Ja po 3 latach już ASO podziękowałem po cenie z 2 pierwszych serwisów 😅 proste rzeczy można samemu zrobić szybciej niz dowóz do warsztatu z częściami za grosze a babranie z olejem i naprawy do których trzeba odpowiednich narzędzi zostawiam warsztatowi, który siedzi w mazdach od lat a bierze dużo mniej, przy okazji kupując sprawdzone już od lat dobrej jakości zamienniki za dużo mniejszą cenę. Aktualnie za wymiany wszystkich płynów, filtrów, przegląd rok do roku i wymianę tarcz, klocków (wszystko z częściami w serwisie) zapłaciłem odrobinę mniej niż w ASO za sam przegląd, płyny i filtry. A ostatecznie wyleczyłem sie chyba z kupowaniem nowych aut - ceny ubezpieczeń, serwisów, stres na parkingu co by daleko stanąć od innych.. to ja już podziękuję 😅
Nowe to nowe, ale też bez przesady. Nie zapłaciłbym 250 tys. za to, że będę miał 1 cal większy ekran nawigacji i 1 litr mniejszy silnik. ..., a na parkingu tak samo uważam teraz jak blisko 7 lat temu, gdy Maździoszka była nowa. Niestety trochę wgniotek i rys jest.
No coż, ja byłem teraz na drugim przeglądzie w ASO i już tam nie wrócę. Byłem tylko dlatego żeby mieć jeszcze gwarancje na 3 rok. Za przegląd zapłaciłem 1500zł. Wszystkie te rzeczy sobie zrobię sam za jakieś 300zł. I tak płacisz 1200zł haraczu za gwarancje. Jak ktoś przedłuża gwarancje na 5 lat, to płaci haracz przez 5 lat + koszt przedłużenia gwarancji, czyli parę tysięcy haraczu.
A może ten świstek celowo dali miedzy faktury bo nie mieli tyle odwagi zeby Ci to w oczo przedstawic ? Jeszcze pytanie czy masz napewno wszystko to co na papierze wymienione...
To bój się Audi u mnie w rodzinie gość jeździ tylko automatami marki Audi to przeważnie zawsze ma awarie skrzyni biegów. Żeby nie było ma dwuletnie modele Audi
@Moja Mazda 6 Witam, chciałbym dopytać o jedną kwestie dość kontrowersyjną (w internecie krążą różne opinie, nawet centrala Mazdy w PL zabrała zdanie w tej kwestii ...), a mianowicie chodzi mi temat korozji w Mazdach 6 III. Jako właściciel takiego samochodu pewnie wiesz jak to wygląda w praktyce i czy np. Twój egzemplarz na chwilę obecną posiada lub nie jakieś początki "rudego"/rdzy pojawiające się zwlaszcza na podwoziu i/lub karoserii samochodu. Prosiłbym o informację jak to wygląda u Ciebie. Pozdrawiam Mariusz J.
Gdy ja odbierałem w grudniu 2016 było to ok. 3500 jeśli mnie pamięć nie myli. To auto moim zdaniem nie nadaje się do ciągnięcia przyczepy - ma za lekki przód.
@@mojamazda6449 tylko rowerki planuję podczepiać. byłem w ASO Białystok (mam najbliżej) założenie haka 3200zł. zakup wycenili na 2200 zł i montaż 1000 zł. Może macie inne pomysły??
@@warsztatelektryczny2948 To tym bardziej się nie nadaje. Ja też miałem taki pomysł i zrezygnowałem. Tam jest limit do dwóch rowerów (zazwyczaj platforma ma 4 miejsca), a i tak nawet bez haka ten samochód zwyczajnie przy bocznych podmuchach jest podsterowny, szczególnie jeśli kierowca jest lekki. Aż się boję myśleć jakby się nim jeździło z platformą z rowerami.
Powiem ci tak - wszystkie te czynnosci "serwisowe" można by u mechanika ogarnąć w granicach 300-500pln (za robote). Do tego części - około 1000-1500 pln. To juz max. Każde auto z ASO trzeba obowiązkowo u nich serwisowac?
W leasingu w trakcie trwania umowy leasingowej tak. Poza nią jeśli masz dobrego mechanika to nie, ale nie jest łatwo o dobrego, a w ASO chociaż masz fakturę i papiery do ewentualnej sprawy sądowej, a w wielu „warsztatach niezależnych” wszystko jest na gębę i gwarancja do bramy. W dobrych warsztatach niezależnych aż tak tanio nie jest, ale roboczogodzina zazwyczaj 150-200 PLN, a nie 300 i na częściach tez mniejsza marża, więc z 15-25% da się oszczędzić.
@@mojamazda6449 Z tymi niezależnymi to tak miałem: 1/4 za robociznę taniej, oryginalne części w cenie sklepu w ASO - z ulicy jak przyjdziesz i kupisz ... co w gruncie rzeczy wygląda tak że on jako warsztat kupuje to o wiele taniej .. ale dokłada marże swoją równą ASO :). A wymiana oleju w skrzyni automatycznej po 120 tys. ten niezależny nie wymienia całości ... twierdzi a bo z miski i tak dużo schodzi ( taaa to nie mój pierwszy automat i wiem połowa wymiany oleju to nie całość) ... ASO wymienia całość bo maja sprzęt do tego, coś wymieniają za FREE po to akcja serwisowa ( tylko oni mają dostęp do bazy akcji serwisowej lub wytycznych serwisowych, ale nie chwalił się co wyrzucił z czynności, materiałów jako na ich koszt - z 4-5 pozycji to były + 10% zniżki ) .... koszt wymiany 890 PLN ... niezależny serwis ( tego samego jak widać pewnie nie robi) wyliczył na 800 PLN. To w poprzednim aucie niby serwis skrzyń .. a za wymianę polowe oleju -> rachunek 640 PLN :) ( podobno oryginalny olej ).. bez diagnostyki - tzn. sprawdzenia błędów bo wtedy to by jeszcze 150 PLN doliczyli do tego. Acha coś jeszcze - czuć nieraz na zewnątrz paliwo z rana ... niestety przeoczyłem gwarancje i przyszło mi po gwarancji zając się tym - usterka pospolita w tym modelu. Ten niezależny mówi zostaw Pan auto na 2 dni to znajdę ... ASO znalazł w biuletynie wytyczne producenta o co chodzi, w jakich warunkach i co wymieć ... zrobili w 2h to bo trochę schowane to miejsce. Zapłaciłem za ich 2h pracy a nie cały dzień "szukania" :).
To podaj mi namiar do ASO Mazdy, które wymieni mi cały olej - te które ja znam wymieniają tylko statycznie, nie mają sprzętu i ile zejdzie tyle zejdzie, a do tego zniechęcają jak tylko się da do wymiany.
@@mojamazda6449 Ja tak ogólnie o ASO tu nie chodzi konkretnie o Mazde a to ASO to MB Wróbel Wrocław skrznie MB technicznie są przygotowane do wymiany całości i ma być wymieniana całość a nie jak mi poza ASO chciał na skróty wymienić.
Jadę pod koniec czerwca na serwis do ASO, również po 3 latach, z tym, że mam na liczniku 41 000. Jakim prawem płaciłeś za auto zastępcze? Skoro w czasie trwania gwarancji jest ono za darmo? Odnośnie rekordu na lusterka to jestem ja(pisałem na forum) 6 razy :D.
Auto zastępcze jest na naprawy gwarancyjne, a na przeglądy nie. Normalnie na czas przeglądu szedłem do galerii handlowej albo zostawałem w serwisie jak to był szybki temat, ale wobec tego koronacyrku nie mogłem skorzystać z poczekalni, a galeria też była zamknięta.
W Niemczech za wymianę oleju (5W30) z filtrem i uszczelką w mazdzie 6 II zapłaciłem ponad 200 euro, z czego pół roboczogodziny to około 85 euro brutto. Ja niestety też tyle nie zarabiam:-(
Mazda 3, 2.2 diesel. Przejechane 202k km. Serwis co ok 10k km kosztuje mnie ok 140€. Leje Mobil1 od początku. Co drugi serwis wymieniam filtr paliwa, wtedy place ok 200€ za wszystko
ceny kosmiczne, wcześniej tez miałem mazde 6 w 2015r i mimo że auta są ok (poza lakierem) to ceny części i serwisu kosmos. Teraz mam superba i ceny serwisu również absurdalne ale dostępność części poza aso nieporównywalnie większa
Tak jak mówisz ceny jedne akceptowalne, zaś cała reszta kosmos, ja też miałem dodatkowo szybę czołową wymienioną i koszt samej szyby 2550zł plus 500zł wymiana, z ciekawości zapytałem pierwszy lepszy serwis auto szyb, i koszt wymiany 150zł to jakby nie było ASO ceni sobie za swoje usługi i wcale tanie nie jest, różnica tylko taka że Ty masz 120kkm a ja mam 35kkm rok ten sam ale mimo to jest drogo. Pozdrawiam czekam na następny film 😉👍🤝
Ja osobiście nie jestem zadowolony z jakości usługi pierwszego lepszego serwisu .. turlaj się później jak po paru miesiącach zauważysz że ci podsufitkę uszkodzili .. a jest ona o wiele droższa od szyby :)
Akurat nieoryginalnej szyby bym nie chciał, często są problemy z działaniem czujników, samo szkło tez jest różne, ale już np. klocki hamulcowe czy tarcze to Mazda ma takiej jakości, ze w tej cenie można kupić coś niegorszego, tylko ja leniwy jestem, wiec najwygodniej pojechać do ASO. Dopiero koronacyrk sprawił, ze zacząłem liczyć pieniądze.
Robię inspekcje tylko w czasie gwarancji. Po gwarancji mam ich gdzieś i robię sam w innych warsztatach. Zdzierają kasę a czy naprawdę jest zrobione jak napisane to tylko oni wiedzą. Za kręcenie bananów nie płacę. Aktualnie mam 6 z 2018. Przed tym 6.2.5 z 2008. Jeździła 11 Lat bez usterek. Regularnie wymieniać olej, mieć na oku wszystkie płyny i reszta gra. Co najmniej mój Dealer ma ofertę VIP na pakiet z drugą i trzecią inspekcja za 500 euro z wymianą oleju i tych wszystkich potrzebnych bajerów. Jak na razie to ok. Pozdrawiam z Niemiec
Miałem takiego co zarzucał innym że oszukują, a okazało się że sam nie jest lepszy :) ... 15 lat temu miałem auto z Niemiec, też już nie było serwisowane w ASO ... jakość napraw blacharsko-lakierniczych itd... wiesz mi takie coś to rozumiem zrobione na tip top. W Polsce dla naszych ... poziom niemożliwy do osiągnięcia.
Ja wlewam 0w20 i zasadniczo w ASO powinni taki wlewać. Niektórzy upierają się, że 5w30 jest odpowiedni i ponoć też taki Mazda akceptuje, a wręcz niektóre ASO bez pytania taki leją. Ja zawsze jasno zaznaczam, że ma być 0w20 u przynajmniej na FV taki jest, a w rzeczywistości nie wiem.
Samochody są generalnie rzecz biorąc droższe. Pamiętam, gdy w 2010 kupowałem Lagunę to za cenę, którą zapłaciłem za Mazdę w 2016 (chyba nawet mniej) można było mieć wersję V6 3.0 full wypas. Nakładanie na producentów różnych dziwnych wymogów i podnoszenie podatków powoduje, że z każdym rokiem coraz mniej osób będzie stać na własne auto. :-(
Ale jakość części w ASO jest bardzo często wyższa niż to co w sklepie kupisz ... niby ten sam producent ... filtr kabinowy ogarniał a MANN - MANN lżejszy o połowę .. ubogi w warstwy filtrujące ,, różnica w cenie MAN 35% tańszy. A termostat kupiony w ASO zero z nim problemów do końca ... a w sklepie ( ta sama firma go robiła) ... rok pożył, a często padały już po paru miesiącach. A kupowanie na allegro .... nie boisz się podróbek ?? Jak robię coś u pana Kazia w garażu .. on wszystko kupuje ... obraca się w tym i wie co jaką jakość obecnie prezentuje - a to markowe części z którymi tez różnie bywa. Roboczo godzina ... u mnie można się zdziwić wolne serwisy mają już też swoje stawki - z reguły jest tylko 30 - 25% taniej .. kiedyś było to 50% ale się skończyło. Wymiana klocków z przodu: wolny serwis klocki markowe - 550 PLN ( bez czujników) , ASO oryginały 740 ( + z czujnikami) ... powalającej taniości już nie ma.
W dobrych warsztatach niezależnych powalającej taniości nie ma, ale jeśli da się kupić oryginalne klocki hamulcowe do 100 czy 150 zł taniej niż w ASO to dlaczego nie. Połowa taniej nie jest, ale przy kwota h liczonych w tysiącach 15-25% taniej też robi różnicę.
..., a ta lepsza jakość części w ASO to z pewnością dotyczy tarcz hamulcowych, które potrafią powycinać się po kilkunastu tysiącach kilometrów jazdy w stylu bardzo eko lub jak wielu mówi stylu emeryckim. :-D
@@mojamazda6449 Po oryginałach ... TRW kupiłem piszczały jak diabli i na szczęście szybko się skończyły ... dla ASO robi też TRW - kupiłem ponownie oryginały ( 150 drożej) i nic nie piszczy, nie pylą jak oszalałe i jakoś mniej ich schodzi. A ATF aby nie piszczały i nie pyliły ... potrafiły to o jakieś 100 PLN droższe ich klocki z ceramiką. Aczkolwiek nie kupuję tego sam .... bo niestety pełno podróbek jest na rynku.
Ja po 3 latach już ASO podziękowałem po cenie z 2 pierwszych serwisów 😅 proste rzeczy można samemu zrobić szybciej niz dowóz do warsztatu z częściami za grosze a babranie z olejem i naprawy do których trzeba odpowiednich narzędzi zostawiam warsztatowi, który siedzi w mazdach od lat a bierze dużo mniej, przy okazji kupując sprawdzone już od lat dobrej jakości zamienniki za dużo mniejszą cenę. Aktualnie za wymiany wszystkich płynów, filtrów, przegląd rok do roku i wymianę tarcz, klocków (wszystko z częściami w serwisie) zapłaciłem odrobinę mniej niż w ASO za sam przegląd, płyny i filtry. A ostatecznie wyleczyłem sie chyba z kupowaniem nowych aut - ceny ubezpieczeń, serwisów, stres na parkingu co by daleko stanąć od innych.. to ja już podziękuję 😅
Nowe to nowe, ale też bez przesady. Nie zapłaciłbym 250 tys. za to, że będę miał 1 cal większy ekran nawigacji i 1 litr mniejszy silnik. ..., a na parkingu tak samo uważam teraz jak blisko 7 lat temu, gdy Maździoszka była nowa. Niestety trochę wgniotek i rys jest.
No coż, ja byłem teraz na drugim przeglądzie w ASO i już tam nie wrócę. Byłem tylko dlatego żeby mieć jeszcze gwarancje na 3 rok. Za przegląd zapłaciłem 1500zł. Wszystkie te rzeczy sobie zrobię sam za jakieś 300zł. I tak płacisz 1200zł haraczu za gwarancje. Jak ktoś przedłuża gwarancje na 5 lat, to płaci haracz przez 5 lat + koszt przedłużenia gwarancji, czyli parę tysięcy haraczu.
A może ten świstek celowo dali miedzy faktury bo nie mieli tyle odwagi zeby Ci to w oczo przedstawic ? Jeszcze pytanie czy masz napewno wszystko to co na papierze wymienione...
Taaa .. miałem jednego co zarzucał że ASO nie wymienia ... okazało się że do aniołków to on też nie należał.
@@krzysztofczaraj170 a ja mam jednego co pracuje w aso i wiem jak to wyglada
Zastanawiam się nad 6 194 skyactiv albo audi A4 190 tfsi. Rocznik ok 2016 .
i co wybrałes? bo ja także rozważam mazdę 6 2.5 ich automat jest mega płynny.. niczym się ma do beznadziejnego dsg
Jeszcze nic nie wybrałem robię duże przebiegi i po namyśle trochę nie bardzo benzyna ...
To bój się Audi u mnie w rodzinie gość jeździ tylko automatami marki Audi to przeważnie zawsze ma awarie skrzyni biegów. Żeby nie było ma dwuletnie modele Audi
@Moja Mazda 6
Witam, chciałbym dopytać o jedną kwestie dość kontrowersyjną (w internecie krążą różne opinie, nawet centrala Mazdy w PL zabrała zdanie w tej kwestii ...), a mianowicie chodzi mi temat korozji w Mazdach 6 III. Jako właściciel takiego samochodu pewnie wiesz jak to wygląda w praktyce i czy np. Twój egzemplarz na chwilę obecną posiada lub nie jakieś początki "rudego"/rdzy pojawiające się zwlaszcza na podwoziu i/lub karoserii samochodu. Prosiłbym o informację jak to wygląda u Ciebie.
Pozdrawiam Mariusz J.
U mnie się pojawiła na na końcówce blachy bagażnika. Poza tym lakier delikatny na odpryski. Moja to Mazda 3 III 2016 BM
a ile założenie haka do Mazdy 6 sedan w ASO??
Gdy ja odbierałem w grudniu 2016 było to ok. 3500 jeśli mnie pamięć nie myli. To auto moim zdaniem nie nadaje się do ciągnięcia przyczepy - ma za lekki przód.
@@mojamazda6449 tylko rowerki planuję podczepiać. byłem w ASO Białystok (mam najbliżej) założenie haka 3200zł. zakup wycenili na 2200 zł i montaż 1000 zł. Może macie inne pomysły??
@@warsztatelektryczny2948 To tym bardziej się nie nadaje. Ja też miałem taki pomysł i zrezygnowałem. Tam jest limit do dwóch rowerów (zazwyczaj platforma ma 4 miejsca), a i tak nawet bez haka ten samochód zwyczajnie przy bocznych podmuchach jest podsterowny, szczególnie jeśli kierowca jest lekki. Aż się boję myśleć jakby się nim jeździło z platformą z rowerami.
Cześć jaki olej wlewasz 0W30 czy 5W30?
Cześć, 0w20.
Jeszcze jedno mam pytanie
Czy wymieniłes już w skrzyni automatycznej olej?
@@mojamazda6449 Wymień panie Olej w skrzyni bo już spory przebieg
Powiem ci tak - wszystkie te czynnosci "serwisowe" można by u mechanika ogarnąć w granicach 300-500pln (za robote). Do tego części - około 1000-1500 pln. To juz max.
Każde auto z ASO trzeba obowiązkowo u nich serwisowac?
W leasingu w trakcie trwania umowy leasingowej tak. Poza nią jeśli masz dobrego mechanika to nie, ale nie jest łatwo o dobrego, a w ASO chociaż masz fakturę i papiery do ewentualnej sprawy sądowej, a w wielu „warsztatach niezależnych” wszystko jest na gębę i gwarancja do bramy. W dobrych warsztatach niezależnych aż tak tanio nie jest, ale roboczogodzina zazwyczaj 150-200 PLN, a nie 300 i na częściach tez mniejsza marża, więc z 15-25% da się oszczędzić.
@@mojamazda6449 Z tymi niezależnymi to tak miałem: 1/4 za robociznę taniej, oryginalne części w cenie sklepu w ASO - z ulicy jak przyjdziesz i kupisz ... co w gruncie rzeczy wygląda tak że on jako warsztat kupuje to o wiele taniej .. ale dokłada marże swoją równą ASO :).
A wymiana oleju w skrzyni automatycznej po 120 tys. ten niezależny nie wymienia całości ... twierdzi a bo z miski i tak dużo schodzi ( taaa to nie mój pierwszy automat i wiem połowa wymiany oleju to nie całość) ... ASO wymienia całość bo maja sprzęt do tego, coś wymieniają za FREE po to akcja serwisowa ( tylko oni mają dostęp do bazy akcji serwisowej lub wytycznych serwisowych, ale nie chwalił się co wyrzucił z czynności, materiałów jako na ich koszt - z 4-5 pozycji to były + 10% zniżki ) .... koszt wymiany 890 PLN ... niezależny serwis ( tego samego jak widać pewnie nie robi) wyliczył na 800 PLN.
To w poprzednim aucie niby serwis skrzyń .. a za wymianę polowe oleju -> rachunek 640 PLN :) ( podobno oryginalny olej ).. bez diagnostyki - tzn. sprawdzenia błędów bo wtedy to by jeszcze 150 PLN doliczyli do tego.
Acha coś jeszcze - czuć nieraz na zewnątrz paliwo z rana ... niestety przeoczyłem gwarancje i przyszło mi po gwarancji zając się tym - usterka pospolita w tym modelu. Ten niezależny mówi zostaw Pan auto na 2 dni to znajdę ... ASO znalazł w biuletynie wytyczne producenta o co chodzi, w jakich warunkach i co wymieć ... zrobili w 2h to bo trochę schowane to miejsce. Zapłaciłem za ich 2h pracy a nie cały dzień "szukania" :).
To podaj mi namiar do ASO Mazdy, które wymieni mi cały olej - te które ja znam wymieniają tylko statycznie, nie mają sprzętu i ile zejdzie tyle zejdzie, a do tego zniechęcają jak tylko się da do wymiany.
@@mojamazda6449 Ja tak ogólnie o ASO tu nie chodzi konkretnie o Mazde a to ASO to MB Wróbel Wrocław skrznie MB technicznie są przygotowane do wymiany całości i ma być wymieniana całość a nie jak mi poza ASO chciał na skróty wymienić.
Jadę pod koniec czerwca na serwis do ASO, również po 3 latach, z tym, że mam na liczniku 41 000. Jakim prawem płaciłeś za auto zastępcze? Skoro w czasie trwania gwarancji jest ono za darmo? Odnośnie rekordu na lusterka to jestem ja(pisałem na forum) 6 razy :D.
Auto zastępcze jest na naprawy gwarancyjne, a na przeglądy nie. Normalnie na czas przeglądu szedłem do galerii handlowej albo zostawałem w serwisie jak to był szybki temat, ale wobec tego koronacyrku nie mogłem skorzystać z poczekalni, a galeria też była zamknięta.
Moja Mazda 6 to dziwne bo ostatnio miałem 3 letni serwis i dostałem mazde za darmo :) może dlatego, że dobrze żyję z Panami serwisantami.
W Niemczech za wymianę oleju (5W30) z filtrem i uszczelką w mazdzie 6 II zapłaciłem ponad 200 euro, z czego pół roboczogodziny to około 85 euro brutto. Ja niestety też tyle nie zarabiam:-(
Mazda 3, 2.2 diesel. Przejechane 202k km. Serwis co ok 10k km kosztuje mnie ok 140€. Leje Mobil1 od początku. Co drugi serwis wymieniam filtr paliwa, wtedy place ok 200€ za wszystko
ceny kosmiczne, wcześniej tez miałem mazde 6 w 2015r i mimo że auta są ok (poza lakierem) to ceny części i serwisu kosmos. Teraz mam superba i ceny serwisu również absurdalne ale dostępność części poza aso nieporównywalnie większa
którego superba masz? ja mam z 2016 superba 3 i mam własnie zamiar się go pozbyć i iść w stronę mazdy 6 2.5 2019.. skrzynia dsg w skodzie to porazka
Tak jak mówisz ceny jedne akceptowalne, zaś cała reszta kosmos, ja też miałem dodatkowo szybę czołową wymienioną i koszt samej szyby 2550zł plus 500zł wymiana, z ciekawości zapytałem pierwszy lepszy serwis auto szyb, i koszt wymiany 150zł to jakby nie było ASO ceni sobie za swoje usługi i wcale tanie nie jest, różnica tylko taka że Ty masz 120kkm a ja mam 35kkm rok ten sam ale mimo to jest drogo. Pozdrawiam czekam na następny film 😉👍🤝
Ja osobiście nie jestem zadowolony z jakości usługi pierwszego lepszego serwisu .. turlaj się później jak po paru miesiącach zauważysz że ci podsufitkę uszkodzili .. a jest ona o wiele droższa od szyby :)
Akurat nieoryginalnej szyby bym nie chciał, często są problemy z działaniem czujników, samo szkło tez jest różne, ale już np. klocki hamulcowe czy tarcze to Mazda ma takiej jakości, ze w tej cenie można kupić coś niegorszego, tylko ja leniwy jestem, wiec najwygodniej pojechać do ASO. Dopiero koronacyrk sprawił, ze zacząłem liczyć pieniądze.
@@mojamazda6449 z tą szybą to nie masz racji
Można zamówić zamiennik Pilkington
który różni sie od orginału tylko napisem i ceną :)
Robię inspekcje tylko w czasie gwarancji. Po gwarancji mam ich gdzieś i robię sam w innych warsztatach. Zdzierają kasę a czy naprawdę jest zrobione jak napisane to tylko oni wiedzą. Za kręcenie bananów nie płacę. Aktualnie mam 6 z 2018. Przed tym 6.2.5 z 2008. Jeździła 11 Lat bez usterek. Regularnie wymieniać olej, mieć na oku wszystkie płyny i reszta gra.
Co najmniej mój Dealer ma ofertę VIP na pakiet z drugą i trzecią inspekcja za 500 euro z wymianą oleju i tych wszystkich potrzebnych bajerów. Jak na razie to ok.
Pozdrawiam z Niemiec
Cześć jaki ty olej wlewasz do Mazdy 6
Bo w Niemczech wlewają 5W30
A powinno być 0W30
Miałem takiego co zarzucał innym że oszukują, a okazało się że sam nie jest lepszy :) ... 15 lat temu miałem auto z Niemiec, też już nie było serwisowane w ASO ... jakość napraw blacharsko-lakierniczych itd... wiesz mi takie coś to rozumiem zrobione na tip top. W Polsce dla naszych ... poziom niemożliwy do osiągnięcia.
Ja wlewam 0w20 i zasadniczo w ASO powinni taki wlewać. Niektórzy upierają się, że 5w30 jest odpowiedni i ponoć też taki Mazda akceptuje, a wręcz niektóre ASO bez pytania taki leją. Ja zawsze jasno zaznaczam, że ma być 0w20 u przynajmniej na FV taki jest, a w rzeczywistości nie wiem.
5w30 był do silników do 2012. Od czasu silników skyactive 0w20. Tak mi powiedział mechanik na ostatniej inspekcji jak pytałem o oleje.
Ja już miałem 6 razy wymieniane lewe i prawe lusterko
Drogie takie auto, gdyby nie te pierdolone koszta człowiek by kupił 3 letnie za 60% nowego i jeździl do warsztatu obok.
Samochody są generalnie rzecz biorąc droższe. Pamiętam, gdy w 2010 kupowałem Lagunę to za cenę, którą zapłaciłem za Mazdę w 2016 (chyba nawet mniej) można było mieć wersję V6 3.0 full wypas. Nakładanie na producentów różnych dziwnych wymogów i podnoszenie podatków powoduje, że z każdym rokiem coraz mniej osób będzie stać na własne auto. :-(
zobaczyli ze placisz to cie naciagneli.
Ale jakość części w ASO jest bardzo często wyższa niż to co w sklepie kupisz ... niby ten sam producent ... filtr kabinowy ogarniał a MANN - MANN lżejszy o połowę .. ubogi w warstwy filtrujące ,, różnica w cenie MAN 35% tańszy.
A termostat kupiony w ASO zero z nim problemów do końca ... a w sklepie ( ta sama firma go robiła) ... rok pożył, a często padały już po paru miesiącach.
A kupowanie na allegro .... nie boisz się podróbek ??
Jak robię coś u pana Kazia w garażu .. on wszystko kupuje ... obraca się w tym i wie co jaką jakość obecnie prezentuje - a to markowe części z którymi tez różnie bywa.
Roboczo godzina ... u mnie można się zdziwić wolne serwisy mają już też swoje stawki - z reguły jest tylko 30 - 25% taniej .. kiedyś było to 50% ale się skończyło.
Wymiana klocków z przodu: wolny serwis klocki markowe - 550 PLN ( bez czujników) , ASO oryginały 740 ( + z czujnikami) ... powalającej taniości już nie ma.
W dobrych warsztatach niezależnych powalającej taniości nie ma, ale jeśli da się kupić oryginalne klocki hamulcowe do 100 czy 150 zł taniej niż w ASO to dlaczego nie. Połowa taniej nie jest, ale przy kwota h liczonych w tysiącach 15-25% taniej też robi różnicę.
..., a ta lepsza jakość części w ASO to z pewnością dotyczy tarcz hamulcowych, które potrafią powycinać się po kilkunastu tysiącach kilometrów jazdy w stylu bardzo eko lub jak wielu mówi stylu emeryckim. :-D
@@mojamazda6449 .. nie wiem może japońskie tak maja .. w BMW wręcz odwrotnie użytkownicy mówią najbrzydziej wytrzymałe "cywilne" to tylko oryginały.
@@mojamazda6449 Po oryginałach ... TRW kupiłem piszczały jak diabli i na szczęście szybko się skończyły ... dla ASO robi też TRW - kupiłem ponownie oryginały ( 150 drożej) i nic nie piszczy, nie pylą jak oszalałe i jakoś mniej ich schodzi.
A ATF aby nie piszczały i nie pyliły ... potrafiły to o jakieś 100 PLN droższe ich klocki z ceramiką. Aczkolwiek nie kupuję tego sam .... bo niestety pełno podróbek jest na rynku.