INFORMAÇÃO IMPORTANTE: Essa frenagem total é para situações de emergência, como claramente mostrado no vídeo. Após entender o poder total de frenagem da moto (algo que muitos não exploram), você pode usar a intensidade adequada de freio para cada situação. Certamente, em uma frenagem normal, o freio motor e as reduções de marcha contribuem em parar a moto com mais eficiência. Mas isso numa situação controlada. Já em uma frenagem forte, surge o dilema de usar ou não a embreagem. Nessa hora, estamos lidando com um reflexo rápido, em que pode acontecer de mantermos a aceleração sem querer enquanto acionamos o freio dianteiro, criando resistência aos freios. Nesse caso, para evitar que o motor continue empurrando enquanto os freios estão acionados, recomenda-se acionar a embreagem. No entanto, se o piloto conseguir aliviar completamente o acelerador ao frear, melhor ainda. Como Durval Careca mesmo fala: "No susto, freia tudo que dá e mata na embreagem que é sucesso"; a capacidade de frenagem é praticamente a mesma que usar o freio motor.
Agora entendi o fundamento do porquê usar a embreagem em uma frenagem de emergência, quando todos falam que jamais se usaria a embreagem. O fundamento é que ela anula a falha em acelerar enquanto se freia a dianteira, faltou explicarem isso em outro vídeo que vi em outro canal. Mas como mencionado acima, se aliviar completamente o acelerador, melhor ainda.. e ai eu complemento. se usar o freio motor "mais melhor de bão"
Cara eu tenho a FZ 25 2022 e precisei usar o freio numa freada brusca do carro da frente, eu juro que quando percebi eu já me vi voando por cima do carro,mas alicatei os freios com tudo,senti ABS agindo, ele vibra o manete e o pedal,pra controlar o fluido,e nao deixar a roda travar, juro, eu parei um palmo de distância do carro, o susto foi enorme, meu instinto me disse que não me salvaria daquela enrascada, mas o ABS da moto salvou,eu fiquei impressionado, kkkkkk
Cara, ABS já me salvou algumas vezes também. Certa vez, tava numa via de 60km/h, com uma outra que vinha de rodovia (que precisaria, obviamente dar preferência a quem vinha na principal). Um maluco FUROU a preferência da via, e jogou pra cima do carro que estava na minha frente, e eu quase logo atrás do carro. Chegou a arrastar um pouquinho a roda traseira (a minha é a Dominar 200, só ABS dianteiro), porém o dianteiro salvou kkkk.
Eu tinha uma crosser, me vi em uma situação parecida, mas tive medo de usar o freio dianteiro e acabar caindo por virar o guidão (erro meu, devia ter freiado, eu estava a uns 40 talvez eu teria conseguido parar) Mas no susto tentei jogar ela pra faixa do lado, mas infelizmente não deu tempo de tirar do carro que freio bruscamente na minha frente
Parabens pelo video! Como ABS é "novidade" pra galera de motos mais baratas é importantissimo essa instrução. ABS Salva vidas, se vc nao conhece busque conhecimento
Eu cai com uma Titan 150 ano 2008, depois disso prometi a mim que só compraria uma outra moto com freio ABS nas duas rodas.. comprei somente agora em 2024 uma Trident 660 kkk, agora é aprender a usar a tecnologia dela rs
eu num dia de chuva com minha fazer 150 freiei o traseiro tudo que tinha quase que a moto não para realmente o freio abs juntamente com peneus de qualidade fais toda diferença
galera ta acostuma a ligar derrapagem à boa frenagem. ABS é uma tecnologia "nova" pras motos. Muita gente ainda tem medo de cravar o freio abs e acham que tem que dosar. ABS é segurança. Ele para a moto, não te derruba, perfeito
Parabéns explicou super correto! Eu sempre faço isso quando mudo de moto faço o teste do freio e quando peguei uma com ABS primeiro testei e isso nos passa muita confiança e na verdade freio ABS não tem comparação e MUITO MELHOR SEM DUVIDA!
Graças a DEus ainda não tive essas necessidade de frear bruscamente com minha R15.... mas sempre quando freio uso os dois freios juntos moderadamente... valeu msm pela dica... eu também tinha esse medo de frear bruscamente o freio da frente com medo de a moto virar e eu cair.... show de bola esse vídeo.
Peguei uma R15 recentemente a minha primeira moto com abs…primeiros dias foi muito estranho pois carregava a mania de dozar os freio dianteiro e sentia a moto freiar com muita distância após acionamento. Esses tipos de vídeos são top salvam vidas! Parabéns!
A R15 anda muito, isso é verdade, mas é na hora de parar a moto? Devemos não só explorar o limite de velocidade da moto, mas também o de frenagem. Isso pode nos salvar de muitos acidentes. Eai, o que acharam do poder de frenagem da R15?
No caso de emergência, é mão na embalagem mesmo. Como os dois abs vão estrar trabalhando a todo vapor, mais um carga de frenagam não vai fazer diferença.
Vídeo super necessário e que realmente faz total diferença no dia a dia! Tirei minha CNH categoria A recentemente, e é como já comentariam aqui "as autos escolas ensinam tão somente a freiar com o freio traseiro", ou seja, o básico que deveria ser ensinado não ensinam. Agradeço pelas dicas.
Ótimo vídeo muito esclarecedor e didático parabéns falam tanto do freio abs mais poucos demostram na prática como realmente funciona o sistema muito top.
Nenhuma auto escola ensina você a pilotar! Os caras só ensinam vc a passar na prova! São uns bostas. Nunca fiz, mas minha esposa só reclama de lá. kkkkkkk
Eu tinha a fazer 250 2021, que tbm era Abs. Mas senti muita diferença nessa. Principalmente em altas velocidades, quase bati em outra moto no corredor na primeira semana q comprei… A fazer eu usava o traseiro todo mas não usava o dianteiro puxando todo. Vou começar a apertar o dianteiro todo agora.
Uma vez que entender como é o poder de frenagem total do freio dianteiro da moto, fica mais fácil pra aplicar isso em situações diversas no trânsito, até mesmo começar a aliviar ou aplicar a dosagem correta pra cada situação, mas o importante é entender antes para não deixar pra descobrir na hora, (ou no pior caso, deixar de frear por conta do medo do freio dianteiro da moto)
Utilizar o freio ABS da moto em conjunto com o freio motor é essencial. Quando ambos são aplicados simultaneamente, é quase impossível a moto derrapar. A R15 conta com uma tecnologia de embreagem deslizante, que evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas. Aprenda a utilizar os freios corretamente e, com isso, é muito improvável que você sofra um acidente por falta de frenagem. Juntem as dicas da Rafiusk com essa minha, que a dica vira para a vida toda.
Se você precisar parar a zero, usar o freio motor vai te empurrar pra frente. Em uma situação de perigo puxa a embreagem e aperta ambos os freios com força que é a sua melhor chance de parar ( em uma moto com abs)
É isso mesmo, o traseiro dessa moto serve mais como um auxílio do propriamente parar a moto, a traseira dela é bem leve, então o pneu tem tendência a derrapar muito fácil, nisso o ABS fica atuando sempre
Oi amigo vídeo top é assim ensinando na prática, nunca tive moto com abs pretendo ano que vem pega uma com esse sistema é muito bom sabe como a moto se conforma com esse sistema de freio, abração meu amigo e fica com Deus.
ABS pra quem usa a moto no dia a dia é a melhor coisa para se ter numa moto, muitos "pilotão" acham ruim, mas no dia a dia estamos apenas querendo nos deslocar de um ponto para outro e chegar em segurança. Na hora do susto é tudo na conta do ABS e ele toma conta do recado. Abraços irmão! Fica com Deus tbm!
para desligar o abs e so ligar a moto no neutro vc acelera ela ate uns 5.000rpm por uns 10 segundos q o abs desliga, se a luz dele ficar acesa ele esta desligado
Corrigindo, mesmo com abs ou sem, frenagem tem que ser pelomenos um pouco suave, ou seja, freia um pouquinho inicialmente e aumenta ainda mais a força, não aplica a força toda duma vez já que a moto pode travar a dianteira por um momento, e ai a frente pode dar uma bugada na sua mão, e p qm é mais lezo pode acabar caindo
Se fizer umas modificações nela tem como trocar a coroa ou catraca com mais dentes será se ela ainda consegue andar mais sem limitar mais cedo tinha fazer 250 troquei e ela não limitava como antes e chegava andar bem mais do que a que veio nela
Um detalhe importante, numa frenagem de emergência, não aperte a embreagem. Tem que frear com os dois simultaneamente sem pressionar a embreagem pra poder usar tbm o freio motor.
Sim, ele até disse isso, o ideal é usar o freio motor, mas no susto acaba nem pensando, dependendo da situação (se for algo muito inesperado), fora que se frear tudo e não acionar embreagem logo em seguida (quando o RPM chegar perto de 0), dá aquela estancada. Agora se já é algo previsível, aí sim.
Se tiver com garupa isso é válido, mas se tiver só isso não interfere pois só o dianteiro que segura a moto. Numa frenagem brusca o pneu traseiro praticamente sai do chão
Tem alguma situações que mesmo com o abs a moto pode fechar a frente e te jogar no chão, como por exemplo em curvas, vejo muitas aulas de pilotos de moto gp, alguns freiam com dois dedos, Mauriti só freia com um, justamente pra ter um controle maior da força e não travar a frente da moto, abs não é 100%, invistam em cursos de pilotagem, até mesmo cursos online como os do Mauriti júnior
A R15 foi a primeira moto que comprei, que o FREIO FUNCIONOU COMO DEVERIA! As pessoas são ensinadas a não usar o freio da frente, porque não trocam as pastilhas ou usam motos velhas com carência de manutenção. Nesses casos os freios da frente são nulos!
Fala irmão, eu comprei uma R15 em março e reparei que ela perdeu potencia na 5 e 6 marcha, eu não consigo mais passar dos 130 com ela, mesmo em descidas. Levei para fazer a revisão de 1k e o mecânico disse que nunca ouviu falar disso e que era normal... Nesses grupos que você citou do face e whats, a galera já comentou sobre algo assim?
Opaa irmão, pelo que entendi então antes você conseguia superar essa velocidade? Por acaso sua autorizada está colocando o óleo certo na moto né? Semi Sintético 10w40. Falo isso pois tem autorizada Yamaha que esqueceram que o prejeto dessa moto não tem nada haver com outras Yamahas aqui no Brasil e acabam colocando o óleo mineral 20w50, que acaba com a moto Tenta fazer um diagnóstico leve nela: - Veja o nível de óleo - Se a relação está com folga adequada e lubrificada - Se ambas as rodas giram normalmente quando estão aliviadas (neutro) com ajuda de outra pessoa você pode tombar a moto e pedir para girar e ver se não há nenhuma resistência - Se você houve o “tec” do VVA ativando quando atinge 7mil RPM - E se não está “sem querer” com o pé descansando em cima do pedal de freio traseiro enquanto pilota - Utilizando um combustível de boa qualidade (esquece podium para a R15, é um luxo desnecessário e não há ganho nenhum, basta colocar uma aditivada ou comum num posto de extrema confiança que está tudo certo) Tirando isso é acelerar e ser feliz Aaa, dei uma pesquisada rápida nos grupos e não vi relato igual ao seu. Abraços!!
gente roda traseira freia mais com freio motor do que com freio traseiro, o freio da moto e 35% freio motor, 40% freio dianteiro e 25% freio traseiro... se você sabe utilizar todos eles melhor ainda pq a frenagem sera mais segura, essa moto a r15 ela tem embreagem deslizante se tu tiver na 3 marcha e desce duas direto pra 1, freia o traseiro e o dianteiro, meu bom se vai freiar ainda mais rapido, oque realmente para a moto e o motor e o dianteiro, o traseiro so serve pra estabilizar ou entrar com ele pra acionar os outros, o traseiro serve muito tambem em chuvas pra manter mais estavel em terrenos com pouco atrito, fora tambem que ele serve pra reduzir a velocidade, fora isso? não recomendo confiar muito nele pra esse tipo de frenagem no caso as emergenciais ou as bruscas.
Tive uma MT03 ABS, na rodovia em um corredor uma Biz entrou na minha frente eu estava a 140km/h, se não fosse o ABS eu tava lascado ela parou a um 1cm da Biz.
Boa noite irmão, então... O ideal para proteger a moto mesmo seria aqueles Stunt que envolve a carenagem toda. O Slider da R15 é fixo num suporte do motor, ou seja, ele vai ter serventia para tombos leves, em baixa velocidade. Numa colisão mais forte, ele poderia até mesmo quebrar o suporte onde é preso e não proteger a moto como deveria. Então depende da finalidade que você quer por, eu coloquei pra proteger caso a moto caia sozinho de lado. Porém sei que não vai ter a mesma proteção, ou até mesmo pode danificar a moto em caso de um acidente.
Meu pai me ensinou a pilotar assim,, só com freio traseiro, a rua (queda) me ensinou a usar os dois kkkk sem abs é mais complicado mas melhor que bater.. outra coisa, vi um vídeo de um cara falando que a pastilha traseira acabou com 2.000 km, como foi ai? Talvez tenha sido esse mal costume de usar só o freio traseiro
Aqui os freios estão novos, pouco desgaste. Provavelmente esse desgaste precoce dessa rapaz foi causado pela postura da moto, como as pedaleiras são recuadas (posição esportiva) pode acontecer de deixar o pé descansando em cima do pedal de freio e com isso fritou a pastilha. Pois mesmo que só usasse o freio traseiro nesses 2 mil KM não era pra ter acabado
Foi o que pensei mesmo, quando pilotei a ninja 300 senti que ficar na ponta do pé na pedaleira era a melhor opção, pro trânsito deve ser horrível kkkkkk por isso fui de fz
Na minha opinião, ao freiar não se deve apertar a embreagem...ao contrário, usar os treis freios para parar...freio dianteiro + trazeiro + freio motor!!!
Perfeito, mas num cenário de emergência, vamos supor que você está numa velocidade constante e com o acelerador acionado e rapidamente precisa acionar o freio dianteiro, dependendo do jeito que vc pega no manete, sua mão ainda pode continuar acelerando a moto sem querer, nesse caso, pra anular a força de empurro do motor, a embreagem é acionada. Mas caso haja manejo suficiente para aliviar o acelerador enquanto freia, com certeza o freio motor vem a agregar. Mas estamos falando isso num cenário onde não há muito tempo pra pensar, praticamente estamos lidando com nosso reflexo Experimenta uma ação rápida de frenagem enquanto está acelerando e observe se você consegue aliviar o acelerador por completo
Tenho moto desde 1984(40 anos). Aprendi a usar os três freios corretamente desde bem cedo quando comprei minha primeira moto. De lá para cá tive muitas motos. Já passei por situações bem dificeis e sofri apenas 1 acidente até hoje, sem gravidade!!! Então acho que é uma questão de reflexos adquiridos ao longo do tempo. Já participei de um treinamento de direção defensiva, moto e carro...é consenso que numa frenagem brusca, nunca se pisa ou aciona a embreagem...seja de carro ou de moto. Mas, apesar da minha opinião divergir um pouco da sua, te parabeniso pela iniciativa em tentar ensinar e mostrar que o uso do freio dianteiro é o realmente pára a moto...e que, infelizmente muitos motociclistas sofrem acidentes por que tem medo de "alicatar" o freio dianteiro. Tudo de bom para você!!!
Preciso tirar um dúvida com vcs, Eu tenho uma Lander 250 2022 ABS e um certo dia estava atrasado para faculdade, após eu entrar na pista eu estava entorno de 100km/h quando percebi q logo a frente ouve uma parada repentina, logo já apertei os dois freios porém a roda traseira travou, logo senti que perdia a traseira e o dianteiro o abs ágio, porém n foi o suficiente, quase bati em uma saveiro, por sorte consegui jogar a moto para o canteiro central da pista e assim recuperei o controle, mais falar q foi quase muito quase. E essa n foi a primeira vez q me aconteceu da roda traseira travar. Então eu queria saber se isso é um problema no abs ou se já aconteceu com alguém de vcs?
Vc recomenda a r15 como primeira moto? Eu estava vendo a nmax, e a pcx mas a pcx não tem abs nas 2 rodas e a nmax tem apresentado muito problema na bateria por causa do módulo bluetooth que fica queimando e descarregando ela, e algumas na injeção eletrônica, e pelo que vi as 3 gastam o mesmo tanto de combustível, a manutenção da r15 seria mais cara?
Eu tirei carta há 11 anos e só andava de vez em quando de carro e perua, e como meu serviço atual fica há 10 min a pé de casa eu não dirigo pra nada, queria de início a nmax por ser só acelerar e freiar, mas pelo preço e a beleza dessa r15 tô pensando seriamente em pegar ela, meu objetivo é usar pra ir pra faculdade, eu andaria uns 15km por dia mais ou menos, mas eu não sei se pra quem só andou na auto escola ela seria uma boa opção e eu penso tbm na questão dos gastos com manutenção, gasolina, seguro, etc, o que vc acha?
Mas realmente, o freio da R15 é um pouco anestesiado e progressivo pois é característica de moto para fazer curvas, ela é uma moto para curvas, tem que apertar bem, para essa característica é mais seguro assim do que o freio muito sensível. Ate pq aprendi que moto não se freia 100% moto se desvia da situação
No cenário de estrada é isso mesmo, muito bem colocado, a progressividade se torna muito mais seguro. Mas numa situação de franagem de emergência é uma frenagem rápida e forte no freio que pode evitar uma colisão, ou dependendo do cenário, desviar da situação como você disse
Sim e não, ele vai ser de extrema serventia para um tombamento acidental, caso a moto escapar do pézinho por exemplo, mas num acidente ele pode vir a quebrar o suporte onde é preso
Nesses caso, há 2 cenários Cenário 1 - Evitar uma colisão: Não há tempo de pensar em nada a não ser frear os 2 ao mesmo tempo com tudo, afim de parar a moto o quanto antes OBS: Nesse cenário, dependendo da posição da mão na hora de acionar o freio dianteiro, podemos “sem querer” manter uma aceleração, fazendo força contra os freios, por isso como no meu vídeo eu aciono a embreagem para anular essa força da aceleração e deixar o poder das pastilhas com ação total Cenário 2 - Frear a moto numa pilotagem normal, onde é possível conciliar a redução de marcha junto ao acionamento dos freios. Nesse cenário não precisamos parar a moto tão rápido como no primeiro cenário, e utilizamos o poder do freio motor nas reduções para impulsionar o freios das pastilhas
Por incrível que pareça sim, pega qualquer vídeo de sustos de moto ou acidentes do Xracing, vai ver que a maioria prefere buzinar do que evitar a colisão com o freio 😰
A diferença é que na chuva o pneu com menos aderência vai querer derrapar e como o abs vai impedir isso, ele vai atuar mais que o normal. Resumindo, vai aumentar a distância que você iria parar em relação ao seco, mas não corre o risco do pneu derrapar não
Deveria ser lei o ABS obrigatório pra todas as motos. É um crime ao consumidor as consercionaria vender como item de luxo o freio ABS isso é segurança.
INFORMAÇÃO IMPORTANTE:
Essa frenagem total é para situações de emergência, como claramente mostrado no vídeo. Após entender o poder total de frenagem da moto (algo que muitos não exploram), você pode usar a intensidade adequada de freio para cada situação.
Certamente, em uma frenagem normal, o freio motor e as reduções de marcha contribuem em parar a moto com mais eficiência. Mas isso numa situação controlada.
Já em uma frenagem forte, surge o dilema de usar ou não a embreagem. Nessa hora, estamos lidando com um reflexo rápido, em que pode acontecer de mantermos a aceleração sem querer enquanto acionamos o freio dianteiro, criando resistência aos freios. Nesse caso, para evitar que o motor continue empurrando enquanto os freios estão acionados, recomenda-se acionar a embreagem. No entanto, se o piloto conseguir aliviar completamente o acelerador ao frear, melhor ainda.
Como Durval Careca mesmo fala: "No susto, freia tudo que dá e mata na embreagem que é sucesso"; a capacidade de frenagem é praticamente a mesma que usar o freio motor.
Agora entendi o fundamento do porquê usar a embreagem em uma frenagem de emergência, quando todos falam que jamais se usaria a embreagem. O fundamento é que ela anula a falha em acelerar enquanto se freia a dianteira, faltou explicarem isso em outro vídeo que vi em outro canal. Mas como mencionado acima, se aliviar completamente o acelerador, melhor ainda.. e ai eu complemento. se usar o freio motor "mais melhor de bão"
Cara eu tenho a FZ 25 2022 e precisei usar o freio numa freada brusca do carro da frente, eu juro que quando percebi eu já me vi voando por cima do carro,mas alicatei os freios com tudo,senti ABS agindo, ele vibra o manete e o pedal,pra controlar o fluido,e nao deixar a roda travar, juro, eu parei um palmo de distância do carro, o susto foi enorme, meu instinto me disse que não me salvaria daquela enrascada, mas o ABS da moto salvou,eu fiquei impressionado, kkkkkk
👏🏼 👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu a grana investida!
Cara, ABS já me salvou algumas vezes também. Certa vez, tava numa via de 60km/h, com uma outra que vinha de rodovia (que precisaria, obviamente dar preferência a quem vinha na principal). Um maluco FUROU a preferência da via, e jogou pra cima do carro que estava na minha frente, e eu quase logo atrás do carro. Chegou a arrastar um pouquinho a roda traseira (a minha é a Dominar 200, só ABS dianteiro), porém o dianteiro salvou kkkk.
Eu tinha uma crosser, me vi em uma situação parecida, mas tive medo de usar o freio dianteiro e acabar caindo por virar o guidão (erro meu, devia ter freiado, eu estava a uns 40 talvez eu teria conseguido parar)
Mas no susto tentei jogar ela pra faixa do lado, mas infelizmente não deu tempo de tirar do carro que freio bruscamente na minha frente
Eu tenho a bmw 310, estava a 100 por hora na rodovia, passo um cachorro eu parei em cima
Uma coisa que muitos não sabem, mas para fazer funcionar o freio do jeito certo, basta freiar
Parabens pelo video!
Como ABS é "novidade" pra galera de motos mais baratas é importantissimo essa instrução.
ABS Salva vidas, se vc nao conhece busque conhecimento
Eu cai com uma Titan 150 ano 2008, depois disso prometi a mim que só compraria uma outra moto com freio ABS nas duas rodas.. comprei somente agora em 2024 uma Trident 660 kkk, agora é aprender a usar a tecnologia dela rs
Ainda n tenho moto nem habilitação, mas já tô aprendendo aqui hehe
eu num dia de chuva com minha fazer 150 freiei o traseiro tudo que tinha quase que a moto não para realmente o freio abs juntamente com peneus de qualidade fais toda diferença
Isso aí
Freio a lona é horrível. Também tenho. Disco é outra vida. UBS também é um crime. ABS bem melhor.
Meu maior medo é freiar a moto, obrigado!! Isso me ajudou muito 😊❤
galera ta acostuma a ligar derrapagem à boa frenagem. ABS é uma tecnologia "nova" pras motos. Muita gente ainda tem medo de cravar o freio abs e acham que tem que dosar. ABS é segurança. Ele para a moto, não te derruba, perfeito
Brabo! Me tirou uma dúvida enorme. Parabéns pelo conteúdo, irmão 👏🏾👏🏾👏🏾
Parabéns explicou super correto! Eu sempre faço isso quando mudo de moto faço o teste do freio e quando peguei uma com ABS primeiro testei e isso nos passa muita confiança e na verdade freio ABS não tem comparação e MUITO MELHOR SEM DUVIDA!
Graças a DEus ainda não tive essas necessidade de frear bruscamente com minha R15.... mas sempre quando freio uso os dois freios juntos moderadamente... valeu msm pela dica... eu também tinha esse medo de frear bruscamente o freio da frente com medo de a moto virar e eu cair.... show de bola esse vídeo.
Peguei uma R15 recentemente a minha primeira moto com abs…primeiros dias foi muito estranho pois carregava a mania de dozar os freio dianteiro e sentia a moto freiar com muita distância após acionamento. Esses tipos de vídeos são top salvam vidas! Parabéns!
A R15 anda muito, isso é verdade, mas é na hora de parar a moto? Devemos não só explorar o limite de velocidade da moto, mas também o de frenagem. Isso pode nos salvar de muitos acidentes.
Eai, o que acharam do poder de frenagem da R15?
É incomparável o poder de freio da R15.. superior a todas as motos Honda 250 e 300..
Há três possibilidades de frenagem em uma moto: Freio dianteiro, traseiro e freio motor. Em uma emergência o ideal é utilizar todos.
Perfeito 👏🏼
Falei um pouco disso agora no meu comentário fixado
Freio motor é indispensável.
Numa emergência você não vai ter tempo de raciocinar que tem que usar freio motor.
No caso de emergência, é mão na embalagem mesmo. Como os dois abs vão estrar trabalhando a todo vapor, mais um carga de frenagam não vai fazer diferença.
Dica de ouro, entendo perfeitamente oque ta dizendo, tenho uma D400 abs, é outro patamar a questão dos freios! Nunca mais moto sem Abs!
Vídeo super necessário e que realmente faz total diferença no dia a dia! Tirei minha CNH categoria A recentemente, e é como já comentariam aqui "as autos escolas ensinam tão somente a freiar com o freio traseiro", ou seja, o básico que deveria ser ensinado não ensinam. Agradeço pelas dicas.
Frenagem dela é excelente! Estou com uma preta, motinha incrível!
Teu canal é muito top, mano! Parabéns
Estou com a minha R15, sempre que precisei parar nunca tive problema. Uso os dois e ela para até antes kk
RAfiusk faz um video com dicas de troca de marcha e redução, por exemplo como fazer para que essa ação se torne uma memoria muscular" na pilotagem
Faz video andando na moto mano!! Vc só posta video quando tem racha. Queremos ver vlogs com a moto, não importa se vc estiver sozinho!!
Maneiro o vídeo mano. Faz um mais avançado dando dicas pra fazer curva num modo racing, numa serra
ótima dica amigo, tem muita gente que tira a carteira e não faz ideia de como funciona um ABS...
Tem gente com carteira que não sabe da necessidade de trocar o óleo do veículo
Depois mostra os adesivos que você comprou, a moto ficou muito linda
Você não tem noção da importância desse vídeo para muitas pessoas andam de moto. Parabéns pela iniciativa.
Muito obrigado
Muito obrigado pela aula, nunca pilotei e estou aprendendo com o UA-cam antes de pegar a minha, ganhou mais um inscrito🙏
Eu que agradeço 🚀
Parabénsss. Tenho fazer abs. E faço isso. Tem q treinar mesmo❤
A R3 é o mesmo sistema sempre usei os freios o dianteiro e o traseiro junto.
Ótimo vídeo muito esclarecedor e didático parabéns falam tanto do freio abs mais poucos demostram na prática como realmente funciona o sistema muito top.
Muito bom!
Peguei a R15 como primeira moto e ainda estou tentando tirar aquilo da autoescola de "nunca use o freio dianteiro"
É bom dominar a moto por completo, isso infelizmente a auto escola não ensina
Nenhuma auto escola ensina você a pilotar! Os caras só ensinam vc a passar na prova! São uns bostas. Nunca fiz, mas minha esposa só reclama de lá. kkkkkkk
As auto escolas ensinam a nao usar o dianteiro pq os pneus das motos deles ja estao carecas kkk
muito daora a explicação e demonstração também!
Valeuuu irmão!!
Os melhores vídeos sobre a moto que me encontro apaixonado, são no seu canal 👏🏽👏🏽👏🏽
Que honra! Valeu irmão 🔥🚀
Tenho uma fan 2008 ha 13 anos. E só freio ela pq já tenho as manhas,uso o motor e tudo. Mas meu sonho é uma moto com abs. É outro mundo.
Eu tinha a fazer 250 2021, que tbm era Abs.
Mas senti muita diferença nessa.
Principalmente em altas velocidades, quase bati em outra moto no corredor na primeira semana q comprei…
A fazer eu usava o traseiro todo mas não usava o dianteiro puxando todo. Vou começar a apertar o dianteiro todo agora.
Uma vez que entender como é o poder de frenagem total do freio dianteiro da moto, fica mais fácil pra aplicar isso em situações diversas no trânsito, até mesmo começar a aliviar ou aplicar a dosagem correta pra cada situação, mas o importante é entender antes para não deixar pra descobrir na hora, (ou no pior caso, deixar de frear por conta do medo do freio dianteiro da moto)
Utilizar o freio ABS da moto em conjunto com o freio motor é essencial. Quando ambos são aplicados simultaneamente, é quase impossível a moto derrapar. A R15 conta com uma tecnologia de embreagem deslizante, que evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas. Aprenda a utilizar os freios corretamente e, com isso, é muito improvável que você sofra um acidente por falta de frenagem. Juntem as dicas da Rafiusk com essa minha, que a dica vira para a vida toda.
Se você precisar parar a zero, usar o freio motor vai te empurrar pra frente.
Em uma situação de perigo puxa a embreagem e aperta ambos os freios com força que é a sua melhor chance de parar ( em uma moto com abs)
Vídeo muito bom pra mim que estou aprendendo
Muito bom vídeo.
Mas eu acho muito sensível o sensor do abs traseiro da R15. Serve só pra reduzir levemente a velocidade e corrigir a traseira.
É isso mesmo, o traseiro dessa moto serve mais como um auxílio do propriamente parar a moto, a traseira dela é bem leve, então o pneu tem tendência a derrapar muito fácil, nisso o ABS fica atuando sempre
Oi amigo vídeo top é assim ensinando na prática, nunca tive moto com abs pretendo ano que vem pega uma com esse sistema é muito bom sabe como a moto se conforma com esse sistema de freio, abração meu amigo e fica com Deus.
ABS pra quem usa a moto no dia a dia é a melhor coisa para se ter numa moto, muitos "pilotão" acham ruim, mas no dia a dia estamos apenas querendo nos deslocar de um ponto para outro e chegar em segurança. Na hora do susto é tudo na conta do ABS e ele toma conta do recado. Abraços irmão! Fica com Deus tbm!
Top demais Rafiusk!!! Obrigado pela aula!!!! Vai salvar muita gente!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥
Você trouxe um videozão de curva e eu de freio, bora deixar essa galera da R15 craque 🚀🔥
Tenho uma dessa, boa dica passeiro
para desligar o abs e so ligar a moto no neutro vc acelera ela ate uns 5.000rpm por uns 10 segundos q o abs desliga, se a luz dele ficar acesa ele esta desligado
Corrigindo, mesmo com abs ou sem, frenagem tem que ser pelomenos um pouco suave, ou seja, freia um pouquinho inicialmente e aumenta ainda mais a força, não aplica a força toda duma vez já que a moto pode travar a dianteira por um momento, e ai a frente pode dar uma bugada na sua mão, e p qm é mais lezo pode acabar caindo
Falei agora disso no meu comentário fixado, da uma olhada
Nossa 😂😂😂😂😂 tava pensando que minha princesa tava era com problema 😢😢 a minha é a preta 😂😂
Que aula show 👏👏👏👏
muito bom , vai ajudar mt , pego a minha terça e só tenho exp com a titan 160
Uiaaa, parabéns irmão!
@@rafiusk_r tmj mlk
video muito bom, parabéns pelo conteúdo!
Muito obrigado
Parabéns pelo vídeo! 👏👏👏
Obrigado 👊🏼🔥
O freio dela é ótimo demais tem que usar o freio dianteiro junto com o traseiro eu consigo parar ela bem rápido
Top video mano, e o link do slider?😢😢 Vc ta usando o escapamento com o abafador que vem dentro do jeskap ou sem??
Se fizer umas modificações nela tem como trocar a coroa ou catraca com mais dentes será se ela ainda consegue andar mais sem limitar mais cedo tinha fazer 250 troquei e ela não limitava como antes e chegava andar bem mais do que a que veio nela
Um detalhe importante, numa frenagem de emergência, não aperte a embreagem. Tem que frear com os dois simultaneamente sem pressionar a embreagem pra poder usar tbm o freio motor.
Sim, ele até disse isso, o ideal é usar o freio motor, mas no susto acaba nem pensando, dependendo da situação (se for algo muito inesperado), fora que se frear tudo e não acionar embreagem logo em seguida (quando o RPM chegar perto de 0), dá aquela estancada. Agora se já é algo previsível, aí sim.
Se tiver com garupa isso é válido, mas se tiver só isso não interfere pois só o dianteiro que segura a moto.
Numa frenagem brusca o pneu traseiro praticamente sai do chão
Cara Top demais essas dicas
😃😃
Muito bom vídeo.
Na minha fz15 freio primeiro com dianteiro e vou pro traseiro logo em seguida
Perfeito! Dianteiro segura a bronca de inicio e o traseiro logo depois pra reduzir ainda mais a velocidade 👏👏
Tem alguma situações que mesmo com o abs a moto pode fechar a frente e te jogar no chão, como por exemplo em curvas, vejo muitas aulas de pilotos de moto gp, alguns freiam com dois dedos, Mauriti só freia com um, justamente pra ter um controle maior da força e não travar a frente da moto, abs não é 100%, invistam em cursos de pilotagem, até mesmo cursos online como os do Mauriti júnior
A R15 foi a primeira moto que comprei, que o FREIO FUNCIONOU COMO DEVERIA!
As pessoas são ensinadas a não usar o freio da frente, porque não trocam as pastilhas ou usam motos velhas com carência de manutenção. Nesses casos os freios da frente são nulos!
Ótimo vídeo
Pra melhorar mais ainda a frenagem use o freio motor, desse jeito aí o freio motor não está atuando. Deixei pra usar a embreagem no final da frenagem.
Ótimo vídeo.
Valeu irmão!
Muito top o vídeo
Boa dica valeu
Vídeo top!!
Muito obrigado 😁
Você fez ou vai fazer algum upgrade para performance?(Além do escape)😅
Fala irmão, eu comprei uma R15 em março e reparei que ela perdeu potencia na 5 e 6 marcha, eu não consigo mais passar dos 130 com ela, mesmo em descidas. Levei para fazer a revisão de 1k e o mecânico disse que nunca ouviu falar disso e que era normal... Nesses grupos que você citou do face e whats, a galera já comentou sobre algo assim?
Opaa irmão, pelo que entendi então antes você conseguia superar essa velocidade? Por acaso sua autorizada está colocando o óleo certo na moto né? Semi Sintético 10w40. Falo isso pois tem autorizada Yamaha que esqueceram que o prejeto dessa moto não tem nada haver com outras Yamahas aqui no Brasil e acabam colocando o óleo mineral 20w50, que acaba com a moto
Tenta fazer um diagnóstico leve nela:
- Veja o nível de óleo
- Se a relação está com folga adequada e lubrificada
- Se ambas as rodas giram normalmente quando estão aliviadas (neutro) com ajuda de outra pessoa você pode tombar a moto e pedir para girar e ver se não há nenhuma resistência
- Se você houve o “tec” do VVA ativando quando atinge 7mil RPM
- E se não está “sem querer” com o pé descansando em cima do pedal de freio traseiro enquanto pilota
- Utilizando um combustível de boa qualidade (esquece podium para a R15, é um luxo desnecessário e não há ganho nenhum, basta colocar uma aditivada ou comum num posto de extrema confiança que está tudo certo)
Tirando isso é acelerar e ser feliz
Aaa, dei uma pesquisada rápida nos grupos e não vi relato igual ao seu. Abraços!!
Tem alguma coisa errada mesmo cara minha moto é uma fz15 chego fácil aos 120 e a máxima quando corta é 130
*O mais certo em uma frenagem de emergência não é freiar sem segurar a embreagem para que o freio-motor ajude também?*
gente roda traseira freia mais com freio motor do que com freio traseiro, o freio da moto e 35% freio motor, 40% freio dianteiro e 25% freio traseiro... se você sabe utilizar todos eles melhor ainda pq a frenagem sera mais segura, essa moto a r15 ela tem embreagem deslizante se tu tiver na 3 marcha e desce duas direto pra 1, freia o traseiro e o dianteiro, meu bom se vai freiar ainda mais rapido, oque realmente para a moto e o motor e o dianteiro, o traseiro so serve pra estabilizar ou entrar com ele pra acionar os outros, o traseiro serve muito tambem em chuvas pra manter mais estavel em terrenos com pouco atrito, fora tambem que ele serve pra reduzir a velocidade, fora isso? não recomendo confiar muito nele pra esse tipo de frenagem no caso as emergenciais ou as bruscas.
Excelente!
Tive uma MT03 ABS, na rodovia em um corredor uma Biz entrou na minha frente eu estava a 140km/h, se não fosse o ABS eu tava lascado ela parou a um 1cm da Biz.
🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Pq vc posta tão poucos vídeos ?! Abrss
Boa noite rafa, Qual slider é mais recomendado?
Boa noite irmão, então... O ideal para proteger a moto mesmo seria aqueles Stunt que envolve a carenagem toda.
O Slider da R15 é fixo num suporte do motor, ou seja, ele vai ter serventia para tombos leves, em baixa velocidade. Numa colisão mais forte, ele poderia até mesmo quebrar o suporte onde é preso e não proteger a moto como deveria. Então depende da finalidade que você quer por, eu coloquei pra proteger caso a moto caia sozinho de lado. Porém sei que não vai ter a mesma proteção, ou até mesmo pode danificar a moto em caso de um acidente.
na cb300f só uso o dianteiro, é muito bom
Cb 300F Freia demais! Motinha otima pro dia a dai e bem segura
Meu pai me ensinou a pilotar assim,, só com freio traseiro, a rua (queda) me ensinou a usar os dois kkkk sem abs é mais complicado mas melhor que bater.. outra coisa, vi um vídeo de um cara falando que a pastilha traseira acabou com 2.000 km, como foi ai? Talvez tenha sido esse mal costume de usar só o freio traseiro
Aqui os freios estão novos, pouco desgaste. Provavelmente esse desgaste precoce dessa rapaz foi causado pela postura da moto, como as pedaleiras são recuadas (posição esportiva) pode acontecer de deixar o pé descansando em cima do pedal de freio e com isso fritou a pastilha. Pois mesmo que só usasse o freio traseiro nesses 2 mil KM não era pra ter acabado
Foi o que pensei mesmo, quando pilotei a ninja 300 senti que ficar na ponta do pé na pedaleira era a melhor opção, pro trânsito deve ser horrível kkkkkk por isso fui de fz
Eu já dei cara freada violenta nessa moto. Não vi nenhum problema de freio 😅
Na minha opinião, ao freiar não se deve apertar a embreagem...ao contrário, usar os treis freios para parar...freio dianteiro + trazeiro + freio motor!!!
Perfeito, mas num cenário de emergência, vamos supor que você está numa velocidade constante e com o acelerador acionado e rapidamente precisa acionar o freio dianteiro, dependendo do jeito que vc pega no manete, sua mão ainda pode continuar acelerando a moto sem querer, nesse caso, pra anular a força de empurro do motor, a embreagem é acionada. Mas caso haja manejo suficiente para aliviar o acelerador enquanto freia, com certeza o freio motor vem a agregar.
Mas estamos falando isso num cenário onde não há muito tempo pra pensar, praticamente estamos lidando com nosso reflexo
Experimenta uma ação rápida de frenagem enquanto está acelerando e observe se você consegue aliviar o acelerador por completo
Tenho moto desde 1984(40 anos). Aprendi a usar os três freios corretamente desde bem cedo quando comprei minha primeira moto. De lá para cá tive muitas motos. Já passei por situações bem dificeis e sofri apenas 1 acidente até hoje, sem gravidade!!! Então acho que é uma questão de reflexos adquiridos ao longo do tempo. Já participei de um treinamento de direção defensiva, moto e carro...é consenso que numa frenagem brusca, nunca se pisa ou aciona a embreagem...seja de carro ou de moto. Mas, apesar da minha opinião divergir um pouco da sua, te parabeniso pela iniciativa em tentar ensinar e mostrar que o uso do freio dianteiro é o realmente pára a moto...e que, infelizmente muitos motociclistas sofrem acidentes por que tem medo de "alicatar" o freio dianteiro. Tudo de bom para você!!!
Na cg eu uso um dedo no freio dianteiro pra n trava, mais msm usando os dois freio na cg dependendo n para kkkkk
Kkkkkk CG tem que ter malícia pra conseguir parar a moto
@@rafiusk_r De fato, na tinha 150 es, 2004 ambos freios a tambor..... só para no freio motor.
Onde eu compro esse escapamemto da sua R15? Se puder me mandar o link agradeço
Preciso tirar um dúvida com vcs, Eu tenho uma Lander 250 2022 ABS e um certo dia estava atrasado para faculdade, após eu entrar na pista eu estava entorno de 100km/h quando percebi q logo a frente ouve uma parada repentina, logo já apertei os dois freios porém a roda traseira travou, logo senti que perdia a traseira e o dianteiro o abs ágio, porém n foi o suficiente, quase bati em uma saveiro, por sorte consegui jogar a moto para o canteiro central da pista e assim recuperei o controle, mais falar q foi quase muito quase.
E essa n foi a primeira vez q me aconteceu da roda traseira travar.
Então eu queria saber se isso é um problema no abs ou se já aconteceu com alguém de vcs?
Isso é causado pelas auto escola, eles só ensinam a freiar com o traseiro
Infelizmente
Na hora de freiar com emergencia nem é bom tacar a mao da embreagem, anula o freio motor, quanto mais coisa ajudando a frear melhor
Qual câmera é essa que você usa no suporte do retrovisor
É a Insta 360 X3
O freio motor ajuda na frenagem ou é melhor matar na embreagem?
Olha o meu comentário fixado no vídeo que acabei de fazer
Eu vendo o video 😮 sendo que minha fan 150 não tem pressao nenhuma no freio dianteiro e o traseiro nem tem kkkkk a moto ta freiando no freio motor
Caraaa kkkkk que perigo, da um jeito pelo menos no freio dianteiro
Arruma esses freios 😮
.... senão 😢
Vc recomenda a r15 como primeira moto? Eu estava vendo a nmax, e a pcx mas a pcx não tem abs nas 2 rodas e a nmax tem apresentado muito problema na bateria por causa do módulo bluetooth que fica queimando e descarregando ela, e algumas na injeção eletrônica, e pelo que vi as 3 gastam o mesmo tanto de combustível, a manutenção da r15 seria mais cara?
Eu tirei carta há 11 anos e só andava de vez em quando de carro e perua, e como meu serviço atual fica há 10 min a pé de casa eu não dirigo pra nada, queria de início a nmax por ser só acelerar e freiar, mas pelo preço e a beleza dessa r15 tô pensando seriamente em pegar ela, meu objetivo é usar pra ir pra faculdade, eu andaria uns 15km por dia mais ou menos, mas eu não sei se pra quem só andou na auto escola ela seria uma boa opção e eu penso tbm na questão dos gastos com manutenção, gasolina, seguro, etc, o que vc acha?
COMO FEZ PRA COLOCAR O PROTETOR DE CARENAGEM FAZ UM VIDEO PFV EU TO PERDIDO PRA COLOCAR 😢
precisa rancar umas carenagens, sugiro pagar 50 conto pra tua concessionaria fazer
Mas realmente, o freio da R15 é um pouco anestesiado e progressivo pois é característica de moto para fazer curvas, ela é uma moto para curvas, tem que apertar bem, para essa característica é mais seguro assim do que o freio muito sensível. Ate pq aprendi que moto não se freia 100% moto se desvia da situação
No cenário de estrada é isso mesmo, muito bem colocado, a progressividade se torna muito mais seguro. Mas numa situação de franagem de emergência é uma frenagem rápida e forte no freio que pode evitar uma colisão, ou dependendo do cenário, desviar da situação como você disse
@@rafiusk_r tenho a prata, melhor custo benefício atualmente, praticamente mesmo preço de uma Titan aqui em PE, já vi um fazendo entrega com uma
Muitas pessoas não sabem usar os freios da moto corretamente.
Infelizmente não, poucas pessoas praticam isso e deixam para descobrir na hora do susto
Imagina quem sai de um ABS pra freio combinado ou o comum? Kkkkkk queda na certa, a minha é convencional e só troco se for por ABS
Onde vc comprou esses Sliders da moto ?
AliExpress
Recomenda? @@rafiusk_r
Sim e não, ele vai ser de extrema serventia para um tombamento acidental, caso a moto escapar do pézinho por exemplo, mas num acidente ele pode vir a quebrar o suporte onde é preso
Cara eu não sei se é normal, mas o meu quando eu freio bruscamente, parece que trava o pedal, seria isso o abs funcionando?
Exatamente, o pedal fica dando estalos e treme quando aciona o ABS, super normal
Na frenagem de emergência e so embrear a moto e frear? Ou tem que reduzir a macha rapidamente e freiando junto???
Pelo que me falaram é só alicatar os freios (se for ABS) O freio motor não vai fazer tanta diferença nas frenagens de emergência.
Man, só alicata ambos os freio e pronto... A roda n vai travar.
Nesses caso, há 2 cenários
Cenário 1 - Evitar uma colisão:
Não há tempo de pensar em nada a não ser frear os 2 ao mesmo tempo com tudo, afim de parar a moto o quanto antes
OBS: Nesse cenário, dependendo da posição da mão na hora de acionar o freio dianteiro, podemos “sem querer” manter uma aceleração, fazendo força contra os freios, por isso como no meu vídeo eu aciono a embreagem para anular essa força da aceleração e deixar o poder das pastilhas com ação total
Cenário 2 - Frear a moto numa pilotagem normal, onde é possível conciliar a redução de marcha junto ao acionamento dos freios. Nesse cenário não precisamos parar a moto tão rápido como no primeiro cenário, e utilizamos o poder do freio motor nas reduções para impulsionar o freios das pastilhas
Meu freio comum , a forma de como utilizo parece ate um ABS
Frear é osso né paikkkkk
E sério que alguns não sabem usar o FREIO? Cara, vende isso, na moral! A pessoa não sabe usar o equipamento de segurança...
Por incrível que pareça sim, pega qualquer vídeo de sustos de moto ou acidentes do Xracing, vai ver que a maioria prefere buzinar do que evitar a colisão com o freio 😰
Queria o link do grupo da r15
Esses barulhos da frenagem do ABS dá um medo, parece que vai estragar kkkkk
Más estraga não né? Só por curiosidade.
Pleno 2024 e o povo não sabe usar freio freio até hoje, ainda mais com abs, é de lascar kkkk
Funciona mesmo com chuva?
Normalmente
A diferença é que na chuva o pneu com menos aderência vai querer derrapar e como o abs vai impedir isso, ele vai atuar mais que o normal. Resumindo, vai aumentar a distância que você iria parar em relação ao seco, mas não corre o risco do pneu derrapar não
como faço para entrar no grupo da R15??
Deveria ser lei o ABS obrigatório pra todas as motos. É um crime ao consumidor as consercionaria vender como item de luxo o freio ABS isso é segurança.
Se fica dosando obs falha
ela chegou em quantos dias?
6 meses kkkk, essa foi da pré-venda de 06/23
@@rafiusk_r eita mizera, 😂😂😂😂 agr só falta 5 meses pra minha