Da freuen wir uns sehr, das Tante Louis uns erwähnt! Ja mit RideLink werden wir die Fahrzeugdiagnose für Moppeds mit CAN Bus umsetzen. Aktuell machen wir "nur" OBD2, arbeiten aber gerade an den Herstellerspezifischen Daten, sodass ihr dann auch Serviceintervalle etc zurücksetzen könnt.
Einspritzer gibt es ja schon ziemlich lange,aber ich hatte immer nur gebrauchte Motorräder aus den 90ern. Seit letztem Jahr habe ich nur noch Einspritzer. Sowohl Motorrad und Roller sind damit ausgerüstet. Da ich beim Auto noch nie Probleme mit der Einspritzung habe bin ich guter Dinge das es bei den 2 Rädern genauso ist.
Mopeds sind einfach so schön wendig, damit kommt man überall hin. Also das ist für mich schon das Freiheitsding. Wir haben früher als Kinder im Wald gespielt da war doch sofort klar, dass man mit dem Auto da immer zwischen den Bäumen nicht durchkommt und überall stecken bleibt, das ist völlig unbrauchbar 😆 Genau wie ihr es sagt, zwischen Feldern langfahren ist super. Später war das dann aber noch geiler mit dem Motor Gleitschirm, da kam noch die dritte Dimension dazu. Und es ist ein total geiles Gefühl, runterzugehen und mal den Fuß in das blühende Rapsfeld zu halten 😎 Die totale Freiheit, die allerdings nur so lange dauert bis der Tank leer ist oder es dunkel wird oder anfängt zu regnen oder Sturm kommt... Da punktet das Motorrad dann doch wieder, damit kann man auch auf große Reise gehen oder einfach zur Arbeit fahren oder halt ein paar Mädels aufreißen, weil man ein Motorrad hat und verdammt cool ist😉 Das Problem mit dem Motorrad im Wald ist dann nur, dass der Förster das nicht so cool findet. Das hatten wir damals als Kinder nicht bedacht. Mit den Fahrrädern war es immer so mühsam, aber jetzt gibt es Elektromountainbikes.... schon cool, verglichen mit dem richtigen Motorrad natürlich wieder ein bisschen schwul....tja, es hat halt alles sein für und wider 😄 Ein Auto wollte ich früher nie haben, fand ich spießig. Aber wenn ich mir ein Motorrad gekauft hätte, hätte meine damalige Freundin nicht mitfahren dürfen und im Auto konnten wir rummachen. Aber die Freundin war doof und das Motorrad habe ich dann später zum Glück doch noch gekauft 😊 Dann irgendwann wieder leider verkauft, weil ich ja vernünftig war und Zeitmangel hatte und jetzt bin ich verheiratet und habe ein Haus und ein Kind und Verantwortung und eh keine Zeit... Aber irgendwann kaufe ich mal wieder ein Motorrad, wegen dem freiheitsding und bis dahin freue ich mich immer mal wieder über euren Podcast, ganz herzlichen Dank! 😊
Super Thema! Super erklärt! Ich habe beides in der Garage und kann nur sagen, hat alles seine Vor und Nachteile! Ich liebe das unkomplizierte Einspritzsystem in der Winterpause und im Frühjahr! Ich mag meine Vergaser beim Ansprechverhalten. Bsp. hab ich noch keinen Einspritzer gesehen, der so sanft und gleichmäßig beschläunigt wie meine Seven Fifty oder so direkt wie die Vx 800. Aber wie schon geschrieben ich weiß die Vorteile des Einspritzers wohl zu schätzen. Warum ich Moped fahre? Da bin ich ganz bei Euch. Wegen der Beschleunigung, der Schräglage und ganz kitschig, wegen der Freiheit 😉! Kein Handy, keiner der mich stört und die optimale Entspannung! Meistens fahre ich ganz entspannt alleine oder Max. Zu zweit! Ich hatte übrigens eine Schwalbe für das Feld und zum Schrauben ab 12 😂🤣😂! Eule mit Helm finde ich übrigens Klasse! Warum nicht für die Gebiete Fuchs und Elster mit Moped Brille und Helm 😭😂🤣!
Also ich bin ganz klar im Team Vergaser💪 Habe 4 Moppeds in der Garage stehen. Eine Kawa ZRX1200S mit Vergaser, eine 12er Kult Bandit S mit Vergasern, ein Ural 650 Gespann mit Dell Orto Vergasern und ein fast neues Ural Gespann mit Einspritzung. Alle Moppeds haben ihren Reiz, außer die langweilige neue Ural. Die ist Herzlos🤷🏼. Da werd ich wohl auf kurz oder lang auf Dell Ortos umbauen. Ich bin Mechaniker, kein IT Nerd. Es gibt nix elektronisches, was man nicht auch mechanisch lösen kann💁. Und zu den Abgaswerten. Von meinen 4 Moppeds hat die 2018er Ural mit Efi und Kat die schlechtesten Abgaswerte. Mein Tüver ist jedes Mal wieder erstaunt. Ich habe immer alle 4 gleichzeitig beim TÜV Nord, die er direkt nacheinander prüft
Ich fahre seit Februar 2006 eine Honda CBR Fireblade bj 1996 und habe das erste mal vor ca 1,5 Jahren die Vergaser ausgebaut weil ein Vergaser undicht war und auch nur den einen Vergaser aufgemacht und durch geblasen und seit dem passt wieder alles
Sehr schöne Folge.... beim Thema Rüstung (Klamotten beim Fahren) muss ich immer an meine Anfangszeit denken (30 Jahre her...). Damals in Berlin im Sommer mit kurzer Hose, Turnschuhe T-Shirt nur mit Helm und Handschuhen durch die Stadt zum Kumpel, zum Baden und mit der Freundin hinten drauf gedüst. Heute, 30 Jahre später fühle ich mich irgendwie unsicher wenn ich nicht in voller Kombi und Protektoren unterwegs bin und wenn ich mal schnell in Jeans und T-Shirt zum Baumarkt im Ort fahre kommt es mir schon komisch vor... Rede mir immer ein dass es nur daran liegt dass ich jetzt in Brandenburg wohne und die Durchschnittsgeschwindigkeiten die ich jetzt fahre ja viel höher sind als damals in der Stadt... liegt aber wohl eher am Alter 😅
Minute 40 Mann ich gebe dir so recht einfach genial und in der kurzen Zeit wo ich kein Moped hatte hatte ich zumindestens ein Cabrio und das habe ich gebraucht
Genau, E Crosser im Schutzgebiet und getarnte Baumstümpfe als Ladestation mit Eule drauf. Schön wie immer Euer Beitrag macht weiter so. Vielleicht mal als Thema, Vorschriften, Empfehlungen bei Schneefahrten. Viele Grüße aus dem Pott
...ich freue mich immer, wenn kleene Jungs an der Hand der Väter einfach stehen bleiben müssen, und mit großen Augen warten, bis ich losfahre... so ging es mir auch...beim Nachbarn im Dorf damals war immer Motorradbesuch...ride on!
Wenn das Vergaser-Motorrad ne Weile steht, dann sollte kein E10 drin sein, denn der verklebt den Vergaser beim verdunsten. Der alte Super-Sprit hinterlässt nicht solche Rückstände beim verdunsten. Wenn man also alten Super-Sprit vor dem Herbst getankt hat, kann die Maschine im Frühjahr problemlos wieder starten.
Noraly von Itchy Boots hat sich für Ihre neueste Asienreise von einer deutschen Werkstatt ein Motorrad bauen lassen das Vergaser hat und auch die Zündanlage ist reduziert, aber schon auch in doppelter Ausführung, und vieles mehr. Das Motorrad besitzt E-Starter, einen großen Tank, aber auch eine Kickstarter und moderne Federelemente. Es ist eine Yamaha 600 Dominator, ein Einzylinder von 1987. Bis jetzt kommt sie damit prima zurecht. Sie ist damit im Augenblick (Dez. 2024) in Kurdistan unterwegs. Sie hat das getan, weil ihre 300er Einzylinder, eine moderne Einspritz Honda, eine Reise-Enduro von 150 kg, bei ihrer Reise vor allem in Afrika, immer an der Westküste lang, Probleme bereitet hat vor allem in Schwarzafrika, mit der Elektronik und mit deren Sensorik. Doch auch die Mechanik, insbesondere die Kupplung war nicht stabil genug für die großen Probleme die sich auf den Wegen und Strecken auftaten. Das hatte sie auch mal so erklärt und ihre Videos waren auch in dieser Hinsicht atemberaubend. Sven
Richig schöne folge (Hab Sie über meinen Podcast Catcher gehört) Thema Ausprobieren: Habe mir im letzten Jahr noch ne Moto Morini X-Cape 650 gekauft. Wenn Ihr die mal ausprobieren möchtet, Ich komme Aus dem Süden Hamburg´s (Rosengarten), meldet Euch gerne bei mir.😉
Hi, wieder sehr interessant, bei der Vergaserbeschreibung wären mir aber Graphiken hilfreich gewesen. Bin ja oft der gleichen Meinung mit Kay, aber ... Weltreise und Vergaser, Radio Eriwan im Prinzip ja, aber... In Südamerika und im Himalaya ist es sehr hilfreich mit Einspritzung, denn in den Anden bspw. Bedüsung umbauen macht bestimmt nicht so viel Spaß... 🤔
@@Ralf_Ramftel bei Andenpässen von um die 3500 - 4500 m schon... Weniger Luftdruck, weniger Sauerstoff, viel zu fettes Gemisch und auch deutlich geringere Leistung, habe ich als Info....
Kai ist mal der Wahnsinn, genau so empfinde ich es auch. Tolle Folge, danke dafür. Ich liebe meine ZZR 600 Bj 1999 und auch die ZZR 1400 ist der Wahnsinn 🥰 Die Kleine ist mir meist aber lieber, auch wenn die Vergaser sich nach 2 Wochen Stand zusetzen können. Ist halt ein anderes Fahren und Gefühl. Als Traum wünscht ich mir irgendwann mal eine Katana fahren zu können, mein Bruder hatte die damals und es ist einfach ein geiles Motorrad 🙂
Der Drehschieber, der bei 14:50 angesprochen wird hat nichts mit der Vergaserbauart, sondern der Motorsteuerung zu tun. Besagte Maico hat einen ganz normalen Rundschiebervergaser. Ansonsten sehr interessanter Kanal.
Ja diese Montana Einspritzung bei den ersten Einspritzern war bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung die halbe Menge jetzt haben wir ja die sequenzielle das heißt in 8 Millisekunden errechnet der bzw das Steuergerät die genaue Dosis an Benzin was eingespritzt werden muss
Laut Lehrbuch sollen Vergaser einmal im Jahr synchronisiert oder zumindest überprüft werden steht in jedem Lehrbuch über Vergaser und für zweiradmechatroniker bzw Mechaniker
Ich hab eine sparta mit Vergaser und eine Yamaha xj 650 wo ich noch denn Motor tauschen muss und dann hate ich noch eine skymax die würde mir geklaut weshalb ich mich frage was ich mir als nächstes kaufe. 50ccm skymax mit Vergaser oder eine mit Einspritzung was ist besser
Naja mit der Aussage bei der Leerlauf Gemischschraube wäre ich sehr vorsichtig Honda XJ z.B hat zwei raus und da steht auch im Handbuch und es gibt auch welche ich bin mir jetzt nicht sicher bei denen ist die Grundeinstellung sogar bei 2 1/4 drauf und ich meine ich habe schon eine gehabt wo nur ein Viertel raus war also mit der Aussage wäre ich sehr sehr vorsichtig
Minute 43 jetzt einfach mal einen kleinen Witz. Was ist der überflüssigste Job bei Harley Davidson? Wer fühlt sich am überflüssigsten? Ganz klar der der den original Auspuff anbaut, denn der fliegt doch als erstes Runde
Ich habe mal einen Vergaser Tuning Betrieben ich weiß nicht welche Schadstoffe von waren die dann rauskommen aber wenn du das Gemisch ordentlich magerstellst schade dass Du natürlich den Motor wegen der Kühlung und der Schmierung aber du kannst bis zu 10 bzw 15% Leistungssteigerung rausholen und auch die Höchstgeschwindigkeit damit extrem beeinflussen
Technisch ist ganz klar die Einspritzung besser: besserer Kaltstart, besserer Kaltlauf, unempfindlich über 1500m Seehöhe… Vergaser begeistert Bastler… ich hab beides😀
Hatte in meinem Leben eine Maschine mit vergaser die Bandit 600s fand das total nervig, bin dann auf ner Harley umgestiegen einspritzer und tausendmal besser als vergaser kacke
bei meinen Guzzi und Königswellen-Duc´s mit Dell´Orto-Vergasern reicht es, wenn sie nach dem Winter nicht anspringen, einfach mal Bremsenreiniger durch die Hauptdüse sprühen. Löst die Verharzung sofort auf. Ultra-Schall-Bad war nie nötig.
Aber ich glaube die erste Einspritzung war 1983 oder 1985 von BMW die sogenannte chattronic und die hatte schon 15 Messpunkte oder mehr die alle über das Steuergerät dann mit Einfluss genommen hatten und verarbeitet wurden
Ja also zu deiner unfall-app feine Sache wenn sie gut funktioniert aber die billigen taugen nix die teuren haben was aber man muss damit umgehen lernen
Ulf Penner arbeitet doch auch mit Don Performance aus Bremen zusammen. Ladet doch mal den Don persönlich zu euch ein. Cooler Typ. Mapping ist sein Thema
Ja Royal Enfield, der Scheich von buray hat sich 1900 ein Motorrad bei Royal Enfield bestellt natürlich nach seinen Wünschen. sprichst sozusagen das erste cousten Bike
Ne Weltreise würde ich wohl auch lieber mit einem Vergasermotor machen, nur nicht mit einem Gleichdruckversager, viel zu Kompliziert und störanfällig. Ein Schiebervergaser kann man selbst oder mit Hilfe eines Dorfschiedes reparieren, einen Gleichdruckergaser in Timbuktu bedeutet das ende der Fahrt
Fahre eine CBR 600F PC31 Bj.1996. Nach dem Kauf fing sie an bei Vollgas zu stottern. Vergaser geöffnet gereinigt ohne Ultraschall. Neuer Luftfilter, kein Tuning, neuer Spritfilter, neue Zündkerzen. Saison 04/10. Vollgetankt SuperPlus. Im Winter starte ich sie 1x die Woche und lasse sie 10-15 Minuten laufen. Läuft bis heute perfekt und ich liebe sie.
Dein jointor steht aber auch niemals waagrecht es hat immer einen gewissen Winkel und diese Verwirbelung ist auch mit einberechnet in die Füllung und Schichtung der Ladung
Okay schön dann würde ich jetzt mal sagen wenn du durch die Wüste fährst erfreue Dich eines guten Luftfilters damit dir kein Sand dein Vergaser irgendwo zum Stocken bringt und dann fahren wir mal in die Berge so richtig schön 3-4000 dann fängst du erstmal an und hängst deine Nadel um was bei einem Einspritzer überhaupt nicht nötig ist, da das da selbst geregelt wird und das wird bei einem Vergaser nicht gemacht das heißt wirklich anhalten diesen Nadel hochschrauben bzw nach unten je nachdem wie die Luftverhältnisse sind, ich bin Vergaser Fan aber Einspritzer haben für solche Touren eben ihre Vorteile
Die Physik kann man oberhalb von 2000 Metern nicht überwinden. Der Leistungsverlust wird immer da sein, egal ob Vergaser oder Einspritzung. Wo soll der Sauerstoff herkommen?
@@mikeschumann1981 die Einspritzer haben Computer die berechnen wieviel luftdurchsatz da ist spricht den luftmengenmesser dann wird die Motor Temperatur gemessen dann wird durch den Club sein soll das Gemisch angepasst bzw der durch den hallgeber die Verbrennung bzw der Zündzeitpunkt nach vorne oder hinten gestellt und das sind nur ein paar Beispiele die Einspritzer haben um eben auf höheren werden Etagen höhenmetern wie 2000 dieses zu berechnen und selbstständig das Fahrzeug umzustellen .t Vergaser wiederum müssen manuell über eine Nadel für die auch gesprochen wurde umgestellt werden das heißt Vergaser öffnen und die hauptdüsennadel in der Höhe verstellen. Dazu gibt es sehr gute Videos hier auf youtube die kann ich dir nur empfehlen
Ist leider kein Thema, dass man in einer Stunde abhandeln kann. Entweder hätte der Jung alles viel pauschaler erklären, oder nicht so viele Halbwahrheiten ablassen sollen... Beim Vergleich zw. Vergaser und Einspritzer werden leider Äpfel mit Birnen verglichen, nicht nur im Video, sondern auch am Stammtisch. Die letzte Evolutionsstufe der Vergaser macht deutlich häufiger Probleme als eine einfach gestrickte Spritze, und erreicht nicht annähernd die Abgaswerte. Deshalb immer bedenken, welche Anforderungen an den Motor gestellt werden. Das moderne Einspritzmotoren härter und ruppiger am Gas hängen oder zu Teillastruckeln neigen, liegt am gedrückten CO-Gehalt. Daran haben Motorradingenieure zu Vergaserzeiten noch keinen Gedanken verschwendet.
Warum fährst du Motorrad? Bei mir ist das einfach. Wenn ich auf dem Moped sitze, schalte ich alles Andere ab, was nicht zum Mopedfahren notwendig ist. Dann will ich an nichts Anderes mehr denken, als an das Fahren selbst. Meine eigene Art von Entspannung. Angenehmer Nebeneffekt ist, dass man das Fahrgefühl direkter spürt als im Auto. Ich bin auch direkter mit der Umgebung verbunden. Man riecht den Wald direkt. Man sieht mehr als im Auto, auch schon zur eigenen Sicherheit. Man riecht den Bauernhof sofort, wenn man dran vorbeifährt, und nicht erst wenn man dran vorbei ist und dann erst die Luft durch die Klimaanlage reinkommt. Der Klang des Motors ist direkter, weil man eben oben drauf sitzt. Ein Sicherheitsaspekt ist zB., dass man Diesel auf der Strasse (auch beim Cabrio oder bei offenem Fenster) sofort am Geruch erkennt. Motorradfahren ist eben ein direkteres Fahrgefühl.
Ein Vergaser ist ein Variables Venturirohr... zur Frage wer sich des Ausgedacht hatte... und der Venturi, war ein Schüler von Bernoulli... Strömungswissenschaftler.
Er kommt Saisonkennzeichen bringt doch auch nichts die 50 € hat doch eigentlich jeder im Jahr übrig und wenn dann die ersten Sonnenstrahlen im Februar rauskommen und richtig geile Tage da sind ja und es kitzelt schon weil 3 Monate lang Scheißwetter war und dann musst du sagen scheiße ich habe Saisonkennzeichen also da ja rentiert sich das nicht wirklich
Okay bei der Aussage bin ich mir jetzt nicht zu 100% sicher mit der Prozentzahl aber es sind soweit ich weiß noch mindestens über 80% wenn nicht sogar fast 90% aller Motorräder die sich im Betrieb finden vergasermotorräder der Durchschnitt der Motorräder auf deutschen Straßen ist glaube ich bei 20 Jahren, also wir sprechen hier eigentlich wirklich von Vergaser Motorräder außer die die da ein neues gekauft haben und das sind im Verhältnis noch sehr weniger
Hi Leute, zum Thema Elektromotorrad und Naturschutzgebiet gibt es ein schönes Video von Itchy Boots. ua-cam.com/video/CZKs0Uza-6c/v-deo.html Sie begleitet in der Niederlande einen Park Ranger auf seiner Tour mit dem Elektromotorrad. Davon abgesehen sind, meines Wissens nach, dort auch nur Fussgänger und Radfahrer erlaubt.
Deine Rock kann nicht nach ein paar Wochen verharzen das ist unmöglich Benzin ist mindestens ein halbes Jahr haltbar ich vermute eher dass dein Problem Kondenswasser in der Schwimmerkammer ist lass bevor du sie es nächste Mal startest einfach die Schwimmer kann mal leerlaufen Dreh wieder zu und sie wird wahrscheinlich gleich anspringen
Okay die XV 535 ist ein Beispiel für die Spritpumpe das ist richtig die XVS z.B die 650er hat auch eine Spritpumpe obwohl der Vergaser unterhalb des Tanks liegt außerdem hat diese eine elektrische Vergaserheizung mit 15 Ampere und 30 Ampere je zwei Stück diese Vergaserheizung ist empfehlenswert nicht stillzulegen wegen der Tröpfchenbildung in nicht wenn du die Rohr mir fällt gerade das richtige Wort nicht ein aber da solltest du wissen was ich meine ich sag jetzt einfach doch wenn du siehst außerdem haben wir bei Motorrädern um die 2000er Wände noch ein TPS ein Drosselklappen potsversionssensor
Ich besitze seit 15 Jahren eine DRZ 400… Noch nie habe ich den Vergaser angefasst und sie läuft Jahr für Jahr tadellos 😊
Da freuen wir uns sehr, das Tante Louis uns erwähnt! Ja mit RideLink werden wir die Fahrzeugdiagnose für Moppeds mit CAN Bus umsetzen. Aktuell machen wir "nur" OBD2, arbeiten aber gerade an den Herstellerspezifischen Daten, sodass ihr dann auch Serviceintervalle etc zurücksetzen könnt.
Schönes 1. Klasse Niveau, ganz ohne Fachterminilogie. Einfach Louis. 😂
Einspritzer gibt es ja schon ziemlich lange,aber ich hatte immer nur gebrauchte Motorräder aus den 90ern. Seit letztem Jahr habe ich nur noch Einspritzer. Sowohl Motorrad und Roller sind damit ausgerüstet. Da ich beim Auto noch nie Probleme mit der Einspritzung habe bin ich guter Dinge das es bei den 2 Rädern genauso ist.
Eine super Entspannte Folge 👍😇
Danke die Herrn für die Folge und guten Erklärungen 😀
Sehr gerne!
Sehr informativ
Mal wieder eine schöne Folge! 😊🍀
Dankeschön 😊👍
Mopeds sind einfach so schön wendig, damit kommt man überall hin. Also das ist für mich schon das Freiheitsding. Wir haben früher als Kinder im Wald gespielt da war doch sofort klar, dass man mit dem Auto da immer zwischen den Bäumen nicht durchkommt und überall stecken bleibt, das ist völlig unbrauchbar 😆
Genau wie ihr es sagt, zwischen Feldern langfahren ist super. Später war das dann aber noch geiler mit dem Motor Gleitschirm, da kam noch die dritte Dimension dazu. Und es ist ein total geiles Gefühl, runterzugehen und mal den Fuß in das blühende Rapsfeld zu halten 😎
Die totale Freiheit, die allerdings nur so lange dauert bis der Tank leer ist oder es dunkel wird oder anfängt zu regnen oder Sturm kommt...
Da punktet das Motorrad dann doch wieder, damit kann man auch auf große Reise gehen oder einfach zur Arbeit fahren oder halt ein paar Mädels aufreißen, weil man ein Motorrad hat und verdammt cool ist😉
Das Problem mit dem Motorrad im Wald ist dann nur, dass der Förster das nicht so cool findet. Das hatten wir damals als Kinder nicht bedacht. Mit den Fahrrädern war es immer so mühsam, aber jetzt gibt es Elektromountainbikes.... schon cool, verglichen mit dem richtigen Motorrad natürlich wieder ein bisschen schwul....tja, es hat halt alles sein für und wider 😄
Ein Auto wollte ich früher nie haben, fand ich spießig. Aber wenn ich mir ein Motorrad gekauft hätte, hätte meine damalige Freundin nicht mitfahren dürfen und im Auto konnten wir rummachen.
Aber die Freundin war doof und das Motorrad habe ich dann später zum Glück doch noch gekauft 😊
Dann irgendwann wieder leider verkauft, weil ich ja vernünftig war und Zeitmangel hatte und jetzt bin ich verheiratet und habe ein Haus und ein Kind und Verantwortung und eh keine Zeit...
Aber irgendwann kaufe ich mal wieder ein Motorrad, wegen dem freiheitsding und bis dahin freue ich mich immer mal wieder über euren Podcast, ganz herzlichen Dank! 😊
Super Thema! Super erklärt! Ich habe beides in der Garage und kann nur sagen, hat alles seine Vor und Nachteile! Ich liebe das unkomplizierte Einspritzsystem in der Winterpause und im Frühjahr! Ich mag meine Vergaser beim Ansprechverhalten. Bsp. hab ich noch keinen Einspritzer gesehen, der so sanft und gleichmäßig beschläunigt wie meine Seven Fifty oder so direkt wie die Vx 800. Aber wie schon geschrieben ich weiß die Vorteile des Einspritzers wohl zu schätzen. Warum ich Moped fahre? Da bin ich ganz bei Euch. Wegen der Beschleunigung, der Schräglage und ganz kitschig, wegen der Freiheit 😉! Kein Handy, keiner der mich stört und die optimale Entspannung! Meistens fahre ich ganz entspannt alleine oder Max. Zu zweit! Ich hatte übrigens eine Schwalbe für das Feld und zum Schrauben ab 12 😂🤣😂! Eule mit Helm finde ich übrigens Klasse! Warum nicht für die Gebiete Fuchs und Elster mit Moped Brille und Helm 😭😂🤣!
Also ich bin ganz klar im Team Vergaser💪
Habe 4 Moppeds in der Garage stehen. Eine Kawa ZRX1200S mit Vergaser, eine 12er Kult Bandit S mit Vergasern, ein Ural 650 Gespann mit Dell Orto Vergasern und ein fast neues Ural Gespann mit Einspritzung.
Alle Moppeds haben ihren Reiz, außer die langweilige neue Ural. Die ist Herzlos🤷🏼. Da werd ich wohl auf kurz oder lang auf Dell Ortos umbauen.
Ich bin Mechaniker, kein IT Nerd. Es gibt nix elektronisches, was man nicht auch mechanisch lösen kann💁.
Und zu den Abgaswerten. Von meinen 4 Moppeds hat die 2018er Ural mit Efi und Kat die schlechtesten Abgaswerte. Mein Tüver ist jedes Mal wieder erstaunt. Ich habe immer alle 4 gleichzeitig beim TÜV Nord, die er direkt nacheinander prüft
Ich fahre seit Februar 2006 eine Honda CBR Fireblade bj 1996 und habe das erste mal vor ca 1,5 Jahren die Vergaser ausgebaut weil ein Vergaser undicht war und auch nur den einen Vergaser aufgemacht und durch geblasen und seit dem passt wieder alles
Danke für die Soundverbesserung :) Bei Rene ist das SZ etc. noch immer etwas laut aber schon besser als vorher!
Danke fürs Feedback!
Meine VX 800 hatte eine Unterdruck-Spritpumpe für einen der beiden Zylinder. Also Spritpumpe ohne Strom.
Sehr schöne Folge.... beim Thema Rüstung (Klamotten beim Fahren) muss ich immer an meine Anfangszeit denken (30 Jahre her...). Damals in Berlin im Sommer mit kurzer Hose, Turnschuhe T-Shirt nur mit Helm und Handschuhen durch die Stadt zum Kumpel, zum Baden und mit der Freundin hinten drauf gedüst. Heute, 30 Jahre später fühle ich mich irgendwie unsicher wenn ich nicht in voller Kombi und Protektoren unterwegs bin und wenn ich mal schnell in Jeans und T-Shirt zum Baumarkt im Ort fahre kommt es mir schon komisch vor... Rede mir immer ein dass es nur daran liegt dass ich jetzt in Brandenburg wohne und die Durchschnittsgeschwindigkeiten die ich jetzt fahre ja viel höher sind als damals in der Stadt... liegt aber wohl eher am Alter 😅
Minute 40 Mann ich gebe dir so recht einfach genial und in der kurzen Zeit wo ich kein Moped hatte hatte ich zumindestens ein Cabrio und das habe ich gebraucht
Genau,
E Crosser im Schutzgebiet und getarnte Baumstümpfe als Ladestation mit Eule drauf.
Schön wie immer Euer Beitrag macht weiter so.
Vielleicht mal als Thema, Vorschriften, Empfehlungen bei Schneefahrten.
Viele Grüße aus dem Pott
Die Lambada Sonde 🤣👌
Interessante Folge 👍.
Danke 👍
Nette Folge. Mal ne andere Frage: Wo sind eigenlich die ganzen Bewertungen auf Louis Website hin?
...ich freue mich immer, wenn kleene Jungs an der Hand der Väter einfach stehen bleiben müssen, und mit großen Augen warten, bis ich losfahre... so ging es mir auch...beim Nachbarn im Dorf damals war immer Motorradbesuch...ride on!
Wenn das Vergaser-Motorrad ne Weile steht, dann sollte kein E10 drin sein, denn der verklebt den Vergaser beim verdunsten. Der alte Super-Sprit hinterlässt nicht solche Rückstände beim verdunsten. Wenn man also alten Super-Sprit vor dem Herbst getankt hat, kann die Maschine im Frühjahr problemlos wieder starten.
Das Fahrgeräusch eines Zweitakters unter Vollast its auch Ä. Halt langgezogen.
Noraly von Itchy Boots hat sich für Ihre neueste Asienreise von einer deutschen Werkstatt ein Motorrad bauen lassen das Vergaser hat und auch die Zündanlage ist reduziert, aber schon auch in doppelter Ausführung, und vieles mehr. Das Motorrad besitzt E-Starter, einen großen Tank, aber auch eine Kickstarter und moderne Federelemente. Es ist eine Yamaha 600 Dominator, ein Einzylinder von 1987. Bis jetzt kommt sie damit prima zurecht. Sie ist damit im Augenblick (Dez. 2024) in Kurdistan unterwegs. Sie hat das getan, weil ihre 300er Einzylinder, eine moderne Einspritz Honda, eine Reise-Enduro von 150 kg, bei ihrer Reise vor allem in Afrika, immer an der Westküste lang, Probleme bereitet hat vor allem in Schwarzafrika, mit der Elektronik und mit deren Sensorik. Doch auch die Mechanik, insbesondere die Kupplung war nicht stabil genug für die großen Probleme die sich auf den Wegen und Strecken auftaten. Das hatte sie auch mal so erklärt und ihre Videos waren auch in dieser Hinsicht atemberaubend. Sven
Richig schöne folge (Hab Sie über meinen Podcast Catcher gehört)
Thema Ausprobieren: Habe mir im letzten Jahr noch ne Moto Morini X-Cape 650 gekauft. Wenn Ihr die mal ausprobieren möchtet, Ich komme Aus dem Süden Hamburg´s (Rosengarten), meldet Euch gerne bei mir.😉
Hi, wieder sehr interessant, bei der Vergaserbeschreibung wären mir aber Graphiken hilfreich gewesen.
Bin ja oft der gleichen Meinung mit Kay, aber ...
Weltreise und Vergaser, Radio Eriwan im Prinzip ja, aber...
In Südamerika und im Himalaya ist es sehr hilfreich mit Einspritzung, denn in den Anden bspw. Bedüsung umbauen macht bestimmt nicht so viel Spaß... 🤔
Allein durch die Höhenmeter muss das Vergasergemisch geändert weden? Macht das so viel aus?
@@Ralf_Ramftel bei Andenpässen von um die 3500 - 4500 m schon...
Weniger Luftdruck, weniger Sauerstoff, viel zu fettes Gemisch und auch deutlich geringere Leistung, habe ich als Info....
Ich benutze meinen chok ab und an als tempomat. Im 6. Gang läuft meine so ca 60
Kai ist mal der Wahnsinn, genau so empfinde ich es auch.
Tolle Folge, danke dafür. Ich liebe meine ZZR 600 Bj 1999 und auch die ZZR 1400 ist der Wahnsinn 🥰
Die Kleine ist mir meist aber lieber, auch wenn die Vergaser sich nach 2 Wochen Stand zusetzen können. Ist halt ein anderes Fahren und Gefühl.
Als Traum wünscht ich mir irgendwann mal eine Katana fahren zu können, mein Bruder hatte die damals und es ist einfach ein geiles Motorrad 🙂
Bitte Adresse von Ulf posten. Danke!
👍Danke!
Der Drehschieber, der bei 14:50 angesprochen wird hat nichts mit der Vergaserbauart, sondern der Motorsteuerung zu tun. Besagte Maico hat einen ganz normalen Rundschiebervergaser.
Ansonsten sehr interessanter Kanal.
Ja diese Montana Einspritzung bei den ersten Einspritzern war bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung die halbe Menge jetzt haben wir ja die sequenzielle das heißt in 8 Millisekunden errechnet der bzw das Steuergerät die genaue Dosis an Benzin was eingespritzt werden muss
Laut Lehrbuch sollen Vergaser einmal im Jahr synchronisiert oder zumindest überprüft werden steht in jedem Lehrbuch über Vergaser und für zweiradmechatroniker bzw Mechaniker
Ich hab eine sparta mit Vergaser und eine Yamaha xj 650 wo ich noch denn Motor tauschen muss und dann hate ich noch eine skymax die würde mir geklaut weshalb ich mich frage was ich mir als nächstes kaufe. 50ccm skymax mit Vergaser oder eine mit Einspritzung was ist besser
Naja mit der Aussage bei der Leerlauf Gemischschraube wäre ich sehr vorsichtig Honda XJ z.B hat zwei raus und da steht auch im Handbuch und es gibt auch welche ich bin mir jetzt nicht sicher bei denen ist die Grundeinstellung sogar bei 2 1/4 drauf und ich meine ich habe schon eine gehabt wo nur ein Viertel raus war also mit der Aussage wäre ich sehr sehr vorsichtig
Minute 43 jetzt einfach mal einen kleinen Witz. Was ist der überflüssigste Job bei Harley Davidson? Wer fühlt sich am überflüssigsten? Ganz klar der der den original Auspuff anbaut, denn der fliegt doch als erstes Runde
Ich habe mal einen Vergaser Tuning Betrieben ich weiß nicht welche Schadstoffe von waren die dann rauskommen aber wenn du das Gemisch ordentlich magerstellst schade dass Du natürlich den Motor wegen der Kühlung und der Schmierung aber du kannst bis zu 10 bzw 15% Leistungssteigerung rausholen und auch die Höchstgeschwindigkeit damit extrem beeinflussen
Hallo Männers, gibt es Tante Luise T Shirts oder Jacken?
...der Frage schliess ich mich an. Klamotten mit Tante Logo wären Super!
Technisch ist ganz klar die Einspritzung besser: besserer Kaltstart, besserer Kaltlauf, unempfindlich über 1500m Seehöhe… Vergaser begeistert Bastler… ich hab beides😀
Hatte in meinem Leben eine Maschine mit vergaser die Bandit 600s fand das total nervig, bin dann auf ner Harley umgestiegen einspritzer und tausendmal besser als vergaser kacke
Vergaser macht Bock!
Fahre eine Suzuki Gs550 Bj 80 und wenn alles gut eingestellt ist sie sehr zuverlässig.
bei meinen Guzzi und Königswellen-Duc´s mit Dell´Orto-Vergasern reicht es, wenn sie nach dem Winter nicht anspringen, einfach mal Bremsenreiniger durch die Hauptdüse sprühen. Löst die Verharzung sofort auf. Ultra-Schall-Bad war nie nötig.
Ich hatte mal die Bandit 600s mit vergaser habe das gehasst wie die Pest vor allem wenn sie kalt ist und mit dem blöden Choke regeln muss
Aber ich glaube die erste Einspritzung war 1983 oder 1985 von BMW die sogenannte chattronic und die hatte schon 15 Messpunkte oder mehr die alle über das Steuergerät dann mit Einfluss genommen hatten und verarbeitet wurden
Ja also zu deiner unfall-app feine Sache wenn sie gut funktioniert aber die billigen taugen nix die teuren haben was aber man muss damit umgehen lernen
Ducati Multistrada V4 wäre meins...
Ulf Penner arbeitet doch auch mit Don Performance aus Bremen zusammen. Ladet doch mal den Don persönlich zu euch ein. Cooler Typ. Mapping ist sein Thema
Ja Royal Enfield, der Scheich von buray hat sich 1900 ein Motorrad bei Royal Enfield bestellt natürlich nach seinen Wünschen. sprichst sozusagen das erste cousten Bike
Ne Weltreise würde ich wohl auch lieber mit einem Vergasermotor machen, nur nicht mit einem Gleichdruckversager, viel zu Kompliziert und störanfällig. Ein Schiebervergaser kann man selbst oder mit Hilfe eines Dorfschiedes reparieren, einen Gleichdruckergaser in Timbuktu bedeutet das ende der Fahrt
Fahre eine CBR 600F PC31 Bj.1996.
Nach dem Kauf fing sie an bei Vollgas zu stottern. Vergaser geöffnet gereinigt ohne Ultraschall. Neuer Luftfilter, kein Tuning, neuer Spritfilter, neue Zündkerzen.
Saison 04/10. Vollgetankt SuperPlus. Im Winter starte ich sie 1x die Woche und lasse sie 10-15 Minuten laufen.
Läuft bis heute perfekt und ich liebe sie.
Dein jointor steht aber auch niemals waagrecht es hat immer einen gewissen Winkel und diese Verwirbelung ist auch mit einberechnet in die Füllung und Schichtung der Ladung
Okay schön dann würde ich jetzt mal sagen wenn du durch die Wüste fährst erfreue Dich eines guten Luftfilters damit dir kein Sand dein Vergaser irgendwo zum Stocken bringt und dann fahren wir mal in die Berge so richtig schön 3-4000 dann fängst du erstmal an und hängst deine Nadel um was bei einem Einspritzer überhaupt nicht nötig ist, da das da selbst geregelt wird und das wird bei einem Vergaser nicht gemacht das heißt wirklich anhalten diesen Nadel hochschrauben bzw nach unten je nachdem wie die Luftverhältnisse sind, ich bin Vergaser Fan aber Einspritzer haben für solche Touren eben ihre Vorteile
Die Physik kann man oberhalb von 2000 Metern nicht überwinden. Der Leistungsverlust wird immer da sein, egal ob Vergaser oder Einspritzung. Wo soll der Sauerstoff herkommen?
@@mikeschumann1981 die Einspritzer haben Computer die berechnen wieviel luftdurchsatz da ist spricht den luftmengenmesser dann wird die Motor Temperatur gemessen dann wird durch den Club sein soll das Gemisch angepasst bzw der durch den hallgeber die Verbrennung bzw der Zündzeitpunkt nach vorne oder hinten gestellt und das sind nur ein paar Beispiele die Einspritzer haben um eben auf höheren werden Etagen höhenmetern wie 2000 dieses zu berechnen und selbstständig das Fahrzeug umzustellen .t Vergaser wiederum müssen manuell über eine Nadel für die auch gesprochen wurde umgestellt werden das heißt Vergaser öffnen und die hauptdüsennadel in der Höhe verstellen. Dazu gibt es sehr gute Videos hier auf youtube die kann ich dir nur empfehlen
👍👍👍
Vergiss nicht dass es die Flachschieber auch noch in verschiedenen Kombinationen mit Zylindern gibt
Ist leider kein Thema, dass man in einer Stunde abhandeln kann.
Entweder hätte der Jung alles viel pauschaler erklären, oder nicht so viele Halbwahrheiten ablassen sollen...
Beim Vergleich zw. Vergaser und Einspritzer werden leider Äpfel mit Birnen verglichen, nicht nur im Video, sondern auch am Stammtisch. Die letzte Evolutionsstufe der Vergaser macht deutlich häufiger Probleme als eine einfach gestrickte Spritze, und erreicht nicht annähernd die Abgaswerte. Deshalb immer bedenken, welche Anforderungen an den Motor gestellt werden.
Das moderne Einspritzmotoren härter und ruppiger am Gas hängen oder zu Teillastruckeln neigen, liegt am gedrückten CO-Gehalt. Daran haben Motorradingenieure zu Vergaserzeiten noch keinen Gedanken verschwendet.
Vergaser ist zeitlos... so wie meine Kawasaki Zephyr! ♥️♥️♥️
Der Tisch sieht aus wie beim Coronaausschuss 🤣
Wichtiger ist es, ob man die ECU bescheißen kann
Nee Einstellung Gemischschraube ist Modellabhängig im allgemeinen von 1.5 und 2,5 Umdrehungwen raus
Warum fährst du Motorrad? Bei mir ist das einfach. Wenn ich auf dem Moped sitze, schalte ich alles Andere ab, was nicht zum Mopedfahren notwendig ist. Dann will ich an nichts Anderes mehr denken, als an das Fahren selbst. Meine eigene Art von Entspannung. Angenehmer Nebeneffekt ist, dass man das Fahrgefühl direkter spürt als im Auto. Ich bin auch direkter mit der Umgebung verbunden. Man riecht den Wald direkt. Man sieht mehr als im Auto, auch schon zur eigenen Sicherheit. Man riecht den Bauernhof sofort, wenn man dran vorbeifährt, und nicht erst wenn man dran vorbei ist und dann erst die Luft durch die Klimaanlage reinkommt. Der Klang des Motors ist direkter, weil man eben oben drauf sitzt. Ein Sicherheitsaspekt ist zB., dass man Diesel auf der Strasse (auch beim Cabrio oder bei offenem Fenster) sofort am Geruch erkennt. Motorradfahren ist eben ein direkteres Fahrgefühl.
Mit 15 fahrerlaubnis gemacht im Osten danach.war alles zuspäht meine kumpels ging es nicht anders
Zu spät ist es nie, musst nur wollen, wenns kein Spass mehr macht bist alt geworden,dann ist aus mit dem Leben.
👍🏻
🤘🏻🥃
Ein Vergaser ist ein Variables Venturirohr... zur Frage wer sich des Ausgedacht hatte... und der Venturi, war ein Schüler von Bernoulli... Strömungswissenschaftler.
Er kommt Saisonkennzeichen bringt doch auch nichts die 50 € hat doch eigentlich jeder im Jahr übrig und wenn dann die ersten Sonnenstrahlen im Februar rauskommen und richtig geile Tage da sind ja und es kitzelt schon weil 3 Monate lang Scheißwetter war und dann musst du sagen scheiße ich habe Saisonkennzeichen also da ja rentiert sich das nicht wirklich
Okay bei der Aussage bin ich mir jetzt nicht zu 100% sicher mit der Prozentzahl aber es sind soweit ich weiß noch mindestens über 80% wenn nicht sogar fast 90% aller Motorräder die sich im Betrieb finden vergasermotorräder der Durchschnitt der Motorräder auf deutschen Straßen ist glaube ich bei 20 Jahren, also wir sprechen hier eigentlich wirklich von Vergaser Motorräder außer die die da ein neues gekauft haben und das sind im Verhältnis noch sehr weniger
Fast 2023 und wir führen diese Diskussion immer noch... Really??? 🤦🏻♂️
Ja 🤷♂️🙈🙊🙉
@@wanderfalke110 Wenn man sonst nichts hat im Leben...
Dann guck es einfach nicht 😂😂😂😂
Hi Leute,
zum Thema Elektromotorrad und Naturschutzgebiet gibt es ein schönes Video von Itchy Boots. ua-cam.com/video/CZKs0Uza-6c/v-deo.html
Sie begleitet in der Niederlande einen Park Ranger auf seiner Tour mit dem Elektromotorrad.
Davon abgesehen sind, meines Wissens nach, dort auch nur Fussgänger und Radfahrer erlaubt.
Deine Rock kann nicht nach ein paar Wochen verharzen das ist unmöglich Benzin ist mindestens ein halbes Jahr haltbar ich vermute eher dass dein Problem Kondenswasser in der Schwimmerkammer ist lass bevor du sie es nächste Mal startest einfach die Schwimmer kann mal leerlaufen Dreh wieder zu und sie wird wahrscheinlich gleich anspringen
Okay die XV 535 ist ein Beispiel für die Spritpumpe das ist richtig die XVS z.B die 650er hat auch eine Spritpumpe obwohl der Vergaser unterhalb des Tanks liegt außerdem hat diese eine elektrische Vergaserheizung mit 15 Ampere und 30 Ampere je zwei Stück diese Vergaserheizung ist empfehlenswert nicht stillzulegen wegen der Tröpfchenbildung in nicht wenn du die Rohr mir fällt gerade das richtige Wort nicht ein aber da solltest du wissen was ich meine ich sag jetzt einfach doch wenn du siehst außerdem haben wir bei Motorrädern um die 2000er Wände noch ein TPS ein Drosselklappen potsversionssensor
Eine Stunde lang Gelaber um den heißen Brei
Könnte der Louis Typ einfach mal eine Sekunde die Luft anhalten, ist nicht zu ertragen.
👍👍👍