Opel Astra 2.0-16V GSI - 1992 - 440.277 km - Klokje Rond - English subtitles
Вставка
- Опубліковано 9 сер 2021
- Als je ooit nog een Opel Astra F GSI tegenkomt, dan is het een gekoesterde klassieker. Die van Willem Jan Kruizinga is de uitzondering op de regel. Hij heeft hem achttien jaar in bezit en de GSI doet gewoon nog vrijwel dagelijks dienst. Vandaag laat hij beoordelen of zijn bijzondere Opel toekomst heeft.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Eindelijk eens een eigenaar die geen halve schoenzool is. Chapeau!
Laten we zeggen dat dit ook geen hoogvlieger is.
Mijn eerste auto was een GSI uit 1993. Veel plezier mee gehad 20 jaar geleden. Helaas om een boom gevouwen. Gelukkig zonder persoonlijk letsel. 😅
Ook geen gekraakt ego?
Ik had in 1989 een Kadett GSI, nagelnieuw gekocht. Was de koning te rijk destijds met die auto.
115 pk, bloedsnel (vond ik toen) digitaal Dashboard
Daarna een Vectra 2.5 V6, 170 pk
Was een fijne auto ook
Het waren ook boomklevers..
Wat is het toch met bepaalde types die hun eigen historie willen delen? Narcisme? Is het pure domheid?
@@monkeybrain4702 kom mee naar buiten dan
Heb er 2 van gehad… wat ik meteen heb gedaan is orginele velgen onder. Die zeldzame gsi’s moet je orgineel houden vind ik 👌
Bijna 30 jaar... waar blijft de tijd! Dit is nog een heel leuk ding en iemand die er ook echt zelf lange tijd voor gezorgd heeft en ook vele kilometers heeft gereden. Dit zijn de echte mooie afleveringen!
Prachtige auto, enthousiaste eigenaar, mooie “klokje rond” aflevering weer, ik word hier heel erg blij van😁
Gewoon op de weg houden. Er zijn zoveel oude Peugeot 205 gti eigenaars die nu spijt hebben dat ze die ooit verkocht hebben. Dit is de nieuwe generatie van hothatches van een andere generatie. Voor mij als 40ger is dit jeugd sentiment. En hoe leuk is om de Opel weer eens tegen te komen
ja, potverdorie wat had ik graag een 205 CTi gehad. Nu kosten die dingen een fortuin. 20 jaar geleden kon je ze voor 2000 uitkiezen.
Ik heb hem nog steeds in de garage staan 205 gti gentry mi 16 in uitmuntende staat. Zeker 20k waard inmiddels, wacht nog aantal jaren met verkoop.
@@foeke8740 Een 205 CTi valt zeker nog voor 2k te vinden hoor!
Geweldige auto, hoop dat hij nog even rond blijft rijden. Leuk om te zien dat er ook nog nette niet afgetrapte petjes opel astra's uit de jaren 90 zijn.
Ik heb een GT 3 deurs gehad uit 1993 met multipoint injectie 100 pk . Fijnst sturend auto met de beste wegligging die ik ooit gehad heb , zooveel gevoel gaf ie , zelfs op een beijzelde weg gaf ie nog vertrouwen.. Al dat gevoel was weg bij de Astra G 😔
Dat deze expert uit het vag kamp kwam was mij al vroeg duidelijk 😇 mooie jungtimer 👌🏻
Dit vond vroeger toch wel echt leuke auto's. En ik moet zeggen dat ik het nog steeds een mooi gelijnde auto vind. Nostalgie.
Rijd nog, en te vinden op yt; Astra gsi 2.0. Leuk dat ouwe spul🎉
De beste klokje rond afleveringen zijn toch wel als de eigenaar er zelf een paar ton in heeft gereden. Mooi om te zien, genoten!
Ooit een 87er Opel Kadett gsi 8v gehad.
Deze ingeruild op een Opel astra gsi 16 v uit 1991.
Je was als jonge knaap echt het mannetje met zo,n auto.
Gave bak en leuk dat hij er al zo lang mee rijdt. Zo blijkt weer dat eenzelfde eigenaar vaak beter voor een auto zorgt dan 8 verschillende
Geweldige tijd , zelf een Opel Kadett GSI gehad, helaas veel roest maar fun factor die je echt nooit zult vergeten.
mooi!!! lekker man! trip down memory lane. Dank Autoweek
Het is precies wat Joep zegt: Als je dagelijks in een moderne auto kan rijden en er zoiets "voor erbij" hebt, is het gewoon gaaf om deze auto aan het rijden te houden. Het is je hobby, dus wat maakt het uit dat het wat geld gaat kosten (moet je natuurlijk wel kunnen betalen, ik snap dat dit niet voor iedereen geldt). Zo heb ik zelf als funauto een Suzuki Cappuccino. Zeker niet perfect en ja, ik heb er het afgelopen jaar behoorlijk wat geld aan uitgegeven om de belangrijkste dingen weer in orde te brengen (zoals het differentieel laten namaken, remklauwen achter, etc.) Maar een hobby kost geld, anderen geven dat bedrag per jaar uit aan wintersport. Lekker deze GSi op de weg houden, is echt een supercoole bak.
Suzuki Capuccino echt leuke autootjes, zelf zou ik graag een X-90 willen scoren met een Targa dak en een spoiler. Zijn ook erg zeldzaam. Ik rij zelf overigens Suzuki, een auto mag best wat kosten als hobby.
Dank voor je leuke reactie! Hij gaat ook zeker niet direct weg. We kijken per moment wat er mogelijk is. Wat Nic in zijn column in het blad heeft geschreven klopt zeker: je bent ook met zo'n wagen verbonden geraakt.
@@AstraGSiC20XE
Ik ben een beetje verliefd op de Astra gsi 16v🥰
Ik had er ook eentje als eerste snelle hothatch.
Zo leuk om er 1 te zien!!!
Liefhebbers als deze zou ik graag vaker zien in Klokje Rond! Leuke auto, leuke aflevering, leuk dat de eigenaar reageert!
Ooo die astras dat gepiep van de koppelingspedaal 😂😂 men tante had jaren zo 1 we wisten precies wanneer ze de koppeling in trapte 😅
Supermooi man dat je deze wagen nog op de weg houdt!🤩
Ik zou de auto toch echt in top conditie terug brengen en lekker houden. Het is nog zo'n beetje de laatste echte Opel.
Sowieso de moeite waard! Maar wat is een "echte" Opel als ik vragen mag? :P
Was toen ook gewoon GM hoor...
@@Entharion Een opel met een lekkere dikke atmosferische 16 klepper!👍
@@Entharion Iets met veel roest :p vandaar dat er weinig "echte" Opels meer zijn ;-) maar voor erbij gewoon geinig ding
Dat is al 17 jaar de uitdaging :-)
Klagen over de bestuurderstoel in deze Opel als Joep in mijn Saxo zou rijden stapte hij spontaan uit want die piept en kraakt zoveel dat zelfs mijn buren het horen. De vervanger komt binnenkort want de stoel is na 286000 km gewoon op
Eindelijk een Astra bij klokje rond !
Een rijdende herinnering aan de tijd waarin zoveel merken een eigen, onderscheidende aanbieding hadden in zoveel verschillende segmenten. In ere houden dat ding
I still have the original C20xe astra f gsi 16V. I dont know why but its the best car for me.
Joep, ik ben het niet met je eens deze keer. Heb zelf een golf 2 uit 1990, en daarnaast een Passat uit 2006, en rij toch echt liever in m'n golf dan in m'n Passat. Rede is, in m'n golf ben je echt nog aan het rijden, in de Passat rijden t doet me echt totaal niets, behalve dat het leuk is dat het hard kan.
Ik had nooit iets met Opel... Saai dacht ik... Toch een jaar geleden een Astra g gekocht uit 2002. Hij rijd lekkerder dan ik dacht. Na een jaar en 2 vakanties van 7k kilometers verder geen problemen. Ik wacht tot de 3 ton en dan op naar klokje rond.
Ik kan erover meepraten. Ik kocht precies een jaar geleden ook een Astra g van 2003 met een automaat voor even een korte periode om ondertussen te gaan kijken naar iets moderners, maar ik rij er nu nog steeds in omdat de auto perfect rijd dus ik begon hem echt te waarderen en ik was positief verrast. Dus waarom iets weg doen wat het nog perfect doet. Dus voorlopig brengt de "G" mij van A naar B :-)
@@esperootje Nice! Hoeveel kilometers heeft de auto gelopen? Die van mij 252.000km
@@rensgreuter8152 die van mij precies een ton minder. 152000!! Maar kilometerstand wil niet altijd alles zeggen hoor. In het begin ging iedere sensor kapot en egr klep maar dat krijg je als je ineens veel gaat rijden met een auto die bijna altijd stil heeft gestaan. Nu is het een fijn rijdende auto. Ik heb pas ook de airco laten repareren. Bleek alleen de magneetkoppeling te zijn. Lekker koel. Als het tenminste nog een keertje warm weer word 😂
heb een Astra G met 230 duizend km, 1600 16 klepper, Rijdt best heerlijk alleen stuur gedrag is raar vergelijken met andere autos
@@Yil-rf9tf stuurbekrachtiging bij Astra G is electrohydraulisch, dus de stuurbekrachtiging zelf werkt op olie maar de stuurbekrachtigingspomp is electrisch. Dat kan een ander stuurgedrag geven maar ook als er een defect is kan je het merken. Misschien moet je hem eens langs de garage brengen. Toevallig heb ik ook nog een Astra g 1.6 16v automaat als 2e auto erbij met 150.000km op de teller en deze rijd nog als een nieuwe. Is gisteren apk gekeurd, 4 nieuwe banden erop en zometeen ophalen en dan kan die ook weer gebruikt worden. Ideaal voor klusjes te doen in en om het huis. Start altijd. Succes met jouw Astra!
Prachtige wagen met een geweldige motor👍
Ik zou toch maar wel overwegen om geld te investeren in je auto. Deze GSI’s zijn al best gewild en moeilijk te vinden, en dan betalen goede onderdelen zich prima terug in rijgenot en waarde. Het is misschien geen museumstuk, maar bij oude auto’s is de kilometerstand veel minder belangrijk en goede staat des te meer. Sterker nog, als een auto ruim 4 ton heeft gehaald dan is ie dus goed onderhouden, anders komt zoiets niet zo ver. Bij een auto met 60.000 km is het maar gokken wat ermee is gebeurd. Stilstand is bovendien achteruitgang.
Dus fiks die uitlaat en een setje originele velgen met goede banden, en je hebt zelf weer een heerlijke auto. Huidige waarde ligt sowieso al een stuk hoger dan wat je er zelf voor betaald hebt.
Thanks! Ik deel je mening dat een lopende auto zeker in betere staat blijft bij goed onderhoud dan een wagen die altijd stil staat. En geld investeren is de afgelopen jaren behoorlijk gebeurd. Dat kun je in het blad onder meer lezen.
Originele velgen heb ik er zeker ook bij, maar daar liggen (nu) winterbanden op. Ben nog op zoek naar een tweede set.
@@AstraGSiC20XE prachtige auto!! Niet weg doen hoor, en zelfs cruise control. Geweldig .
Als kind heb ik deze auto's zien rondrijden, maar dan nog begrijp ik niet waarom deze auto's gewild zouden zijn? Dat verdient wat uitleg, want het uiterlijk is zo Opel van 30 jaar geleden, dat je dat gewoon niet mooi kan vinden.
@@Orvieta Deze auto is gewild wegens zijn prestaties voor die tijd. De c20xe motor die hier in ligt, ontwikkeld door Cosworth, is een fel pareltje. Werd tot en met 2009(!) gebruikt in het WTCC door Chevrolet. Daarnaast onderscheid de GSI zich met dikke bumpers e.d. van de huis-tuin-en-keuken Astra's. Ik word er hebberig van!
Ze zijn zeker gewild, maar niet met hoge kmstanden lijkt het. Staat er al lang 1 te koop met dikke 3ton+ ook 16v
Heerlijk zo’n jaren 90 scheurijzer. Toen waren auto’s toch veel herkenbaarder dan nu.. Waar blijft de tijd…
Niks kon tippen aan een 205 gti
Heel mooi👍is het waard om verder op te knappen. Zuinig op zijn.
Prachtig exemplaar, hopelijk leeft ie nog lang..
eindelijk weer een echte liefhebber, geen flapdrol van 19 met een oude auto die 500k gelopen heeft.
Hopelijk nog jaren plezier van. Of je nu een renault 5 of een luchtgekoelde porsche in de lucht houdt, als je het bijzonder vindt dan heb je mijn zegen. Heb zelf een 93 Galant als auto voor erbij. Prachtig dat er nog meer mensen zijn die hun klassiekertje rijden!
Nog 3 jaar en ze worden serieus veel geld waard....
This car looks so nice and clean. Like a virgin. We had 5 door astra F swing once.
'like a virgin' made me crack up lol
@@pfeen198 yyeep🤣🤣
The owner here: Thanks for your compliments!
I was looking for a way to ad English subtitles to this video, but you can not do that as a visitor.
Coole wagen uit de tijd dat Opel nog échte auto's maakte
Nu maken ze nep auto’s?
@@RDijk-wn3br nu maken ze veredelde Franse citroenen. 😉 Overigens is het wel onzin, want ook in de jaren 90 werden al crossplatform geleend bij de conculega's. En als je terug gaat in de tijd, zijn de laatste echte Opels gemaakt voor 1929 toen GM een 80% meerderheidsbelang in Opel nam.
Klopt auto's die nog helemaal weg kunnen roesten, tegenwoordig zit zoveel kunststof in auto's dat ze door warmte en UV tot stof vergaan.
Als die hem van de hand doet. Wil ik hem graag kopen....
Heb er zelf ook 1 gehad.
frontje van de gsi blijft dik
Eenvoud....die mistlampen....gsi badge ernaast.. oeioeioei...Zo worden ze helaas niet meer gemaakt.
Ik zag de thumbnail in mijn tijdlijn staan en werd spontaan blij! Tussen 2001 en 2004 heb ik 4 Kadetts GSi gehad dus ik kan dit zeker waarderen! De eigenaar heeft de auto destijds(2004?) gekocht voor 1600 euro. Zowel Kadettjes als Astra’s GSi waren toen geen zak waard. Vandaag de dag betaal je, zoals voor de meeste hot hatches uit die tijd, een mooi zakcentje voor een net exemplaar. Niet dat ze onbetaalbaar zijn geworden, maar het is in ieder geval een stuk meer dan toen. 😆
Inderdaad.. ik kocht in 2004 mijn Kadett GSI voor 2000 euro. Was gewoon een snelle en probleemloze auto. Jammer van de roest.. roesten deden ze wel.
Klopt, April 2004 voor 1600 euro en een reparatie van druklager (dus hele koppelingsset vervangen). Voor 2000 euro zat ik op de weg. Een nette NL GSi zonder zichtbare roest aan de flanken deed destijds nog 6000-8000 euro. Er waren er toen ongeveer 2600 in NL in de omloop, waarvan tussen de 1100 en 1200 stuks import. Die importwagens deden een stuk minder kwa prijs.
Mwa, wat betreft banden. Er is nog genoeg keus in 16 inch banden.
Mooi om nog een originele GSi te treffen die niet verbouwd is.
Honda CRX-en zie je niet meer al helemaal zeer zeldzaam in originele staat,zelfde met Honda del Sol's. Auto's verkloot door tupperware spoilers en smakeloze uitbouw. Begin me oud te voelen.
Echt een auto waar je 2 kanten mee op kunt gaan. :-) Te veel stilstaan is voor een uitlaat niet fijn, dus afscheid nemen van de midden demper is een optie tenzij je de auto zo origineel mogelijk wilt houden. Het grootste zorgenkindje is het blok wat in de papieren kan gaan lopen. 1 liter op 2000 km is wat veel. Inspectie met een compressiemeter en eventueel het bekijken van de wanden van de waar de zuigers tegenaan schuren zouden veel meer vertellen. Dat blok gaat steeds zeldzamer worden en dan ga je het verhaal krijgen wat de gek er voor overheeft.
Bij VW vinden ze 1 liter prima, heb een Baleno uit 2001 en toen ik hem pas had, merkte ik een verbruik van 1/2 liter ongeveer op de 7000 km, omdat ik dan ook rond 7k,8k olie vervang met filter. Ik heb een 1.8 en die schijnt wat te olie te verbruiken. RVS is een oplossing, al moet je opletten er zijn volgens een kennis ook verschillen in kwaliteit daarin. Goeie lasser vinden en iemand die kwaliteitsspul levert is een must.
Ik kan op internet in dezelfde maat nog Hankook v12 evo2 banden vinden. Nog degelijke banden voor een redelijke prijs. Dus die winst valt nog wel te behalen
Is inderdaad één van de betere nog. Maar ook dat is een ontwerp dat alweer meer dan 10 jaar oud is.
I had a Corsa 1.6 16V GSI. I only have the engine after a major renovation :)
Sweet memories naar mijn Kadett gsi 16v, wat een heerlijke motor was dat!
Maak hem weer in topconditie, prachtig!👍
Ik vond het digitale dashboard van de Kadett GSI altijd gaaf.
@@mistique079 was zeker een heel gaaf dashboard, de benzinestreepjes zakten altijd heel snel...😀
@@Wim1975 Leraar economie van mijn middelbare had er één en ik en medeleerling mochten achterin meerijden in een Kadett GSI 16V op een gegeven moment op de snelweg: '' jongens het gaat me niet snel genoeg, even een dot gas geven'' . Het ding spoot vooruit.Gelukkig had je toen niet overal flitsers. Opels waren vaak krokanter dan mijn pizza's. Roest bij de achterste wielkasten was berucht.
@@Pfirtzer Klopt als een bus, de mijne heb ik laten stralen en spuiten.
Ze hadden de gaten er in gestraald, uiteindelijk vakkundig hersteld en gespoten.
Hij was verlaagd en gele Koni schokdempers, verder een dubbele Remus etc...
Echt een prachtwagen!👍
@@Wim1975 Gele Koni's, rode, kennissen van mijn moeder die werkten bij Koni en via hen kregen ze kortingen op de schokbrekers.Jaren 80, leuke tijd, muziek, auto's, geen kut mobieltjes continu doodgegooid met onzin. Voordeel is dat we nu op pc auto's kunnen terugzien die ik in het wild amper meer zie.
“En wordt gesmeerd door roestpoeder”. Geweldig hoe Joep de dingen bij zijn naam noemt. Ik heb meteen de video stop gezet en heb een poosje zitten nagenieten.
Even correctie op de wielgeometrieles: velgen met een andere ET waarde plaatsen verandert niet de KPI, maar de schuurstraal. KPI is de fuseedwarshelling.
Als je deze velgen zou behouden hoe kun je dan bijvoorbeeld op de snelweg het zoekerige rijgedrag oplossen? (Ik heb er ook best last van, achter: 10minuten toespoor voor: minuten uitspoor)
@@thijsknufman7544 door de KPI negatiever te maken.
Toffe auto!
13:11 Opel had een hele hoge ET (Einpress Tiefe) en op de Astra F was die net als de E Kadett ET49 en geen ET35
Zelf rijbewijs gehaald in een Vectra diesel, ben absoluut geen Opel fan,maar ze zijn zo zeldzaam Astra's uit de jaren 90 helemaal verdwenen. Prachtige prestatie overigens, kan wel waarderen dat iemand zuinig is op zijn auto.Top!
Thanks!
Leuk met een Red top blokje is gezocht voor Manta’s, Kadett C’s enz.
Ooit in een Corsa gereden waar dit motorblok in lag. Echte chaos!
Ik heb enige jaren geleden een 850R gehad, iets jonger dan deze Astra maar met vergelijkbare km stand. Ik heb 3 jaar lang geprobeerd de 850 technisch op orde te krijgen maar sommige problemen los je gewoon niet op, dat zit te diep in de techniek of is ouderdom/slijtage. Uiteindelijk heb ik hem voor een habbekrats van de hand gedaan want ik had niet voldoende vertrouwen meer in de R. Kosten waren structureel aan de hoge kant vergeleken met mijn huidige Volvo en dan is de keus snel gemaakt.
Maar alle dagen spijt is ook niet goed, ik heb nog een filmpje bij autoblog van de volgende eigenaar gevonden, maar ik weet dat hij hem ook reeds weer van de hand heeft gedaan. Jammer en spijtig, ik had hem moeten houden. Maar ook dan zit je weer te denken, had ik die Xedos 9 2.5 V6 en die Alfa 166 2.4 JTD ook maar moeten houden, keuzes keuzes
Ja had ik maar mijn admiraal kunnen houden of die schitterende Manta's
Oude auto's als speelgoed is een dure hobby. Als je het echt goed wil doen is 20000 euro er zo doorheen gejaagd.
En het eindresultaat is nogsteeds een ontwerp uit 91.
C20xe en C20let.. de beste opel blokken ooit
Vette bak 👌
Met die moderne banden loop ik ook tegen aan met mijn motor ..
Ik rij een vfr rc24 en er is maar 1 band die wat nieuwe technieken gebruikt in de juiste maat
Dat ding heeft gewoon cruise control, dat op een Astra uit 1992
Ja dat is best bijzonder, al weet ik niet of de cruise control er standaard op zat of er later in is gebouwd?
Later ingebouwd vanuit een omega b.
Jup, inderdaad later ingebouwd. Rare was dat deze Astra's al wel een steun in de auto hebben zitten voor het monteren van een koppelingsschakelaar. Die schakelaar moet extra worden geplaatst om de cruisecontrol uit te schakelen wanneer je de koppeling in trapt. Kennelijk hebben ze bij Opel dus wel met de gedachte gespeeld om deze optie leverbaar te maken op de Astra. Is er in de praktijk niet van gekomen.
Mijn Peugeot 207 uit 2008 heeft dat niet eens 😂
Klopt, had wel verwacht dat het achteraf was. Maar dan nog, klasse. Ik heb het zelf ook op de Corsa C 1.4 ingebouwd uit 2000. Koppelingsschakelaar gemonteerd en de richting aanwijzer hendel uit een meriva en geactiveerd met opcom en hij deed het :)
Joep zit in het golf, sirocco, corrado kamp.
Joep heeft zelf onder meer Renault Clio RS
leuke auto, gewoon houden, elk jaar een bedrag reserveren om onderdelen te vervangen wat je nodig acht, droog laten staan, en dan gaat die nog lang mee als hobby auto, want dat noet het blijven met 4000 km op jaar basis
Goede enthousiaste eigenaar
Na 17 jaar trouwe dienst mag er toch wel een rvs uitlaatje vanaf dan 😁. Ondanks de km stand lijkt de roest mee te vallen. En ze worden schaars. Misschien is het niet eens zo een slechte investering.. blijft toch jeugd sentiment voor veel 30 en 40ers nu.. zie ze niet in waarde zakken. Ik zou hem in orde maken als ik hem was.
Leuke auto, verstandige eigenaar
Orgineel zit er velgen met et49 onder. Banden maat is maar genoeg te krijgen toyo Falcon dus keuze genoeg voor goede banden
Zou ook mooi zijn die waaiers eronder terug, die irmscher achterlichten mogen wel blijven
@@watchonthetoiletchannel4741 Ik heb de originele waaiers er nog bij, met winterbanden erop. Ik ben eigenlijk nog op zoek naar een tweede setje waaiers.
voor 2500 is deze auto weer helemaal goed. Genoeg liefhebbers van deze auto die je graag zullen helpen zoeken naar de juiste onderdelen, veelal is nog new old stock te vinden
Indd issie zeker waard! Hij krijgt spijt later als hij hem nu nog weg doet 😁
Ik bevind mij veelvuldig tussen een handjevol liefhebbers van deze auto. Ook het internet is je beste vriend. Maar sommige onderdelen is echt niet meer gemakkelijk aan te komen. De rubberen bumperlip bijvoorbeeld: daarvan wil je het middenstuk tegenwoordig niet meer stukrijden op drempels. En zelfs het logo op de achterklep, die op alle f-jes hatchback tot en met de facelift in 1995 zat, is niet meer nieuw te vinden.
@@AstraGSiC20XE bumperlip? logo op achterklep? beter regel je die roestplekken, uitlaat, en nog wat belangrijkere dingen ipv die optische onzin. deze auto zal nooit fabrieksnieuw worden maar wordt alleen maar meer waard. als hij niet weggeroest is met "orginele logotjes"
@@rn.v4629 Wellicht is het een mogelijk zonder het andere na te laten? Maar neem zoiets lulligs als het Opel logo op de achterklep. Onlangs is van de mijne het logo deels eraf gevallen, waardoor er alleen nog een grijs plakkaat op die plek zat. Dat ziet er dan meteen heel pauper uit. Dat gaat bij mij ten koste van het plezier in het rijden met de auto. Ik wil me niet schamen voor de wagen waarin ik rijd. Dat is wat ik aan het einde van het filmpje onder meer bedoel met "Het moet wel leuk blijven". Als de wagen technisch in goede staat is maar hij ziet er niet meer uit (bij voorbeeld deuken etc.) is het voor mij niet meer leuk. Ik heb nu (hopelijk tijdelijk) een logo van de motorkap van een calibra op die plek zitten, maar het past net niet.
Als je het artikel in het blad leest zie je trouwens ook dat er veel aan roestpreventie en -herstel wordt gedaan.
@@AstraGSiC20XE sowieso is dat belangrijk maar niet het belangrijkste, vond roest > alles. omdat deze auto gewoon bewaard moet blijven. hoop dat het allemaal mee zit en je hem nog lang in bezit kan houden. die kilometerstand maakt mij niet uit als je hem lang in bezit hebt en hem netjes maakt. kijk daar niet teveel naar. verder gewoon een dikke wagen mijn pa heeft dezelfde gehad, en ook een kadett gsi. helaas heeft hij nu een x5 m50d en een fiat 500 voor moeders. volg hem aub niet op en behoudt deze dikke GSI !
Astra ❤️💪
Ik ben echt heel benieuwd welke bandenmaat gemonteerd zit op deze Astra. Er zijn toch wel zeker Continental/Michelin banden te krijgen in deze maat?
215/40 R16. Nog weinig A-merken over. Uniroyal Rainsport 2, De Continental Sportcontact 2 (die er nu onder liggen dus, maar daarvan zegt Joep dus: dat is wel een A-merk, maar wel een ontwerp van 20 jaar oud, dus niet veel beter dan een modern ontwikkelde C-merk band). De Toyo Proxes TR 1 en de Yokohama S-Drive nog als B-merken. Geen Michelin, geen Goodyear, geen Pirelli.
Kijken we naar de originele velgen en bandenmaat van de GSi dan is de maat 205/50 R15. Daarin is ook niet heel veel keuze meer. Toyo en Hankook hebben nog een band, de Uniroyal RainSport 5 (lijkt nog redelijk modern) en de Continental ContiPremiumContact 2 (maar is dus ook een erg oud ontwerp, de Premium Contact 5 is het huidige ontwerp). Pirelli Cinturato P7 is er ook nog in die maat, maar die zijn 350! euro per stuk!
Ik merk ook dat de 215/40 R16 best zeldzaam wordt. Bij de premium merken kan je idd niet meer terecht. Snel wezen voor de Falken, Toyo’s of zelfs nog de duurdere Yokohama. Tot voor enkele maanden had zelfs Vredestein er nog 1tje in 215/40 R16, maar die is er nu ook uit.
Ik zie zo snel inderdaad dat alleen nog de Continental ContiSportContact 2 online goed verkrijgbaar zijn
waarom zou je hier in godsnaam toyo´s of yokohama´s onder gooien
@@rn.v4629 Toyo Proxes TR1, geen slechte band voor een OK prijs in deze situatie. Why not ?
Nou bij nieuwe auto ook vol gebouwd hoor
Sport Contact 6 is er vanaf 17 inch
Kadett en Astra destijds ET49..
15:30 Michelin Pilot Sport 3?
Mijn eerst auto ✌️ genoeg mee beleeft 😎
Ik zou zeker geld in stoppen! Die wordt geld waard. Heb 2 gehad 1.8 en een 2.0. Vond de 2 liter echt een beest toen der tijd 😬😬
Een koppel monster
Geen partij voor mijn 205 gti mi16 toendertijd..
Prachtige hobby auto zeg maar
Goodyear Efficient Grip maakt toch wel kleine maatjes? Ligt ook onder m'n 205
Soms wel, maar als je écht in hele vreemde maten terechtkomt naar moderne maatstaven kun je zelfs die niet krijgen. De meest fatsoenlijke band die ik zelf kan vinden in deze maat is een Falken ZE310. Die deed heel aardig mee in de zomerbandentests van Autoweek en de ANWB in 2018 en 2019. Ben benieuwd of het ook beter is dan wat er nu onder de Astra zit.
@@macmanipowermacbookprair4110 Ik rijd ook op Falken. Vind ze echt heel fijn en het kost niet veel.
@@macmanipowermacbookprair4110 ANWB bandentest neem ik niet serieus, toen ik 9 jaar geleden keek voor nieuwe banden dacht ik behoorlijke bandjes te hebben ook mede reviews v ANWB te hebben. Nou ik ben op wat vochtig wegdek in een bocht met 40 km eruit gevlogen over het fietspad gelukkig geen lantaarnpaal geraakt, wel een geparkeerde auto.Gelukkig auto zelf kunnen herstellen aan de ander auto was de schade 1700 euro en grappige was dat die auto 10 jaar jonger was. Later overgestapt op Vredestein trac 2, prima banden ook vochtig wegdek.jaren op gereden, Nu heb ik Dunlop erop, zijn wel iets minder dan Vredestein op nat wegdek.
Lots of explanations about tires were well... not true. Same as about exhaust and other parts which are very easy to get and cheap. But generally nice video.
Last summer I bought some "cheap" exhaust parts (not OEM, those are not available anymore) to repair the car for MOT. The fit was just plain horrible. No decent stuff can be found, so I ended up putting a custom-made stainless steel cat and silencer to the car. Same with tires. There is no modern design high quality tire available in the size for these rims: 215/40 - 16". Only very old designs. So the video is more true than you state. Otherwise I would like to hear which tires you think are the right size and do have a modern design and high quality.
Leuk, de meeste astras l van dat model zijn allang vernietigd. Je ziet ze echt nooit meer.
Gsi jonguh
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Dikke bak hoor
De ultimatieve Sjonnen auto van die tijd. ;-)
Toen maakte opel nog schone auto's
Mijn eerste auto was een Astra f ui 95. Helaas overleden aan roest. Rest was echt super betrouwbaar…
Ik heb de video nog niet helemaal gekeken maar ik voorspel eigenlijk al dat ie begint te zeuren over roest
Prachtige Astra als je er zat van bent zet hem maar op mijn oprit neer
De laatste dikke opel.
Héél netjes, zeker voor die leeftijd en het merk. Wij zitten echt in het Volvo kamp qua perceptie van degelijkheid, dus Opel ging het al nooit worden, maar leuk dit toch. Roest was wel nog een dingetje voor Opel, terwijl andere merken het al lang opgelost hadden. Dus extra punten hier. Ben d'r maar zuinig op. Leuk.
liter op de 2000 km lekker voor het milieu ook top auto Zou even compressie testje doen
Er zijn zeer recente auto's die véél meer olie verbruiken. Kom je daarmee bij de dealer aan dan wordt je gewoon terug gestuurd met de melding dat het binnen de toleranties valt. Een auto van 30jr oud die deze hoeveelheid olie verbruikt doet het helemaal niet verkeerd
Toen opel nog degelijke wagens bouwde, mooie vlotte vectra's bijvoorbeeld.
Degelijk? Ik vond de Calibra nou niet echt degelijk, bij de achterschermen roestte die helemaal weg. Electrische ramen sloten niet helemaal goed, en dat lelijke dashboard overgenomen van de Vectra, alleen motorisch waren ze wel goed.
Vlotte Vectra’s begin jaren 90? LOL
@@RDijk-wn3br Zeker wel. Vectra 2000, 4x4 Turbo, V6. Allemaal toch vrij vlotte Vectra’s, hoor.
Heb zelf drie Astra F's gehad. Dat waren echt geen degelijke wagens. Roest & slechte kwaliteit interieur.
Typisch GM uit die tijd.
@@LansaDiag waarom dan 3 gereden als de kwaliteit toch slecht was?
Hey Joep ik heb een vraag aan je klopt het dat het ook slecht kan zijn om een cold air intake op je auto te zetten? Heb zelf een vw polo 2008 GTI 1.8T ik heb gehoord dat het invloed heeft omdat je boordcomputer niet weet dat er een cold air intake in zit en dan zelfs slechter kan lopen
Edit ik wil hem ook graag laten tunen tuner claimt 195 pk eruit te krijgen nu 150
Leuk! Heb er zelf ook ooit 1 gehad, ongelooflijk pittige autootjes zijn het waar je veel plezier mee kunt beleven.😀 Alleen jammer dat er op de voorkant een 8v bumper zit..
Het was ooit ook een 8v. Later is er een 16v ingegaan
@@oenatje Nee, het is toch echt een originele gsi
@ronald v aha! Vandaar
@zlover een 8v kan ook een orginele gsi zijn. Er is een 1.8 8v 2.0 8v en een 2.0 16v
@@gerjanschouten1562 Oh oke, weer wat geleerd👍🏻
Er zijn zeker wel gespecialiseerde banden bedrijfjes die alle soorten en maten banden kunnen leveren voor young en oldtimers, even Googlen.
Dan ben ik wel benieuwd wie. Ik kan namelijk nergens de maat 245-50-16 vinden
@@oenatje in Heeze zit een bedrijf met ongebruikelijke maten.
Leuke video! Misschien eens een Honda CRX pakken voor zo'n item
Ik denk als een eigenaar van een CRX vti zich aanmeldt met een enigszins respectabele kilometerstand Nic direct belt. Ik had em ook binnen een week na de aanmelding aan de lijn hangen.
Die roesten al in de folder
iemand nog een astra F voor klokje rond beschikbaar? de mijne is in middels weggerot :P
Tijd dat hij fabrieksnieuw wordt gemaakt.
Pff hah dat is een overrated stipt commerciele term imo
Begin dan maar te sparen , €25000 is een voorzichtige schatting.
💯
Wat een prachtige uitdrukkingswijze: laaghangend fruit. 😁
Is toch een vrij gangbare uitdrukking...
🍆
Banden met deze maat ? Dan kom je bij Toyo Proxes uit.Of toch bij Continental ContiSportContact 2....Kosten wel serieus geld.
Er zijn inderdaad nog wel een paar banden in deze maat te krijgen, maar Joep bedoelt vooral dat banden zijn met een erg oud ontwerp en dus rij-eigenschappen die inferieur zijn ten opzichte van modern ontwikkelde banden.
0:09 fijn dat je nummer in beeld staat…
Een moderne auto maakt niet zoveel kilometers