Eu fiz esse upgrade no meu audi a3 faz um tempo , mas eu nao cortei o chicote original, eu utilizei um conector macho de 5 pinos que vem no santana , daí fiz outro chicote para conectar sem precisar cortar
também usei o conector macho de 5 pinos do santana, porém o 12v pós chave peguei de um conector antigo, teria alguma forma de pegar esse 12v pós chave do conector de 4 vias? sabe algum macho que caiba ali?
Vc fala as originais do r8 correto? Se for elas sim, porque ela já vem com "módulo de ignição integrado " já as do carro não tem aí por isso o módulo externo!
Comprei as bobinas da audi r8 e comprei o conectores pela net, ja instalei essa parte. O que nao ficou claro para mim foi a ligaçao no modulo de ignição ( ICMS) dele, como fazer os jumps. Tenho audi a3 1.8T 150 cv
Para manter as boninas originais do carro tem que manter o modulo de igniçao, as bobinas do r8 ja tem o modulo integrado , por isso da pra eliminar o modulo
Eu fiz esse upgrade no meu audi a3 faz um tempo , mas eu nao cortei o chicote original, eu utilizei um conector macho de 5 pinos que vem no santana , daí fiz outro chicote para conectar sem precisar cortar
No aí ficou top demais? Aqui já não teve jeito tive que cortar!
@@esdraspacheco825 a sim, ficou top, sem precisar cortar nada , só tive que fazer um chicote para as bobinas com o conector
@@marcoas2932 gostei da ideia vou procurar pra uma próxima oportunidade! Valeu pela dica.. 🫡🤝🏻🙏🏻
@@esdraspacheco825 ✌️👍
também usei o conector macho de 5 pinos do santana, porém o 12v pós chave peguei de um conector antigo, teria alguma forma de pegar esse 12v pós chave do conector de 4 vias? sabe algum macho que caiba ali?
Se deixar o módulo ligado não funciona as bobinas novas?
Mesmo se for com as originais pode fazer esse janp do módulo da eliminar ele da pra usar as antigas também?
Vc fala as originais do r8 correto? Se for elas sim, porque ela já vem com "módulo de ignição integrado " já as do carro não tem aí por isso o módulo externo!
Top o video, a troca melhorou o desempenho do carro, anda mais, fica mais esperto? Ou mais econômico?
Ficou melhor pra andar devido as outras bobinas estarem ruins demais! Valeu mas essas são melhores.
Boa noite, porque alguns vídeos fala em inverter o a ligação deste módulo, exemplo 1-5 / 2-4 / 3-2 / 1-4 e no seu video só jampear os mesmo números?
No meu aqui foi ligar direto um no outro
Comprei as bobinas da audi r8 e comprei o conectores pela net, ja instalei essa parte. O que nao ficou claro para mim foi a ligaçao no modulo de ignição ( ICMS) dele, como fazer os jumps. Tenho audi a3 1.8T 150 cv
Opa bacana então é simples você irar fazer uma ponte, o pino de entrada no mesmo pino de saída, e o negativo você aterra ele, ok?
Opa, poderia enviar os link?? Se puder agradeco
Eu tenho um 150 turbo será que fase ese chicote posso por as bobina do 180 q eu já tenho ?
@@silvass3098 acredito que dá sim só não fiz ainda assim, já com essas outras bobinas deu certinho.
Esse se eliminar esse módulo e deixar as bobinas original da certo também?
Para manter as boninas originais do carro tem que manter o modulo de igniçao, as bobinas do r8 ja tem o modulo integrado , por isso da pra eliminar o modulo
No caso do passat alemão Variant 1.8 turbo B5 20 válvulas 150 CV
Muda
Você poderia me passar esquema da elétrica
Vc quer dizer no módulo de ignição
Thanks