西武山口線 & 所沢駅 '83

当時使用していたカメラの性能上、両側の隅が緑色になっています。また手持ち撮影のためブレています。ご了承下さい。

[@平形豊士-h6e]

小学校4年生の遠足で、ユネスコ村&西武園に行きました。当日は、雨天で遊園地内散策が中止になったけど、ユネスコ村〜西武園遊園地まで、この「おとぎ電車」に乗りました。多摩湖の木陰で「雨宿り」をして、バスに乗り帰路についた思い出があります。
もう、40数年前の話です…。

[@akina611]

懐かしいです・・・
まだ私が小学生の頃だったかなー
父に手を引かれて遊園地やユネスコ村に行った際、このＳＬに乗った記憶があります。
この頃は、東京駅のレンガ駅舎も建て替えて高層ビルにする・・なんていってた時代ですから、
こういうものの価値に気付いて、あえて残していこうっていう概念がなかったんでしょうね。
現代にこれが残っていれば、立派な観光資源になってたと思います。
本当にもったいなく思うし、この映像を見ると心が締め付けられる気持ちになります。

[@miharu3748]

当時は、とにかく新しいシステムに新しいモノに…と突き進んでいた時代
今ほど古き良きモノをあえて残していこう…という風潮では無かったと思う
本物の蒸気機関車、タブレット交換、オープンデッキの客車……
今ならこれ自体が観光資源ですよね
残しておけばよかったのに…とつくづく思います

[@金子邦彦-z3l]

機関車の音がたまらない。いい時代だった。

[@miharu3748]

当時は、とにかく新しいシステムに新しいモノに…と突き進んでいた時代
今ほど古き良きモノをあえて残していこう…という風潮では無かったと思う
本物の蒸気機関車、タブレット交換、オープンデッキの客車……
今ならこれ自体が観光資源ですよね
残しておけばよかったのに…とつくづく思います

[@wannykeiryuyoku7115]

赤い客車の一部は、今も北海道の丸瀬布にて現役で、そこで乗った事があります。

[@HK-eb3eh]

桜の季節に乗るのが、特に好きでした。

[@HalloweenTheTokyo]

俺子どもの頃乗った❗
凄い懐かしいなあ🐙
遊園地連れてってもらった
ワクワク感🐙いやあ～(※有難い)

[@nanalinn]

ディズニーランドより風情がある。なんで新交通システムにしてしまったんだろうね。

[@小川新-i6s]

山口線潰して復活してほしい

[@こどおじ46歳]

当時、西武ライオンズの人気が上昇してきて、西武球場への新アクセスが必要になったからかと
私は廃止当時小1でした

[@asakazefuji]

設備が老朽化していたのと、AGTを西武鉄道もニュータウンアクセスとして整備する計画があり、実験線にちょうどよかったという事情が。

[@こどおじ46歳]

asakazefuji 案内軌道上にSL復活あるね

[@Tokyometro_takenoko]

大手私鉄唯一の非電化路線なのに…

[@xrgdfob]

実は、ＳＬより客車の方が歴史的価値があるとは思わなかっただろうなあ。それにしても、半ば遊園地の施設に近かった列車なのに、この安全対策・・・旧客現役の頃とは言え、時代を感じますね。

[@miharu3748]

当時は、とにかく新しいシステムに新しいモノに…と突き進んでいた時代
今ほど古き良きモノをあえて残していこう…という風潮では無かったと思う
本物の蒸気機関車、タブレット交換、オープンデッキの客車……
今ならこれ自体が観光資源ですよね
残しておけばよかったのに…とつくづく思います

[@さとちー-e3z]

幼少の頃、乗った事があります。
とにかく混んでいた思い出しかなくて、
当然、機関車の近くは熱かった思い出も。
よく野球観戦中、西武球場（現ﾒｯﾄﾗｲﾌﾄﾞｰﾑ)の3塁側からﾊﾞｯｸﾈｯﾄ裏にかけて､
煙が見えましたよ｡

[@anago34]

動いてる動画は初めて見たけど、想像以上にちゃんとＳＬだったのに驚いた
遊園地のなんちゃってＳＬなイメージ強かったし

[@miharu3748]

当時は、とにかく新しいシステムに新しいモノに…と突き進んでいた時代
今ほど古き良きモノをあえて残していこう…という風潮では無かったと思う
本物の蒸気機関車、タブレット交換、オープンデッキの客車……
今ならこれ自体が観光資源ですよね
残しておけばよかったのに…とつくづく思います

[@bluemomo65]

素晴らしい映像を見させて頂きました！
ありがとうございます :-)

[@dairatekozou]

うわぁ！連れて行ってもらったな、あの頃は親父も健在だったなぁ、いい映像を有難う御座います！

[@ひろげん-v5m]

僕本人だって1977・５・16に人生初めて幼稚園の遠足にて乗りました。結局はユネスコ村→西武遊園地(1979・３・25より「遊園地前」に改称)の上り方向でしか利用しませんでした。途中駅も在ったようだがそいつは信号所でした。けれども、1984におどぎ電車は無くなられ、一年後の1985・４・25に西武球場前〜西武遊園地(2020に「多摩湖」に改称)に僅か１年で新交通システム(レオライナー)に一新されていました。

[@エレンリプリー-l1q]

残してれば貴重な観光資源になっただろうな

[@mt115ec]

山口線を語る時必ず言われますね。蒸気機関車は実質的な動態保存でしたから。もっとも金満独裁経営だった当時の西武に、そんな展望なんて期待するだけ無駄だったでしょうが

[@miharu3748]

@@mt115ec
当時は、とにかく新しいシステムに新しいモノに…と突き進んでいた時代
今ほど古き良きモノをあえて残していこう…という風潮では無かったと思う
本物の蒸気機関車、タブレット交換、オープンデッキの客車……
今ならこれ自体が観光資源ですよね
残しておけばよかったのに…とつくづく思います

[@shun701]

調べたらむさしの村もSLだったとか。
もったいない！

[@松村紀世-w8s]

かなり乗車率が高い様だな。さすが西武鉄道だ。うんうん、昔は子供が多かった。
最後はレッドアロー号か？乗った事あるぞ。芦ヶ久保のスケート場に行ったんじゃ。

[@こどおじ46歳]

登り坂でSLが息切れしそうになってる

[@challengerule]

K-100みたいだ、愛らしいなぁ。

[@harunyanome]

最後は安定の推進運転

[@くらげりくじょう]

これも立派な西武鉄道の一路線、池袋線や新宿線にはないいい感じです。

[@matsuokacho]

わあ。めっちゃ懐かしい

[@りんご-r3i7i]

なつかしい

[@kamikawate]

楽しそうだね。

[@challengerule]

ダッシュしている井手らっきょがいる？