Bạn Hải Car này là một trong những thành viên sáng lập Diễn đàn Otofun. Cách đây hơn chục năm, tôi hay xem các bài của bạn này về các cung đường đèo dốc ở các tỉnh miền núi phía bắc. Chính vì các bài tường thuật này, nên tôi chọn chiếc xe mua lần đầu tiên là Vitara lắp rắp trong nước, đời năm 2006 (mua để có thể mang đi leo đèo, leo dốc). Đến ngày hôm nay, tôi vẫn đi chiếc xe này, mới được 12 vạn cây, và tôi thấy sự lựa chọn việc mua chiếc xe này là chính xác. Cám ơn bạn Hải Car.
Nghe cách anh nói chuyện nó cứ phải gọi là thẳng thắn không chê đi đâu đc. Khen ra khen chê ra chê đâu vào đấy. Like cho anh có động lực giải quyết vấn đề anh em cùng bàn luận nhé
em cảm ơn Ai Đồ Ô Tô của em lắm lắm! từ một tay chả có lấy nửa miligram kiến thức về ô tô mà cứ đi hóng free các bài " em yêu khoa học" của bác cũng đỡ mù chữ hẳn! :D.
Đây là kênh yêu xe và khoa học nhất việt nam ( chỉ là cách nhìn nhận cá nhân thôi nhé) chúc anh luôn khoẻ và hạnh phúc -- hi vọng anh ra thêm nhiều video để những người yêu xe được có thêm kiến thức
4 роки тому+1
Anh chia sẻ video rất hay, đây là 1 trong những kênh mà em học hỏi kiến thức về xe cũng như kiến thức ô tô. những bài học cuộc sống, cám ơn anh những chia sẻ tuyệt vời. Em hóng anh ra video mỗi ngày
Bác có kiến thức tuyệt vời, khi nào có điều kiện Bác giải thích giúp em là hãng xe này bền hơn hãng xe khác là do đâu, là do trình độ luyện kim hay những gì khác, em tìm hiểu lâu nay mà vẫn chưa hiểu nổi, mong Bác hướng dẫn. Thank Bác !
A Hải ơi a làm review về các loại Land to Land cộc, giải thích tại sao Land nó lại được ưu chuộng. E thấy mấy kênh Tây làm rồi mà Vn chưa ai làm kĩ về Land. Tks a!
Làm một topic về vi sai trung tâm, vi sai cầu trước, vi sai cầu sau đi chú. Ưu và nhược điểm từng loại và các loại xe nào sẽ có loại vi sai nào. Cảm ơn chú.
Tiến Huỳnh vi sai trước và sau cơ cấu như nhau khi khoá lại 2 bánh quay đồng tốc, mở ra thì cho phép 2 bánh quay ở tốc độ khác nhau. Vi sai trung tâm là thứ gần giống 2 vi sai kia nhưng dc đặt ở giữa 2 trục bánh khi khoá lại 2 trục bánh trước và bánh sau đồng tốc, khi mở thì cho quay khác nhau. Cũng khá đơn giản.
Dạ không biết bác có thể làm video giải thích về bộ động cơ sơ lược của xe được không ạ? Ví dụ như là động cơ V là gì? Thể tích xi lanh có tác động như thế nào? Mã lực, mômen xoắn,... về cơ bản mà mọi chiếc xe đều có ạ Cảm ơn bác
Anh cho e thắc mắc thêm ít kiến thức về vấn đề như giờ công nghệ xe điện phát triển ở nhiều nước, trong đó có cả một số mẫu thiết kế offroad mới ra như hummer ev, cybertruck... anh nghĩ sao về hệ thống giàn treo và cấu hình dẫn động các mô tơ điện độc lập ở từng bánh liệu nó có khác gì nhiều với hai loại phổ biến bây giờ là unibody AWD và body on frame 4WD không ? Chân thành cảm mơn anh
*E xem đến cả gần 10 lần vẫn chưa đã. Có dịp mong bác nói thêm ● FWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh trước và ô tô phổ thông sử dụng ● RWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh sau và rất nhiều siêu xe, SUV và xe tải ● AWD là viết tắt của hệ dẫn động tất cả các bánh và nhiều xe SUV có loại này ● 4WD là dẫn động 4 bánh, xe tải thường dùng ● 4x4 là cả bốn bánh lái. Nó có thể bao gồm cả AWD và 4WD Này là e tìm và học vẹt trên mạng ạ chứ bản chất thì e chưa hiểu mong có tập bác làm cái bảng minh họa cho bà con hiểu rõ hơn ạ. Chúc bác sức khỏe và ra video đều như cơm bữa ˆˆ
Anh Hải làm về các dòng xe motor PkL đi, đặc biệt là dòng Touring hoặc Adventure,super motor vì mấy dòng này ít người hiểu rõ. Cũng như ưu nhược của các dòng động cơ V twin, LTwin,boxxer. Thanks anh.
bác ơi làm Tucson 2011 - 4WD ... Nó có nút ngắt Visai ... Có rất nhiều tranh cãi ở cách Vận hàng xe này ... Hiện nhóm bọn em đi xe này không có nhiều thông tin tìm hiểu việc trên ... Mong Bác hỗ trợ anh em 1 bài ... Thank Bác nhiều
Đây mới gọi là kênh về xe chứ. Kỹ thuật về xe của bác hải quá ok. Mấy kênh kia thì cũng đọc thông số rồi test câu view là chính. Chứ kỹ thuật so vs bác hải chỉ như hs lớp 1 thôi
Chú giải thích thêm về trường hợp Prado, Land lc200, Fortuner gen 1 được không? Các xe này đều là 4wd nhưng vẫn có visai trung tâm và không chạy được 1 cầu, chỉ chạy 2 cầu toàn thời gian.
Tuong boyvip cái đó còn tuỳ vào option, có cái của hãng lắp chứ ra ngoài không lắp đc hoặc có lắp thì cũng không ổn định, có cái mình tự lắp thì ok. Điển hình là con raptor, ngoại hình đẹp, phuộc ngon nhưng lại không có radar, thích thì mua wildtrack rồi độ phuộc thay vỏ là ok
Video rất hay và bổ ích ạ.cá nhân em nghĩ với điều kiện đường xá và cách sinh hoạt của đa phần người dân Việt Nam mình thì rước một em SUV một cầu sau là vừa đủ dùng rồi.có thể đi khắp nơi mà ko phải lăn tăn nhiều.lại còn tiết kiệm nhiều thứ từ chi phí bỏ ra ban đầu mua xe cho đến nhiên liệu rồi bảo trì bảo dưỡng.biết là tùy theo sở thích và túi tiền mỗi người nhưng em thấy chỗ em sống có rất nhiều bác mua con bán tải cấu hình 4×4 mà suốt ngày toàn đi cafe với đắp chiếu để trong nhà.ngại đi đường xấu hỏng xe nữa . thật lãng phí.ý kiến cá nhân mong các cụ đừng gạch đá ạ em có nhà rồi 😂😂😂
Em chào anh vài ngày hôm nay thị trường xe trong nước đang nổi lên hiện tượng Brilliance V7 sử dụng nền tảng của BMW và Magna phát triển, anh Hải đánh giá như thế nào về chiếc xe đó ạ
Anh cho em hỏi 2 điều: + Chiếc BMW X5 này là dẫn động AWD và có vi sai trung tâm như anh nói,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không ? + Chiếc LAND CRUISER này của anh là dẫn động 4WD không có vi sai trung tâm,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không?
dat ngo máy boxer có nhiều ưu điểm nhưng chi phí sx cao hơn máy Chữ I cùng dung tích Xylanh tầm 150%. Nên ko được dùng phổ biến. Tại ko cạnh tranh về giá được với các xe cùng phân khúc.
Cảm ơn bác Hải, toàn mấy cái em thắc mắc. Bác cho cháu hỏi tí là thông số vòng tua máy, mô men xoắn cực đại, mã lực và công suất trong xe oto có ý kiến gì ạ?
Thiệt ra cái lý thuyết dẫn động 1 cầu tiết kiệm hơn AWD thì cũng không hẳn. Bình thường với cùng công suất và sức kéo, rõ ràng dẫn động 1 cầu phải gồng mình hơn lúc xuất phát hoặc tăng tốc, còn khi chạy tốc độ cao thì hệ dẫn động AWD lại phân phối thông minh tỷ số truyền ra các cầu nên vấn đề bị tiêu hao năng lượng do truyền động trên AWD cũng không đáng là bao mà lại có được sự an toàn hơn rất là nhiều so với dẫn động 1 cầu.
Đấy là loại AWD part time trên những dòng xe bình dân FWD-biased, ghẻ và rẻ tiền nhất trong thế giới dẫn động 4 bánh. Vì là FWD-biased nên 99% thời gian nó chỉ chạy cầu trước, khi phát hiện 1 trong 2 bánh trước có hiện tượng mất độ bám thì hệ thống mới tung hứng truyền tối đa 50% moment xoắn đến cầu sau, người lái hoàn toàn không can thiệp được gì.
Đang leo dốc chậm rãi mà hệ thống lại đột ngột bù moment xoắn cho cầu sau là tài yếu sẽ giật mình, nến lúc đó đang mạnh chân ga + tay lái không thẳng là xe sẽ chồm sang vệ đường, dễ xuống vực lắm.
THẬT RA THÌ CŨNG THÍCH KIẾN THỨC VÀ LÒNG YÊU MÁY MÓC CỦA BÁC, NHƯNG SAU LÀM ƠN TÌM XE KO HỎNG REVIEW ĐI AK, VÌ MÌNH NÓI NÓ HAY MÀ ĐỒ NÓ DỞ THÌ CŨNG KO ĐƯỢC HAY CHO LẮM...CÁM ƠN BÁC ĐÃ MANG KIẾN THỨC ĐẾN CHO MỌI NGƯỜI ;)
Bác nông dân cho e hỏi: e đang hiểu awd là tự động hệ thống can thiệp, sao bọn x trail hay subaru... Nó lại có thêm nút xoay cài cầu, x mode mà chúng nó cũng chỉ là awd thôi, như thế là vẫn cần thêm yếu tố con người mà bác
Bạn Hải Car này là một trong những thành viên sáng lập Diễn đàn Otofun. Cách đây hơn chục năm, tôi hay xem các bài của bạn này về các cung đường đèo dốc ở các tỉnh miền núi phía bắc. Chính vì các bài tường thuật này, nên tôi chọn chiếc xe mua lần đầu tiên là Vitara lắp rắp trong nước, đời năm 2006 (mua để có thể mang đi leo đèo, leo dốc). Đến ngày hôm nay, tôi vẫn đi chiếc xe này, mới được 12 vạn cây, và tôi thấy sự lựa chọn việc mua chiếc xe này là chính xác. Cám ơn bạn Hải Car.
E phải khẳng định kênh của bác là kênh bổ ích nhất về xe ở VN.
KC Auto Detailing kênh am hiểu về xe sâu rộng nhất VN. Mấy kênh XH, autoday...., XếC...., chỉ mang tính thương mại kinh tế
@@minhtrif9 kênh cmm cũng nổi tiếng đó các bạn
chuẩn luôn
Chào mừng Người Nông Dân đã trở lại và đem các kiến thức khoa học dẫn giảng cho mọi người cùng tìm hiểu và nâng cao nhận thức. Cảm ơn bác Hải.
Tự dưng thích ông chú dã man luôn . Sự hiểu biết và cách nói rõ ràng và thuyết phục người nghe . Cám ơn chú ạ
Anh này nói dễ hiểu mà có ví dụ trường hơp cụ thể. Các video khác chung chung quá! Thanks anh! Chúc anh sức khỏe!
Nghe cách anh nói chuyện nó cứ phải gọi là thẳng thắn không chê đi đâu đc. Khen ra khen chê ra chê đâu vào đấy. Like cho anh có động lực giải quyết vấn đề anh em cùng bàn luận nhé
Anh truyền tải thông tin hay, hấp dẫn, ngắn gọn, dễ hiểu. Xin cám ơn anh!
em cảm ơn Ai Đồ Ô Tô của em lắm lắm! từ một tay chả có lấy nửa miligram kiến thức về ô tô mà cứ đi hóng free các bài " em yêu khoa học" của bác cũng đỡ mù chữ hẳn! :D.
Đây là kênh yêu xe và khoa học nhất việt nam ( chỉ là cách nhìn nhận cá nhân thôi nhé) chúc anh luôn khoẻ và hạnh phúc -- hi vọng anh ra thêm nhiều video để những người yêu xe được có thêm kiến thức
Anh chia sẻ video rất hay, đây là 1 trong những kênh mà em học hỏi kiến thức về xe cũng như kiến thức ô tô. những bài học cuộc sống, cám ơn anh những chia sẻ tuyệt vời. Em hóng anh ra video mỗi ngày
bạn chia sẻ rất chi tiết rất cụ thể chúc bạn thành công
Kênh hay thật, rất nam tính, thích tìm hiểu kĩ thuật
Rất ngưỡng mộ anh, kiến thức uyên thâm, tôi xem thấy rất bổ ích. Chúc anh luôn mạnh khỏe và hạnh phúc.
Xin cảm ơn ! Anh bạn đã làm điều mà tôi thắc mắc bấy lâu.
Cảm ơn bác Hải đã chia sẻ
Đúng cái em muốn biết. Cảm ơn Bác
Đại dịch mà bác hải ra nhiều video quá..
Ở nhà chỉ hóng video bác để hiểu 1 chút về xe..
Cảm ơn bác Hải K..
Oh giờ mới biết mấy thứ này, k phải trong ngành nhưng vẫn hiểu. Cảm ơn chú Hải
Cám ơn chú, chúc chú mạnh khoẻ.
Bác có kiến thức tuyệt vời, khi nào có điều kiện Bác giải thích giúp em là hãng xe này bền hơn hãng xe khác là do đâu, là do trình độ luyện kim hay những gì khác, em tìm hiểu lâu nay mà vẫn chưa hiểu nổi, mong Bác hướng dẫn. Thank Bác !
Giải thích Đơn giản dễ hiểu👍🏼
Giai thich de hieu ! Thanks .
Kênh của bác rất hữu ích, em góp ý là bác nên thêm phụ đề. Vì những người không chuyên về xe có thể hiểu được những từ ngữ mà bác nói!
Hôm nào bác phân tích và so sánh ưu nhược điểm của các loại hộp số vô cấp CVT ,hộp số có cấp và hộp số ly hợp kép đi ạ.cảm ơn bác trước.
Có con UAZ thần thánh kìa.. 👌👌👌Hóng bác..... Bổ hộp số nó cho ae chiêm ngưỡng 😂😂😂!
A Hải ơi a làm review về các loại Land to Land cộc, giải thích tại sao Land nó lại được ưu chuộng. E thấy mấy kênh Tây làm rồi mà Vn chưa ai làm kĩ về Land. Tks a!
Rất bổ ích. Cảm ơn chú nhiều 👏👏
Hay !!! Kiến thức bác tuyệt
chú làm cái giải thích về cái hệ thống gầm trong giải chạy baja đi ạ, cái đấy cháu tìm mãi trên mạng mà ko biết nó là sao ạ
Thanks bác nhờ bác e hiểu biết thêm nhiều về xe
Hay quá bác ạ, kiến thức rất hữu ích
Làm một topic về vi sai trung tâm, vi sai cầu trước, vi sai cầu sau đi chú. Ưu và nhược điểm từng loại và các loại xe nào sẽ có loại vi sai nào. Cảm ơn chú.
Tiến Huỳnh vi sai trước và sau cơ cấu như nhau khi khoá lại 2 bánh quay đồng tốc, mở ra thì cho phép 2 bánh quay ở tốc độ khác nhau. Vi sai trung tâm là thứ gần giống 2 vi sai kia nhưng dc đặt ở giữa 2 trục bánh khi khoá lại 2 trục bánh trước và bánh sau đồng tốc, khi mở thì cho quay khác nhau. Cũng khá đơn giản.
@@HuatPhongLuu thực ra mình biễt hết rồi bác ạ, nhưng nhờ chú Hải làm để mọi người hiểu rõ hơn thôi, ai chưa biết thì sẽ biết.
Dạ không biết bác có thể làm video giải thích về bộ động cơ sơ lược của xe được không ạ? Ví dụ như là động cơ V là gì? Thể tích xi lanh có tác động như thế nào? Mã lực, mômen xoắn,... về cơ bản mà mọi chiếc xe đều có ạ
Cảm ơn bác
nhìn bác này rất sành điệu nhé😁😁😁
Lợi thế vừa muốn 02 cầu bán thời gian và chạy nhanh như 02 cầu toàn thời gian thì khả năng là chọn Pajero sport
Hôm nào rì viu con Land Cruiser 2 của a đi a Hải ơi. Nhìn ham quá
Bác làm cái mục đánh giá từng xe đã qua sử dụng 1000km, 2000km..... đánh giá độ mức độ xuống cấp. Chuyên máy móc như bác có lẽ chuyên mục này vui..
Bác nông dân ơi. Cháu thấy nhiều kênh mới lập hay bị hack. Bâc cẩn thận nhé. Cháu chờ video bác mỗi ngày. Yêu bác
Review về xe UAZ và vận hành em nó ở các cung đường đi anh :)
Anh hải cho em xin địa chỉ cắt tóc ở hà nội ạ
Mong Bác Hải làm 1 bài đánh giá Vinfast Fadil ạ. Thấy bác nói về Kia Morning, Huyndai Grand I10, Toyota Wigo mà chưa thấy Fadil.
Rất hay và bổ ích!
Bác Hải làm chương trình phân loại các dòng xe, ví dụ như xe cỡ a,b,c,d,suv,cuv,... đi
thích mỗi kênh xe hay với kênh này
Anh cho e thắc mắc thêm ít kiến thức về vấn đề như giờ công nghệ xe điện phát triển ở nhiều nước, trong đó có cả một số mẫu thiết kế offroad mới ra như hummer ev, cybertruck... anh nghĩ sao về hệ thống giàn treo và cấu hình dẫn động các mô tơ điện độc lập ở từng bánh liệu nó có khác gì nhiều với hai loại phổ biến bây giờ là unibody AWD và body on frame 4WD không ? Chân thành cảm mơn anh
mình thích cái giọng bác này.
*E xem đến cả gần 10 lần vẫn chưa đã. Có dịp mong bác nói thêm
● FWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh trước và ô tô phổ thông sử dụng
● RWD là viết tắt của hệ dẫn động bánh sau và rất nhiều siêu xe, SUV và xe tải
● AWD là viết tắt của hệ dẫn động tất cả các bánh và nhiều xe SUV có loại này
● 4WD là dẫn động 4 bánh, xe tải thường dùng
● 4x4 là cả bốn bánh lái. Nó có thể bao gồm cả AWD và 4WD
Này là e tìm và học vẹt trên mạng ạ chứ bản chất thì e chưa hiểu mong có tập bác làm cái bảng minh họa cho bà con hiểu rõ hơn ạ. Chúc bác sức khỏe và ra video đều như cơm bữa ˆˆ
hay quá. em cảm ơn Anh. Rất bổ ích Anh ạ
Hay quá bác!
Anh Hải làm về các dòng xe motor PkL đi, đặc biệt là dòng Touring hoặc Adventure,super motor vì mấy dòng này ít người hiểu rõ. Cũng như ưu nhược của các dòng động cơ V twin, LTwin,boxxer. Thanks anh.
Kiến thức về xe của bác hay quá! Không biết xưa bác có đi du học Liên Xô không?
Tiện bác nói về cơ chế gài cầu khi đang di chuyển của con Mitsu Pajero Sport mà không cần dừng hẳn đi, có nhược điểm gì không, cảm ơn bác
Bác ơi! Bác có thể giải thích giúp cháu kĩ hơn về phanh cơ và phanh tay điện tử được không ạ? Cháu cảm ơn bác ạ!
Giờ có toàn thời gian thông minh rồi tự phân bổ lực qua chân ga lên cũng ko sợ bị gánh cầu bác nhỉ
Bác Hải ơi ? Kính bác mua ở chỗ nào đấy chỉ em với . Em cảm ơn nhiều!
Kênh youtube chất lượng, anh xứng đáng có nhiều sub hơn.
túm cái váy lại : AWD là cho xe thể thao thích đua bơi
4WD Là cho xe offRoad
Quan trọng là tại sao mỗi máy lại có thế mạnh riêng chứ bác. Mấy ai giải thích được như bác Hải đâu.
bác ơi làm Tucson 2011 - 4WD ... Nó có nút ngắt Visai ... Có rất nhiều tranh cãi ở cách Vận hàng xe này ... Hiện nhóm bọn em đi xe này không có nhiều thông tin tìm hiểu việc trên ... Mong Bác hỗ trợ anh em 1 bài ... Thank Bác nhiều
Làm chủ đề "số sàn" vs "số tự động" bác Hải ơi!
Ông Hải mà cứ rì viu kiểu này thì mấy ông cùng ngành viu mờ dần hết.... 😅😅😄😄😄😄😄😄😅😅
Rất bổ ích
Đây mới gọi là kênh về xe chứ. Kỹ thuật về xe của bác hải quá ok. Mấy kênh kia thì cũng đọc thông số rồi test câu view là chính. Chứ kỹ thuật so vs bác hải chỉ như hs lớp 1 thôi
Em chào anh, em xin hỏi là nếu xe ôtô có 4x4 thì nó dẫn lực từ động cơ đến bánh trước bằng cái gì ạ? Em nghe ở đâu đó nói là nó dùng xích như xe máy!
Chào bác Hải . Chúc bác thật nhiều sức khoẻ a. Rất bổ ích a
Chào chú,chú làm về hệ thống đánh lái 4 bánh nhé! Cảm ơn chú.
Hệ thống này phức tạp rất ít xe có hệ thống này
Chú giải thích thêm về trường hợp Prado, Land lc200, Fortuner gen 1 được không? Các xe này đều là 4wd nhưng vẫn có visai trung tâm và không chạy được 1 cầu, chỉ chạy 2 cầu toàn thời gian.
@@tradaoto cháu thấy nó giống như là kết hợp của 2 kiểu hơn, là AWD nhưng vẫn có thể gài cầu chậm và khóa visai trung tâm để đi offroad nặng như 4WD
Chú làm về xe độ đi chú ! Ví dụ nên mua xe bản full hay bản cơ bản rồi về độ lên thì như nào sẽ lợi và tiết kiệm hơn ạ .
Tuong boyvip cái đó còn tuỳ vào option, có cái của hãng lắp chứ ra ngoài không lắp đc hoặc có lắp thì cũng không ổn định, có cái mình tự lắp thì ok. Điển hình là con raptor, ngoại hình đẹp, phuộc ngon nhưng lại không có radar, thích thì mua wildtrack rồi độ phuộc thay vỏ là ok
Xe máy của em khi nào hết xăng cũng chuyển sang chế đô AWD thêm cầu chân nữa :(
Video rất hay và bổ ích ạ.cá nhân em nghĩ với điều kiện đường xá và cách sinh hoạt của đa phần người dân Việt Nam mình thì rước một em SUV một cầu sau là vừa đủ dùng rồi.có thể đi khắp nơi mà ko phải lăn tăn nhiều.lại còn tiết kiệm nhiều thứ từ chi phí bỏ ra ban đầu mua xe cho đến nhiên liệu rồi bảo trì bảo dưỡng.biết là tùy theo sở thích và túi tiền mỗi người nhưng em thấy chỗ em sống có rất nhiều bác mua con bán tải cấu hình 4×4 mà suốt ngày toàn đi cafe với đắp chiếu để trong nhà.ngại đi đường xấu hỏng xe nữa . thật lãng phí.ý kiến cá nhân mong các cụ đừng gạch đá ạ em có nhà rồi 😂😂😂
Thích chú 😍
Anh phân tích giữa SUV và CUV về mặt ưu và nhược điểm, chi phí vận hành ở Việt Nam ạ
Bác Hải lúc nào làm thêm bài review về con Land màu đen của anh đi ạ Rất mê dòng 4WD
Em chào anh vài ngày hôm nay thị trường xe trong nước đang nổi lên hiện tượng Brilliance V7 sử dụng nền tảng của BMW và Magna phát triển, anh Hải đánh giá như thế nào về chiếc xe đó ạ
Trước e có thấy Anh làm clip về toyota wigo.a có thể làm về chiếc cùng phân khúc a huyndai i10 và moning đi ạ
Anh cho em hỏi 2 điều:
+ Chiếc BMW X5 này là dẫn động AWD và có vi sai trung tâm như anh nói,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không ?
+ Chiếc LAND CRUISER này của anh là dẫn động 4WD không có vi sai trung tâm,vậy nó có vi sai cầu trước và vi sai cầu sau hay không?
Le Huu Duc Tai Le ko có vi sai thì đi thế nào được bác :D
Cảm ơn bác
Nói được, làm được. Hay vãi chưởng
Bác chia sẻ cháu ít kinh nghiệm đổ đèo với xe hộp số CVT được không? Cháu cảm ơn!
Hay. Bo ich.
A làm bài nghiên cứu sâu về mấy boxer và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Subaru. Em nghĩ cũng khá hay.
Service car at home 24/7 rất thích động cơ boxer mà kb có đắt hơn k mà thấy ít xe có
dat ngo máy boxer có nhiều ưu điểm nhưng chi phí sx cao hơn máy Chữ I cùng dung tích Xylanh tầm 150%. Nên ko được dùng phổ biến. Tại ko cạnh tranh về giá được với các xe cùng phân khúc.
Cảm ơn bác Hải, toàn mấy cái em thắc mắc.
Bác cho cháu hỏi tí là thông số vòng tua máy, mô men xoắn cực đại, mã lực và công suất trong xe oto có ý kiến gì ạ?
Thiệt ra cái lý thuyết dẫn động 1 cầu tiết kiệm hơn AWD thì cũng không hẳn. Bình thường với cùng công suất và sức kéo, rõ ràng dẫn động 1 cầu phải gồng mình hơn lúc xuất phát hoặc tăng tốc, còn khi chạy tốc độ cao thì hệ dẫn động AWD lại phân phối thông minh tỷ số truyền ra các cầu nên vấn đề bị tiêu hao năng lượng do truyền động trên AWD cũng không đáng là bao mà lại có được sự an toàn hơn rất là nhiều so với dẫn động 1 cầu.
Bác xem con nào hợp với "người nông dân" nhất về giá trị sử dụng/giá xe rồi làm theo chủ đề hàng, cũ hàng mới cho dân tình mở mang tầm mắt.
Xe Awd về sau có sensor rồi anh.bình thường chạy 1 cầu.khi đường tuyết hay trơn trượt mới tự chuyển 2 cầu thôi.
Đấy là loại AWD part time trên những dòng xe bình dân FWD-biased, ghẻ và rẻ tiền nhất trong thế giới dẫn động 4 bánh. Vì là FWD-biased nên 99% thời gian nó chỉ chạy cầu trước, khi phát hiện 1 trong 2 bánh trước có hiện tượng mất độ bám thì hệ thống mới tung hứng truyền tối đa 50% moment xoắn đến cầu sau, người lái hoàn toàn không can thiệp được gì.
Đang leo dốc chậm rãi mà hệ thống lại đột ngột bù moment xoắn cho cầu sau là tài yếu sẽ giật mình, nến lúc đó đang mạnh chân ga + tay lái không thẳng là xe sẽ chồm sang vệ đường, dễ xuống vực lắm.
Khi nào bác làm review những xe bác đang sở hữu đi
Yêu cầu bác nên mua chân máy quay phim và để góc quay cao lên tí nhìn trực quan hơn
Làm mấy con rẻ rẻ nhiều người quan tâm hơn đấy chú ạ
Thấy Anh có con X5 sẵn tiện hỏi luôn dòng này có bền hay ko?
Em yêu khoa học: Hộp số đi bác. 😁. Cháu rất muốn tìm hiểu thêm về vụ này.
Ở Việt Nam mình có một loại cầu Tõm nữa đó bác
Cho cháu hỏi cái super select II ở triton thế hệ mới thì nó là 4wd hay AWD vì cháu thấy vẫn gài được cầu khi di chuyển và chạy tốc độ cao được ở 4H
Làm về máy xúc.thiết bị thủy lực v.v nữa
Super Select trên Mitsubishi thì lai giữa 4wd và awd phải không bác nông dân?
THẬT RA THÌ CŨNG THÍCH KIẾN THỨC VÀ LÒNG YÊU MÁY MÓC CỦA BÁC, NHƯNG SAU LÀM ƠN TÌM XE KO HỎNG REVIEW ĐI AK, VÌ MÌNH NÓI NÓ HAY MÀ ĐỒ NÓ DỞ THÌ CŨNG KO ĐƯỢC HAY CHO LẮM...CÁM ƠN BÁC ĐÃ MANG KIẾN THỨC ĐẾN CHO MỌI NGƯỜI ;)
Bác nói về dòng subaru đi bác
Ad giải thích về hộp số phụ đi
Bữa nào làm vlog về chủ đề hộp số ly hợp kép đi bác Hải ơi :)
Đúng thứ đang muốn tìm hiểu luôn
Bác nông dân cho e hỏi: e đang hiểu awd là tự động hệ thống can thiệp, sao bọn x trail hay subaru... Nó lại có thêm nút xoay cài cầu, x mode mà chúng nó cũng chỉ là awd thôi, như thế là vẫn cần thêm yếu tố con người mà bác
Em Like, bình luận đầu tiên cho bác