Merci Maxime pour cet essai objectif : tout est passé en revue, surtout les options ! Plus on avance dans l'essai, moins on a envie de l'acheter (les rétros rabattables électriquement en option : du jamais vu à ce prix !).
Il faudrait quand même qu’il apprenne son métier ! Les phares full led sont de série comme le chargeur 22kw et les rétroviseurs rabattables ! Quand on trouve les MG bien on peut émettre des doutes sur ses jugements
Bonjour, et merci pour cette petite vidéo de présentation. Alors une petite remarque: à 3'03 on se doutait que tu avais le bras long, mais à ce point là, c'est abusé ! Sinon pour en revenir à cette iX1... et bien ça reste une BMW. Tu n'achètes pas une voiture mais des options. Rien qu'avec la différence entre le prix de base à 57150 et le prix toutes options à 77870, tu peux avoir un deuxième véhicule comme une Spring ou presque une MG4... si on tient compte des primes évidemment. L'envie d'avoir une hélice d'avion munichoise à l'avant de son capot se fait payer très... très chère. Certainement l'inflation car il y a 20 ans, en 2002, une BMW série 7 "E65" (pas une série 1 comme celle-ci), la 735 iA s'affichait à 75600€. Donc en 20 ans, le grand standing s'est fait dépasser de tous les côtés, y compris tarifs, par les séries1. En 2004, une série 1 c'était 21600€. Ce n'est pas une critique envers BMW, mais je doute que les salaires de la clientèle à laquelle ils s'adressent aient été triplés durant la même période. Bonne chance à eux pour les ventes.
Un an de Ionity gratuit, c'est le rêve ! Et j'en ferais profiter tous les autres usagés qui arrivent à la station après moi ! Je roulerais énormément chaque weekend pour visiter toute la France, voire l'Europe !
Comme toujours une belle vidéo merci max. Par contre les constructeurs généralistes n'ont toujours pas compris que les options c'est abusé niveau prix. Les asiatiques te donnent tout après on pleure de ne pas acheter européen
Ah la fameuse vitre arrièrre "qui ne descend pas jusqu'en bas" tellement cher a Maxime, je me marre toujours a ce passage 😄 Mais quand j'entend la litanie des options et de leur prix, je me demande si il n'y a pas plus cher d'options que le prix de base?
Max, "on est pas sur un IPHONE roulant ".... lol effectivement la référence permanente à TESLA est souvent à tendance ironique ! mais bon il faut bien vendre du BMW !!! car oui le tarif pour un 313 ch comparé à une TESLA model Y performance toutes options !! du vol ! LA valeur de revente de ce IX1 ? doute sur l'avenir : et bien ce BlackBerry roulant n'aura jamais de grosses parts de marchés !!
Merci pour cet essai je suis en train de me décider pour ce véhicule je suis partie sur une finition Msport et une pack premium (qui ajoute notamment les retros rabattables et le chargement par induction) Le prix en LLD est très compétitif surtout avec la prime écologique de l’état ! Je pense passer le cap !
j’aime BMW mais j’ai du mal à comprendre le prix de ce modèle même au sein de la gamme électrique de BMW. la batterie est minuscule 66kwh et elle charge à 130kw. sans parler de la concurrence, une BMW i4 edrive40 me semble une bien meilleure offre. Pour le même prix on a une voiture beaucoup plus jolie et avec une batterie de 83.9kwh qui charge à 205kw. Et là on a une voiture pas trop chère qui roule hyper bien et avec une finition, une qualité et un confort hors pair. et une batterie suffisante en charge et puissance. Pour moi les meilleures électriques aujourd’hui sont les BMW i4, Polestar 2 ou 3. Le reste c’est des batteries sur roues. A partir 450-600km d’autonomie, une recharge à 150kw et une batterie d’environs 75kwh on a déjà quelque chose de largement valable. Avoir plus ne sert à rien sauf si on fait 600km par jour. Quant aux accelerations, à partir d’un 0-100 en dessous de 5s on est déjà dans quelque chose de largement mais alors largement suffisant.
Que attendre un peu pour l'acheter en occasion à 2 ans et faible kilométrage , on aura le modèle avec les options au prix raisonnable . Mais je pense que la Tesla mod Y Propulsion reste imbattable au niveau qualité/prix .. pour un SUV 100 % électrique ( dommage que les capteurs ultrasonic ont disparus ) , j'étais à deux doigts de la commander en septembre , mais j'ai fini avec une BMW 530E PHEV avec batteries de 12 kwh , 07/ 2020 en occasion à 43 000 km pour 41000 € .. au quotidien pratiquement à 100 % électrique - recharge 90 kw x 0,174€ par mois ( et 7 litres d'essence en 3 mois , 16 Octobre -15 Janvier ) . Que de bonheur serie 5 ..
A 77000 euros, il y a la kia ev6 gt: 2 fois plus de puissance, même autonomie, recharge plus rapide, mêmes équipements, 260 de vmax contre 180... ou la model Y performance. Dans l'electrique, les allemands ne sont plus leaders mais gardent des prix très (trop) élevés
@@daymulder Le "prestige", c'est donc payer 30% de plus pour avoir moins. Ce produit est inférieur à un model Y ou une EV6, peu importe le blason. Heureusement qu'il y a des chaines comme celle-ci pour éclairer sur les forces/faiblesses de chaque modèle et ne pas se laisser abuser par le marketing des marques
Comme d'habitude, belle voiture mais une fois équipée, le tarif pique fort ! Pour moi, une voiture à ce tarif, devrait avoir une meilleure autonomie, la batterie n'est pas suffisante. (quand j'entends en plus attelage possible...) Donc trop chère, pour uniquement rester dans la région.
Croisé un nouveau X1 aujourd’hui, vu de l’arrière, mitigé pour le moment 😶 peut-être que sa couleur blanche et la finition qui avait l’air entrée de gamme n’aidait pas non plus.
Sans dénigrer BM, les assistances à la conduite sont toutes aussi efficaces et agréables sur la mustang Mach e, que ce soit le one pédale jusqu'à l'arrêt complet ou bien la conduite autonome. Par contre les 50 derniers mètres en arrière, c'est tip top
super vidéo, j'ai acheté ce petit bijou de technologie en full black avec quelques options en moins comme le toit ouvrant et l'assistant active pro mais j'ai l'assistant active plus, j'ai pas pris les jantes de 20 pouces mais j'ai les 19 pouces qui sont beaucoup plus belle, j'avais une BMW i3 juste avant qui était génial mais bon c'est pas le sujet. Donc pour donné mon avis sur ce iX1 j'ai fais 2000 km depuis il ce conduit super bien, un confort incroyable avec une puissance de 313 ch qui est largement suffisante. Comparer à Tesla vous aurez un super écran avec un peu plus d'autonomie mais pas le confort de conduite comme affichage tête haute par exemple et le confort d'assise et surtout la fiabilité du véhicule qui va avec donc forcément il y à un prix a tout
Tesla n'a-t-il pas mis un terme à cette pratique d'options délirantes des constructeurs germaniques, qui sous couvert de personnalisation totale de leurs véhicules nous facturent tout ce qui est disponible en série ailleurs ? Super essai, merci Maxime.
Nickel Maxime ! Ça fait un bout de temps que je l'attendais celui-là, voeux réalisés, merci ! D'ailleurs, comment se fait-il que d'autres journalistes (allemands, anglais, …) aient pu essayer ce modèle il y a déjà 1 mois ?? Va falloir que je me débarrasse de mon E88 si je veux mettre celle-là à la place, haha !
bonjour maxime c'est une bouteille à la mer que je vous lance nous avons fait l'acquisition de cette voiture mais nous avons un petit problème avec. je voulais savoir si vous aviez constaté vous aussi. il s'agit du limitateur qui ne tient pas la limitation demandée bien au contraire prends de la vitesse lors d'une descente de plus le frein moteur n'agit pas nous prenons de la vitesse nous sommes contraints de freiner malgré le limitateur. nous avons la sensation que la voiture part en roue libre et que le frein moteur est inexistant meme le chef d'atelier de BMW ne comprend; pas nous avons une version sport 1.8 essence. De plus il faut savoir qu'a la commande il faut bien préciser que les deux sièges avant doivent être électriques sinon surprise!!! si vous avez une explication ou un début de solution. j'aime conduire et nous faisons de long trajet avec mais je ne me sens pas du tout en mesure de le conduire du fait de ce problème merci pour toute réponse de votre part ou de votre communauté.
Bonjour Maxime, Bel essai, voiture agréable à regarder mais 14620€ d'options, sauf erreur de ma part, çà commence à faire beaucoup. Encore un grand merci pour tes vidéos joël
J’ai récupéré le miens avant-hier, je viens de faire 1000 km principalement sur autoroute. Et je suis tout à fait d’accord avec toutes les remarques que vous faites. De mon côté, je suis très content de cette voiture. Et vous n’avez pas parlé du stationnement automatique qui est fabuleux, en épis comme en créneaux.
@@cyriln1702 quelque chose qui manque souvent, concernant le prix, c’est le calcul entre l’achat et la revente. Mes BMW sont rachetées 20 % au-dessus de l’argus par le concessionnaire. Comparé à d’autres marques qui sont repris en dessous de l’argus, ça fait une grosse différence au bout du compte et le rapproche parfois du prix d’autres modèles moins cher.
@@jean-christiannugues869je suis assez d'accord je ne vois cet argument quasiment nulle part... Suis actuellement en train de regarder à changer ma série 1 automatique full option, ,Tesla me la reprend 6500€ de moins que BMW pour une nouvelle série 1, et 7500 € de moins pour une nouvelle iX1 ! Grosse différence qui vient combler la différence de prix... Sans parler du fait qu'en leasing, BMW est imbattable avec des valeurs résiduelles pouvant être élevées apportant donc un coût mensuel plus bas qu'ailleurs ... Au final le prix brut de départ importe beaucoup moins, mais quasiment personne ne tient compte de ces arguments faisant pourtant la différence...La valeur de revente d'une BMW après 4 ou 5 ans est bien meilleure qu'une Tesla qui, je pense , sera difficile ou impossible à revendre à bon prix si on veut la revendre soi-même... Ce qui rend le choix beaucoup plus difficile qu'il n'y paraît 😅
Hello, super vidéo comme toujours ;) Pourquoi il y a des sortes de lumières rouges qui clignottent sur le tableau de bord (en haut, à gauche et en bas) ?
Avec le virage de l'électrique l'industrie allemande est vraiment dans l'embarras, il suffit de voir les différents tests et les tarifs. La concurrence est de plus en plus présente.
Quand même compliqué de justifier 37k de plus qu’un model Y prop hein . Y’a des limites à l’indécence et les allemands continuent . Vu la taille l’autonomie et la finition cette version testé devrait pas dépasser les 60k pour rester raisonnable .
De toute façon, faire un véhicule qui avec la même configuration sert à la fois à une motorisation électrique et thermique (si j’ai bien compris), ça ne peut pas donner quelque chose d’efficient. Vu le CX, je doute des conso annoncées (même les 24 sur autoroutes et les 18 sur route…) -
@@michelmorier6254 bmw a l’air de pas trop mal se débrouiller avec l’efficience des ses voitures électriques , mais leur prix est énorme comme ceux de Mercedes et Audi de toute façon . Son concurrent le Q4 qui est une id4 recarrossé est aussi vendu à 60-70k au calme et ce n’est pas non plus full full option . Mais bon ces allemandes sont vendus à 80% en leasing du coup faudrait voir le loyer pour comparer avec lès tesla et coréens éventuellement.
@@gabstory Sur 12 mois et 35 000 kms, ma TMY a consommé 17 kWh/100 de moyenne. Et le cx est supérieur à la BM…c’est pour cela que j’ai des doutes. Et pourtant j’ai eu 2 BM (en diesel !🙂)…donc je n’ai rien contre BMW
@@frankmiki629 autant pour les rémunérations des concessionnaires c’est compréhensible autant pour le service après vente qui est bien plus faible en panne avec les VE les ateliers actuels sont trop gros il va falloir ajuster les effectifs à la transitions électrique .
Bonjour Je me pose la question concernant le mode B Sur ma Cupra born j’ai constaté que je consomme moins en D car j’utilise plus le mode roue libre quand il n’y a pas.besoin de traction En mode B si on lève le pied il faut accélérer donc consommer C’est sensible notamment par temps froid où la régénération est moindre Avez vous fait des tests de consommation avec et sans mode B? Merci Denis
La *realité augmentée*... sur un écran c'est quand meme hyper dangereux. Via un écran on apprécie moins les distances et on oublie le reste de l'environnement (comme avec une camera de recul unique, on oublie ce qui est hors champ). 11:30 Mieux vaut le systeme VW en affiche tete haute. Pour la *suspension*, en disant "pas plus ferme qu'un model Y" la vraie question est plutot est-ce plus comfortable? (niveau fermeté le Y est quand meme déjà bien extreme pour un vehicule familial) 15:50 se rabattre c'est pas slalomer hein 😉 c'est un volant capacitif ou pas du coup?
Pas de suv pour moi !! Maus à choisir, je prendrais la Tesla. Et puis... pour moi, la meilleure place pour la trappe c'est à l'avant. Ou arrière droit. Merci pour cet essai
C'est quand même sacrément cher, surtout depuis la baisse de prix des Tesla, peut être moins bien fini, mais bien plus efficiente et performante, la messe est dite.
Salut, en voilà un très beau mais aussi assez chère véhicule avec les options comme celui- de l'essai. perso je le préfère à une tesla Y. J'adore les faces avant et arrières. L'intérieur un peu moins car pas mal de plastique dur en haut des portes. Si on avait les moyens peux être mais l'autonomie un peu faible par rapport à notre Hyundai Ioniq 5 avec certes une batterie de 72.7 kW.🤓😎😍🥰
Le problème c'est que il coûte presque le double d'un model y propulsion, pour des prestations similaires. Si on le compare a un lr ça pique encore plus. Pas sûr que le client potentiel d'une voiture a 42000€ hésite avec un modèle a 78000€.
plastique dur c' est partout dans toute les marque faut le savoir mais BMW en termes de qualité ça na rien a voir faut comprendre partout ou tu regardera tu te rendra compte que c' est fini la moindre vis n'est jamais placé au hasard ça na rien a voir
On parle toujours de Prix mais pas assez des tarifs de location ...qui pourtant fait aujourd'hui référence... certaines voitures "chers", sont moins cher en location que les autres....merci d'être plus clair a ce sujet...
Étonnamment les aficionados Tesla souvent ex propriétaires de grosses et fumantes allemandes ne veulent plus en entendre parler ! Sans parler de l’avance technologique Tesla, c’est le coût, la simplicité et l’efficacité des services réparations qui font la différence! C’est le résultat de mon enquête personnelle auprès des nouveaux propriétaires et sans oublier les loyers de Loa Lld imbattables heureusement que les parrainages n’existent plus ! Merci Max pour cet essai qui m’évite de jeter un œil en concession 😉 Tu joues bien le jeux mais dans ta voix une certaine déception une bonne leçon de lyrisme te ferai le plus grand bien ! Sinon tu es un bon remède pour zapper T…. sur M6
Jamais compris l'option 50 mètre de chez BMW, mais apparemment c intéressant vu qu'il continue. Super lourd comme auto piouf. Un peu déçu des finitions qui semble le bas et les portes
Merci pour cette belle présentation. Finalement c'est pas beaucoup mieux, voir même moins bien sûr certains points qu'un MG ZS eV Lux 70 pourtant 2 x moins chère...
@@nobru6629 c'est vrai que ces 10 dernières années le retard technologique est considérable chez BMW et la fiabilité de la mécanique est devenue une lointaine légende... Quel dommage !!! C'est la dégringolade comme Porche d'ailleurs... C'était tellement bien BMW avant les années 2000 ( 2002 Turbo - 3,0 CS - 635 CSI - M3 - les fabuleux moteurs E30...) elles avaient vraiment une âmes et distillaient un véritable plaisir de conduite unique à cette époque et on pouvait les exploiter pleinement... (Encore faut-il connaître pour en juger...) Après heureusement que BMW semble enfin se sortir les d.... ts et commence enfin à réagir car à 50k€ c'était vraiment décevant de leur part aussi bien en intérieur qu'en technologie oui fiabilité... Ça fait bien longtemps que j'ai tourné le dos à cette marque et force de constater avec tristesse l'immobilisme de cette dernière décennie à chaque fois que j'en teste une...
Je ne pense pas qu'un acheteur potentiel se dise que ça mérite de payer 77000 €. Il doit sûrtout se dire que ça vaut le coup d'aller jeter un œil chez Tesla. Grand seigneur BMW offre 1an de recharges et peut-être même un café 😂
Chez BM c'est simple tu prends le tarif de base (hors options) tu le multiplie par 2 🤔 et tu as ton prix Très bien fabriqué à 78 000 encore heureux 🤣 Bon point l'année de recharge illimitée gratuite chez Ionity 👍
@@FrancoisL56 je vous mets au défi d’avoir une ix1 m optionnée comme celle ci a 60000… les remises auto, à part sur les stocks d’invendus… bah c’est fini. Ils ferment petit à petit les concessions. Et le peu qui restent ont de moins en moins de marge de manœuvre. Le modèle ça va être, le prix catalogue ou le prix promo sur le web. Bienvenue dans l’automobile 3.0
bonjour à tous besoin d aide jai un budget de 50.000 euros j hesite trop entre la Nissan Ariya et la ix1 sutout en terme d agrement de conduite quelle est la meilleure voiture ? merci
Il faut prendre un pack d’options pour avoir les rétroviseurs rabattables… c’est quand même ridicule. L’arrière n’a clairement pas l’air confortable non plus. Bref, ca va juste être bon en véhicule de fonction pour ceux qui font peu de bornes et passeront le coût sur l’entreprise. Surtout à ce tarif. (Et l’interface non plus n’est pas très fluide…, on est loin de l’expérience Tesla c’est sûr. Juste la réalité augmentée que je trouve vraiment top)
Euh, une consommation plus faible sur autoroute avec un gros machin de 2 tonnes que la Megane et la MG4 que vous venez de tester. Il n'y a pas quelque chose qui déconne 🤔
elle a un bon style, une allure agressive, et une recharge offerte, mais cela ne suffira pas à faire effacer son prix astronomique. A contre courant en effet
Comment peut-on poser ces calandres inutiles et ridicules sur des véhicules électriques ? C’est certainement la différence entre le vrai design et le marketing visuel des grosses véhicules pour grosses personnes ;)
La prise de recharge à droit est ridicule. À domicile j'ai un mur à droite... Heureusement la prise sur mon x5 est à gauche hauteur conducteur ce qui est 100 x plus pratique
Toutes ces aides/assistants qui requièrent des capteurs de partout... Ça doit être un enfer à programmer, pour une utilité plus que discutable, enfin du moins pour l'assistant de marche arrière et la caméra qui indique la direction. Plus personne ne saura se servir d'une voiture sans tous ces gadgets, qui en plus de servir a rien, bouffent inutilement des ressources électroniques, électriques, rendent les conducteurs toujours moins vigilants et susceptibles de tomber en panne a tout moment moyennant une réparation (en option) a 15 000€HT.
![ESSAI | BMW iX1 [U11] | La version qu'il vous faut ?](http://i.ytimg.com/vi/MUBm1oanJS4/mqdefault.jpg)
Merci Maxime pour cet essai objectif : tout est passé en revue, surtout les options ! Plus on avance dans l'essai, moins on a envie de l'acheter (les rétros rabattables électriquement en option : du jamais vu à ce prix !).
Il faudrait quand même qu’il apprenne son métier ! Les phares full led sont de série comme le chargeur 22kw et les rétroviseurs rabattables ! Quand on trouve les MG bien on peut émettre des doutes sur ses jugements
Cest fréquent chez les allemandes même sur des finitions dites haut de gamme.
@@pierre-yvesbaehr9509 le chargeur 22kw n’est pas de serie
@@SeverineCheron ni les full led
@@pierre-yvesbaehr9509non aucun des 3 ne sont de série, ils faut au moins 1 pack + 1 option (le 22kw) pour avoir ces 3 options
🤣🤣🤣🤣 a 3 mn , la position de conduite......sur la banquette arriere.....m a bien fait rire 🤣🤣🤣🤣
😂
Toute la présentation statistique me donne le tournis ! Toute les 15s un prix d’une option. On dirait le catalogue de la redoute ! Lol
Merci, merci. Il y a longtemps que j’attendais ce 1er essai du IX1
Jolie voiture ! Dîtes moi est ce que l’on a droit à un volant et quatre roues en standard ? Hors options ?
j'allais poser la même question🤔
Bonjour,
et merci pour cette petite vidéo de présentation.
Alors une petite remarque: à 3'03 on se doutait que tu avais le bras long, mais à ce point là, c'est abusé !
Sinon pour en revenir à cette iX1... et bien ça reste une BMW. Tu n'achètes pas une voiture mais des options.
Rien qu'avec la différence entre le prix de base à 57150 et le prix toutes options à 77870, tu peux avoir un deuxième véhicule comme une Spring ou presque une MG4... si on tient compte des primes évidemment.
L'envie d'avoir une hélice d'avion munichoise à l'avant de son capot se fait payer très... très chère.
Certainement l'inflation car il y a 20 ans, en 2002, une BMW série 7 "E65" (pas une série 1 comme celle-ci), la 735 iA s'affichait à 75600€.
Donc en 20 ans, le grand standing s'est fait dépasser de tous les côtés, y compris tarifs, par les séries1. En 2004, une série 1 c'était 21600€.
Ce n'est pas une critique envers BMW, mais je doute que les salaires de la clientèle à laquelle ils s'adressent aient été triplés durant la même période.
Bonne chance à eux pour les ventes.
Génial 1ans de chargement offert ...
Options options etc
Il déroule le tapis rouge pour BYD.
Bravo Maxime tjrs aussi pertinent et objectif 👏
Super essai. A ce prix là, c'est inacceptable les plastiques durs à l'arrière et en partie basse sous le volant.
Hello, vas-tu faire une comparatif avec iX1 edrive 20 ?
Un an de Ionity gratuit, c'est le rêve ! Et j'en ferais profiter tous les autres usagés qui arrivent à la station après moi !
Je roulerais énormément chaque weekend pour visiter toute la France, voire l'Europe !
Super le gps avec la réalité augmentée et avec ça l’affichage tête haute, sympa !
" Une bonne préhension " et non pas " appréhension " ! Bon, je taquine ... Excellente vidéo au service d'une excellente voiture !
Oui parfois je confonds des mots. Je parle aussi de raisonnement au lieu de résonance
Bravo Maxime, tu étais dans mon département et plus précisément à l’hôtel Fleur de Loire à Blois 😂😂😂
Les option coute cher bon courage et merci pour les vidéos ....
Certes chères mais fonctionnelles pas comme chez tesla qui les factures pour au final ne pas les honorer
Comme toujours une belle vidéo merci max. Par contre les constructeurs généralistes n'ont toujours pas compris que les options c'est abusé niveau prix. Les asiatiques te donnent tout après on pleure de ne pas acheter européen
les constructeurs généralistes ? euh.. on est chez BMW ce n’est pas du généraliste..
9:33 "Hop là" tu m'as tué, j'ai explosé de rire, j'ai cru qu'elle avant percuté un truc ! 😂🤣😁
Ah la fameuse vitre arrièrre "qui ne descend pas jusqu'en bas" tellement cher a Maxime, je me marre toujours a ce passage 😄
Mais quand j'entend la litanie des options et de leur prix, je me demande si il n'y a pas plus cher d'options que le prix de base?
autonomie, charge, prix.. .. je passe mon chemin. Merci pour l'essai.
HYPER SYMPA CE REPORTAGE SUR LA MODEL Y....😁😁😁JE LYKE COMME D'HAB' BIEN-SUR !
Les retros électriques en option 😂
On croit rêver...
J avoue 😅
Mais c’est totalement faux ! Son reportage est rempli d’erreurs grossières et cela se dit journaliste
@@pierre-yvesbaehr9509 argument ?
Belle video..très bien expliquée
Max, "on est pas sur un IPHONE roulant ".... lol effectivement la référence permanente à TESLA est souvent à tendance ironique ! mais bon il faut bien vendre du BMW !!!
car oui le tarif pour un 313 ch comparé à une TESLA model Y performance toutes options !! du vol ! LA valeur de revente de ce IX1 ? doute sur l'avenir :
et bien ce BlackBerry roulant n'aura jamais de grosses parts de marchés !!
La comparaison avec le black berry est intéressante, il y a en effet beaucoup de boutons dans cette voiture
Merci pour cet essai je suis en train de me décider pour ce véhicule je suis partie sur une finition Msport et une pack premium (qui ajoute notamment les retros rabattables et le chargement par induction)
Le prix en LLD est très compétitif surtout avec la prime écologique de l’état ! Je pense passer le cap !
MERCI BEAUCOUP
Magnifique video, merci
j’aime BMW mais j’ai du mal à comprendre le prix de ce modèle même au sein de la gamme électrique de BMW.
la batterie est minuscule 66kwh et elle charge à 130kw.
sans parler de la concurrence, une BMW i4 edrive40 me semble une bien meilleure offre.
Pour le même prix on a une voiture beaucoup plus jolie et avec une batterie de 83.9kwh qui charge à 205kw.
Et là on a une voiture pas trop chère qui roule hyper bien et avec une finition, une qualité et un confort hors pair. et une batterie suffisante en charge et puissance.
Pour moi les meilleures électriques aujourd’hui sont les BMW i4, Polestar 2 ou 3.
Le reste c’est des batteries sur roues.
A partir 450-600km d’autonomie, une recharge à 150kw et une batterie d’environs 75kwh on a déjà quelque chose de largement valable.
Avoir plus ne sert à rien sauf si on fait 600km par jour.
Quant aux accelerations, à partir d’un 0-100 en dessous de 5s on est déjà dans quelque chose de largement mais alors largement suffisant.
Merci pour cet essai. Le prix est une blague. Sinon le volant est en option ?
Que attendre un peu pour l'acheter en occasion à 2 ans et faible kilométrage , on aura le modèle avec les options au prix raisonnable .
Mais je pense que la Tesla mod Y Propulsion reste imbattable au niveau qualité/prix .. pour un SUV 100 % électrique ( dommage que les capteurs ultrasonic ont disparus ) , j'étais à deux doigts de la commander en septembre , mais j'ai fini avec une BMW 530E PHEV avec batteries de 12 kwh ,
07/ 2020 en occasion à 43 000 km pour 41000 € .. au quotidien pratiquement à 100 % électrique - recharge 90 kw x 0,174€ par mois ( et 7 litres d'essence en 3 mois , 16 Octobre -15 Janvier ) .
Que de bonheur serie 5 ..
Tesla n 'est pas premium.
On parle pas de la meme chose
Tesla c'est du Nissan, Renault, Honda...
tesla qualité prix?? quel qualité ?
@@nobru6629 sans parler du sav....
A 77000 euros, il y a la kia ev6 gt: 2 fois plus de puissance, même autonomie, recharge plus rapide, mêmes équipements, 260 de vmax contre 180... ou la model Y performance. Dans l'electrique, les allemands ne sont plus leaders mais gardent des prix très (trop) élevés
@@daymulder Le "prestige", c'est donc payer 30% de plus pour avoir moins. Ce produit est inférieur à un model Y ou une EV6, peu importe le blason. Heureusement qu'il y a des chaines comme celle-ci pour éclairer sur les forces/faiblesses de chaque modèle et ne pas se laisser abuser par le marketing des marques
Oui mais c'est une BMw.
Bonjour, sur autouroute quand vous avez mis clignotant pour changer de bande, elle ne change pas seule de bande?
Si la voiture fais le dépassement toute seul
Une bonne préhension, pas appréhension 🙃
Test intéressant, merci pour la vidéo
Comme d'habitude, belle voiture mais une fois équipée, le tarif pique fort !
Pour moi, une voiture à ce tarif, devrait avoir une meilleure autonomie, la batterie n'est pas suffisante. (quand j'entends en plus attelage possible...)
Donc trop chère, pour uniquement rester dans la région.
@@Pierre-Model3-TDi Oui.
Ca tourne chez Fleur de Loire au calme :)
Croisé un nouveau X1 aujourd’hui, vu de l’arrière, mitigé pour le moment 😶 peut-être que sa couleur blanche et la finition qui avait l’air entrée de gamme n’aidait pas non plus.
Dès l'annonce du prix de la peinture en option, j'ai su que ce n'était pas pour moi mdrrrr
Il est magnifique
Sans dénigrer BM, les assistances à la conduite sont toutes aussi efficaces et agréables sur la mustang Mach e, que ce soit le one pédale jusqu'à l'arrêt complet ou bien la conduite autonome. Par contre les 50 derniers mètres en arrière, c'est tip top
J'adore le volant.
En option 😅😅😅
super vidéo, j'ai acheté ce petit bijou de technologie en full black avec quelques options en moins comme le toit ouvrant et l'assistant active pro mais j'ai l'assistant active plus, j'ai pas pris les jantes de 20 pouces mais j'ai les 19 pouces qui sont beaucoup plus belle, j'avais une BMW i3 juste avant qui était génial mais bon c'est pas le sujet. Donc pour donné mon avis sur ce iX1 j'ai fais 2000 km depuis il ce conduit super bien, un confort incroyable avec une puissance de 313 ch qui est largement suffisante. Comparer à Tesla vous aurez un super écran avec un peu plus d'autonomie mais pas le confort de conduite comme affichage tête haute par exemple et le confort d'assise et surtout la fiabilité du véhicule qui va avec donc forcément il y à un prix a tout
Tesla n'a-t-il pas mis un terme à cette pratique d'options délirantes des constructeurs germaniques, qui sous couvert de personnalisation totale de leurs véhicules nous facturent tout ce qui est disponible en série ailleurs ? Super essai, merci Maxime.
Nickel Maxime ! Ça fait un bout de temps que je l'attendais celui-là, voeux réalisés, merci ! D'ailleurs, comment se fait-il que d'autres journalistes (allemands, anglais, …) aient pu essayer ce modèle il y a déjà 1 mois ?? Va falloir que je me débarrasse de mon E88 si je veux mettre celle-là à la place, haha !
Il y a vraiment trop d'options. Du coup j'ai pas pu regarder jusqu'au bout de peur que ça le soit aussi facturé par BMW 😂
bonjour maxime c'est une bouteille à la mer que je vous lance nous avons fait l'acquisition de cette voiture mais nous avons un petit problème avec.
je voulais savoir si vous aviez constaté vous aussi. il s'agit du limitateur qui ne tient pas la limitation demandée bien au contraire prends de la vitesse lors d'une descente de plus le frein moteur n'agit pas nous prenons de la vitesse nous sommes contraints de freiner malgré le limitateur. nous avons la sensation que la voiture part en roue libre et que le frein moteur est inexistant meme le chef d'atelier de BMW ne comprend; pas nous avons une version sport 1.8 essence. De plus il faut savoir qu'a la commande il faut bien préciser que les deux sièges avant doivent être électriques sinon surprise!!! si vous avez une explication ou un début de solution. j'aime conduire et nous faisons de long trajet avec mais je ne me sens pas du tout en mesure de le conduire du fait de ce problème merci pour toute réponse de votre part ou de votre communauté.
Bonjour Maxime,
Bel essai, voiture agréable à regarder mais 14620€ d'options, sauf erreur de ma part, çà commence à faire beaucoup.
Encore un grand merci pour tes vidéos
joël
oui c'est complétement déconnant ... je dois changer en mars BMW I4, EQE ou tesla Y.. une seule est full option de série .. laquelle ... 🙂 ?
Belle maison monsieur Maxime, je vois que vous n'êtes pas à l'étroit. Félicitation.
la fonction de marche arrière autonome avec la mémoire est déjà disponible sur la i4 aussi, la chaine ev l'avait déjà présenté
Même sur série 3 g20
Le ix quant à lui va jusque 150 m si je ne me trompe pas !
Oui,je l'ai depuis 5 ans déjà sur une série 1 ...
Bravo pour cette présentation , tu es le meilleur 😉
J’ai récupéré le miens avant-hier, je viens de faire 1000 km principalement sur autoroute.
Et je suis tout à fait d’accord avec toutes les remarques que vous faites.
De mon côté, je suis très content de cette voiture. Et vous n’avez pas parlé du stationnement automatique qui est fabuleux, en épis comme en créneaux.
Vu le prix j'espère que vous êtes content. Félicitations à vous et vive le plaisir de conduite des VE
@@cyriln1702 quelque chose qui manque souvent, concernant le prix, c’est le calcul entre l’achat et la revente.
Mes BMW sont rachetées 20 % au-dessus de l’argus par le concessionnaire.
Comparé à d’autres marques qui sont repris en dessous de l’argus, ça fait une grosse différence au bout du compte et le rapproche parfois du prix d’autres modèles moins cher.
@@jean-christiannugues869 Ah tiens, cest quel concessionnaire ?
@@didim463Dupont à Orleans
@@jean-christiannugues869je suis assez d'accord je ne vois cet argument quasiment nulle part...
Suis actuellement en train de regarder à changer ma série 1 automatique full option, ,Tesla me la reprend 6500€ de moins que BMW pour une nouvelle série 1, et 7500 € de moins pour une nouvelle iX1 ! Grosse différence qui vient combler la différence de prix...
Sans parler du fait qu'en leasing, BMW est imbattable avec des valeurs résiduelles pouvant être élevées apportant donc un coût mensuel plus bas qu'ailleurs ...
Au final le prix brut de départ importe beaucoup moins, mais quasiment personne ne tient compte de ces arguments faisant pourtant la différence...La valeur de revente d'une BMW après 4 ou 5 ans est bien meilleure qu'une Tesla qui, je pense , sera difficile ou impossible à revendre à bon prix si on veut la revendre soi-même...
Ce qui rend le choix beaucoup plus difficile qu'il n'y paraît 😅
Hello, super vidéo comme toujours ;)
Pourquoi il y a des sortes de lumières rouges qui clignottent sur le tableau de bord (en haut, à gauche et en bas) ?
Salut . Existe-il chez BMW comme chez Tesla une gestion de la flotte avec des mises à jour régulières ?
Avec le virage de l'électrique l'industrie allemande est vraiment dans l'embarras, il suffit de voir les différents tests et les tarifs. La concurrence est de plus en plus présente.
Les transitions de l'écran sont un peut à la ramasse niveau rapidité je trouve pour ce standing 🧐
Comment cela fonctionne à 40°c ?
Bonjour, en début de vidéo ,pourquoi des voyants clignote sans arrêt.
Merci
C’est le rolling shutter de la camera, les voyants sont fixe pour l’oeil humain.
Quand même compliqué de justifier 37k de plus qu’un model Y prop hein . Y’a des limites à l’indécence et les allemands continuent . Vu la taille l’autonomie et la finition cette version testé devrait pas dépasser les 60k pour rester raisonnable .
De toute façon, faire un véhicule qui avec la même configuration sert à la fois à une motorisation électrique et thermique (si j’ai bien compris), ça ne peut pas donner quelque chose d’efficient. Vu le CX, je doute des conso annoncées (même les 24 sur autoroutes et les 18 sur route…) -
@@michelmorier6254 bmw a l’air de pas trop mal se débrouiller avec l’efficience des ses voitures électriques , mais leur prix est énorme comme ceux de Mercedes et Audi de toute façon . Son concurrent le Q4 qui est une id4 recarrossé est aussi vendu à 60-70k au calme et ce n’est pas non plus full full option . Mais bon ces allemandes sont vendus à 80% en leasing du coup faudrait voir le loyer pour comparer avec lès tesla et coréens éventuellement.
@@gabstory Sur 12 mois et 35 000 kms, ma TMY a consommé 17 kWh/100 de moyenne. Et le cx est supérieur à la BM…c’est pour cela que j’ai des doutes. Et pourtant j’ai eu 2 BM (en diesel !🙂)…donc je n’ai rien contre BMW
Faut bien payer les vendeurs les concessionnaire services après vente. Ce que Tesla n'a pas Aussi . En terme d'emploi combien d'employé chez Tesla
@@frankmiki629 autant pour les rémunérations des concessionnaires c’est compréhensible autant pour le service après vente qui est bien plus faible en panne avec les VE les ateliers actuels sont trop gros il va falloir ajuster les effectifs à la transitions électrique .
Combien de kms cet été avec la climatisation et 4 personnes à bord ?....
La réactivité de l'écran semble assez faible ?
Bonjour
Je me pose la question concernant le mode B
Sur ma Cupra born j’ai constaté que je consomme moins en D car j’utilise plus le mode roue libre quand il n’y a pas.besoin de traction
En mode B si on lève le pied il faut accélérer donc consommer
C’est sensible notamment par temps froid où la régénération est moindre
Avez vous fait des tests de consommation avec et sans mode B?
Merci
Denis
Une bonne appréhension ou une bonne préhension du volant ?! Bon essai Maxime ;)
On vous entend parfaitement, le silence doit être excellent !
merci.
"Une bonne préhension" Maxime. Une appréhension me fait assez peur 😉
Voui c’est mieux 😅
Bonsoir Maxime , bien cette recharge à Blois ? mais le prix ca pique un peu ..... bon c est BMW ....
La *realité augmentée*... sur un écran c'est quand meme hyper dangereux. Via un écran on apprécie moins les distances et on oublie le reste de l'environnement (comme avec une camera de recul unique, on oublie ce qui est hors champ). 11:30 Mieux vaut le systeme VW en affiche tete haute.
Pour la *suspension*, en disant "pas plus ferme qu'un model Y" la vraie question est plutot est-ce plus comfortable? (niveau fermeté le Y est quand meme déjà bien extreme pour un vehicule familial)
15:50 se rabattre c'est pas slalomer hein 😉 c'est un volant capacitif ou pas du coup?
Pas de suv pour moi !!
Maus à choisir, je prendrais la Tesla. Et puis... pour moi, la meilleure place pour la trappe c'est à l'avant. Ou arrière droit.
Merci pour cet essai
Est-elle meilleure que la Eniaq EV ?
Fasciné par le système de retour en arrière automatique.
C'est quand même sacrément cher, surtout depuis la baisse de prix des Tesla, peut être moins bien fini, mais bien plus efficiente et performante, la messe est dite.
tu as commander ta tesla ?
Hate de voir le new IX3
Heu! Rassurez moi, la voiture elle même n'est pas en option?
Non, vous avez bien la voiture pour 70k, en revanche pour avoir accès à la clé, c'est 10,000 euros en supplément.
Salut, en voilà un très beau mais aussi assez chère véhicule avec les options comme celui- de l'essai. perso je le préfère à une tesla Y. J'adore les faces avant et arrières. L'intérieur un peu moins car pas mal de plastique dur en haut des portes. Si on avait les moyens peux être mais l'autonomie un peu faible par rapport à notre Hyundai Ioniq 5 avec certes une batterie de 72.7 kW.🤓😎😍🥰
Le problème c'est que il coûte presque le double d'un model y propulsion, pour des prestations similaires. Si on le compare a un lr ça pique encore plus. Pas sûr que le client potentiel d'une voiture a 42000€ hésite avec un modèle a 78000€.
@@theanthony33 la qualité compare pas une tesla a une BMW pauvre de toi
@@nobru6629 ha mais on peut dire que la qualité perçue est meilleure, je dis juste que personne n'hésitera entre les des avec 40ke de différence
plastique dur c' est partout dans toute les marque faut le savoir mais BMW en termes de qualité ça na rien a voir faut comprendre partout ou tu regardera tu te rendra compte que c' est fini la moindre vis n'est jamais placé au hasard ça na rien a voir
On n'est pas sur un iPhone roulant ;-)
Excellent :)
On parle toujours de Prix mais pas assez des tarifs de location ...qui pourtant fait aujourd'hui référence...
certaines voitures "chers", sont moins cher en location que les autres....merci d'être plus clair a ce sujet...
Plus l'exposé avance, plus je prends conscience que j'aime Tesla !
pas la même came (qualité ) le prix justifie ceci ....
Étonnamment les aficionados Tesla souvent ex propriétaires de grosses et fumantes allemandes ne veulent plus en entendre parler !
Sans parler de l’avance technologique Tesla, c’est le coût, la simplicité et l’efficacité des services réparations qui font la différence! C’est le résultat de mon enquête personnelle auprès des nouveaux propriétaires et sans oublier les loyers de Loa Lld imbattables heureusement que les parrainages n’existent plus !
Merci Max pour cet essai qui m’évite de jeter un œil en concession 😉
Tu joues bien le jeux mais dans ta voix une certaine déception une bonne leçon de lyrisme te ferai le plus grand bien !
Sinon tu es un bon remède pour zapper T…. sur M6
Avec le cumul tarifaire des options on a une mg4😁
Et encore, une MG4 Luxury, et sans le bonus déduit ! 😅
Superbes voitures les BM, mais comme toujours la liste d’option est longue comme le bras
Jamais compris l'option 50 mètre de chez BMW, mais apparemment c intéressant vu qu'il continue. Super lourd comme auto piouf. Un peu déçu des finitions qui semble le bas et les portes
essaie pas une tesla la tu va pleurer alors ....
Merci pour cette belle présentation.
Finalement c'est pas beaucoup mieux, voir même moins bien sûr certains points qu'un MG ZS eV Lux 70 pourtant 2 x moins chère...
vous connaissez bien l'automobile (COMPARER MG A BMW) mdr
@@nobru6629 c'est vrai que ces 10 dernières années le retard technologique est considérable chez BMW et la fiabilité de la mécanique est devenue une lointaine légende... Quel dommage !!! C'est la dégringolade comme Porche d'ailleurs...
C'était tellement bien BMW avant les années 2000 ( 2002 Turbo - 3,0 CS - 635 CSI - M3 - les fabuleux moteurs E30...) elles avaient vraiment une âmes et distillaient un véritable plaisir de conduite unique à cette époque et on pouvait les exploiter pleinement... (Encore faut-il connaître pour en juger...)
Après heureusement que BMW semble enfin se sortir les d.... ts et commence enfin à réagir car à 50k€ c'était vraiment décevant de leur part aussi bien en intérieur qu'en technologie oui fiabilité...
Ça fait bien longtemps que j'ai tourné le dos à cette marque et force de constater avec tristesse l'immobilisme de cette dernière décennie à chaque fois que j'en teste une...
Je ne pense pas qu'un acheteur potentiel se dise que ça mérite de payer 77000 €. Il doit sûrtout se dire que ça vaut le coup d'aller jeter un œil chez Tesla. Grand seigneur BMW offre 1an de recharges et peut-être même un café 😂
Et là on ne parle que du prix d’un X1, le X8 devrait dépasser le prix d’une Ferrari. 🤣
Au contraire, y'en a déjà une dans mon village. Met le logo BMW sur une Dacia Spring, vend la 3 fois le prix, et tu trouveras quand même des acheteurs
Chez BM c'est simple tu prends le tarif de base (hors options) tu le multiplie par 2 🤔 et tu as ton prix
Très bien fabriqué à 78 000 encore heureux 🤣
Bon point l'année de recharge illimitée gratuite chez Ionity 👍
Sauf qu’après négociation tu l’as pour 60k comme le model Y en beaucoup mieux fini et optionné
@@FrancoisL56 je vous mets au défi d’avoir une ix1 m optionnée comme celle ci a 60000… les remises auto, à part sur les stocks d’invendus… bah c’est fini. Ils ferment petit à petit les concessions. Et le peu qui restent ont de moins en moins de marge de manœuvre. Le modèle ça va être, le prix catalogue ou le prix promo sur le web. Bienvenue dans l’automobile 3.0
Et 60000€ c’est le modèle performance de la Y… rien à voir
Le grande autonomie est à 54000€, ça pique!
BMW pratique 11% de rabais sur le prix total avec options @@aubinlevecot
bonjour à tous besoin d aide jai un budget de 50.000 euros j hesite trop entre la Nissan Ariya et la ix1 sutout en terme d agrement de conduite quelle est la meilleure voiture ? merci
Il faut prendre un pack d’options pour avoir les rétroviseurs rabattables… c’est quand même ridicule. L’arrière n’a clairement pas l’air confortable non plus. Bref, ca va juste être bon en véhicule de fonction pour ceux qui font peu de bornes et passeront le coût sur l’entreprise. Surtout à ce tarif. (Et l’interface non plus n’est pas très fluide…, on est loin de l’expérience Tesla c’est sûr. Juste la réalité augmentée que je trouve vraiment top)
Mais comment ils peuvent se regarder dans une glace chez BM avec un tel rapport prestation/ prix! L'électrique a bon dos moi je vous le dis
2:55 Ma position de conduite reste très confortable ?
Euh, une consommation plus faible sur autoroute avec un gros machin de 2 tonnes que la Megane et la MG4 que vous venez de tester. Il n'y a pas quelque chose qui déconne 🤔
Les sièges se factures aussi ! Dingue
Sympa ce BlackBerry roulant ! Plein de boutons, cher et très vite oublié!
Je ne vois pas beaucoup de boutons, au contraire !🤔
Vivement le modèle ix 20 surtout pour le financement, impatient de voir comment tesla va réagir! C'est la guerre 😅
Sympathique Blois…Fleur de Loire
Sinon super essaie 😅
"elle allait aller dans l'herbe, soyons tolérants".
Jamais, je ne me mettrai au volant d'un truc pareil et je suis tolérant 😂😂.
elle a un bon style, une allure agressive, et une recharge offerte, mais cela ne suffira pas à faire effacer son prix astronomique. A contre courant en effet
Dommage, elle n'a pas le système de navigation Google Automotive à ce prix🤔 ...
BMW va faire une MAJ sur certains de ses derniers modèles dès mars 2023 pour avoir Google Automotive ;)
Cette voiture fait aussi tondeuse à jardinière. Activez le mode de retour en marche arrière 😊
Tout a fait ! même en .prix de base i X1 55k€... TMY prop 42 k€ ( toutes options noir ou blanc... manque la vue 360°)
ça na rien a voir comparer une tesla vide a une BMW c' est une blague j' espère....
@@nobru6629 bataille ! ...même pas !
Comment peut-on poser ces calandres inutiles et ridicules sur des véhicules électriques ? C’est certainement la différence entre le vrai design et le marketing visuel des grosses véhicules pour grosses personnes ;)
Grosses : gros égos boursouflés
Pour éviter de ressembler à rien comme les Tesla
La prise de recharge à droit est ridicule. À domicile j'ai un mur à droite... Heureusement la prise sur mon x5 est à gauche hauteur conducteur ce qui est 100 x plus pratique
Toutes ces aides/assistants qui requièrent des capteurs de partout... Ça doit être un enfer à programmer, pour une utilité plus que discutable, enfin du moins pour l'assistant de marche arrière et la caméra qui indique la direction. Plus personne ne saura se servir d'une voiture sans tous ces gadgets, qui en plus de servir a rien, bouffent inutilement des ressources électroniques, électriques, rendent les conducteurs toujours moins vigilants et susceptibles de tomber en panne a tout moment moyennant une réparation (en option) a 15 000€HT.
"Avantage pour les gros rouleur" sauf qu'un gros rouleur n'utilisera pas un modèle si faible en autonomie. Belle bagnole mais ça se paye.
zut impossible de mettre le coude a la portière AR car la vitre descend pas intégralement. rédhibitoire à l achat donc LOL