恐懼來自於不了解 電動車電池安全把關達人揭密 地球黃金線 20220803 (2/4)

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  • Опубліковано 1 жов 2024
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КОМЕНТАРІ • 16

  • @athena88999
    @athena88999 Рік тому +3

    標題下錯了吧,林志穎撞車之後去了解,我比過去完全不了解更覺得危險,不等到政府對電動車消防立法及電動車發展更安全,我是不買電動車的

  • @horngbill6010
    @horngbill6010 2 роки тому +4

    不夠瞭解反而不怕,維修電池的人員更小心。

  • @ulyssesgrand1828
    @ulyssesgrand1828 2 роки тому +4

    這個專家的維修廠開在哪?

  • @hanklin4636
    @hanklin4636 Рік тому +4

    聽你在唬爛小,預熱功能是在低溫時才作動,電池能最大最佳充電溫度大概是20~40之間,電池最怕高溫 衰退率最快,還給你預熱超充咧

  • @chigao4698
    @chigao4698 27 днів тому

    感謝展示了多麼令人驚奇的電池設計,但實際上提醒我們致命火災的風險是真實存在的,所以需要這些複雜的設計,一旦損壞會發生什麼?

  • @songzhu9158
    @songzhu9158 11 днів тому +1

    岂不是漏水也很危险?

  • @劉長錦
    @劉長錦 8 місяців тому +1

    電動車電池意外為什麼比飛機意外多?

  • @羅同巖
    @羅同巖 Рік тому +1

    連電動汽車的電池為什麼會無故自燃的因素都不知道?就是與冷卻系統有關知道嗎?

    • @chenwilliam5176
      @chenwilliam5176 Рік тому +1

      短路是可能原因之一😊

    • @cozyhome9927
      @cozyhome9927 4 місяці тому

      所有自燃都 “有故”,所以没有 “无故自燃” 一说。我觉得用 “静燃” 表述比较好。所谓静燃,指的是天气不太热,车辆是冷车停放,没在充电。
      静燃一般由短路引起,短路原因有好几种,外部短路原因有冷却水和雨水两种,内部短路原因也有几个,有与材料有关的也有与制程有关的。
      如墙内车BYD静燃,我有理由相信与制程有关的可能,大于冷却水。

  • @chenwilliam5176
    @chenwilliam5176 Рік тому

    原來特斯拉是使用7千多顆18650 😮
    我用一顆在手電筒內😢

  • @chenwilliam5176
    @chenwilliam5176 Рік тому

    🙏

  • @taisingyung1181
    @taisingyung1181 6 місяців тому

    電動車碰撞後如何終止電力🙏🏻

    • @chigao4698
      @chigao4698 27 днів тому

      無關如何斷電, 一旦電池被外力擊穿,就會起火,無法撲滅

  • @楊振東-c4t
    @楊振東-c4t 6 місяців тому

    中國製造「馬路火葬車」,出事直接火化,省殯葬費用!😂😂😂