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Eu aluguei um e peguei aquele dilúvio de setembro/23 indo de POA a Caxias do Sul. Estavamos em cinco mais a bagagem e tivemos que fazer horas de offroad pra conseguir chegar. O carro me passou muita confiança, fiquei com uma ótima impressão desse carro. Carro pra Brasil em tempos de crise climática!
É meio estranho falar que esse carro é barato. Mas pelo que entrega em relação aos demais, bela manobra pra atrair novos compradores. Do jeito que estão vendendo este motor em toda linha, provavelmente terá manutenção barata no futuro. Só resta saber se não tem muitos problemas crônicos. Alguns pontos pra cornetear: Esse banco poderia ter o "miolo" em tecido de melhor aparência. É um couro sintético que parece mais barato do que um tecido com detalhes. Acabamento do carro estilo VW e esse azul do painel não combina com nada. O painel não tem nem o que falar kkk pior que de moto de anos atrás. Mas dos pontos positivos: espaço interno e USB na frente e para os ocupantes traseiros (tem carro que custa o dobro que não tem) impressionam.
@@beyblade2686 Me desculpa, mas um kwid ta 60 mil cara, onix ta 100 mil. A moeda Brasileira não vale nada. O Up era tão caro que parou de ser feito até na Alemanha. A questão é que o Up era pelo menos 20% mais caro, por isso não vendia. E nem acho que o Up TSI era ruim, o Brasileiro só não queria pagar mais caro por um carro com uma qualidade estrutural melhor, um motor novo na época e tinha uma boa margem da VW.
GUSTAVO e FELIPE, porque vcs e os outros canais de comentaristas de veículos NUNCA FALAM SOBRE A SEGURANÇA DOS VEÍCULOS ?? O C3 segundo alguns outros canais e o LATINCAP, condenaram o C3 com nota zero nos testes. Eu acho importantíssimo esse comentário a respeito do tema pois é o principal ítem que eu considero quando compro um veículo. Não sou entendido mas acho necessário que os comunicadores e produtores de conteúdo alertem os consumidores porque vcs e os demais são formadores de opinião.
Esse carro está longe de ser ruim. Pode atender muito bem vários tipos de pessoas. O problema é o preço. Pela simplicidade, ele deveria custar no máximo uns 70k, e os mais simple da gama, deveriam ficar na faixa de 50k. Seria muito mais justo considerando o salário médio do brasileiro.
Correto, mas essa é uma crítica que deve ser dada a todos os carros, visto que todos estão caros. Comparando com a concorrência, qual carro oferece o mesmo pelo preço? Considerando espaço, mala, motor, multimídia, altura do solo.
A questão do preço alto está mais relacionada aos impostos, que giram em torno de 40%. Um imposto de 5 a 10% faria com que os carros tivessem preços mais acessíveis. Isso provavelmente aumentaria a arrecadação, pois com mais carros vendidos haveria mais IPVA, além de mais serviços de manutenção, entre outros.
Não precisava nem ter um painel digital, mas pelo menos um painel decente com conta giros igual do 208 Like, já está ali na prateleira. Pra melhorar precisaria de: - Painel de instrumentos com conta giros - Piloto automático - Ao menos 4 airbags
Tudo isso é custo. Esse carro foi feito para ser barato e só não vem com nenhum airbag porque a lei não deixa. Esse é o sucessor espiritual do up TSI. Leve, econômico e potente, ele se propõe a ser e é isso que ele entrega.
@@anonino_sem_nomeTudo bem que seja custo mas o cliente que esta disposto a pagar por estes itens deveria tê-los a disposição para escolha. Tenho um C3 exclusive e não vou trocar por um desses pois não tem a metade dos itens que tenho no meu, tais como: piloto automático, acendimento automático de faróis, sensor de chuva, teto panorâmico etc...ou seja, pelaram o carro, sendo que a Citroen tinha os carros que eram referência de opcionais e acabamento, uma pena.
@@CSM7219 a Citroen foi rebaixada no grupo Stelantis a marca de entrada. A Pegeout pelo contrário foi elevada a marca premium. Se busca sofisticação vai de Pegeout, não se arrepende. Eu penso, quase 100k nesse C3 turbo, eu somo mais 20 mil e pego um 2008 que é mil vezes melhor. Não faz sentido esse C3 por 100k.
Boa Gustavo! Taí um carrinho pro brasileiro comprar, sem querer aparecer e ficar vendo se tem conta-giros etc e tal. Vou comprar. Grande abraço. Vou dar o meu T-jet de entrada que já enjoei do bichinho.
Povo reclamando do C3 está muito "Fiat" e esse é justamente o maior trunfo do veículo ao meu ver. O C3 "Citroen raiz" antigo, eu nunca cogitaria comprar, mas hoje sou dono de um C3 Feel 24/25 e bastante satisfeito, o verdadeiro sucessor espiritual do Uno. Tenho um Kwid Zen 18/19 e já rodei um bocado no Mobi da empresa que trabalhava, C3 infinitamente melhor que ambos.Dica: fiquem de olho nas promoções da montadora, pois nessas condições ele se torna imbatível no custo/benefício.
Cara só não compra c3 e 208 antigo quem tem preconceito, pq eram carros muito bons e confiáveis também, não tem os problemas de 206, 207 e c3 de primeira geração, nos primeiros o câmbio automático é o famoso de 4 marchas que dava muito problema sim mas se for pesquisar existem muito menos casos que os já citados e quando colocaram câmbio automático de 6 marchas em 2017 ficaram excelentes. Eu mesmo tenho um 208 de 6 marchas não tenho quase nada a reclamar do carro a não ser o consumo de combustível que é um pouco elevado mas tirando isso nunca tive problemas, só troca de óleo e filtros e peças de desgaste natural (pastilha de freio, disco de freio, etc.). Sem falar que dava uma surra nesse daí no quesito acabamento e perfumarias.
Vou pegar um Feel 1.0 24/25 também, gostei demais das pequenas diferenças que traz em relação ao Live Pack. Pretendo usar bastante para aplicativo e viagens, espero que aguente o tranco. Me interessei bastante pelo You T200 mas na concessionária disseram que só chega em outubro e provavelmente na faixa dos 110.000, aí não dá, melhor trocar daqui uns 4 anos por outro superior no sistema de troca que oferecem, disseram que pagam a FIPE, vamos ver.
@@matheus7071 Se tiver a possibilidade, pede logo o Confort Pack de fábrica (câmera de ré e sensor de estacionamento), deixei pra colocar na concessionária e depois na seguradora fui informado que não cobrem os acessórios, pois não venho de fábrica com eles.
Boa noite a todos e parabéns Gustavo pelo vídeo . Cara para um carro automático e não ter ao menos um encosto central( o famoso descansa braço) , e não ter revestimento no encosto nas laterais onde se apoia o cotovelo, e sem falar dos botões dos vidros traseiros ficarem no console central , e aínda pagar quase 100k no carro , tá de brincadeira Stellantis. Tá certo , vamos olhar a proposta do carro. Tá certo é pra ser um carro de baixo custo , mas aí pegaram pesado né , não tem nem um painel analógico, com conta-giros , melhor que esse painel ridículo aí. Só dois Airbags. Mas por um lado terá baixa manutenção, haja visto que esse motor T200 está na frota dos carros da Stellantis. A suspensão também desse seguir os mesmos passos . Enfim, é quase um 6 por meia dúzia. Quem foi a Citroen viu , que primor é o DS5 que carro lindo , agora se limita a fabricar carros de baixo custo e de baixíssimo capricho. Um abraço a todos.
Finalmente a Stellantis desovou os motores 1.6 para dar lugar ao 1.0 turbo. Achei um bom carro no quesito custo-benefício. Eu não reclamaria da posição dos botões dos vidros elétricos traseiros, a maioria vem com o comando manual 😅
Eu gosto de banco um pouco mais cima. Não gosto de entrar no carro e me sentir como se tivesse a sentar no chão. Gosto também da altura em relação ao chão tendo em conta que tenho circulado em estradas de piso ruim. Acho esse carro perfeito.
Um carro que serviria p mim. Mas acho caro dar 100 mil num carro compacto. Mas gostei do desempenho e o rodar macio. A peugueot é um ótimo carro p estrada. Mas no dia a dia um pouco duro e baixo. Talvez por 100 mil reais. Ia preferir um tcross 1.4 usado. Mais espaço e muito motor. Apesar da manutenção da VW se tornou cara. Saudades do gol, voyage e saveiro.
O problema é que mesmo mais barato que os concorrentes, ainda é um carro caro! Stellantis tem que entender que a jogada hoje é quem entrega MAIS. Mas para a proposta vamos dizer que tá ok. Mas mais airbags, o painel digital do Aircross e um acolchoado ao menos nos encostos da porta deveria ser SÉRIE já nos carros. E pra mim não desce carro automático sem piloto automático. Tem carro manual que tem… E pelo andar da carruagem o Basalt vai vir bem pelado também. Os itens que o indiano recebeu não vão chegar aqui… Brazuka ficando atrás até dos indianos kkk 🤡
Parabéns Gustavo pela apresentação Um bom carro o mais difícil fizeram Concordo que precisa de melhorias coisas simples e fáceis de resolver Painel e horrível o do Aircross seria bem vindo até o da Fiorino e melhor que esse Vidros elétricos no lugar certo nas portas E alças de mão acho importante as montadoras precisam entender que os carros são utilizados por vários tipos de pessoas tem as que não usam ok mas tem as pessoas de idade algumas com dificuldade de locomoção que usam esses apoios
Eu adoro essa posição mais alta p dirigir, por isso estou pensando em comprar o c3. Tive um fox, por mim iria p outro vw, mas são baixinhos e os suvs são caros
Vídeo bacana, mas esperava que vcs apresentassem o consumo real do veículo e não somente os dados do Inmetro. Esse é ponto que buscamos em veículos como este, consumo, automático e com bom preço. Somente esta observação.
Eu falo de questão de estrutura de construção do veículo, não os acessórios. Eu me assusto com os testes e dizerem qeu o veículo X ou Y não é seguro. que pode se partir ao meio, ou numa batida de frente não sobrar nada ....
No segmento é um bom carro. Eu já tenho um 1.0. A proposta é boa e eu trocaria o meu pelo "YOU", mas não gostei da combinação das cores, principalmente dos pneus.
Pra alguns aqui nos comentários a introdução do motor turbo é insignificante como se nada tivesse mudado impressionante quando a pessoa não vê a diferença com concorrência. Claro que o carro é mais simples é de entrada minha gente. Só pra concluir o peugeot 208 style com claster analógico, teto panorâmico, rodas de 16" ,carregador por indução e farol full led tem reclamação mesmo a versão turbo imagina o C3 que não tem esses itens .
É de "entrada" mas é o topo da linha. Um painel melhor e um kit de opcionais com pelo menos os dois airbags laterais pra quem quisesse, melhoraria bem esse top de linha.
Queria saber muito a margem de retorno neste carro. Nem o painel da nova Aircros ele ganhou. Levaram o conceito de baixo custo ao extremo. Pelo menos ganhou esse belo powertrain, 0-100 em 8,4s ??? aguardamos o primeiro a postar!
Também espero que lancem com motor Firefly 1.3 com 4 cilindros aspirado com câmbio manual e CVT como existente no Argo, Cronos e versões de entrada do Pulse.
@@JeffersonGuatura Concordo que o 1.3 faria melhor sentido do que este Turbo; afinal a proposta de economia não se restringe só ao custo do combustivel, mas ao da manutenção tambem, coisas que na minha opnião de quem tem 1 firefly 1.3 , esse motor dá um banho no 1.0T pra quem compra um carro pra longo tempo..
Se tivesse uma versão a 96k com o painel do aircross, piloto automático, apoio de braço, limpador automático e ascendimento automático… seria muito bem vindo. De resto é a melhor compra pelo valor!
Antigamente era difícil carros com conta giros,aí atualmente todos tem é primordial ter, só estão tirando o marcador de temperatura Aí vem essa nave com mostradores de brinquedo,kkk
Eu tenho a versão 1.0 aspirada dele, o motor da Fiat apesar de ser valente, ele sofre dms com esse carro, ate a terceira marcha evolui bem, depois ele se arrasta, e tem que cambiar bem Eu que uso ele para trabalhar, ele me lembra demais meu antigo Uno 2014 kkkk
Pode ter os defeitos dele às vezes de acabamento tudo talvez agora já tenha melhorado nessa nova versão do C3 e agora turbinada mas o espaço é excelente e ainda automático CVT econômico
Sinceramente, quando me apresenta esse carro e fala o preço, meu sentir é a mesma coisa que se estivessem me oferecendo um terreno na lua. Ou se fosse alguma conversa desinteressante que vc escuta por educação. Sei lá. Me parece óbvio que esse carro foi feito para locadoras, que tem muito desconto na compra pelo volume. Quem pagaria 95 mil, mais seguro e quase 4 mil anuais de IPVA e diria se sentir realizado em andar nisso. Não é bonito, não é razoável, e mais um monte de não. A pessoa física que tira um carro zero desses saiu de que carro anteriormente? Não consigo sequer imaginar. Enfim. Não vejo sentido algum. Se eu teria, sim, pra trabalhar. Compraria? JAMAIS. Vejo esse C3 You e imagino um carro de 60 mil reais. Nunca 95.
@@WendelTC tem uma vasta gama de opções nesse valor. Se olhar, vai ver que dá pra comprar até um Corolla seminovo. Eu tenho 3 carros (um deles tirei zero km em 2021), além de uma moto. Não compraria nada nesse momento zero km pq nao preciso e nao quero, mas vc tem o virtus, Polo, hb20 automático, TCross, pulse, chronos, onix e afins. É um leque enorme. Basta procurar com paciência que achará muito negócio bom, muito mais completo, confiável e espaçoso que o carro do vídeo. Enfim. Vai do bolso e gosto de cada um. Pra mim, definitivamente não serve.
@@WendelTC vc perguntou qual EU prefiro por 95 mil. Não se era zero km ou usado. Eis a minha resposta. Opinião pessoal. Cada um faz o que quiser com o seu dinheiro. Eu jamais pagaria 95 mil por um C3 desses, mas respeito quem o queira. Porém, em sendo carro zero, pegaria um hb20 com esse valor, sem qq dúvida.
Não sei oque passa pela cabeça dos idealizadores, colocar o comando dos vidros traseiros na parte central, não ter piloto automático, e não dividir os comandos no volante dos dois lados. São vários itens que deixa o carro torto.
Tenho uma Duster de primeira geração há 8 anos., eu e minha esposa amamos o carro. Mas falta motor. Ja nos acostumamos a ela. Já rodamos o Brasil nela.. Eu não me importo muito com os mimimi e os frufru que o pessoal tanto exige. Este carro cairia certinho para nós. Vidro elétrico, ar condicionado, direção elétrica... São os únicos mimimi que fazemos questão... O maior prazer e tesão do homem é quando ele pisa no acelerador e o carro anda.. carrega 4 pessoas com tranquilidade.. e o porta-mala é o suficiente.. não preciso de carro para carregar mudança... então o carro é perfeito para nós.. Sou da geração 80.. fui treinado em Fusca Brasília.. é tudo quanto é carroça dos anos 80.. sem ar condicionado, sem direção hidráulica, sem vidro elétrico, sem trava elétrica,.. sem um monte de coisa... Vejo as pessoas querendo muito mimimi... Aiiii, não tem couro no encosto do braço... Meu Deus.. como se ele passasse uma viagem com o cotovelo no encosto... Desculpe o meu desabafo... Mas o carro cai muito bem na sua proposta.. eu pegaria com certeza
95.990 é o preço de lançamento o valor final dele deve ficar entre 98.990 a 99.990 dificilmente ele deve chegar aos 100 mil devido ao fato da proposta do carro ser o custo benefício.
versão firefly 1.3 CVT seria bem interessante para esse carro para o dia a dia.. conheço o desempenho desse motor porque eu tenho um argo trekking CVT, agora versão turbo para andar na cidade grande com 500 milhões de anda e para, excesso de lombadas, valetas e toda Parafernalha que é a incompetência administrativa de São Paulo consegue gerar para destruir uma suspensão, faz com que o turbo gere potência demais para o câmbio trabalhar quente demais , e para administrar tanto torque vai ficar muito sacrificado.. Então não, para mim não é opção pois compra um carro zero e fico com ele 10 anos.. se fosse um carro que tivesse um uso misto de cidade-estado até iria, mas com uso praticamente só dentro da capital, não dá.
Carro interessante , mas para PCD sem piloto automático e ajuste de distancia do volante ai ele ficou devendo, mas para andar na cidade e aplicativo ficou legal
O preço tá bom (preço de lançamento por enquanto) e o carro é bacaninha. Mas tá tão pelado,tão pelado que acaba sendo caro. Sem piloto automático, só 2 air bags e etc.. É o famoso pé de boi com motor turbo !!
Me diz algum carro 0km no Brasil que custe 50mil?? Não existe essa é a nossa realidade, então não adianta pq nunca mais vc verá carros 0km no Brasil a 50 mil reais a tendência é piorar
No sólo es el turbo más asequible del mercado, sino que también es la única opción entre los hatchbacks, ya que nadie querrá comprar un HB 20 feo como la peste, ni un Onix con la correa de distribución empapada en aceite.
So que ver a M que vai ser daqui 10 anos quando esses carros de entrada turbo e automático chegarem no 4 dono que o preço da troca do cambio vao ser o preço do carro.
Tenho um C3 EXCLUSIVE 2015, que peguei 0km, e enquanto ele estiver firme e forte, não tenho intenção em trocá-lo por nada. Esses C3 novos não chegam nem perto em acabamento, visual interno e equipamentos, além dos preços de hoje em dia!!!
Os modelos mais antigos entre 2011 a 2018, são bem melhores e mais equipados (para a versão e para sua época) que esse ai. Não tem encosto de braços.... volante sem regulagem de altura e etc... Perde muito para os antigos, mas é melhor que mobi e kwid.
Na Concessionafia LE MANS cidade de Americana ,São Paulo, foi colocado no motor 3 cilindros com correa dentada, modo convencional, ao lado de fora do motor (nao é banhado no óleo).
@@ricardosanerip6433 Todos motores Firefly tem corrente que é lubrificada com óleo, mesmo porque o tensor hidráulico da corrente usa o proprio óleo do motor e existe uma saida de óleo direto do cabeçote por onde flui óleo para a base da corrente, então podemos chamar de corrente lubrificada a óleo, segue o link da informação a partir do momemnto 4:34 : ua-cam.com/video/lzAqfVs7i7E/v-deo.html
@@Doferlux Av. Nossa Sra. de Fátima, 1400 - Vila Israel, Americana - SP, 13478-540 Esta Concessionária tem o Citroen c3 com correa dentada normal de qualquer carro com correa montada convencional, produção em série na cidade de Betim BH. NOVO LANÇAMENTO
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Eu aluguei um e peguei aquele dilúvio de setembro/23 indo de POA a Caxias do Sul. Estavamos em cinco mais a bagagem e tivemos que fazer horas de offroad pra conseguir chegar. O carro me passou muita confiança, fiquei com uma ótima impressão desse carro. Carro pra Brasil em tempos de crise climática!
Tenho um C3 realmente me surpreendeu peguei serra estrada de terra é um guerreiro muito confortável ,!!
Já quero comparativo com os automáticos menos caros do BR 😁😁😁
PREFIRO O CITROEN C3 DE 2 GERACAO QUE DIZEN QUE CONBINA PRA MULHERES SO AQUELE TETO DE VIDRO ZENIT ZEN JA VALE
É meio estranho falar que esse carro é barato. Mas pelo que entrega em relação aos demais, bela manobra pra atrair novos compradores. Do jeito que estão vendendo este motor em toda linha, provavelmente terá manutenção barata no futuro. Só resta saber se não tem muitos problemas crônicos.
Alguns pontos pra cornetear:
Esse banco poderia ter o "miolo" em tecido de melhor aparência. É um couro sintético que parece mais barato do que um tecido com detalhes. Acabamento do carro estilo VW e esse azul do painel não combina com nada. O painel não tem nem o que falar kkk pior que de moto de anos atrás.
Mas dos pontos positivos: espaço interno e USB na frente e para os ocupantes traseiros (tem carro que custa o dobro que não tem) impressionam.
O pessoal falava mal do Up TSI que era 45 pq tinha o Mobi aspirado por 35, agora estão felizes em pagar 30 mil a mais por um turbinado haha
@@beyblade2686 Me desculpa, mas um kwid ta 60 mil cara, onix ta 100 mil. A moeda Brasileira não vale nada. O Up era tão caro que parou de ser feito até na Alemanha. A questão é que o Up era pelo menos 20% mais caro, por isso não vendia.
E nem acho que o Up TSI era ruim, o Brasileiro só não queria pagar mais caro por um carro com uma qualidade estrutural melhor, um motor novo na época e tinha uma boa margem da VW.
GUSTAVO e FELIPE, porque vcs e os outros canais de comentaristas de veículos NUNCA FALAM SOBRE A SEGURANÇA DOS VEÍCULOS ?? O C3 segundo alguns outros canais e o LATINCAP, condenaram o C3 com nota zero nos testes. Eu acho importantíssimo esse comentário a respeito do tema pois é o principal ítem que eu considero quando compro um veículo. Não sou entendido mas acho necessário que os comunicadores e produtores de conteúdo alertem os consumidores porque vcs e os demais são formadores de opinião.
Esse carro está longe de ser ruim. Pode atender muito bem vários tipos de pessoas. O problema é o preço. Pela simplicidade, ele deveria custar no máximo uns 70k, e os mais simple da gama, deveriam ficar na faixa de 50k. Seria muito mais justo considerando o salário médio do brasileiro.
Correto, mas essa é uma crítica que deve ser dada a todos os carros, visto que todos estão caros. Comparando com a concorrência, qual carro oferece o mesmo pelo preço? Considerando espaço, mala, motor, multimídia, altura do solo.
@@igorargolo5134 Concordo contigo. Todos os carros deviam estar 20, 30 mil abaixo
Sim. Esse seria o Brasil de 6, 7 anos atrás. Tivemos MUITOS problemas de lá pra cá, o que fizeram o dólar subir de 3 - 4 para 5 - 6. Não tem segredo
A questão do preço alto está mais relacionada aos impostos, que giram em torno de 40%. Um imposto de 5 a 10% faria com que os carros tivessem preços mais acessíveis. Isso provavelmente aumentaria a arrecadação, pois com mais carros vendidos haveria mais IPVA, além de mais serviços de manutenção, entre outros.
Ele custa isso mesmo... Vc já viu uma nota fiscal dele ?
52mil a versão de entrada, aí é acrescentado 45mil de imposto.
"Isso é Brasil poha"
Esse carro é bonitinho. Melhor um desse do que mobi ou kwid na versão básica!
Uma coisa não tem nada haver com a outra. Mobi e kwid custa na faixa dos 70 e o c3 you tá na casa dos 100!
E vc revende 10 Mobi e 1 Citroen @@janderson.c
@@janderson.c Sério não sabia que 100 mil era diferente de 70 mil 😮😮😮 meu Deus
Por 30 mil a mais tem que ser melhor mesmo
Concordo, uma Sw4 tbm é kkk
Não precisava nem ter um painel digital, mas pelo menos um painel decente com conta giros igual do 208 Like, já está ali na prateleira. Pra melhorar precisaria de:
- Painel de instrumentos com conta giros
- Piloto automático
- Ao menos 4 airbags
Tudo isso é custo. Esse carro foi feito para ser barato e só não vem com nenhum airbag porque a lei não deixa.
Esse é o sucessor espiritual do up TSI. Leve, econômico e potente, ele se propõe a ser e é isso que ele entrega.
@@anonino_sem_nomeTudo bem que seja custo mas o cliente que esta disposto a pagar por estes itens deveria tê-los a disposição para escolha. Tenho um C3 exclusive e não vou trocar por um desses pois não tem a metade dos itens que tenho no meu, tais como: piloto automático, acendimento automático de faróis, sensor de chuva, teto panorâmico etc...ou seja, pelaram o carro, sendo que a Citroen tinha os carros que eram referência de opcionais e acabamento, uma pena.
Muita mendigaria, não vale o que custa. O mercado brasileiro chega a ser triste ☹️
@@CSM7219 a Citroen foi rebaixada no grupo Stelantis a marca de entrada. A Pegeout pelo contrário foi elevada a marca premium. Se busca sofisticação vai de Pegeout, não se arrepende. Eu penso, quase 100k nesse C3 turbo, eu somo mais 20 mil e pego um 2008 que é mil vezes melhor. Não faz sentido esse C3 por 100k.
@@rogerorigeverdade...o novo 2008 parte de 119
E está top de mais. Só que já tem fila de uns 2 meses dependendo do estado.
Boa Gustavo! Taí um carrinho pro brasileiro comprar, sem querer aparecer e ficar vendo se tem conta-giros etc e tal. Vou comprar. Grande abraço. Vou dar o meu T-jet de entrada que já enjoei do bichinho.
Eu não trocaria um t jet nunca num c3 mas gosto é gosto!
Povo reclamando do C3 está muito "Fiat" e esse é justamente o maior trunfo do veículo ao meu ver. O C3 "Citroen raiz" antigo, eu nunca cogitaria comprar, mas hoje sou dono de um C3 Feel 24/25 e bastante satisfeito, o verdadeiro sucessor espiritual do Uno. Tenho um Kwid Zen 18/19 e já rodei um bocado no Mobi da empresa que trabalhava, C3 infinitamente melhor que ambos.Dica: fiquem de olho nas promoções da montadora, pois nessas condições ele se torna imbatível no custo/benefício.
Perfeita explanação, eu também tenho um C3 Feel 2024, tá indo muito bem, sabendo ser mecânica Fiat me dá segurança
Cara só não compra c3 e 208 antigo quem tem preconceito, pq eram carros muito bons e confiáveis também, não tem os problemas de 206, 207 e c3 de primeira geração, nos primeiros o câmbio automático é o famoso de 4 marchas que dava muito problema sim mas se for pesquisar existem muito menos casos que os já citados e quando colocaram câmbio automático de 6 marchas em 2017 ficaram excelentes. Eu mesmo tenho um 208 de 6 marchas não tenho quase nada a reclamar do carro a não ser o consumo de combustível que é um pouco elevado mas tirando isso nunca tive problemas, só troca de óleo e filtros e peças de desgaste natural (pastilha de freio, disco de freio, etc.). Sem falar que dava uma surra nesse daí no quesito acabamento e perfumarias.
Vou pegar um Feel 1.0 24/25 também, gostei demais das pequenas diferenças que traz em relação ao Live Pack. Pretendo usar bastante para aplicativo e viagens, espero que aguente o tranco. Me interessei bastante pelo You T200 mas na concessionária disseram que só chega em outubro e provavelmente na faixa dos 110.000, aí não dá, melhor trocar daqui uns 4 anos por outro superior no sistema de troca que oferecem, disseram que pagam a FIPE, vamos ver.
@@matheus7071 Se tiver a possibilidade, pede logo o Confort Pack de fábrica (câmera de ré e sensor de estacionamento), deixei pra colocar na concessionária e depois na seguradora fui informado que não cobrem os acessórios, pois não venho de fábrica com eles.
@@LimaJrgigaspeed Farei isso sim, fiz o teste drive ontem e gostei demais, espero que não decepcione.
Excelente apresentação ❤
Boa noite a todos e parabéns Gustavo pelo vídeo . Cara para um carro automático e não ter ao menos um encosto central( o famoso descansa braço) , e não ter revestimento no encosto nas laterais onde se apoia o cotovelo, e sem falar dos botões dos vidros traseiros ficarem no console central , e aínda pagar quase 100k no carro , tá de brincadeira Stellantis. Tá certo , vamos olhar a proposta do carro. Tá certo é pra ser um carro de baixo custo , mas aí pegaram pesado né , não tem nem um painel analógico, com conta-giros , melhor que esse painel ridículo aí. Só dois Airbags. Mas por um lado terá baixa manutenção, haja visto que esse motor T200 está na frota dos carros da Stellantis. A suspensão também desse seguir os mesmos passos . Enfim, é quase um 6 por meia dúzia. Quem foi a Citroen viu , que primor é o DS5 que carro lindo , agora se limita a fabricar carros de baixo custo e de baixíssimo capricho. Um abraço a todos.
Parabéns rapazes, fiquei satisfeito, tirou as minhas dúvidas, vou comprar o meu.
Adorei a referência do cluster ao Nokia tijolao.. tomara que de pra jogar snake enquanto dirige 😂😂
Me ajudaram muito!
Vou de C3 You!
Como eu gostaria que houvesse no mercado um carro deste porte, mais equipado tanto no quesito conforto como segurança.
Pense num carrim bem acertado.
Carro excelente com esse motor fechou a cara do Brasil suspensão que encara a buraqueira melhor carro 0km dessa categoria sem dúvida 👍
Finalmente a Stellantis desovou os motores 1.6 para dar lugar ao 1.0 turbo. Achei um bom carro no quesito custo-benefício. Eu não reclamaria da posição dos botões dos vidros elétricos traseiros, a maioria vem com o comando manual 😅
Só faltou o teste do Felipe no banco de trás 😅Valeu pelo vídeo✌🏻
2 airbags parece brincadeira.
Pra mim, é um argumento mais do que suficiente pra nem considerar a compra.
Nota ZERO no teste em JULHO de 2023.
31% para adultos e 12% para crianças.
Concordo , já descartaria logo de cara !
Não precisa de air-bag se não bater! 😂😂😂
@@BrunoBerger18 os airbags estão ali não para acontecer algo, mas para si acontecer algo. E em um carro 0km hj em dia, eles tem que existir.
@@BrunoBerger18 Nem de cinto de segurança. 😆
Eu gosto de banco um pouco mais cima. Não gosto de entrar no carro e me sentir como se tivesse a sentar no chão. Gosto também da altura em relação ao chão tendo em conta que tenho circulado em estradas de piso ruim.
Acho esse carro perfeito.
C3 era um carro lindo
Um carro que serviria p mim. Mas acho caro dar 100 mil num carro compacto. Mas gostei do desempenho e o rodar macio. A peugueot é um ótimo carro p estrada. Mas no dia a dia um pouco duro e baixo. Talvez por 100 mil reais. Ia preferir um tcross 1.4 usado. Mais espaço e muito motor. Apesar da manutenção da VW se tornou cara. Saudades do gol, voyage e saveiro.
O problema é que mesmo mais barato que os concorrentes, ainda é um carro caro!
Stellantis tem que entender que a jogada hoje é quem entrega MAIS.
Mas para a proposta vamos dizer que tá ok. Mas mais airbags, o painel digital do Aircross e um acolchoado ao menos nos encostos da porta deveria ser SÉRIE já nos carros. E pra mim não desce carro automático sem piloto automático. Tem carro manual que tem…
E pelo andar da carruagem o Basalt vai vir bem pelado também. Os itens que o indiano recebeu não vão chegar aqui… Brazuka ficando atrás até dos indianos kkk 🤡
É isso aí, tem que entregar mais. Se quiséssemos apenas carros baratos, Kwid e Mobi seriam os primeiros em vendas.
Acho q deveria haver versao aspirada 1.6. Quero ver esses motores turbo quando estiverem rodados
Cadê o Rodolfo do Et? Abraços!! Vlw pelo vídeo !
Admiro quem compra!
Eu tenho dó
Parabéns Gustavo pela apresentação
Um bom carro o mais difícil fizeram
Concordo que precisa de melhorias coisas simples e fáceis de resolver
Painel e horrível o do Aircross seria bem vindo até o da Fiorino e melhor que esse
Vidros elétricos no lugar certo nas portas
E alças de mão acho importante as montadoras precisam entender que os carros são utilizados por vários tipos de pessoas tem as que não usam ok mas tem as pessoas de idade algumas com dificuldade de locomoção que usam esses apoios
Deve ser muito bom para trabalho. Pricipalmente para aplicativos.
Falou bem, para mim faltou o piloto automático também
Se tornou uma boa opção, principalmente por que ele tem algo que os outros não tem: espaço interno.
Eu adoro essa posição mais alta p dirigir, por isso estou pensando em comprar o c3. Tive um fox, por mim iria p outro vw, mas são baixinhos e os suvs são caros
Boa a proposta, ao invés de entrar nos quadriciclos mobi e kwid, melhor C3, pelo menos é mais espaçoso.
Valeu Gustavo, foi muito boa sua avaliação.
Vídeo bacana, mas esperava que vcs apresentassem o consumo real do veículo e não somente os dados do Inmetro. Esse é ponto que buscamos em veículos como este, consumo, automático e com bom preço. Somente esta observação.
Já quero esse mini suv turbinado.
Pelo Preço é bom tem ver se ele fica mais econômico na Rodovia me pareceu bom .;Abraço Gustavo .
Eu falo de questão de estrutura de construção do veículo, não os acessórios. Eu me assusto com os testes e dizerem qeu o veículo X ou Y não é seguro. que pode se partir ao meio, ou numa batida de frente não sobrar nada ....
No segmento é um bom carro. Eu já tenho um 1.0. A proposta é boa e eu trocaria o meu pelo "YOU", mas não gostei da combinação das cores, principalmente dos pneus.
Pra alguns aqui nos comentários a introdução do motor turbo é insignificante como se nada tivesse mudado impressionante quando a pessoa não vê a diferença com concorrência.
Claro que o carro é mais simples é de entrada minha gente.
Só pra concluir o peugeot 208 style com claster analógico, teto panorâmico, rodas de 16" ,carregador por indução e farol full led tem reclamação mesmo a versão turbo imagina o C3 que não tem esses itens .
"é de entrada minha gente."
É 100k, minha gente. rsrsrsrs
É grana para um kct. Podem tentar meter essa de que "é barato", mas de barato não tem nada.
É de "entrada" mas é o topo da linha. Um painel melhor e um kit de opcionais com pelo menos os dois airbags laterais pra quem quisesse, melhoraria bem esse top de linha.
O antigo motor 1.6 bastava subir uma pequena rampa para o comando de válvulas bater(vibrar)
O atual câmbio cot é lerdo
Será que não teria apoiador de braço como opcional?? Obrigado pelo video !!
Queria saber muito a margem de retorno neste carro. Nem o painel da nova Aircros ele ganhou. Levaram o conceito de baixo custo ao extremo. Pelo menos ganhou esse belo powertrain, 0-100 em 8,4s ??? aguardamos o primeiro a postar!
Esperando lançarem um veículo automático barato com consumo acima de 16 Km/l
Também espero que lancem com motor Firefly 1.3 com 4 cilindros aspirado com câmbio manual e CVT como existente no Argo, Cronos e versões de entrada do Pulse.
O Chronos e o Pulse fazem isso.
@@JeffersonGuatura Concordo que o 1.3 faria melhor sentido do que este Turbo; afinal a proposta de economia não se restringe só ao custo do combustivel, mas ao da manutenção tambem, coisas que na minha opnião de quem tem 1 firefly 1.3 , esse motor dá um banho no 1.0T pra quem compra um carro pra longo tempo..
@@robissoncordeiro1341 esse carro já existe, chama-se carro elétrico e ele faz bem mais que esses 16km/l.
Este C3 poderia ser o sucessor do Uno. Muitas coisas em comum
Se tivesse uma versão a 96k com o painel do aircross, piloto automático, apoio de braço, limpador automático e ascendimento automático… seria muito bem vindo. De resto é a melhor compra pelo valor!
Carrinho muito versátil.... curti
Antigamente era difícil carros com conta giros,aí atualmente todos tem é primordial ter, só estão tirando o marcador de temperatura
Aí vem essa nave com mostradores de brinquedo,kkk
Stelantis rebaixou a Citroen!
A Citroën já tinha sido rebaixada pela PSA. A Stellantis só piorou. Foi da série B para a série C...
Tomara que tenha um tapetão e volte direto pra série A, pq tá ruim viu 😂😂😂😂
Foi pro lugar que merece
Citroen no Brasil nunca nem existiu..só iludido..
Stelantis deu uma sobrevida para Citroën, vejam a história da empresa e verão que ela faliu a muito tempo...
Deve vender bem para PJ, e empresas
Eu tenho a versão 1.0 aspirada dele, o motor da Fiat apesar de ser valente, ele sofre dms com esse carro, ate a terceira marcha evolui bem, depois ele se arrasta, e tem que cambiar bem
Eu que uso ele para trabalhar, ele me lembra demais meu antigo Uno 2014 kkkk
Pode ter os defeitos dele às vezes de acabamento tudo talvez agora já tenha melhorado nessa nova versão do C3 e agora turbinada mas o espaço é excelente e ainda automático CVT econômico
Tenho um 1.6 feel P aspirado confiável e esse será que vai ser confiável o motor com o tempo?
Esse motor turbo + 2 airbags no Argo ficaria show
Esse motor deu uma nova vida ao modelo, mas com apenas 2 air-bags e o painel de tetris, fica difícil.
Sinceramente, quando me apresenta esse carro e fala o preço, meu sentir é a mesma coisa que se estivessem me oferecendo um terreno na lua. Ou se fosse alguma conversa desinteressante que vc escuta por educação. Sei lá. Me parece óbvio que esse carro foi feito para locadoras, que tem muito desconto na compra pelo volume. Quem pagaria 95 mil, mais seguro e quase 4 mil anuais de IPVA e diria se sentir realizado em andar nisso. Não é bonito, não é razoável, e mais um monte de não. A pessoa física que tira um carro zero desses saiu de que carro anteriormente? Não consigo sequer imaginar. Enfim. Não vejo sentido algum. Se eu teria, sim, pra trabalhar. Compraria? JAMAIS. Vejo esse C3 You e imagino um carro de 60 mil reais. Nunca 95.
Penso igual! E 60 mil reais eu ainda acharia caro! Eu imagino no máximo uns 45 mil.
Prefere qual por 95k?
@@WendelTC tem uma vasta gama de opções nesse valor. Se olhar, vai ver que dá pra comprar até um Corolla seminovo. Eu tenho 3 carros (um deles tirei zero km em 2021), além de uma moto. Não compraria nada nesse momento zero km pq nao preciso e nao quero, mas vc tem o virtus, Polo, hb20 automático, TCross, pulse, chronos, onix e afins. É um leque enorme. Basta procurar com paciência que achará muito negócio bom, muito mais completo, confiável e espaçoso que o carro do vídeo. Enfim. Vai do bolso e gosto de cada um. Pra mim, definitivamente não serve.
@@jeguito23 mas não dá pra comparar carro zero com semi novo, amigo. Desse jeito sempre vai ter um modelo mais barato simplesmente por ser usado.
@@WendelTC vc perguntou qual EU prefiro por 95 mil. Não se era zero km ou usado. Eis a minha resposta. Opinião pessoal. Cada um faz o que quiser com o seu dinheiro. Eu jamais pagaria 95 mil por um C3 desses, mas respeito quem o queira.
Porém, em sendo carro zero, pegaria um hb20 com esse valor, sem qq dúvida.
Não sei oque passa pela cabeça dos idealizadores, colocar o comando dos vidros traseiros na parte central, não ter piloto automático, e não dividir os comandos no volante dos dois lados. São vários itens que deixa o carro torto.
Comprei um c3 zero km 24/24 é excelente alto confortavel economi co me atende perfeitamente prefiro carro zero simples doque andar de resto de rico !!
Resto de rico
É o osso, q já n tem nem mas o gostinho.
Também tenho o mesmo pensamento.
Boa tarde gigantes
Quanto a manutenção até uns 100mil km e a desvalorização??
Faltou falar do consumo do carro, seria interessante saber se é beberam
Ele falou pow 11 km/l na cidade
Tenho uma Duster de primeira geração há 8 anos., eu e minha esposa amamos o carro. Mas falta motor. Ja nos acostumamos a ela. Já rodamos o Brasil nela.. Eu não me importo muito com os mimimi e os frufru que o pessoal tanto exige. Este carro cairia certinho para nós. Vidro elétrico, ar condicionado, direção elétrica... São os únicos mimimi que fazemos questão... O maior prazer e tesão do homem é quando ele pisa no acelerador e o carro anda.. carrega 4 pessoas com tranquilidade.. e o porta-mala é o suficiente.. não preciso de carro para carregar mudança... então o carro é perfeito para nós..
Sou da geração 80.. fui treinado em Fusca Brasília.. é tudo quanto é carroça dos anos 80.. sem ar condicionado, sem direção hidráulica, sem vidro elétrico, sem trava elétrica,.. sem um monte de coisa...
Vejo as pessoas querendo muito mimimi... Aiiii, não tem couro no encosto do braço... Meu Deus.. como se ele passasse uma viagem com o cotovelo no encosto...
Desculpe o meu desabafo...
Mas o carro cai muito bem na sua proposta.. eu pegaria com certeza
Tem PELO MENOS sensor de Temperatura como o Argo tem? Porque carro sem isso não deveria nem poder ser fabricado!!!!
Vocês fizeram o vídeo com o Basalt?
O Argo Trekking" automático entrega mais pelo $, mas está saindo de linha.
Curiosidade: por que vc e o Filipe estão fazendo vídeos individuais?
Só para quem é iludido por caso zero km. Com 100.000 compro um carro semi-novo que dá 10 a zero nesse.
Poxa assisti até o fim não deu nem uma acelerada pra tentar mostrar parte dessa agilidade de 8,4 segundos kk mas ficou bom, abraço!
De lado parece um Palio fire. Essa faixas são muito FIAT... Sei lá...
Pela vegetação ai do local Gustavo, deve ter filmado em Goiás ou Minas Gerais?
95,900 é preço de lançamento nos primeiros,o valor correto é 99,990. Caríssimo
Rapaz é impressão minha ou essa estrada de terra parece melhor que muita rodovia do nosso pais?
95.990 é o preço de lançamento o valor final dele deve ficar entre 98.990 a 99.990 dificilmente ele deve chegar aos 100 mil devido ao fato da proposta do carro ser o custo benefício.
Show maravilha
versão firefly 1.3 CVT seria bem interessante para esse carro para o dia a dia.. conheço o desempenho desse motor porque eu tenho um argo trekking CVT, agora versão turbo para andar na cidade grande com 500 milhões de anda e para, excesso de lombadas, valetas e toda Parafernalha que é a incompetência administrativa de São Paulo consegue gerar para destruir uma suspensão, faz com que o turbo gere potência demais para o câmbio trabalhar quente demais , e para administrar tanto torque vai ficar muito sacrificado..
Então não, para mim não é opção pois compra um carro zero e fico com ele 10 anos.. se fosse um carro que tivesse um uso misto de cidade-estado até iria, mas com uso praticamente só dentro da capital, não dá.
Carro interessante , mas para PCD sem piloto automático e ajuste de distancia do volante ai ele ficou devendo, mas para andar na cidade e aplicativo ficou legal
Nem pra app, pra app melhor o 1.0 aspirado mais barato e mais econômico
O preço tá bom (preço de lançamento por enquanto) e o carro é bacaninha. Mas tá tão pelado,tão pelado que acaba sendo caro. Sem piloto automático, só 2 air bags e etc.. É o famoso pé de boi com motor turbo !!
2 airbags em 2025 é foda, ainda mais nessa versão com mais cavalaria
Dois Air bag mas a coluna trassavel absorve o impacto!
Esse carro para PCD fica bem interessante o valor.
Legalzinho esse facelift que fizeram no Uno !!
Muito bonito gostei do carro e o preço tá bom
Está de graça
Basalt turbo com esse preço de lançamento 96.990 está mais interessante, possui 4 air bags e muito mais espaço.
Esse carro vibrava muito o motor, continua ?
Não é bomba? Dura 100 mil km? Terá revenda?
Pelo q ele não oferece, 50mil de preço já tá demais.
Me diz algum carro 0km no Brasil que custe 50mil?? Não existe essa é a nossa realidade, então não adianta pq nunca mais vc verá carros 0km no Brasil a 50 mil reais a tendência é piorar
No sólo es el turbo más asequible del mercado, sino que también es la única opción entre los hatchbacks, ya que nadie querrá comprar un HB 20 feo como la peste, ni un Onix con la correa de distribución empapada en aceite.
Mano. R$95.000,00 na pré-venda de um mobi automático? Muito obrigado.
Qual consumo por LT de gasolina
Não gosto do teto em outra cor. Deveria ter a opção de carro em cor única!
So que ver a M que vai ser daqui 10 anos quando esses carros de entrada turbo e automático chegarem no 4 dono que o preço da troca do cambio vao ser o preço do carro.
Tem venda pra pcd, será?
Se essa carro se chamasse UNO sendo vendido pela FIAT, claro, iria vender muito kkk
Kwidzaram o C3 e isso é inaceitável.
Prefiro "fiatização". Tudo carro inseguro.
Na mesma faixa de preço temos o que de usados?
- Honda Civic Boomerang
Tenho um C3 EXCLUSIVE 2015, que peguei 0km, e enquanto ele estiver firme e forte, não tenho intenção em trocá-lo por nada. Esses C3 novos não chegam nem perto em acabamento, visual interno e equipamentos, além dos preços de hoje em dia!!!
Ficou bem menos feminino.
Os modelos mais antigos entre 2011 a 2018, são bem melhores e mais equipados (para a versão e para sua época) que esse ai. Não tem encosto de braços.... volante sem regulagem de altura e etc... Perde muito para os antigos, mas é melhor que mobi e kwid.
Compraria, mas a falta do piloto automático me impede... lamentável...!!!
É Correia Banhada em Óleo ou Corrente de Comando?
Corrente de comando
Na Concessionafia LE MANS cidade de Americana ,São Paulo, foi colocado no motor 3 cilindros com correa dentada, modo convencional, ao lado de fora do motor (nao é banhado no óleo).
@@ricardosanerip6433 Todos motores Firefly tem corrente que é lubrificada com óleo, mesmo porque o tensor hidráulico da corrente usa o proprio óleo do motor e existe uma saida de óleo direto do cabeçote por onde flui óleo para a base da corrente, então podemos chamar de corrente lubrificada a óleo, segue o link da informação a partir do momemnto 4:34 : ua-cam.com/video/lzAqfVs7i7E/v-deo.html
@@Doferlux Av. Nossa Sra. de Fátima, 1400 - Vila Israel, Americana - SP, 13478-540
Esta Concessionária tem o Citroen c3 com correa dentada normal de qualquer carro com correa montada convencional, produção em série na cidade de Betim BH. NOVO LANÇAMENTO
Será uma ótima compra em dois anos quando estiver desvalorizado.
Como é a escola de samba dentro, pois tem muito plástico?
Não seria melhor um pulse? Com segurança e melhor acabamento. E preço bem próximo.
25 mil ou mais de diferença?
@@igorargolo5134 o you está saindo por 99 mil e o pulse sai 105 mil, essas outras versões abaixo é melhor levar um Moby por ter um motor melhor.
Ficou bonito Citroën c3 you