En primer lugar pasó a saludarlo y felicitarlo por ser tan claro con las explicaciones espero que siga así dando una mano al que presisa desde ya estoy muy agradecido profesor in saludo cordial
Felicitaciones., Excelente video esta muy bien explicado y sobre todo se le entiende muy bien gracias por su video.,,, Esperemos que siga su biendo mas.,
Excelente explicación hermano muy didáctica. Logre rehacer la instalación del CDI de mi moto. Tenia una modificación que le realizaron cuando se quemo la bobina de arranque. Cambiaron el CDI original y lo pusieron a trabajar con la bobina de luces. Con tu vídeo logre restaurar todo al sistema original.
porque lo pusiste como antes? tengo entendido que con el cdi de corriente directa el cual ponen a alimentarse con el rectificador-regulador, es mucho mejor que el cdi que traen las motos que es alimentado con corriente alterna con la bobina del magneto.. A mi se me quemo la bobina que alimenta al cdi y me dijeron que no me preocupara que lo mejor era comprar uno de corriente directa y ponerle alimentacion con el rectificador-regulador
Pois também digo o mesmo, foi um video muito explicativo o que e raro encontrar alguém que faça uma introdução tão esclarecedora e profissional. Muitos parabéns..
Saludos desde uruguay excelente técnica de enseñanza sr, profesor por favor continúe con estos instructivos me han sido de mucha ayuda agradecido por su amable bondad de compartir tan cara y difícil de hallar hoy día felicitaciones un amigo desde el sur profundo de nuestra latinoamerica
Gracias profe. Muy buen video. muy didactico, muy buena pedagogia, muy bien explicado. me sirvio mucho. se lo agradezco. un saludo y un abrazo desde Bogota Colombia.
Felicitaciones por su vídeo tan educativo, aunque nuestro trabajo es en diésel es muy útil conocer sistemas eléctricos de diversos vehículos un saludo de sus amigos de Diesel Art Peru S.A.C.
Muchas gracias por los saludos amigos de diesel... Aportando con la capacitación técnica en motores de combustión interna en baja cilindrada, saludos cordiales.
te felicito que buen video sigue con ese tipo de tutoriales de electricidad de moto cdi, reguladores. encendido luces los pocos que hay en youtybe no lo explican tan detalladamente soy de venezuela amplia mas las pruebas de los cdi y seria muy bueno que dieras uno de statores trifasicos de motos
Excelente video amigo estoy interesado en aprender todo lo necesario con respecto a las motocicletas ya que en mi tiempo libre me dedico al viajar en moto y me ha tocado resolver problemas eléctricos en carretera. Lamentablemente en mi país no hay institutos que enseñen lo que usted explica. Muchas gracias por compartir sus conocimientos por este medio muy agradecido
Muy buen vídeo, sinceramente me quedo mas que clara la explicación de como funcionan ambos elementos !!!. Me has dado muchas ideas con esta explicación. muy didáctico saludos desde argentina.
Hola y Buen Dia, amigo Gracias por tu Comentario, estamos aqui para Informar a todos nuestros hermanos, informar tecnicamente como funciona nuestra maquina, GRACIAS.
gracias desde el pais vasco (españa) muy bien explicado ,,me he hecho una idea gracias,,,tengo una moto con encendido cdi y no savia que era ,,otra vez gracias
muy buenos diaz primero q nada gracias por compartir su sabiduria una pregunta la bobina de alta de la torito de 4 tiempos se alimenta de la chapa por el cable marron y ya no llega al tci
gracias por su video!! esta genial, podrían hacer uno en donde expliquen como funciona un CDI para la pulsar 180 de BAJAJ. y otro en donde expliquen como hacer pruebas al CDI e identificar por este medio si dejó de funcionar correctamente. gracias espero puedan apoyaren eso.
o me puede explicar brevemente aquí como verificar si mi CDI dejo de funcionar, ya que mi stator se encuentra bien, ya realice las mediciones en ohm y estas son correctas.
te felicito muy bien explicado .queria preguntar si el cdi de honda 150cc y el de mi moto china dem150cc.son los mismos cdi y si un tci se puede adaptar a una moto que lleva cdi .gracias
hola maestro saludos desde Zacatecas, México, muy buena explicación, tengo una honda 100F CRF 4T que no cuenta con bateria, quisiera saber como hacer para instalar un sistema de iluminacion ya que no cuenta con él, mejor dicho; de que cables podría tomar la corriente necesaria???
te equivocaste en la conexión del primario de la bobina, colocaste a masa directo con el secundario de la bobina (TDI)... buen video y muy buena explicacion
Para motores con encendido por "Bobina de Arranque".... Existen 3 bobinas; la primera sera la Bobina de pulsos, el negativo no necesaria mente puede ir conectada al CDI, Si no tambien se puede conectar a tierra, la segunda bobina la llamaremos bobina de arranque la cual su inicio de rebobinado si ira conectada a tierra o masa neceariamente, para genere campo y a si pueda producirse voltaje de alimentacion para el CDI, la tercera bobina sera la "bobina de alta Tension", esta bobina cuando es CDI, si lleva conexion a Tierra necesariaemente y la otra es conexion que ingresa del CDI.
Br Talleres me referia a la bobina de alta tension, tiene positivo y negativo directo y la señal de corte que envia el CDI no sirve de nada si tiene el negativo directo de chasis. (min 5:10)
Hola , exelente explicación! Podria decirnos como sería la conección del tci y cdi cuando son motos de dos cilindros, gracias! Un gran saludo desde Monterrey México !!!!
me gusto mucho tu vídeo explicas todo muy bien quisiera hacer una pregunta sobre el CDI quiero poner una alarma presencial a mi moto tiene CDI para conectarla la tendría que conectar en la pata 1 y así corta la corriente para que no encienda ???
profe desde argentina lo vi al video muy bueno y me levo a un problema en mi moto gilera 110 q se me paro medio la calle y era la falla del cdi ,mi curiosidad ya q se u poco de electrónica básica ,seria posible abrirlo o como sacar o aflojar esa resina interna como para ver a modo de curiosidad si puedo repararlo ya q se queman internamente u triac o posible q salte algun capacitor ,sera posible algun liquido ya q probe con thinner,vinagre de alcohol,removedor de pinturas de autos y afloja todo los componentes jejeje y la otra una paciencia de ir calentando poco a poco pero xr el valor q tienen se compran una pero como dije a modo de curiosidad y chusmear el circuito electrónico de la tarjeta,profe muy bueno el video saludos a uds y a todos los alumnos .........................vamos por massssssss
Amigo podrias hacer un tutorial sobre como medir con el tester las diferentes partes de la moto. Bobinas. Estator. Conectores. Batería. El regulador. Etc.
Hola buen vídeo y fácil de comprender..quisiera que me ayuden con una duda..Que tipo de bujia devo usar para mi moto torito bajaj 4 tiempos sin escatimar costo
todo esta bien solo que me cunfundi al final. que no la bobina de pulsos es parte del alternador o va en alternador.te agradeseria si me desengañaras gracias el video es bueno.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
En primer lugar pasó a saludarlo y felicitarlo por ser tan claro con las explicaciones espero que siga así dando una mano al que presisa desde ya estoy muy agradecido profesor in saludo cordial
Felicitaciones., Excelente video esta muy bien explicado y sobre todo se le entiende muy bien gracias por su video.,,, Esperemos que siga su biendo mas.,
Hola, soy mecanico hace mas de 35 años y veo que tu video es muy bueno, ya que lo explicas perfecto. Felicitaciones
walter eduardo cao GRACIAS EDUARDO, Siempre aportando a la Educacion mi amigo saludos a la distancia
Br Talleres como se calcula cuantos caballos de fuerza tiene un motor de moto, por ejemplo una italika de 150cc, saludos.
Excelente explicación hermano muy didáctica. Logre rehacer la instalación del CDI de mi moto. Tenia una modificación que le realizaron cuando se quemo la bobina de arranque. Cambiaron el CDI original y lo pusieron a trabajar con la bobina de luces. Con tu vídeo logre restaurar todo al sistema original.
porque lo pusiste como antes? tengo entendido que con el cdi de corriente directa el cual ponen a alimentarse con el rectificador-regulador, es mucho mejor que el cdi que traen las motos que es alimentado con corriente alterna con la bobina del magneto.. A mi se me quemo la bobina que alimenta al cdi y me dijeron que no me preocupara que lo mejor era comprar uno de corriente directa y ponerle alimentacion con el rectificador-regulador
Muy bueno 👌 maestro tiene el arte de explicar muy claro.. saludos desde Honduras.
Pois também digo o mesmo, foi um video muito explicativo o que e raro encontrar alguém que faça uma introdução tão esclarecedora e profissional. Muitos parabéns..
Saludos desde uruguay excelente técnica de enseñanza sr, profesor por favor continúe con estos instructivos me han sido de mucha ayuda agradecido por su amable bondad de compartir tan cara y difícil de hallar hoy día felicitaciones un amigo desde el sur profundo de nuestra latinoamerica
Que hermosa y detallada explicación... Muchas gracias por su video... Ya aclaro mas mis dudas
Gracias profe. Muy buen video. muy didactico, muy buena pedagogia, muy bien explicado. me sirvio mucho. se lo agradezco. un saludo y un abrazo desde Bogota Colombia.
Q excelente video tan completo bien explicado détallamente bendiciones
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos.............
Felicitaciones por su vídeo tan educativo, aunque nuestro trabajo es en diésel es muy útil conocer sistemas eléctricos de diversos vehículos un saludo de sus amigos de Diesel Art Peru S.A.C.
Muchas gracias por los saludos amigos de diesel... Aportando con la capacitación técnica en motores de combustión interna en baja cilindrada, saludos cordiales.
te felicito que buen video sigue con ese tipo de tutoriales de electricidad de moto cdi, reguladores. encendido luces los pocos que hay en youtybe no lo explican tan detalladamente soy de venezuela amplia mas las pruebas de los cdi y seria muy bueno que dieras uno de statores trifasicos de motos
que buen maestro ,la verdad explica super bien!!saludos desde Mexico!!!
BUENISIMO ME AYUDO A RESOLVER UN PROBLEMA GRACIAS .DIOS TE BENDIGA Y TE MULTIPLIQUE Y TE DE MUCHA SABIDURIA PARA QUE SIGAS COMPARTIENDO,,GRACIAS AMIGO
Muchas Gracias amigo por tus palabras, me caen muy Bien Tu Comentario, Gracias una vez mas.
Hola un saludo desde el estado de mexico muy buena informacion me sivio de mucho gracias
muy bien explicado. con esto me despejo muchas dudas. espero aprender mas
FELICITACIONES POR LA EXPLICACION,, MUY ILUSTRADA
Excelente video amigo estoy interesado en aprender todo lo necesario con respecto a las motocicletas ya que en mi tiempo libre me dedico al viajar en moto y me ha tocado resolver problemas eléctricos en carretera. Lamentablemente en mi país no hay institutos que enseñen lo que usted explica. Muchas gracias por compartir sus conocimientos por este medio muy agradecido
El mejor tutorial Q e visto en todo yo tuve buena explicacion
Gracias Emilio por tus lineas.
Que genio, excelente explicacion. Todo muy prolijo en el pizarron, buen profesor.
Gracias por la ayuda tengo una gilera ga 125 se quedo sin chispa.Me orientaste mucho gracias nuevamente
Excelente explicación, gracias por su enseñanzas, felicitaciones
Saludos desde Costa Rica
Gran aporte. Gracias.
Hola Roberto Garbanzo, gran saludo a centro america.
exelente amigo todo un maestro, un ejemplo a seguir, saludos cada video me ha servido de mucha ayuda.!!
Muy buen vídeo, sinceramente me quedo mas que clara la explicación de como funcionan ambos elementos !!!. Me has dado muchas ideas con esta explicación. muy didáctico saludos desde argentina.
Muchasa gracias por tan interesante video,antes entendia que la torito usaba un CDI pero logre comprender ahora que es un TCI gracias.
Hola y Buen Dia, amigo Gracias por tu Comentario, estamos aqui para Informar a todos nuestros hermanos, informar tecnicamente como funciona nuestra maquina, GRACIAS.
Ok gracias.cualquier consulta ¿puedo hacerla?
Excelente video amigo excelente explicacion le saludo y mi respeto desde asunción Paraguay
Hola edison, Igualmente desde villa el salvador le hago llegar un gran saludo.
gracias amigo x lo enseñado me ayudo mucho y ya se como funcionan los cdi en mi scooter
me parecio muy bien todo lo que explico tal cual puse los cables del cdi y me quedo bien .. 20pts
Saludos me gustan tus reportajes con tus vídeos
Gracias hermano me fue de utilidad DIOS te bendiga muy buena tu explicacion
Buen video gracias 🙏🏼 me sirvió mucho 👍 sigue así
Saludos Cordiales Vianey.
Inmejorable explicación, felicidades.
muy buen video me sirvio mucho ya que no sabia la diferencia ni como es que mi moto producia la chispa para el encendido
que exelente video mil gracias desde guatemala
BUENA EXPLICACION AMIGO TE FELICITO SALUDOS DESDE VENEZUELA...
Buenas tardes el cdi tiene k ver con la carga de la batería o es únicamente el estator
Gracias pose el maestro suficiente experiencia en lo teórico menos rapido
muy bueno y didactico su video amigo me ha ayudado mucho felizitaciones!!!!ª!ª!
muy bueno. gracias. saludos dede argentina.
gracias desde el pais vasco (españa) muy bien explicado ,,me he hecho una idea gracias,,,tengo una moto con encendido cdi y no savia que era ,,otra vez gracias
exelente video practico y facil de entender gracias
hola amigo saludos desde venezuela muy bien la informacion de ustedes los felicito...
compadre lo felicito muy bien explicado y me funciono jenial
hola ,muy buen aporte espero me sirva para arrancar mi YAMAHA DT200R AÑO 1989 ... SALUDOS DESDE YA
buen video para entender lo que es un cdi. mi duda quedo aclarado en espera de mas videos buen dia
exelente explicacion , saludos desde Puerto Vallarta Mexico
Me sirvió de gran ayuda .... bien explicado
buenisimo, mi pana buen vídeo sigan así
muy buena explicación, gracias por compartir el conocimiento
Gracias por el sincero comentario pepe... Desde lima perú un gran abrazo amigo.
buenisimo mas claro que el agua clara sigue asi amigo felicidades
muy bien explicado, gracias por compartir tu conocimiento.
muy buen video gracias, desde merida venezuela
saludo y granvideo muchas gracias dede Puerto Rico
muy buenos diaz primero q nada gracias por compartir su sabiduria una pregunta la bobina de alta de la torito de 4 tiempos se alimenta de la chapa por el cable marron y ya no llega al tci
impecable, muy detallado felicitaciones
exelente expocision estimado agradecido
Excelente video , gracias por el aporte
Muchas gracias por este aporte muy buen vídeo y explicación
buen video profesor tito me ayudo a conocer el sistema de encendido de motos torito bajaj
Gracias Jose mi estimado un abrazo a la distancia.
Saludos cordiales Jose.
bien ahi maestro tito a los tiempos saludos
Muy bien explicado detalladamente
Muchas bendiciones profe
Una consulta el tci.tiene relación con la velocidad de la moto
gracias por su video!!
esta genial, podrían hacer uno en donde expliquen como funciona un CDI para la pulsar 180 de BAJAJ. y otro en donde expliquen como hacer pruebas al CDI e identificar por este medio si dejó de funcionar correctamente.
gracias espero puedan apoyaren eso.
Ok... Mi amigo aun estamos en eso, muy pronto tendremos mas no verdades aquí en el canal.... Gracias desde lima Perú, por su comentario.
gracias. y saludos desde mexico (y)
o me puede explicar brevemente aquí como verificar si mi CDI dejo de funcionar, ya que mi stator se encuentra bien, ya realice las mediciones en ohm y estas son correctas.
te felicito muy bien explicado .queria preguntar si el cdi de honda 150cc y el de mi moto china dem150cc.son los mismos cdi y si un tci se puede adaptar a una moto que lleva cdi .gracias
tremendo muy buena clase muchas gracias
hola maestro saludos desde Zacatecas, México, muy buena explicación, tengo una honda 100F CRF 4T que no cuenta con bateria, quisiera saber como hacer para instalar un sistema de iluminacion ya que no cuenta con él, mejor dicho; de que cables podría tomar la corriente necesaria???
sorprendente aprendí muchísimo
te equivocaste en la conexión del primario de la bobina, colocaste a masa directo con el secundario de la bobina (TDI)... buen video y muy buena explicacion
Para motores con encendido por "Bobina de Arranque".... Existen 3 bobinas; la primera sera la Bobina de pulsos, el negativo no necesaria mente puede ir conectada al CDI, Si no tambien se puede conectar a tierra, la segunda bobina la llamaremos bobina de arranque la cual su inicio de rebobinado si ira conectada a tierra o masa neceariamente, para genere campo y a si pueda producirse voltaje de alimentacion para el CDI, la tercera bobina sera la "bobina de alta Tension", esta bobina cuando es CDI, si lleva conexion a Tierra necesariaemente y la otra es conexion que ingresa del CDI.
Br Talleres me referia a la bobina de alta tension, tiene positivo y negativo directo y la señal de corte que envia el CDI no sirve de nada si tiene el negativo directo de chasis. (min 5:10)
Muy bien explicado éxito
Excelente video.....pero no se si no puse atencion cual cable color va de la bobina de alta a la bujia gracias
Saludos
muchas gracias me sirvió mucho este video
Amigo eres excelente.
Lo felicito, aprovecho de preguntarle de que como funciona este sistema en una moto de dos cilindros, desde ya gracias
que buen tutorial , que tipo de encendor usa la moto suzuki gn 125f_
Buena broter por ensenar, saludos
Hola Coral, gran abrazo amigo.
mil disculpas está excelente su vídeo mi bajaj boxer 150 BM está calentando cuál sería el problema?
un saludo. muy bueno. felicidades. Colombia.
Hola fernando gracias... por tu comentario... saludos desde lima peru.
Hola , exelente explicación!
Podria decirnos como sería la conección del tci y cdi cuando son motos de dos cilindros, gracias!
Un gran saludo desde Monterrey México !!!!
Podria subir un video de electricidad y mecánica de una pulsar
ouser 220. Saludos de argentina
MUY BUEN VIDEO GRACIAS una duda a una moto china le puedo adaptar un tci
Muy buena explicación sería más genial aún poder tener el esquema de cada una de ellas para transcribirlo saludos desde argentina
Hola Fredy si claro no hay ningun problema, un abrazo.
:)
me gusto mucho tu vídeo explicas todo muy bien
quisiera hacer una pregunta sobre el CDI
quiero poner una alarma presencial a mi moto tiene CDI para conectarla la tendría que conectar en la pata 1 y así corta la corriente para que no encienda ???
profe desde argentina lo vi al video muy bueno y me levo a un problema en mi moto gilera 110 q se me paro medio la calle y era la falla del cdi ,mi curiosidad ya q se u poco de electrónica básica ,seria posible abrirlo o como sacar o aflojar esa resina interna como para ver a modo de curiosidad si puedo repararlo ya q se queman internamente u triac o posible q salte algun capacitor ,sera posible algun liquido ya q probe con thinner,vinagre de alcohol,removedor de pinturas de autos y afloja todo los componentes jejeje y la otra una paciencia de ir calentando poco a poco pero xr el valor q tienen se compran una pero como dije a modo de curiosidad y chusmear el circuito electrónico de la tarjeta,profe muy bueno el video saludos a uds y a todos los alumnos .........................vamos por massssssss
muy bueno tu video muchas gracias una pregunta cuando nos va a enseñar a hacer una lampara lógica como la q aparece en tu vídeo
GRACIAS. MUY UTIL LA INFORMACION
Hola Carlitos, gracias por el mensaje. :)
excelente video.. felicitaciones
Exelente muy buena profe
gracias me sirvio de mucho un me gusta
Amigo podrias hacer un tutorial sobre como medir con el tester las diferentes partes de la moto. Bobinas. Estator. Conectores. Batería. El regulador. Etc.
Buena clase felicidades
Me suscribo, saludos sigan así!
Hola buen vídeo y fácil de comprender..quisiera que me ayuden con una duda..Que tipo de bujia devo usar para mi moto torito bajaj 4 tiempos sin escatimar costo
Gracias por su valioso comentario amigo Jesus. atte: BR TALLERES.
exelente profesor gracias ..
Gracias amigo Maximo.
muy buena explicacon amigo....
Muchas Gracias Raul por tu comentario, agradecemos su preferencia mi amigo saludos desde lima peru.
todo esta bien solo que me cunfundi al final. que no la bobina de pulsos es parte del alternador o va en alternador.te agradeseria si me desengañaras gracias el video es bueno.
exelentemente explicado, gracias!!!!
Muy buena explicación
Gracias cesitar.
Muy claro el video,te felicito! pregunta, aca en Uruguay a el estator se le llama bobina de baja, ese termino es correcto?
hola yo quiero preguntar sobre si la bobina de pulsos siempre es la que va en el alternador de la moto en todas las ocasiones?
Excelente video, me ayudado muchisimo like y suscrito al canal, muy bueno :D