KIA K8 In Depth REVIEW! Better than Hyundai Azera!? (4K)
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- The World First K8 3.5 Test Drive Review! I thought it was the successor of the K7?
The Engine and Interior! What will the Azera do now!? (4K)
AWD option is NOT included
Paid Advertisements are NOT included
---
Please Subscribe to : bit.ly/2NCioiE
Hanyong Kim hy.kim@mocar.kr
#K8 #4K #MOCAR #Review #Test Drive #KIA #Hyundai #Azera
![K8 2.5 풀옵션 30세 차주가 밝히는 장단점 l 연비, 세차, 승차감, 가속 싹다 말한다[차주 인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/hLnscgj_rzI/mqdefault.jpg)
오늘시승한 걸 피디님과 작가님들이 정말 머리에 불나도록 고생해서 올렸습니다. 이렇게 열심히 하신건 공유해서 혼내줘야죠!! 저는 페북에 일단 올렸습니다!
수고하셨습니다!! 모카가 제일 재밌어요
고생 많이하셨어요 ㅎㅎ 모카 잘보고 있습니다 다른 자동차 시승기도 기대할게요 😊
한용 형~ 현대 기아중에 늘 기아를 좀 더 높게 평가하시는지...궁금하네요ㅋㅋ
이곳저곳 공유해야겠다~~!!
시승하신 차량 색깔이 머에요?
245두3754 구매 한 사람입니다.. 한용님께서 리뷰 해 준 차라 더 정감 가네요.. 잘 타겠습니다!
연비 어떤가요 3.5 기다리는중인데
고속도로5 시내5 정도 됩니다
당진 현대제철 가는길이라 고속도로가 있는길이고요
아직 잘타고계신가요? 만족감은 어떤가요?
28:43 편집자 미쳤나봐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미칰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아핰ㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅌ
실내가 정말 잘나온것 같아요. 버튼들이 깔끔하게 디지털로 돼있어서 정말 좋네요
또 나이드신분들은 싫어할수도..
항상 직결적인걸 좋아 하니원 ..
이제 디자인은 현대가 기아를 따라가지 못함...
그렌져 풀체인지 안기다리고 k8 계약한거 정말 잘했단 생각이 드네요
항상 화나있는 형과 대부분 긍정적인 형
성격이 강한 두 유튜버를 보면서
이리 휘둘리고 저리 휘둘리기 보단
본인의 주관을 세우는게 중요하다 생각함
너무 광고네 어쩌네 하지말고
항상 화나있는 형은 누구임
@@shiruwa4617 윤xx
모카는 자막이 있어서 참 좋음
회사에서 똥싸면서 보기 쌉가능
@@jeonyeokhagoshipda ㄴㅈ
@@jeonyeokhagoshipda 뭔 개소리냐 ㅅㅂ
23:05 디자이너:ㅂㄷㅂㄷ
기아 디자이너들, 협력업체 디자이너들이 진짜 귀찮고 실력이 없어서 저렇게 했을까요? ㅋ 수많은 사람들이 고민해서 저렇게 만든걸 겁니다. 저렇게 만든데에는 다 이유가 있다는 생각 안해보셨나... 이한용 기자님 너무 생각없이 말하시는듯 ㅋ 그냥 이쁜 그래픽을 만드는게 아니라 시인성, 인지성, 브랜드 아이덴티티, 디스플레이 사양 등 차에 들어가는 디스플레이이기 때문에 고려해야할 요소가 더 많을듯요 ㅎ
김한용씨의 시선과 감성은 확실히 다른 가자들과는 차별되는 독특함이 있습니다. 잘 봤습니다.
그릴과 범퍼가 일체형이라서 어디가져다가 박으면 수리비 개쩔듯하네요..ㄷㄷㄷ
영상 만드시느라 고생하셨습니다. 잘보겠습니다.
네
K8 밝은 톤 초반에 떴을땐 염려스러웠는데 그레이 진짜 잘받네요 앞에 그릴 전체가 반짝이고 입체감도 잘 살고 전반적으로
사진으로 보면 씨발 저게 뭐지 하는데 동영상으로 보면 와 !!
2:00 한용이형 급 말 변경 ㅋㅋ🤣🤣
시청자에요.첨 댓글다는데요.
개취인척 공모적인 발언은 불편합니다~
너무 자연스럽잖아요
저역시 개인적이니 ~
24:37 프레임 튀어요~맨 처음 제 컴터가 고장난줄ㅋㅋ
7:42 모카님도 아무리 사각지대 센서고 카메라로 알려주지만 몸을 숙여서 사각지대 보는 버릇이 있군요. 저는 카메라는 없고 후측방 센서만 있지만 저두 직접 봐야 안전하게 느껴져요 ㅋㅋㅋ
엠블럼 바꾼건 정말 잘한듯....
k5는 언제바뀜?
훨낫네요
그래봐야 기아
@@파마한치즈 이유를 좀 들고 까든가 ㅋㅋㅋ
@@아아아-c5y ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ
K8 끄는 사람입니다. 6월에 받았습니다. (전에 다른 사람이 주문한게 취소됐는데, 다 만들어져 그걸로 받았습니다.) 승차감도 좋고요, 안전성에서 마음에 들었습니다. 앞에 물체 있음 지가 브레이크 밟고.. 차선 가운데로 가는 기능도 있고요. 전 지금까지 만족하며 타고있습니다.
+블루투스 연결해서 쿵짝거리는 노래 크게 타고나니면 귀자 오지게 울립니다.
한국차의 성능을 한단계 끌어 올린 멋진 차네요!! 특히 만족할만한 오디오까지!! 디테일까지..이건 명차의 반열에 한단계 다가간 대중적 고급차의 포지션으론 최고!!
현기의 갑질도 한단계 상승되죠
공감합니다. 차선 놓쳤을 때 색상만 바뀌고 소리는 없죠. 소리를 차선 놓쳤을 때만이라도 넣어주면 인식하기 좋겠네요. 인식은 바로 안전이니까요. 소포트웨어 업글 통해서 가능할텐데 기존 차량까지 적용되면 좋겠네요.
트렁크도 세차하다가 두번 열리고 기능 죽여놓고 있습니다. 잘못된 옵션의 로직은 바로 바꾸어야죠.
늘 현대에 뒤쳐진 2등이었던 기아가 어느순간부터 현대랑 엇비슷해지더니 지금은 1등으로 치고 올라온 느낌. 아이오닉에 비해 월등히 뛰어난 스펙을 보여주는 EV6와, 단순히 네이밍만 7에서 8로 올린게 아니라 정말 한등급 위의 미친차를 뽑아낸 것 대단합니다. 개인적으로 SUV가 훨씬 좋아서 EV6 기다리고 있는데, 이 리뷰를 보니 K8이 더 매력적으로 보이네요. 한용이형이 단점을 찾지 못하는 차라니 대단합니다. 기아 주식 삽니다.
아이오닉 5가 ev6보다 스펙은 근소하게 더 우위입니다 ev6가 잘팔리는건 디자인때문이고요
K5가 처음 나왔을때 정말 멋졌는데 이번에 K8이 나오면서 기아가 한건 터뜨렸네요..
맞아요 처음 K5 1세대 나왔을때 그런 충격을 또 주는 듯함
@@서투른꽃 그정돈 아님
스팅어도 살짝 보이고... 옆모습은 k7도 살짝 보이네
실내는 정말 잘 만든 듯
김한용기자님이 몇가지 중요한 부분 지적해주셨는데 기아 관계자님들 꼭 수정해주세요. 1. 트렁크 자동으로 열리는 문제. 2. 디스플레이 인터페이스 디자인 문제. 특히 2번은 진짜 중요해요.
여러모로 와닿는 멘트가 유난히 많은 영상입니다. 감사합니다.
2:55 ??? 노래듣고 싶으셨구나
18:07 바지와 점퍼의 차이..
진짜 마크 바꾼 게 신의 한수였다.
그닥
@@tv-hi9ug 저 디자인에 구형마크 생각해보셈 토나옴
@박성현 욕까지 할껀 없잖아
난 원래가 낫더라
그닥
한국 차가 요즈음 이 정도 군요. 저도 아름다운 모습에 일단 감탄했습니다. 처음의 반짝이는 시동 세레모니는 마치 보석이 반짝이는 것 같아 저는 좋은 인상을 받았습니다. 기회가 되면 한 번 몰아 보고 싶은 모델입니다. 언제나 양질의 리뷰, 감사합니다.
항상 화나있으신분 영상을 보고 이영상을 보니 확실히 차이점이 느껴지네요 디테일한 설명 좋아요
ㅋㅋㅋㅋㅋ누군지 알 거 같네욯ㅎㅎㅎㅎㅎ
k8 실물로 봤는데 진짜 사진보다 훨씬크고 아름답습니다 인정
진짜 인정
뒷모습은 좀 부족하지 않나요 아반떼 같은...
옆모습 SM7이던데요.
@@kouros9574 뒷모습 전시장가서 실제로보면 아반떼 생각 안나던데ㅋㅋ
사진은 아반떼 맞는데
@@kouros9574 딱히
연비가 정말 좋네요 스팅어 3.3 타는데 연비가 거의 두배 가까이 차이나는듯해요 현대기아 앞으로 기대되네요
진짜 너무너무 고생하셨습니다. 영상 잘 보고 갑니다
엔진 미션 전자장비에 큰 결함만 없으면 있다해도 사후관리만 잘해주면 참 좋은 회사들인데
이 영상 보고 계약해서 얼마전에 k8 3.5 인수 받았습니다 너무너무 마음에 드네요 전에 타던 제네시스 dh330 보다 좋네요
쏘카로 한번씩 K8 타는데 탈때마다 너무 기분 좋은 차임ㅋ 오디오가 진짜 괜찮다는거 저만 느낀건 아니었네요ㅎㅎ 외제차에 절대로 밀리지 않는...
10:11 ㅋㅋㅋㅋ 센스
김한용님덕분에 기아차모티보로 k8 정확한 정보전달로 찜했는데 가격착하고 사치와는 먼 실용적인 차 라서 믿음이 가고 언젠가는 이 차로 거리를 달리는 상상을 펼치리라!
저는 실물로 주차되있는거 봤는데 실내가 흰색인데 진짜 예쁘더라구요.
크기는 확실히 그랜져보다 큰게 느껴집니다.실내는 G80이랑 비교해도 될 정도로 좋아요.
1인칭 화면도 종종 있었으면 좋겠네용..
HUD 계기판 말씀하시는데 보지는 못하고..
공감이 쫌..ㅎㅎ
와....디자인은 정말 미쳣네. 디자이너들... 정말 갈아 넣었다.
현대기아차가 공회전 정숙성을 잘 처리해낸다는 말씀에 동의합니다. 현대차 중 제일 저렴한 CN7도 냉간 아니면 공회전 때 굉장히 정숙해요.
없어서 못쓰는 기능보다 있는데 안쓰는 기능으로 남길 바라고 여러부분 부족한 기능은 더 추가 되었으면 좋겠네요. 단가는 오르겠지만서도
리얼한 신차 시승 정보에 감사드립니다~🌴
이 리뷰를 보고 안사고싶은 사람이 있을까요? 역시 믿고보는 모카입니다! 굳굳~!
한용님은 자동차계의 백종원 같내요 ㅋㅋ
적당히 까주고 적당히 칭찬해주고ㅜㅜ
근데 전 현대기아차를 타고 있진않지만 가끔 타보고 싶단 생각이 듭니다. 신차가 나올때마다.
근데 제가 타고 있는차 브랜드포함해서 우리나라 소비자들이 제일 걱정이 구입 후 as 보증이 아닐까 싶어요. 한용님께서도 우리나라 레몬법이 더 소비자들을 위할 수 있도록 노력해주시면 감사하겠습니다.
36:23 하이브리드... 정차시 자주 시동이 걸리진 않지만,
공회전시에는 rpm이 높아 일반 내연기관에 비해
더 소음 진동이 심한 점은 참고하셔야 해요~
3.5 풀옵으로 계약한지 두주하고 반이 지났네요 인수까지 5개월이 걸린데요 ㅋㅋㅋ 빨리 인수하는 날이 왔으면 좋겠어요
34:07 내가 원하는 드림카가 왔습니다 ㅠㅠ 사고 싶네요 K8 ^^
영상 올라올때마다 보는데 시승할때마다 피드백을 깔끔하게 잘하시는거 같아요 피드백에서 차의 품질도 생각해볼수 있는거 같고 좋네요 모터그래프때부터 잘 보고 있습니다
아....................... 현기짱이야~ 나이먹으니까 국내브랜드 엄청 흥하고 잘되면 좋겠다...진짜 ㅎㅇㅌ
좋아 보여요. 차사려고 고민 중인데 k8좋네요. 그랜저는 제기준으로 이번 디자인이 너무 별로고 k7이 눈에 들어왔는데 k7단종이 아쉬웠는데 k8멋지네요.
차는 안전이 기본이고 그 다음 예쁘면 좋은데 제네시스 빼고는 젤 예뻐 보이네요.
기아 직원인줄
공조장치 등 화면으로 되어있는 부분 뿌연 스티커를 붙인건 아마 반사때문에 그럴거에요. 너무 까만색이면 반사가 되서 잘 안보일 가능성이 높거든요.
일찍부터 대단하십니다. 앞으로 승용차를 구매할 의향이 있고 그럴 필요가 있다면 매혹적이네요~ 자택의 주차공간이 충분하다면;;
저희 어머니가 k8플래티넘이신데 승차감이 진짜 좋아요. 근데 외관디자인은 좀 별로에요ㅋㅋ
내부가 굉장히 고급스러워서 신차뽑으셨을때 좀 놀랐던.. 일단 차타고가는데 너무 부드러움
소음도 너무 조용해서 옆에 차지나가도 모를정도로 소음이 없더라고요
오 엠블럼블럼 생각이상으로 깔끔하네
그랜저가 형이고 K8은 동생처럼 느껴집니다. 마치 형은 이거 해봤으니 안좋더라... 그래서 동생 시대에는 더 좋은걸 만들어서 내놓은게 K8 같네요 ㅎㅎ
기아에 실력이 현대를 쉽게 넘어 서네
다음 그랜저 출시되면 반대로 얘기할듯
@@usehakdj4fjfid 솔직히 기술력 비슷하고 비교할게 디자인인데 디자인으로는 기아 압승이다
같은 커브드 디스플레이인데 다른 채널에선 R값이 적어서 끝 부분이 손에 잘 닿지 않으니 별로 의미 없다 하시고, 모카에서는 끝까지 잘 닿아서 좋다고 하시네요 ^^ (팔 길이가 달라서인가)
시트포지션에 따라 다를 수도 있고 ㅎㅎ평면 보다는 R 값이 작더라도 커브드가 나을 듯요
다른 유튜버들은 조회수 빨려고 까느라 바쁜데
김한용 기자님 시승기는 편하게 볼수있어서 좋네요
k8 전면이랑 후면부 유리도 이중접합 유리일까요? 앞옆면, 뒷옆면은 옵션등급에 따라 들어가던데
앞으로 더 승승장구하길 바라는 마음에서 현기그룹에 바라는 소소한 몇가지 적어보자면
1. 무선 카플레이/안드로이드오토 지원 좀...
2. a타입 usb 단자는 언제까지 쓸건가요 ㅠ 요즘 폰 다 c to c 케이블 주는데
3. 익스테리어 인테리어 디자인 너무 예쁘고 좋은데 UI 디자인도 좀 신경 써줬으면 ㅠ 제니시스 인터페이스 그나마 고급스럽던데 현대는 네온블루 기아는 네온퍼플 인터페이스 좀 싼티 너무 남...
4. 디지털클러스터 프레임레이트도 개선되고 다 좋은데 활용도가 너무 떨어지는 것 같아요. 물론 HUD 정보량이 많긴하지만 그래도 타사 보면 맵도 나오고 미디어 정보를 더 크게 키울 수도 있는데 현기는 온니 rpm/속도에 가운데 기타정보 수준이라 디지털클러스터의 장점을 온전히 못살리는 느낌...
요즘 나오는 차들 시승리뷰보면
다들 차보는 눈이 까다로워진거같음
그래서 그런지 편리기능들이 금방 좋아지는거 같음
이번에 k8에서는 터널 들어가기전에 창문 열려있으면 터널 들어가기 직전에 닫혔다 터널에서 나오면 열려있던 위치까지 다시 열리는 기능 생겼어요.
오 좋네. 윈도우 메모리 시스템
현기차가 잘하는것 중 하나가 또 드라이브모드에 차이점을 확실히 살려주는거 같아요. 독일3사나 외제쪽은 그런게 약하더라구요... 아그리고 통풍시트 ㅎㅎ 넘시원해 ㅎㅎ
오늘 실물 봤는데 와우.. 정말 사진빨이 안받는 차다 싶었네요. 당당한느낌? 그랜져랑 고려하시는분들 k8 실물 꼭보세요
기아가 이제 슬슬 정신들 차리기 시작 했네요.
슬슬 차의 기술력들이 성장하고 있는 모습.
칭찬해 줄만 하군요.
모카씨의 디테일한 설명.
차를 진짜 좋아하고 잘 아는 사람만이 할수 있는 설명들이죠.
잘 보고 있습니다.
그 동안 그냥 그냥들 이었는데
K8 호기심 만빵 입니다.
30:56
크기 디자인 오디오 정숙성 모든면... 엔진은요??? 2.5스마트스트림 엔진인가요? 현대차 더 뉴 그랜저와 기아차 K7에 주로 탑재되며, 출시 이후 엔진오일이 지나치게 빠르게 감소된다는 문제가 제기가 있습니다...그런데 이 엔진이 그대로 K8에도 탑재된다는 소식이 있습니다. 사실인가요?
공조버튼의 뿌연 느낌은 썬루프를 통해서 들어오는 햇빛이 반사되어 운전자의 시야를 방해하는 것을 막기 위함이 아니었나 생각됩니다.
k8엔진이 스마트스트림 엔진 아닌가요 ? 오일감소 해결되었나 ?
다 좋은데 맘에 안드는 2가지가
1. 뒷자석 머리공간 너무 낮음
2. 센터페시아 바람나오는 곳 플라스틱 재질
11:12 차문을 잠궜을 때 반응하는 기능입니다.
세차할 때 오픈될 일이 없습니다.
진짜 이뻐, 이 차는 특히 색상이 어두워야 더 이쁨.
K8 시승보러 왔다가 볼보 광고 기획 클라쓰에 감동받았다 ㄷㄷㄷ
ㅇㅈ 빌드업부터 마무리까지 심금을 울렸다
그랜저 k8은 한국에서 잘팔리는 사이즈인것 같은데 맞나요?
K8은 전에 그랜저와 제네시스 사이 등급(?)으로 출시했던 아슬란과 위치적으로 비교하면 어떤 느낌인가요? 당시 아슬란은 애매하다며 욕을 되게 많이 먹었죠..
핸들이 진짜 취저임...신형로고랑 핸들 디자인이 너무 잘 어울려
드뎌 찾았네요
김한용님 안녕하세요^^
K8 3.5운전자 입니다
궁금한게 있어서요
전에 운전하던 오피러스는 엑셀 반응이 빨랐는데 이번 K8은 초기 반응도 조금늦고 가속후 엑셀에서 발을 떼면 2초?정도후에 알피엠이 내려가는데 이거 정상 인가요??
17:23 헤드룸 갑갑함... 다들 그렇군요.
잘 가고 잘 서고, 일반 소비자들이 타는 차에서 파워트레인 문제없고
엔진 오일 안 새고, 안 줄어들고
만약에 문제가 생기면 상식적인 선에서 대응해 주고
녹이 안 슬고 이런 것들이겠죠
다른 전문리뷰어가 한 말 그대로 옮겨봄
확실히 영상 퀄리티는 모카가 최고인것같네요~ 잘보고 좋아요 박고 갑니다 ^^
실물이 아주 멋지더라구요
디스플레이에 붙어있는 필름이 예전에 폰에 붙이던 지문방지 필름 같아 보이네요 ㅎㅎ
제차도 k7인더 스맛트렁크 끄고당겨요
한용님 말처넘 세차중에 트렁크 열린다고 삐삐삐 하길래 뒤로 뺏다 호스만 앞으로 구부정히 빼고 물뿌리고 짜증나서 아예 꺼버렸어요
김한용님의 리뷰는 이차를 안살수가 없게 만드는 언변의 마술사~~
확실히 준대형은 굵은 선과 좀 울퉁불퉁한 맛이 있어야 하는 것 같습니다. 이번 그랜저는 너무 둥글둥글하고 평면적인 것 같아서 좀 아쉬웠습니다.
웬만하면 잘 넘어가지 않은 편인데 대리점가서 보고 시승하고픈 생각이 들게 만드네요.
특히 현기차의 서스펜션이 어느 정도 성장했는지 기대가 됩니다!!!
난 실내랑 옵션은 다 거기서거기에 돈좀써서 건드리면 훨씬좋아져서 신경안써서 외관이랑 계기판만 보는데 k8앞판 그렌져 따라한감이있긴하나 ㅈㄴ멋있네.
한용님 시승기는 시승기를 보는게 아니라 광고를 보는 느낌..
다짜고짜 까기를 기대하는것도 이상한거 아닌가
ㅇㅈ 그 동안 다른 차 에서 말했던 단점을 여기서는 좋다고 하시네요
그래도 트렁크, 차선변경기능 정도는 지적하긴 했어요
옵션 같은경우는 집고 가주시면 좋겠습니다 오토디포그같은 안전과 관련된 옵션이 그랜져는 기본인데 k8은 옵션으로 선택해야합니다 선택또한 공조장치 옵션도아니고 빌트인카메라와 묶는건 문제가 있다고 생각됩니다 빌트인카메라 또한 녹음기능이 없기때문에 실제 사고시에 완벽하게 증거로서 능력이 부족하기때문에 이런점들은 단점으로 알려주셔야 합니다
11:20 물을 감지하고 알아서 안열리는건...설미 ㅋ
시승기에서 말한대로 디스플레이에서 UX를 바꾸는 것은 현기차 전체가 통일성을 가져야 하는 부분인데, 이 부분은 시간이 걸릴 겁니다.
이건 다른 전자 제품도 마찬가지예요. 차마다 조금씩 다른 부분도 있을 거고, 차에 따라 디스플레이 장치가 다를거고.
이런 모든 걸 수용할 수 있는 통합 UX를 만들어야 하는데. 생각보다 복잡하고 검증에 시간이 오래 걸리는 부분이니..
특히나 UX와 S/W를 개무시하는 이런 업계에서 언제가 될지는? (현기는 아직 테슬라가 아닙니다.)
다만, 이미 있는 UX에 차마다 GUI를 바꿔주는 부분은 간단하면서 느낌을 다르게 가질 수 있는데. 이런 것은 아마 생각을 못하고 있을 듯.
왜? 그게 왜 필요해.. 이럴거니까 ㅋㅋ;
실물이 진짜 지림
한용이형이 이렇게 칭찬하는 차 올만이네
리뷰는 잘하시는데 마지막에 hud설명하실때 혼자만 아는 것을 설명하는 느낌이 많이 드네요 아쉬워요 보여드릴수 없네요 라기 보다는 보여줄수 있는데도 카메라를 그쪽 구도로 설치 안한게 아쉽네요
디자인은 확실히 좋아 졌네요. 하체구성, 심장병있는 엔진도 좋아지면 좋겠어요.
ㅋ 타보면 드드듣드드드드득 떨림 오집니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내년에 풀체인지 그랜저 나올때까지 빈집털이 하겠구먼 ㅎ
차알못이라 그런데 그랜저 요몇년 동안 왜 이렇게 외관변화가 잦은건가요? 유난히 요몇년 자주 바뀐거 같아서..
@@이랭랭-g4i 6세대 초기형이랑 지금 나오는 페이스리프트 형이랑 디자인이 완전히 다 바뀌어 버려서 그렇게 느껴지는 것 같아요.
원래 페이스리프트는 일부분만 바뀌는 경우가 많은데...
@@이랭랭-g4i 전기차 플랫폼으로 바뀌는 과도기이며 내연기관 끝물을 외관 옵션 눈속임으로 차 팔려는 속셈이지요..
World First Kia K8 Full Option Drive WOW!!!!!!!!!!!!!!!!!! MoCar First!!