Ekkora teljesítményű mocikat nem engednék utcára. Az ember úgy sem tudja megállni, hogy ne húzza nyélgázon. 250-es tempónál kb mint egy irányított torpedó. A videó természetesen megint fain lett :)
Erre nagyon egyszerű a válasz, ha csak a 130-as tempóra gyártanál motort gyorsan unalmas lenne a motorozás és nagyon beszűkítené a gyártást is. Gondold csak el a gyártókat általában 4 dolog mozgatja: a sebesség, kényelem, design és megfizethetőség. A 4 dolog közül a sebesség teszi próbára a motor és autó gyártókat mindig ezért ment a harc, hogy ki tud gyorsabbat csinálni. Ha ezt kiveszed az iparból rettentően beszűkül a piac + csomóan szomorúak lesznek e miatt hiszen nincs az a motoros aki egyszer ne tépne oda a motorjának.
Értem én, én is meg szoktam rángatni. Viszont aki egy ekkora motort vesz csak azért mert megteheti,vagy hogy elmondhassa hogy egy X lóerös motort hajt,azok többnyire nem tudják mire képes a motor. Egyenesben meg szó szerint minden hülye tudja húzni a gázt ész nélkül. Aztán ott vannak a gondok mikor hirtelen beesik a kanyarba aztán azt sem tudja mit csináljon. Az ilyen motorokat meg extra vizsgához kötném.
Ez lehet igaz de pl túrázásra nem egy gyártó 1000-1300 cc motorokat javasol többnyire ilyen 150-200 lovas gépek. Na most az én kis 650-es V-twin-em hiába nyomatékos azért a személy szállítást megérzi ha az illető 60 kiló felett van. Az a plusz lóerő az kell a személy szállításhoz + csomag + még tartalékba nem árt ha van ereje a motornak mondjuk emelkedőn felfele vagy egy rázósabb előzést figyelembe véve. Mindenki a pénztárcájához és a stílusához választ motort, valakinek elég a 400 cc de valakinek 1000-nél kezdődik az élet. A vizsgáról meg annyit, hogy ennyire beszűkíteni nem lehet. Az ökrök ökrök maradnak hidd el bármit csinálsz nem tudod kiszűrni és az állam örül, hogy kapja a pénzt. Annak úgy se magyarázod el aki 10 perc alatt van a Balatonról Budapestre... én sem értem hidd el majd elmagyarázza az élet ha felkenődik egy kamion hátára.
Bence Szabó a túragépek nem is arra valók hogy 10 perc alatt a balatonon legyél velük. Bmw r 1100 GS-em van. Tudom nem mai darab, eddig elég volt a 100nm nyomaték meg a 83Le. De ahogy mondod, aki ökör az ökör lesz legfeljebb egy vizsga után.
Na igen, hogy véged van ha nem figyelsz egy GSXR 750 K4< is el lehet mondani. Amire kíváncsi lettem volna.. A H2-t (nem az R-t) egy német tulaj lefüstölte, pontosabban egy nagyobb csapatásnál a hűtő rendszer elszállt és leengedte a folyadékot az aszfaltra. Igen egy ilyen teljesítményű blokknál nem csodálkozom ugyanis a kompresszor 10x-ét forogja a blokknak (egy másik német H2 teszt). A kérdésem mielőtt elveszítenétek a fonalat: Biztonságosabb-e annyival, korlátozott-e a teljesítmény annyival hogy a csapatást német Autobahn körülmények között hosszú távon leadja 200-250kmh+ Köszönöm.
Roland Koczka sajnos ilyen hosszú távon nem volt alkalmam kipróbálni, a kérdés érdekes. Nyilván a kawasaki véleménye nem számít, csak a valós teszt döntheti el
Jó teszt volt köszi ! Bele sem merek gondolni, milyen lehet a H2R ? Utcára 340 lóerő ? Igaz az ember életét a felesleges dolgok teszik széppé a szükségesek, csak elviselhetővé !!! Ha lenne egy ilyen csoda gépre pénzem, beneveznék rá !
Megnéznék szívesen egy olyan videót amin mongyuk egy simsonnal mész vagy egy babetával csak a változatos videok kedvéért :D meg jó poén lenne ne mindig csak ijen csucskategóriás gépekkel : D
szia. az igaz hogy te debreceni vagy ? :o azért kérdem mert nemrégiben szerveztünk egy motoros gurulást debrecen be (pár fiatal srác) és ott megpillantottunk egy olyan motort mint a tied az nem te voltál ? Sport direct parkoloba
Illene hozzád.🙂Egy Versy 1000 SE tesztet igazán megnéznék veled.
Pedig nem az én stílusom...
Nagyon lihegsz, volt ott majré :-D Irigyellek az élményért :-)
Utolsó Mohikán igen, volt egy kis para. Mégiscsak erős és drága
Mintha egy LaFerrarival mentél volna, remek élmény lehetett.
Utolsó Mohikán élmény volt az biztos :)
Szerintem gyönyörű motor főleg ezzel a fényezéssel. Feliratkoztam.😁
:) köszi :)
Nagyon tetszett ez a teszt,ügyes vagy.Kiváncsi voltam már erre a mocira ,ez a gép egy fegyver útcára,de azért szivesen ki probállnám én is.😊
Zoltán Bandita köszönöm! jó volt, de a birtoklási vágyam elmúlt a teszt után :)
Ahhoz képest hogy villámteszt volt nagyon sokat megtudhattunka gépről köszi! ;)
András Vrbovszki köszönet én is!
1:16 úgy látszik a lepkének tetszik
van egy hangja😍
Gyönyörű kis bestia 😍
Köszönjük a bemutatót.
Suzuki Berényi szívesen, nekem is érdekes volt
Ekkora teljesítményű mocikat nem engednék utcára. Az ember úgy sem tudja megállni, hogy ne húzza nyélgázon. 250-es tempónál kb mint egy irányított torpedó. A videó természetesen megint fain lett :)
Norbert Kovacs köszi, én se nagyon értem az ilyen motorokat, olyan mintha csak farokméregetés miatt lenne
Erre nagyon egyszerű a válasz, ha csak a 130-as tempóra gyártanál motort gyorsan unalmas lenne a motorozás és nagyon beszűkítené a gyártást is. Gondold csak el a gyártókat általában 4 dolog mozgatja: a sebesség, kényelem, design és megfizethetőség. A 4 dolog közül a sebesség teszi próbára a motor és autó gyártókat mindig ezért ment a harc, hogy ki tud gyorsabbat csinálni. Ha ezt kiveszed az iparból rettentően beszűkül a piac + csomóan szomorúak lesznek e miatt hiszen nincs az a motoros aki egyszer ne tépne oda a motorjának.
Értem én, én is meg szoktam rángatni. Viszont aki egy ekkora motort vesz csak azért mert megteheti,vagy hogy elmondhassa hogy egy X lóerös motort hajt,azok többnyire nem tudják mire képes a motor. Egyenesben meg szó szerint minden hülye tudja húzni a gázt ész nélkül. Aztán ott vannak a gondok mikor hirtelen beesik a kanyarba aztán azt sem tudja mit csináljon. Az ilyen motorokat meg extra vizsgához kötném.
Ez lehet igaz de pl túrázásra nem egy gyártó 1000-1300 cc motorokat javasol többnyire ilyen 150-200 lovas gépek. Na most az én kis 650-es V-twin-em hiába nyomatékos azért a személy szállítást megérzi ha az illető 60 kiló felett van. Az a plusz lóerő az kell a személy szállításhoz + csomag + még tartalékba nem árt ha van ereje a motornak mondjuk emelkedőn felfele vagy egy rázósabb előzést figyelembe véve. Mindenki a pénztárcájához és a stílusához választ motort, valakinek elég a 400 cc de valakinek 1000-nél kezdődik az élet. A vizsgáról meg annyit, hogy ennyire beszűkíteni nem lehet. Az ökrök ökrök maradnak hidd el bármit csinálsz nem tudod kiszűrni és az állam örül, hogy kapja a pénzt. Annak úgy se magyarázod el aki 10 perc alatt van a Balatonról Budapestre... én sem értem hidd el majd elmagyarázza az élet ha felkenődik egy kamion hátára.
Bence Szabó a túragépek nem is arra valók hogy 10 perc alatt a balatonon legyél velük. Bmw r 1100 GS-em van. Tudom nem mai darab, eddig elég volt a 100nm nyomaték meg a 83Le. De ahogy mondod, aki ökör az ökör lesz legfeljebb egy vizsga után.
Komoly gép
Erre aztán kell az Akrapović! :D
XDDD
Gyönyörűszép verda xd
Na igen, hogy véged van ha nem figyelsz egy GSXR 750 K4< is el lehet mondani.
Amire kíváncsi lettem volna..
A H2-t (nem az R-t) egy német tulaj lefüstölte, pontosabban egy nagyobb csapatásnál a hűtő rendszer elszállt és leengedte a folyadékot az aszfaltra. Igen egy ilyen teljesítményű blokknál nem csodálkozom ugyanis a kompresszor 10x-ét forogja a blokknak (egy másik német H2 teszt). A kérdésem mielőtt elveszítenétek a fonalat: Biztonságosabb-e annyival, korlátozott-e a teljesítmény annyival hogy a csapatást német Autobahn körülmények között hosszú távon leadja 200-250kmh+ Köszönöm.
Roland Koczka sajnos ilyen hosszú távon nem volt alkalmam kipróbálni, a kérdés érdekes. Nyilván a kawasaki véleménye nem számít, csak a valós teszt döntheti el
Hétköznapi motoros Értem, köszi szépen. Igen várok már egy nagyobb tesztet, előbb egy busát szeretnék venni utánna jönne csak 😉
Jó teszt volt köszi ! Bele sem merek gondolni, milyen lehet a H2R ? Utcára 340 lóerő ?
Igaz az ember életét a felesleges dolgok teszik széppé a szükségesek, csak elviselhetővé !!!
Ha lenne egy ilyen csoda gépre pénzem, beneveznék rá !
István Vígh várj, a H2R nem kaphat rendszámot! Az csak pályára mehet
István Vígh Jó az 326-nak is.😂
Ha ez igaz, nem is csodálkozom rajta !
Elvileg van egy utcai változata ami gyengébb
Csak !? Akkor már nem is kéne !
Úgy néz ki mintha a Transformers-ből vették volna ki.
Többet ér ez a bemutató villámteszt mint a ródosoké. Az
Nekem tetszik, de az első lámpája szerintem elképesztő ronda, mint valami cbr125 első lámpája
Unknown Warrior kellően messziről pofás tud lenni
Megnéznék szívesen egy olyan videót amin mongyuk egy simsonnal mész vagy egy babetával csak a változatos videok kedvéért :D meg jó poén lenne ne mindig csak ijen csucskategóriás gépekkel : D
100m még bármi megtörténhet...
tök jó lenne : D
100m Én,meg egy helyesírást néznék meg tőled.
Kifejezetten ronda szegény, pláne ezzel a csillámcukorka ződdel... A videó szép munka.
Szlejer köszönöm! az biztos hogy megosztó. De vannak olyan részei amik tetszenek
Mért kell ilyen gyorsan menni? :)
RYN0X RYN0X őőő, milyen gyorsan? :)
A kawaski h2 R az nincs 340 lóerő
GSXR Moto IMI igen, én tévedtem, 310 ló van benne
Top speedet nem csinalsz vele?🤣
FunRide Hungary őőő, nem :) ennyi is elég volt :)
Nagyon gáz a hangminőség. Élvezhetetlen a videó így.
Ez vas
Verda xd
Debreceni vagy? A videóban láttam Ercsit is,híd felé küldted meg a mocit! :-)
János Bánhegyi igen, debreceni vagyok csak ezt a motort a 6-oson teszteltem
szia. az igaz hogy te debreceni vagy ? :o azért kérdem mert nemrégiben szerveztünk egy motoros gurulást debrecen be (pár fiatal srác) és ott megpillantottunk egy olyan motort mint a tied az nem te voltál ? Sport direct parkoloba
Panda Channel határozottan igaz hogy debreceni vagyok :) azt nem tudom én voltam-e akit láttattok, az én motorom eléggé fel van matricázva
Nekem egy h2r rem volt mielőt nem karambolosztam
Felfoglak jelenteni a rendőrségen hogy motorokat lopsz!!!
Te hülye vagy.