阿里山森林鉄道

シェイ式蒸機

[@TheHaimani]

すげーアニメっぽいメカニズムだな、と思ったらフロントに謎のアニメキャラがいたw

[@dutro76]

鉄道模型で、下廻りを造ると次を造りたくなり、途中で放棄してた若い頃（笑）どうしても作れなかった複雑な歯車を入手出来なかった。模型屋さんのウィンドウに飾ってあって憧れでした。アメリカ型の大型蒸気機関車にはあまり魅力は感じなかった(爆笑)　発明したシェイさんの森林鉄道は、何と樹のレールだったそうですね。華奢なレールでも脱線せず急カーブにも楽々通過出来るボギー台車を基本に、サイドシリンダーを立てて傘歯車で伝達する仕組みで
ユニークな型式を産み出した
今でも素晴らしい構造だと思います

[@ko_muSube]

シェイ式ってこんな感じなのか、動き方が他の蒸気機関車と違って独特だな…シェイ式好き。

[@barbosaprosperidade]

Bom dia ótimo vídeo parabéns 👏👏👍👍👍

[@CC-fe8gy]

走り装置片側のみか…整備は楽そう

[@user-ur7hl5ek6z]

シェイギアード式蒸気機関車の駆動音は初めて聞きました・・・って内燃機関みたいなんですけど？！
阿里山森林鉄道のは日本統治時代からのものだけに現在も一部が動態保存しているくらい大切にして
下さっているたいわんの方々には頭の下がる思いです。
・・・ヘッドマークの民族衣装の女の子と「天空公主號」が気になる。（ 0:44 ）

[@legacy-BH5]

すげぇ、シェイ式だ

[@user-zw9hp4ih6t]

なんと
ギヤードロコ!

[@user-ui8ft1dl5g]

ギアードロコのシェイ式蒸気機関車やね

[@user-en9kr7zv4f]

やはりSLは良いな❗️

[@user-kn6jb7rh9h]

ギアードロコ‥だと？！

[@user-denshikousaku_staygold]

ギヤードロコやんけ！

[@user-dl3xi9ec6k]

マジかあったのかよ日本にも

[@user-gy1wx3ir7x]

@X G
御意
阿里山の林鉄
この蒸気機関車
1913~1917年 製

[@user-gy1wx3ir7x]

@X G
阿里山の鉄道
は国営ですよ。
経営者~台鉄
（台湾国鉄）
2019年11月15日
午前0時57分ころ
台湾 台南市 新市区
自宅にて

[@user-rk6gd1ty2d]

台湾な

[@user-zw9hp4ih6t]

台湾！

[@tishiipiano]

阿里山には行ったけど、これは見られずじまいだった。まだ残ってるなら退職金貰ったらまた行きたい。今度は一人で。若い頃行った時は、非鉄な方々と一緒だったから、麓の嘉義からバスで往復だったし。ここはこの森林鉄道で行くのが面白いんだと説明してもダメだった。

[@user-rv2qq4ws2u]

ギヤードロコってなんで流行らなかったんやろ

[@alphatauri488]

シェイ式のギアードロコ？

[@sm-wj3th]

シェイ式､日本に車両が有るとは思わなんだ｡

[@sm-wj3th]

@@user-cl2ci5jw4h 鉄道名見て気付いたわ...良く考えりゃ林業衰退した日本にシェイ式有る筈ないわなあ､ありがとな安斎｡

[@user-ek6yb3tg2s]

​@@sm-wj3thでも昔アメリカから5両が日本に輸入しており津軽森林鉄道や海軍省呉制作員や八幡製鉄所でも使用されてたので日本にもシェイ式はいたそう（なお全車廃車済み）

[@sm-wj3th]

@@user-ek6yb3tg2s 調べたらシェイ式はアメリカ発祥なんですね､車の普及や山深い地域の集落衰退もあって険しい仕事場が減ったことも一つの理由なんでしょうかね｡

[@DZB00167]

めちゃくちゃ程度いいじゃん。

[@user-gp7zx7ud8g]

すげーな
全く仕組みがわからん

[@Rukky-GARUPAN]

シリンダー→ピストン運動→歯車→車輪
大体こんな感じです。

[@user-ev5jo6yl6e]

@@Rukky-GARUPAN 車のエンジンになんだか似てますね

[@user-denshikousaku_staygold]

@@user-ev5jo6yl6e
実際だいたい一緒、違いはエンジンの位置と変速機がない
(減速機はある)くらい

[@user-us3bd5ig9p]

ギヤードロコ