Sehr lobenswert, dass sich ein Hersteller mal traut ein Basismodell zum Test zu schicken. Preiswert, sehr zuverlässig, Hinterradantrieb. Geniales Auto.
Preiswert? Für den Preis bekommt man den i30 N mit Voll Ausstattung. Das Ding hat nich mal vernünftige Räder bzw. Fahrwerk. Selbst Einparkhilfe und Sitzheizung sollte heutzutage Standard sein. 30000 für die Kiste is viel zu hoch, und absolut nich nachvollziehbar.
@@grabo25 würde zwar auch den i30n vorziehen aus Preis/Leistungsgründen aber man muss auch die Absatzzahlen beachten. Der i30n ist ja quasi nur auf ein i30 mit paar Modifikationen, hingegen ist der GT86 ein Sportler der sicherlich nie in den Stückzahlen verkauft wird.
Früher war mein Vergleich ja immer der BMW 125i Coupe mit 3 Liter Sechsylinder Sauger mit 218 PS und der Toyota GT86 mit 2 Liter 200 PS Boxer. Der BMW ist längst Geschichte, also vielen Dank Toyota und Subaru, dass ihr trotz der sicher sehr schlechten Verkaufszahlen und immer höheren Anforderungen an Neuwagen an dem Modell festhaltet! Das unaufgeregte schlanke Außendesign ohne riesigen Kühlergrill und Fake-Auspuffblenden und der fahrerorientierte Innenraum bei dem alle wichtigen Funktionen noch mit echten Knöpfen zu bedienen sind, sind im Vergleichen zu den meisten heutigen Modellen einfach eine Wohltat! Die 80iger Japan-Uhr ist wirklich Kult und den Sauger bis 8.000 hochzudrehen macht schon beim zuschauen Spaß! Wenn ich mit dem Copen nicht schon ein Spaß-Auto hätte, würde ich wirklich ins grübeln kommen ;-)
Räuber Hermes was die Zuverlässigkeit angeht ist der GT86 wahrscheinlich besser... Trotzdem kannst die Autos nicht vergleichen was die Fahrleistungen angeht. Der 130i sprinten von 0 auf 100 in 6 Sekunden... Das sind Welten dazwischen... Glaube auch nicht dass ein 130i weniger dynamisch ist... Den 130i gebraucht gekauft?Schlecht gepflegt vom Vorgänger?Die alten Reihensechzylinder vom BMW gelten eigentlich als unverwüstlich... Habe selber einen 325ti mit 242.000km... Der Motor läuft einwandfrei...
@@valentin2046 der gt86 hat keinen turbo... Dafür ist die Performance viel besser. Muss man wissen was man möchte. Der eine beschleunigt besser und der andere fährt besser in kurven und lässt sich einfach driften 😉
Was für ein wunderschönes Auto! Echt bemerkenswert, dass Toyota an diesem Konzept eines Sportcoupes alter Schule festhält, große Klasse! Ein so gelungenes, ästhetisches und in sich ruhendes Design ist mittlerweile sehr selten geworden. Und ein so geraaade noch erschwinglicher Preis ebenfalls. Da fällt mir ein: Sowas wünsche ich mir seit zig Jahren verdammt noch Mal von Opel! In gewisser Weise erinnert der GT86 mich nämlich an den Opel GT. Und da meine ich das Original, nicht diesen misslungenen Ami-Schrott von 2007. Selbst der Astra GTC war da kein würdiger Nachfolger, zu moppelig, der Speedster stets zu teuer! Und vor zwei Jahren hatte man da so eine schöne Studie, was ist eigentlich daraus geworden? Also: Opel, macht hin! Sonst unterschreibe ich bei Toyota! Zu guter Letzt: Wieder ein klasse Video von unserem Jan! Vielen Dank dafür!
Ich habe auch einen GT86, allerdings vom Jahr 2013. Dieser besitzt z.B. eine Digitale Geschwindigkeitsanzeige. Auch die Mittelkonsole ist bei dem alten Fahrzeug deutlich schöner. Zumindest von den Knöpfen her und in der Mitte befindet sich bei mir noch eine Kunstleder Armlehne hinter dem Schaltknauf. Zu bemängeln bei dem neuen habe ich auch, dass das Lenkrad nicht mehr ganz so schön ist wie vom alten, und dass das wunderschöne Boxer-Symbol an den oberen Kotflügeln fehlt. Was allerdings deutlich besser ist: der neue hat ein ordentliches Zündschloss. Meiner hat Keyless-Go und ich bin ehrlich, mir taugt's nicht. Wer kennt es nicht: man kommt am Ziel an, will aber noch den Song zu ende hören. Bei mir nicht möglich, ich sei denn, ich lasse den Motor an. Denn sobald ich den Knopf drücke, ist alles aus. Keine Möglichkeit noch die Zündung an zu lassen. Aber das sind Kleinigkeiten. Für und an sich liebe ich das Auto, vielleicht gerade, weil es in manchen Punkten recht Spartanisch ist. Vom Fahren mal ganz abgesehen, was sowieso nahe zu unschlagbar ist :D Wie immer ein tolles Video und auch Grüße aus Bielefeld :D
@@ocrOPK Also wenn ich den Motor abstell, ist auch sofort das Radio aus. :/ selbst wenn ich dann 2x den Startknopf betätigen würde, würde das Radio erst aus gehen. Bis das dann alles wieder hochgefahren ist, steige ich lieber aus. xD
Sehr gutes und ausführliches Review. Ich bin derzeit selber mit dem Gedanken am spielen den Toyota GT86 als Erstwagen zu kaufen. Klar ist mir bewusst das man erstmal fahren lernen sollte anderseits habe ich mich so sehr in das Auto verliebt das es für mich keinen weg drum herum gibt. Meinem Vater gehört eine Rennstrecke und ich fahre des öfteren dort mal mit einfach um ein Gefühl für das fahren an sich zu bekommen sowie für die Autos. Der Toyota GT86 ist mein Traumwagen. SCHEIß auf die Leistung was will ich als fahranfänger mit 500 ps (so wie heutzutage als fahranfänger üblich) ich liebe es wie sich das Auto fährt und ich liebe es wie es aussieht.
Keine Leistung und keine Chance ihm eine Leistungssteigerung zu verpassen ohne viel Aufwand. 200PS sind Heutzutage nix mehr und deswegen frage ich mich auch warum die dem GT86 nicht endlich mal einen vernünftigen Motor Spendieren der dem Auto auch gerecht wird. Ab 300PS würde er für mich interessant werden. Klar ist ein Sauger was schönes, aber wenn er keine Leistung hat bringt das auch nix
@@bananajoe123 vielleicht sehen wir dies als Österreicher anders da wir nach PS zahlen und mein Honda Prélude kostet im Jahr 883 Euro und dann noch die Versicherung! Nehmen wir dann nen 300 PS Wagen wie gerne gewünscht, kostet dies bei uns 1.648,44 im Jahr und dann kommt noch die Versicherung dazu!
Im Endeffekt geht's bei so nem Auto um den Fahrspaß. Und der ist durchaus da und das zu einem richtig fairen Preis. Bei anderen Anbietern zahlt man für ein ähnliches Spektakel halt gerne mal das Doppelte.
Habe einen 2018er und das Auto macht richtig Spass. Man muss nicht Angst haben das der Turbo kaputt geht,weil er ja keinen hat. Das Kurvenhandling ist auch sehr schön und die Drifts sind einfach nur der Hammer. Ausserdem hört sich der Sound super an,wennst ihn auf Drehzahl hoch jagst. Mit Sportauspuff,hat er einen schönen Klang und sieht auch optisch ohne Umbauten schon besser aus,als ein Golf ^^.
Hallo Jan! Dank deiner ausgiebigen Kaufberatung war doch mittlerweile eineinhalb Jahren habe ich damals mein Traum Auto gefunden! Noch einmal recht herzlichen Dank dafür! Im Moment bin ich auf der Suche nach einem weiteren Begleiter aber dieses Mal nur mit zwei Rädern. Somit habe ich mich schon vor einiger Zeit auf der Suche auf UA-cam begeben. Leider muss ich feststellen, dass niemand, absolut wirklich niemand deiner Qualität auch nur annähernd zukommt! Ich finde es nur äußerst schade, dass du nur bei den Viereth Regen Verkehrsmitteln bist. Viel zu schön wäre es, wenn du auch die Motorräder mitnehmen könntest. Aber ich weiß ganz genau, dass das nicht geht, und es viel zu viel Arbeit wäre. Schade drum. Vielleicht könntest du dich ja mal Klonen! Viele liebe Grüße und Alles Gute
Also mehr Auto braucht kein Mensch! Wenn ich nicht Rücken hätte, und nicht täglich zur Arbeit pendeln müsste, dann würde dieser GT 86 genau mein Ding! Schnell noch zu GM Armins Nagelstudio und eine Gasanlage eingebaut, und ich wäre die geilste Sau auf der Straße 😄😄😄😄👍👍👍👍 Lieber Jan , bitte mehr solche Reviews 👍👍👍
Bitte was? Gas baut man doch nicht in ein Auto das von Drehzahlen lebt 😅 die Kombination ist ja komplett Müll... 😅 102 oktan rein und dann pedal to the metal!
Danke für den detailreichen Report, finde ich gut dass auch viele Details und Sachen die stören erwähnt worden sind. Hinter dem Beifahrersitz lässt sich ein Kindersitz ziemlich OK einbauen (habe ich mit einem ziemlich großem Cybex bis 36kg und einem 6 jährigen Kind getestet), aber mit den kleinen Zwergen die noch gegen dem Fahrrichtung sitzen müssen und gerne mal auch Widerstand beim reinbringen leisten, wird es schon echt nicht optimal.
Das Werk, in dem der GT86 gebaut wird liegt übrigens nicht in Tokio, sondern in Ota. So wie Audis ja auch aus Ingolstadt kommen und nicht aus München ;-)
Lieber Jan. Wer schonmal in einem Mazda Mx 3(auch längere Zeit) hinten gesessen hat weiß wie eng das in dem GT86 ist. Aber ich muss Dir einfach mal sagen, dass was ihr Autotester alle macht ist meckern auf hohem Niveau. Und weil der "Pure" kaum Ausstattung hat macht es ihn schon wieder sympathisch ;) Bei mir würde allerdings ein Doppel-DIn Radio mit CD und USB/Aux dort drin landen. Scheiß auf Apple Car Play und Android Auto. Dafür gibt es Bluetooth. Und zweitens hat man ja auch USB und AUx. Diesen ganzen Mist mit Rückfahrkamera, Spurhalteassistent etc braucht man nicht. Was aber definitiv Sinn machen würde ist bei allen neuen Autos der Totwinkelwarner(den ja leider nicht alle haben) und Notbremsassistent(den ja schon sehr viele haben). Dies sollte beides definitiv Serienausstattung sein. Was ich definitiv gut finde, dass Toyota noch normale Handbremsen verbaut. Ich traue den elektronischen einfach nicht. Der C-HR hat ja leider auch die elektronische :(
Er gefällt mir an sich sehr gut. Ein Liebhaberstück für alle, die keine Familie rumfahren müssen, und puristisch und direkt flott unterwegs sein wollen. Und wo nicht viel dran ist, kann auch nicht viel kaputt gehen, bzw wenn, dann ists günstig reparierbar. Ein Auto was man noch gerne 20+ Jahre lang fahren kann, das können heute nicht mehr viele Fahrzeuge. Aber diese 90er Jahre Knöpfe in der Mittelkonsole sind wirklich ein abturner, 20€ mehr in die Hand genommen und ein vernünftiges Klimabedienteil rein gesetzt...das hätte wunder gewirkt.
ein Boxermotor ist mit Sicherheit nicht "günstig" reparierbar 🤣 schönes Auto, keine Frage, im Unterhalt wird der Wagen aber dennoch teurer werden, als ein 2l Turbo 4 Reihenzylinder
@@RB-Engineer von "kaputt" war auch nicht die Rede, sondern von Wartungskosten eines Boxermotors... Bitte richtig lesen. Aber um dir auf die Sprünge zu helfen, warum ein Boxermotor teurer im Unterhalt ist, als ein Reihenzylinder Motor. Zwei getrennte Zylinderbänke - die doppelte Anzahl an Nockenwellen - zwei getrennte Ventiltriebe - zwei schmierölführungen - zwei Ansaugkrümmer - zwei Abgassammler = höhere Wartungskosten
@@RB-Engineer Motorbauteile gehören nicht zur Wartung?! Alles klar, wahrscheinlich gehören Zündkerzen und Zahnriemen, Öl, Riemen, Druckschläuche, Kolben, Abstreifringe, Kopfdichtung etc wahrscheinlich nicht zu den Verschleißteilen (für dich kleiner Lümmel oben erklärt, die schlechte und flache Bauweise ist sehr Wartungsfreundlich, da mehr Bauteile verbaut sind). 🤣🤣 und wahrscheinlich sind schmale Hauptlager auch voll gut, und lange Ansaugwege sind auch voll Modern 🤣, hinzu kommt noch der hohe Schleppverlust. 🤣 Geh du erst einmal weiter zur Schule, bevor du junger Bengel hier dein möchtegern "Forumwissen" breit treten willst. Man Man Man, dass die Kiddis hier immer große Klappe, bei wenig Ahnung haben .
Macht Spaß zu fahren den karren, aber für nen Sportwagen steht der Serienmäßig aber gewaltig hoch, gut kann man nachhelfen, aber sportlich kommt das nicht rüber. Zumindest optisch nicht. Aber bin einmal einen gefahren, wer ins Sportwagen segment langsam einsteigen will und nicht gleich seine Seele verkaufen will, findet mitm GT86 echt n spaßigen wagen, der gut quer geht und einen Boxer Motor. Auf jeden Fall eines meiner lieblings Japaner
Normal ärger ich mich immer wenn die Vollausstattung getestet wird, aber jetzt fehlt mir grade die Vergleichbarkeit zu den ansonsten vollgepumptem Vollausstattungsmodellen :D Manche sind eben nie zufrieden ^^
Ich habe den Wagen mit Schaltgetriebe gefahren und einmal in einer Automatikversion. Fazit: Reines Spaßfahrzeug. Auf Dauer ein wenig anstrengend mit dem Ein- und Aussteigen, weil der Sitz sehr tief liegt. Definitiv kein Alltagsfahrzeug! Aber ansonsten kann man wirklich nicht meckern. Mir gefällt der GT86. Aber der neue Toyota Yaris der dieses Jahr rauskommt hypt mich mehr :D
@@damianit Mein Spaß-Auto ist sogar noch flacher und weniger komfortabel als der GT. Wenn man seine Fahrweise entsprechend anpasst, ist das gar kein Problem...
Ich fahre den GT86 ebenfalls als Alltagsauto, noch deutlich tiefer als Serie dank anderem Fahrwerk. Absolute Spaßmaschine, allerdings für zwei Personen trotzdem sehr komfortabel. Auch auf Langstrecke! Ein absolutes Traumauto!
An den Kommentaren sieht man das man das Wort Sportwagen und Purist nicht mehr kennt und keinen Plan hat das man das Auto nicht wegen Massagesitze kauft sondern zum Heizen und Driften bzw. fürs Feeling und ein günstiges Auto hat wo wenig kaputt wird was Funktioniert.. kann eben kein Hersteller mehr 1300 KG und Hinterradantrieb mit Sperrdiff und 52:48 % Gewichtsverteilung, zusätzlich der Preis ( zudem würde ich mir nicht den Pure Kaufen sondern die normale Ausstattung )
@@leonlipinski583 Du weißt schon das ein Listenpreis nix aussagt und hier der erste Hersteller ein komplett Nackiges AUto gezeigt hat? Zudem ist die Austattungsliste sehr kurz im vergleich zu den Deutschen Hersteller.... einfach mal schauen was aktuell der Wagen kostet da gibt es bis auf MX5 nicht wirklich Alternativen.
Kleines bezahlbares Coupé - eine aussterbene Gattung des Automobils im Dschungel der SUV 08:45 an der Lenksäule hat man aber leicht kratzempfindliches Material verbaut oder man ist in Zeiten von Keyless-Go nicht mehr trainiert den Schlüssel ins Zündschloss zu bekommen.
Ich fahre seit letzen Sommer einen in der Sonderedition Dragon und liebe ihn über alles. Ich war regelrecht schockiert wie minimalstisch die Serienausstattung beim pure doch ist.
bananajoe123 ist das ein Witz ohne eine ernsthafte Frage 😅 ? Also wenn ja der Dragon hat auch die „Zähne“ vorne. Ist halt einfach die maximal Ausstattung + exklusiv Cyan als Farbe.
Hab den selbst noch nie von innen gesehen, bin etwas erstaunt wie unmodern das Cockpit wirkt, Vorallem das kleine Radio/Navi. Die Uhr ist wie von dir gesagt sehr altbacken.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️. Du hast keine Ahnung. Das Auto muss nicht Topmodern sein aber du hast das nicht verstanden. Kennst di Philosophie dieser Fahrzeuge nicht und lass das mit kommentieren! Kauf dir ein Topmodernen Stinklangweiligen VW Golf der zum kotzen ist. Hier bei Toyota hast du nichts zu suchen
Was haben wir denn da gleich am Anfang kurz in der Garage gesehen. Jan's Porsche 😀🤭! War das von dir so beabsichtigt Jan? Wann sehen wir dein neues Auto mit dem Kennzeichen BI JG 911 in einem Video?
Hatte gestern eine Probefahrt und war positiv überrascht: Die Umsicht ist viel besser als man anfangs glaubt. Zum Vergleich war ich beim Mustang echt enttäuscht.
@@dersinnor3109 Ah ok. Aber wenn man den tunet, kostet das nicht so viel, dass sich das bei so einem günstigen Auto nicht lohnt? Und wiederverkaufen geht doch auch schlecht, weil keiner verbastelte Autoa kauft.
Mit einem 2jz bekommt man den wahrscheinlich besser los als im Serienzustand, aber das wissen eh nur Petrolheads zu würdigen. Legendärer Motor. Schade das Toyota den nicht weiterentwickelt hat um in die neue Supra einzubauen.
Das ganze Auto wirkt wie aus den 80ern oder 90ern. Ich finde den nicht schlecht, aber N+1 wie bei Fahrrädern ist mir beim Auto zu teuer und ich befürchte, daß er auf längeren Strecken vielleicht eine Spur zu laut sein könnte.
Lieber Jan, danke für das Video. 👍 Schön wäre eine Runde auf der Rennstrecke Deines Drehortes gewesen. Wenn Du schon mal so ein Sportwägelchen hast 😁. Erlaubt das der Händler oder Toyota selbst nicht. Oder will die Betreiber GmbH Bilster Berg dafür zu viel Geld? Trotzdem schön mal wieder ein Fahrzeug in Grundausstattung zu sehen. Das wichtigste (Klima und Navi) hat er ja. 😁
Der Wagen gefällt mir sehr gut. Da insbesondere der Wagen eher den Fokus auf bewährte Technologien hat und in etwa auf dem Stand der frühen 2000er ist, anstatt das neueste vom neusten, denke ich, dass der Wagen ziemlich robust und haltbar ist, und man ohne große Reparaturen 300-400.000km draufspulen kann. Neuere Motoren von VW, etc. sind hingegen ja nach 100.000km gerne schon platt, bzw. haben so viele Reparaturen, dass es den Besitzer arm macht.
Hallo! Werden deine Videos auch im "echten Fernsehen" gezeigt? Dann wäre 50fps der beste Kompromiss. Bei YT und praktisch allen anderen sozialen Medien sollte man aber 30 oder 60fps verwenden, weil die Videos auf Monitoren und Displays angeschaut werden, die nahezu immer mit 60Hz laufen. Mit 25fps gibt's da ein deutliches Ruckeln bei Bewegungen. 30 (oder 60) fps läuft da wesentlich besser.
Jo, habe mich auch die ganze Zeit gefragt, ob ich grad ein Carranger-Video über einem AE86 oder CRX sehe?! Die Karre sieht außen und innen sowas von 1990 aus - von der Haptik, der Technik und den monochromen Displays ganz zu schweigen... Ausgehend davon, dass das Design und die Technik absichtlich so konzipiert wurden (die Ähnlichkeit des Namens GT86 zu AE86 lässt zumindest darauf vermuten), finde ich das Ding zumindest interessant. Wenn das Ding allerdings wirklich state of the art bei Toyota sein soll, rollen sich mir die Fussnägel auf.
Vielleicht bin ich ja ein Einzelfall, aber tatsächlich passen über 80% meiner Bekanntschaft bei meiner Fahrerposition auf die Rückbank hinter mir. Und bei umgeklappter Bank kann man auch mal ne Leiter oder 6 Kisten Bier mitnehmen. Das Auto ist für mich voll alltagstauglich. Zum entspannten Cruisen reicht auch das Drehmoment vollkommen aus. Zum wirklich sportlichen Fahren nutzt man ja sowieso das andere Ende vom Drehzahlmesser...
Bist du 1,60 oder so? Mein Kumpel hat einen gt86 und man kommt nur hinten rein wenn man sich extrem verrenkt. Länger als 5min hält man das auch nicht aus.
@@t-bone9239 Nö, ich sitze nur relativ weit vorn. Bei mir gleiten die Sitze anders als im Video allerdings beim umklappen nach vorn. Vielleicht gibt es ja da Unterschiede.
Aussen Seitenansicht - schöner als ein Porsche ( falls man das hier noch so sagen darf :-) ) Preis sehr ok - im Vergleich zu einem Golf GTI Es wundert mich, das sie diesen Motor extra auf Euro 6d temp umgebaut haben.
Sehr interessant! Das fehlen der Assistenten würd mich nicht stören. Die 2 Dinge die mich durchaus abhalten sind: die fehlende Parkpiepserei, und der Motor. 200 PS ist schön und gut, aber 170PS Turbodiesel mit mehr Gewicht fahren einem bergauf davon und Beschleunigen generell besser. In meinem Land zahlt man KFZ Steuer nach angegebener Motorleistung. Also zahlt man für 200 PS und bekommt weniger Beschleunigung als mit 170 Diesel PS die im Jahr 200€ weniger Steuer kosten. (rund 980 zu 780€) (Das Auto mag an und für sich Spaß machen, aber wenn mir auf einer Bergstraße ein Diesel Octavia davonfährt...)
Verstehe nur leider nicht wieso der Jan jetzt einen Testwagen bekommt. Der Toyota GT86 läuft ja aus und ist zudem auf der Website von Toyota Deutschland nicht mehr gelistet. Demnach rechne ich damit, dass die Verfügbarkeit eines solchen Fahrzeuges mittlerweile auch nur noch Beschränkt gegeben ist. Hoffentlich kommt dabei ein preiswerter aber dennoch guter Nachfolger.
Car-Entertainment/Navi ist schon sehr dürftig. Die angeklebte DAB-Antenne an der Frontscheibe ist auch gruselig. Da hätte ich schon mehr erwartet. Toyota scheint in dieser Hinsicht allgemein ziemlich hinterher zu hinken.
toller beitrag zu einem tollen auto, leider ein relikt aus alter guter zeit......respekt an toyota, dass es sowas noch gibt!!! ich fuhr vor über 20 jahren mal einen mitsubishi eclipse: nur gut und zudem günstig im unterhalt!!!! der brachte 210 sachen aus 145ps, 2liter. verbrauch bei 8-9 litern. die meisten fahren allein oder zu zweit, das geht auch ohne SUV! danke!
Der Eclipse ist bestimmt auch ein tolles Auto. Leider auch immer teurer. Ich hoffe, ich erwische noch einen günstigen, steht nämlich auf der "Wunschliste" :-).
Ich habe als Winterauto momentan einen Ford Focus ST MK2 aus 2007 und muss sagen, dass der innen sogar hochwertiger wirkt. Allein das Klima-Bedienteil ist schon hart grenzwertig für 30k €.
Wäre es für den Preis nicht sinnvoller einen Hyundai i30n zu nehmen? Evtl. als Tageszulassung - hat aber wesentlich mehr Ausstattung und bessere Verarbeitung
Das Eine ist halt ein heißgemachter frontgetriebener Kompakter, das andere ein puristisches heckgetriebenes Coupe, das von Grund auf auch als solches Entwickelt wurde. Schneller ist der i30n, und für die Meisten damit wohl auch das bessere Auto. Der GT86 ist für die, die stattdessen die einfache Direktheit eines Sportwagens suchen.
@@Digi20 einfache Direktheit - schön ausgedrückt 👍🏼 trotzdem erwarte ich für den Preis zumindest etwas moderne Technik. Halt n bisschen was fürs Auge. 😉 Und n i30n fastback ist auch ganz hübsch. Man muss natürlich auch immer den Kaufbetrag im Auge behalten.
@@00Replica an features bräuchte ich da drinnen nichts weiter, aber bissl hochwertigere Dreher und Knöpfe in der Mittelkonsole wären wirklich wünschenswert.
Das sind zwei verschiedene Autotypen.. mit dem GT86 fühlst du die Straße (so als würdest du in einem Gokart sitzen um es mal überzogen auszudrücken). Im Hyundai i30n hast du halt Comfort... Aber das fühlt sich dann nicht mehr sportlich an.. selbst wenn er viel Power hat 🤷♂️ Ist halt Geschmackssache. Wir reden hier schließlich von Spaß- und keinen Alltagsautos. Von daher würde ich den GT86 präferieren. Aber muss jeder für sich selbst wissen.
Weiss jemand wieso Subaru/Toyota Automatikgetriebe nicht mehr anbieten? So viel ich weiss, war die komplett von Toyota und einer der besten. Kein Müll CVT, ASG oder DCT.
Polo GTI 6,7 Sekunden von 0-100, der GT86 7,6 Sekunden. Und bei der Innenausstattung würde ich den Polo auch jedem GT86 vorziehen, also sorry.. Edit: Zumal der Wagen nicht mal ein Euro NCAP Siegel hat...
@@Exklusivbeatzz Leute, der GT86 ist schon so lange auf dem Markt, habt ihr das Konzept denn immer noch nicht verstanden? Das Auto soll kein Power Fahrzeug sein! Der GT86 ist komplett auf Handling abgestimmt (deshalb auch der Boxer Motor weil -> sitzt tief unten im Chassis, bessere Kurvenlagen). Das Auto hat ein Gewichtsverhältnis von 51:49! Kommentiert mit Kopf an! Für Solche Kindereien 0-100 gibt's den Toyota Yaris GRMN! (Genauso ein Kackfass wie der Polo)
@@Exklusivbeatzz Man kann doch keinen Polo (Kleinwagen) mit einem Sportwagen vergleichen. Da du wie viele andere auch, nur ne 0-100 Zeit posten, erkennt man das ihr 0 Ahnung und den Sinn des Auto nicht verstanden habt :D der Gt86 hat Einzelradaufhängung, Sperrdifferenzial, fast 50/50 Gewichtsverteilung, Heckantrieb. Und der Polo ? Nichts davon :D
Es wird Zeit für einen Nachfolger... Außen noch immer top. Dieses Design ist zeitlos schön. Aber innen 👀🤨 Und wieso ist so ein kleiner Wagen 1.3 Tonnen schwer und zudem so mies gedämmt. Also wenn schon laut und ohne Dämmung dann auch bitte unter 1200 KG!
Lieber Jan, trotz dem eher mittlerweile eher mäßigem Verhältnis zu Mercedes als Partner, würde ich mir so gerne ein Review zum CLA 45 S wünschen. So wie du den CLA 250 vorgestellt oder A35 usw. Bitte mach ein Review zum neuen CLA 45 S:)
Das habe ich mich auch gefragt, vor allem wegen des Durchhängers im Drehmomentverlauf. Etwas mehr Hubraum hätte da sicher geholfen, selbst ohne Aufladung.
Jochen Kraus ich hatte 3 Jahre lang den 2014er BRZ gehabt mit Software auf 250ps und das war ein komplett anderes fahren ich versteh leider nicht wieso sich Subaru dagegen sträubt den Hubraum anzuheben oder den Turbo einzusetzen für den Preis ist das zu wenig Leistung finds ich
ECOMedia ja ich weiß Subaru muss sich ja nicht weigern einen OPF zu verbauen machen alle anderen Hersteller ja auch nicht. Die können auch den 2L Boxer vom BRZ mit besserer Software versehen weil der Motor kann einiges ab bevor er hochgeht 3 Jahre auf Stage 2 gefahren und hatte 0 Probleme. Für 2020 und 200 PS Boxer ohne wirklichen Fortschritt motortechnisch und leistungstechnisch die GTI oder was auch immer steigern sich immer und immer wieder und was macht Subaru und Toyota ? Hauen die selbe Leistung raus mit teureren Paket und es gibt nen Spoiler und nen coolen Namen 😂 so ein Reinfall wie die Tim Schrick Edition hab ich noch nie gesehen 😂
Sehr schönes Auto. Würde jedoch zum BRZ greifen, da dieser um einiges exklusiver ist, zudem ist das Auto von Subaru entwickelt. Nichtsdestotrotz wie schon vorhin angemerkt, ein tolles Fahrerauto, keine elektrischen Helferlein, nur der Fahrer und das Auto. Ein Exot heutzutage. Natürlich gibt's für den Preis bessers, nur das hier ist eben noch richtiges "rohes" Autofahren und wer das will, bezahlt auch den Preis ;)
Für mich wäre er nichts, da ich auf etwas mehr Komfort und Ausstattung stehe. Bei anderen Herstellern würde man sagen: ist ein nackter Hirsch 😁. Aber als Basis für Tuningprojekte denke ich gut geeignet.
Richtig, genau für dieses Käuferklientel ist er auch gedacht, denke ich. Warum für mehr bezahlen, wenn man eh die Hälfte "rausschmeißt". Das war zumindest für mich das Argument für den "Pure".
Leider keine digitale Geschwindigkeitsanzeige und meiner Meinung nach wäre ein Tempomat sinnvoll weil der Tacho ziemlich schwer abzulesen ist (gerade bei höheren Geschwindigkeiten)
@@lars7898 Subaru hat Boxer Dieselmotoren gebaut, die sich für einen Diesel gar nciht schlecht angehört haben. Und mal im Ernst: ein 150PS Turbodiesel würde den 86er wohl sogar scheller beschleunigen lassen als der verbaute 200PS Sauger.
Der Preis ist zwar nicht abgehoben, aber wenn man sieht wie wenig Technikkram verbaut ist im Vergleich zum Corolla 2.0er, gerade bei den Assitentssystemen und beim Verbrauch sowie dem Interieur, kann ich nur den Corolla empfehlen.
@@RB-Engineer Hat aber annähernd die gleiche Leistung. Das es kein Sportwagen ist, ist mir auch klar. Hat eh bald keine Daseinsberechtigung mehr, wenn der Staat mit seinen Geschwindigkeitsbeschränkungen kommt!
Nur leider hat er keine Leistung und für 200PS braucht er relativ lange wenn man bedenkt das andere Autos in der 200PS Liga die 0 - 100 in 6 Sekunden machen anstatt den 7.
Mal abgesehen von der Leistung, für den Preis hat er so gut wie keine Ausstattung, ich meine ich hab den GT86 auch mal gefeiert aber langsam wird es krass für den Preis dieses Auto zu bieten, für die ungefähr 30.000€ (sogar unter 30 wegen Rabatt), hab ich auch 200PS und eine weeeit bessere Ausstattung..
Das Argument für dieses Auto ist ja immer „tolle Fahrmaschine“ auf kurvigen Straßen, Rennstrecke etc., das glaube ich auch gerne. Nur, wann nutzt man das? Die meisten kaufen ein Auto ja zur täglichen Nutzung. Mir persönlich wäre die Kiste zu klapperig, zu laut und zu lahm. Also nicht generell zu lahm, aber für ein sportliches Auto das sonst nichts kann schon. Ein „Sportwagen“ der auf der Autobahn von jedem mittelprächtigen Dieselkombi abgeledert wird, nein danke.
Jeder der auf dem Land wohnt hat mit diesem Auto Spaß da gibt es immer kurvige Strecken und keine Autobahn und keine sehr große Stadt. Das sind viele Leute die das dann wollen bzw brauchen.
Ich glaube das ist auch die Absicht eines GT86/ BRZ Gibt Leute die wollen/brauchen keinen Spurassistenten, Tablet als Mittelkonsole, Autonomes fahren und so Dreck ;) Einfach ein puristisches, knackiges Auto mit Boxermotor Heckantrieb und perfektem Fahrwerk
VentoCZ Ist halt noch ein richtig schönes Fahrerauto, das alles Unnötige in den Hintergrund stellt :) Leider werden die immer seltener. Im Alltag möchte ich persönlich aber vor allem stressfrei und mit zeitgemäßem Komfort unterwegs sein 🙈
Ganz nett, aber veraltet. Jeder Hothatch aus Korea hat heute mehr Leistung. Und sogar der Polo GTI is schneller. 😊 Cool ist allerdings der Boxermotor. Vielleicht mit Zwangsbeatmung und ~350PS...😊
Das Auto glänzt nicht mit der Ausstattung oder der Leistung, aber dafür mit Fahrspaß und im Gegensatz zu deinen Beispielen hat das Auto Hinterradantrieb.
@@CrusardModding Der Mazda MX-5 ist natürlich noch besser zum driften. Aber wieviel % der Besitzer tut das auch, nicht nur auf der PS4? Einer von 100 - wenn's hoch kommt.
Sehr lobenswert, dass sich ein Hersteller mal traut ein Basismodell zum Test zu schicken. Preiswert, sehr zuverlässig, Hinterradantrieb. Geniales Auto.
...und Boxermotor.
Preiswert? Für den Preis bekommt man den i30 N mit Voll Ausstattung. Das Ding hat nich mal vernünftige Räder bzw. Fahrwerk. Selbst Einparkhilfe und Sitzheizung sollte heutzutage Standard sein. 30000 für die Kiste is viel zu hoch, und absolut nich nachvollziehbar.
ist auch meine Auffassung! In der Version m.E. völlig ausreichend. Und endlich mal nicht so ein teures Ding.......
@@grabo25
Nur das der i30 halb so lang hält ;)
Der Toyota ist unzerstörbar, vor allem der Motor. Überhaupt nicht vergleichbar.
@@grabo25 würde zwar auch den i30n vorziehen aus Preis/Leistungsgründen aber man muss auch die Absatzzahlen beachten. Der i30n ist ja quasi nur auf ein i30 mit paar Modifikationen, hingegen ist der GT86 ein Sportler der sicherlich nie in den Stückzahlen verkauft wird.
Früher war mein Vergleich ja immer der BMW 125i Coupe mit 3 Liter Sechsylinder Sauger mit 218 PS und der Toyota GT86 mit 2 Liter 200 PS Boxer. Der BMW ist längst Geschichte, also vielen Dank Toyota und Subaru, dass ihr trotz der sicher sehr schlechten Verkaufszahlen und immer höheren Anforderungen an Neuwagen an dem Modell festhaltet! Das unaufgeregte schlanke Außendesign ohne riesigen Kühlergrill und Fake-Auspuffblenden und der fahrerorientierte Innenraum bei dem alle wichtigen Funktionen noch mit echten Knöpfen zu bedienen sind, sind im Vergleichen zu den meisten heutigen Modellen einfach eine Wohltat! Die 80iger Japan-Uhr ist wirklich Kult und den Sauger bis 8.000 hochzudrehen macht schon beim zuschauen Spaß! Wenn ich mit dem Copen nicht schon ein Spaß-Auto hätte, würde ich wirklich ins grübeln kommen ;-)
Jedoch: Mein 130i aus 2008 ist geschichte. Vanos--->Hoher Ölverbrauch-->Verkauft an Export Hätt Ich anno 12 mal lieber gegen den Gt86 geswitcht.......
Räuber Hermes was die Zuverlässigkeit angeht ist der GT86 wahrscheinlich besser... Trotzdem kannst die Autos nicht vergleichen was die Fahrleistungen angeht. Der 130i sprinten von 0 auf 100 in 6 Sekunden... Das sind Welten dazwischen... Glaube auch nicht dass ein 130i weniger dynamisch ist... Den 130i gebraucht gekauft?Schlecht gepflegt vom Vorgänger?Die alten Reihensechzylinder vom BMW gelten eigentlich als unverwüstlich... Habe selber einen 325ti mit 242.000km... Der Motor läuft einwandfrei...
Valentin Kitanov der 130i hat nen N52 und die waren nicht gerade unproblematisch
@@valentin2046 der gt86 hat keinen turbo... Dafür ist die Performance viel besser. Muss man wissen was man möchte. Der eine beschleunigt besser und der andere fährt besser in kurven und lässt sich einfach driften 😉
Schön, dass es noch solche kleinen sportlichen Autos ohne viel Schnickschnack und für einen fairen Kurs neu zu kaufen gibt.
Kann ich voll zustimmen👍👍
Fair finde ich es zwar noch nicht aber in Ordnung.
Werde ich mir als nächst Auto auf jeden Fall zulegen
Was für ein wunderschönes Auto! Echt bemerkenswert, dass Toyota an diesem Konzept eines Sportcoupes alter Schule festhält, große Klasse! Ein so gelungenes, ästhetisches und in sich ruhendes Design ist mittlerweile sehr selten geworden. Und ein so geraaade noch erschwinglicher Preis ebenfalls.
Da fällt mir ein: Sowas wünsche ich mir seit zig Jahren verdammt noch Mal von Opel! In gewisser Weise erinnert der GT86 mich nämlich an den Opel GT. Und da meine ich das Original, nicht diesen misslungenen Ami-Schrott von 2007. Selbst der Astra GTC war da kein würdiger Nachfolger, zu moppelig, der Speedster stets zu teuer! Und vor zwei Jahren hatte man da so eine schöne Studie, was ist eigentlich daraus geworden?
Also: Opel, macht hin! Sonst unterschreibe ich bei Toyota!
Zu guter Letzt: Wieder ein klasse Video von unserem Jan! Vielen Dank dafür!
Ich habe auch einen GT86, allerdings vom Jahr 2013. Dieser besitzt z.B. eine Digitale Geschwindigkeitsanzeige. Auch die Mittelkonsole ist bei dem alten Fahrzeug deutlich schöner. Zumindest von den Knöpfen her und in der Mitte befindet sich bei mir noch eine Kunstleder Armlehne hinter dem Schaltknauf. Zu bemängeln bei dem neuen habe ich auch, dass das Lenkrad nicht mehr ganz so schön ist wie vom alten, und dass das wunderschöne Boxer-Symbol an den oberen Kotflügeln fehlt.
Was allerdings deutlich besser ist: der neue hat ein ordentliches Zündschloss. Meiner hat Keyless-Go und ich bin ehrlich, mir taugt's nicht. Wer kennt es nicht: man kommt am Ziel an, will aber noch den Song zu ende hören. Bei mir nicht möglich, ich sei denn, ich lasse den Motor an. Denn sobald ich den Knopf drücke, ist alles aus. Keine Möglichkeit noch die Zündung an zu lassen.
Aber das sind Kleinigkeiten. Für und an sich liebe ich das Auto, vielleicht gerade, weil es in manchen Punkten recht Spartanisch ist. Vom Fahren mal ganz abgesehen, was sowieso nahe zu unschlagbar ist :D
Wie immer ein tolles Video und auch Grüße aus Bielefeld :D
Drückst Du nach dem Motorabschalten noch 2x den Button, ohne die Kupplung zu treten. Bei mir bleibt das Radio dann an :-)
@@ocrOPK Also wenn ich den Motor abstell, ist auch sofort das Radio aus. :/ selbst wenn ich dann 2x den Startknopf betätigen würde, würde das Radio erst aus gehen. Bis das dann alles wieder hochgefahren ist, steige ich lieber aus. xD
Sehr gutes und ausführliches Review. Ich bin derzeit selber mit dem Gedanken am spielen den Toyota GT86 als Erstwagen zu kaufen. Klar ist mir bewusst das man erstmal fahren lernen sollte anderseits habe ich mich so sehr in das Auto verliebt das es für mich keinen weg drum herum gibt. Meinem Vater gehört eine Rennstrecke und ich fahre des öfteren dort mal mit einfach um ein Gefühl für das fahren an sich zu bekommen sowie für die Autos. Der Toyota GT86 ist mein Traumwagen. SCHEIß auf die Leistung was will ich als fahranfänger mit 500 ps (so wie heutzutage als fahranfänger üblich) ich liebe es wie sich das Auto fährt und ich liebe es wie es aussieht.
was ist an nem Sauger schlecht? nichts , ein ehrliche Verbrenner, punkt!
Die Leute sind halt zu sehr an die ganzen weich gespielten 2L Turbos gewöhnt
@@leo.r9253 oder meinst du die 1.2 & 1.4 Turbos 👎🏽
Keine Leistung und keine Chance ihm eine Leistungssteigerung zu verpassen ohne viel Aufwand. 200PS sind Heutzutage nix mehr und deswegen frage ich mich auch warum die dem GT86 nicht endlich mal einen vernünftigen Motor Spendieren der dem Auto auch gerecht wird. Ab 300PS würde er für mich interessant werden.
Klar ist ein Sauger was schönes, aber wenn er keine Leistung hat bringt das auch nix
Ist einfach eine lahme Gurke.
@@bananajoe123 vielleicht sehen wir dies als Österreicher anders da wir nach PS zahlen und mein Honda Prélude kostet im Jahr 883 Euro und dann noch die Versicherung! Nehmen wir dann nen 300 PS Wagen wie gerne gewünscht, kostet dies bei uns 1.648,44 im Jahr und dann kommt noch die Versicherung dazu!
Ist zwar kein PS Monster, aber trotzdem ein optisch ansprechendes KFZ. Schöner Test, dankeschön😊👍👍👍
Im Endeffekt geht's bei so nem Auto um den Fahrspaß. Und der ist durchaus da und das zu einem richtig fairen Preis.
Bei anderen Anbietern zahlt man für ein ähnliches Spektakel halt gerne mal das Doppelte.
Habe einen 2018er und das Auto macht richtig Spass.
Man muss nicht Angst haben das der Turbo kaputt geht,weil er ja keinen hat.
Das Kurvenhandling ist auch sehr schön und die Drifts sind einfach nur der Hammer.
Ausserdem hört sich der Sound super an,wennst ihn auf Drehzahl hoch jagst.
Mit Sportauspuff,hat er einen schönen Klang und sieht auch optisch ohne Umbauten schon besser aus,als ein Golf ^^.
Also besser aussehen als ein Golf ist nicht schwer... das tut schon ein Opel Astra, etc.
Tolles Auto und eine noch tollere Moderation !
Hallo Jan! Dank deiner ausgiebigen Kaufberatung war doch mittlerweile eineinhalb Jahren habe ich damals mein Traum Auto gefunden! Noch einmal recht herzlichen Dank dafür! Im Moment bin ich auf der Suche nach einem weiteren Begleiter aber dieses Mal nur mit zwei Rädern. Somit habe ich mich schon vor einiger Zeit auf der Suche auf UA-cam begeben. Leider muss ich feststellen, dass niemand, absolut wirklich niemand deiner Qualität auch nur annähernd zukommt! Ich finde es nur äußerst schade, dass du nur bei den Viereth Regen Verkehrsmitteln bist. Viel zu schön wäre es, wenn du auch die Motorräder mitnehmen könntest. Aber ich weiß ganz genau, dass das nicht geht, und es viel zu viel Arbeit wäre. Schade drum. Vielleicht könntest du dich ja mal Klonen! Viele liebe Grüße und Alles Gute
Also mehr Auto braucht kein Mensch!
Wenn ich nicht Rücken hätte, und nicht täglich zur Arbeit pendeln müsste, dann würde dieser GT 86 genau mein Ding!
Schnell noch zu GM Armins Nagelstudio und eine Gasanlage eingebaut, und ich wäre die geilste Sau auf der Straße 😄😄😄😄👍👍👍👍
Lieber Jan , bitte mehr solche Reviews 👍👍👍
Bitte was? Gas baut man doch nicht in ein Auto das von Drehzahlen lebt 😅 die Kombination ist ja komplett Müll... 😅 102 oktan rein und dann pedal to the metal!
Danke für den detailreichen Report, finde ich gut dass auch viele Details und Sachen die stören erwähnt worden sind.
Hinter dem Beifahrersitz lässt sich ein Kindersitz ziemlich OK einbauen (habe ich mit einem ziemlich großem Cybex bis 36kg und einem 6 jährigen Kind getestet), aber mit den kleinen Zwergen die noch gegen dem Fahrrichtung sitzen müssen und gerne mal auch Widerstand beim reinbringen leisten, wird es schon echt nicht optimal.
Gratulation zu 200k!
Das Werk, in dem der GT86 gebaut wird liegt übrigens nicht in Tokio, sondern in Ota. So wie Audis ja auch aus Ingolstadt kommen und nicht aus München ;-)
Naja eine Handvoll...der Rest kommt aus der ganzen Welt hier her...eventuell sogar welche aus Tokio 🤣
Lieber Jan. Wer schonmal in einem Mazda Mx 3(auch längere Zeit) hinten gesessen hat weiß wie eng das in dem GT86 ist. Aber ich muss Dir einfach mal sagen, dass was ihr Autotester alle macht ist meckern auf hohem Niveau. Und weil der "Pure" kaum Ausstattung hat macht es ihn schon wieder sympathisch ;) Bei mir würde allerdings ein Doppel-DIn Radio mit CD und USB/Aux dort drin landen. Scheiß auf Apple Car Play und Android Auto. Dafür gibt es Bluetooth. Und zweitens hat man ja auch USB und AUx. Diesen ganzen Mist mit Rückfahrkamera, Spurhalteassistent etc braucht man nicht. Was aber definitiv Sinn machen würde ist bei allen neuen Autos der Totwinkelwarner(den ja leider nicht alle haben) und Notbremsassistent(den ja schon sehr viele haben). Dies sollte beides definitiv Serienausstattung sein. Was ich definitiv gut finde, dass Toyota noch normale Handbremsen verbaut. Ich traue den elektronischen einfach nicht. Der C-HR hat ja leider auch die elektronische :(
Er gefällt mir an sich sehr gut. Ein Liebhaberstück für alle, die keine Familie rumfahren müssen, und puristisch und direkt flott unterwegs sein wollen. Und wo nicht viel dran ist, kann auch nicht viel kaputt gehen, bzw wenn, dann ists günstig reparierbar. Ein Auto was man noch gerne 20+ Jahre lang fahren kann, das können heute nicht mehr viele Fahrzeuge.
Aber diese 90er Jahre Knöpfe in der Mittelkonsole sind wirklich ein abturner, 20€ mehr in die Hand genommen und ein vernünftiges Klimabedienteil rein gesetzt...das hätte wunder gewirkt.
In der höheren Ausstattungsvariante hat er deutlich bessere Bedienelemente sowie eine Sitzheizung und Keyless-Go.
ein Boxermotor ist mit Sicherheit nicht "günstig" reparierbar 🤣 schönes Auto, keine Frage, im Unterhalt wird der Wagen aber dennoch teurer werden, als ein 2l Turbo 4 Reihenzylinder
@@RB-Engineer von "kaputt" war auch nicht die Rede, sondern von Wartungskosten eines Boxermotors... Bitte richtig lesen. Aber um dir auf die Sprünge zu helfen, warum ein Boxermotor teurer im Unterhalt ist, als ein Reihenzylinder Motor.
Zwei getrennte Zylinderbänke
- die doppelte Anzahl an Nockenwellen
- zwei getrennte Ventiltriebe
- zwei schmierölführungen
- zwei Ansaugkrümmer
- zwei Abgassammler
= höhere Wartungskosten
@@RB-Engineer 🤦🏻♂️ beschäftige dich mit dem Thema oder lass es sein, aber bitte rede nicht von Sachen, von denen du keine Ahnung hast, Punkt
@@RB-Engineer Motorbauteile gehören nicht zur Wartung?! Alles klar, wahrscheinlich gehören Zündkerzen und Zahnriemen, Öl, Riemen, Druckschläuche, Kolben, Abstreifringe, Kopfdichtung etc wahrscheinlich nicht zu den Verschleißteilen (für dich kleiner Lümmel oben erklärt, die schlechte und flache Bauweise ist sehr Wartungsfreundlich, da mehr Bauteile verbaut sind). 🤣🤣 und wahrscheinlich sind schmale Hauptlager auch voll gut, und lange Ansaugwege sind auch voll Modern 🤣, hinzu kommt noch der hohe Schleppverlust. 🤣 Geh du erst einmal weiter zur Schule, bevor du junger Bengel hier dein möchtegern "Forumwissen" breit treten willst. Man Man Man, dass die Kiddis hier immer große Klappe, bei wenig Ahnung haben .
26:46 Jan du konntest wohl hellsehen Stichwort Klopapier :-) 30.1. Da war die Welt noch normal :-D
Ich bin selbst 2016er Toyota Avensis fahrer und bin sehr zufrieden. Finde den Toyota GT86 richtig geil.
Macht Spaß zu fahren den karren, aber für nen Sportwagen steht der Serienmäßig aber gewaltig hoch, gut kann man nachhelfen, aber sportlich kommt das nicht rüber. Zumindest optisch nicht. Aber bin einmal einen gefahren, wer ins Sportwagen segment langsam einsteigen will und nicht gleich seine Seele verkaufen will, findet mitm GT86 echt n spaßigen wagen, der gut quer geht und einen Boxer Motor. Auf jeden Fall eines meiner lieblings Japaner
Normal ärger ich mich immer wenn die Vollausstattung getestet wird, aber jetzt fehlt mir grade die Vergleichbarkeit zu den ansonsten vollgepumptem Vollausstattungsmodellen :D
Manche sind eben nie zufrieden ^^
Tolles detailliertes Video. Frage: haben die Rückwärtigen Sitze keine Kopfstützen?
Nein
Das Konzept ist so schön. Ich würde mir einen 100ps stärkeren Motor wünschen :)
Software regelt 😏. Wobei.... Ein größerer turbo macht es auch 😂
@@MarKuZz Software wird nicht soviel bringen weil es ein Sauger ist ;)
@@maikbohner94 Naja teilweiße 15-20 PS ... aber wieder typische Null Plan aussage das Software beim Sauger nichts bringt ...
@@MarKuZz ein Turbo ist wirklich das aller aller aller falscheste was du einem GT86 antun kannst. Wenn dann einen Kompressor.
@@RB-Engineer Ich hab gesagt nicht viel und nicht nichts. Null Plan Aussage kommt wohl eher von Dir.
Ich habe den Wagen mit Schaltgetriebe gefahren und einmal in einer Automatikversion. Fazit: Reines Spaßfahrzeug. Auf Dauer ein wenig anstrengend mit dem Ein- und Aussteigen, weil der Sitz sehr tief liegt. Definitiv kein Alltagsfahrzeug! Aber ansonsten kann man wirklich nicht meckern. Mir gefällt der GT86. Aber der neue Toyota Yaris der dieses Jahr rauskommt hypt mich mehr :D
Auf den Yaris bin ich auch gespannt wie Bolle. Sexy sieht der auf jedenfall aus :D
Ich fahr den GT86 seit knapp vier Jahren sehr erfolgreich als Alltagsauto... 😏
@@matthias532 Respekt.. wenn dein Rücken das mitmacht geht das in Ordnung. Haha. Für mich wäre es zu anstrengend^^
@@damianit Mein Spaß-Auto ist sogar noch flacher und weniger komfortabel als der GT. Wenn man seine Fahrweise entsprechend anpasst, ist das gar kein Problem...
Ich fahre den GT86 ebenfalls als Alltagsauto, noch deutlich tiefer als Serie dank anderem Fahrwerk. Absolute Spaßmaschine, allerdings für zwei Personen trotzdem sehr komfortabel. Auch auf Langstrecke! Ein absolutes Traumauto!
An den Kommentaren sieht man das man das Wort Sportwagen und Purist nicht mehr kennt und keinen Plan hat das man das Auto nicht wegen Massagesitze kauft sondern zum Heizen und Driften bzw. fürs Feeling und ein günstiges Auto hat wo wenig kaputt wird was Funktioniert.. kann eben kein Hersteller mehr 1300 KG und Hinterradantrieb mit Sperrdiff und 52:48 % Gewichtsverteilung, zusätzlich der Preis ( zudem würde ich mir nicht den Pure Kaufen sondern die normale Ausstattung )
RB dann sollte man aber auch einen besseren Preis kriegen
@@leonlipinski583 Du weißt schon das ein Listenpreis nix aussagt und hier der erste Hersteller ein komplett Nackiges AUto gezeigt hat? Zudem ist die Austattungsliste sehr kurz im vergleich zu den Deutschen Hersteller.... einfach mal schauen was aktuell der Wagen kostet da gibt es bis auf MX5 nicht wirklich Alternativen.
Erinnert mich an meinen alten T23 ;) War auch kleines spaßiges Auto.
Mir hat das Video auch sehr gut gefallen.... Endlich mal wieder ein fahrzeug in basisausstattung findet man ja fast kaum noch
Seine Schuhe passen zum Auto 👍🏻
Immer !
Die Karre ist "out school" und ich finde sie deshalb geil.
Old
Kleines bezahlbares Coupé - eine aussterbene Gattung des Automobils im Dschungel der SUV
08:45 an der Lenksäule hat man aber leicht kratzempfindliches Material verbaut oder man ist in Zeiten von Keyless-Go nicht mehr trainiert den Schlüssel ins Zündschloss zu bekommen.
sehr interessanter Überblick, dankeschön
Vor kurzem einen gekauft, da musste doch nochmal dein Video her ^^
Liebe ihn
Ich fahre seit letzen Sommer einen in der Sonderedition Dragon und liebe ihn über alles. Ich war regelrecht schockiert wie minimalstisch die Serienausstattung beim pure doch ist.
Dragon? Wahrscheinlich ohne Zähne.
bananajoe123 ist das ein Witz ohne eine ernsthafte Frage 😅 ? Also wenn ja der Dragon hat auch die „Zähne“ vorne. Ist halt einfach die maximal Ausstattung + exklusiv Cyan als Farbe.
Hab den selbst noch nie von innen gesehen, bin etwas erstaunt wie unmodern das Cockpit wirkt, Vorallem das kleine Radio/Navi. Die Uhr ist wie von dir gesagt sehr altbacken.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️. Du hast keine Ahnung. Das Auto muss nicht Topmodern sein aber du hast das nicht verstanden. Kennst di Philosophie dieser Fahrzeuge nicht und lass das mit kommentieren! Kauf dir ein Topmodernen Stinklangweiligen VW Golf der zum kotzen ist. Hier bei Toyota hast du nichts zu suchen
Was haben wir denn da gleich am Anfang kurz in der Garage gesehen. Jan's Porsche 😀🤭! War das von dir so beabsichtigt Jan? Wann sehen wir dein neues Auto mit dem Kennzeichen BI JG 911 in einem Video?
Wie ich sehe das perfekte Familienauto
Ja, warum auch nicht? Haben wir auch so gemacht :-).
Hatte gestern eine Probefahrt und war positiv überrascht: Die Umsicht ist viel besser als man anfangs glaubt. Zum Vergleich war ich beim Mustang echt enttäuscht.
Tolles Review, seit wann bist du zum iPhone 11 Pro gewechselt? Lg
Richtig schicker Wagen :)
Gefällt mir viel besser als die Konkurrenz!
perfekte tuning basis!
Richtig, ohne 2JZ Umbau ist er einfach nur langsam.
@@realsternradio Was ist denn 2JZ?
Látlak
DER Tuning Motor
@@dersinnor3109 Ah ok. Aber wenn man den tunet, kostet das nicht so viel, dass sich das bei so einem günstigen Auto nicht lohnt? Und wiederverkaufen geht doch auch schlecht, weil keiner verbastelte Autoa kauft.
Mit einem 2jz bekommt man den wahrscheinlich besser los als im Serienzustand, aber das wissen eh nur Petrolheads zu würdigen. Legendärer Motor. Schade das Toyota den nicht weiterentwickelt hat um in die neue Supra einzubauen.
Die Uhr muss wirklich ein Relikt der 80er sein. Trotzdem cooles Coupe.
Das ganze Auto wirkt wie aus den 80ern oder 90ern. Ich finde den nicht schlecht, aber N+1 wie bei Fahrrädern ist mir beim Auto zu teuer und ich befürchte, daß er auf längeren Strecken vielleicht eine Spur zu laut sein könnte.
@@jochenkraus7016 als Fahrer und zu viert im Auto bin ich mal 500km gefahren. Eine Qual
Lieber Jan, danke für das Video. 👍
Schön wäre eine Runde auf der Rennstrecke Deines Drehortes gewesen. Wenn Du schon mal so ein Sportwägelchen hast 😁. Erlaubt das der Händler oder Toyota selbst nicht. Oder will die Betreiber GmbH Bilster Berg dafür zu viel Geld?
Trotzdem schön mal wieder ein Fahrzeug in Grundausstattung zu sehen. Das wichtigste (Klima und Navi) hat er ja. 😁
Der Wagen gefällt mir sehr gut. Da insbesondere der Wagen eher den Fokus auf bewährte Technologien hat und in etwa auf dem Stand der frühen 2000er ist, anstatt das neueste vom neusten, denke ich, dass der Wagen ziemlich robust und haltbar ist, und man ohne große Reparaturen 300-400.000km draufspulen kann. Neuere Motoren von VW, etc. sind hingegen ja nach 100.000km gerne schon platt, bzw. haben so viele Reparaturen, dass es den Besitzer arm macht.
Hallo! Werden deine Videos auch im "echten Fernsehen" gezeigt? Dann wäre 50fps der beste Kompromiss. Bei YT und praktisch allen anderen sozialen Medien sollte man aber 30 oder 60fps verwenden, weil die Videos auf Monitoren und Displays angeschaut werden, die nahezu immer mit 60Hz laufen. Mit 25fps gibt's da ein deutliches Ruckeln bei Bewegungen. 30 (oder 60) fps läuft da wesentlich besser.
Sitzprobe hinten: geil :D
Endlich erkennst du Toyota. Kannst du dir nicht mal den T27 Avensis anschauen?
Gut kommentiert, das was man wissen möchte.
Cooles Auto! Endlich ein interessantes Auto.
Ist dieser 90er Jahre "Retrolook" der Knöpfe und Anzeigen innen eigentlich gewollt?
So konsequent wie die das gemacht haben, würde ich sagen, das soll so sein.
Jo, habe mich auch die ganze Zeit gefragt, ob ich grad ein Carranger-Video über einem AE86 oder CRX sehe?!
Die Karre sieht außen und innen sowas von 1990 aus - von der Haptik, der Technik und den monochromen Displays ganz zu schweigen...
Ausgehend davon, dass das Design und die Technik absichtlich so konzipiert wurden (die Ähnlichkeit des Namens GT86 zu AE86 lässt zumindest darauf vermuten), finde ich das Ding zumindest interessant.
Wenn das Ding allerdings wirklich state of the art bei Toyota sein soll, rollen sich mir die Fussnägel auf.
Ich will den Honda CRX zurück
ich auch Biiiiitttttteeeeeeee!!!!!!
Oder einen CR-Z Nachfolger mit 200 PS. Leider kappt Honda alles interessante.
Christian B. Ich trauere meinem ED9 heute noch hinterher...
Aber ich bin mega gespannt auf den Nachfolger
Kannst du das Auto auch für gute Fahranfänger empfehlen oder eher weniger
Jan fährst du eigentlich mit dem Rennrad oder ist das nur zur Anschauung?😅
Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRX
Das Auto ist echt schick. Aber für mich wär der nix. Stehe eher auf Understatement und Leistung. Trotzdem Jan wie immer ein gutes Video 👍
es gibt auch einen Umbau mit nem V8 aus einem Ferrari 458 ... der GT ist damit wirklich ausreichend motorisiert 😄
Vielleicht bin ich ja ein Einzelfall, aber tatsächlich passen über 80% meiner Bekanntschaft bei meiner Fahrerposition auf die Rückbank hinter mir. Und bei umgeklappter Bank kann man auch mal ne Leiter oder 6 Kisten Bier mitnehmen. Das Auto ist für mich voll alltagstauglich. Zum entspannten Cruisen reicht auch das Drehmoment vollkommen aus. Zum wirklich sportlichen Fahren nutzt man ja sowieso das andere Ende vom Drehzahlmesser...
Bist du 1,60 oder so? Mein Kumpel hat einen gt86 und man kommt nur hinten rein wenn man sich extrem verrenkt. Länger als 5min hält man das auch nicht aus.
@@t-bone9239 Nö, ich sitze nur relativ weit vorn. Bei mir gleiten die Sitze anders als im Video allerdings beim umklappen nach vorn. Vielleicht gibt es ja da Unterschiede.
Aussen Seitenansicht - schöner als ein Porsche ( falls man das hier noch so sagen darf :-) )
Preis sehr ok - im Vergleich zu einem Golf GTI
Es wundert mich, das sie diesen Motor extra auf Euro 6d temp umgebaut haben.
Ist das Reifendruckkontrollsystem aktiv oder passive?
Müsste aktiv sein
Also ein Auto muss mir auch im Interieur gefallen und nicht nur das Außendesign. Leider im inneren gar nicht meins.
Die andere Ausstattungsvariante nehmen. Ist an einigen Stellen wertiger!
Sehr interessant! Das fehlen der Assistenten würd mich nicht stören. Die 2 Dinge die mich durchaus abhalten sind: die fehlende Parkpiepserei, und der Motor. 200 PS ist schön und gut, aber 170PS Turbodiesel mit mehr Gewicht fahren einem bergauf davon und Beschleunigen generell besser. In meinem Land zahlt man KFZ Steuer nach angegebener Motorleistung. Also zahlt man für 200 PS und bekommt weniger Beschleunigung als mit 170 Diesel PS die im Jahr 200€ weniger Steuer kosten. (rund 980 zu 780€) (Das Auto mag an und für sich Spaß machen, aber wenn mir auf einer Bergstraße ein Diesel Octavia davonfährt...)
Die Armaturen gefallen mir sehr...
Verstehe nur leider nicht wieso der Jan jetzt einen Testwagen bekommt.
Der Toyota GT86 läuft ja aus und ist zudem auf der Website von Toyota Deutschland nicht mehr gelistet.
Demnach rechne ich damit, dass die Verfügbarkeit eines solchen Fahrzeuges mittlerweile auch nur noch Beschränkt gegeben ist.
Hoffentlich kommt dabei ein preiswerter aber dennoch guter Nachfolger.
Wie schon die Celica einer der wenigen Wagen die ohne Spoiler besser aussehen als mit.
Den sollte man mit nem 2JZ und Spongebob Folierung kaufen können 😀
Car-Entertainment/Navi ist schon sehr dürftig. Die angeklebte DAB-Antenne an der Frontscheibe ist auch gruselig. Da hätte ich schon mehr erwartet. Toyota scheint in dieser Hinsicht allgemein ziemlich hinterher zu hinken.
toller beitrag zu einem tollen auto, leider ein relikt aus alter guter zeit......respekt an toyota, dass es sowas noch gibt!!!
ich fuhr vor über 20 jahren mal einen mitsubishi eclipse: nur gut und zudem günstig im unterhalt!!!! der brachte 210 sachen aus 145ps, 2liter. verbrauch bei 8-9 litern. die meisten fahren allein oder zu zweit, das geht auch ohne SUV! danke!
Der Eclipse ist bestimmt auch ein tolles Auto. Leider auch immer teurer. Ich hoffe, ich erwische noch einen günstigen, steht nämlich auf der "Wunschliste" :-).
Ist das der neue wagen von tanzi?
Ich habe als Winterauto momentan einen Ford Focus ST MK2 aus 2007 und muss sagen, dass der innen sogar hochwertiger wirkt. Allein das Klima-Bedienteil ist schon hart grenzwertig für 30k €.
Beim Kofferraumvolumen bei umgelegter Rücksitzbank sind das nur 87 Liter mehr?????
Es findet sogar mein Fahrrad bei demontiertem Vorderrad Platz.
Die Instrumente sind wirklich grottig .... alles andere, reduziert auf das was man braucht.... Preis top
Wäre es für den Preis nicht sinnvoller einen Hyundai i30n zu nehmen? Evtl. als Tageszulassung - hat aber wesentlich mehr Ausstattung und bessere Verarbeitung
Das Eine ist halt ein heißgemachter frontgetriebener Kompakter, das andere ein puristisches heckgetriebenes Coupe, das von Grund auf auch als solches Entwickelt wurde. Schneller ist der i30n, und für die Meisten damit wohl auch das bessere Auto. Der GT86 ist für die, die stattdessen die einfache Direktheit eines Sportwagens suchen.
@@Digi20 einfache Direktheit - schön ausgedrückt 👍🏼 trotzdem erwarte ich für den Preis zumindest etwas moderne Technik. Halt n bisschen was fürs Auge. 😉
Und n i30n fastback ist auch ganz hübsch. Man muss natürlich auch immer den Kaufbetrag im Auge behalten.
@@00Replica an features bräuchte ich da drinnen nichts weiter, aber bissl hochwertigere Dreher und Knöpfe in der Mittelkonsole wären wirklich wünschenswert.
Das sind zwei verschiedene Autotypen.. mit dem GT86 fühlst du die Straße (so als würdest du in einem Gokart sitzen um es mal überzogen auszudrücken). Im Hyundai i30n hast du halt Comfort... Aber das fühlt sich dann nicht mehr sportlich an.. selbst wenn er viel Power hat 🤷♂️ Ist halt Geschmackssache. Wir reden hier schließlich von Spaß- und keinen Alltagsautos. Von daher würde ich den GT86 präferieren. Aber muss jeder für sich selbst wissen.
@@damianit aber darf ein Spaßauto nicht auch ne Ausstattung haben die schick und modern aussieht ?😉
schönes auto zum driften
Mir gefällt die Optik des Wagens schon sehr, aber die Motorisierung ist eher bedürftig. Da währe ein 200ps turbo dann doch Spritziger gewesen.
Gibt ja Kompressor- oder Turbokits. Dann hast du schnell 280PS unter der Haube.. 👍🏼
Bald kommt der GR86 auf neuer Plattform, mit dem 2,4l Turbo von Subaru... im Ascent leistet der 264 PS.
Kannst du mal den ISF zeigen?
Tolles Auto ohne ganzen schnik schnak
Weiss jemand wieso Subaru/Toyota Automatikgetriebe nicht mehr anbieten? So viel ich weiss, war die komplett von Toyota und einer der besten. Kein Müll CVT, ASG oder DCT.
Im Regen auf dem Bilster Berg und dann Fahreindruck nur auf der Straße. Damit verfehlt man den eigentlichen Sinn des Autos
Echt krank das VW Pack das bei einem Sportwagen kommentieren muss, dass ein Polo besser ist...
Echt krank andere Leute als Pack zu bezeichnen nur weil sie eine andere Meinung/ Ansprüche haben.
Polo GTI 6,7 Sekunden von 0-100, der GT86 7,6 Sekunden. Und bei der Innenausstattung würde ich den Polo auch jedem GT86 vorziehen, also sorry..
Edit: Zumal der Wagen nicht mal ein Euro NCAP Siegel hat...
@@Exklusivbeatzz aber der Polo hat kein Hinterradantrieb !!!111!11!1!Elf
@@Exklusivbeatzz
Leute, der GT86 ist schon so lange auf dem Markt, habt ihr das Konzept denn immer noch nicht verstanden? Das Auto soll kein Power Fahrzeug sein! Der GT86 ist komplett auf Handling abgestimmt (deshalb auch der Boxer Motor weil -> sitzt tief unten im Chassis, bessere Kurvenlagen). Das Auto hat ein Gewichtsverhältnis von 51:49! Kommentiert mit Kopf an!
Für Solche Kindereien 0-100 gibt's den Toyota Yaris GRMN! (Genauso ein Kackfass wie der Polo)
@@Exklusivbeatzz Man kann doch keinen Polo (Kleinwagen) mit einem Sportwagen vergleichen. Da du wie viele andere auch, nur ne 0-100 Zeit posten, erkennt man das ihr 0 Ahnung und den Sinn des Auto nicht verstanden habt :D der Gt86 hat Einzelradaufhängung, Sperrdifferenzial, fast 50/50 Gewichtsverteilung, Heckantrieb. Und der Polo ? Nichts davon :D
Old school drehorgel unter 5000 U/min tote hose und darüber kommt auch nicht viel mehr.
Muss man den mit super Plus betanken?
Ist empfohlen, er trinkt aber auch ohne Probleme super. Hast dann nen bissel weniger leistung
Es wird Zeit für einen Nachfolger...
Außen noch immer top. Dieses Design ist zeitlos schön.
Aber innen 👀🤨
Und wieso ist so ein kleiner Wagen 1.3 Tonnen schwer und zudem so mies gedämmt.
Also wenn schon laut und ohne Dämmung dann auch bitte unter 1200 KG!
Ist der Subaru nicht das gleiche Auto?
Etwas anders abgestimmtes fahrwerk
@@CanisLupus_666 aber an sich ist es identisch....ist ja eine Cooperation gewesen
Toyota gt86 Subaru brz und Scion frs sind die selben bis auf wenige Details
Lieber Jan,
trotz dem eher mittlerweile eher mäßigem Verhältnis zu Mercedes als Partner, würde ich mir so gerne ein Review zum CLA 45 S wünschen. So wie du den CLA 250 vorgestellt oder A35 usw.
Bitte mach ein Review zum neuen CLA 45 S:)
Was ist den das für eine Sportwagenberatung ..... Du hast verwechselt, es ist kein Polo...
wird erst interessant wenn sie den Turbo 2.5 Boxer vom WRX einbauen. Ansonsten ist das Auto Top aber 200PS Sauger ist zu langsam
Das habe ich mich auch gefragt, vor allem wegen des Durchhängers im Drehmomentverlauf. Etwas mehr Hubraum hätte da sicher geholfen, selbst ohne Aufladung.
Jochen Kraus ich hatte 3 Jahre lang den 2014er BRZ gehabt mit Software auf 250ps und das war ein komplett anderes fahren ich versteh leider nicht wieso sich Subaru dagegen sträubt den Hubraum anzuheben oder den Turbo einzusetzen für den Preis ist das zu wenig Leistung finds ich
@@xlmVictory wegen Abgaswerte in Europa, deswegen gibt es auch seit 2019 offiziell keinen Subaru WRX STI mehr in Europa
ECOMedia ja ich weiß Subaru muss sich ja nicht weigern einen OPF zu verbauen machen alle anderen Hersteller ja auch nicht. Die können auch den 2L Boxer vom BRZ mit besserer Software versehen weil der Motor kann einiges ab bevor er hochgeht 3 Jahre auf Stage 2 gefahren und hatte 0 Probleme. Für 2020 und 200 PS Boxer ohne wirklichen Fortschritt motortechnisch und leistungstechnisch die GTI oder was auch immer steigern sich immer und immer wieder und was macht Subaru und Toyota ? Hauen die selbe Leistung raus mit teureren Paket und es gibt nen Spoiler und nen coolen Namen 😂 so ein Reinfall wie die Tim Schrick Edition hab ich noch nie gesehen 😂
@@xlmVictory ja aber selbst der 2l Boxer Sauger stößt ziemlich viel Co2 aus. Heutige Autos werden ja auch an Co2 Ausstoß versteuert
Sehr schönes Auto. Würde jedoch zum BRZ greifen, da dieser um einiges exklusiver ist, zudem ist das Auto von Subaru entwickelt. Nichtsdestotrotz wie schon vorhin angemerkt, ein tolles Fahrerauto, keine elektrischen Helferlein, nur der Fahrer und das Auto. Ein Exot heutzutage. Natürlich gibt's für den Preis bessers, nur das hier ist eben noch richtiges "rohes" Autofahren und wer das will, bezahlt auch den Preis ;)
Fährt er quer?
Natürlich 😏
Hab mal gerade mit Toyota telefoniert, die sagen, wegen dem Klimawandel leider kein Querfahren. Danke Greta.🙄
Lieber Jan,
der Tachometer ist links😅
Wann kommt das Video mit tanzis auto?
Traum auto
Für mich wäre er nichts, da ich auf etwas mehr Komfort und Ausstattung stehe. Bei anderen Herstellern würde man sagen: ist ein nackter Hirsch 😁. Aber als Basis für Tuningprojekte denke ich gut geeignet.
Richtig, genau für dieses Käuferklientel ist er auch gedacht, denke ich. Warum für mehr bezahlen, wenn man eh die Hälfte "rausschmeißt". Das war zumindest für mich das Argument für den "Pure".
Leider keine digitale Geschwindigkeitsanzeige und meiner Meinung nach wäre ein Tempomat sinnvoll weil der Tacho ziemlich schwer abzulesen ist (gerade bei höheren Geschwindigkeiten)
Wenn es den noch als Diesel gäbe 😍😍
So ein schickes Coupé und dann einen rappeligen, nagelnden, klappernden Dieselmotor wäre ein Verbrechen...
@@lars7898 Subaru hat Boxer Dieselmotoren gebaut, die sich für einen Diesel gar nciht schlecht angehört haben. Und mal im Ernst: ein 150PS Turbodiesel würde den 86er wohl sogar scheller beschleunigen lassen als der verbaute 200PS Sauger.
Der Preis ist zwar nicht abgehoben, aber wenn man sieht wie wenig Technikkram verbaut ist im Vergleich zum Corolla 2.0er, gerade bei den Assitentssystemen und beim Verbrauch sowie dem Interieur, kann ich nur den Corolla empfehlen.
Corolla ist zum geradeausrollen und kein Sportwagen :D
@@RB-Engineer Hat aber annähernd die gleiche Leistung. Das es kein Sportwagen ist, ist mir auch klar. Hat eh bald keine Daseinsberechtigung mehr, wenn der Staat mit seinen Geschwindigkeitsbeschränkungen kommt!
OK, erst gestern nach dem Auto geschaut D: jetzt hab ich Angst.
Ich überwache dich halt. 🤷🏼♂️ [Jan]
Nur leider hat er keine Leistung und für 200PS braucht er relativ lange wenn man bedenkt das andere Autos in der 200PS Liga die 0 - 100 in 6 Sekunden machen anstatt den 7.
Mal abgesehen von der Leistung, für den Preis hat er so gut wie keine Ausstattung, ich meine ich hab den GT86 auch mal gefeiert aber langsam wird es krass für den Preis dieses Auto zu bieten, für die ungefähr 30.000€ (sogar unter 30 wegen Rabatt), hab ich auch 200PS und eine weeeit bessere Ausstattung..
Das Argument für dieses Auto ist ja immer „tolle Fahrmaschine“ auf kurvigen Straßen, Rennstrecke etc., das glaube ich auch gerne.
Nur, wann nutzt man das? Die meisten kaufen ein Auto ja zur täglichen Nutzung.
Mir persönlich wäre die Kiste zu klapperig, zu laut und zu lahm. Also nicht generell zu lahm, aber für ein sportliches Auto das sonst nichts kann schon.
Ein „Sportwagen“ der auf der Autobahn von jedem mittelprächtigen Dieselkombi abgeledert wird, nein danke.
Für die Autobahn muß ein Auto nicht sportlich sein, nur stark. Wer das will, ohne daß die Karre säuft ohne Ende, ist mit einem Diesel besser dran.
Jeder der auf dem Land wohnt hat mit diesem Auto Spaß da gibt es immer kurvige Strecken und keine Autobahn und keine sehr große Stadt. Das sind viele Leute die das dann wollen bzw brauchen.
Wann bekommst du den neuen Octavia?
Mit Sicherheit schönes Spaßauto, aber mir wäre der für den Alltag als Neuwagen zu "karg" und einfach. Da kann ja jeder neuer Polo mehr
Ich glaube das ist auch die Absicht eines GT86/ BRZ
Gibt Leute die wollen/brauchen keinen Spurassistenten, Tablet als Mittelkonsole, Autonomes fahren und so Dreck ;)
Einfach ein puristisches, knackiges Auto mit Boxermotor Heckantrieb und perfektem Fahrwerk
VentoCZ Ist halt noch ein richtig schönes Fahrerauto, das alles Unnötige in den Hintergrund stellt :) Leider werden die immer seltener. Im Alltag möchte ich persönlich aber vor allem stressfrei und mit zeitgemäßem Komfort unterwegs sein 🙈
aber ein Polo ist halt kein pussy puller :)
@@TJ-hs1qm Der GT86 ist auch kein Pussy Puller. Man muss ja nur mal in den Innenraum schauen.
Man muss ja nicht die Grundausstattung kaufen
wie bitte? 205Nm? :D
Ganz nett, aber veraltet. Jeder Hothatch aus Korea hat heute mehr Leistung. Und sogar der Polo GTI is schneller. 😊 Cool ist allerdings der Boxermotor. Vielleicht mit Zwangsbeatmung und ~350PS...😊
Es geht nicht um die Leistung dieses Autos sondern um den niedrigen Schwerpunkt. Er ist Driftkönig
Das Auto glänzt nicht mit der Ausstattung oder der Leistung, aber dafür mit Fahrspaß und im Gegensatz zu deinen Beispielen hat das Auto Hinterradantrieb.
@@timato6971 Dann lieber den MX-5. Günstiger und leichter... 😊
@@CrusardModding Der Mazda MX-5 ist natürlich noch besser zum driften. Aber wieviel % der Besitzer tut das auch, nicht nur auf der PS4? Einer von 100 - wenn's hoch kommt.
Du scheinst das Auto nicht zu verstehen. Befrei dich erst mal von dem Geist der weichgespülten 2L Turbos