Наглядный Тест - Ресурс Масла для АКПП и Редуктора
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2022
- Наглядный Тест - Ресурс Масла для АКПП и Редуктора. Действительно ли масло для АКПП, Редукторов, Мостов и Раздаток рассчитано на весь срок службы автомобиля как это утверждает дилер и автопроизводитель. Сегодня мы увидим реальную разницу.
Получите 10 литров топлива по Топливной Карте от GT-oil. Не забудьте указать промокод - GRAL gtoil.ru/gral_racing/
Официальный сайт GT oil gtoil.ru/
Линейка Масел gtoil.ru/catalog/18-Motornye_...
GT oil Дает 100% Гарантию от Подделок gtoil.ru/materials/articles/g...
Где делают GT oil gtoil.ru/materials/articles/g...
Группа Телеграмм t.me/ALEX_GRAL
Группа ВК club189109603
Группа Инстаграм / gral_racing
Почта для коммерческих предложений alexgral48@gmail.com
Поддержать автора на Patreon (не для России) / gral_racing
Буду благодарен Вам за ПОДПИСКУ. РЕПОСТ. ЛАЙК. Огромное спасибо Друзья.
#Масло #GToil #АКПП - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Получите 10 литров топлива по Топливной Карте от GT-oil.
Не забудьте указать промокод GRAL gtoil.ru/gral_racing/
Официальный сайт GT oil gtoil.ru/
Линейка Масел gtoil.ru/catalog/18-Motornye_masla_dlya_avtomobiley/
GT oil Дает 100% Гарантию от Подделок gtoil.ru/materials/articles/gt-oil-original-warranty
Где делают GT oil gtoil.ru/materials/articles/gt_oil_virt_tour
Группа Телеграмм t.me/ALEX_GRAL
Группа ВК vk.com/club189109603
Группа Инстаграм instagram.com/gral_racing/
Ууу наконец новое видео от Александра!👌👌
Давно хотелось трансмиссий, спасибо за выпуск! Да, менять надо и впрямь раз в 3 года или 30-40 тыс. Спасибо за подтверждения ;)
Спасибо Владимир за поддержку 🤝 👍 👍 👍
Менять однозначно нужно вовремя.
@@GRALRACING получается, что вместо dexron 6 можно использовать dexron 3 ? Все равно масло со временем просядет по вязкости
Спасибо, интересно! Меняю на Октавии А7 в коробке автомат масло частично без снятия поддона и замены фильтра (3 л.) каждые 30 тысяч км, со снятием поддона и заменой фильтра (4 л.) каждые 60 тысяч км. Надеюсь, коробка будет жить вечно.
С завода в мосты льют минералку особенно в японателеги.
Хорошая работа, довольно интересно, особенно с маслом в раздатке.
Благодарю за информацию
Спасибо! Познавательно 👍
Огромное уважение автору! Профессионально, и отдельное спасибо за техническое оснащение. Респект! Привет из Казахстана.
Ооо, какая лялечка. Рестайловая. Сам такую катаю с 2018., только с 2х литровым мотором на 140 полудохлых кляч)))) Масла в редукторах и раздатке по мануалу менять нужно раз в 35ткм, лучше лить 75/90 или 75/140 (я лью 75/140, стружки практически нет) , ибо зимой 80/90 плохо работает и вначале не попадает к подшипникам и сальникам, оседает на стенках, поэтому и стружки столько может быть. Только 75ка должна быть хорошей, качественной. В предыдущем кузове рекомендации были именно 75/90 GL5. По слухам, 80/90 было принято как аварийный выход из за ссущихся сальников мостов и раздатки, дескать, не такое жидкое и ссаться должно меньше. В акпп лучше менять масло примерно также, после 60ткм лучше вскрыть поддон и промыть фильтр (по факту - это просто сетка на маслозаборнике) карбклинером или в бензе прополоскать. А менять можно почти полностью, лучше с товарищем, пивком и таранкой. Нужно скинуть шланг с охладителя и завести мотор, 2 литра слил, 2 литра залил, пока чистое не пойдёт. Около 8 литров уходит. И масла в наших коробках греются очень нехило, в тёплое время года не грех и дополнительный радиатор вколхозить для акпп. Я себе после праздников через туареговский термостат на 80 градусов буду вкорячивать. На истину в последней инстанции не претендую, просто делюсь своим опытом. Если где обкакиваюсь - готов к конструктивному диалогу))) А по просадке отработки из редукторов - этож минералка залита с завода, она долго не ходит в принципе, это нормально. Поэтому и регламент на замену в 35ткм.
Спасибо за такой развернутый реккомендативный пост 😁👍
Полностью поддерживаю Ваши слова.
У нас климат зимой теплый, редко морозы сильные. В основном +5 - 5.
Думаю 80w90 нормально будет работать.
Буду наблюдать
@@GRALRACING всегда рад))) А при такой то температуре можно себе позволить, просто менять почаще))) У нас зимой уже при -15 витары вообще не едут на 80/90. Я как-то сравнивал при -18 на улице масла 75/90, 75/140 и 80/90. 75/90 течёт нормально, 75/140 чуть-чуть похуже, а 80/90 вообще еле еле.
Ты большой молодец,смотрю твои видео поддержал тебя для покупки оборудования, продолжай.
Все хорошо заменил и вспышку и на машинке трения трансмисионные масла тестируется в отличии от моторных,тест корректен,толко вот с заморозкой как по мне бред)
Понятно что загуститель сработался масло стало жиже,но было бы правильнее сравнить масло при 100 с.это про атф.
Про мост так вообще.Залил 80в90 минералку или что то посусинтетика и сравнил ее с сработавшим маслом в редакторе какое там было??? 75 80 85?
Так мало того сравнил не при рабочей температуре 100с согластно стандарту sae j306 а заморозил.Что ты этим тестом увидел?
Сравнил 2 разных класса масла,одно сработавшеся другой нет так еще при - скольки то.О чём тест?????
И что то я ее помню чтобы трансмиссию мерили на вспышку.
По хорошему тебе ещё бы визкозиметр приобрести.
А так красавец, продолжай,смотрю тебя с удовольствием, удачи и успехов
Капитальный подход! здорово!
Дааааа затянул ты конечно с заменой. Сам меняю в коробке раз в 40 000км аппаратом. Раздатка и редуктор раз в 2 года или тоже 40 000! Только вязкость 75w90
Саш спасибо тебе за твои труды, ты прям Денис Механик как в начале своих тестов 😉 не забрасывай пожалуйста тесты, зрители их любят. А то некоторые мало интересные проекты начали снимать, а сравнения масел, антифризов и тормозных жидкостей совсем забросили
О! Гранд витара! 👍
На той неделе частично менял .
Zik лью
Вот это эксперимент с маслами) молодец. Вот что будет если масло не менять каждое 5т км)
Предложу сделать сравнение хорошей минералки и синтетики. Как можно более обьективное.
Ездил на Витаре , но такое я бы не залил. Уже давно известно, что в редуктора Витары можно лить масла с более широким температурным диапазоном 75w90. Среди таких масел можно найти пао с эстерами. Это всяко лучше , чем голимая минералка. В акпп тоже похожая картина. GT oil T4 вообще ничего особенного. Ценник явно завышен для минералки, скорее всего это результат сегодняшней ситуации с логистикой и траспортировкой. Характеристики посредственные. По мне так явный и единственный плюс -нет подделок.
ПАО с Эстерами обеспечивают наилучшие низкотемпературные характеристики, это ФАКТ.
Мне они не нужны, так как зимой температура ниже - 5 почти не опускается.
Завод Hanval помимо GToil делает масла и для Valvoline который представвлен в Азии. Я думаю первое масло на Земле не выберет себе не понятный завод. Репутация превыше всего.
Так, что говоря, что эти масла посредственного качества, Вы не совсем осведомлены либо заблуждаетесь от пелены рекламы ПАО масел.
Базовая основа завода Hanval предоставляется компанией Soil. Ну я думаю Вы должны знать, что это за гигант.
@@GRALRACING Теперь стало понятнее , имею ввиду , что вам не нужны пао масла и эстеры, хотя наверное если бы у gt oil таковы присутствовали в трансмиссионках , то вы бы залили по определенным причинам и нам рассказали о пользе пао базы и прочих плюшках. По моему мнению gt - обычный корейский бренд, базы 1 и 2 группы покупает у S-oil . Aбсолютно идентичент по качеству с Kixx, Zic, S-oil. Я не говорил , что плохие масла, но до топ уровня им как до марса. Хотя и такое приходится по вкусам многим, но вам зашло особенно. И это норм , канал должен жить. Вам удачи)
Умница.
Сделай пожалуйста тесты трением отработки моторных масел.
Цель выяснить, какое из них дольше способно держать пятно контакта.
Этот тест не покажет ничего)
Если машина с салона, то на магнитах не износ, а приработка.
Скорее всего в редукторе с завода залито масло менее вязкое, японцы любят 0в-20; 5в-20, возможно и в редукторе что-то типа 75-85 или ещё жиже,👍
80w90 японцы льют, по крайней мере ниссан
Я Меняю масла в КПП через30 ткм
Вообще по каталогу я лил 75.85 когда все продавцы буквально советовали 80.90, ну типа все всегда льют это масло. Аннет я поступил по мануалу и нашел 75.85 хотя дорого и залил, зато коробке легче стало ощутимо.
До 2012 года была рекомендация 75/90 в мосты и раздатку. А после они, за каким то хреном, поставили 80/90, даже в МКПП, если не ошибаюсь.
О j24b? Какого года витара? Блок и головку берегите, нынче стоимость их зашкаливает, и следите за пластиковым тройником у радиатора, с него в дороге все и начинается, когда он лопается. Другу пол года назад перебрал такой мотор, блок и голова новое ставил. Лопаются они знатно.
Да, 2,4. 2013.
Спасибо за советы 👍
Из редукторов что-то сильно потемнело масло.
Я меняю 1 раз в 40 тысяч, на вид различить невозможно... всегда думаю, что зря меняю )))
TLC200 и TLC150
Очередной труд от владельца машинки трения. Все перетрем в труху: топливо, масла, тормозуху, антифриз, электролит, омывайку и докажем подписчикам, что все надо чаще менять.
👍👍👍
Здравствуйте!Есть ли в Алматы официальный представитель этой марки?
Здравствуйте. К сожалению нет. Только пока можно заказывать через интернет площадки, которые указаны на их сайте.
Я ранее заказывал на Wildberries, но с этой компанией что-то не ладное твориться. Так, что ее исключите.
@@GRALRACING кстати ,с wildberries все - норм , заказывал сланцы недавно там,пришли во время
сколько прошло данная отработка в двигателе ? в коробке ка я понял прошло масло 65000км правильно ?
Отработка в двигателе не участвовала в сравнении. Это дело другого выпуска.
Интервал засены масел в ДВС 250моточасов, по городу примерно выходит 5000км
В редуктора и раздатку с завода льют минеральное масло. По итогу оно просто потеряло вязкость как вода.
💯
👍
При постоянно продавливание в редукторе масло сильно разжижается
На новом авто лучше в редукторах масло менять раз в 30К пока идет притирка. Да и на заводе могли залить 75w80 или для северов 70w80. Шестерни просто перемололи масло в хлам), может после 100К пробега, не будет так умалывать масло.
Отработка из редуктора похоже на моторное масло. Если зимой -20 и ниже, то я бы 80ку не лил, 75 лучше бы, т.е. 75w90.
Ну или долили много моторного в него, обычно трансмиссионка резко воняет
Мне 80w90 в самый раз. Зимой в среднем +5 - 5.
Какой бренд масла отработок?
Не знаю, что в Японии на заводе в то время использовали. Возможно Idemitsu.
Ты в раздатку залил тоже самое масло, что и в редуктора?
Конечно. Там одни и те же требования.
Или там шестерни из другого металла?))
@@GRALRACING другой формы. В мкпп и раздатки всегда рекомендации GL-4. В редуктора с гипоидной передачей GL-5 .
А куда же выбрасывать старое масло?
Проблема (
Фильтровать через марлю и соседу заливать как акционное, по дешёвке
По низкотемпературному, а ты чего ждал от 80w90? 75w90 надо было лить.
Я сравнил с отработкой, притензий нет к новому 80w90
@@GRALRACING ну да, колом всиало в холоде. Так то противоизносным свойствам оно хорошее
@@ua0lgc4x4 в - 30 такие масла не льют нормальные люди
У меня климат зимой - 5 +5
@@GRALRACING норм, да
Кто первый?
Кто монтировал, тот и первый
На моей ваз 115 не когда не менял масло в каробке пробег 190 000 а главное каробка работает как часы и не когда не ремониировал)
Частичная замена полная чушь. Сравнимо как будто с полной банки гавна вылили часть и залили чистую воду и заставили выпить))) тоесть по сути гавно никуда не делась а просто разбавилась
Уровень на АКПП на горячую надо смотреть после пробега 20-30 км
Прогреть достаточно на месте до рекомендуемой температуры.
10к любое проедет
Только 75w-90, зачем 80w да и GT-oil гавно редкостное, бери CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 или Zic gft 75w90 это самые лучшие и проверенные
GT OIL честные масла, по честной цене. Какие претензии? Чем тот же Зик лучше? А в квест с поиском оригинального кастрола сами играйте...
У Вас был опыт использования GToil?
Или Вы просто написали, потому, что кроме Кастрола и Зика ничего не использовали?
База для масел GToil используется от компании Soil.
Если не вкурсе, просто погуглите немного.
Александр вы чью сторону поддерживаете? Россию или Украину? Я вижу что вы настроены против Российской спецрперации