Всем привет! Владею S80 12 лет, 2004 г.в.! Когда покупал, сомневался в выборе. Знакомый убедил. Каждый раз его благодарю за правильный совет. Проехал 150 тысяч. Согласен с каждым словом в этом видео. Автомобиль ОГОНЬ!
3 года назад купил s80 2006 года и сделал его для себя. Машина сегодня идеальная во всех смыслах. Все эти 3 года одни положительные эмоции. Сегодня и в будущем каждый такой Вольво, в таком состоянии будет тянуть на бриллиант. Сейчас такие машины уже не делают.
Цвет кузова называется Cedar green pearl (Кедрово-зелёный перламутр). Владею клоном обзираемого аппарата (всё один в один, только на кнопку складывания задних подголовников больше)) с 2017 года и ни разу не пожалел. Но такие диски это ужасный колхоз для этого линкора. Есть штатные 18-шки (Капелла или Юдора, на крайний случай Небула) которые как раз подчёркивают стиль этого авто. И прошивка у меня не Rica, а Polestar. Не около оригинальная, а оригинальная. И сил она выдаёт 240. Но никак не 260, о чём тут речь была)
Если бы он был прям настолько хорош, то уберег бы компанию от финансовых трудностей. На момент выхода не лучшая покупка за свои деньги. Безопасность на уровне, а в остальном среднячок, не более.
@@carera_vlg в эту на видое за три года вложили 1млн. Я вложил за год около и это просто поддержание её в околоидеальном состоянии и минимальные доработки, такие как головной свет. Масло ДВС раз в 6000км, жидкость халдекс с филтром, масло АКПП, жидкость ГУР с бачком, Антифриз два раза, редуктора замена масла, вся подвеска оригинал, пружины в круг оригинал, амортизаторы fourC передние оригинал замена, свечи оригинал, ремни оригинал, КВКГ, разумеется оригинал, резина зима/лето, капот и крыша лемар пленка, химчистка со снятием сидений... Может что то забыл. Надо еще поменять упоры крышки багажника и правую лампочку системы Blis. Так что технически она ещё не в идеале).
Не знаю что там у кого отключается,но я на дорестайленговой катаюсь 7 лет. За это время проехал 149 тысяч и пока ничегг не отключилось. Более того, за это время по электрике ничего не сломалось,кроме того,что зеркала через раз складываются. Поэтому я их больше не трогаю,чтобы не заклинили в сложенном состоянии. Электролюк,электростеклоподьемники, кондей,подогрев жопы с двумя режимами,все работает. Дроссельная заслонка гавно,согласен. Поменял ее на бу так как крякнуа. На бу катаюсь уже 5 лет,пока жива. У новой заслонки ресурс тысяч 100. Как по мне,так машина с учетом всей сложности начинки по тем годам,довольно надежная. Она может иногда доставлять проблемы мелкими нюансами,но она будет ездить и будет ездить хорошо. Это не современное гавно,напримере дастера которое заглохло посередине путепровода и больше не заводилось,потому что так захотела. Пришлось к оффициалам гнать,потому что гаражные ребята ничего не смогли сделать. Или бмв пятерка 16 года, у которой мотор просто клина дал,и хз почему. Да и если сравнивать с аналогами тех лет, е39, а6с5, е210 то этот вариант поинтереснее. Даже по состоянию кузова. Про безопасность я вообще молчу. Особенно когда сравнивают с ладами...
А что в этом смешного? Владелец поменял мотор на свежий, с японца, как и акпп. Погуглите, это распространенная практика на вольво, много хороших моторов и коробок привозят из Японии, с небольшими пробегами
@@your2483но рост водителя имеет огромное значение. Разница огромная если человек с ростом 1.6м и 1.8 будет сидеть сам за собой. Поэтому хотелось бы более объективных сравнений
На S80 дорестайлинг две болячки: приборная панель постоянно отключаются все приборы, починить очень дорого и мало кто дает 100% гарантию работы, выходит из строя контроллер, при чем в каждом контроллере индивилуальная прошивка, если прошивку не получится выудить, вы без приборки будете ездить. Ах да, с поломкой приборки перестает работать АБС и ЭБУ АКПП встает в аварийный режим. Вторая проблема это дроссельная заслонка Magnetti Marelli, в ее конструктив заложено преждевременное устаревание. Даже новая дроссельная заслонка долго не ходит и стоит как чугунный мост! Ах да, у этой машины уже CAN-шина и дроссельную заслонку надо адаптировать после замены. Так что все владельцы этих машин, как узнают об этих проблемах, тут же продают следующим новоиспеченным дурачкам, которые неделю ездят, а потом волком воют. В общем никакой надежности в этих машинах нет, это миф, эти машины ГО-В-НО полное. И еще позабавил видущий, сказав, что Вольво не гниют! Была у меня Вольво 740, она была по днищу вся гнилая, при том была не битая. Так что ещн как гниют Вольво, просто со временем.
Так это рестайлинговая машина и дроссельная заслонка в ней Бош, а не Магнетти Марелли. И проблем с приборкой, что Вы описали нет. В ресте приборка подсвечивается диодами. Моему Линкору 333000 км и только заменил лампочки в блоке климата (дорогие, зараза)). А так меняйте масло в моторе раз в 7-8 тыщ, а в коробке и халдексе раз в 50 тыщ и горя знать не будете с такой машиной. Свечи только оригинал на этот мотор, но они не золотые и подходят от s70, грм раз в 100 тыщ плюс осмотр вентиляшки картерных газов. Тоже не разориться. И вообще, тот, кто говорит, что содержать Вольво дорого, никогда не содержал БМВ))) Особенно, чтобы в таком же или близком к такому состоянии…
@@Алексей-ь3щ4р А я и написал про дорестайл (в начале моего сообщения). И да, у меня были 3 разных BMW, переболел слава богу. Но любовь к заднему приводу осталась. Кстати, я вам рекомендую найти ВАЗ 2101 в идеале на перепродажу, как раз контент сделаете. Сейчас все кинулись искать покупать русские машины, они в сейчас ценятся. У меня сейчас Пассат Б5, эта последняя иномарка, ну их в болото эти иномарки, крови пьют очень сильно, хочу Копейку! Пассат больше всех выпил крови из 13 машин, какие у меня были. Не хочу, не Мерседес, не БМВ, хочу либо 2101, либо 2103. Так что переключайтесь на классические советские машины потихоньку, они дорожают не по дням, а по часам, а обслуживание копеечное у них, по этому люди кинулись покупать их, сейчас модно очень иметь что-то типа Москвича 408 или Газ 24 и т.д.
@@Retro_PCесть нюанс. Достаточно удариться в классических советских авто в обычной городской аварии на 40-50 км/ч и либо труп, либо сильные увечья. Спасибо, такая экономия не нужна
@@babinovlifestyle Если на трассе (не дай бог!) Вы столкнетесь фурой груженой лоб в лоб, то никакие системы безопасности не помогут, простая физика и от аварии никто не застрахован. Те, кто побогаче сейчас на Весты пересаживаются с Мерсов 221 и 222-х и БМВ семерок (е65 и далее), те, кто победнее остальные Вазы выбирают. Сейчас цены на иномарочные запчасти жуть просто! Особенно клипсы, крепеж, разьемы и т.д. А без запчастей любая машина превратится в тыкву, даже самая современная и навороченная.
@@Retro_PCвероятность обычной маленькой городской аварии в разы больше шанса столкнуться с фурой на трассе. Это первое. Но такое иногда случается, да и вот результат: ua-cam.com/video/Ys2HKrNqAN0/v-deo.htmlsi=QYbmP69kMOh96x8c
У меня с 80 98года...первые модели в таком кузове ...но состояние хуже...просто атмосферник....на механике....но хороша...200лошадей...не машина а сказка....😊
Как владелец S80 в таком кузове, подписываюсь под каждым словом
Всем привет! Владею S80 12 лет, 2004 г.в.! Когда покупал, сомневался в выборе. Знакомый убедил. Каждый раз его благодарю за правильный совет. Проехал 150 тысяч. Согласен с каждым словом в этом видео. Автомобиль ОГОНЬ!
Взял такую неделю назад. Не авто а сказка. Едешь как на диване. Мягкая, шумка все на высоте. Салон только в чёрной коже у меня
Катаюсь s60 2006 год владею 7 лет всё гуд не каких глюков не разу не подвела , мотор 2.4 атмосыерный всё сделано качественно. Вмем добра)))!!!
Случайно наткнулся на ваши обзоры про Volvo и залип! Пять балов! Молодцы!
Какая же она красивая❤
Владею такой 7 лет ,бомба
Машина лучше на много чем современные электрозажигалка, но не бриллиант.
3 года назад купил s80 2006 года и сделал его для себя. Машина сегодня идеальная во всех смыслах. Все эти 3 года одни положительные эмоции. Сегодня и в будущем каждый такой Вольво, в таком состоянии будет тянуть на бриллиант. Сейчас такие машины уже не делают.
100%
Была такая рест тоже чёрная ,тоже диамонд,жаль в столб улетела ,за 600 брал
Красивее машин еще не видел.
Цвет кузова называется Cedar green pearl (Кедрово-зелёный перламутр). Владею клоном обзираемого аппарата (всё один в один, только на кнопку складывания задних подголовников больше)) с 2017 года и ни разу не пожалел. Но такие диски это ужасный колхоз для этого линкора. Есть штатные 18-шки (Капелла или Юдора, на крайний случай Небула) которые как раз подчёркивают стиль этого авто. И прошивка у меня не Rica, а Polestar. Не около оригинальная, а оригинальная. И сил она выдаёт 240. Но никак не 260, о чём тут речь была)
Пиздатая тачка лучше чем любая новая тачка по качеству металла
Две таких было, сказка.
Шикарное авто, а новые тачки это тамагочи !!!
Если бы он был прям настолько хорош, то уберег бы компанию от финансовых трудностей. На момент выхода не лучшая покупка за свои деньги. Безопасность на уровне, а в остальном среднячок, не более.
владею S80 2004 D5 c 2011 года, каждый день использую. Отличная машина, только сцепа с маховиком дорого выходит (у меня МКПП). А так все супер.
Дайте пожалуйста ссылку на ваши авто на площадках Авито или Дром
Катаюсь на s80 2007 года, 4.4 родной пробег 92.000.
ого. Такой экземпляр действительно редкость
Если надумаете продавать, готовы купить) звоните если что 8 (937) 715-32-58
@@carera_vlg в эту на видое за три года вложили 1млн. Я вложил за год около и это просто поддержание её в околоидеальном состоянии и минимальные доработки, такие как головной свет. Масло ДВС раз в 6000км, жидкость халдекс с филтром, масло АКПП, жидкость ГУР с бачком, Антифриз два раза, редуктора замена масла, вся подвеска оригинал, пружины в круг оригинал, амортизаторы fourC передние оригинал замена, свечи оригинал,
ремни оригинал, КВКГ, разумеется оригинал, резина зима/лето, капот и крыша лемар пленка, химчистка со снятием сидений... Может что то забыл.
Надо еще поменять упоры крышки багажника и правую лампочку системы Blis.
Так что технически она ещё не в идеале).
Прекрасная машина. Я вот то же мечтаю о такой у нас таких жевых мало, но серавно хочется взять, не знаю что делать !?!
Ответ один - искать
Очень крутая тачка!…и какова ее цена?..где ее объявление посмотреть?..
Уже продана
Не знаю что там у кого отключается,но я на дорестайленговой катаюсь 7 лет. За это время проехал 149 тысяч и пока ничегг не отключилось. Более того, за это время по электрике ничего не сломалось,кроме того,что зеркала через раз складываются. Поэтому я их больше не трогаю,чтобы не заклинили в сложенном состоянии. Электролюк,электростеклоподьемники, кондей,подогрев жопы с двумя режимами,все работает. Дроссельная заслонка гавно,согласен. Поменял ее на бу так как крякнуа. На бу катаюсь уже 5 лет,пока жива. У новой заслонки ресурс тысяч 100. Как по мне,так машина с учетом всей сложности начинки по тем годам,довольно надежная. Она может иногда доставлять проблемы мелкими нюансами,но она будет ездить и будет ездить хорошо. Это не современное гавно,напримере дастера которое заглохло посередине путепровода и больше не заводилось,потому что так захотела. Пришлось к оффициалам гнать,потому что гаражные ребята ничего не смогли сделать. Или бмв пятерка 16 года, у которой мотор просто клина дал,и хз почему. Да и если сравнивать с аналогами тех лет, е39, а6с5, е210 то этот вариант поинтереснее. Даже по состоянию кузова. Про безопасность я вообще молчу. Особенно когда сравнивают с ладами...
@waysoflife5231заслонка меняется на электронную
Ох! Ищу такую и какраз в волгограде судя по видео! Но наверное продали уже... ((
Да, в прошлом году продана
Засмеялся когда услышал про контрактные мотор и коробку.
А что в этом смешного? Владелец поменял мотор на свежий, с японца, как и акпп. Погуглите, это распространенная практика на вольво, много хороших моторов и коробок привозят из Японии, с небольшими пробегами
@@babinovlifestyle машина с поменянными мотором и коробкой бриллиантом не является.
Отличный автомобиль? Какая стоимость?
800к, но уже продан
Каризма есть в S40 причём Мицубиси )
Какая цена на данный автомобиль?
Продан. Ценник был 800к
@user-lx1xe7bq5x да нет, так и продана в ценник
5:48 нужно быть дебилом чтобы сказать что места предостаточно когда ваши колени уперлись в сиденье 🤣
Когда за собой остаётся столько места, это считается нормально в авто такого класса.
@@your2483но рост водителя имеет огромное значение. Разница огромная если человек с ростом 1.6м и 1.8 будет сидеть сам за собой. Поэтому хотелось бы более объективных сравнений
Вы просто не садились сзади с80. Она сделана, чтобы возить питерское начальство. Места до хрена и больше. И посадка интересно-низкая)
Вольво - не ширпотреб. Она не для каждого.
Да, для тех, кто может по достоинству оценить
Не борись с желанием оставь себе.
Уже продана 🤷♂️
@@babinovlifestyle бывает
Сколько просят за неё
800к, но уже продан
Последний год это 2006! У меня такая же.
Ochenn plohoi znatok volvo.
На S80 дорестайлинг две болячки: приборная панель постоянно отключаются все приборы, починить очень дорого и мало кто дает 100% гарантию работы, выходит из строя контроллер, при чем в каждом контроллере индивилуальная прошивка, если прошивку не получится выудить, вы без приборки будете ездить. Ах да, с поломкой приборки перестает работать АБС и ЭБУ АКПП встает в аварийный режим. Вторая проблема это дроссельная заслонка Magnetti Marelli, в ее конструктив заложено преждевременное устаревание. Даже новая дроссельная заслонка долго не ходит и стоит как чугунный мост! Ах да, у этой машины уже CAN-шина и дроссельную заслонку надо адаптировать после замены. Так что все владельцы этих машин, как узнают об этих проблемах, тут же продают следующим новоиспеченным дурачкам, которые неделю ездят, а потом волком воют. В общем никакой надежности в этих машинах нет, это миф, эти машины ГО-В-НО полное. И еще позабавил видущий, сказав, что Вольво не гниют! Была у меня Вольво 740, она была по днищу вся гнилая, при том была не битая. Так что ещн как гниют Вольво, просто со временем.
Так это рестайлинговая машина и дроссельная заслонка в ней Бош, а не Магнетти Марелли. И проблем с приборкой, что Вы описали нет. В ресте приборка подсвечивается диодами. Моему Линкору 333000 км и только заменил лампочки в блоке климата (дорогие, зараза)). А так меняйте масло в моторе раз в 7-8 тыщ, а в коробке и халдексе раз в 50 тыщ и горя знать не будете с такой машиной. Свечи только оригинал на этот мотор, но они не золотые и подходят от s70, грм раз в 100 тыщ плюс осмотр вентиляшки картерных газов. Тоже не разориться. И вообще, тот, кто говорит, что содержать Вольво дорого, никогда не содержал БМВ))) Особенно, чтобы в таком же или близком к такому состоянии…
@@Алексей-ь3щ4р А я и написал про дорестайл (в начале моего сообщения). И да, у меня были 3 разных BMW, переболел слава богу. Но любовь к заднему приводу осталась. Кстати, я вам рекомендую найти ВАЗ 2101 в идеале на перепродажу, как раз контент сделаете. Сейчас все кинулись искать покупать русские машины, они в сейчас ценятся. У меня сейчас Пассат Б5, эта последняя иномарка, ну их в болото эти иномарки, крови пьют очень сильно, хочу Копейку! Пассат больше всех выпил крови из 13 машин, какие у меня были. Не хочу, не Мерседес, не БМВ, хочу либо 2101, либо 2103. Так что переключайтесь на классические советские машины потихоньку, они дорожают не по дням, а по часам, а обслуживание копеечное у них, по этому люди кинулись покупать их, сейчас модно очень иметь что-то типа Москвича 408 или Газ 24 и т.д.
@@Retro_PCесть нюанс. Достаточно удариться в классических советских авто в обычной городской аварии на 40-50 км/ч и либо труп, либо сильные увечья. Спасибо, такая экономия не нужна
@@babinovlifestyle Если на трассе (не дай бог!) Вы столкнетесь фурой груженой лоб в лоб, то никакие системы безопасности не помогут, простая физика и от аварии никто не застрахован. Те, кто побогаче сейчас на Весты пересаживаются с Мерсов 221 и 222-х и БМВ семерок (е65 и далее), те, кто победнее остальные Вазы выбирают. Сейчас цены на иномарочные запчасти жуть просто! Особенно клипсы, крепеж, разьемы и т.д. А без запчастей любая машина превратится в тыкву, даже самая современная и навороченная.
@@Retro_PCвероятность обычной маленькой городской аварии в разы больше шанса столкнуться с фурой на трассе. Это первое. Но такое иногда случается, да и вот результат: ua-cam.com/video/Ys2HKrNqAN0/v-deo.htmlsi=QYbmP69kMOh96x8c
У меня с 80 98года...первые модели в таком кузове ...но состояние хуже...просто атмосферник....на механике....но хороша...200лошадей...не машина а сказка....😊
Человек не рассказывает, а хвастается
Жаль,что нет ещё 1 миллиона рублей,чтобы оставить себе ещё на 5 лет этот баблосос
Стоит покупать в 2024?
Состояние конечно пушка
только сейчас что ли вольво узнали. я уже 2010 на этой машине кайфовал
ты ошибся в брилианте. брилиант это w140 6.0 литров
W140 это бриллиант из гавна и палок. Дизайн дно.
Недаром вышедший в 91м голу Ls400 порвал ваш гавно бриллиант в клочья.
Черные диски и решетка это стрёмно.