O FW16 era lindo de morrer💀. Até hoje a pintura desse carro é minha favorita. O desenho era harmônico com as linhas do carro, a paleta de cores era suave aos olhos, e combinava com o capacete do Senna, apesar de ser amarelo. Não somente a pintura, como também o carro em si era bonito de se ver correndo. O Benetton B194 tinha uma pintura bem mais ousada, mas também era formoso. Não se vê mais pinturas icônicas como antigamente. Na temporada de 2024 por exemplo, só se salva a Mercedes e a RBR, a pintura da Sauber de 2022 era bonita também e casava com o carro, assim como o FW16.
Genial! O tom que você aplica aos vídeos é extremamente agradável e nos passa paz. Tenho visto que outros canais de F1 tem se focado em algo que passa aspereza e rispidez no tom.
O Newey desenha carros sensíveis. Ai eu me pergunto, o Stroll vai guiar um carro que entra saindo de frente na entrada de curva e é nervoso na saída? Kkkkkkk Alguém tem que mandar esse garoto pra gt3 urgente antes que ele cometa um crime
newey nao desenha os carros. e faz tempo isso. Hoje ele é um super consultor. Ajuda o time a resolver problemas com ideias. Mas nao é ele que bota a mao na massa e desenha as peças
@@IGOR123492 ué, eu pelo menos não lembro da mp4 13 e 14 ser tão dominantes como foram as RBRs... Se forem me corrija por favor, pq eu só me lembro da mp4 14 ganhar por conta do schumacher ter sido substituído e a disputa do titulo ter sido com o irvine, senão provavelmente teriam perdido pro schumacher, o mp4 13 eu acredito que pode estar sim pelo esquema de freios duplos, mas não poderia faltar um dos 2 da rbr que vettel destruiu qualquer concorrencia
Sobre o Williams FW16, eu não culpo totalmente o Newey sobre aquele carro ter muitas dificuldades aerodinâmicas no início da temporada, o carro era projetado pra andar com os recursos eletrônicos ligados a aerodinâmica dianteira e central do carro, quando a F1 confirmou a mudança do regulamento de 94 (em Setembro de 93), aí virou um quebra cabeça pro Newey e Patrick Head, pq eles não faziam suspensão passiva a 3 anos, e o pior é que o Ayrton era um piloto maior que o Mansell e Prost em termos de massa e tamanho, aí teriam que fazer um carro mais espaçoso (oq poderia dificulta ainda mais a aerodinâmica geral do carro), se não fosse essa mudança pra 94, com certeza o carro não ficaria muito difícil de guiar e insolúvel, o Adrian Newey fez o máximo que podia pra deixar o carro legalizado pro regulamento, por mais que isso comprometesse a vida do Ayrton Senna, então quem eu culpo pela Morte de Ayrton Senna é a própria Fórmula 1 e a FIA
A mudança PROPOSITAL no regulamento foi para tentar TIRAR uma vez mais no TAPETÃO outro titulo do Senna e acabaram conseguindo foi TIRAR A VIDA do MELHOR de TODOS os tempos !!! A politicagem SUJA da F1 não conseguia aceitar que um BRASILEIRO pudesse vencer TODAS se estivesse num carro de OUTRO planeta... Teria sido um ESPETACULAR campeonato com Senna fazendo MAGIC POLES e dando cada vez mais prova de que CONTINUARIA a ser o MELHOR de TODOS... Ou Simply The Best como na homenagem da Tina Turner na Australia em 1993
Na verdade na era de domínio da Mercedes ele só não disputou título com a Red Bull porque o motor Renault era muito ruim, aerodinamicamente o carro era excelente.
Senna praticamente só disputou mesmo uma corrida em 1994, no GP do Brasil. Já vi um compacto da temporada de 94 aqui no youtube e vc assistindo percebe que Senna e Schumacher estavam num nivel muito maior comparado ao restante do grid. Uma pena, teria sido uma rivalidade muito acirrada naquela temporada.
Por ironia do destino, o regulamento de 94 só mudou prq o melhor piloto Senna, reclamava e exigia mudanças, essas mudanças foram determinantes para a pior derrota que ele teve, que foi perder a vida 😢
94 e 95 eu acho difícil não venceria de braçada não.. 94 não teria ganhado e 95 podia vencer mais iria ser uma disputa insana com o Schumi kkkk Já em 96 e 97 ele iria ganhar de braçada devido a superioridade do carro.. Williams tava muito forte, só perderam várias corridas nesses dois anos devido a seus pilotos que não era tão fora de série!!
@@willamysandre9492 Senna era impaciente. Por isso, o Schumacher estava muito a frente dele no início do campeonato de 1994 antes do trágico acidente. Acredito que Senna voltaria para McLaren se perdesse em 1994 e 1995.
Cara eu achei o vídeo muito bom e muito triste tmbm na parte final. Infelizmente não tivemos a sorte de ver nosso Airton Senna guiando aquele carro atualizado. Coisas da vida. Já que a morte está sempre próxima ainda mais para um piloto de F1.
@@marrafon9244 o FW 16 FOI O PIOR DE LONGE! E O HILL SÓ CHEGOU NA BRIGA DO CAMPEONATO POR 2 FATORES: A MELHORIA DO CARRO COM O FW16B E A SUSPENSÃO DE 2 CORRIDAS DO SCHUMACHER!
@@helderaraujo5535E mais duas desclassificações do Schumacher (Silverstone e Spa). Lembrando que o mesmo Hill que em Adelaide marcou o Schumacher bem de pertinho (a ponto de fazê-lo errar), em Interlagos chegou UMA VOLTA atrás do alemão.
Não é a toa que o MP4/19 de 2004 seguiu o mesmo caminho do MP4/18 e foi um grande fracasso na parte final o carro até melhora um pouco mais pra brigar pelo título foi pro limbo
O Newey ja mais que provou que é um excelente projetista mas com não é o único e nem o insubstituível. O que diferencia ele dos outros é a sua grande experiência pois já passou por tudo quanto é regulamento da F1 e conhece mais do que ninguem de F1.
Quem sabe o Senna ganhasse em 94????? ta de brincadeira irmão! se o Damon hill só não foi campeão porque o schumacher jogou carro pra cima dele tirando da corrida, vc acha que o Senna não estaria uns 40 pontos a frente?? pqp
Mas ele só chegou colado justamente porque a Bennetton tava tão à frente que puniram bem pesado o Schumacher. O consenso que costuma haver é que tal punição não ocorreria caso o campeonato estivesse mais apertado.
Em 2014 até 2016 a Mercedes era a melhor nos motores, mas tbm na parte aerodinâmica, principalmente na parte suspensão e difusor. Tanto que alteraram os regulamentos para tentar minar um pouco a dominância. 2020 tbm era o melhor carro nas duas áreas
Infelizmente Sérgio ver o Ayrton Campeão em um dos seus carros será a grande lacuna na carreira de Newey, ele mesmo deixa claro nas suas palavras que dentro de todo seu sucesso enquanto profissional certamente este vazio ficará em toda sua carreira.
Duvida que nao quer calar, Se a Aston estiver dominando desde o começo do Ano quem sera o primeiro pilo alonso ou o Stroll visto que o Dono da equipe quer ver seu filho campeão
Lawrence quer ver o filho campeão, mas não é burro. Vai vencer quem for o mais rápido. Mas pro ano que vem não vejo muita chance. 2026 que pode ser a virada de chave
não eram projetos assinados pelo newey, ele entrou em 2008 para fazer o carro 2009, 2007 era o antigo jaguar pintado e 2008 foi feito pela equipe anterior ao newey
@@pedrovieira961 o carro de 2005 que era uma jaguar com outra pintura. Os de 2007 e 2008 já eram carros do Newey. Mas não dá pra dizer que foram fracassos porque era uma equipe ainda em construção
Tem carro pior que o FW16 o MP4/18! Mas, falando do FW16 é muito engraçado que aqueles que chamam o Newey de Mago...quando falam desse carro chamam supostamente de carro assassino...no mínimo curioso!
O grande piloto Marcelo dizendo isso kkkkkkkk vc entende de f1 igual eu entendo de basquete,o q ele argumentou é q não é justo uma equipe cheia de tecnologia e outras com nada
@@enriquearaujo4753 Outras com nada? A mp4/8 tinha apenas um problema que era o motor de 50 a 80 cv a menos que o da Renault da Williams e 20 a 30 cv a menos que a Benetton só isso mas, a Tecnologia Mclaren era até melhor em alguns pontos como drive by wire, a redução de marchas programada que era um botão vermelho a direita do painel do carro, direção hidráulica, abs e até havia uma suspensão ativa! O Senna perdeu justamente pelo Motor que era menos potente! Só isso! Mas, ele reclamou como muitos reclamam nos dias atuais! Só porque é o Senna não pode falar? É coisa de Pacheco ne!
@@MarceloSilva-bs7nu eu sei q as outras tinham mas eu quis exemplificar q por exemplo o sistema das da Mercedes de mudança de amplitude da roda,vc acha q aquilo poderia ser feito por todas equipes ,ou o sistema de suspensão ativa todas teriam capacidade de ter em 90?sinceramente q não é o senna cobra isso,igualdade de inovações,se um vai inventou uma coisa pra se sobressair os outros carros tem q ter ,ou bani da categoria
@@Ferrarifanloser Não! É um que tenho verdadeiro pavor! Mas, o Senna chorou em 93 e está tudo bem...até ele sabia disso mas, tem pacheco devoto da "Igreja da Sexta Marcha dos Últimos"...
A McLaren ganhou as duas primeiras, na Australia foi o Coulthard. Mas o bico fino foi no carro de 2003 mesmo. Mas como ele disse no vídeo, o carro foi tão problematico que eles ficaram usando o de 2002 atualizado até o fim do campeonato, o conceito do carro de 2003 foi usado no mp4-19 de 2004 que tbm tinha o bico fino
De que adianta ter projetado os melhores carros se conseguiu projetar o PIOR de TODOS e que TIROU a VIDA do MELHOR de TODOS os pilotos... Mr. Newey não deve conseguir dormir com a cabeça tranquila desde então, sabendo que SEU carro foi o veículo responsável pela MORTE de Senna... Obviamente que os MAIORES culpados de TODOS foram os CARTOLAS da F1 que acharam que mudando propositalmente as regras de 94, conseguiriam ATRAPALHAR o Ayrton, só não imaginando que conseguiram foi APAGAR a MAIOR ESTRELA de todos os tempos... Depois de 94, o que se teve foram corridinhas de kart sob o manto e patrocionio da FIA... Que o diga o Dick Vigarista alemão que está em vias de finalmente perder o reinado para um inglês que pelo menos tem como seu IDOLO o Grande Ayrton !!!
O FW16 ele mesmo assumi que errou, lembrando que não foi a barra de direção que quebrou, mas o carro bateu no chão e estolou !!!!! assiste no canal automobilismo Brasil !!!
😂😂😂😂😂😂😂 Quer dizer que o carro flutuou até o muro e SENNA não conseguindo mudar a trajetória?????!!!!!!😂😂😂 Até onde vai o delírio das teorias da conspiração dos especialistas de internet!!!! Sendo que antes da colisão, SENNA conseguiu diminuir consideravelmente a velocidade do carro, como mostrou os dados da telemetria.
@@JoseRoberto-ce2yminclusive há no yt vídeos do dia 02/05, segunda, com as marcas da frenagem absurda do Senna até o muro na pista. prova cabal q carro flutuou é balela
Desculpe, mas esse vídeo não está correto em muitos pontos. Não existia essa coisa de pneus especiais desenvolvidos para o Schumacher. Nunca existiu, na verdade. A verdade é que o principal responsável pelo departamento de dinâmica veicular da Ferrari, Marco Fainello, acabou se tornando muito próximo ao Hirohide Hamashima, nesse período do fim de 2000 e início de 2001. Inicialmente, partindo de 1999, quem auxiliava a Ferrari nesse quesito era o Peter Gzerllynski, que era vice-diretor da Bridgestone na época. A Ferrari, muito pelo contrário, ela AJUDOU maciçamente no desenvolvimento dos pneus Bridgestone ao longo da temporada de 2001, por exemplo. Isso é ressaltado pelo piloto da Jordan naquela temporada de 2001 no GP dos Estados Unidos, o italiano Jarno Trulli. Tanto que, logo após o fim da temporada de 2001, o Montoya pediu encarecidamente maior desenvolvimento da Michelin na construção dos seus pneus, porque ele passou o ano inteiro reclamando da dificuldade de se conseguir a temperatura ideal de funcionamento dos pneus novos. A Ferrari não tem culpa se é ela quem se prontifica a testar as mais de 120 especificações diferentes de pneus ao longo da temporada de 2001. Na verdade, a McLaren ainda sofria com os problemas do banimento do Berílio nos seus motores, em que, segundo entrevista do próprio Newey na época, eles voltaram ao nível de potência de 1998. Fora que, em 2002, foi o primeiro carro em que Newey abandonou o conceito de difusor soprado para utilizar o conceito de escapamento periscópico, como a Ferrari utilizava. Além disso, no início do ano, a Michelin planejava utilizar sulcos assimétricos nos seus pneus pra pista seca, como uma forma de obter vantagem pra cima da Bridgestone, trabalhando a área de contato do pneu e a sua distribuição durante o contorno das curvas, aproveitando a transferência lateral de carga para gerar o máximo de força lateral, ou seja, poder fazer as curvas carregando mais velocidade. Obviamente, esse conceito foi vetado pelo Max Mosley. Schumacher, inclusive, sofreu bastante com o formato ovalado dos pneus dianteiros da Bridgestone em 2002 e 2003, inclusive. Em 2002, isso ficou mascarado pela superioridade da F2002. Já em 2003, isso ficou visível com o efeito de uma onda de calor bem elevada no verão europeu de 2003 e uma mudança bem específica nas regras acerca dos pneus, onde a categoria liberou que as fabricantes desenvolvessem pneus específicos para cada equipe.
O vídeo está correto. As equipes reclamavam e muito de um favorecimento à Ferrari. E a Bridgestone dava muito mais atenção ao feedback italiano que aos outros. Claro que a Ferrari teve o mérito de testado mais. Mas Williams e McLaren reclamavam que muitas vezes nem eram procurados para certos testes de especificações. Claro que é uma possibilidade de vantagem competitiva. Enfim, por isso é bom não ter guerra de pneus nem testes liberados adoidado
O vídeo está correto. As equipes reclamavam e muito de um favorecimento à Ferrari. E a Bridgestone dava muito mais atenção ao feedback italiano que aos outros. Claro que a Ferrari teve o mérito de testado mais. Mas Williams e McLaren reclamavam que muitas vezes nem eram procurados para certos testes de especificações. Claro que é uma possibilidade de vantagem competitiva. Enfim, por isso é bom não ter guerra de pneus nem testes liberados adoidado
@@brunocardoso2092 recebeu de 2002 em diante. Mas não existia essa de "pneus feitos para o Schumacher". Nunca existiu isso aí. A Ferrari não tem culpa se ela desenvolvia seus carros de acordo para maximizar o desempenho com os pneus Bridgestone.
@@brunocardoso2092 e, como falei, seu argumento não procede, haja visto o próprio depoimento do Jarno Trulli elogiando os pneus Bridgestone. Inclusive, também, foi em 2001 que a BAR anunciou a renovação de acordo com a fabricante japonesa até 2003.
@@brunocardoso2092 inclusive, tanto que no GP dos Estados Unidos de 2001, a Williams chegou a largar com seus carros com pneus que já tinham 18 voltas percorridas. Tanto que, vendo que estavam atrás, o chefão da Michelin na Fórmula 1 na época, o Pierre Dupasquier, passou a acusar a Bridgestone, vencedora das últimas duas corridas, sem provas, de que a fabricante japonesa utilizara certos produtos químicos para melhorar a performance dos pneus em Indianápolis e em Suzuka.
Faz a lista do Rory Byrne que rivalizou com o Newey mas não fez projetos em que os pilotos correram risco de vida. É uma vergonha e falta de caráter o Newey querer botar a culpa em uma pessoas que já morreu e não pode se defender. Pra mim o melhor de todos é o Byrne !!!!!!!!!!!!!
@@fdwal76 cara, nenhuma equipe faz carro pra matar piloto. TODO piloto corre riscos ao correr e TODAS as equipes do grid tiveram dificuldades com a mudança de regulamento. Newey nunca falou de culpa do Senna, até porque falar de culpa só faz sentido se for pra aplicar uma pena e até hoje não se conhece uma forma de prender os mortos! Deixa o Senna descansar em paz e segue a vida, pelo amor de deus!
Acorda, nenhuma equipe faz carro pra matar piloto, nenhum piloto é obrigado a correr e automobilismo é esporte de risco, ainda mais falando da F1 que são protótipos, ou seja, o carro pode falhar, e isso está bem claro no contrato milionário que os pilotos assinam...
Como todo super campeão. Hamilton é meio chorão, o Max então nossa senhora...o Max ainda tem um agravante, o pai dele varias vezes chora por ele, como no ano de 2023 que o Perez ganha em Mônaco.
Faz a lista dos melhores! E traz uma análise da participação do Newey na Coopersucar
Faz sim!!! O Newey merece essa lista um grande profissional de F1!!! Forte abraço
Faz a lista dos 5 melhores Sergião!
O FW16 era lindo de morrer💀.
Até hoje a pintura desse carro é minha favorita. O desenho era harmônico com as linhas do carro, a paleta de cores era suave aos olhos, e combinava com o capacete do Senna, apesar de ser amarelo. Não somente a pintura, como também o carro em si era bonito de se ver correndo. O Benetton B194 tinha uma pintura bem mais ousada, mas também era formoso. Não se vê mais pinturas icônicas como antigamente. Na temporada de 2024 por exemplo, só se salva a Mercedes e a RBR, a pintura da Sauber de 2022 era bonita também e casava com o carro, assim como o FW16.
acho a Williams desse ano bem bonita
Vou reservar 2h na minha agenda para ver os melhores carros do Newey
Em 1984, a Toleman também não concluiu o carro para começar a temporada e também eles usaram o carro de 1983 nas primeiras provas
Genial! O tom que você aplica aos vídeos é extremamente agradável e nos passa paz. Tenho visto que outros canais de F1 tem se focado em algo que passa aspereza e rispidez no tom.
Faz a dos melhores também!!! Excelente vídeo, sensacional.
Faz sim! Mto bom este vídeo.
O Newey desenha carros sensíveis.
Ai eu me pergunto, o Stroll vai guiar um carro que entra saindo de frente na entrada de curva e é nervoso na saída? Kkkkkkk
Alguém tem que mandar esse garoto pra gt3 urgente antes que ele cometa um crime
newey nao desenha os carros. e faz tempo isso. Hoje ele é um super consultor. Ajuda o time a resolver problemas com ideias. Mas nao é ele que bota a mao na massa e desenha as peças
Ele desenhou o RB17, mas na Aston Martin ele vai ser o projetista principal
Bacana o vídeo. Tem que ter o dos 5 melhores pra vermos os critérios utilizados na seleção, já que ele criou vários carros vitoriosos.
Faz os 5 melhores!!!
RB 19 (2023)
WILLIAMS FW 14 (A WILLIAMS DE OUTRO PLANETA)
WILLIAMS FW 15
MCLAREN MP4/13
MCLAREN MP4/14
@@helderaraujo5535 acho que o carro da redbull ou de 2011 ou de 2013 mais brabo que as mclarens,
@@icon6343 vc entende de F1 hein rsrs
@@IGOR123492 ué, eu pelo menos não lembro da mp4 13 e 14 ser tão dominantes como foram as RBRs... Se forem me corrija por favor, pq eu só me lembro da mp4 14 ganhar por conta do schumacher ter sido substituído e a disputa do titulo ter sido com o irvine, senão provavelmente teriam perdido pro schumacher, o mp4 13 eu acredito que pode estar sim pelo esquema de freios duplos, mas não poderia faltar um dos 2 da rbr que vettel destruiu qualquer concorrencia
Eu a maioria dos carros que ele projetou ganhou pelo menos uma corrida
Sobre o Williams FW16, eu não culpo totalmente o Newey sobre aquele carro ter muitas dificuldades aerodinâmicas no início da temporada, o carro era projetado pra andar com os recursos eletrônicos ligados a aerodinâmica dianteira e central do carro, quando a F1 confirmou a mudança do regulamento de 94 (em Setembro de 93), aí virou um quebra cabeça pro Newey e Patrick Head, pq eles não faziam suspensão passiva a 3 anos, e o pior é que o Ayrton era um piloto maior que o Mansell e Prost em termos de massa e tamanho, aí teriam que fazer um carro mais espaçoso (oq poderia dificulta ainda mais a aerodinâmica geral do carro), se não fosse essa mudança pra 94, com certeza o carro não ficaria muito difícil de guiar e insolúvel, o Adrian Newey fez o máximo que podia pra deixar o carro legalizado pro regulamento, por mais que isso comprometesse a vida do Ayrton Senna, então quem eu culpo pela Morte de Ayrton Senna é a própria Fórmula 1 e a FIA
A mudança PROPOSITAL no regulamento foi para tentar TIRAR uma vez mais no TAPETÃO outro titulo do Senna e acabaram conseguindo foi TIRAR A VIDA do MELHOR de TODOS os tempos !!! A politicagem SUJA da F1 não conseguia aceitar que um BRASILEIRO pudesse vencer TODAS se estivesse num carro de OUTRO planeta... Teria sido um ESPETACULAR campeonato com Senna fazendo MAGIC POLES e dando cada vez mais prova de que CONTINUARIA a ser o MELHOR de TODOS... Ou Simply The Best como na homenagem da Tina Turner na Australia em 1993
faz a lista dos melhores, sim! seus vídeos são muito bons; é like antes de assistir!
Mclaren de 2002 é um dos meus carros de fórmula 1 preferido de todos os tempos e não fazia ideia que era projeto do Newey
Na verdade na era de domínio da Mercedes ele só não disputou título com a Red Bull porque o motor Renault era muito ruim, aerodinamicamente o carro era excelente.
Faz um vídeo mostrando o início de carreira do Newey na Fórmula 1 quando ele trabalhou na equipe do Fittipaldi.
Senna praticamente só disputou mesmo uma corrida em 1994, no GP do Brasil.
Já vi um compacto da temporada de 94 aqui no youtube e vc assistindo percebe que Senna e Schumacher estavam num nivel muito maior comparado ao restante do grid.
Uma pena, teria sido uma rivalidade muito acirrada naquela temporada.
O primeiro q me veio na mente foi o FW16
Por ironia do destino, o regulamento de 94 só mudou prq o melhor piloto Senna, reclamava e exigia mudanças, essas mudanças foram determinantes para a pior derrota que ele teve, que foi perder a vida 😢
Ivan Capelli tu destravou a memória aqui.
SENNA VENCERIA COM O PÉS NAS COSTAS EM 94,95,96 E 97 NÃO TENHO DÚVIDAS DISSO 👑
94 e 95 eu acho difícil não venceria de braçada não.. 94 não teria ganhado e 95 podia vencer mais iria ser uma disputa insana com o Schumi kkkk
Já em 96 e 97 ele iria ganhar de braçada devido a superioridade do carro.. Williams tava muito forte, só perderam várias corridas nesses dois anos devido a seus pilotos que não era tão fora de série!!
Viúvas
@@Nelsonmuraqui o mano, saudade eterna desse cara.
@@willamysandre9492 Senna era impaciente. Por isso, o Schumacher estava muito a frente dele no início do campeonato de 1994 antes do trágico acidente.
Acredito que Senna voltaria para McLaren se perdesse em 1994 e 1995.
@@jeffersonazevedo tem isso tbm kkk
Olha Serjao, foi quando ele fala na entrevista que o carro iria melhorar em Ímola
Cara eu achei o vídeo muito bom e muito triste tmbm na parte final. Infelizmente não tivemos a sorte de ver nosso Airton Senna guiando aquele carro atualizado. Coisas da vida. Já que a morte está sempre próxima ainda mais para um piloto de F1.
Dos melhores também Serjão!!
10:10 E Rory e Allison Ganhando títulos!
Nós anos que o carro dele não era campeão,o problema era mais no motor do que no chassi
Faz a lista, e um paralelo, os melhores do Newey x os melhores do Alisson
Bah, me deu a sensação que esse carro W16 matou o Ayrton, tinha alguma coisa que fez ele se perder na curva.
Faz a lista dos melhores.
Sim faça os melhores !
Faz dos melhores
faz dos melhores sim❤
Mais ele não teve culpa na na morte do senna
Video bacana hein!
que vídeo legal mano o/
Queremos o vídeo dos carros mais bem sucedidos do Adrian Newey
RB19
14:45 o carro esta pior, deslizando de frente e de traz, quando esta no meio da curva ele segue reto !!!!!
Acho que o pior foi MP4-19
Se o FW-16 fosse ruim mesmo o Hill não teria sido quase campeão em 94
@@marrafon9244 o FW 16 FOI O PIOR DE LONGE!
E O HILL SÓ CHEGOU NA BRIGA DO CAMPEONATO POR 2 FATORES: A MELHORIA DO CARRO COM O FW16B E A SUSPENSÃO DE 2 CORRIDAS DO SCHUMACHER!
@@helderaraujo5535E mais duas desclassificações do Schumacher (Silverstone e Spa).
Lembrando que o mesmo Hill que em Adelaide marcou o Schumacher bem de pertinho (a ponto de fazê-lo errar), em Interlagos chegou UMA VOLTA atrás do alemão.
O FW16 era muito ruim, o FW16b era um carro bem ajustado
Não é a toa que o MP4/19 de 2004 seguiu o mesmo caminho do MP4/18 e foi um grande fracasso na parte final o carro até melhora um pouco mais pra brigar pelo título foi pro limbo
Isso é como você ter o melhor jogador do mundo no seu time até o fim da temporada mas, o coloca no banco por pura birra porque , ele vai sair.
Uma pena, o March 891 é um dos carros que mais amo por sua beleza, mas enfim, carro bonito não vence campeonatos rs
Venham os melhores carros!
Seria legal sim pq aí tiraremos um tira teima e claro cada carro na sua época
Versão melhorada da fw16b
06 vezes ! Acrescenta a Aston Martin nessa conta 😮
O Newey ja mais que provou que é um excelente projetista mas com não é o único e nem o insubstituível. O que diferencia ele dos outros é a sua grande experiência pois já passou por tudo quanto é regulamento da F1 e conhece mais do que ninguem de F1.
interessante salientar que o march "não era bom" por limitações da engenharia da layton house
Quem sabe o Senna ganhasse em 94????? ta de brincadeira irmão! se o Damon hill só não foi campeão porque o schumacher jogou carro pra cima dele tirando da corrida, vc acha que o Senna não estaria uns 40 pontos a frente?? pqp
Mas ele só chegou colado justamente porque a Bennetton tava tão à frente que puniram bem pesado o Schumacher. O consenso que costuma haver é que tal punição não ocorreria caso o campeonato estivesse mais apertado.
Não tenho dúvidas que o Senna seria o campeão no fim.
Lembrando que o Hill só encostou no Schumacher porque ele foi desclassificado de duas corridas e suspenso de outras duas.
Sergião coloca mais um pouco de iluminação no vídeo, tá pouco
Pov redbull: sem meu newey eu não consigo
Gosto dos seus vídeos e me entristece ver o sujeito do Splash and Go ficar com indiretas a trabalhos iguais ao seu.
O domínio da Mercedes foi devido a motor, pq em questão de aerodinâmica e downforce os RBs eram melhores.
Em 2014 até 2016 a Mercedes era a melhor nos motores, mas tbm na parte aerodinâmica, principalmente na parte suspensão e difusor.
Tanto que alteraram os regulamentos para tentar minar um pouco a dominância.
2020 tbm era o melhor carro nas duas áreas
Infelizmente Sérgio ver o Ayrton Campeão em um dos seus carros será a grande lacuna na carreira de Newey, ele mesmo deixa claro nas suas palavras que dentro de todo seu sucesso enquanto profissional certamente este vazio ficará em toda sua carreira.
sim faz dos melhores, mas é triste mesmo ver que o Senna morreu por isso, mas foi uma fatalidade, infelizmente
Duvida que nao quer calar, Se a Aston estiver dominando desde o começo do Ano quem sera o primeiro pilo alonso ou o Stroll visto que o Dono da equipe quer ver seu filho campeão
Lawrence quer ver o filho campeão, mas não é burro. Vai vencer quem for o mais rápido.
Mas pro ano que vem não vejo muita chance. 2026 que pode ser a virada de chave
O Stroll dominar alguma coisa na F1 é uma possibilidade que não existe.
Acho que a parada da Alpine usar motor Mercedes ainda não foi confirmada
Os dois modelos da RBR das temporadas 2007 e 2008 não entraram nessa lista porque?
não eram projetos assinados pelo newey, ele entrou em 2008 para fazer o carro 2009, 2007 era o antigo jaguar pintado e 2008 foi feito pela equipe anterior ao newey
@@pedrovieira961 o carro de 2005 que era uma jaguar com outra pintura. Os de 2007 e 2008 já eram carros do Newey.
Mas não dá pra dizer que foram fracassos porque era uma equipe ainda em construção
Tem carro pior que o FW16 o MP4/18! Mas, falando do FW16 é muito engraçado que aqueles que chamam o Newey de Mago...quando falam desse carro chamam supostamente de carro assassino...no mínimo curioso!
Tem, até porque o FW16 pegou, nas 3 primeiras corridas, 3 poles, um segundo e um sexto lugares.
Como assim, Schumacher entre 2010 à 2004??? Não entendi essa parte. Mais precisamente minuto 0:47 à 0:52
Ele falou errado só, era de 2000 a 2004
11:19 Mimimi do Senna! kkkk Pachecada pira! Imagina se o Hamilton fala um décimo da mesma frase...ele é prontamente escurraçado!
Mas ele sempre foi o Sr. Mimimi... O queridinho.
O grande piloto Marcelo dizendo isso kkkkkkkk vc entende de f1 igual eu entendo de basquete,o q ele argumentou é q não é justo uma equipe cheia de tecnologia e outras com nada
@@enriquearaujo4753 Outras com nada? A mp4/8 tinha apenas um problema que era o motor de 50 a 80 cv a menos que o da Renault da Williams e 20 a 30 cv a menos que a Benetton só isso mas, a Tecnologia Mclaren era até melhor em alguns pontos como drive by wire, a redução de marchas programada que era um botão vermelho a direita do painel do carro, direção hidráulica, abs e até havia uma suspensão ativa! O Senna perdeu justamente pelo Motor que era menos potente! Só isso! Mas, ele reclamou como muitos reclamam nos dias atuais! Só porque é o Senna não pode falar? É coisa de Pacheco ne!
@@MarceloSilva-bs7nu eu sei q as outras tinham mas eu quis exemplificar q por exemplo o sistema das da Mercedes de mudança de amplitude da roda,vc acha q aquilo poderia ser feito por todas equipes ,ou o sistema de suspensão ativa todas teriam capacidade de ter em 90?sinceramente q não é o senna cobra isso,igualdade de inovações,se um vai inventou uma coisa pra se sobressair os outros carros tem q ter ,ou bani da categoria
@@MarceloSilva-bs7nu senna não ganhou pq o motor Williams era muito superior
11:48 Senna Chorão! kkk
chegou o fã do piquet
@@Ferrarifanloser Não! É um que tenho verdadeiro pavor! Mas, o Senna chorou em 93 e está tudo bem...até ele sabia disso mas, tem pacheco devoto da "Igreja da Sexta Marcha dos Últimos"...
Verdade, chorão...
Maldito FW16......
Kkkk esse tal de Senna nunca soube perder, péssimo acertador, só conseguia vencer no que tinha de melhor
3:02 não era pro Schumacher isso é so que falam para desmerecer a ferrari que era boa
Acho que tem um erro ai. Em 2003 o kimi so ganhou uma corrida e não duas, e esse carro fininho se não me engano é de 2004
A McLaren ganhou as duas primeiras, na Australia foi o Coulthard.
Mas o bico fino foi no carro de 2003 mesmo. Mas como ele disse no vídeo, o carro foi tão problematico que eles ficaram usando o de 2002 atualizado até o fim do campeonato, o conceito do carro de 2003 foi usado no mp4-19 de 2004 que tbm tinha o bico fino
Será que vai ser jato ou carroça de abóboras o Aston Martin Newey?
SAI PRA LÁ ZICAA 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sim faz os 5 melhores
O MP4/18 FOI DE LONGE O PIOR DO NEWEY!
Helmut Marko segue na RedBull?
@@marcolocabrgamer9214 Por enquanto sim
Imagina o newey a jogar f1 manager kkkkk dando 2 minutos
Sim
SENNA ERA FORA DO COMUM O MELHOR PILOTO QUE JÁ EXISTIU SUA VELOCIDADE ERA UMA FORÇA DA NATUREZA UM INFERNO 👑
Newey matou o Senna
De que adianta ter projetado os melhores carros se conseguiu projetar o PIOR de TODOS e que TIROU a VIDA do MELHOR de TODOS os pilotos... Mr. Newey não deve conseguir dormir com a cabeça tranquila desde então, sabendo que SEU carro foi o veículo responsável pela MORTE de Senna... Obviamente que os MAIORES culpados de TODOS foram os CARTOLAS da F1 que acharam que mudando propositalmente as regras de 94, conseguiriam ATRAPALHAR o Ayrton, só não imaginando que conseguiram foi APAGAR a MAIOR ESTRELA de todos os tempos... Depois de 94, o que se teve foram corridinhas de kart sob o manto e patrocionio da FIA... Que o diga o Dick Vigarista alemão que está em vias de finalmente perder o reinado para um inglês que pelo menos tem como seu IDOLO o Grande Ayrton !!!
E a Renault não red Bull ganhou em 2010 a 2013 porém motor Renault
cOMENTANDO PARA ENGAJAR :)
00:10 Seu herege !
O pior foi aquela bosta que matou aryton senna
Agora a tchurminha que sonhava com Newey fazendo um supercarro para o vegano já começa a secar e depreciar ele.
Essa narração nos tópicos não ficou legal
O FW16 ele mesmo assumi que errou, lembrando que não foi a barra de direção que quebrou, mas o carro bateu no chão e estolou !!!!! assiste no canal automobilismo Brasil !!!
Sim! é bizarro ngm falar daqueles remendos no asfalto da tamburelo...
😂😂😂😂😂😂😂 Quer dizer que o carro flutuou até o muro e SENNA não conseguindo mudar a trajetória?????!!!!!!😂😂😂 Até onde vai o delírio das teorias da conspiração dos especialistas de internet!!!! Sendo que antes da colisão, SENNA conseguiu diminuir consideravelmente a velocidade do carro, como mostrou os dados da telemetria.
@@JoseRoberto-ce2yminclusive há no yt vídeos do dia 02/05, segunda, com as marcas da frenagem absurda do Senna até o muro na pista. prova cabal q carro flutuou é balela
Tem melhorar essa redação, diz que o Newey errou a mão mas o problemas vinha dos pneus dos motores dos pilotos.
@@RafaKessler Errou a mão sim e ponto!
Desculpe, mas esse vídeo não está correto em muitos pontos. Não existia essa coisa de pneus especiais desenvolvidos para o Schumacher. Nunca existiu, na verdade. A verdade é que o principal responsável pelo departamento de dinâmica veicular da Ferrari, Marco Fainello, acabou se tornando muito próximo ao Hirohide Hamashima, nesse período do fim de 2000 e início de 2001. Inicialmente, partindo de 1999, quem auxiliava a Ferrari nesse quesito era o Peter Gzerllynski, que era vice-diretor da Bridgestone na época. A Ferrari, muito pelo contrário, ela AJUDOU maciçamente no desenvolvimento dos pneus Bridgestone ao longo da temporada de 2001, por exemplo. Isso é ressaltado pelo piloto da Jordan naquela temporada de 2001 no GP dos Estados Unidos, o italiano Jarno Trulli. Tanto que, logo após o fim da temporada de 2001, o Montoya pediu encarecidamente maior desenvolvimento da Michelin na construção dos seus pneus, porque ele passou o ano inteiro reclamando da dificuldade de se conseguir a temperatura ideal de funcionamento dos pneus novos. A Ferrari não tem culpa se é ela quem se prontifica a testar as mais de 120 especificações diferentes de pneus ao longo da temporada de 2001. Na verdade, a McLaren ainda sofria com os problemas do banimento do Berílio nos seus motores, em que, segundo entrevista do próprio Newey na época, eles voltaram ao nível de potência de 1998. Fora que, em 2002, foi o primeiro carro em que Newey abandonou o conceito de difusor soprado para utilizar o conceito de escapamento periscópico, como a Ferrari utilizava. Além disso, no início do ano, a Michelin planejava utilizar sulcos assimétricos nos seus pneus pra pista seca, como uma forma de obter vantagem pra cima da Bridgestone, trabalhando a área de contato do pneu e a sua distribuição durante o contorno das curvas, aproveitando a transferência lateral de carga para gerar o máximo de força lateral, ou seja, poder fazer as curvas carregando mais velocidade. Obviamente, esse conceito foi vetado pelo Max Mosley. Schumacher, inclusive, sofreu bastante com o formato ovalado dos pneus dianteiros da Bridgestone em 2002 e 2003, inclusive. Em 2002, isso ficou mascarado pela superioridade da F2002. Já em 2003, isso ficou visível com o efeito de uma onda de calor bem elevada no verão europeu de 2003 e uma mudança bem específica nas regras acerca dos pneus, onde a categoria liberou que as fabricantes desenvolvessem pneus específicos para cada equipe.
O vídeo está correto.
As equipes reclamavam e muito de um favorecimento à Ferrari. E a Bridgestone dava muito mais atenção ao feedback italiano que aos outros.
Claro que a Ferrari teve o mérito de testado mais. Mas Williams e McLaren reclamavam que muitas vezes nem eram procurados para certos testes de especificações.
Claro que é uma possibilidade de vantagem competitiva.
Enfim, por isso é bom não ter guerra de pneus nem testes liberados adoidado
O vídeo está correto.
As equipes reclamavam e muito de um favorecimento à Ferrari. E a Bridgestone dava muito mais atenção ao feedback italiano que aos outros.
Claro que a Ferrari teve o mérito de testado mais. Mas Williams e McLaren reclamavam que muitas vezes nem eram procurados para certos testes de especificações.
Claro que é uma possibilidade de vantagem competitiva.
Enfim, por isso é bom não ter guerra de pneus nem testes liberados adoidado
@@brunocardoso2092 recebeu de 2002 em diante. Mas não existia essa de "pneus feitos para o Schumacher". Nunca existiu isso aí. A Ferrari não tem culpa se ela desenvolvia seus carros de acordo para maximizar o desempenho com os pneus Bridgestone.
@@brunocardoso2092 e, como falei, seu argumento não procede, haja visto o próprio depoimento do Jarno Trulli elogiando os pneus Bridgestone. Inclusive, também, foi em 2001 que a BAR anunciou a renovação de acordo com a fabricante japonesa até 2003.
@@brunocardoso2092 inclusive, tanto que no GP dos Estados Unidos de 2001, a Williams chegou a largar com seus carros com pneus que já tinham 18 voltas percorridas. Tanto que, vendo que estavam atrás, o chefão da Michelin na Fórmula 1 na época, o Pierre Dupasquier, passou a acusar a Bridgestone, vencedora das últimas duas corridas, sem provas, de que a fabricante japonesa utilizara certos produtos químicos para melhorar a performance dos pneus em Indianápolis e em Suzuka.
Senna reclamando do carro do prost por ser melhor agora se fosse ao contrário ele não ia reclamar vamos ser realista
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Faz a lista do Rory Byrne que rivalizou com o Newey mas não fez projetos em que os pilotos correram risco de vida. É uma vergonha e falta de caráter o Newey querer botar a culpa em uma pessoas que já morreu e não pode se defender. Pra mim o melhor de todos é o Byrne !!!!!!!!!!!!!
@@fdwal76 cara, nenhuma equipe faz carro pra matar piloto. TODO piloto corre riscos ao correr e TODAS as equipes do grid tiveram dificuldades com a mudança de regulamento. Newey nunca falou de culpa do Senna, até porque falar de culpa só faz sentido se for pra aplicar uma pena e até hoje não se conhece uma forma de prender os mortos! Deixa o Senna descansar em paz e segue a vida, pelo amor de deus!
Acorda, nenhuma equipe faz carro pra matar piloto, nenhum piloto é obrigado a correr e automobilismo é esporte de risco, ainda mais falando da F1 que são protótipos, ou seja, o carro pode falhar, e isso está bem claro no contrato milionário que os pilotos assinam...
Para a sua informação, não foi o Newey que culpou o Senna pelo seu acidente fatal em Imola! Foi o PATRICK HEAD, SÓCIO DO FRANK WILLIAMS!
Opa
The First
É triste um talento q se vai sem ter todo o seu potencial explorado mas Senna era um chorão ridículo! Ahh não é o "Santo".....!
Como todo super campeão. Hamilton é meio chorão, o Max então nossa senhora...o Max ainda tem um agravante, o pai dele varias vezes chora por ele, como no ano de 2023 que o Perez ganha em Mônaco.
É cada um que aparece ... Meu Deus ...
o FW16 só entrou nessa lista por causa do senna, apenas por isso.
o único projeto do newey q custou 1 vida. o próprio admite isso. motivo mais do q suficiente
Video horrible....
Esse vídeo ficou muito ruim, não precisa fazer o vídeo dos melhores.