Aanrijding! Wat gebeurt er achter de schermen - Incidentenbestrijders van het spoor #11
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2020
- 🚒 Aanrijding 🚔
Regelmatig zie je via onze kanalen wel een berichtje voorbij komen met de tekst "in verband met een aanrijding is er....." Dit doen wij om de reiziger te informeren over een verstoring in de treindienst op dat bepaald traject. Maar wat gebeurd er ondertussen allemaal? Kijk mee met onze nieuwe video op ons UA-cam kanaal.
⇨ Bedankt voor het abonneren!
-- socials --
Instagram: bit.ly/2ErsYXn
TikTok: bit.ly/3jWeiA6
Facebook: bit.ly/31wyUX4
Ik snap nu waarom het spoor zo lang buiten dienst is. Bedankt voor deze inkijk. Al is het moeilijk om te zien dat hier iemand verongelukt is.
Dat laten ze ook niet (echt) zijn
Respect voor het uitvoeren van deze lastige klus! het is voor niemand leuk (ook de persoon die er voor gekozen heeft... en zijn of haar familie) trieste omstandigheden voor allemaal.
Ik ben machinist. En het is erg interessant wat jullie doen en hoe jullie het doen. Respect naar jullie heren toe!
Ook veel respect voor jou 💪🏼
Heel erg veel respect naar jullie mensen toe!
Uit ervaring weet ik dat het geen pretje is, dikke pluim voor iedereen! 👌 en wederom bedankt voor deze aflevering #detoppersvanincidentenbestrijding
Wel interessant om te zien. Ik wist dat er vrij veel bij komt kijken na zo'n aanrijding maar helemaal met dat puntige rooster tussen de rails is het niet vreemd dat het zo lang duurt om iemand zoveel mogelijk bij elkaar te rapen en de boel weer schoon te maken. Volgens mij is dit ook eens bij Blik op de weg aan de orde geweest.
Heftig voor alle betrokkenen om zoiets mee te maken.Heel veel respect voor jullie werk❤
Bedankt voor de video, respect naar jullie!
Ik heb echt zoveel respect voor jullie!
Heel veel respect naar jullie mensen toe
Echt respect.
inderdaad heel veel respect. ik woonde van kinds af aan bij station den dolder en heb dit heel vaak mee gemaakt en dat is geen pretje. wel valt mij op dat er in jaren veel veranderd is. waar voeger de brandweer kwam komt nu een aantal jaren prorail.. ook werkte vroeger bijna alle hulpverleners mee met schoonmaken. brandweer, politie en ambu medewerkers. mij valt op dat dit nu zo goed als aan begravenis ondernemer en prorail word overgelaten.
Netjes afgeschermd allemaal
Respect voor jullie werk mannen en vrouwen van ProRail
respect voor jullie werk
en jullie werkwijze .
vraagje over de laadklep van de vrachtwagen :
waarom gebruiken jullie niet de zelfde standaard/gebruiks-wijze/opbouw-protocol als van de Brandweer ?
bij de Brandweer zit er op de laadklep een Amber flitslamp en een akoestische signaal(zacht achteruitrij-alarm) tijdens het bedienen
dit gaat in werking zodra je de dodenmansknop op de laadklep vasthoud
dus nog voor je hem daadwerkelijk in beweging brengt
het waarschuwt iedereen in de omgeving van de laadklep met licht en geluid op de aankomende beweging van de laadklep .
ik ben elektromonteur geweest aan hulpverleningsvoertuigen dus vandaar dat het mij opviel .
wat ook meerder korpsen gebruiken bij de laadklep auto's
zijn 2 pionnen met aan de onder met rood-wit kuntstof ketting er aan vast met klaphaken er aan die je aan de achterkant van het voertuig vastklikken op specifieke vaste punten L & R naast de laadklep
deze rood-wit kuntstof kettingen zijn de lengte van de laadklep
en een rood-wit kuntstof ketting tussen de beiden pionnen van de breedte van de laadklep
zo krijg je de contouren uitgezet op de grond zichtbaar waar de laadklep tussen komt
misschien ook bij jullie een goed idee voor een stukje werk-veiligheid
en werk-gebied aanduiding voor collega's en omstanders .
en het kost geen drol natuurlijk een beetje van dat rood-wit kuntstof ketting of oranje touw en 2 pionnen
de rood-wit kuntstof kettingen blijven trouwens op de vloer liggen en zijn aan de onderkant van de pionnen vast gemaakt
Echt mega veel respect.
weer een dikke duim voor deze!! keep it up!
Heel veel respect❤️
Respect...heftig werk..
Indrukwekkend en respect
Respect voor het werk wat jullie doen. Ik weet niet of ik dit zou kunnen... Sterkte voor alle betrokkenen.
respect voor jullie die alles weer moeten opruimen en schoonmaken. iedere keer weer
Jij bedankt voor jou inzet om mensen te vervoeren 😊
interessant om te zien! ik heb vorig jaar zelf iemand voor de trein horen springen ( spoor ligt naast mn werk ) ik schrok enorm van de knallen, ik hoor ze nog steeds door mn hoofd gaan😖 mijn collega’s hebben het stoffelijk overschot zien liggen maar ik ben blij dat ik niet gekeken heb, die knallen waren al erg genoeg & elke keer als er weer een trein voorbij gaat ben ik nog steeds bang om die klappen weer te horen, heel veel respect voor jullie!
knal geluiden? ja ik weet niet hoe dat klinkt zegmaar.
Luuk Achternaam ja nou , het was echt net of de trein echt over stenen heen reed echt mega klappen waren het, echt 3 klappen zeg maar toen de trein over de persoon heen reed & daarna zag je een grote wolk van bloed 😟
@@jenn1245 ajjjj, veel sterkte in iedergeval voor je! Voor waar je het nodig hebt!
Wauw heren! Respect hoe jullie dit afhandelen en hiermee omgaan. Diepe buiging.
Mooi respectvol hoe jullie dit in beeld hebben gebracht en zaken blurren en/of gewoon even overslaan. Met respect voor de betrokkenen toch een inkijkje geven in jullie dagelijks werk.
Wel misschien gekke vraag, maar waarom zoveel voertuigen? Kunnen jullie niet "carpoolen"? Bijna allemaal solo op de auto lijkt het wel
Als er geen incidenten zijn heeft een ieder zijn/haar eigen werkzaamheden. Daarom rijden wij over het algemeen alleen in een voertuig. ^JvR
@@ProRail-Incidentenbestrijding Goede verklaring 🙂 Ik zou het wel leuk vinden om een keer een video te zien over wat de andere (mogelijke) werkzaamheden van een incidentenbestrijder zijn.
Een vraagje hoe reageren jullie als je het lichaam vinden en hoe gaat het lijk Dan in een kist
Ten eerste heel veel respect voor het omgaan met zulke vervelende incidenten!! Ik had nog wel een vraagje, waarmee reinigen jullie, dat er ademluchtbescherming voor nodig is?
Postma hemzelf Er wordt gereinigd met heet water en een vetoplosmiddel. De reden dat we deze keer met ademlucht werken is vanwege de hoge buitentemperatuur. Dat heeft ook z'n effect op hetgeen we moeten schoonmaken. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding dank voor het antwoord!
ligt daar bloed en waazigen jullie daarom het beeld bij minuut 5?
Ik begrijp het is jullie werk maar het gaat nog steeds om een mensenleven . Ik vind het wat koud mooi zou zijn als alles klaar is ;uit respect een bv roos neer te leggen
Super veel respect hiervoor, kan/mag het niet een keer dat het niet is geblurred?
Uit respect voor betrokkenen en nabestaanden kunnen we dit niet doen. ^JS
Dis wel bijzonder om te zien hoor. Je hoort vaak alleen het bericht via de media en dan stil. bijzondere blik achter de schermen.
Heftig! Ik vraag me wel af hoe jullie hier mee omgaan?
Dirk-jan Boeve Dank voor je vraag. We volgen hiervoor trainingen, evalueren na ieder incident en we houden elkaar goed in de gate. ^JS
Goed gewerkt, klein pluspunt was wel voor de reizigers de overgang van SNG naar SLT haha
Komen jullie wel eens in Zwolle want 2 weken terug was daar een aanrijding om op het ambelt pad
Emilio vlogt onze Zwolse collega’s hebben dit incident afgehandeld. ^JS
Ondersteunen jullie alleen bij NS of ook bij aanrijdingen bij trams etc?
hoeft niet Leuk dat je dat vraagt! ProRail is infra beheerder van de “trein” sporen. Wij als Incidentenbestrijding lossen alleen op die sporen de incidenten op.
Sowieso respect.. maar hoelang zijn jullie doorgaans met dit soort vervelende klussen bezig?
OuTannu Thanks! De tijd van afhandeling is afhankelijk van diverse factoren. Gemiddeld tussen de 2,5 en de 4 uur. ^JS
Vraagje aan jullie. Als jullie met de hogedruk alles gaan schoonspuiten, blijft dan wel de stroom op de bovenleiding staan? Want kan me voorstellen dat daar nogal wat water opspat.
Matthijs Wessels Dank voor je vraag! Ja, de spanning blijft op de bovenleiding. We spuiten niet in de richting van de bovenleiding. De nevel is niet genoeg om de stroom te geleiden. ^JS
Respect!, Welke standplaatsen hebben jullie in Nederland?
Hi 112elburg wij als ICB hebben standplaatsen in Rotterdam, Utrecht, Zwolle, Schiphol en Eindhoven! ^jp
@@ProRail-Incidentenbestrijding Hoi JP, Wat is het adres in Zwolle?
@@112Elburg daar voor heb je google
@@stevenhilster9175 Is lastig te vinden op google ;)
Heftig dat een heel stuk van de overgang geblurd moet worden
Die beelden willen we de kijker graag besparen. ^JS
Zoveel bloed en rotzooi dan? 😬
@@levelcrossingspotter-lcsra3368 ik ben monteur en een treinstel weegt algauw 30 ton per bak keer 5 a 6 bakken met 140 kmh dat geeft dan inderdaad zoveel rotzooi
@@rubenjanssen1672 oei... ja dat geloof ik. schrikken als je dat hoort lijkt me
@@levelcrossingspotter-lcsra3368 ja dat is niet voor te stellen en heel naar en heftig om te moeten zien. kan ik uit meerdere ervaringen vertellen.
En na de dienst een lekker broodje kebab💪
Maus was mij voor maar leuk is niet geheel de juiste omschrijving.
Tevens misschien het nummer van de hulplijn zelfmoordpreventie erbij zetten je weet maar nooit in wie zijn UA-cam het terecht komt.
Goed plan ja, even hulplijn nummer erbij zetten ja! Geen reclame maar je weet inderdaad nooit bij wie dit terecht komt
Was this a suicide
Dit is lang het werk geweest van het oude PBT, later S&V nergens in getraind werden er heen gestuurd zonder enige opleiding. Helaas teveel mee gemaakt in die 12 jaar die beelden raak je nooit meer kwijt. Sterkte Prorail aan jullie allemaal een pittige taak, die alleen collega,s onder elkaar echt begrijpen.
Waarom stopt de video op een random moment. Maar 8:50 lang
Er zat een afsluiting in die niet passend was voor de inhoud van het filmpje. We hebben ervoor gekozen om deze eruit te halen. ^JS
kunnen jullie ook eens laten zien hoe jullie oefenen
Dit staat zeker op de planning! ^Jw
Ik heb een keer in een trein gezeten waar iemand zelfmoord heeft gepleegd door er voor te springen.
De trein stopte plotseling en kort er na vertelde de conductrice verdrietig wat er was gebeurd.
Ik kan heel goed begrijpen dat er situaties zijn dat zelfmoord de beste uitweg is maar op deze manier is het zo traumatisch voor anderen.
Ik ging voor school van den Bosch naar Eindhoven elke dag. Helaas in de wintermaanden gebeurde het 3-5 keer per week
@@MrKenpetgam Het komt heel vaak voor, 189 doden in 2014 die voor de trein zijn gesprongen.
Ik zou graag willen weten waarom deze mensen hier voor kiezen en niet een andere manier.
20kilovolt Waarschijnlijk kiezen ze hiervoor in een opwelling. Je bent meteen dood. Andere zelfmoordmanieren (pillen, verhanging etc) vergen een voorbereiding en zijn traag. Triest dat deze mensen geen verdere uitweg meer zien 😞. Geestelijke Gezondheidszorg is zooo belangrijk
@@20kilovolt andere opties waren allemaal bekeken door x. Nooit zou hij de trein doen. Het bevreemde ons dan ook dat hij toch voor deze "optie" had gekozen. Het was het meest effectief en slagingskans bijzonder groot.
@@20kilovolt Mensen die voor zelfmoord gaan hebben waarschijnlijk wekenlang alle opties afgewogen.. Niks laat je sneller en stresslozer van aarde verdwijnen dan een trein met 140km/h. Binnen een milliseconde verander je van gezond mens in pulp.
Op 3'53" geeft de teamleider van Prorail aan de machinist aan dat hij kan vertrekken: "Ja, rij maar". Pas DAARNA geeft de teamleider aan de rest van het team door dat de trein gaat vertrekken. Intussen (terwijl hij die mededeling nog per porto doet) vertrekt de trein.
Dit lijkt me echt de verkeerde volgorde...
Ik neem aan dat EERST de mededeling aan iedereen gedaan wordt dat er een trein gaat vertrekken (zodat iedereen daar op voorbereid is qua veiligheid) en dat pas DAARNA toestemming voor vertrek gegeven kan worden.
Is dit een procedurefout die we hier zien?
Uiteraard verder niets dan respect voor de moeilijke klussen die jullie op deze manier tegen komen!
Dank voor je oplettendheid. Het filmpje bestaat uit beelden die geknipt zijn. Niet alles is daarvan te zien in deze video. Uiteraard zijn alle aanwezigen op en rond de trein voorafgaand geinformeerd over het vertrek. ^JS
wanneer was dit incident
Wim Hagen Daar doen we geen uitspraken over. ^JS
En al die Karens zitten nu te zeuren over vertraging
wat gebeurt er achter de schermen. veel weg gebleurd ,,,, dan weet je het nog niet. was als eerste bij een zelfmoord dus weet helaas heel goed hoe dat is maar geef dat in de titel dan niet aan
3:39 ik zag zn hoofd😂
Met alle respect voor de overledene maar wat gebeurt er nu als een mens (Of dier) wordt aangereden? Sorry voor de brutaliteit maar moet ik dan een waterballon voor me zien Ik vraag dit omdat jullie ook het hek en andere objecten om het ongeluk schoonmaken
En als de overledene is "verzameld" wordt dit dan een gesloten kist of wordt deze gecremeerd?
Voor de rest Respect mannen en vrouwen Dit geef een goed beeld van jullie werk Mischien niet een leuk beeld maar in het begin zie ik wel dat jullie met plezier bij prorail werken
Het lichaam is in ons geval eerst naar het mortuarium gegaan en is het lichaam/overschot vrijgegeven door de officier van justitie nadat het duidelijk was dat het geen misdrijf was. Verder dus een "normale" uitvaart. In ons geval was x opgebaard in een kist en was 1 hand zichtbaar. Wat fijn was om toch iets van herkenning te zien.
5:11
waarom is het geblured?
Waarschijnlijk omdat er delen van het slachtoffer liggen
Aan de zijkant van het geblurde deel, op de klinkers van de straat zie je wat rode strepen. Ik denk dat je zelf wel kunt voorstellen wat dat is als je weet dat er een aanrijding is geweest op die overweg. Kun je je ook voorstellen wat er op dat geblurde gedeelte allemaal te zien is. Uit ervaring kan ik je vertellen dat je blij mag zijn dat je het niet ziet...
@@gilles111 ja, misschien wel handig dat dat geblured is...
@@JaimpieNL1 als je goed oplet zie je bij de spoorboom een plas bloed liggen, dat is net te laat geblurred
Op 4:41 zie je het stoffelijk overschot net, onder een wit laken, op een brancard. Heftig!
Geen wonder dat treinreizen zo duur is...5 man sterk met handen in de zakken...komop ns!!!