Теплообмен и теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания (Леннаучфильм)
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2018
- Научный советский фильм в котором подробно описан теплообмен и теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания, а также их расчет и проектировка. Леннаучфильм, 1983 год.
- Наука та технологія
БЕСПЛАТНОЕ ЛУЧШЕЕ В МИРЕ СОВЕТСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ НА ЮТУБЕ
90% ютубных автоспецов и 10% этой информации не знают
а половина из 10% знающих - заднеприводные, как травников
@@NuNeFiga 😄👍
Им это не нужно. Это наука, скучно, ни у кого не бомбит...
@@evilkabab так да. важнее на тытрубе рассказать где кривые строчки, а где скрипит кожа и воняет пластик. Хотя процентов 90 зрителей и в кредит такую тачилу себе не могут позволить
@@NuNeFiga Все верно. Но их можно понять, ибо кому интересны эти скучные технические детали... Это фильм для студентов ВУЗов.
Думал нафиг открыл... и залип до конца ролика. Очень интересно
Та же фигня...
Люблю старые технические фильмы. Также старые справочники и учебники. Тогда делались учебные материалы не для того, чтобы их купили, сдали ЕГЭ (экзамен на сессии) и выкинули/забыли. Тогда писали для того, чтобы поняли. В детстве моей любимой книгой был справочник по шахтному оборудованию (как я жалею, что она утеряна). Искал ее электронную версию. Не нашел. Толстенная книжка. Листов на 400. В ней как в энциклопедии краткие, на пару страниц, описания различных машин и устройств используемые в различных шахтах. Книга 50-60х годов. Как я любил рассматривать рисунки и чертежи различных погрузчиков. Фотографии, картинки и чертежи перфораторов. Если у кого есть оригинал, готов купить за приличные деньги или дайте ссылку на электронную версию.
@@AndGan Выложите на яндекс диск и ссылку в студию если не жалко
@@user-mp3il7nu7w Конечно не жалко. С яндексами не дружу, могу просто на мыло. Если архивы влезут)
@@AndGan кидайте tsykuov@ на янднексе
это от ботов защита
@@AndGan электронак такого не выдержит кидайте в любое облако и ссылку сюда или на почту
Золотое достояние ютуба
Золотое достояние потомков советского народа и всего человечества
Показаны основы работы ДВС, физика теплообмена, а эти основы не устаревают.
Слишком замудрено, вырастили умников-теоретиков а потом нам дикари с запада заводы понастроили.. ну или их идеи скомуниздили.
@@user-rp2iz8ge3y Извините, но для специалистов как раз не слишком, а примерно в самый раз. Настоящая беда, почему возникло такое отставание, в неправильном экономическом строе (в тогдашнем СССРе). А потом… Отстающему во всепланетной гонке всё труднее сократить разрыв, это - правда жизни. У вас, у России (полагаю, Вы - оттуда) был определённый шанс ускорения - за счёт нефте- и газодолларов, но боюсь, что тот шанс уже упущен; возможно - навсегда…
Законы физики и математики не зыблемы!
@@kami_1958 Ямз 236 и 238 до сих пор выпускаются и все требования экологии с минимальными изменениями выполняют,при этом моторы миллионники которые прощают много чего при неправильной эксплуатации.
Единственное что хромает качество изготовления как и весь наш автопром.
@@dmitriilopatin Охотно верю, и Вам - лайк 👍. Что, впрочем, ничуть не доказывает неправильность моего предыдущего поста. Говорите, до сих пор работают ЯМЗ 236 и 238? Правильно, сделали надёжно. Но разве с тех пор (а уже и тогда) в других странах не делали чего-то более передового? Я слышал также о лампе накаливания, сделанной в начале 20-го века, которая до сих пор горит НЕПРЕРЫВНО. Молодцы создатели той лампы, но стоит ли ориентироваться именно на ту модель, выпускать до сих пор такие же и считать на таком основании правильным политический строй, при котором она была создана?
Хороший фильмец, премного благодарен! Он немножко (лет на 40) не успел к годам моего обучения первоначальной специальности, хотя обо всех этих вещах (примерно) преподаватели нам просто говорили и кое-что мелом рисовали на доске.
@@Eugen_Belyaev Благодарю, за предупреждение - в том числе!
Как на лекции... Круто. Спасибо за познавательное видео.
Спасибо за такие видео, дай бог вам здоровья.
спасибо за этот научфильм!
вспомнилось подобные фильмы нам иногда на уроках физики показывали (когда видеомагнитофоны только появлялись)
Чего то я подсел на эти видео)
Взаимно
И что самое важное что всё понятно. Спасибо!
Глупости всё это, для заумных, дырок насверлил, напильником канавки продрал и готово! Теоретики.... Жаль, не было тогда Дяди Серёжи! Он бы всем показал!
Фильм шикарен! Получил мозговой оргазм.
Спасибо большое-ОЧЕНЬ интересно!
Сколько инженеров применялось по назначению..
На данном канале, все видио познавательные! Супер!
Сколько работы было проделано.
Спасибо за ролики!
а потом маркетолога под видом эколога поставили над инженером
Красавчик!!!!!Я всё задумывался что экологи,это не просто так.Думал изначально,что их создали для стимулирования,для того что бы инженеры создавали более сложные двигателя.Так оно и есть,только вот дороговизна тоже увеличивается и всё из за евро стандарта.
@@koreshok2228 экологи - это очередной бизнес. ТипоСамодиагностика авто - способ развести владельца на покупку датчиков, мехатроники и прочей "комфортной" куйни. Чичас ремонтникам неинтересно ремонтировать, если они на этом не могут по-быстрому и по-лёгкому денег с лоха снять. Кстати, ДВС каждый раз перед запуском грею предпусковым подогревателем на 2 кВт север-с . Через таймер в розеточку и ресурс вырастает в разы. Машло меняю раз в 150 моточасов.
Закладка деталей с пониженной ресурсностью в конструкцию повсеместна спасибо маркетологам
Untermenschen
Ну бред, съездите в Париж, или Лондон в час пик, по городу можно спокойно идти и дышать, ещё 20 лет назад смог от автомобилей был ужасный.
Эти фильмы нам показывали, тогда мы были под крылом минтранса, ездили на практику на автозаводы!
Огромное спасибо!
Сейчас точно ,так не делают!)))
вот этот видеоматериал (обозвать видюхой, палец не поднимается) должны смотреть все ибонитовые инженеры, которые поршня в токарке точут
Офигеть как круто!
Спасибо большое.
18:20 интересно за сколько задали в лом эту лабораторию )
Класс👍🏻👍🏻
Создатели видео - мастера.
22:15 на этом моменте я слегка прифигел. моделирование, исследование... технологии, однако!
Cледующую серию посмотрите!
Это, несколько открытий, непосредственно связанных с гидроударом. Просматривая 1-е видео, рекомендую Вам, включить субтитры и уменьшить скорость! ua-cam.com/video/xV1PxxWlT3E/v-deo.html
То что все люди в пиджаках ходят, уже говорит о высокой культуре не только в производстве)
Чего, производство сорок млн. автомобилей в год в 1983 году? Невероятная цифра! Может быть в мире?
В мире конечно же
ты можешь учесть не только авто гражданского пользования, но и сель-хоз оборудование, военная техника, техника спец назначения... и в принципе, цифра реальная для страны
Кто бы мог подумать, что через 40 лет, надежность двигателя станет главной проблеммой заводов, сейчас, чем мменьше служит узел - тем выгоднее заводу изготовителю.
Привет монополиям.
классно!
Спасибо
Уважуха !
18:12 - что за оборудование изображено?
Super!
Начало ролика - таймлапс до всяких этих айфонов :)
Как вышло так, что имея одну из лучших научно-теоретических баз мы до сих пор не делаем лучшие в мире двигатели?
А кто сказал что это лучшая школа?
Ничего экстраординарного не показали.
@@denizzzka Тут показана хорошая глубина проработки базы. Без нее сделать свой хороший двигатель большая проблема. Не даром же китайцы в основном копируют движки, а не свои разрабатывают. У России есть большие проблемы со своими судовыми дизелями, с тепловозными тоже только недавно более-менее решили. Вот и вопрос, что мешает при наличии базы делать свои качественные двигатели, а не закупать у того же немецкого MTU, как это пока происходит.
@@7903inside судовые дизели это не главная проблема РФ)
@лютый паша спроси у Скобеевих они тебе больше фашистов в голову вбют.
23:00 первая аналогия конечного моделирования
Посмотреть ещё раз
Cледующую серию посмотрите!
Это, несколько открытий, непосредственно связанных с гидроударом. Просматривая 1-е видео, рекомендую Вам, включить субтитры и уменьшить скорость! ua-cam.com/video/xV1PxxWlT3E/v-deo.html
@@Eugen_Belyaev спасибо учту
когда успели столько всего наузнавать ?
Вот это заморочились - термопары в клапана и поршня поместили. Сколько ж на это время ушло и долго ли прожило
Времени ушла уйма а сдохло очень быстро.В каждое предложение или даже слово вбухана уйма труда и времени,а в результате никому ненужно....
Это способ получить данные. Такой клапан не должен долго жить.
27:01 хочу себе такой рабочий стол
А сейчас все похерили. Умеют только дизайн менять, да заказывать разработки железа зарубежным компаниям
Музычку в начале опознали?
Нет, а что?
не томи, говори
Видео интересное! Тока вот своё двиготелестроение не развили! Жаль!
С добавлением перегретого пара на впуске ресурс двигателя увеличивается в разы... Сам проверил...!!!
А видео где ?
@@sergeydudich9108 скоро будет... До переборки двигателя так же ездил с паром... Зазор на кольцах был 3.5мм...масла сжирала 3 канистры на 2000км... минералки от лукоил... После разборки моторист помощник не поверил... Кольца шевелились как новые и нагара не было за исключением небольшой закопчёности...!
@@user-iy4cq1ct6k а почему масло то жрало ?
@@sergeydudich9108 кольца стёрлись, компрессия 8 была, из за этого и жрало...
@@user-iy4cq1ct6k я подписался, жду видос
На уазе что- то об этом слышали ,но им похер
Федеральный канал с такими фильмами нужен. Круглосуточный.
Может тупых меньше станет.
А в итоге покупаем японские двигатели.
накуй нужны эти трупы.Советский 2101 за 45 лет еще не умер.
Потому что они лучшие
У них точность станков 0.005 мм. У нас 0.01 мм. Тепловые зазоры и допуски точнее.
Ни фига не понятно - но очень интересно.
И где теперь эти технологии и разработки ?
устарели наверно
У буржуев.
@@user-vy6xw4bz4b Это не может устареть. В основном они забиты в современный софт.
Жигули. Это технологии 50 летней давности. Страшно подумать что там на западе разработали за это время.
@@Xsandr7 Да ничего особо нового не придумали. Они умеют отлаживать и доводить уже существующее. Я с ходу могу десяток изменений в ДВС, повышающих его эффективность, предложить, но делать это никто не станет. Бизнес, оборачиваемость капитала и т.д. Единственное что из нового они придумали - это программируемое старение, ну чтоб ремень ГРМ через 50 тыс. порвался, шаровые через 100 тыс. вылетели и ШРУСы через 150 тыс. Пожалуй это все их "инновации".
Выпуск 40млн в год! Только вдумайтесь в эту цифру. Если бы не развалили союз, то последствия для экологии были бы плачевные. Как то надо было не сразу херачить сколько можешь, а как то по другому
Поэтому стали выпускать тока галоши, потому что они никому не нужны.
Наебка- не было 40 млн.
В стране с населением 150 млн их продавать некуда было бы
@@user-jb1ji8pz2q 150млн + все страны СНГ + Африка + Северная Корея + Идния + Авганистан + ещё целая херова гора бедных стран, которым помогал СССР! Куба и там ещё ещё и ещё страны, где нужны были машины грузовые, легковые, подлодки, самолёты, трактор, комбайны и ещё куча всевозможных машин.
@@user-xl2jl9tm3x у автоваз проектная мощность сегодня 1.5 млн авто в год. А в70е - около 0.6 млн /год.
У нас что 20 автовазов по стране было?)
@@user-jb1ji8pz2q АвтоВАЗ, ЗИЛ, челябинский автотракторный, да этих заводов по всей стране СССР было дохренище! КамАЗ, Урал
А в результате- копирование иностранных конструкций!
Сложно для понимания.
Переведите свои видео на английский, и вы получите больше зрителей и подписчиков
Автопереводчик недостаточно хорош
У них своих такие же есть
ОТ МЫ ЛОХИ ВСЕ ПРОСРАСРАЛИ ТАКИЕ МОЗГИ.....
Хряпни на грудь палёнки
мир.
Да никто не просирал, у нас в стране до сих пор много мозгов, просто о них не так много говорят, и часть из них сваливает, просто глобализация пришла, и теперь смотрят что финансово выгодно, купить за рубежом или свое производить.
@@John86region на мозг тебе паленки
Всегда поражался как имея такой мощный интеллектуальный ресурс можно было выпускать такое лютое дерьмище
В 21в на все это наплевали и растоптали
Сказано только галоши выпускали, а вы нам туфту толкаете.
Это да... но вроде советские двигатели не отличались особой надежностью и ресурсом, ведь так?!
Смотря какого периода
Потому-что ящеры не меняли М8 десятками тыщ км.
@Anders Hoel ресурс?
У меня на Газели ЗМЗ 406 отмотал более 500 тыщ без капиталки. Цепи менял, это да, было, ещё что-то по мелочи, так и продал потом. Так это Газель, её драли и в хвост и в гриву.
@@user-fx7ru2xx4d больше ем на ВАГе) Если масло не катать по 10000км
Найголовніше щоб росіянці новіших мультіків не бачили. Для них і цього достатньо🤣👍. Почитав коменти, вони по ходу щасливі. Нешнл джіогрефік- пізд'єц нахой бл' ять(Елізабет Олсен) 😁
Что,ничнго не понял болехный
Как всегда. Видео для "дураков", т.е разжевано предельно максимально и просто красиво. Тех база высокая, все мысли идут в правильном направлении, все гениально и понятно, понятна суть процесса и его природа. Но на выходе имели и имеем слабо ресурсные двигатели. Со всеми вытекающими.
"Но на выходе имели и имеем слабо ресурсные двигатели" ложное утверждение в первой части. во второй части заменить на"имеют" отсыл к буржуям.
Слабо ресурсные двигателя это те которые из алюминия где на 150 тысячах задиры идут по алюсилу, и блоки которых не возможно прогильзовать.
@@user-zp2mt1qs9q ну и сколько с того алюсила с литра снимают? соточку поди? ) а тут 30-50, а 70 это уже дикая форсировка
да потому что над каждым рабочим должен стоять немец с палкой, может тогда брака будет 0.1% ) тогда распиздяйничали, а сейчас и подавно
А потом двигатели собирали эдакие вовочки из тридевятого царства: и так сойдет.
да походу все хереют хто смотрит... чет дискавери с нано техно.. космо....ниочем....Мотор да йоп их... ет дискавери и остальниє...меня чет бомбануло...ми походу ССвоими понтами и макларенами .....принули далеко назат......ггГгрррррР Сук... :)
Сам не знаешь для чего меня научишь?
Нос то не задирай сильно
@@John86region не суди по себе.)))
@@user-if4eu7nx9n не плюй в колодец, вылетит - не поймаешь
@@John86region Ты без таблетки уже и сформулировать не можешь
черти
Сейявч интерес бабло и трах только, и камеди опошлённое.
ушастый уже тогда жованый и двери уехали
1я минута -ложь))
В ссср никогда не выпускали 40млн автомобилей в год. Проектная мощность автоваза 1.5 млн авто в год ;)
Про СССР не было ни слова. Наука в Союзе рассматривала мировые масштабы.
Речь идёт про все ДВС, включая мото, лодки, грузовики, авио моторы... Твой авто ваз отдельно никто не рассматривал...
ГАЗ, ЯМЗ,СААЗ, ЗИЛ,ЕРАЗ,КАМАЗ,КРАЗ,ЗАЗ,БелАЗ,ЛиаЗ,ПаЗ,АЗЛК, ИЖ и кучу прочих можно не учитывать, да?
* В мире
Умели снимать, умели.
Как говорится.блогеры уходят и приходят.а физика вечна..
еще бы хоть один приличный двигатель сделали