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我 學過 機械，二行程 比 轉子 還快，因為 轉子 是跑 3個行程，只是 轉子 空氣汙染比二行程還要小，以前 保時捷 就嘗試過 RR水平引擎二行程+渦輪，因為二行程空氣汙染高+渦輪 能降低 空氣排放汙然，我們人體 心臟呼吸方式 就是類似 二行程 呼吸方式
看到RX-7就很感嘆，大概10年記得在雜誌看到日產R35的市售概念圖時，旁邊還有一張RX7後續概念車的設計圖。2018年的今天，日產R35已經都過了10年。馬自達RX7的傳人依舊無聲無息。甚至把轉子引擎當成輔助裝置的存在...
沒辦法轉子引擎這東西的天缺太多了.....很極端的一種設計
備胎終於講到轉子引擎了 期待已久😁
这期长得有点像PG ONE
其實轉子引擎是理論作動大於實質作動!!! 但是~省油~低污染~耐高溫~就不是一般活塞作動可以比擬!!!以前摩托車(很老的機車)也有轉子引擎~全世界唯一 Suzuki 轉子引擎機車 "RE-5" !!! 印象中~起步慢~尾速快~可持續拉高轉也不會縮缸~可是...力量只是平順~也沒有四缸來得暴力!!!
轉子引擎是一種劍走偏鋒的設計 少了往復式引擎內活塞的直線變旋轉運動的動力損耗 引擎體機小重量輕功率大 可減輕前輪的負擔 輕易達到前後50/50的配重 但容易吃機油又很耗油是先天的缺點 要找對人維修也不容易找
很優質的節目，主講人口條清晰
转子引擎撸高转速开的越狠，引擎积炭越少，寿命也想对会更长。转子引擎即使长时间高转速赛道驾驶的情况下也不会出现活塞引擎变声的状况。转子引擎结构简单，不需要气门和正时皮带以及进气排气活瓣凸轮轴。
轉子發動機的未來....就是吃電的電動(轉子)馬達，意謂吃油的..沒什麼機會了。
轉子引擎源自德國。奧迪有生產2000部。後與馬自達合作。你知道嗎第一部轉子引擎50cc..廠家。nsu(德國)。馬力到30馬力。我忘記型錄了。是在1966到1967年的美國機車型錄。
4年前看过,现在再看,激情不变！年青时已得出一个结論（以圓形運轉的引擎,去驱动园形轉动的車輪）,一定会优勝过往複式引擎,現在再看到最新欧美推出的,以0.33cc 轉子引擎发电,再用电马达驱动行驶（據聞100km/4.3L油，相伩这次轉子引擎又会更上一層楼,希望"備胎"能为新的轉子引擎再做一諿精釆介绍,引頸以待！谢！
知识面广，水平真高。感谢你。
我40年前擁有一部黄色的RX-7，轉數上得快，但超食油。揸了3個月便賣了！
此时此刻，正在从后往前看（每一个视频），希望坚持做下去，让我们了解更多汽车知识和历史。
感谢主播做了这期节目，rx7是我心中永远的爱，难忘的初体验。第一次接触rx7是在90年代后期，那时候很年轻很冲动。有一天一个朋友问我要不要试试“新干线”的速度，我们两人一拍即合，然后开着他的rx7在洛杉矶的高速公路上一路狂飙，听着引擎的嘶吼，看着转速表和车速表节节攀升，看着高速公路上的其他车辆象流星般从身边向后疯狂飞退，很愚蠢很疯狂很刺激。之后我们在警车和直升机出现前下了高速公路，把车子藏在down town的停车场里，过了两个小时才敢小心翼翼地回去看有没有警察来抓我们，万幸平安无事。那份刺激与兴奋，还有rx7疯狂的速度至今难以忘怀。
rx8就看到过一次，声音很好听啊。rx7老公试驾过，说开起来挺爽的。90年代日本车我最喜欢fd。
接下來索性開個頭文字D系列車型吧
推！
好想法！
Hsiangwei Hsu 电影确实一般，神髓还在动漫里
+1
备胎能不能讲解一下马自达的skyactiv-G和skyactiv-X的技术呢？
90年代的日系跑車，真的是各有特色，百花齊放，多姿多彩。
我记得借鉴lotus外形的是roadster（mx5），而rx7外形是参考了保时捷（好像是保时捷944）。
加油 備胎說車 本來我對車什麼都不懂 就是覺得買貴總有他好的地方 一分錢一分貨的感覺 但看了你非常多影片之後 其實一般車也可以達到大男孩心中的夢想
這人講話最大優點就是用最簡單的比喻解來釋複雜的邏輯 . 已訂閱
挺好的，我觉得通过讲述传奇故事的方法夹杂着机械面名词的解释，这种方式生动有趣不枯燥，同时还能了解到些东西。
RX-7疯迷全世界，价格节节攀升，但要养一台转子引擎不简单，很期待你做Type R 始主本田CR-X 的介绍
备胎能不能讲解Toyota Supra的传奇吗？哈哈哈
对，Supra准备重生，可以开开这个话题！！
我等本田s2k重生
Sebastian Fum +1
Supra 本身就沒有什特別
马自达的搭载转子发动机的车越到红线的时候，警报声响起，这也是贴心的设计了吧
備胎哥，您也別再點醒了，只要您願意做，咱們也都是滿心歡喜，照單全收。期待您永不歇息的視頻。順到一問 東瀛戰神 下集是否留有伏筆。感謝您啦
EVO 讚~~期待介紹三菱傳奇車款
我刚想留相同的言
滚
20年前在日本FD-3S的車主路過
聊多些传奇日本车，很有趣。像是supra , nsx , evo , r34 , 370z 等等
这期很精彩，能够听到品牌的故事，历史，技术上的特点。希望可以把每个品牌都讲一下。
也应该介绍一下它的缺点吧！不如发动机的寿命等等😃👍
难道找不到 sa22c 和 fb3s 的图片吗？讲第一代但放了第2代的图片, 讲的普普通通。大的改进也没提过。。。。。 s1 sa22c（12a）, 2（12a) fb, 3 fb(13b 自然吸气（美国）, 12a-turbo 日本) 是第1代。 12a 还是carburetor和鼓刹, 13b 是电子供油（electronic fuel injection)。只有第一代gsl是碟刹的。第一代日本12a rx7有些是有涡轮， 叫 12a-t. 第2代的也就叫 13b-t2 （turbo2） 啦。第2代fc 3s有 s4（13b turbo 2 180hp) 和 s5 (13b turbo 2 200hp). 第一代和第2代的分别主要是样子和悬挂。 第一代还是固定懸吊系統， 第2代是獨立懸吊系統. s4 和 s5 主要不同是转子和rotor housing. S5 转子是减轻过的，rotor housing 也不会像s4 那样容易有裂痕。s4 是机械油泵，s5 是电子油泵。s5 也因为轻化的转子 和强化的rotor housing, 可以给出更高的马力和转速。s6,7,8 是跟s5的引擎是一样的，只是加了双涡轮。fd3s 主要改进是弯道性能和车身样子。车身平衡的非常好。 s7 s8主要是加大了马力和一点点外形的改变。最厉害的原厂rx7 就是spirit r转子魂了。 rx8 其实悬挂系统是好过rx7的， 只是引擎太差。 放fd的13b-rew 进rx8 的话， 车子的性能是有大大的改变。本人的400马力的fc, 已经开了5年。开了15万英里，engine compression 还是良好。 每年夏天也会上场地玩。 只要会保养， 就问题少。 -fc3s owner from new york.
标题
10:12新消息新消息在馬自達的博物館中有一台概念車現在已經開始研發，而且那一台車子用的引擎就是鑽子引擎，但是在這個電車橫行的時代中，他這台車絕對不是只有有去做驅動的就是油電混合蠻可惜的，但是我還是蠻期待的
转子是很稳定的发动机。只是寿命短。就是因为稳定和轻量才能赢勒芒。
支持支持！！！
i have a hope!rotor engine return!
转子发动机有回归的迹象，欧洲的马自达高层已经说了，未来将会发售搭载转子引擎的新型马自达车系。但是，这些车系不是将转子引擎当成是主要动力输出的引擎，也不是像之前业界传出的Skyactiv-R引擎（创驰蓝天转子引擎），而是将转子引擎作为辅助动力输出的一个装置。因为转子引擎本身的体积就很小，所以这次作为动力辅助输出的转子引擎的大小可能只有一个鞋盒那么大，并且会直接搭载在车轮附近直接提升动力输出。虽然转子引擎不会再成为主要的动力输出引擎，我们也不会再看到搭载着一颗转子引擎的马自达汽车在未来发售，但是有这么一个使用转子引擎作为动力辅助输出装置的马自达汽车也算是让转子引擎之魂延续的最佳选择了。
FD3S 的底盘放在今天也是相当的先进啊 开什么玩笑 四轮铝合金双A臂 全车鱼眼轴承 放今天也只有GT3RS比得上 再加上万转双涡轮转子引擎 快30年过去了 真正的神车至今也是神车啊 依然可以干掉大部分欧美所谓的“神”车！
思域比你便宜还比你轻呢
@@memtionfix784 ？
@@memtionfix784 牛頭不對馬嘴
别管傻逼
@@memtionfix784 神反串，釣到好多魚 QQ
講的我好熱血啊~~又能了解各牌的歷史
就憑借你的這份激情，就必須點贊了
備胎哥。你講得太棒了。期待新作。
喜欢啊 备胎 快更evo我本来是汽车只知识小白，自从看了你的视频懂了很多，打算过段时间买车，都是以你讲的为准则呢！加油哦
下次能不能说一下 2JZ supra 😍😍😍谢谢
转子发动机体积小动力强，我觉得最适合高性能摩托车了。
介绍一下nismo 可以吗？谢谢。
RX系列真的是我很喜歡的車型如果能RX-8的外型+RX-7(FD)的引擎真的是我夢寐以求的車子了
移植引擎咯
我去聚会的时候看到过一个RX8移植了787B 也不知道是怎么通过的车检。。。
很好的評論！ Very nice analysis and comments in your video clip!
你能講解一下NISAAN 370Z 和豐田８６ 那個跑車好開呢》
讲的真好，大力点赞！那么问题来了，鼠标左键备胎能报销吗？
好厉害的视频，一口气说完无剪接
居然不提高桥兄弟
RX7 永远不会过时。
讚讚讚 讓我開了眼界
转子发动机的燃烧室形状不规则,火核形成后影响燃烧火焰传播,还有机油的正常消耗量远超普通发动机,随着下一步排放标准越来越严苛,个人感觉很难看见转子发动机再次被量产了
轉子引擎之所以無法 發揚光大 1:是油耗 2:壽命我打個比方:一般活塞引擎壽命約30萬公里轉子引擎約9萬公里
我也想看evo!!! 其實大大講什麼車都蠻好啦~哈哈
您好，很喜歡看你的影片，可以增長知識呀！希望你可以講一些偉大車手，例如冼拿，保魯士……祝你生活愉快
期待 讲讲 civic Type R
非常优秀的讲解，厉害
备胎，可以评价一下马自达19年的Miatia MX-5 RF 吗？谢谢
非常涨知识了 这篇看完可以说很了解转子了
這影片大量錯誤訊息勸你當成沒看過我是轉子車主而且在好幾個國家跟其他車主活動交流過
宝马E46 M3车主提议讲一下E46！！！🙋🏿♂️
I am American. Idk what the title says or what your saying. I see a rx-7 so I’ll watch.
既然都讲了amg也真的很想听一下audi rs和m power
1991年787B日本車廠唯一的冠軍，只到今年2018豐田TS050在沒傳統強隊奧迪跟保時捷參賽下才拿到日本車廠的第二冠
很好很好，非常用心
有没有 关于RX 8的视频 想看！
長知識了，感恩
不错哟！希望可以继续更多这样类型的介绍
本人是轉子車主本來很喜歡備胎說車的這影片內容有很多地方都說錯了而且很多內容還是近年才開始在網上流傳的消息因此以後的其他影片我想我會帶著保留態度來觀看了
他畢竟是說，就是找資料整理，彙整成一個講稿然後再用演講的形式介紹，要說懂肯定不會比有那台車或是汽車專業領域的人懂，況且語氣肯定要有點吹牛逼才有人看
备胎这人就是打草稿吹牛逼的。很多他讲的都不对，就网上搜下，随便说说而已。
本來想列舉錯誤部分我又再看了一遍這個影片看著看著火都上來了亂說一通為了避免得到錯誤情報以後整個頻道我都不看了
我在好幾個國家跟車主或是車主俱樂部還有改裝廠交流過當然當地MAZDA也是有的十幾年來我盡力在網路上闢謠結果沒想到還是有很多人不斷的「聽說」
能否做一起有关马自达Miata mx5的特辑？
還有豐田Supra~
希望讲讲 燃气轮机的车子
主要还是耐用性及稳定性差，否則說到这么多优点为何普及不起來
喜欢继续做哦，加油
马自达的转子发动机还在研发，我在广岛给它做
士帅 田 有新的技术革新么
这种老旧的淘汰技术，没有任何商业前途
@@laulexus4525 這種真的快又棒愛開車的人就喜歡拉到紅線
秀儿，过来坐会儿？
騙人？你是中國人麼？
支持备胎兄，每次恨不得点两个赞，可是我点第二次赞的时候，原有的“赞”就被取消了！😄千万要把节目做下去，支持你！
點讚太大力了 點了兩次…
哈哈
期待 期待 也期待備胎講focus rs
謝謝你，很喜歡
能不能说说柯莱斯勒的蝰蛇车啊,,对那款车情有独钟.
继续继续，不要停
經典需要大量金錢去支撐
一谈Rx7 ， 就想到： 你已不在江湖， 但江湖永远流传着你的传说
是否可以做一期，关于日本MPV的专辑
终于等到了
轉子引擎 是德國奧迪汽車所研發出來的 當時卻因技術上無法突破 將轉子專利 賣給馬自達 直到現在依然無法無法解決油耗 環保技術
是德國人做的，有使用過的德國車廠是保時捷。
最主要的就是密封性不太好，而且要往汽缸裡噴機油
Nissan的Z Car怎樣 ? 也是蠻多故事的一款車型 .
Z car跟豐田的2000GT有些淵源
好期待聽你講EVO啊
看胎哥说车 心情好 涨姿势
TOYOTA SUPRA MITSUBISHI LANCER EVOLUTION SUBARU IMPREZA性能車系列反映應該會不錯
👏👏
虽然不愿意承认，但RX-7停产的那一天转子就死了。
还有 上次的R35还没讲呢
沒什麼
我想听听胎哥吹一吹国产车。例如奇瑞，长安，比亚迪，猛士，东风。着重说一些奇瑞怎么样？
三菱EVO+日石GTO跟FTO系列，速霸陸Impreza系列，想聽聽這四台車
日蝕歸日蝕GTO歸GTOGTO當年是三菱當家跑車對手是日產GTR、豐田Supra、本田NSX、馬自達RX7日蝕只是一台「看來像跑車」的車
太棒了。喜欢👍👍
期待你讲EVO哦，双十一在商城已经充值
什么时候讲一下 宝马M6
Rx 7在英国也有卖的。而且转子也将在明年回归马自达
我 學過 機械，二行程 比 轉子 還快，因為 轉子 是跑 3個行程，只是 轉子 空氣汙染比二行程還要小，以前 保時捷 就嘗試過 RR水平引擎二行程+渦輪，因為二行程空氣汙染高+渦輪 能降低 空氣排放汙然，我們人體 心臟呼吸方式 就是類似 二行程 呼吸方式
看到RX-7就很感嘆，大概10年記得在雜誌看到日產R35的市售概念圖時，旁邊還有一張RX7後續概念車的設計圖。
2018年的今天，日產R35已經都過了10年。馬自達RX7的傳人依舊無聲無息。
甚至把轉子引擎當成輔助裝置的存在...
沒辦法轉子引擎這東西的天缺太多了.....很極端的一種設計
備胎終於講到轉子引擎了 期待已久😁
这期长得有点像PG ONE
其實轉子引擎是理論作動大於實質作動!!! 但是~省油~低污染~耐高溫~就不是一般活塞作動可以比擬!!!
以前摩托車(很老的機車)也有轉子引擎~全世界唯一 Suzuki 轉子引擎機車 "RE-5" !!!
印象中~起步慢~尾速快~可持續拉高轉也不會縮缸~可是...力量只是平順~也沒有四缸來得暴力!!!
轉子引擎是一種劍走偏鋒的設計 少了往復式引擎內活塞的直線變旋轉運動的動力損耗 引擎體機小重量輕功率大 可減輕前輪的負擔 輕易達到前後50/50的配重 但容易吃機油又很耗油是先天的缺點 要找對人維修也不容易找
很優質的節目，主講人口條清晰
转子引擎撸高转速开的越狠，引擎积炭越少，寿命也想对会更长。转子引擎即使长时间高转速赛道驾驶的情况下也不会出现活塞引擎变声的状况。转子引擎结构简单，不需要气门和正时皮带以及进气排气活瓣凸轮轴。
轉子發動機的未來....就是吃電的電動(轉子)馬達，意謂吃油的..沒什麼機會了。
轉子引擎源自德國。奧迪有生產2000部。後與馬自達合作。你知道嗎第一部轉子引擎50cc..廠家。nsu(德國)。馬力到30馬力。我忘記型錄了。是在1966到1967年的美國機車型錄。
4年前看过,现在再看,激情不变！年青时已得出一个结論（以圓形運轉的引擎,去驱动园形轉动的車輪）,一定会优勝过往複式引擎,現在再看到最新欧美推出的,以0.33cc 轉子引擎发电,再用电马达驱动行驶（據聞100km/4.3L油，相伩这次轉子引擎又会更上一層楼,希望"備胎"能为新的轉子引擎再做一諿精釆介绍,引頸以待！谢！
知识面广，水平真高。感谢你。
我40年前擁有一部黄色的RX-7，轉數上得快，但超食油。揸了3個月便賣了！
此时此刻，正在从后往前看（每一个视频），希望坚持做下去，让我们了解更多汽车知识和历史。
感谢主播做了这期节目，rx7是我心中永远的爱，难忘的初体验。第一次接触rx7是在90年代后期，那时候很年轻很冲动。有一天一个朋友问我要不要试试“新干线”的速度，我们两人一拍即合，然后开着他的rx7在洛杉矶的高速公路上一路狂飙，听着引擎的嘶吼，看着转速表和车速表节节攀升，看着高速公路上的其他车辆象流星般从身边向后疯狂飞退，很愚蠢很疯狂很刺激。之后我们在警车和直升机出现前下了高速公路，把车子藏在down town的停车场里，过了两个小时才敢小心翼翼地回去看有没有警察来抓我们，万幸平安无事。那份刺激与兴奋，还有rx7疯狂的速度至今难以忘怀。
rx8就看到过一次，声音很好听啊。rx7老公试驾过，说开起来挺爽的。90年代日本车我最喜欢fd。
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好想法！
Hsiangwei Hsu 电影确实一般，神髓还在动漫里
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好想法！
备胎能不能讲解一下马自达的skyactiv-G和skyactiv-X的技术呢？
90年代的日系跑車，真的是各有特色，百花齊放，多姿多彩。
我记得借鉴lotus外形的是roadster（mx5），而rx7外形是参考了保时捷（好像是保时捷944）。
加油 備胎說車 本來我對車什麼都不懂 就是覺得買貴總有他好的地方 一分錢一分貨的感覺 但看了你非常多影片之後 其實一般車也可以達到大男孩心中的夢想
這人講話最大優點就是用最簡單的比喻解來釋複雜的邏輯 . 已訂閱
挺好的，我觉得通过讲述传奇故事的方法夹杂着机械面名词的解释，这种方式生动有趣不枯燥，同时还能了解到些东西。
RX-7疯迷全世界，价格节节攀升，但要养一台转子引擎不简单，很期待你做Type R 始主本田CR-X 的介绍
备胎能不能讲解Toyota Supra的传奇吗？哈哈哈
对，Supra准备重生，可以开开这个话题！！
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Supra 本身就沒有什特別
马自达的搭载转子发动机的车越到红线的时候，警报声响起，这也是贴心的设计了吧
備胎哥，您也別再點醒了，只要您願意做，咱們也都是滿心歡喜，照單全收。期待您永不歇息的視頻。順到一問 東瀛戰神 下集是否留有伏筆。感謝您啦
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期待介紹三菱傳奇車款
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滚
20年前在日本FD-3S的車主路過
聊多些传奇日本车，很有趣。像是supra , nsx , evo , r34 , 370z 等等
这期很精彩，能够听到品牌的故事，历史，技术上的特点。希望可以把每个品牌都讲一下。
也应该介绍一下它的缺点吧！不如发动机的寿命等等😃👍
难道找不到 sa22c 和 fb3s 的图片吗？讲第一代但放了第2代的图片, 讲的普普通通。大的改进也没提过。。。。。 s1 sa22c（12a）, 2（12a) fb, 3 fb(13b 自然吸气（美国）, 12a-turbo 日本) 是第1代。 12a 还是carburetor和鼓刹, 13b 是电子供油（electronic fuel injection)。只有第一代gsl是碟刹的。第一代日本12a rx7有些是有涡轮， 叫 12a-t. 第2代的也就叫 13b-t2 （turbo2） 啦。第2代fc 3s有 s4（13b turbo 2 180hp) 和 s5 (13b turbo 2 200hp). 第一代和第2代的分别主要是样子和悬挂。 第一代还是固定懸吊系統， 第2代是獨立懸吊系統. s4 和 s5 主要不同是转子和rotor housing. S5 转子是减轻过的，rotor housing 也不会像s4 那样容易有裂痕。s4 是机械油泵，s5 是电子油泵。s5 也因为轻化的转子 和强化的rotor housing, 可以给出更高的马力和转速。s6,7,8 是跟s5的引擎是一样的，只是加了双涡轮。fd3s 主要改进是弯道性能和车身样子。车身平衡的非常好。 s7 s8主要是加大了马力和一点点外形的改变。最厉害的原厂rx7 就是spirit r转子魂了。 rx8 其实悬挂系统是好过rx7的， 只是引擎太差。 放fd的13b-rew 进rx8 的话， 车子的性能是有大大的改变。本人的400马力的fc, 已经开了5年。开了15万英里，engine compression 还是良好。 每年夏天也会上场地玩。 只要会保养， 就问题少。
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标题
10:12新消息新消息在馬自達的博物館中有一台概念車現在已經開始研發，而且那一台車子用的引擎就是鑽子引擎，但是在這個電車橫行的時代中，他這台車絕對不是只有有去做驅動的就是油電混合蠻可惜的，但是我還是蠻期待的
转子是很稳定的发动机。只是寿命短。就是因为稳定和轻量才能赢勒芒。
支持支持！！！
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转子发动机有回归的迹象，欧洲的马自达高层已经说了，未来将会发售搭载转子引擎的新型马自达车系。但是，这些车系不是将转子引擎当成是主要动力输出的引擎，也不是像之前业界传出的Skyactiv-R引擎（创驰蓝天转子引擎），而是将转子引擎作为辅助动力输出的一个装置。因为转子引擎本身的体积就很小，所以这次作为动力辅助输出的转子引擎的大小可能只有一个鞋盒那么大，并且会直接搭载在车轮附近直接提升动力输出。虽然转子引擎不会再成为主要的动力输出引擎，我们也不会再看到搭载着一颗转子引擎的马自达汽车在未来发售，但是有这么一个使用转子引擎作为动力辅助输出装置的马自达汽车也算是让转子引擎之魂延续的最佳选择了。
FD3S 的底盘放在今天也是相当的先进啊 开什么玩笑 四轮铝合金双A臂 全车鱼眼轴承 放今天也只有GT3RS比得上 再加上万转双涡轮转子引擎 快30年过去了 真正的神车至今也是神车啊 依然可以干掉大部分欧美所谓的“神”车！
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RX7 永远不会过时。
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轉子引擎之所以無法 發揚光大 1:是油耗 2:壽命
我打個比方:一般活塞引擎壽命約30萬公里
轉子引擎約9萬公里
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很好很好，非常用心
有没有 关于RX 8的视频 想看！
長知識了，感恩
不错哟！希望可以继续更多这样类型的介绍
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而且很多內容還是近年才開始在網上流傳的消息
因此以後的其他影片我想我會帶著保留態度來觀看了
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為了避免得到錯誤情報
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當然當地MAZDA也是有的
十幾年來我盡力在網路上闢謠
結果沒想到還是有很多人不斷的「聽說」
能否做一起有关马自达Miata mx5的特辑？
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希望讲讲 燃气轮机的车子
主要还是耐用性及稳定性差，否則說到这么多优点为何普及不起來
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騙人？你是中國人麼？
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點讚太大力了 點了兩次…
哈哈
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最主要的就是密封性不太好，而且要往汽缸裡噴機油
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Z car跟豐田的2000GT有些淵源
好期待聽你講EVO啊
看胎哥说车 心情好 涨姿势
TOYOTA SUPRA
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION
SUBARU IMPREZA
性能車系列反映應該會不錯
👏👏
虽然不愿意承认，但RX-7停产的那一天转子就死了。
还有 上次的R35还没讲呢
沒什麼
我想听听胎哥吹一吹国产车。例如奇瑞，长安，比亚迪，猛士，东风。着重说一些奇瑞怎么样？
三菱EVO+日石GTO跟FTO系列，速霸陸Impreza系列，想聽聽這四台車
日蝕歸日蝕
GTO歸GTO
GTO當年是三菱當家跑車
對手是日產GTR、豐田Supra、本田NSX、馬自達RX7
日蝕只是一台「看來像跑車」的車
太棒了。喜欢👍👍
期待你讲EVO哦，双十一在商城已经充值
什么时候讲一下 宝马M6
Rx 7在英国也有卖的。而且转子也将在明年回归马自达