[KTM 1390 R Evo] Promenade avec le dragon 🐉
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- Опубліковано 9 кві 2024
- + : couple et puissance sans limite
plusieurs niveaux de conduite
techno à foison
des sensations partout, tout le temps
- : le prix qui grimpe
permis en sursis
braque mal
Merci à Olivier de KTM Joinville pour le prêt de la bête :-)
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Et merci à FMA Assurance, spécialiste de l'assurance moto, d'avoir sponsorisé cette vidéo.
Comme je l'ai dit, si vous assurez votre Super Duke 1390 R chez eux et que vous l'équipez d'un traceur référencé, vous protégez efficacement votre moto et FMA Assurance le prend en compte.
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Bonjour,
Super essai comme d'habitude! J'ai la précédente une 1290 V3 de 2020, je ai essayé la nouvelle et je l'ai trouvé similaire à la mienne donc je vais garder ma 1290. On a pas besoin d'aller au fond du compteur tours pour avoir des sensations avec cette bête , du couple et du fun à l'état pur ! je l'adore🤩😍🥰
Merci je me posé la question , dommage pour le poid, en vrai j aurai préférer quelle reste a 180Ch et quelle perde 10Kilos . Prenez La RR 2023 avec les jantes forgés et les suspension WP Pro et le carbone , ca sera mieux que la1390 ,par contre le taro est pas le meme. Il en reste 5 a vendre en france.
J'ai essayer le modèle précédent , je n'ai ni le niveau ni l'intelligence nécessaire a la conservation de mon permis a son guidon . En fait je trouve ça ultra frustrant de devoir rester sur la retenu . Bref si je prend en compte qu'elle coute presque deux fois plus cher que ma moto actuelle pour deux fois plus de puissance je doutes que mon plaisir soit deux fois plus grand bien au contraire , donc je ne suis pas fait pour elle
Beaucoup de blaireaux font de la moto et ne sont pas capables d'encaisser 190ch la poignée tournée à fond. Vous en faites partie. Moi pas.
@@lensoprezole5322 y a beaucoup de blaireaux qui reste en vie et des mecs comme vous qui finissent dans une caisse en bois , l'avantage une fois au fond du trou , on ne vous entend plus
Mais il y a des blaireaux qui vivent centenaires au ralenti sans saveur. Je n envie oas leur vie sans turpitude... Heureuse la seule justice des hommes fera son office... Lentement mais surmonter vous finirez également dans une boite en bois. Avec la satisfaction d avoir vecu le plus longtemps... Dans l ennui . Bon et long sejour en Ehpad.
@@lensoprezole5322Un commentaire digne d'un blaireau à QI négatif
@@MrObelixlefou Mieux vaut il etre un blaireaux vivant ou un pilote mort !??? Du coup suis perdu moi...
Magnifique !!🔥😍
Monstrueuse...merci 330!👏👌👍✌️
Même en vidéo on comprends..sagesse et maîtrise de rigueur!
✌️A toutes et à tous!
Lunch control 😉
Comme d'habitude un super essai..On se rend bien compte de la puissance de la bête..trop sûrement.. mais kiffant c'est sur 👍
Autant j'avais hésité pour la vidéo sur la 125, celle-là pas une seule seconde ! C'est la moto de mes rêves. J'hésite actuellement à changer ma Duke 890 R pour une 1290 R.
Salut ton vélo à moins de chevaux, mais au moins un âne sur la selle... 😁😉😜👍✌️
tu as l'âge de conduire ça ?
Dommage la censure, c etait là où le moment était le plus jouissif, belle bécane vivement la même en 1390 adv Merci pour ton essai ✌
Là ce n'était pas qu'une question de vitesse, la conduite était vraiment limite 🙃
@@330mm je sais mais quel pied de prendre un gros coup pied en tournant la poignées le jour que tu peux fais le meme essai mais sur circuit ✌
4:57 le lunch contrôle (qui indique l'heure à laquelle tu dois t'arrêter de jouer pour nourrir la bête 😂. Super essai comme d'habitude. Mais effectivement ne pas avoir de shifter pour 23000€ c'est purement commercial 🤢.
Super moto je les acheté un vrai bonheur
1:20 😂😂
Quel essai.. de la voie rapide et du centre ville.. autant essayer un MP3
J'ai annoncé la couleur dès que j'ai commencé à rouler, si t'es resté c'est de ta faute.
Cherche encore un peu et tu trouveras sûrement l'essai de quelqu'un sur circuit ou prêt à perdre son permis en roulant à fond sur route ouverte.
Ou encore mieux, va l'essayer toi-même 😂
@@330mm c’est juste que par habitude avant de cliquer sur la vidéo je la prévisualise avec l’extrait pour éviter justement de perdre mon temps 😅
J’ai jamais parlé de perdre son permis mais bon on parle d’une machine a courbe et c’est dommage de faire que du droit, l’essai est prévu ne t’inquiète pas 🙂
@@RppZz13 bon bah c'est parfait si tu n'as pas perdu ton temps. Si t'as qq secondes, je t'invite à lire la description de la chaîne 😉
Salut, j'aimerai savoir comment tu arrive à avoir une cotisation à 88€/mois en tous risques avec ton partenaire assurance avec une machine pareil alors qu'en faisant la simul. Sur leur site, je suis à 120€/mois pour un Gsx-s750 qui dort dans un box fermé lui-même dans un parking fermé et avec 50% de bonus depuis plus de 10 ans, sans retrait de permis, sans sinistres, sans résiliation assureur, etc.... Faut m'expliquer 🤔
Bonjour-moi sur un fjr 1300de 2004. 50 % de bonus 40 € tout risque machine de 144 chevaux et 12 fiscal.
@@sandramartin8668 mystère...
C'est peut-être ton adresse de carte grise, par exemple si tu habites dans le 93 tu paieras plus cher d'assurance que dans le 58 (c'est en fonction du niveau de criminalité)
@@fromentinvincent4187 je suis dans le 06. Je ne pense pas que cela soit jumelé avec Chicago 😂. Je paye en tous risque 90€/mois à la Matmut et franchement, j'ai la "totale" au niveau de la couverture :dépannage 0kms, remboursement équipement motard, accessoires moto, assurance conducteur 1 000 0000 €, basse franchise, etc etc... De toute façon, à chaque fois que je vois de la pub sur des pseudos assureurs incroyables, moins cher de toute la planète, c'est de la flûte ! Donc dsl, mais 80 balles /mois avec 35% de bonus (qu'il l'avait annoncé dans une de ses vidéos) sur une machine de 190cv, ça ressemble de très près, à un air de "pipo". C'est peut être quelqu'un de sa famille 😂😂😂, bref peu importe...
Pour avoir eu une 1290 v3 et avoir maintenant une 1290 rr de 2023 cette 1390 s’agit juste d’une évolution de la 1290 v3 classique et non une révolution. Plus douce en bas régime que la 1290 et légèrement plus rageuse dans les tours .
Une évolution électronique avec la télémètrie . Après elle est en dessous d’une 1290 rr .
Donc si ta une superduke classique ou elle vaut le coup si ta une version rr non.
Il s’agit de mon avis personnel évidemment
J ai eu un v2 j ai un v3 et tout a fait d accord, tres bien mais trop large, trop seche de boite, embraye trop dur.
Vous etes l incarnation du motard qui peut conduire une telle monstruosité i avec sa tete et pas ses tripes. Condition snequanone a sa survie . Mais meme en roulant avec sa tête on peut se faire plaisir voir beaucoup. Bravo pour ce test objectif et toute en intelligence. Une moto n est pas dangereuse, c est ce qu il y a dans la tete du motard qui peut la rendre dangereuse. Un peu comme une arme.
L'accélération est la dérivée seconde de la distance ! Je ne m'y attendais pas à celle-là 👍😅
"Soit tu quittes la scéne, soit..." haha j'aime la formulation !
Salut @330mn petite question, quand tu changes les modes moteur, cela change les paramètres des suspensions ou les 2 sont séparés ?
La drogue c'est mal 😵
😁😁😁
Une bsa goldstar sera suffisante pour rouler sur route normale .
Ces trucs de 200cv c nimp 🎉🎉🎉
Mais OUUUUUVRE !!! 😂
Je tiens à mon permis 😭
Moi pour tous les jours c'est la 390 adventure KTM, ça suffit et c'est parfait 😊
Bien sûr que ça suffit pour les déplacements. D’autant plus que le moteur de leur 390 est très bien.
Mais la 1290 essai la si tu peux, c’est vraiment quelque chose. C’est comme faire un tour de grand huit ou essayer une supercar sur circuit, ça te procure tellement de sensations. C’est pas une moto normale c’est vraiment une expérience, rien à voir avec la majorité des moto, et comme on dit qui peut le plus peu le moins, donc chacun sa cam✌️
A choisir, personnellement je prendrais plutôt la KTM 1290 Adventure (160 CV). Tu gardes le super moteur et au moins t'as de la protection et du confort, y compris en duo ... parce que là, c'est juste bon pour t'arracher la tête ! Quant aux prix de ces bécanes, c'est un peu du délire ...
La adventure est plus raisonnable, et plus utilitaire. Si tu dois avoir une seule Moto pour tout faire c’est mieux. Mais pour ceux qui utilisent la Moto que pour les balades ou s’amuser. La super duke arrache plus les bras✌️
Je l'ai croisé au village moto du coin... Tu vois direct qu'elle est pas faite pour rouler "normalement".
A part sur circuit, je vois pas où elle peut aller.
23000 sans shifter 😂
Moi je suis épaté d'en voir passer... comme dis dans un autre commentaire, il suffit de douze secondes en mode connard pour que tu passes aux assises... machine à essayer ou posséder mais pas du tout faîtes pour moi.
First
Rouler tous les jours avec la fiabilité KTM😂😂😂
Jamais eu de problèmes !😉et bien d’autres que moi également
En fait t’es dangereux
Mec si tu n’as pas les tunes de t’acheter une lambo ! Bah c’est pareil pour les motos !!! Reste chez yamaha !
Un vehicule inutile pour la ville trop puissant.
lol
Il y a bcp de messages qui le font rire. Tous ceux qui critiques la moto, combien d’entre vous l’ont, on eu la 1290 ou juste l’ont essayé ?
KTM force personne a l’acheter il me semble.
J’ai eu la 1290 et je viens de commander celle ci. Et je me régale. C’est que du plaisir. Et il y a 20 ans de ça. Avec des motos bridées à 106 cv, mon permis était autant en surcis qu’avec celle ci..
alors que vous ayez la rage de ne pas l’avoir, ou que vous ne l’aimiez pas je ce que je peux comprendre( son look est particulier) je pense que la critiquer juste parce qu’elle a 190cv ne sert à rien.
J’aimerai bien avoir une Ferrari, pourtant elle est pas plus utile 😂
@@fabiengior9615merci 👌 a les entendre on dirait que avec cette moto c’est soit tu roules à 200 km heure en ville ou soit tu ne roules pas du tout. Justement ils sont forts pour ça KTM car même avec leur moteur énervé. Les motos se conduisent très bien à la cool également.
@@wildertag mais c’est tout à fait ça, c’est l’avantage de leur bicylindre, et il le dit dans la vidéo. Tu te fais plaisir sur l’accélération, un dépassement. Et après tu revient à une vitesse « raisonnable ». Je roulais bien plus vite avec mon ancien Z1000 et son 4 cylindres en ligne qu’avec mon 1290.. parce que ce moteur te donne des sensations à n’importe quel régime..
@@fabiengior9615 entièrement d’accord. Les quatre cylindres sont envoûtant par leur sonorité. Et leur sensation de couple infini, dès qu’on commence à monter dans les tours. Mais moins exploitables dans la vie de tous les jours je trouve car on dépasse assez vite les vitesses légales pour attendre le régime idéal.
Un optique de phare affreux (enfin l’espèce de machin qui sert à éclairer la route😂)
Bon, quand je l’ai vue en concession je n’ai pas aimé (64 balais bientôt, donc je me suis dit normal vu mon âge, sauf j’ai vu des jeun’s qui trouvaient ça horrible, donc ça m’a rassuré)
Enfin on verra au niveau des ventes s’il y a un impact.