@@volya-ponad-use я не бухаю, не ловлю рыбу, не смотрю футбол и хокей. Все вышеперечисленные занятия мне абсолютно не интересны, а освободившегося времени вагон и маленькая тележка, часть из которого я увлекательно трачу на авто.
@@volya-ponad-use спасибо, не такие уж они у меня и золотые но, что то могут, тем более сложного там особо ничего нет, главное много хорошего интсрумента. А что и как крутить в интернете разжеванно вдоль и поперек.
Матом не разговаривай - Пассаты любят культурных людей ) И живут у них долго и счастливо. А сервисы - это отдельная песня. Сломают всё, до чего до тянутся кривые ручонки. Иногда вынужден посещать сервисы. Крайний раз колёсные болты в сервисе затянули так, что потом откручивали с полутораметровым удлинителем, потому что даже пневмой не смогли отстучать. А ступицы выдержали, резьба на болтах осталась целой.
Выключил когда услышал про замену рейки 10к) Её менять на коленках час,4 болта от подрамника) Сам менял без ямы и ходовку и рейку ,колодки и понял что тачка просто бомба если у тебя не клешни)Начни с Ваз 2101-07) Рано тебе такой аппарат!
@@ЮрійКуліш-д5щ Смешной ты, 5 самый последний и удачный потому что он был сделан на базе ауди, а 3 как ты говоришь удачный у которого стаканы передние вырывает вот это удача так удача
Владел пассатом 5 1998 года 1.8 adr универсал. Пробег при покупке 275000 продавал пробег 500000 ни разу не подвел. В любой мороз запускался. Никакого геморроя с ним не было. Простой и надёжный. Да любит хорошее обслуживание. Он это отрабатывает 100 процентов.
Замена колодок 1000 р, максимум 1500, замена шруса внутреннего 2500 , наружнего 1500 р.. далее смысла писать нет… есть автосервисы в Москве , где тебе менять будут по человеческим ценам, и еще , машину оставить в сервисе для замены колодок ??? Ты серьезно ? Оставить машину и уехать ?? Оставить что бы колодки поменяли 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 …
@@bukuruzerСкорее не потому что время не пришло, а по тому что следит за машиной вот и всё! Тип купил ушатанную видно, что вообще не волокёт в машинах обвчный Лопух😂😂😂
Езжу уже более 3х лет на б5 тачка кайф, а по ценам очень дешёвая китайский шрус отходил более 80т.км, так что Китай тоже нужно выбирать, рейка б/у стоит 3-5т.р, поменять самому за час, просто ты наверное не пассат купил а труп...
Моей красатульке 22 года и ? Нихера такого! Шепчет! Кроме ТО и замен по пробегу, турбина 10 лет назад! Только начала появляться ржавчина на сколах родной краски! Спасибо германцам! Стоила 35 бакинских!
Ну такое... Видео про поскулить. У меня такая машина четвертый год. Денег просит, но не больше чем любая другая. Ей на минуточку больше 20 лет. Конечно там будет все потихоньку отрыгивать. Но, купил машину- протряси на подъемнике то... Резину меняешь- ну загляни ты на пыльники шрусов то... Шрус меняется за час самостоятельно. Ремень ГРМ за два, и то, полтора часа это демонтаж и монтаж морды, а сам ремень вкидывается за 30минут с перекурами. Но не надо покупать шрус за 800₽, но и оригу за овер 20тыщ смысла нет. Ищем середину. Соответственно учимся разбираться в запчастях. Эта машина еще из тех, у которых ремонт не узловой, как сейчас, а подетальный. Т.е. при отрыгивании чего то можно поменять маленькую пиздюшку и все будет норм. Еще лучше это делать самому. У меня гараж без ямы и без подъемника. Домкрат и пеньки. Все делаю сам. И стараюсь делать попарно, чтоб не лазать в узел до следущего ТО. Шруса- сразу оба. Стойки сразу две. Подвеска- вся, весь комплект. За счет того что делаю сам- экономлю на сервисах и меняю вот так, комплектами. Так что машина огонь. Менять и не думаю даже.
Я хз как вы так покупаете...прям рай для перекупа... Я искал конечно не мало, около двух месяцев, но взял в январе прошлого года Б5 98го года за 200к, езжу уже больше года абсолютно каждый день. Из того что вложил и поменял это - один датчик, один пыльник, два молдинга и расходомер. Всё! Тачка работает идеально и вообще не подводит... Просто покупать нужно не уезженное корыто а тачку за которой ухаживали .
согласен, бро. Тоже покупал 1.5 года назад б5 98 года, и единственное что поменял, это колодки и диски тормозные, передние, и то все делал сам, чем соответственно сэкономил копейку. И по сей день езжу и никаких проблем не испытываю
Такие старые машины можно брать, если ты готов сам заниматься ремонтом. Был у товарища б5 то же уставший, но с учетом что он делал все сам обслуживание не сказать что было дорогим.
Покупал такой в 2018 1.8Т, тоже рычаги менял скидывал коробку, продал, вот владею сейчас б3 пассатом vr6, подумываю продать и опять взять б5+ уж очень он мне понравился
Жмот платит дважды, дурак трижды, а лох всю жизнь. Пассат b5+. Машине 20 лет, состояние идеальное, за три года (это время, когда машина находится у меня) только ТО и ремонт кондиционера. В следующем году планирую заменить лобовое стекло. Пока всё.
VW Это классно. Купил Шаран неделю назад, когда смотрел перед покупкой, думал хуже. Когда уже сел, а что ещё надо :TDI 1.9 На трассе как вкопаный, тащит как зверь, мотор ресурсный. Только следи и всё. Тоже делаю всё своими руками. Удобная, стильная, красивая машина. VAG не стареет, за ним большая история!
@@MOSHINSKYYруки просто у тебя не с того места ! Собери сходку владельцев б5 они тебе расскажут что к чему . Если уже для вас б5 дорого и ломается ,то тогда ездите на автобусе
Хороший рассказ. Такие машины хорошо обслуживать самому, если есть такая возможность. Это и контроль качества(при условии понимания) и экономия на сервисах. А по сервисам катать, работать на машину.
Пиздец получается говно а не машина по вашему коменту. 90 процентов населения обслуживают свои машины в сервисе или сто . Зачем человеку такая машина, тем более древняя как бабка, которую ему обслужить на сервисе будет стоить целую зарплату. Не все ковыряться хотят со старой машиной на которой все подряд отьебывает.
Спасибо за откровение!) Сам катаю на подобном только турбовом, сразу после покупки заменил 25к турба, 25к комплект всей алюминиевой подвески, 25к соленоиды масла прокладки для АКПП, 10к дмрв, 15к диски и колодки перед и зад, 10к вся система вкг и управление вакуумом на турбу, 20к оба радиатора и все патрубки, ну и по мелочи там может еще на 10к. Делал все сам, думаю после владения пассатом в автосервис без опыта возьмут на главного слесаря)) Итого ~140к и 3 года катаю без проблем, разве что несколько раз преды менял. ПС 1.8 awm 5hp19 ezs 388к пробега
У меня тоже пассат б-5 + 2004 года, только универсал. И так же ксенон стоит. во всем устраивает. Брал. в 2014 году. По сейчас ездию. 1 и 8 турбо. Бензин.фары отплевал. Полиуретановой плёнкой заклеил.7 лет полет нормальный. Да и вообще проблем в этой машине не вижу. Главное. найти хороший сервис и только к ним обращаться.а лучше делать все самому. Комфорт, динамика не хуже свежих. 2004 года. Машина-ни капли ржавчины.очень выносливые. Почти 9 лет в режиме спорт постоянно. Тормозные колодки валио на сезон не хватает.чипанули заводской прошивкой 2 года назад. Вообще самолёт. Хорошая машина. Главное следить за ней. Хотя бы раз в полгода.
Комфортный, экономичный , в запчастях не хрена не дешевый, был у брата такой, в целом убитый кроме 1.9 солярка. Сам он не выполнял ремонт так как зачастую требовались разные съёмники и спецключи , он не мог приехать в сервис когда ему вздумается, так как мастер заранее должен был набраться вдохновения на ее ремонт.
Просто купил запущенную машину, в нее все предыдущие владельцы не вкладывали деньги, вот Вам и результат. Как я, так и где-то 100 таксистов из нашего города имеют пассат б5+. До сих пор ездят на них и не думают менять. И я ни за что не думаю менять свой пассат, т к сегодня на автомобильном рынке кроме барахла ничего нет.
Уже 9 год владею но почти все то что сказал он не делал. Делал замену морковки все 4. Поменял ходовку 2 раза почти полный но стойки и пружины не менял. Помпу и термостат менял. Аккумулятор менял 2 раза. 2 стеклоподъемник поменял. Корзину, выжимной менял 2 раза. Вроде все. Машиной доволен. Продавать не хочется. Проехал почти 200.000
В 19 году купил б5 1998 года и очень даволен автомобилем . 1.9 тди 110 л/ с 5 литров расход , машинка просто класс , прокатался уже 100 000 км на ней сейчас на борту 450 000 , мотор на синтэтике без проблем ... может парню лучше лошадь купить ???)))
У меня шкода суперб 2008 года 1,8 турбо коробка- автомат полноценный- не dsg, это брат пассата- поломки бывают, но авто мне очень нравится, 3000 км. проехал недавно- за рулём не устал, сиденья удобные, подвеска комфортная, двигатель и коробка вообще класс!
Автору только за подачу уже лайк и уважение ! Сам делаю своего б5 98 года и отчаянно борюсь с русификацией машины и старыми запчастями. Сварил бочку,поменял коробку ( поставил от б5+Т ,но у меня привода не ромашкой,привода,замки все поменял , с супортами сражался,отревизировал. И я счастлив )))) мне интересно ковыряться да и удовольствия от вождения перевешивает. Скоро ходовка ждёт,до зимы надо успевать )))
@@jeremyzemann345 отломана прокачка (как ее правильно то,штуцер,пипка) но прокачал и все снова хорошо (плановое то по задним колодкам немного в ремонт ушло)
Не знаю как ты покупал и выбирал этот пассат. У меня во владении 2 года, 2004 года. Брал за 5300 долларов Из того что я поменял: - Комплект грм с помпой, сразу же шкив гидроусилителя, и перебрал генератор.( ГРМ больше для себя чем нужно было, в книге было отмечено что еще 30 к мог катать, остальное я видел что тоже поизносилось и чтобы больше не лазить туда) - колодки вкруг - по мелочам ( лампочка перегорела, микрики в замках, повторитель поворотов в зеркалах( стояли еще оригинальные) -Подвеска передняя ( все рычаги ( почему все ? Потому что решил комплектом купить все и все поменять и не парится) - Подкрылки передние, они устали ( и клипсы поменял) - Остальное это косметика и хотелки, фары полирнул и броне пленку, диски r18 и всякое такое. Итог: по техническому плану за 2 года я херню поменял я считаю и забыл об этом уверен на 5 лет. Если подобрать хороший вариант то он будет радовать ( учитывая если прошлый владелец следил чтобы вода не шла в салон, под пластиковыми накладками вымывал и доставал грязь, ну и так следил а не пока отломалось сделал).
Владею с 2011 года б5+ 2003. Уверяю вас, чтобы не вкладываться в пассат 5 лет его надо просто поставить и он будет стоять. Хотя и то не факт, и стоячий сломается.
Мужик, ты втираешь какую то дичь, замена колодок 7 тышь? Шрус китайский?? Да ты ещё двигатель в пасика китайский поставь... Купил с закрытыми глазами машину, мат часть не знаешь и обсираешь машину.
@@mixail251 Двигатель заводской, без ремонта за исключением маслосемных колпачков.Заводиться в мороз без проблем.Масла на десять тысяч доливаю примерно грамм триста.Масло только всё время ЛиквиМоли 10w40
Эта машина не для сервисов и не для дураков, которые покупают её, не зная, что это за аппарат. Как правило, эти дураки покупают не вникая усосанный вариант, охреневают от цен на работы по разводу в сервисах и на запчасти. А потом кричат со своих каналов, что пассат Б5 гавно. А машина хорошая. Крепкая. Ресурсная.
У меня тоже пассат б5,немогу починить до конца уже второй год,могу фсю книгу написать што я поминял,тепер жду тву -тормозной усилител по почте и уже купил рем комплект для главного цилиндра.удачи.
Чувак, да ты даже половины сюрпризов не рассказал))) а как же система ВГК, а как же насос гура в паре со шлангом, а датчик ДТОЖ, а ЕГР, а адсорбер, ах ещё забыла злоебучие натяжитель цепи? С тем с чем сталкнулся автор это такие мелочи, при том что коробка автомат и двигатель V6.))))) весь кайф ещё в переди, самое главное доза адреналина будет всегда! Всем ваговодам удачи, ну и мне вместе с Вами 😊
Я х3 где ты нашел этот пассат, у меня точно такой же пассат, только во владении семьи на протяжении 13 лет, щас у меня, все меняли своевременно, подвела только акпп, возможно пробег взял свое, 410т.км пробега, и у гура шланг давления накрылся, на него был конский ценник, поставили аналог, вот откатали более 50т.км и все норм, только слегка гудит, но гудит с установки, а так за 13 лет не подводила, кроме акпп, главное расходники менять своевременно.
Для того, чтобы обслуживаться на СТО, нужно зарабатывать больше, чем стоит нормочас на этой самой станции. Люди с таким доходом умеют считать деньги и ценят свое время, поэтому ездят на машинах, возраст которых позволяет эксплуатацию с минимальными затратами на ТО. Сервисмены лучше всех понимают эту логику и едва завидев на пороге своего заведения владельца двадцатилетней премиальной евронекроты безошибочно вешают ему ярлык почетного ̶л̶о̶х̶а̶ кормильца чумазого племени повелителей болгарки и ВэДэшки. Из чего следует, что не имея собственного гаража с солидным набором разнообразного инструмента и маниакального желания применить весь этот арсенал прямо здесь и сейчас, нужно жэстачайшэ обходить стороной любые автомобили старше пяти лет.
Владел таким же Пассатом 12 лет. Купил шестилетним и первые пять лет особо не парился. Потом он начал понемногу сыпаться. В последний год владения буквально раз в месяц надо было что-то делать. Прикинув, что за год на запчасти ушло более 1000$ я психанул и в конце 19 года купил себе новый поло за 12000$. Поставил метановую установку (900$) и передвигаюсь с расходом 2$/100км. Относительно АИ-95 экономия состовляет практически 1000$ в год. За те же 12 лет машина сама себя окупит)
@@Alanbek77777 скучаю только о избыточном запасе места над головой. Рост 170 см, но после Пассата в большинстве автомобилей кажется, что давит потолок. Даже в пятёрке БМВ (g30).
Т.е. вы купили ушатаный пассат, который нормального обслуживания, не то что хорошего, нормального, не видел года 3, а то и 5 лет, купили у перекупа, которому в принципе насрать на столько, что даже секретку не просил у хозяина... И теперь рассказываете, что это дерьмо, которое любит постоянно ломаться и дорого чиниться??? Ваш обзор не объективен.
Купил, вложился да, все перелопатил, но ездит уже 8 лет и даже намека на сыпучесть нет. Что я делаю не так? А что про кузов? В машине самое важное кузов, остальное делается легко и при желании самостоятельно.
14 лет проездил на таком....Лучшей машины не было....все что ломалось,ломал я сам.....или это расходники....Если брать убитую машину....а потом жаловаться....то это видимо твое)
Машиной влодею с 2008 года, езжу каждый день, проблем не знаю. Отличный авто, и ремонт делаю сам если надо, даже свечи накала не разу не менял, заводится в мороз отлично.Хороший авто если не убитый.
Так логично друг. Ты покупаешь тачку которой срок службы от инженеров 10 лет. Наверное после покупки стоит просто отогнать в сервис вкинуть 100к на все основные расходники и моменты и дальше ездить пару лет надеясь что двигун не отрыгнет) Но история интересная конечно) Да тачка за 200 требует еще денег ,это логично) в целом машина это такая штука что даже на новую бывает нормальную сумму люди тратят.
Выключил через 2 минуты просмотра. Такое ощущение что кроме мата он вообще других слов не знает. Я и сам иногда ругаюсь, но чтобы так ... Противно стало смотреть.
Если бы я на сто ремонтировался, остался бы без штанов. Всё сам , даже комп. диагностика. На сто нормально не делают и наёбывают. На б5 засматривался, но не взял - отговорили. Пассат б5 это почти ауди. Значит надо брать аудюху, желательно кватро
Владею пассат б 5 плюс 2002 awm 1.8t ,покупал по низу и естественно пол машины делал сам , все что сделал не приносило больше хлопотов,проехал уже 70 тысяч, а все что начинает умирать отваливается очень долго ,есть время подыскать , если менять на свежую то ауди более новых годов на полном приводе
Ездил на таком 10 лет. Продал с единственным косяком - текущая рейка, да и то если просто подливать жижу раз в неделю на это можно забить. Короче, не повезло с покупкой, нужно тщательнее относиться к подбору авто. Хорошие живые экземпляры стоят под 500.
Владею тоже пассатом б5+ 2001г.в., сразу прикуривали что бы доехать - акум, на второй день умер ксенон. Фары менянные на депо, может поэтому замена ксенона на лед без снятия бампера. Потом лопнула передняя родная пружина, потом ещё контакт в датчике в диване отошёл, поломалась защита двигателя, прогорела соединительная муфта глушителя, после раскоксовки колец, убили резьбу на одной свече, небольшое дтп, после ремонта вода в багажнике, задние колодки, промывка печки, замена термостата, ещё по мелочевке, нужно менять задние аморты, лобовуха родная - зацарапана, микрики в дверях, но все равно я его люблю - совершеннолетний немец.
Я точно так же первое время ездил по сервисам, пока мне мастер который постоянно ремонтировал, не сказал, что владея этой машиной, я должен сам ее ремонтировать, иначе мне ее придется продать))) Капиталка ДВС и АКПП, проводились в автосервисе, все остальное делаю сам, ремень ГРМ соответственно))
Был у меня такой 4года, 2,8 полный привод. В сервис ниразу не обращался, делал все сам от замены масла до замены грм. Бл парни, конечно комфортный и тд он, но отьебнула у меня катушка зажигания( она одна на 6 цилиндров) на бл -10к новая китай. Потом генератор -9к БУ, блок абс умер -11ккватровый БУ, подшипники ступицы по 3,5к, масла в моторе там 6л, комплект грм щас с помпой и гидронатяжителем под 25к😢. ГНЦ 2шт на 2 голвы, переборка не помогает,новые по дохуя рублей. Время свое берет, а агрегаты даже с разбора недешевые на него. Продал 25.04.23 за 400к, но воспоминания приятные от управления
Половина из того что рассказал к самой тачке не относится ни как , кроме того, что за ней не следили. Ну и сам еще добавил с дуру. У меня машина в руках 8 лет, все восстановил, 1.8Т, просто обалденная машина! Если подходить с головой и нормальными запчастями в последующем хлопот много не доставит! А сервисам вообще не стоит доверять такие машины, им только жигули чинить с камазом.
Сколько дичи я, как владелец такого авто с 2006 по сей день, услышал)))))) Вынимать датчики АБС всегда? Для замены колодок и дисков?)))) Фейспалм))) И такой чуши полролика. Жжешь, б**... Чувствую, что чуваки в сервисе тебя просто ждали с распростертыми руками)
Есть такая категория водителей, наездники, которые ушатывают и не следят нихрена за машиной, потом летят по сервисам. А в большинстве сервисов мастера ещё те.
Видно так повезло с экземпляром, так следили предыдущие "хозяева", нужно нормально обслуживать и будет все ок. Владел 12 лет и 200 пробега 1.8 t на мешалке, вложил я по началу в течении двух лет и то не прям много, опять же из за косяков предыдущих владельцев, далее только ТО и все. Продал буквально неделю назат с пробегом 310 тыс. Машина оставила только тёплые воспоминания.
Покупая б/у немца, нужно иметь в запасе обязательно кэш! И готовым морально к проблемам,поэтому не будет так плохо! Запчасти по шрусу , только оригинал, Китай не пойдёт.
За три года владения замена рычагов в круг 3 раза ,шрусы 5 шт ,двигатель 1 шт ,насос кондея 1 шт ,переварка задних арок ,замена передних крыльев ,замена фар ,тормозных дисков ,дисков колёс ,все стойки ,перекрас крыши "рыжье над лобовым,дмрв 2 шт ,лямбда ,и это атмосферник на механнике , " ,порядка 200к -250к ездить комфортно спору нет ,думайте оно вам надо😊😊😊
Была такая и не одна, если ты не рукожоп, то можно всё сделать самому. Кузова крепчайшие, ходовка отличная, были конечно моменты, но в целом это один из лучших авто...и просьба поменьше мата
Мне б твои проблемы)). Вот представь когда ты на пассате приезжаешь в сервис, а тебе - мы не сделаем нет запчастей. Ты лезешь в магазины и обнаруживаешь на твою машину нет запчастей таких в природе в принципе и нет заменителей)))
8 лет владею аналогичным автомобилем, 99% всех работ по ремонту и обслуживанию провожу сам, машиной доволен менять на другую не хочу.
А жить Вы когда успеваете?
@@volya-ponad-use я не бухаю, не ловлю рыбу, не смотрю футбол и хокей.
Все вышеперечисленные занятия мне абсолютно не интересны, а освободившегося времени вагон и маленькая тележка, часть из которого я увлекательно трачу на авто.
@@роман_61 респект и уважуха золотым рукам, сейчас это большая редкость
@@volya-ponad-use спасибо, не такие уж они у меня и золотые но, что то могут, тем более сложного там особо ничего нет, главное много хорошего интсрумента. А что и как крутить в интернете разжеванно вдоль и поперек.
у вас наверное как минимум свой гараж или подъемник.
Ежу 11лет хорошая машина нет проблем
Какому ежу? Они вроде столько не живут...😮😮😮
@@jonnytarik7035 ежу😂😂
Матом не разговаривай - Пассаты любят культурных людей ) И живут у них долго и счастливо. А сервисы - это отдельная песня. Сломают всё, до чего до тянутся кривые ручонки. Иногда вынужден посещать сервисы. Крайний раз колёсные болты в сервисе затянули так, что потом откручивали с полутораметровым удлинителем, потому что даже пневмой не смогли отстучать. А ступицы выдержали, резьба на болтах осталась целой.
Я знаю просто просто послушаешь как обливают авто слов не хватает
Ещё не вырос с девятки или чепырки,маты любят владельце этих "машин"
Выключил когда услышал про замену рейки 10к)
Её менять на коленках час,4 болта от подрамника)
Сам менял без ямы и ходовку и рейку ,колодки и понял что тачка просто бомба если у тебя не клешни)Начни с Ваз 2101-07)
Рано тебе такой аппарат!
💯%
+
Менять действительно не долго. Только к подрамнику она не крепится))) Это не Б6)))
на рандоме ткнул в середину, попал на рейку, решил чекнуть комменты, увидел ваш и понял, что владелец олень
Услышал что ему снимают датчики Абс при каждой манипуляции с подвеской, колодками и прочем сразу понял что лапух 100%тный. Такого на СТО и разводят)
Брать одназначно.
Есть желание будут и средства и время.
А главное тачка супер. Не одна нынешняя не проживёт столько лет.
3 был намного живучей.5 самый наверное неудачный.
@@ЮрійКуліш-д5щ Смешной ты, 5 самый последний и удачный потому что он был сделан на базе ауди, а 3 как ты говоришь удачный у которого стаканы передние вырывает вот это удача так удача
@@user-mn5cf1wt3m Это для идиотов смешных, которые не видели ничего другого.После копейки , вроде ничего, но реально дерьмо.Ты его ещё с камри сравни.
@@user-mn5cf1wt3m На Б 4 уже оба стакана вырывало. До этого на Б 3 тоже вырывало. Мечтаю о Б 5 , хотя бы дорестайле.
@@user-mn5cf1wt3mподскажи, за 400к реально сейчас найти в хорошем состоянии Б5? :) и с какого ты региона?
Владел пассатом 5 1998 года 1.8 adr универсал. Пробег при покупке 275000 продавал пробег 500000 ни разу не подвел. В любой мороз запускался. Никакого геморроя с ним не было. Простой и надёжный. Да любит хорошее обслуживание. Он это отрабатывает 100 процентов.
Замена колодок 1000 р, максимум 1500, замена шруса внутреннего 2500 , наружнего 1500 р.. далее смысла писать нет… есть автосервисы в Москве , где тебе менять будут по человеческим ценам, и еще , машину оставить в сервисе для замены колодок ??? Ты серьезно ? Оставить машину и уехать ?? Оставить что бы колодки поменяли 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 …
Братан, спасибо за честность и за юмор. 🤝
В этом видео я узнал о тех узлах пассата, о которых я не знал (о существовании этих узлов) за 11 лет владения
Не знал потому что не пришло время
@@bukuruzerСкорее не потому что время не пришло, а по тому что следит за машиной вот и всё! Тип купил ушатанную видно, что вообще не волокёт в машинах обвчный Лопух😂😂😂
Езжу уже более 3х лет на б5 тачка кайф, а по ценам очень дешёвая китайский шрус отходил более 80т.км, так что Китай тоже нужно выбирать, рейка б/у стоит 3-5т.р, поменять самому за час, просто ты наверное не пассат купил а труп...
Нормальное ведро. Ему 23 года, все эти узлы требуют ремонта или замены- это естественно
Авто не новое но надёжное!!! Катаюсь 3 года, чисто для себя перебрал ходовку и все!!! На всё про всё 40К! И всё!!! 1.9 TDI!!! Машина хорошая
Отличный авто. Владею таким и не нарадуюсь. За эти деньги ничего красивее и комфортнее не найдешь.
Красивее? Это панель которая будто топором высеченная? Комфортная? Особенно на одномассовом маховике, когда двухмассовый лунул.
@@arminoneburger1822 это красивое и надежное авто. Все зависит от хозяина.
@@arminoneburger1822не комфортная разве?
Моей красатульке 22 года и ? Нихера такого! Шепчет! Кроме ТО и замен по пробегу, турбина 10 лет назад! Только начала появляться ржавчина на сколах родной краски! Спасибо германцам! Стоила 35 бакинских!
У меня такая, полностью доволен. Два года проездил и вся семья довольна была! Только вот дерево по итогу упало на нее))) теперь придётся менять машину
Ну такое... Видео про поскулить. У меня такая машина четвертый год. Денег просит, но не больше чем любая другая. Ей на минуточку больше 20 лет. Конечно там будет все потихоньку отрыгивать. Но, купил машину- протряси на подъемнике то... Резину меняешь- ну загляни ты на пыльники шрусов то... Шрус меняется за час самостоятельно. Ремень ГРМ за два, и то, полтора часа это демонтаж и монтаж морды, а сам ремень вкидывается за 30минут с перекурами. Но не надо покупать шрус за 800₽, но и оригу за овер 20тыщ смысла нет. Ищем середину. Соответственно учимся разбираться в запчастях. Эта машина еще из тех, у которых ремонт не узловой, как сейчас, а подетальный. Т.е. при отрыгивании чего то можно поменять маленькую пиздюшку и все будет норм. Еще лучше это делать самому. У меня гараж без ямы и без подъемника. Домкрат и пеньки. Все делаю сам. И стараюсь делать попарно, чтоб не лазать в узел до следущего ТО. Шруса- сразу оба. Стойки сразу две. Подвеска- вся, весь комплект. За счет того что делаю сам- экономлю на сервисах и меняю вот так, комплектами. Так что машина огонь. Менять и не думаю даже.
Согласен с вами.
Я хз как вы так покупаете...прям рай для перекупа...
Я искал конечно не мало, около двух месяцев, но взял в январе прошлого года Б5 98го года за 200к, езжу уже больше года абсолютно каждый день.
Из того что вложил и поменял это - один датчик, один пыльник, два молдинга и расходомер. Всё!
Тачка работает идеально и вообще не подводит...
Просто покупать нужно не уезженное корыто а тачку за которой ухаживали .
согласен, бро. Тоже покупал 1.5 года назад б5 98 года, и единственное что поменял, это колодки и диски тормозные, передние, и то все делал сам, чем соответственно сэкономил копейку. И по сей день езжу и никаких проблем не испытываю
Кого вы лечите за 200 даже ланос без вложений не купить.Сам перекуп 15лет.
Такие старые машины можно брать, если ты готов сам заниматься ремонтом. Был у товарища б5 то же уставший, но с учетом что он делал все сам обслуживание не сказать что было дорогим.
Покупал такой в 2018 1.8Т, тоже рычаги менял скидывал коробку, продал, вот владею сейчас б3 пассатом vr6, подумываю продать и опять взять б5+ уж очень он мне понравился
Какой лучше взять? В пределах 400 штук будет живое?
Жмот платит дважды, дурак трижды, а лох всю жизнь. Пассат b5+. Машине 20 лет, состояние идеальное, за три года (это время, когда машина находится у меня) только ТО и ремонт кондиционера. В следующем году планирую заменить лобовое стекло. Пока всё.
Volkswagen Das Auto !!! Любить и следить.
именно)
VW Это классно.
Купил Шаран неделю назад, когда смотрел перед покупкой, думал хуже.
Когда уже сел, а что ещё надо :TDI 1.9
На трассе как вкопаный, тащит как зверь, мотор ресурсный.
Только следи и всё.
Тоже делаю всё своими руками.
Удобная, стильная, красивая машина.
VAG не стареет, за ним большая история!
P. S. Были у меня и Тойоты, но VAG однозначно лучше!
@@MOSHINSKYYруки просто у тебя не с того места ! Собери сходку владельцев б5 они тебе расскажут что к чему . Если уже для вас б5 дорого и ломается ,то тогда ездите на автобусе
@@Avto.moto.club.belarusа ведь есть еще клуб Phaeton! Вот там ценник будь здоров 😆
Нормальная машина,ремонтопригодная.Но,если нет навыков самостоятельного ремонта,лучше не берите)))
ну и нах тогда она нужна если будет ломаться как жигуль если один фиг самому лазить?
Машина ахрененная, денег просит иногда, но не много, езжу каждый день как впервый раз, люблю её, а автору советую купить самокат
Хороший рассказ. Такие машины хорошо обслуживать самому, если есть такая возможность. Это и контроль качества(при условии понимания) и экономия на сервисах. А по сервисам катать, работать на машину.
Вопрос почему япошки 90-00 годов не ломаются таки нещадно
Пиздец получается говно а не машина по вашему коменту. 90 процентов населения обслуживают свои машины в сервисе или сто . Зачем человеку такая машина, тем более древняя как бабка, которую ему обслужить на сервисе будет стоить целую зарплату. Не все ковыряться хотят со старой машиной на которой все подряд отьебывает.
Владею б5+ , ремонтопригоден делаю сам, с запчасти недорогие, вполне доволен,расход не большой.Салам с Казахстана
Доброго времени суток. Подскажите какой двигатель лучше выбрать 1.8 или 2 литра
2.0. 8клапанны 5лет уже владейю
@@АдилбекАбдрешов-х3я благодарю за информацию
Спасибо за откровение!)
Сам катаю на подобном только турбовом, сразу после покупки заменил 25к турба, 25к комплект всей алюминиевой подвески, 25к соленоиды масла прокладки для АКПП, 10к дмрв, 15к диски и колодки перед и зад, 10к вся система вкг и управление вакуумом на турбу, 20к оба радиатора и все патрубки, ну и по мелочи там может еще на 10к. Делал все сам, думаю после владения пассатом в автосервис без опыта возьмут на главного слесаря))
Итого ~140к и 3 года катаю без проблем, разве что несколько раз преды менял.
ПС 1.8 awm 5hp19 ezs 388к пробега
Ты же понимаешь почему в ней всё так плохо было? Думаю потому что до этого на ней ездил какой-то ездюк и убивал, ничего не делая в ней)))
@@ЕвгенийГордиенко-й3щ не совсем, покупая машину нулевых в таком классе, ты неизбежно будешь иметь проблемы, хоть европейские хоть японские машины
В том то и дело ушатали, да раскатали машинку
Что за суммы такие?все делалось в сервисе?
20 к оба радиатора,уложился в 9 к,оба радиатора поменял
Passat b5 plus 1.8 turbo,. Владею два года, машина кайф. Этот чел воздух гоняет.
Папа ездит 13 лет ,все отлично и хорошая машина,на дизеле
Разводили тебя как лоха в сервисах, а не машина плохая,
Владею почти 2 года сталкивался с небольшими проблемами. Главное вовремя обслуживать и все
Что значит вовремя обслуживать?
@@Murkin-j9fзначит то что нужно смотреть за машиной , а не заглядывать под капот раз в год
У меня тоже пассат б-5 + 2004 года, только универсал. И так же ксенон стоит. во всем устраивает. Брал. в 2014 году. По сейчас ездию. 1 и 8 турбо. Бензин.фары отплевал. Полиуретановой плёнкой заклеил.7 лет полет нормальный. Да и вообще проблем в этой машине не вижу. Главное. найти хороший сервис и только к ним обращаться.а лучше делать все самому. Комфорт, динамика не хуже свежих. 2004 года. Машина-ни капли ржавчины.очень выносливые. Почти 9 лет в режиме спорт постоянно. Тормозные колодки валио на сезон не хватает.чипанули заводской прошивкой 2 года назад. Вообще самолёт. Хорошая машина. Главное следить за ней. Хотя бы раз в полгода.
Комфортный, экономичный , в запчастях не хрена не дешевый, был у брата такой, в целом убитый кроме 1.9 солярка. Сам он не выполнял ремонт так как зачастую требовались разные съёмники и спецключи , он не мог приехать в сервис когда ему вздумается, так как мастер заранее должен был набраться вдохновения на ее ремонт.
Просто купил запущенную машину, в нее все предыдущие
владельцы не вкладывали деньги, вот Вам и результат. Как я, так и где-то 100 таксистов из нашего города имеют пассат б5+. До сих пор ездят на них и не думают менять. И я ни за что не думаю менять свой пассат, т к сегодня на автомобильном рынке кроме барахла ничего нет.
Уже 9 год владею но почти все то что сказал он не делал. Делал замену морковки все 4. Поменял ходовку 2 раза почти полный но стойки и пружины не менял. Помпу и термостат менял. Аккумулятор менял 2 раза. 2 стеклоподъемник поменял. Корзину, выжимной менял 2 раза. Вроде все. Машиной доволен. Продавать не хочется. Проехал почти 200.000
Сколько денег стоит это всё менять?
В 19 году купил б5 1998 года и очень даволен автомобилем . 1.9 тди 110 л/ с 5 литров расход , машинка просто класс , прокатался уже 100 000 км на ней сейчас на борту 450 000 , мотор на синтэтике без проблем ... может парню лучше лошадь купить ???)))
Часто приходится ремонтировать?
У меня шкода суперб 2008 года 1,8 турбо коробка- автомат полноценный- не dsg, это брат пассата- поломки бывают, но авто мне очень нравится, 3000 км. проехал недавно- за рулём не устал, сиденья удобные, подвеска комфортная, двигатель и коробка вообще класс!
Автору только за подачу уже лайк и уважение ! Сам делаю своего б5 98 года и отчаянно борюсь с русификацией машины и старыми запчастями. Сварил бочку,поменял коробку ( поставил от б5+Т ,но у меня привода не ромашкой,привода,замки все поменял , с супортами сражался,отревизировал. И я счастлив )))) мне интересно ковыряться да и удовольствия от вождения перевешивает. Скоро ходовка ждёт,до зимы надо успевать )))
а с супортами что было то? пождимали колодки больше чем надо?
@@jeremyzemann345 отломана прокачка (как ее правильно то,штуцер,пипка) но прокачал и все снова хорошо (плановое то по задним колодкам немного в ремонт ушло)
Не знаю как ты покупал и выбирал этот пассат. У меня во владении 2 года, 2004 года. Брал за 5300 долларов
Из того что я поменял:
- Комплект грм с помпой, сразу же шкив гидроусилителя, и перебрал генератор.( ГРМ больше для себя чем нужно было, в книге было отмечено что еще 30 к мог катать, остальное я видел что тоже поизносилось и чтобы больше не лазить туда)
- колодки вкруг
- по мелочам ( лампочка перегорела, микрики в замках, повторитель поворотов в зеркалах( стояли еще оригинальные)
-Подвеска передняя ( все рычаги ( почему все ? Потому что решил комплектом купить все и все поменять и не парится)
- Подкрылки передние, они устали ( и клипсы поменял)
- Остальное это косметика и хотелки, фары полирнул и броне пленку, диски r18 и всякое такое.
Итог: по техническому плану за 2 года я херню поменял я считаю и забыл об этом уверен на 5 лет.
Если подобрать хороший вариант то он будет радовать ( учитывая если прошлый владелец следил чтобы вода не шла в салон, под пластиковыми накладками вымывал и доставал грязь, ну и так следил а не пока отломалось сделал).
Владею с 2011 года б5+ 2003. Уверяю вас, чтобы не вкладываться в пассат 5 лет его надо просто поставить и он будет стоять. Хотя и то не факт, и стоячий сломается.
@@Puf_Pufмучает поломками?
Владею пассатом б5 уже 13 лет! Отличный авто!!!)
тойоты у вас не было..
@@ИванПетров-ч7з не было... Но на пассате я приехал почти 700тыс. Полёт нормальный
@@ИванПетров-ч7з это не обязательно, если есть пассат
А какой двигатель?
Мужик, ты втираешь какую то дичь, замена колодок 7 тышь? Шрус китайский?? Да ты ещё двигатель в пасика китайский поставь... Купил с закрытыми глазами машину, мат часть не знаешь и обсираешь машину.
сам ты беда.очень надежный авто в грамотных руках
После наших наездников и рука жопав хорошая машина превращается в жопу.Ежжу на пятом с Германии 13 лет .Машине 23 года побег 450 т.км.1.9тди.
Тоже самое.Шкода 1.8 tsi из Германии.Никакиз проблем.за четыре года поменял только датчик задней передачи!!!
И мотор поменял уже 🤣🤣🤣🤣🤣
@@mixail251 Двигатель заводской, без ремонта за исключением маслосемных колпачков.Заводиться в мороз без проблем.Масла на десять тысяч доливаю примерно грамм триста.Масло только всё время ЛиквиМоли 10w40
Эта машина не для сервисов и не для дураков, которые покупают её, не зная, что это за аппарат. Как правило, эти дураки покупают не вникая усосанный вариант, охреневают от цен на работы по разводу в сервисах и на запчасти. А потом кричат со своих каналов, что пассат Б5 гавно.
А машина хорошая. Крепкая. Ресурсная.
У меня тоже пассат б5,немогу починить до конца уже второй год,могу фсю книгу написать што я поминял,тепер жду тву -тормозной усилител по почте и уже купил рем комплект для главного цилиндра.удачи.
Был пасса б5, три года ездил без проблем. Двигатель vr5 , многие и не слышали о таком
За подачу лайк конечно)))
Спасибо большое за информацию
Чувак, да ты даже половины сюрпризов не рассказал))) а как же система ВГК, а как же насос гура в паре со шлангом, а датчик ДТОЖ, а ЕГР, а адсорбер, ах ещё забыла злоебучие натяжитель цепи? С тем с чем сталкнулся автор это такие мелочи, при том что коробка автомат и двигатель V6.))))) весь кайф ещё в переди, самое главное доза адреналина будет всегда! Всем ваговодам удачи, ну и мне вместе с Вами 😊
Я х3 где ты нашел этот пассат, у меня точно такой же пассат, только во владении семьи на протяжении 13 лет, щас у меня, все меняли своевременно, подвела только акпп, возможно пробег взял свое, 410т.км пробега, и у гура шланг давления накрылся, на него был конский ценник, поставили аналог, вот откатали более 50т.км и все норм, только слегка гудит, но гудит с установки, а так за 13 лет не подводила, кроме акпп, главное расходники менять своевременно.
Для того, чтобы обслуживаться на СТО, нужно зарабатывать больше, чем стоит нормочас на этой самой станции. Люди с таким доходом умеют считать деньги и ценят свое время, поэтому ездят на машинах, возраст которых позволяет эксплуатацию с минимальными затратами на ТО. Сервисмены лучше всех понимают эту логику и едва завидев на пороге своего заведения владельца двадцатилетней премиальной евронекроты безошибочно вешают ему ярлык почетного ̶л̶о̶х̶а̶ кормильца чумазого племени повелителей болгарки и ВэДэшки. Из чего следует, что не имея собственного гаража с солидным набором разнообразного инструмента и маниакального желания применить весь этот арсенал прямо здесь и сейчас, нужно жэстачайшэ обходить стороной любые автомобили старше пяти лет.
Так просто у тебя все ,а если на работу нужно ездить на машине ,что тогда ? Какие нах 5 летние ,на них ценник ещё больше чем на новые
Владел таким же Пассатом 12 лет. Купил шестилетним и первые пять лет особо не парился. Потом он начал понемногу сыпаться. В последний год владения буквально раз в месяц надо было что-то делать. Прикинув, что за год на запчасти ушло более 1000$ я психанул и в конце 19 года купил себе новый поло за 12000$. Поставил метановую установку (900$) и передвигаюсь с расходом 2$/100км. Относительно АИ-95 экономия состовляет практически 1000$ в год. За те же 12 лет машина сама себя окупит)
@@ПетрГузаревич а по комфорту в сравнении с пассатом?
@@Alanbek77777 скучаю только о избыточном запасе места над головой. Рост 170 см, но после Пассата в большинстве автомобилей кажется, что давит потолок. Даже в пятёрке БМВ (g30).
@@ПетрГузаревич над головой ладно, в ширине места немного в поло. Комфорт ниже, так как автомобиль Б класса. То что новый - большой плюс.
Я владелец 10 лет 370 тыс замена расходников масла ТД ,но недавно поменял рычаги спустя 10 лет стояли оригинальные
Я так же страдаю у меня 2.8 полный привод куда не плюнь все дорого Вложено много а машина новее не становится
Класс тачка! Моя мечта. Очень подкупает плавностью хода.
Бери не пожалеешь, он мягкий, надежный, и мощный.
На тойоте наверно не ездили, в Пассате так себе, у меня б5 на работе у двух водил б6 не то это
@@aleks79bsk , на Королле ездил, но не за рулём.
Т.е. вы купили ушатаный пассат, который нормального обслуживания, не то что хорошего, нормального, не видел года 3, а то и 5 лет, купили у перекупа, которому в принципе насрать на столько, что даже секретку не просил у хозяина... И теперь рассказываете, что это дерьмо, которое любит постоянно ломаться и дорого чиниться??? Ваш обзор не объективен.
Купил, вложился да, все перелопатил, но ездит уже 8 лет и даже намека на сыпучесть нет. Что я делаю не так? А что про кузов? В машине самое важное кузов, остальное делается легко и при желании самостоятельно.
14 лет проездил на таком....Лучшей машины не было....все что ломалось,ломал я сам.....или это расходники....Если брать убитую машину....а потом жаловаться....то это видимо твое)
Машиной влодею с 2008 года, езжу каждый день, проблем не знаю. Отличный авто, и ремонт делаю сам если надо, даже свечи накала не разу не менял, заводится в мороз отлично.Хороший авто если не убитый.
Дуб дерево хозяин!!!! 6 лет владею сказка а не машина .ТАНК
Так логично друг. Ты покупаешь тачку которой срок службы от инженеров 10 лет. Наверное после покупки стоит просто отогнать в сервис вкинуть 100к на все основные расходники и моменты и дальше ездить пару лет надеясь что двигун не отрыгнет) Но история интересная конечно)
Да тачка за 200 требует еще денег ,это логично) в целом машина это такая штука что даже на новую бывает нормальную сумму люди тратят.
Полезное видео , и посмеялся заодно))
После твоего видоса, нужно и свой запилить)про тормоза,катализатор,егр,трапецию,подвеску,стойки,течь води в салон,и ещё немного за год))
Катализатор егр я сразу выкинул
Друг, хреновый тебе пассик попал, уже 3 года владею машиной, не было таких проблем.
Только расходники
Машину ты не в хорошем состоянии купил
Интересная история, прикольно рассказываешь
Выключил через 2 минуты просмотра. Такое ощущение что кроме мата он вообще других слов не знает. Я и сам иногда ругаюсь, но чтобы так ... Противно стало смотреть.
обзор от души. не наиграно. все по делу
Триндец конечно видос)))
Три года полёт не то что нормальный, просто отличный!
Главное трезвому покупать машину и будет вам счастье!
Из этого видео, я понял только что тебя половину сервисов развели на бабки
Крепись, бро.
Если бы я на сто ремонтировался, остался бы без штанов. Всё сам , даже комп. диагностика. На сто нормально не делают и наёбывают. На б5 засматривался, но не взял - отговорили. Пассат б5 это почти ауди. Значит надо брать аудюху, желательно кватро
Владею пассат б 5 плюс 2002 awm 1.8t ,покупал по низу и естественно пол машины делал сам , все что сделал не приносило больше хлопотов,проехал уже 70 тысяч, а все что начинает умирать отваливается очень долго ,есть время подыскать , если менять на свежую то ауди более новых годов на полном приводе
Такие наездники , просто Находка для сервисменов ☝
Здравствуйте, я спросил у вас какой размер дисков, вы мне не ответили, они с фланцами или диски только такие широкие
Открою секрет, все старые машины это большая беда)))
спасибо поорал душевно😂🤌🏻
Ездил на таком 10 лет. Продал с единственным косяком - текущая рейка, да и то если просто подливать жижу раз в неделю на это можно забить. Короче, не повезло с покупкой, нужно тщательнее относиться к подбору авто. Хорошие живые экземпляры стоят под 500.
Владею тоже пассатом б5+ 2001г.в., сразу прикуривали что бы доехать - акум, на второй день умер ксенон. Фары менянные на депо, может поэтому замена ксенона на лед без снятия бампера. Потом лопнула передняя родная пружина, потом ещё контакт в датчике в диване отошёл, поломалась защита двигателя, прогорела соединительная муфта глушителя, после раскоксовки колец, убили резьбу на одной свече, небольшое дтп, после ремонта вода в багажнике, задние колодки, промывка печки, замена термостата, ещё по мелочевке, нужно менять задние аморты, лобовуха родная - зацарапана, микрики в дверях, но все равно я его люблю - совершеннолетний немец.
Я точно так же первое время ездил по сервисам, пока мне мастер который постоянно ремонтировал, не сказал, что владея этой машиной, я должен сам ее ремонтировать, иначе мне ее придется продать))) Капиталка ДВС и АКПП, проводились в автосервисе, все остальное делаю сам, ремень ГРМ соответственно))
Кто ездит н таких машинах все болячки уже знает,ну и мата в видосе много,по меньше на камеру надо ругаться
как это ведро ломается трудно не метерится.
Это лучший автомобиль 👍💥🔥
Был у меня такой 4года, 2,8 полный привод. В сервис ниразу не обращался, делал все сам от замены масла до замены грм. Бл парни, конечно комфортный и тд он, но отьебнула у меня катушка зажигания( она одна на 6 цилиндров) на бл -10к новая китай. Потом генератор -9к БУ, блок абс умер -11ккватровый БУ, подшипники ступицы по 3,5к, масла в моторе там 6л, комплект грм щас с помпой и гидронатяжителем под 25к😢. ГНЦ 2шт на 2 голвы, переборка не помогает,новые по дохуя рублей. Время свое берет, а агрегаты даже с разбора недешевые на него. Продал 25.04.23 за 400к, но воспоминания приятные от управления
А свой генератор, почему перебрали?
Подскажите пожалуйста как называются диски на неё?
Половина из того что рассказал к самой тачке не относится ни как , кроме того, что за ней не следили. Ну и сам еще добавил с дуру. У меня машина в руках 8 лет, все восстановил, 1.8Т, просто обалденная машина! Если подходить с головой и нормальными запчастями в последующем хлопот много не доставит! А сервисам вообще не стоит доверять такие машины, им только жигули чинить с камазом.
Спаибо за обзор
Сколько дичи я, как владелец такого авто с 2006 по сей день, услышал)))))) Вынимать датчики АБС всегда? Для замены колодок и дисков?)))) Фейспалм))) И такой чуши полролика. Жжешь, б**... Чувствую, что чуваки в сервисе тебя просто ждали с распростертыми руками)
в этом ролике больше пи.........жа чем правды .....чушь полная
Скажи а сколько у нее пробег,номера мне знакомы.
Конечно у тебя будет ломаться , ты наездник , а не водитель . Потому и ломается все
Есть такая категория водителей, наездники, которые ушатывают и не следят нихрена за машиной, потом летят по сервисам. А в большинстве сервисов мастера ещё те.
Подскажите как себя проявил Б4 94год универсал полный привод двигатель 2,0
Не очень большая нагрузка на 2,0
Год владею данным авто. 1.8 Т AWM. Проехал 27 тысяч за год. 80% работ производил сам. Ни каких проблем не было и нет.
Авто меня полностью Устраивает.
Видно так повезло с экземпляром, так следили предыдущие "хозяева", нужно
нормально обслуживать и будет все ок.
Владел 12 лет и 200 пробега 1.8 t на мешалке, вложил я по началу в течении двух лет и то не прям много, опять же из за косяков предыдущих владельцев, далее только ТО и все. Продал буквально неделю назат с пробегом 310 тыс. Машина оставила только тёплые воспоминания.
нет, пассат классная тачка. учитывая все косяки)
Универсал?
@@webmrussia6512 седан
Покупая б/у немца, нужно иметь в запасе обязательно кэш! И готовым морально к проблемам,поэтому не будет так плохо! Запчасти по шрусу , только оригинал, Китай не пойдёт.
Прошёл в свое время это всё!
Сам всё делал)
За три года владения замена рычагов в круг 3 раза ,шрусы 5 шт ,двигатель 1 шт ,насос кондея 1 шт ,переварка задних арок ,замена передних крыльев ,замена фар ,тормозных дисков ,дисков колёс ,все стойки ,перекрас крыши "рыжье над лобовым,дмрв 2 шт ,лямбда ,и это атмосферник на механнике , " ,порядка 200к -250к ездить комфортно спору нет ,думайте оно вам надо😊😊😊
Что то часто рычаги меняли. Сколько проезжали в год?
Была такая и не одна, если ты не рукожоп, то можно всё сделать самому. Кузова крепчайшие, ходовка отличная, были конечно моменты, но в целом это один из лучших авто...и просьба поменьше мата
Жестка тебя автосервис раздевает😂 просто у меня пассад я таких проблем не видел что бы через месяц на ремонт
Взял старое ведро и стоит ноет что все сыпется, гений.
Даже досматривать не стал, где мужик сам не может поменять колодки
Да с мотором 1,9 дизель , 600 тысяч, только капиталку сделал.
Мне б твои проблемы)). Вот представь когда ты на пассате приезжаешь в сервис, а тебе - мы не сделаем нет запчастей. Ты лезешь в магазины и обнаруживаешь на твою машину нет запчастей таких в природе в принципе и нет заменителей)))
20 лет назад хотел себе такую