Чем армейский УАЗ-469 отличался от гражданского УАЗ-469?
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2022
- Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
В этом видео вы узнаете чем армейский УАЗ-469 отличался от гражданского УАЗ-469.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
ПОМОЩЬ КАНАЛУ НА РАЗВИТИЕ: www.donationalerts.com/r/avto...
#уаз
#уаз469
#автоссср
#армейсикийуаз
#уазхантер
#машиныссср
#уазик
#грязь
#бездорожье - Авто та транспорт
Она сказала кто тебе дороже - Я или Уаз, Я сказал Уаз, она психанула и ушла так и не дослушав, что он тентованный и на военных мостах🤣🤣🤣. Спасибо за 1к лайков.
🤣🤣🤣
Она сказала выбирай я или УАЗ, бля походу я разойдусь
🙃🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻
@@aye_vor228 бросай нах дуру!)
Кто?
Приходилось выезжать по команде ‘’ В ружьё’’ да и не только . Отлично выполнял все свои задачи. Отличная автомашина,особенно когда добросовестный водитель.
Я это прекрасно слышал, так как служил срочную в Советской Армии!
На армейском стоят редуктора на мостах и под капотом двигун в 75 л. с.
У армейских сами Мосты другие. А Колесные Редукторы - не у всех.
А КПП говно.
На армейском мосты блокированые
@@user-bv8mp5du3g точнее блокируются для движения по бездорожью, медленно...
@@user-cv6ik7pw9i негатива от командирского водилы не слышал...
В 70х я был водителем УАЗ 469 возил зам.командира дивизии по строевой части. Добавлю что машина кроме перечисленного имела повышенную жесткость дифференциалов. При буксовании вращались все 4 колеса. Поэтому руль был тяжёлым. За полтора года не было ни одной поломки при эксплуатации на полигонах в любую погоду, крупных городах, различных автодорогах. Макс. скорость 115 км/час. Броды преодолевал волна на капот в салоне вода доходила под сиденья- полная герметизация электрооборудования. Нужно было только снять ремень вентилятора чтобы не погнуть лопасти (это быстро)
Не ездил ты на УАЗе, сказочник.
@@user-uc4rf9gp8r и ты не жил никогда
Диффы на редукторных мостах свободные. А руль тяжелый да. Пока гидрач не прикрутил, тяжко в лесу между деревьев крутиться.
Сказочный 😂
Не звезди на УАЗе ты не ездил, при пересечении брода ремень снимали, чтобы стальные лопасти не посекли радиатор и не залили трамблер брызгами воды.
Палец верх УАЗу, и не только УАЗу, но, всей советской технике!
Этому шлаку?
@@danikkkbikelife8331
Шлак? На шлаке СССР стал великой державой. А Россия это ВСЁ в сотни раз усилила.
@@Lysyj_KZ-14 так усилила что лаже на видео сказали что нынешние уазы гниют
@@nadneDonaDon
Вы даже не представляете как я за вас рад.
Больше мне вам сказать нех...нечего.
@@Lysyj_KZ-14вся радянская техніка -металобрухт,а люді несчастнїе рабї,да еще на понтах!
Судя по тексту, похоже, ты не понял, что такое бортовые редукторы
Колесные редукторы нестоит путать с бортовыми.Ведь речь в ролике шла о различии заднего моста на УАЗ -469 ( военный вариант и гражданский).
Это короче,,чухай жопу -- нюхай палец!"
Может не бортовые мосты а портальные!!!
@@Fedor-1313 анальные
@@sped1609 братан тебе виднее!!анальные значит анальные...и ты наверно даже знаеш как их производят и может быть и сам участвовал в их производстве из анала🤣🤣🤣
Текст, который за кадром, писал человек не знающий Уаз. Короче, описание - "шило".
это с помощью ии видосы такие штампуют
Очень хочу, я влюблен в эту машину за ее простоту и надежность. Приходилось очень много на них работать. Но к сожалению в данный период жизни, он мне уже к сожалению не нужен. Приходится пускать слюнки при просмотре таких роликов.
Как не нужен, купи для каифа иногда по внедорожью гонять
Это "любовь" на всю жизнь. УАЗ-469, наша молодость, армия, гражданка. Охота, рыбалка... И "джипы" не для нас..
Про простоту согласен. Про надёжность не уверен.
@@user-it5lb6dx9k там нет ни одного узла из соплей. Что не возьми зделанно с большим запасом прочности. Да, много узлов надо вовремя смазывать.
Купи и ездий, я купил за 90к по кочкам прыгаю головой в потолок бьюсь, счастлив как дурак, жизнь одна потом ничего не будет
Первое отличие это качественный металл и рама на 3.5 милиметра толше.
Не только, кузовное,, железо тоже толще было, и грунтовали их,
Конкретнее пожалуйста..на каком?
И мосты
Шторки это комплект светомаскировки он даётся отдельно и ставится по необходимости. В него входят не только шторки на фары но и светомаскировочные плафоны на поворотники, стапари, габариты и фару заднего хода. И ещё что то.
Мы этот комплект заменяли полной заклейкой "лишней"светотехники.Одна левая фара светила через СМУ а остальное наглухо закрыто.И зеркала замотаны что бы отблеска не дали.Так и ездили.
Он не отдельно дается а входит в зипуху к машине сразу с завода
@@nikitasergeevich5860 Я это и имел введу. В том плане что они с завода не ставятся а идут в зип комплекте отдельно.
У меня тоже тёплые отношения к УАЗу. Только всё тепло сосредоточено в точке чуть ниже спины, особенно по отношению к новой буханке за 3 лимона.
В семье 3 машины, ховер дизель на повседнев, грандис для путешествий и самый любимый УАЗик, вложил уже в это чудо техники за 1.5 года 250 тыр. при его рыночной стоимости 200 за 2003 год, но бл@ть как же без него будет скучно жить.
Дь
Да ты коллекционер го на я смотрю))) ху е сос))) а я то думаю кто все эти ведра берет?)))
Я в свой УАЗ вложил миллион в 2015 году. Это без стоимости машины.
бережи уаз ! Бо на ховер скоро й болтика не купиш . А на увазі будеш крутий в підарасії ..
А ты не думал купить одну нормальную авто, а не колекционировать куски говна?
В советское время качество металла , его обработки и комплектующих было другое .
в советское время и самолеты собирались чисто из всего СВОЕГО
@@1980y так и страна была огромная
@@user-ho7bh2fg6d да дело то не в размерах страны,и сейчас всё необходимое есть для этого,дело в верхушке у руля
@@1980y я это понимаю что можно сделать ,ну много заводом было не в России
Абсолютно верно!
Забыл ещё сказать, что с каждым уазом с хранения, в комплекте идёт прапорщик, постоянно сидящий на заднем сидении, и бьющий по затылку водителя нагуталининым сапогом. А в багажнике лежит запой. 😂
Это раньше было. К нашему времени все прапорщики на заднем сидении спились и вышли на заслуженный отдых. Сейчас без прапорщиков. А запой в багажнике разграблен ещё во время хранения. Водка в наше время может быть и качественной, но уже не оригинальная и, скорее всего, уже не "Столичная", в классической советской бутылке 0,5 ...
За это время с этих УАЗов все запчасти были сняты они стоят разукомплектованные с высохшими резиновыми комплектами за что там платить 300.000 непонятно за металлолом
В точку. Я учился на права в ПТУ, но наш инструктор превращался именно в того прапорщика. Мы на 469-м Козлике ездили
У нас на таких машинах прапорщики никогда не сидели. На УАЗ 469 на местах пассажиров сидели только старшие офицеры, а водила всегда ходил как король и кушать садился за отдельным столом.
@@user-ip1vt5kh6s нету больше водки. Только гидражка. Выработанная химическим (гидролизным) способом. Даже столичная, даже самая дорогая.
Даже сегодня под свои задачи Хантер вполне подходит.
Но всем известны вёдра дёгтя в бочке мёда на которые заводу плевать:
- качество металла и других материалов - никакое;
- качество сборки и надёжность - никакие;
- соотношение цена-качество тоже никакое.
Так возьми "Патриот" ему три месяца,а он ржавый кабудто ездит с времён Цусимского сражения.К сожелению у нас научились только цену поднимать,а на качество болт положили.
Металл используют тот что подешевле..зачем заморачиваться, всё равно продадут..
@@user-go2wo7kt6t да и антикоррозийку не делают
отличная машина угробленная самими заводчанами.Спасибо вам большое недоделки.
Отличная машина для своих целей. Все.
В 90 году я служил в Грузии и возил командира полка на УАЗ е. Но марка машины была не469 а 21 51 по документу была. Ещё задний мост отличался от гражданских уазиков. У наших машин даже отсутствовали наружные ручки от двери. Чтобы не кто не смог открыт с наружы
УАЗ-3151
Да точно.👍👍👍 Я точно не помню. 31год уже как я демобилизован.
Как тогда его открыть? 🤣
@@grinvich2304 только на на двери водилы была ручка. А остальные двери водители снутри открыли
@@grinvich2304 выпиливали складной квадрат. Вставил в квадрат замка,открыл и снова убрал в карман
Привет из Таллина ! 469й вояка от 469 го колхозика отличается высотой !!!! И по ходовой тоже есть отличия, кто на них ездил, тот знает !!! А за отличный ролик - СПАСИБО !!!! Удачи Вам !!!!
@@navrunavru1679 СахаЛИННН, КолыМАААА !!!
@@navrunavru1679 А по твоему, на севере Остзейского края живут только эсты ?
@@navrunavru1679 Сегодня больше не бухай, а то уже ахинею начал писать !
в мостах добавлена солнечная шестерня с короткой полуосью у военного образца, редуктора другие поэтому повыше, два топливных бака по сорок литров, экранированая проводка, поставил в своё время глушитель от БРДМ-2 практически стал безшумным.
И мостами тоже
Проходил срочную службу на уаз 3151 (469), видео полная труха. Слов больше нет, одни эмоции....
Согласен на все сто.
@@sergeishekhovtsov5038 согласен полностью, этот,, блогер,, на них не то что не ездил, но похоже даже не видел в реальной жизни.....
а что не так?
@@zenitchyk много чего.
Треш
469 отличается от 469Б редукторами, большим количеством листов в рессоре, шинами и экранированным оборудованием.
Количество листов и экранкаа не факт , а вот бортовые да .
@@user-yd3th8zn8n на всех военных машинах от газ63 до Урала 375, зажигание (провода, наконечники и трамблёры) экранировалось для снижения помех радиосьанциям
шо одне лайно шо друге...
@@oleg4473 боты налетели
@@AlexCondorAlexCondor Не столько для уменьшения помех радиосвязи, сколько для снижения радиозаметности. Искры от зажигания прекрасно заметны в эфире. И у нас было оборудование для их пеленгации.
Спасибо за Видео!!! Очень Интересно! Класс⭐⭐⭐!
Возил комбата в армии 1986-88г,сначало год на военном,а потом год на гражданском УАЗе,и единственное отличие,это мосты,действительно они разные,а насадки на фары шли отдельно их можно поставить,а можно и снять,с фароискателем то же самое.И гнили эти автомобили так же как и сейчас.
Чего, гнили как сейчас? Идите ,,, лесом,, ....
В армии полтора года на Уазе отмотал. Можно сказать жил в нём.
@@koto7 для солдата не самая трудная работа. А вот от начальника на пассажирском месте много зависит. Первый год намучился со своим полковником. А следующие полгода кайфовал). Подполковник был чудесный человек. Здоровья и Удачи Вам, Сергей Николаевич)
@@CTAPOBEP11111 ну тогда хорошо 👍
Жыл да, госился, но не ездил. 😊
Металл на уазах в 70 был толще однозначно☝️
В том -то и дело что нет! Он тоньше сейчас не стал! Металл который в последние лет 30 стал покупать УАЗ, ужастного качества. Экономия(
@@user-gy4ni6zc9j о, о,, , , ссб
@@user-gy4ni6zc9j, рем комплект панелей которые короткие тоньше.брал на буханку.
@@user-ub5ln3bc4p Рем комплекты это не завод.
@@o055ym, рем комплект делается на заводе уаз. Хотел купить кузов 3962 санитарка, так мне сказали лутше отремонтируй свой так как свой метал толще. До этого покупал панели у несунов зти панели толще.
Российское правительство решило, что выгоднее выпускать дешевые уазики чем прокладывать асфальт…
Ждем летающих УАЗов. Кому нужны эти дороги?
Как бы хотел себе такую машину. Но увы с моей пенсией инвалида 1гр не купить даже бу . Вот и приходится доживать свой век сидя дома.
Дружище сочувствую!
Вот как раз в тенте армейском смертельная опасность для водителя и пассажиров - при перевертывании УАЗа на бездорожье или в аварии ...
Каркас тента позднего образца не уступает металлической крыше по жесткости. Каркас тента раннего образца слабый это да.
К любому УАЗу нужен набор инструментов и прямые руки.Они выезжают в перерывах между ремонтами)
но все же выезжает чаще чем Ленд-Ровер!)
Обзор был интересный в целом, у меня УАЗ Хантер 2010 года но за год не сгнил хотя я частый гость в лесу да и так круглый год езжу много зависит как за машиной владелец следит.
Дело в том что на хранении обрабатываются скрытые полости, днише и рама специальным составом от коррозии, и после снятия с хранения он там остается, только по этому армейский гниет меньше.
Люблю УАЗы👍🏼🔥😍
УВАЗЫ 🚙🚙🚙😄
Интересно.
СЛУЖИЛ В АВТОБАТЕ, 77-79г. Два года на УАЗЕ.
вы бы сначала разобрались в конструкции, перед тем как тех видео записать...
В советские времена на автозаводах кузова отпускали в ванну с грунтовкой, а потом красили, вот и карозия металла меньше..
не была меньше коррозия. Была больше. Сталь была г. Авто нужна дефицитная холоднокатная сталь. На нее всегда были квоты... И сейчас они есть.
судя по грамотности, пишет истинный совковый патриот
Интересно видео
Служил в армии 92-93 на УАЗ 3151/469 мне нравился и служба была в радость,молодой был...😊
Это называется Всё хорошее армии, а то что похуже, послабее, и подерьмовее простым людям.
Ездил на армейском чертополохе на Чукотке!Даже немного подзасадив,выезжал с помощью двух-трёх офицеров!Коррозии не видел!
Боюсь опозориться, ибо не водитель, но на работе много ездили на гражданском варианте УАЗ-469. Наш водитель всегда завидовал военным 469 из-их (как он говорил) возможности "блокировки "дифференциала (сзади даже я быстро научился их различать). Так вот - наш УАЗ часто буксовал просто на ровном месте -просто на мокрой траве или обледенелой земле. Одно из задних колёс пробуксовывало, а второе просто не вращалось. Приходилось толкать или искать трактор с тросом. Я до сих пор удивляюсь частым восторгам о "проходимости" УАЗов.
Активно продается через частника! Этим всё сказано
Это не маски на фары, а Свето-Маскировочная Установка
Маски все равно
Сму так и называлось всегда
*_интересный видос_*
В смысле, никто не слышал про армейский УАЗ-469, только там он до сих пор и используется.
Вово. У нас комбатовозом был.
Бортовые редуктора находятся по бокам, а "сильно выше" - редуктор моста
Как это редуктор главной передачи "сильно выше", когда он по-любому посередине? Из него полуоси торчат, которые тоже посередине моста вставлены.
Редукторный мосты малоходные, для бездорожья. А простой мост скоростной. В армии я ездил на уаз 3151 с редукторными мостами.
Интересно
У нас на Трансмаше для военных уазиков движки отдельно собирали с ручной доработкой
Двигаюсь на уаз 469 движок 417 с набивкой, выпуск 1973 г на кузове и раме номеров нету,только на движке номер и то цыфры косо набиты, на учёт ставил год назад и проверяющий удивился что первый раз такое видит, двигаюсь по уральским горам по лесным дорогам на болота где раньше емелька пугачёв от царской армии прятался, ездили по клюкву, поставил на шоссейную резину цепи уазик прёт как танк, лучше для леса техники нету если живёш дарами леса и небольшая зарплата,
Ты ещё совсем,, древние не видел, с напольными педалями, и с ,,, печкой,, под капотом, а АКБ у тех под сиденьем водителя.....
@@user-xe8ew4si5w к этому хоть запчасти доступны, некоторые запчасти типа наружных ручек в продаже нету.
@@user-mz5mj1tb5i это про какую модель?
@@user-xe8ew4si5w 469 уаз
@@user-mz5mj1tb5i да.
Советское-значит отличное! Превосходный автомобиль!
Он же бобик👍👍👍😃
Гражданский УАЗ был 469 а военный 469 Б. Основная разница была в задних мостах. Когда машина застревала в грязи или в снегу, у УАЗ 469 крутилось только одно заднее колесо, а у УАЗ 469Б в зацепление входила вторая полуось и уже крутились два задних колеса и это был огромный плюс !
Правда бенза жрёт не по детски,да правда в советское время бензин в овраги слевали,а сейчас чтоб на нём кататься нужно не плохо зарабатывать.
Весьма распространённое заблуждение подкрепляемое водятлами не умеющими эксплуатировать данный автомобиль..
Если руки не из жопы во всех смыслах то жрёт не больше жигуля..
@@user-vg7tk8sh9r Да хоть пусть хоть от куда руки растут,жрёт бенза не мерено,может у тебя и жигуль такой же,рукастый ты наш.
@@user-cq5yb6ki4r
417 мотор , двухмассовый маховик
41 зуб
33 лапти
И по трассе 8 - 9 литров..
Можно и чуть меньше если сильно экономить...
Если поставить 37 зубов то по трассе должно быть я думаю ещё чуток меньше..но в горах тяга нужна...
@@user-cq5yb6ki4r тяжёлый маховик творит чудеса....
Пока не поставишь не сможешь оценить...
@@user-vg7tk8sh9r Спасибо за совет,подскажу механику,но чуствую он пошлёт меня куда подальше.
Автор, имею вопрос. А чего это у тебя на заставке УАЗ армейский на калифорнийских номерах?
👍👍👍😀
Привет видео крутое
Работал я раньше на УАЗике, лучше машины я не встречал в Российском автопроме
Для меня разница только в мостах, на армейском 31-51 гипоидная передача и редуктора соответственно.
Не делает УАЗ гипоидных ГП! Хоть справочник почитайте,жертвы ЕГЭ
@@user-ne8cx2ks4p 👍🏾👍🏾😂
Пипец! Ржунимагу!!!
Три вида мостов на УАЗе было: гражданский, военный и еще был десантный, для сброса с самолета, усиленный.
Оранжевый это как раз и есть десантный, первый гражданский, а третий военный.
Морского не было❓десантный😀
@@user-cw2ll4qb6b про подводный и воздушный забыли
@@legion9461 с подводной лодки не запускали🤣не знаеш❓синего цвета я видел.
Три вида дебилов бывают, 1 Где-то слышал, 2 Где-то видел, 3 это не лечиться......
Ну и эксперт🤣
гнеёт он, не быстрее чем другие машины. просто он в основном на селе, где чаще по лужам и грязи ездит.
👍👍👍
Кто не будь был на Аляске из здешних комментаторов, типа, да УАЗ дерьмо, гниет ит.д. и вообще все Советское плохое .....)) Я второй раз уже был на Аляске, вернулся перед НГ. Хочу сказать, мою тайную гордость и удивление свое первоначальное ! Кто был там наверное видел и не раз) в воздухе пролетающий ....чудо самолет Ан - 2 !! наш, Советский. И по словам местных жителей, самый востребованный и безопасный самолет на коротких местных линиях!! И множество рассказов историй жителей о неудавшихся катастроф с Анушкой). И все дело в мастерстве пилотов, умеют планировать и приземлять! Много лет там используют Ан - 2 и без жертв!!!! Как же так? А наши Российские, постоянно разбивают самолет, Прочему? Может потому что соблюдают инструкцию? А на Аляске не соблюдают? и летают там безбашенные ?
Вот так и с УАЗом тут. Одни любят его, другие критикуют! А может все зависит в чьи руки попал УАЗ? ))
Машина хорошая классика особенно с тентом с фара искателем, Армейские версии, Есть много не достаток в машине -1- быстро гниёт -2- надо было хорошо оцинковать -3- хорошо грунтовать, установить хорошие подкрылники все четыре штуки, -4- хорошую печку обдувом в салоне, -5- хороший экономичный двигатель не помешало бы, -5- подагрев сиденья хотя бы передние две, -6- Установить ГУР,,,
Армейское имущество продают через частников?!
"Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу: пьют и воруют». - Салтыков-Щедрин
Давно так всё продают с госхрана. И 66 и 131 и Урал 375
Двигатель именно уазовский, а не волговский. Это абсолютно разные двигатели. Даже блоки отливаются разными способами. И на волговском вместо заднего коренного сальника стоит сальниковая набивка, чтобы всем её изобретателям всю жизнь её менять. Уазовский двигатель на мой взгляд намного лучше, хоть и слабее. Но если поставить группу нормальную. Электронное зажигание и по мелочи кое-что, отличный движок и не такой сопливый как волговский.
Я как помню все водители если не было запчастей шли и снимали с УАЗов стоящих в запасе запчасти А свои поломанные ставили на них Или вообще не ставили так они и стояли убитые разокомплектованные что там можно купить сейчас Непонятно когда вся резина повысыхала и запчасти все с них поменяны
Комбата возил 86году УАЗ-469 правда мосты были гражданские.
Эх😒
В СССР в народное хозяйство шли отбракованные военной приемкой автомобили.А частным лицам они не продавались
К чему этот ролик? Отличия так и не показаны нет сравнения, намешено все в кучу и современные мосты и промежуточные и старые. Что автор хотел сказать непонятно.
Это не машина а зверь, если есть голоса и правильно растущие руки то с него можно сделать такое что запад начнёт их покупать.
Наивняк😂😂😂
У нас в поселке при военной части военные на таких 469-х успевали не то что чинить, но и на блядки съездить по местным дамам😂
В гражданском варианте планетарка и хвостовик.Нужно задний мост колоть на пополам для ремонта.А военный редуктор идёт в сборе.Военный выносливей.Лично мне непонятно было зачем делать 2 варианта мостов,когда для государства было выгодней 1 вариант,с военной точки зрения.Или опять ведомственные препятствия?!зачем выпускать то что менее надёжно?
Военный мост, тихоходный, изабелла этого очень большой расход топлива и маленькая скорость. У меня был 452 уазик, с перепресованными редакторами мостов. Тяга меньше, а скорость больше. Проходимость одинакова, если грамотно пользоваться раздаткой.
Ходил разговор, что военные мосты, венгры делали. А насчёт тихоходности военных мостов, не сказал бы, что те, что другие, крейсерская скорость 110 ( времён СССР)
Военные мосты так же половинятся как и колхозные, не надо вешать лапшу на уши.
@@user-oe2vb6fk4s я бы не сказал, так же сотню винтит без проблем и плюс клиренс выше.
@@user-pq6hd4sm8b военные мосты на нейтрали с горы не катились
Уаз 31512 гражданский, уаз 3151 военный ,с бортовыми редукторами .
Наконец-то нашелся человек, указавший правильное название этого ведерка!
Служил в 2008 Кыргызстан, так вот Россия предоставили военную помощь среди них был новый ХАНТЕР для нашей части, как же он мне понравился хотя в части был и ленд ровер подаренный Турцией
1:59 сам по себе редуктор не много меньше, а значит- выше, а вот конструкция у него такаеде
Если хотите на каждый час поездки 3 часа ремонта то Уаз - это для вас!!! "Безупречное" качество сварки, сборки и окраски не оставят равнодушными даже Авто-механиков из Бангладеша и Пакистана =)
👍👍👍🙌
Нормальная машина не пиши чушь
@@user-eg2dl6cq1l кому и кобыла-невеста😂😀
@@valvass4960 я понял вы до техники далёкие, ездите на кобылах
@@user-eg2dl6cq1l почитаете себя остроумцем, не подымаясь выше "дурак-сам дурак"😂что ж, кому суждено быть повешенным, тот не утонет, кому ведро с набором автомеханика-кустаря кажется нормальным авто, тому и кобыла-невеста. Прошу пощения, пришлось развернуть свой ответ применительно к понятиям нижних чинов😉
Следовало бы ознакомиться с вопросом глубже. Гражданский автомобиль имел индекс УАЗ-469Б...
Порадовал калифорнийский уаз 469, правда раньше я его видел с номером PIZDETS
у нас уралы на хранении стояли мы в радиаторах брашку ставили в91м
👍
хорошие машины
Говорили что мосты у военного уаза гораздо долговечнее гражданской версии.
Говорят, что кур доят...
Кто как говорит. У меня было 2 УАЗика, один с гражданскими мостами, второй с военными. Разницы по проходимости я не заметил. И там и там застревал в снегу и грязи. Но что я заметил это в колее на гм гребут одно правое колесо и по диагонали заднее левое. А у вм встал в колею и 2колеса правых, которые провалились в колею гребут, а левые колёса стоят не шелохнувшись. Я если честно большее ожидал от вм. Хотя говорят что по ремонтопригодности лучше колхозы
Из реальных различий, которые указаны в видео, это только мосты и экранированные провода. А все остальное я на гражданских советских УАЗах с завода видел.
Подогреватель двигателя? 9 листовые задние рессоры?
У нас был такой в ПВ.
В Союзе шли три линии на производстве УАЗов : тропики ( экспорт) , вооружённые силы, и... Народное хозяйство. Сидя на губе - успел поработать на УМЗ, 1979-81 гг. Качество сборки и детали отличались для народного хозяйства, к сожалению
Хотелось бы армейский 469
На военном при включении фар гасли габаритные огни.
(В армии командира части возил на 469ом военном и 452ом с гражданскими мостами)
может что с электрикой было невпорядке прост...
Все что делалось для армии делалось с душой а то военспец не примет лишали премии
Не военспец а военпред, да что делалось для армии и на экспорт была другая приёмка.
Пользуюсь УАЗ 31519(мосты с бортовыми редукторами с 97 года. Машина для сельской местности. Охота, покос, заготовка дров, с этими задачами УАЗ справляется. Ремонтно пригоден, в гараже, поле или в лесу. Хотя такие случаи никчему, но всякое бывает. Сравнительно недорогой и простой в содержании. Хватает и недостатков, перечислять не буду, кто ездит на УАЗах-знает.
Водители кто высший офицерский состав возили, во они по городу на этих уазиках гоняли - 120 выжимали только в путь.
было дело
Также ещё забыл упомянуть что у водителя были очки ночного видения
Желаю всем искренне добра Ага, и бластер с полным боекомплектом.
@@_5_555 есть такие комплекты
нет его в комплектации. пнв57 или пнв 90 под него только розетка. она и в космичах и копейках и грузовиках любых гражданских. и у них у всех ОДНА модель фар) угадайте почему сами.
Ну и загнули они цену своему хламу. Реальная цена этой рухляди 60-80 тыс.р. не больше.
И то на любителя возиться с хламом
Прошлый парнишка текст этот читал тоже откуда то)
Ну видно же,цветом🤔
Мои уаз, передними крыльями хлопал😆отгнили по низу. Как качнет стучат. И грязь летит на штаны😳
Хантер с железной крышей, а вояки в основном ездили в тентованных. На нашем УАЗ 31512 тент стояли маски как на военных. Я их снял потом так как гаера прицепились типа нельзя снимай
На военных стояли венгерские мосты и ДВС был мощнее и КПП передаточное число другое.
уж если берешся о чём-то расказывать то изучи тему основательно, а так один трëп
С армии помню буксует по песку либо левое переднее и заднее правое либо наоборот если бы с завода делали чтобы все 4 одновремено буксовали бы, цены ему бы небыло,при - 30 в таблетки тоесть в буханке с двумя печками не замёрзнешь, но машины стояли в тёплом боксе и зимой проктически на улице неглушили
У меня дед выкупил уаз469 который начинал гнить он его выкупил с военными мостами и с высокой мощностью привел в его в отличное состояние обожаю этот уаз❤
Главное отличие военных мостов это самоблокирующийся дифференциал и бортовые редуктор
Работал на таком в около 1990 годов. Получал новый, бортовые, подогреватель, фара искатель, светомаскировка всё в комплекте было. Сколько грязи переместили.... И лебёдкой и тракторами таскали...вот только про само блокирующиеся мосты не слыхал. Зимой встанешь к обочине и все, приехали , один бок на льду шлифует, а другой чуть чуть в снегу стоит. Очень блокировки не хватало. Подогревателем много раз пользовался, в -30 без него не заведёш, хорошая штука.
@@user-lo6sp9kf1k возможно я и ошибаюсь по поводу дифера я срочную в ГСВГ на таком рулил но в ГДР бездорожье только на танковых полигоне а я в авиации
Он не блокируется и военные мосты у них рвёт полуоси на гражданских не было токого покрайней мере у меня. Я тоже думал что они блокируются пока не поставил их.
Нет там блоков не выдумывайте
Нет блокировки, если сам не поставиш
Ради прикола делали маскировочную сетку на всю машину , по бокам тоже , - подъезжали к медведю поближе и гавкали на него , загоняя его на дерево ...