Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
GT-RやZ以外のNISMOは泣く泣くファミリーカーに乗らされるパパさんの為のNISMOよこういう中途半端なのも無いと困る人もいるんです
VWのGTIシリーズやルノー・プジョースポールと大差無い値段でこの完成度ですから、日産には頑張ってほしいですね‥
@@おあ-s4h 昔の事に文句言われてもね。
今回の土屋さん昔みたいで良かったです！辛口でいいんですよ！気にしない気にしない！頑張ってくださいねー
（当時N産D勤務だった自分には）ノートもマーチもニスモ（S）にはガッカリしてました。（ベースの車に）『足しました』的な作りが、価格面も考えても割高感しか感じなかったし（中身の荒さをよく知ってるからなんだろうけど）『新車で買うなら他社（特にスイスポ）だな』って思ってしまっていた『（当時はN産のファンだった自分が故の）歯痒さ』しか感じてなかった。（後にN産Dを辞めた理由にこの点も含めた歯痒さが多いにありました）そんな今の自分はZC33S スイスポ乗りです。物凄く楽しくて良い車を手にしたと思ってます。（R32に乗ってた時に近い感動ですね）そんなN産には自分を育ててくれた感謝もあるので、応援したいと思いますが…やっぱり某フランス企業が余計なんだよなぁ…
12:46 「パワーも全然路面に伝わってないから···」ナレーター「ドリキンもマニュアルでスタートから楽しそう!」
収録失敗。音声聞こえず。 土屋さんはプロ。編集部は素人だった。いやまじで素人でしょ。
運転してる時に字幕入れるか音質改善を求む。聞き取りづらい
土屋さんのインプレッションが全然聞こえない録音の仕方ベスモに習ったらどうですか
いや〜ほならね？
CARトップさん、運転中のドライバーの声が聞き取りづらいので、ぜひ改善をお願いします。
聞き手「ちょっとスポーティ？」土屋「はぁッ？」
だから土屋圭一好きw
出荷時検査問題により、納期に少なからずの影響はあったものの、先月末に、一部改良されたノートｅ-POWER NISMOが納車されました。登り坂、合流や追越し時の加速も十分。トルク（トルクカーブなんかは３５GT-Rと同じようにしているとか。）があり、レスポンス良く走り、コンパクトカーとは思えない程👍回生ブレーキは、マニュアル車と同様な効き具合い（ecoモードだと効き過ぎな感じもするけど、これは慣れとアクセルの調整で何とかなりそう。って言うか、ツインプレートクラッチダンパー付とは言え、切ったり繋いだりはキツかった💦そんな渋滞時の煩わしさからも解放され、ワンペダルドライブを満喫👍）で好印象。車高は基準車と変わらない💧けど、バネレートや減衰力は上げられていたり、ボディー補強が施されているから不安感は皆無。細かい所だけど、フェンダーの爪折り処理が最初からなされている事に気付いた時には、メーカーの配慮に嬉しく思えた(^-^)v若い頃はサーキット等で車を操る事（速く走らせる事には興味はなく、リアがブレイクした後のコントロールを楽しんでいた）を楽しんでいましたが、走らせる事から離れている今、普通に乗って楽しい車を手に入れました。デフデフ言っている（１、１.５、２WAYと種類もあり、好みも人それぞれだから、そんなもん自分で選んで入れろって話し、カスビスは何の役にも立たないし。車高調も然り）けど、サーキット走行を楽しむオーナーは少数で、普段乗りを楽しもうとしているオーナーがほとんど。オプションを含め320万（レカロシートを選択すればこれ以上）もする車両で、走らせようとは思わない‼️納車されて１ヶ月が過ぎた頃、フェンダーやバンパー等に傷（下地が見える程の深い傷。自宅に置いてあり、夜中に付けられていると想われ、近所の人とも想えず、田中新聞店のバイトか？社員か？は知らないけど、そいつ（軽っトラにウィングを着けている様な変なヤツ）の仕業か？証拠も無いから想像の域でしかなく、フェンダーは錆が出る前に、自己負担により修復をしてもらったけど、鈑金費の四万円は痛い…）をつけられる😠💢RPS13を新車で購入した時や、A31、ER34にも乗っていたけど、こんな事は初めて😨大事に乗ろうとしている思いを削がれる行為にはガッカリです(´・_・`)
プロとしての土屋圭市。ドライバーの仕事を十分に発揮してくれている。乗る順番、音声、ピックアップする車種等々、CARトップ側にこれから期待したい。１つだけいえるのは土屋圭一から学ぶべきことの多さ。
ぜひ日産の人が見ててほしい
こんだけ土屋さんの声が聞こえないと土屋さんに対して失礼だと思わないのかな。土屋さんは一生懸命喋ってくれてるのに。
ニスモSのLSDはニスモのオプションで設定されています。出荷時採用されていないのはあくまでサーキットよりも街中やワインディングを駆け抜ける楽しさをテーマにしている為でしょうね。
デフ入れるとかなり変わるらしいですね
そのLSDを組めるディーラー、果たして何箇所なんだろう…ちなみに自分がいたディーラーは（ルノー車も触る会社なのに）5速ギアを抜くSSTが無い（無駄だからって買ってくれない）から、作業が出来ない（挙句、日産ディーラーが外注に出せって情けない）ですね。ショップはショップでやりたがらない車だろうし…だから新車から組んでる（OP扱いでいいから）のが欲しいんだけどね。最早あの会社では無理だろうな〜
もうマイクの位置で仕方ないんだろうから、字幕入れて貰えると助かる
日産特集やるならz34のnismo入れても良かったんじゃない？
音声の聞き取りづらさは前から指摘されてるのに一向に改善しようとしないCARトップ
どうせnismo付けるんなら中途半端は辞めよう（）
リーフの時のやる気のなさ笑
ドリキンの評価はオブラートに包まずストレートで解りやすい。
気持ちいいコメント！度ストレートに言ってくれるの好き。プロが乗ると足りない物だらけかもしれないけど、一般の人が乗るにはいいのかな？乗りたい！カッコいい！そんな思いがあって買ってるし、一般道では良いのかもしれない！
相変わらずドリキンの声が聞こえない。カートップやる気あんのか？
土屋さん、よくぞ言ってくれました。本当はベースの車が中途はんぱといいたかったのでは…? 派手さやパーフォーマンスよりも質実剛健。金持ち相手じゃなく、普通の車でも楽しい車作って欲しいネ。
今回、色々問題が浮上した日産だけれど、やっぱりいい車作ってるよ。襟を正して頑張ってほしい。
akizuki umetsubaki さん。そうですよね。信じたいです。
同じく+114514点
「需要と供給」つまりそういうこと。
別に好きな車に乗ればいいんだよ
最近のドリキン正直で好き！ニュルタイム出した2870万のGTRニスモNアタックパッケージじゃないんだね…そっちもインプレして欲しかった
ニスモニスモって色々な車種に付け過ぎな気が…外観変わって気持ち程度にローダウンしただけじゃん（笑）ニスモはもっと特別な存在に感じてたのに…一つ前のロゴの時代が好きだったなあ
いやいや、セッティングも違うし中身違うから。あと、ニスモ事業部が出来て、ストリートでも一般人が楽しい車で運転できるように全ての車種にニスモ設定していくのが目標なんだよ。
今はエアロパッケージみたいになりましたよね、位置付け変えた方がいい
中身やセッティングが違うっても（そこまで手を入れた車作りをしてないのに）中身に対して販売価格が割高なんだよね。元のベース車だって作りが悪いのに…身内が『買いたい』って思うより『あんなん買うなら他社の買いたいわ』って思われるようじゃ、ニスモの名前使わないで欲しかったな
運転中のコメントが全く聞き取れないせっかくコメントしてくれてるのに字幕も出さないのは土屋さんに失礼だと思う
車の名前を間違るほど興味なさそうで草やっちまったな日産ｗ
既に前の投稿者様が書き込んでいるけど、土屋さんの運転中のコメントがやはり聞き取りづらいですね。ガソリン車ノートのは特にわかりにくかった。
昔のニスモってスポーツカーの特別限定車イメージだったけど今では何でもニスモばかりでレア度がゼロ
仕事を頑張ってくれてる旦那にノートニスモSを買った1年たたずにタイヤ交換したよ運転が楽しい、通勤が苦痛じゃなくなったって言ってるけどハイオクだし家計に厳しいわ
あなた最高の嫁さんだよ。
ノーニスならレギュラーでいいのでは？
私はノートe-POWERニスモSのオーナーです。正直、ドリキンさんのようなプロの方には絶対向いていない車です。それこそ、カスやなこれ言われても仕方ないです。しかし、庶民の私には他のどの車にも乗り換えたくない程に愛すべきスーパーカーであることも事実です(笑)。
自分はノートをカスだとは思いません！笑峠道でアルトワークスやミラターボと互角のノート見たことあるので。勿論弄ってはあるのでしょうが。
やっちまった仲間たちをイッキ乗りですね！
中途半端なものにNISMOと付けていいのか？ これは関係者によーく理解してもらいたいね。
yasu k e-power乗ったけどかなり良いよ
ノートNISMO S意外と良い音ですね
このご時世なんちゃってスポーツがウケるんですかねぇ。
正直否定できないね
けーけー もともとそういう人は相手にしてないよ日産本体で作ってるわけじゃないし
どんどんテンション下がってくのなんかかわいい
土屋さんや俺の憧れの人いや大好きや
ノートe-power NISMO Sって笑笑土屋さんやっちゃえ日産で笑ってるし😅
e−パワーは最高なんだ❗️
街乗りはね。
この動画出た時もうリーフ新型だったんだけどなぁ。
ノートニスモS を購入に考えていたが、最高速が140Km程度なら1600㏄もありながら軽自動と変わらないってことですか？？
もう買っちゃったかどうかわからないけどコメントこのサーキットでの最高速度の話なので実際リミッターの180km/h前後まで出ると思います
運転中の声が聞きにくいというか、ほぼ聞き取れない
しゅん しゅん 同意
多分だけど、土屋さんガッカリしすぎて愚痴っぽい言葉が多くなってそれで日産広報から聞き取りにくくしろ的な圧がかかってるんじゃない？言葉選びやステア操作から見てもGTR以降不機嫌極まりないしw
セバスん T 圧っていうか、他でも同じような企画やってたし、日産からお願いしますよ〜って良くしてもらってる側としてはいくら土屋圭一でも悪いことはしゃべらせたくないだろうし
しゅん しゅん あ
「テール側ばっきばき言ってるね」とかパドルシフトするときに「押しにくよなほんっとに」とかはギリ認識できた
街乗りにはCVTとかDCTの方が楽でいいですよね！でもサーキットで思いっきりぶっ飛ばしたりワインディングでスポーツ走行（ちょっと飛ばす程度）する時にはMTの方がクルマと一体になった感じがして面白いなぁ！楽しいなぁ！と思いますね！
STI 2003 最近のMTはむしろCVTよりも街乗りは驚くほど乗りやすいですよww MTがダルいと仰る方は、クラッチが重たかったりする程度の悪い教習車の印象が強いか、きちんとしたシートポジションを取らないからのような気がします泣
どうして日本の他メーカーはGT-Rを超える車を作らないんだろ？ 作れないのかな..........
seikeiya desse 作れる金がないだからNC1だってアメリカで作った結果直線番長
seikeiya desse もう日本にはそんな労力も金もありませんよ
ts020も市販車あるんだぜ
LFA
国内の消費者は速い車求めてないからかもね…^^;基本的に３０〜６０キロ制限の道ばっかの日本じゃ金かけて作っても今の時代じゃ売れなさそうだ(´･_･`)
土屋さんシビックタイプR FK8についてどう思いますか？
土屋さん34Ｒキャップしているのことですね？
タタタマで車に今日771999多々まま
土屋さん日産にいじめられてるな〜笑これはコメントしづらい。
NISMOでLSDもついてないのはどうかな？？？
素人騙すのは派手なエアロと固めの足だけで充分。
それはなぁｗ！まぁ日産の子会社に居ましたがE-power系とQR25系の車は絶対に買いっませんｗ
@@vivendoeaprendendo3 めっちゃ分かるw私も元ディーラー勤務でしたが、あの会社の粗を知ってる以上『これは（いくら金があっても）絶対買わ（買いたく）ない』ってのがあり過ぎw
オプションだからな
ニスモのバーゲンセールでひと昔前よりニスモのブランド力下がったような
日産ＧＴＲつくり続けてくださいリーフも同じように全固体電池速く載せて未来に向かってnoteeﾊﾟﾜｰも頑張ってください今私もNISMOeﾊﾟﾜｰＳnoteに乗ってます燃費いいですし街なかではパホーマンスいいですね満足してます
声が聞こえない。随分前から散々言われているのにまだ直してないのか
コンパクトカーで、カーオーディオに凝ることを中心に車種選びをすると、e-Power NISMO って、よさそうなんですよねぇ。車内に外の騒音を入れない努力は良い。エンジン(発電機)音が車内に入ってくるのは、メイン・ユーザーは、その方が高揚感を覚えるからなのでしょう。リジカラ入れます。音質向上のために！(^_^;) という自分には、十分な走行性能。
ドリキンに頑張ってんじゃないの？なんて言われるクルマ作り、こういう業界では最悪の評価でしょ。
GT-R以外ボロクソで草
他の日産車乗ってから言えカスが
浩海仲野 なんでこの人に言ってるんだてめぇは
ドリドリの辛口評価，辛口コメント好き！！
ノートニスモsこないだ試乗してきたけどかなり良かったよ
高橋和馬 e-power ニスモの方はゴミだったけどな（笑）
@@portfolio.redfox4886 ＨＶ車やぞ？頭湧いとるんか？
JUKE NISMOが無い…
ニスモってなに？って人もニスモ乗ってるみたいな、
音声が聞こえないのは字幕付けたり工夫してくれないのでしょうか？土屋さんの様なプロはe-powerに魅力は感じないのでしょうね。
やっちゃった日産特集ですね！
fit,swiftは実績がある分評価高いね新型スイスポにも乗ってもらいたいな
みんな今の車はダメとか言ってるけど新しい車が出れば前のほうが良かったとか言っててどんな車が新車で出れば納得するんだよww
やっぱりEV車がブレーキ強いのはどのメーカーも同じか...MIRAIも強かったです。
e-powerはリーフのモーターそのままだから馬力がリーフの馬力なんだよね。
ch K スポリセに換えてある可能性はありますよ？トルクの出方を変化させてあるのかも知れません。
インプレッションするなら、出来たら、もっと声が聞き取れるように配慮お願いします。
ニスモの安売りはやめて欲しいが、売れるんならしょうがないね。回収した金がいい方向に使われると思うとね。トヨタみたいにGRMN、GRとかってランク分けすればいいのになぁとは思う
35より速いJ’sのfk8凄すぎ
せっかくドリキンが色々しゃべってるんだから声拾えるようにしろよ！あと悪い意味でやっちゃったね日産
「庶民も遊べるスポーツカー」最近の日産には、本当にそれが無い気がするよね。
サーキットで走る人がどれくらいるの？一般道を走ってどうかでしょ。
西川幸治 それならニスモの名前の意味がない
西川幸治 一般道走るならノーマルでええやん
ニスモは一般道を走るためのものじゃない⌒(ё)⌒
35GTRは最高だぜ
デザインが酷いね
ナレーションでフォロー頑張ってるなと。
やっちゃえnismo。こりゃセレナnismoにいたってはバカにしてんのか？とでも言う勢いですな。中途半端にするならオーテックからだしなよ。そしてシルビアを出してください。
ニスモの方が売れるからね
ニスモのブルーバード510 サニークーペ チェリークーペ プリメーラ
ノート車高高いな
ノートe-power NISMOはノーマルニスモな件・・・Sじゃねーし
やっちゃった日産のイッキ乗りｗ
NISMOZは用意出来なかったのかな
違う動画で乗ってた気がする！
マーチニスモがない😂
声が聞こえない
広報車という事であの時みたいに日産側が不正してそうでレビューを真に受けられんなぁ
なんか、今更だけどニスモ R34GT-R Rチューンニスモ 400Rニスモ 270Rニスモ 180Rの一気乗りインプレを見てみたい…なんか贅沢な事を言ってすみません。
この前も同じような企画やってなかったっけ？
内蔵マイク 日産が落ち目で、今なら本音が言えるチャンスってことかもな笑
マイクが悪いのか、ノートニスモSのときに何と喋ってるかわかりませんね…どなたかなんと仰ってるか翻訳できる方いませんか…？
昔からGTR以外はZ、シルビアにしろ中途半端だから結局自分でチューニングする羽目になるんだよな。
お塩 *g* 捉え方かもしれないけど、チューニングする余地があるというか、ボディー剛性が高いからこそできる？！
そこが日産の良さだと思います。手を加えた分、愛着心が増しますし。
GTRってダサいですよね良く聞きます
GTRニスモNアタックPKGとポルシェ911 GT2 RSとウラカン ペルフォルマンテもドリキンに斬って欲しい
なんかさー、GT-R好きで乗りたいんだけど、さらにNISMOになってくるとため息でちゃう。はー😩なんかねーもうなんだろね、やばい
ワイのお勧めはNISMOではなく､あえてTrack Editionですw
お塩 *g* あーそれ分かるさり気なくNISMOで土屋さんが言ったように楽しいと思う
GTR前のインパネの方が良かった
LSDオプション設定ありますよ。
オプションなのがおかしいでしょシビック辺りは普通についてるんだから
ジュークニスモがないマーチニスモがない音の編集が…デフ!!!
ジュークは日本にないよ
nismoってなんでLSD入れないんだ。自分で入れろってこと？パフォーマンスパッケージを付けても、元の車の設計が単なるファミリーカーじゃ、スパルタンな走りはできないよね。ノートnismoみたいなのは今時どのメーカーでもやってるし、それを批判するコメントもあるけど、どうなんだろうな。見た目をお楽しみくださいってことなのかもしれない。
NOTEはスポーツカーではないんだから
コメント聞こえないしｗｗ タッチノイズだらけｗｗｗ
やっちまった日産
GTRとノートのMT以外は土屋さん車として見てないって感じでニスモにちょっと失望してる感あるスポーツカー売れないからなんちゃってスポーツカーで胡麻化さなきゃならないメーカーも大変だろうけど、もうちょっと元気な車欲しいね
価格を無視すればやれるけどねえ
こんなもん出す暇と金あるならシルビアだせよ。
TAKAmovie 暇と金が無いから、とりあえず既存の車に味付けしてみてるんでしょーよ笑
マイクの位置を変えろよ。スタッフは素人か？
GRヴィッツに乗ってた方が楽しそうだな。土屋さん…
GT-RやZ以外のNISMOは泣く泣くファミリーカーに乗らされるパパさんの為のNISMOよ
こういう中途半端なのも無いと困る人もいるんです
VWのGTIシリーズやルノー・プジョースポールと大差無い値段でこの完成度ですから、日産には頑張ってほしいですね‥
@@おあ-s4h
昔の事に文句言われてもね。
今回の土屋さん昔みたいで良かったです！
辛口でいいんですよ！気にしない気にしない！頑張ってくださいねー
（当時N産D勤務だった自分には）ノートもマーチもニスモ（S）にはガッカリしてました。
（ベースの車に）『足しました』的な作りが、価格面も考えても割高感しか感じなかったし（中身の荒さをよく知ってるからなんだろうけど）『新車で買うなら他社（特にスイスポ）だな』って思ってしまっていた『（当時はN産のファンだった自分が故の）歯痒さ』しか感じてなかった。（後にN産Dを辞めた理由にこの点も含めた歯痒さが多いにありました）
そんな今の自分はZC33S スイスポ乗りです。
物凄く楽しくて良い車を手にしたと思ってます。（R32に乗ってた時に近い感動ですね）
そんなN産には自分を育ててくれた感謝もあるので、応援したいと思いますが…
やっぱり某フランス企業が余計なんだよなぁ…
12:46 「パワーも全然路面に伝わってないから···」
ナレーター「ドリキンもマニュアルでスタートから楽しそう!」
収録失敗。音声聞こえず。 土屋さんはプロ。
編集部は素人だった。いやまじで素人でしょ。
運転してる時に字幕入れるか音質改善を求む。聞き取りづらい
土屋さんのインプレッションが全然聞こえない
録音の仕方ベスモに習ったらどうですか
いや〜ほならね？
CARトップさん、運転中のドライバーの声が聞き取りづらいので、ぜひ改善をお願いします。
聞き手「ちょっとスポーティ？」
土屋「はぁッ？」
だから土屋圭一好きw
出荷時検査問題により、納期に少なからずの影響はあったものの、先月末に、一部改良されたノートｅ-POWER NISMOが納車されました。
登り坂、合流や追越し時の加速も十分。トルク（トルクカーブなんかは３５GT-Rと同じようにしているとか。）があり、レスポンス良く走り、コンパクトカーとは思えない程👍
回生ブレーキは、マニュアル車と同様な効き具合い（ecoモードだと効き過ぎな感じもするけど、これは慣れとアクセルの調整で何とかなりそう。って言うか、ツインプレートクラッチダンパー付とは言え、切ったり繋いだりはキツかった💦そんな渋滞時の煩わしさからも解放され、ワンペダルドライブを満喫👍）で好印象。
車高は基準車と変わらない💧けど、バネレートや減衰力は上げられていたり、ボディー補強が施されているから不安感は皆無。
細かい所だけど、フェンダーの爪折り処理が最初からなされている事に気付いた時には、メーカーの配慮に嬉しく思えた(^-^)v
若い頃はサーキット等で車を操る事（速く走らせる事には興味はなく、リアがブレイクした後のコントロールを楽しんでいた）を楽しんでいましたが、走らせる事から離れている今、普通に乗って楽しい車を手に入れました。
デフデフ言っている（１、１.５、２WAYと種類もあり、好みも人それぞれだから、そんなもん自分で選んで入れろって話し、カスビスは何の役にも立たないし。車高調も然り）けど、サーキット走行を楽しむオーナーは少数で、普段乗りを楽しもうとしているオーナーがほとんど。オプションを含め320万（レカロシートを選択すればこれ以上）もする車両で、走らせようとは思わない‼️
納車されて１ヶ月が過ぎた頃、フェンダーやバンパー等に傷（下地が見える程の深い傷。自宅に置いてあり、夜中に付けられていると想われ、近所の人とも想えず、田中新聞店のバイトか？社員か？は知らないけど、そいつ（軽っトラにウィングを着けている様な変なヤツ）の仕業か？証拠も無いから想像の域でしかなく、フェンダーは錆が出る前に、自己負担により修復をしてもらったけど、鈑金費の四万円は痛い…）をつけられる😠💢RPS13を新車で購入した時や、A31、ER34にも乗っていたけど、こんな事は初めて😨
大事に乗ろうとしている思いを削がれる行為にはガッカリです(´・_・`)
プロとしての土屋圭市。
ドライバーの仕事を十分に発揮してくれている。
乗る順番、音声、ピックアップする車種等々、CARトップ側にこれから期待したい。
１つだけいえるのは土屋圭一から学ぶべきことの多さ。
ぜひ日産の人が見ててほしい
こんだけ土屋さんの声が聞こえないと土屋さんに対して失礼だと思わないのかな。土屋さんは一生懸命喋ってくれてるのに。
ニスモSのLSDはニスモのオプションで設定されています。出荷時採用されていないのはあくまでサーキットよりも街中やワインディングを駆け抜ける楽しさをテーマにしている為でしょうね。
デフ入れるとかなり変わるらしいですね
そのLSDを組めるディーラー、果たして何箇所なんだろう…
ちなみに自分がいたディーラーは（ルノー車も触る会社なのに）5速ギアを抜くSSTが無い（無駄だからって買ってくれない）から、作業が出来ない（挙句、日産ディーラーが外注に出せって情けない）ですね。
ショップはショップでやりたがらない車だろうし…
だから新車から組んでる（OP扱いでいいから）のが欲しいんだけどね。
最早あの会社では無理だろうな〜
もうマイクの位置で仕方ないんだろうから、字幕入れて貰えると助かる
日産特集やるならz34のnismo入れても良かったんじゃない？
音声の聞き取りづらさは前から指摘されてるのに一向に改善しようとしないCARトップ
どうせnismo付けるんなら中途半端は辞めよう（）
リーフの時のやる気のなさ笑
ドリキンの評価はオブラートに包まずストレートで解りやすい。
気持ちいいコメント！
度ストレートに言ってくれるの好き。
プロが乗ると足りない物だらけかもしれないけど、一般の人が乗るにはいいのかな？
乗りたい！カッコいい！
そんな思いがあって買ってるし、
一般道では良いのかもしれない！
相変わらずドリキンの声が聞こえない。カートップやる気あんのか？
土屋さん、よくぞ言ってくれました。本当はベースの車が中途はんぱといいたかったのでは…? 派手さやパーフォーマンスよりも質実剛健。金持ち相手じゃなく、普通の車でも楽しい車作って欲しいネ。
今回、色々問題が浮上した日産だけれど、やっぱりいい車作ってるよ。襟を正して頑張ってほしい。
akizuki umetsubaki さん。そうですよね。信じたいです。
同じく+114514点
「需要と供給」つまりそういうこと。
別に好きな車に乗ればいいんだよ
最近のドリキン正直で好き！
ニュルタイム出した2870万のGTRニスモNアタックパッケージじゃないんだね…
そっちもインプレして欲しかった
ニスモニスモって色々な車種に付け過ぎな気が…外観変わって気持ち程度にローダウンしただけじゃん（笑）ニスモはもっと特別な存在に感じてたのに…一つ前のロゴの時代が好きだったなあ
いやいや、セッティングも違うし中身違うから。
あと、ニスモ事業部が出来て、ストリートでも一般人が楽しい車で運転できるように全ての車種にニスモ設定していくのが目標なんだよ。
今はエアロパッケージみたいになりましたよね、位置付け変えた方がいい
中身やセッティングが違うっても（そこまで手を入れた車作りをしてないのに）中身に対して販売価格が割高なんだよね。
元のベース車だって作りが悪いのに…
身内が『買いたい』って思うより『あんなん買うなら他社の買いたいわ』って思われるようじゃ、ニスモの名前使わないで欲しかったな
運転中のコメントが全く聞き取れない
せっかくコメントしてくれてるのに字幕も出さないのは土屋さんに失礼だと思う
車の名前を間違るほど興味なさそうで草
やっちまったな日産ｗ
既に前の投稿者様が書き込んでいるけど、土屋さんの運転中のコメントがやはり聞き取りづらいですね。ガソリン車ノートのは特にわかりにくかった。
昔のニスモってスポーツカーの特別限定車イメージだったけど今では何でもニスモばかりでレア度がゼロ
仕事を頑張ってくれてる旦那にノートニスモSを買った
1年たたずにタイヤ交換したよ
運転が楽しい、通勤が苦痛じゃなくなったって言ってるけどハイオクだし家計に厳しいわ
あなた最高の嫁さんだよ。
ノーニスならレギュラーでいいのでは？
私はノートe-POWERニスモSのオーナーです。
正直、ドリキンさんのようなプロの方には絶対向いていない車です。それこそ、カスやなこれ言われても仕方ないです。
しかし、庶民の私には他のどの車にも乗り換えたくない程に愛すべきスーパーカーであることも事実です(笑)。
自分はノートをカスだとは思いません！笑
峠道でアルトワークスやミラターボと互角のノート見たことあるので。勿論弄ってはあるのでしょうが。
やっちまった仲間たちをイッキ乗りですね！
中途半端なものにNISMOと付けていいのか？ これは関係者によーく理解してもらいたいね。
yasu k e-power乗ったけどかなり良いよ
ノートNISMO S意外と良い音ですね
このご時世なんちゃってスポーツがウケるんですかねぇ。
正直否定できないね
けーけー もともとそういう人は相手にしてないよ
日産本体で作ってるわけじゃないし
どんどんテンション下がってくのなんかかわいい
土屋さんや俺の憧れの人いや大好きや
ノートe-power NISMO Sって笑笑
土屋さんやっちゃえ日産で笑ってるし😅
e−パワーは最高なんだ❗️
街乗りはね。
この動画出た時もうリーフ新型だったんだけどなぁ。
ノートニスモS を購入に考えていたが、最高速が140Km程度なら1600㏄もありながら軽自動と変わらないってことですか？？
もう買っちゃったかどうかわからないけどコメント
このサーキットでの最高速度の話なので実際リミッターの180km/h前後まで出ると思います
運転中の声が聞きにくい
というか、ほぼ聞き取れない
しゅん しゅん
同意
多分だけど、土屋さんガッカリしすぎて愚痴っぽい言葉が多くなってそれで日産広報から聞き取りにくくしろ的な圧がかかってるんじゃない？
言葉選びやステア操作から見てもGTR以降不機嫌極まりないしw
セバスん T 圧っていうか、他でも同じような企画やってたし、日産からお願いしますよ〜って良くしてもらってる側としてはいくら土屋圭一でも悪いことはしゃべらせたくないだろうし
しゅん しゅん あ
「テール側ばっきばき言ってるね」とかパドルシフトするときに「押しにくよなほんっとに」とかはギリ認識できた
街乗りにはCVTとかDCTの方が楽でいいですよね！でもサーキットで思いっきりぶっ飛ばしたりワインディングでスポーツ走行（ちょっと飛ばす程度）する時にはMTの方がクルマと一体になった感じがして面白いなぁ！楽しいなぁ！と思いますね！
STI 2003 最近のMTはむしろCVTよりも街乗りは驚くほど乗りやすいですよww
MTがダルいと仰る方は、クラッチが重たかったりする程度の悪い教習車の印象が強いか、きちんとしたシートポジションを取らないからのような気がします泣
どうして日本の他メーカーはGT-Rを超える車を作らないんだろ？ 作れないのかな..........
seikeiya desse 作れる金がない
だからNC1だってアメリカで作った
結果直線番長
seikeiya desse
もう日本にはそんな労力も金もありませんよ
ts020も市販車あるんだぜ
LFA
国内の消費者は速い車求めてないからかもね…^^;
基本的に３０〜６０キロ制限の道ばっかの日本じゃ金かけて作っても今の時代じゃ売れなさそうだ(´･_･`)
土屋さんシビックタイプR FK8についてどう思いますか？
土屋さん34Ｒキャップしているのことですね？
タタタマで車に今日771999多々まま
土屋さん日産にいじめられてるな〜笑
これはコメントしづらい。
NISMOでLSDもついてないのはどうかな？？？
素人騙すのは派手なエアロと固めの足だけで充分。
それはなぁｗ！まぁ日産の子会社に居ましたがE-power系とQR25系の車は絶対に買いっませんｗ
@@vivendoeaprendendo3 めっちゃ分かるw
私も元ディーラー勤務でしたが、あの会社の粗を知ってる以上『これは（いくら金があっても）絶対買わ（買いたく）ない』ってのがあり過ぎw
オプションだからな
ニスモのバーゲンセールでひと昔前よりニスモのブランド力下がったような
日産ＧＴＲつくり続けてくださいリーフも同じように全固体電池速く載せて未来に向かってnoteeﾊﾟﾜｰも頑張ってください今私もNISMOeﾊﾟﾜｰＳnoteに乗ってます燃費いいですし街なかではパホーマンスいいですね満足してます
声が聞こえない。随分前から散々言われているのにまだ直してないのか
コンパクトカーで、カーオーディオに凝ることを中心に車種選びをすると、e-Power NISMO って、よさそうなんですよねぇ。車内に外の騒音を入れない努力は良い。
エンジン(発電機)音が車内に入ってくるのは、メイン・ユーザーは、その方が高揚感を覚えるからなのでしょう。
リジカラ入れます。音質向上のために！(^_^;) という自分には、十分な走行性能。
ドリキンに頑張ってんじゃないの？なんて言われるクルマ作り、
こういう業界では最悪の評価でしょ。
GT-R以外ボロクソで草
他の日産車乗ってから言えカスが
浩海仲野 なんでこの人に言ってるんだてめぇは
ドリドリの辛口評価，辛口コメント
好き！！
ノートニスモsこないだ試乗してきたけどかなり良かったよ
高橋和馬 e-power ニスモの方はゴミだったけどな（笑）
@@portfolio.redfox4886 ＨＶ車やぞ？頭湧いとるんか？
JUKE NISMOが無い…
ニスモってなに？って人もニスモ乗ってるみたいな、
音声が聞こえないのは字幕付けたり工夫してくれないのでしょうか？
土屋さんの様なプロはe-powerに魅力は感じないのでしょうね。
やっちゃった日産特集ですね！
fit,swiftは実績がある分評価高いね新型スイスポにも乗ってもらいたいな
みんな今の車はダメとか言ってるけど新しい車が出れば前のほうが良かったとか言っててどんな車が新車で出れば納得するんだよww
やっぱりEV車がブレーキ強いのはどのメーカーも同じか...
MIRAIも強かったです。
e-powerはリーフのモーターそのままだから馬力がリーフの馬力なんだよね。
ch K
スポリセに換えてある可能性はありますよ？トルクの出方を変化させてあるのかも知れません。
インプレッションするなら、出来たら、もっと声が聞き取れるように配慮お願いします。
ニスモの安売りはやめて欲しいが、売れるんならしょうがないね。回収した金がいい方向に使われると思うとね。トヨタみたいにGRMN、GRとかってランク分けすればいいのになぁとは思う
35より速いJ’sのfk8凄すぎ
せっかくドリキンが色々しゃべってるんだから声拾えるようにしろよ！
あと悪い意味でやっちゃったね日産
「庶民も遊べるスポーツカー」最近の日産には、本当にそれが無い気がするよね。
サーキットで走る人がどれくらいるの？一般道を走ってどうかでしょ。
西川幸治 それならニスモの名前の意味がない
西川幸治
一般道走るならノーマルでええやん
ニスモは一般道を走るためのものじゃない⌒(ё)⌒
35GTRは最高だぜ
デザインが酷いね
ナレーションでフォロー頑張ってるなと。
やっちゃえnismo。
こりゃセレナnismoにいたってはバカにしてんのか？とでも言う勢いですな。
中途半端にするならオーテックからだしなよ。
そしてシルビアを出してください。
ニスモの方が売れるからね
ニスモのブルーバード510 サニークーペ チェリークーペ プリメーラ
ノート車高高いな
ノートe-power NISMOはノーマルニスモな件・・・Sじゃねーし
やっちゃった日産のイッキ乗りｗ
NISMOZは用意出来なかったのかな
違う動画で乗ってた気がする！
マーチニスモがない😂
声が聞こえない
広報車という事であの時みたいに日産側が不正してそうでレビューを真に受けられんなぁ
なんか、今更だけど
ニスモ R34GT-R Rチューン
ニスモ 400R
ニスモ 270R
ニスモ 180R
の一気乗りインプレを
見てみたい…
なんか贅沢な事を
言ってすみません。
この前も同じような企画やってなかったっけ？
内蔵マイク
日産が落ち目で、今なら本音が言えるチャンスってことかもな笑
マイクが悪いのか、ノートニスモSのときに何と喋ってるかわかりませんね…
どなたかなんと仰ってるか翻訳できる方いませんか…？
昔からGTR以外はZ、シルビアにしろ中途半端だから結局自分でチューニングする羽目になるんだよな。
お塩 *g* 捉え方かもしれないけど、チューニングする余地があるというか、ボディー剛性が高いからこそできる？！
そこが日産の良さだと思います。
手を加えた分、愛着心が増しますし。
GTRってダサいですよね
良く聞きます
GTRニスモNアタックPKGとポルシェ911 GT2 RSとウラカン ペルフォルマンテもドリキンに斬って欲しい
なんかさー、GT-R好きで乗りたいんだけど、さらにNISMOになってくるとため息でちゃう。はー😩なんかねーもうなんだろね、やばい
ワイのお勧めはNISMOではなく､あえてTrack Editionですw
お塩 *g* あーそれ分かる
さり気なくNISMOで
土屋さんが言ったように楽しいと思う
GTR前のインパネの方が良かった
LSDオプション設定ありますよ。
オプションなのがおかしいでしょ
シビック辺りは普通についてるんだから
ジュークニスモがない
マーチニスモがない
音の編集が…
デフ!!!
ジュークは日本にないよ
nismoってなんでLSD入れないんだ。自分で入れろってこと？
パフォーマンスパッケージを付けても、元の車の設計が単なるファミリーカーじゃ、スパルタンな走りはできないよね。
ノートnismoみたいなのは今時どのメーカーでもやってるし、それを批判するコメントもあるけど、どうなんだろうな。
見た目をお楽しみくださいってことなのかもしれない。
NOTEはスポーツカーではないんだから
コメント聞こえないしｗｗ タッチノイズだらけｗｗｗ
やっちまった日産
GTRとノートのMT以外は土屋さん車として見てないって感じで
ニスモにちょっと失望してる感ある
スポーツカー売れないからなんちゃってスポーツカーで胡麻化さなきゃならないメーカーも大変だろうけど、もうちょっと元気な車欲しいね
価格を無視すればやれるけどねえ
こんなもん出す暇と金あるならシルビアだせよ。
TAKAmovie 暇と金が無いから、とりあえず既存の車に味付けしてみてるんでしょーよ笑
マイクの位置を変えろよ。スタッフは素人か？
GRヴィッツに乗ってた方が楽しそうだな。土屋さん…