenhöhe. weiter so, rambo!
Du betonst so strange, ich musste abbrechen
Rambo? Wtf
immer wieder toll zu wissen das politiker und mitarbeiter der geheimdienste hier in youtube ihre politischen strategien ausplaudern...
Gute Idee
Super Idee
Könnte eine israelische Annektion von Nord-Gaza den Bau positiv beeinflussen? Ihn kürzer und kostengünstiger sowie sicherer gestalten? Junge, junge! Da Glüt der Aluhut!
In Nord Gaza gibt es Erdöl.
Google mal.
Ob das interessant für die Israelis ist mag ich nicht einschätzen.
Glaube ich nicht. Dieses winzige Gebiet ist doch dermaßen kaputt gewirtschaftet dass eine Annektierung Israel mehr kosten würde als uns damals die Wiedervereinigung 😁
@@michaelmaier904 Israel braucht die paar Barrel Oel unter Gaza ganz bestimmt nicht. Vor der Mittelmeer-Küste Israels wurden vor Jahren riesige Erdgasfelder lokalisiert - darauf konzentiert sich die israelische Energiegewinnung. Das Tamar Gasfeld deckt heute 70% des israelischen Energieverbrauchs ab. Und sie sind Netto-Exporteur - auch nach Europa.
@@michaelschmidt9708 : Die "riesigen" Erdgasfelder würden grad mal reichen, um den deutschen Bedarf für knapp 4 Monate zu decken. Da lohnt sich dann nicht mal die Erschliessung.
Die Rede ist davon, den Startpunkt bei Aschkelon zu haben. Gaza wird nicht tangiert. Und logischerweise wird er nicht kürzer, wenn man der vorgegebenen Topographie folgt. Aber füttert nur fleissig die Aluhutträger...
Danke,daß Sie dieses Projekt vorstellen,möge es Realität werden,auch Dank für Ihre Arbeit,sehr angenehm über derartige Vorhaben auf recht verständliche Weise informiert zu werden,bestens👏
aber macht das die abgetrennte hälfte israels nicht extrem verwundbar?
eine schnelle verlegung von truppen auf die andere seite des kanals, sollte ägypten sich gegen israel wenden, dürfte dann kaum möglich sein.
@@generalsaufenberg4931Das wäre tatsächlich ernsthaft zu bedenken,
doch derzeit besteht die Befürchtung,wie lange
es Israels Existenz überhaupt noch geben wird
😢
@@generalsaufenberg4931 Ägypten besitzt nicht die Möglichkeiten sich gegen Israel zu wenden. Warscheinlicher ist es das der Iran ihn ab und an mal für kurze Zeiten lahmlegt.
Bauen !👍🏻
Interessantes Video. Mir ist ein kleiner Fehler aufgefallen: Die Schifffahrtsrouten auf der Bing-Karte verlaufen direkt durch Thailand.
Keine schlechte Idee um noch mehr Haie ins Mittelmeer zu locken😂
solange die ihre maut zahlen kannst du es nicht verhindern .
Direkt durch ein bestimmtes Gebiet, das würde einiges erklären.
Es geht nicht nur um, durch ein bestimmtes Gebiet, sondern drann vorbei schon ungünstig genug. Deswegen hat es einen 7.Oktober gebraucht
Welche Mindestgeländehöhe müsste dabei (ohne Rücksicht auf eine kürzeste Route) überwunden werden?
Woher soll das Wasser für diesen Kanal kommen?
Im Idealfall würde so ein Kanal vollständig auf Meereshöhe verlaufen (so wie beim Suezkanal)... das Wasser käme dann also aus dem Roten Meer.
Falls das nicht praktikabel ist und man Schleusen benötigt, müsste man sicherlich einige große Pumpen bauen und genig Wasser aus den Meeren in den Kanal hochpumpen.
@@tobyk.4911 Haben Sie sich das schon mal auf der Karte angeschaut? Auf der Strecke sind mindestens 400 Höhenmeter im groben Zick-Zack zu überwinden, bei gerader Linienführung eher 1000 Meter, oder ein entsprechend tiefer Kanal zu bauen. Dieses Video scheint eher ein April-Scherz zu sein.
Die Themen sind durchweg interessant, keine Frage. Die leierhafte Betonung in der Rede geht mir allerdings auf die Nerven. Ich kann da nicht länger zuhören.
Im Süden bei Eilat stehen gerade mal ungefähr 500 m Breite zwischen der städtischen Bebauung und der jordanischen Grenze zur Verfügung. wie soll da ein leistungsfähiger Kanal hinpassen. Einfach nicht zu Ende gedacht das Projekt.
Richtig, Sie haben es erkannt.-
Und haben Sie schon einmal in den Atlas geschaut, wie viele Höhenmeter ein solcher Kanal überwinden müsste?
Und hat die Negevwüste genügend Wasser, um die Schleusen zu füllen?-
Dieser Plan ist total hirnrissig und undurchführbar!-
Mein Vorredner sagte schon, dass der Kanal nicht Jahrhunderte alt ist. Und meines Wissens wurde der Sinai von Israel weniger aufgrund internationalen Drucks, sondern wegen des Vertrags mit Ägypten zurückgegeben
Da gibt es zwei Ereignisse. Die suezkrise 1956, bei der Israel ohne Absprache mit USA und Großbritannien den Sinai überfallen und eingenommen hat. Das hat aber den Briten und Amerikanern nicht gefallen, sodass sie Israel unter Druck setzten, sich zurückzuziehen.
1967 haben sie es mit der Erlaubnis der USA eingenommen und 1978 nach dem Friedensvertrag mit Ägypten im Gegenzug zu ihren Forderungen zurückgegeben.
der Autor des Videos scheint die israelische Geschichte nicht wirklich gut zu kennen und hat anscheinend so ziemlich alles vom Sinai-Feldzug 1956 bis zum Friedensvertrag mit Ägypten in den späten 70ern durcheinander geworfen.
Die Formulierung "... Gebiete wie die Sinai-Halbinsel und den Gazastreifen _zwischenzeitlich_ erobert und musste diese aufgrund von internationalem Druck wieder zurückgeben..." klingt sehr nach den Ereignissen in 1956.
... und was soll das heißen: "Nach dem 2. WK _unter der Aufsicht der USA gegründet_ ..." - Welche Aufsicht der USA?!? Die USA hatten mit der Staatsgründung so ziemlich gar nichts zu tun (dann schon eher noch das British Empire, und die UNO) - und "beaufsichtigt " hat das offenbar niemand.
Das klingt nur auf den ersten Moment nach einer gute Idee, einerseits braucht es ja diesen ganzen Aufwand nicht, weil der Suezkanal existiert und problemlos ausgebaut werden kann und zweitens würde Israel dadurch den einzigen Nachbarstaar, dem es gut auskommt, nämlich Ägypten, vor den Kopf stossen und das könnte sehr ungut fpr Israel ausgehen.
Also befürwortest du eine Monopolstellung und die damit verbunden Preissteigerungen? Ägypten kann die Preise für eine Durchquerung so gestallt wie sie es wollen, was der die Redereien auf ihre Kunden und damit auch auf uns umwälzen werden. Deine Lebensmittel oder was auch immer werden dadurch noch teurer.
Die Idee dahinter ist nicht nur im ersten Moment auch im zweiten und dritten Moment sehr gut. Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft.
Ob das Verhältnis von Israel und Ägypten dadurch leidet wird die Zukunft zeigen aber für´s erste ist dieser Schritt genau richtig.
Blaumilchkanal…. Sehr gut.
ich schlaf gleich ein
Der erste Satz ist faktisch falsch. Eingeweiht wurde der Kanal am 17. November 1869. Damit ist er keine 200 Jahre alt und somit auch keine Jahrhunderte ein Knotenpunkt für irgendwas.... sondern gerade mal 154 Jahre. Für ein solches Bauwerk natürlich trotzdem eine gigantische Leistung. Zumal am Anfang noch von Hand gebuddelt wurde.
Janz jenau, datt wollte ich auch sagen.
Die ganze Idee von einem Kanal von Akaba bis Aschkelon ist unrealistisch.
Haben Sie schon einmal in den Atlas geschaut, wie viele Höhenmeter ein solcher Kanal überwinden müsste?
Und hat die Negevwüste genügend Wasser, um die Schleusen zu füllen?-
Dieser Plan ist total hirnrissig und undurchführbar!-
Sehr seriös, wenn die einzige Quelle ein Google Maps Bild mit rotem Strich ist
Tolle Civilcourage. Leben gerettet.👍
Da müsste man eine etwa 400 m hohe Gebirgskette durchstechen, technisch fast unmöglich. Irgendwas mit Schleusen und Schiffshebewerken geht in der Negev Wüste sicher auch nicht.
Es gab und gibt auch keine Pläne für diese hier angegebene Route.
@@thekey6153ich sehe auch keine angegebenen Quellen für diese Idee .. taucht sonst nirgendwo auf .. die Route erscheint mir auch nicht realistisch ..
Ich wundere mich nicht, wenn das der wahre Grund ist, warum da gerade alle eskaliert . Mir tun die Opfer sehr Leid.😢 Möge Gott sie beschützen ✨💖🙏
Sie sind Opfer. Also hat Gott sie nicht beschützt.
Opfer kann man nicht mehr schützen, die sind bereits tot. Und Fabelwesen habem da wohl auch keinen Einfluss drauf.
der wahre Grund sitzt in us-amerikanischen Chefetagen. Israel ist einfach die einzige US-Bastion im arabischen Raum.
Richtig erkannt!!!👍
Wenn der sie beschützt hätte, würden sie noch leben !
Wie war das nochmal mit dem Klimawandel? Jetzt ein riesen Projekt starten für noch mehr Verkehr finde ich gewagt
Es gibt einen viel einfacheren Weg. Die Schiffe entladen in Eilat. Danach geht es mit dem Zug nach Ashdod oder Haifa und von dort wieder nach Europa.
Das wäre ja mega!
Wieder einmal sehr informativ!
1:21 Clever Cameo.
Wettbewerb ist immer gut....
Der erste Satz im Video ist falsch: der Suezkanal besteht garnicht seit Jahrhunderten.
Zumindest über 100 Jahren,seid nicht so pingelig!!😂
Wie lange genau ist ja nicht so genau,es geht ja ums wesentliche,oder nicht??? Aber da kommt ihr ja eh nicht hin, genauso wie ich aussehe Ich bin Bootsfahrer oder arbeite da irgendwo...😊😊
Das Video wurde für die Zukunft gemacht. ;)
Erlauben es die USA Israel? Muss Israel die Kanalsteuer teilen? Bin gespannt, was heraus kommt🤔
Deutschland bezahlt
@@maddatheist7254
Wird so sein🤑🤑🤑
ne deutschland muss erstmal bremen hamburg baten wütenberg oder wie das heißtXd fett bezahlen die sind alle fett verschulded und ich komme aus bremen aber ganz ehlich pech wenn die jedes kind eif so 120 euro schenken@@maddatheist7254
@@maddatheist7254 ......dein Arbeitslosengeld!
0:57 Wo ist da bitte Jerusalem? Der Strich endet irgendwo nördlich des Gaza-Streifens
Zweiter Kanal gute Sache.
7:00 Der Suezkanal ist bereits in beide Richtungen befahrbar, allerdings nur abwechselnd (wie bei einer einspurigen Straße mit Ampelregelung).
@@vomm Und mir!
Hahaha, Kasimir Blaumilchs Kanal wird Realität.
RIP Ephraim Kishon ❤
👍😹 Blau-Milch-Kanal
Das ist der Beste.👍🏻😂😂😂
War auch mein Gedanke 😂
Gleichzeitig könnte man von diesem Kanal eine Leitung bauen, von diesem Kanal zum Toten Meer um das wieder aufzufüllen.
👍👍👍🙏👍👍👍
Super das Projekt !!!
ist aber unwahrscheinlich wegen palestin
Bitte hör nie auf mit den Videos sehr informativ und gut gemacht
die chinesisch-israelische Seidenstraße ist auch interessant. Man wird nun langsam anfangen in den kommenden Jahren die Ländääähhhhhindernisse wegzusprengen! \o/
Israel sollte lieber einen Tunnel vom Mittelmeer zum toten Meer bauen, um es aufzufüllen (könnte sogar Strom gewinnen).
Erst der Staudamm in Ethiopian nun das... Bald wars das mit Ägyptens Vormachtstellung
Abwarten!
Meines Wissens verläuft entlang dieser neu geplanten Linie eine Grenze der Plattentektonik, die im Afrikanischen Grabenbruch weiterläuft.
Da braucht es nur mal richtig rumpeln.
Gutes Video👍
Einen neuen Kanal wesendlich größer zu bauen als einen alten ist sinnvoll. Selbst für die größten Schiffe die es heute gibt sollte er überdimensioniert werden. An beiden Seiten muss auch eine Schnellstraße gebaut werden, für den betrieb des Kanals. Dann gute zusammenarbeit mit den Seuskanalbetriebern.
Immerzu, denn Monopolstellungen haben immer nur Gier nach noch mehr hervorgerufen. Konkurrenz beweist in der Wirtschaft mehr Respekt und Handel
Es gab schon im alten Ägypten da einen Kanal den Bubastis-Kanal, der verband Mittelmeer und Rotes Meer also eine Suezkanal. Derr römische Kaiser Trajan baute sogar noch ein Zusatz Verbindungskanal von Kairo zum Kanal. Als gab es die Machbarkeit schon über 2000 Jahre vor Napoleon und die Plan des Suezkanals, waren einfach nur eine billige Kopie des Kanals aus der Antike.
Ich frage mich vorallem wie die Franzosen ernsthaft darauf gekommen sind, daß die Meere unterschiedlich hoch sein könnten? Dachten die wirklich das würde sich nicht ausmitteln, obwohl es um Südafrika herum miteinander verbunden ist, und man würde irgendwo unterwegs bergauf oder bergab fahren?
@@denzzlinga Wer weiß? Die Passatwinde wehen doch immer nach Süden? Im Nachhinein weiß man natürlich immer alles besser. Wetten, dass man irgendwann einmal darüber spotten wird wie man nur so dumm sein konnte zu glauben CO2 hätte die Erde erwärmt.
@@denzzlinga
Weil "die Franzosen" in der Schule etwas besser aufgepasst haben! ;)
Die Erde ist nämlich weder rund, noch ein waschechter Rotationselliptoid. DEIN Weltbild basiert ausschließlich auf stark vereinfachten und idealisierten Modellen, mit denen man Fünftklässlern die Grundlagen näherbringen will. Die Realität ist aber etwas komplexer.
Guck mal beim Geoforschungszentrum Potsdam. -Die können besser erklären.
Aber um die Verwunderung perfekt zu machen, noch einige Fun Facts, die aber leider wahr sind:
1) Der Gipfel des höchsten Berges unseres Planeten (Mt Everest) ist NICHT der Punkt der Erde, der am weitesten vom Erdmittelpunkt entfernt ist!
2) Vor Indien gibt es ein 110m tiefes "Tal" in der Wasseroberfläche und vor Australien einen 85m hohen "Berg". -Beides übrigens NORMALNULL. Offensichtlich gleicht sich eben NICHT ALLES einfach so aus. Archimedes beschrieb lediglich ein grundlegendes Gesetz. Aber es wirkt nunmal unterschiedlich starke Erdanziehung an verschiedenen Orten (unter anderem durch die Erdrotation) und auch andere Anziehungen (Sonne, Mond, etc), die sich überlagern, etc pp.
Der Höhenunterschied am Panamakanal liegt übrigens bei ca 20cm.
Und genau genommen fährst du gen Äquator auch bergauf. Durch die Erdrotation ist dort nicht nur der Erddurchmesser größer, als zwischen der Polen.
3) Saure(!) Sahne besitzt ein Verfallsdatum. ;)
Die Welt ist nunmal etwas verrückt und oft etwas komplizierter, als es auf den ersten Blick aussieht. Und selbst, wenn sich ein solcher Gedanke mal nicht bewahrheitet, ist er nicht per se doof. -Wenngleich es hier(!) keine 10m-Differenz gibt.
@@denzzlinga Die ideale geometrische Figur der Erde wäre ein Ellipsoid. Tatsächlich ist es aber ein unregelmäßiges Geoid, dessen Höhe sich bis zu +/- 100m davon unterscheidet, d.h. dass sogar die Oberfläche der Ozeane einige Dellen und Beulen hat. Die exakte Gravitation hängt nämlich vom Ort ab, weil die Masse im Erdinneren ungleich verteilt ist.
Praktisch sind beide Meere also gleich hoch, wenn man sich auf das Geoid bezieht, daher fließt das Wasser nicht bergab. Bezogen auf das Ellipsoid sind es 10 Meter Unterschied, was die Franzosen mit ihren Instrumenten auch messen konnten. Der Irrtum war, dass man zu Zeiten Napoleons das Geoid noch nicht kannte.
Übrigens sind auch der Atlantik und Pazifik auf beiden des Panamakanals gleich hoch. Man benötigt dort nur deshalb Schleusen, weil in der Mitte ein riesiger Stausee errichtet wurde, der 26 Meter über dem Meeresspiegel liegt.
@@atomfried11 ja klar die Erde ist quasi beulig, aber das macht ja nichts, der Ozean wäre deswegen nicht leer gelaufen 😅
Mich wundert es, dass man von dem Vorhaben bisher so wenig mitbekommen hat. Daher wage ich es zu bezweifeln, dass der Bau so kurz bevor steht.
Na klar, die Palästinenser die dort leben, müssen ja auch erstmal ausgerottet werden wie in Avatar
Deshalb wird es auch nicht an die große Glocke gehangen
Sie haben richtig überlegt. Ein solcher Kanal wird NIE kommen!-
Warum?
Haben Sie schon einmal in den Atlas geschaut, wie viele Höhenmeter ein solcher Kanal überwinden müsste?
Und hat die Negevwüste genügend Wasser, um die Schleusen zu füllen?-
Dieser Plan ist total hirnrissig und undurchführbar!-
witzig wäre es, wenn das "Tote Meer" geflutet werden würde. Konkurrenz ist immer gut, besser als Monopol Stellung
Nette Theorie aber du hast kein Wort über die Straße von Tiran gesagt...
Hat das Schiff nicht zwei Monate festgesteckt
Nein 6 Tage
@@Production1992nr2Piraterie kam auch noch hinzu.
4:24 "unter Aufsicht der usa gegründet ". Nicht eher "unter Aufsicht von Großbritannien gegründet"?
Also laut Video (0:56) liegt Jerusalem am Mittelmeer? Soviel mal zur Sorgfältigkeit! Ist das alles so "sorgfältig" recherchiert?
Die Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Evergreen. War der Auftakt zur Veränderung und Verlagerung der politischen Kräfteverhältnisse. Der neue Kanal ist möglich, wie die neue Seidenstraße. Wer allerdings die Profiteure sein werden?
Keine besondere Idee, da der bestehende Suez Kanal ausgebaut werden könnte und dementsprechend der Kanal durch einer dauerhaften Krisenregion führt entgegengewirkt. Auch werden die Kosten eher von anderen Staaten übernommen als vom Projektleiterstaat und Profitour wäre dann auch nur einer.
Habe ich richtig gehört: "seit Jahrhunderten"? Vielleicht kann mal jemand im Internet das Baujahr des Kanals recherchieren.
Baubeginn 1859, 1869 vollendet.
o Ja ! das ist wieder eine von Hunderte Lügen . Diese Kanal haben wir geerbt. @@gottfriedheumesser1994
Machen, schnell umsetzen, macht Sinn😊
Ich verstehe das Wartungsargument nicht ganz. Auf der Karte sind doch auch 100-200 Km Wüste zu sehen. Das müsste genauso gewartet werden wie beim Suez Kanal.
Bzgl der Einnahmen will ich mal die Detailrechnung sehen. Der Kanal wäre in Konkurrenz zum Suezkanal. Ich bin jetzt kein BWLer aber in der Regel führt Konkurenz zu Preisdruck.
Das mit den Hotels und blabla funktioniert schon beim Suezkanal so gut. Maximal 1 alle 100 km damit sich die Lotsen mal ausruhen können und paar „Verrückte“ sich grosse Schiffe in der Wüste anschauen können
Eine kleine Korrektur: Israel rief seine Unabhängigkeit ohne eine direkte Unterstützung der USA aus. Die Unterstützung folgte erst in späteren Jahren.
Israel wurde wegen seiner Kibbuzim und sozialistischer Ausrichtung aus den kapitalistischen USA eher skeptisch beäugt.
Immerhin gehörten die USA zu den ersten Ländern die den Staat Israel diplomatisch anerkannt haben. Ich hab mal gehört sie waren die ersten, aber dazu habe ich keine Quelle gefunden.
@@elrond8490 richtig, ja, sie waren die ersten, die Israel anerkannt haben. die Skepsis gegenüber Israel war bis in die 1960ern sehr groß.