А вот интересно, снимали форсы чтоб котлы провентилировать(перевертыш), их нужно было ставить на свои места, и прописывать, черный дым и дергается при разгоне, заводится идеально, и на горячую тоже
Подсквжите, пожаоуйста. Прадо 120. Через пол года, после установки новых форсунок, машина иногда троит и глохнет на холостых. Диагностика показала скачки давления в рампе. Я сегодня снял пластиковую защиту и увидел лужицу саляры в районе подключения форсунки первого цилиндра. Вопрос в следующем: может ли эта утечка быть причиной нестабильной работы на холостых???
Трубы топливные , при съёме форсунок не снимаете ? На видеоони на месте , 3,:36 ,вроде отогнули , просто? Чревато. При продувке колодцев форсунок и т.п. в штуцера и трубы пыль налетит . Бош то схавает а вот если Дэлфи можно налипнуть.
Добрый день! У меня тоже прадо 150, на запуске на холодную и даже на горячую кратковременно идёт синий дым.Может быть тоже свечи накала? Масло не кушает, при резком газе на ходу плюёт черненьким дымом, но не критично..
@@СлаваКПСС-о2й не виден дым только из за систем экологии. Сажевые фильтры и прочее. Я не говорю что должен дым стоять как от камаза старого, но если при резком нажатии на газ до упора вылетело немного черноты, так и должно быть, просто выхлопная пропустила это.я на дизелях с 18 лет езжу, всякие были. Ремонтами дизелей тоже сам занимаюсь, ни кому не доверяю свою технику.
Привет коллега . Пошло дело на новом месте... Удачных ремонтов.Проблемы на трассе потому что валят как на болиде. потом винят топливо. Дизель любит вальяжность.Да и цены на форсунку можно чиркануть .Чтобы знали на сколько встрянут.
@@ВикторСоколов-ш7э Здравствуйте посоветуйте пожалуйста 1kd Прадо 120на холодную при нажатии на газ стук рокот идёт по мере прогревания уходит почти совсем подскажите пожалуйста если знаете
Форсунки на 2KD или на 1KD как на Прадо сдыхают на 220-230 тысячах! Влаживаешся а это 128 тысяч рублей форсы оригинал Тойота!Плюс замена, прокладка, компрессия,диагностика, адаптация! Ну ещё где-то 20000 тысяч и все! Катаешься без проблем ещё 200 тысяч км! Насос ТНВД и турбина живучие!!!! Говорю не по наслышке а из опыта у нас целый парк таких машин.. Хайлюкс, Прадо!
@@Grigoriy_Pechorin тут мотор с цепями которые очень быстро растягиваются и нужно их менять а это очень , очень дорого!! Если не менять долго то грызёт двс из нутри и вся старушка бегает по двс!
Эх мастера вы херовы! Раз начали выкручивать свечи накаливания,то нужно их было продолжить выкручивать до победного.Да ! они со скрипом,тяжело пойдут.По пол оборота с замалчивание разными жидкостями,типа карбклинера,либо лавра 102, прысканьем на свечи с дальнейшим протеканием чачи в колодец свечи.А так блеадь,вы сделали владельцу ещё больший гемор.При закручивания обратно невыкрученных свечей,как вы сделали, происходит набивание нагара от выхлопных газов в возникшие не плотности между низом торцом свечи и посадочным местом колодца башки.Никогда уже свеча обратно не затянется без микрозазора образовавшегося из за наличия нагара под свечой.В дальнейшем, после нескольких тысяч пробега, после того,что вы сделали, свечи забьёт нагаром конкретно и их достать выкрутить уже будет практически невозможно,либо будет очень, очень трудно.Я сам лично попал вот так же.Личный опыт.Но слава Богу отмачивал и за 2 дня еб....ли по пол оборотика со скрипом удалось вы крутить все 4 свечи.Повезло без облома свечей.
А вот интересно, снимали форсы чтоб котлы провентилировать(перевертыш), их нужно было ставить на свои места, и прописывать, черный дым и дергается при разгоне, заводится идеально, и на горячую тоже
Скажите, пожалуйста, на 120-м прадике тоже обучать форсунку надо после реставрации??? И вообще есть ли смысл ремонтировать форсы?
Все форсунки Common Rail имеют уникальный код, если был ремонт ей присваивают новый код..
Подсквжите, пожаоуйста. Прадо 120. Через пол года, после установки новых форсунок, машина иногда троит и глохнет на холостых. Диагностика показала скачки давления в рампе. Я сегодня снял пластиковую защиту и увидел лужицу саляры в районе подключения форсунки первого цилиндра. Вопрос в следующем: может ли эта утечка быть причиной нестабильной работы на холостых???
Трубы топливные , при съёме форсунок не снимаете ? На видеоони на месте , 3,:36 ,вроде отогнули , просто? Чревато. При продувке колодцев форсунок и т.п. в штуцера и трубы пыль налетит . Бош то схавает а вот если Дэлфи можно налипнуть.
он только других хает за слизанные грани на трубках(а сам отгибает(((((
Заморочился заменой дизельного 3.0л двигателя на бензиновый 4л прадо 150 2014г.Возможно ли ?Какие сложности?
Ну а код с новой форсунки приписали? И минус это форсунка льёт , а плюс недоливает. Если форса перебивает эбу уменьшает открытие это и есть минус.
Более подробно по этому моменту как раз обрабатывается видео по итогам дефектовки 1VD
у меня по feedback 3 цилиндра - -1.9....ремонт не рентабелен ?
Добрый день! У меня тоже прадо 150, на запуске на холодную и даже на горячую кратковременно идёт синий дым.Может быть тоже свечи накала?
Масло не кушает, при резком газе на ходу плюёт черненьким дымом, но не критично..
Да любой дизель чёрный кидает при резком газе
@@Leha60rus нет не любой! Исправный не кидает!! Это иллюзия
@@СлаваКПСС-о2й не виден дым только из за систем экологии. Сажевые фильтры и прочее.
Я не говорю что должен дым стоять как от камаза старого, но если при резком нажатии на газ до упора вылетело немного черноты, так и должно быть, просто выхлопная пропустила это.я на дизелях с 18 лет езжу, всякие были. Ремонтами дизелей тоже сам занимаюсь, ни кому не доверяю свою технику.
Нашли причину?
@@ДенисБорисенко-ж8ж форсунки. Но по такому можно ездить еще долго
Привет коллега . Пошло дело на новом месте... Удачных ремонтов.Проблемы на трассе потому что валят как на болиде. потом винят топливо. Дизель любит вальяжность.Да и цены на форсунку можно чиркануть .Чтобы знали на сколько встрянут.
Да, пошла жара)))
@@ВикторСоколов-ш7э
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста 1kd Прадо 120на холодную при нажатии на газ стук рокот идёт по мере прогревания уходит почти совсем подскажите пожалуйста если знаете
Трубки топливные желательно лучше не отгибать при ремонте.Имеют место трескаться на изгибах.
Трубки нужно снимать, а не гнуть. Замена форсунки без стэндовых испытаний, пальцем в небо ткнули и попали.
У меня прадо 150 тоже в холодное время утренний старт плохой, на горячую с пол оборота, может тож свича накала
Как не крути, машине 10 лет.
Смотрю вас и SarbaS, получается на вторичке дизель лучше не рассматривать? В основном с дизелями 150 ремонты
После Sarbas вообще страшно за Авто садиться
Форсунки на 2KD или на 1KD как на Прадо сдыхают на 220-230 тысячах! Влаживаешся а это 128 тысяч рублей форсы оригинал Тойота!Плюс замена, прокладка, компрессия,диагностика, адаптация! Ну ещё где-то 20000 тысяч и все! Катаешься без проблем ещё 200 тысяч км! Насос ТНВД и турбина живучие!!!! Говорю не по наслышке а из опыта у нас целый парк таких машин.. Хайлюкс, Прадо!
@@СлаваКПСС-о2й а про 1gd есть что сказать?
@@Grigoriy_Pechorin тут мотор с цепями которые очень быстро растягиваются и нужно их менять а это очень , очень дорого!! Если не менять долго то грызёт двс из нутри и вся старушка бегает по двс!
@@СлаваКПСС-о2й а быстро - это сколько? Никогда не слышал о такой проблеме у прадовских дизелях.
Лавром ML102 помыли бы и все было норм.
Цокот пройдет и дымить перестанет
Эх мастера вы херовы! Раз начали выкручивать свечи накаливания,то нужно их было продолжить выкручивать до победного.Да ! они со скрипом,тяжело пойдут.По пол оборота с замалчивание разными жидкостями,типа карбклинера,либо лавра 102, прысканьем на свечи с дальнейшим протеканием чачи в колодец свечи.А так блеадь,вы сделали владельцу ещё больший гемор.При закручивания обратно невыкрученных свечей,как вы сделали, происходит набивание нагара от выхлопных газов в возникшие не плотности между низом торцом свечи и посадочным местом колодца башки.Никогда уже свеча обратно не затянется без микрозазора образовавшегося из за наличия нагара под свечой.В дальнейшем, после нескольких тысяч пробега, после того,что вы сделали, свечи забьёт нагаром конкретно и их достать выкрутить уже будет практически невозможно,либо будет очень, очень трудно.Я сам лично попал вот так же.Личный опыт.Но слава Богу отмачивал и за 2 дня еб....ли по пол оборотика со скрипом удалось вы крутить все 4 свечи.Повезло без облома свечей.
Запах у дыма не масляный, а дизельный..
Грамотеи пипец, сунули человеку китайскую форсунку, выложили в интернет, чтобы специалисты сразу лохов видели? )))Зделать родную слабо?😂