Автомобильное зарядное своими руками.
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2016
- Решил сделать автомобильное зарядное с плавной регулировкой по средствам димера. Что из этого получилось судить вам.
Страница google plus.google.com/b/10270393834...
Страница twitter / alehtrikus - Навчання та стиль
Первое свое зарядное по этой схеме я изготовил в 1983году, работает до сих пор. Тогда не было китайских диммеров и пришлось схему регулировки делать на кт 315-361 и ку 202 н в диагонали моста по первичке. Транформатор 0.4 Квт 22вольта на выходе. Заряжает все, от "коногонки" (3,75 в) до 190-х комбайновских. Контроль только по току, ничего не греется. Автору респект, противникам совет - купите в магазине китайское, будет вам счастье...
Это точно,китайский зарядник точно сщастье.Лучшэ дедовских схем нету ничего.
По первичке лет15 назад использовал регулятор мощности от пылесоса. Регулятор ставил 1Мом. До сих пор работает
Предохранитель не является органом оперативного управления, его нужно располагать на задней панели. Он мешает подключаться к клеммам. Сетевой выключатель также можно располагать на задней панели. Это уменьшит длину сетевых монтажных проводов и позволит поднять выше основной орган управления- регулятор тока. Толщина пальцев у всех разная, и при работе с ручкой регулятора не допускается касание других элементов конструкции.
Предохранитель это такая деталь которая сгорает последней, коглв уже все сгорит
Здравствуйте! С опытом я не смогу никого обрадовать но ваше изобретение мне очень понравился
Половому принципу сделал год назад,работает на ура.только поставил куллер с компа.все гениальное просто.
Класс!!!, Просто,надёжно,понятно ..автор молодчина...
Мне очень радиаторы на диодах понравились. Теперь себе такие сделаю.
Добротно сделано. Лайк и подписка.
Трансформаторы не любят диммеры они перегреваются,а диоды при 2,5 ампера буду греться очень сильно им радиатора не достаточно.
При токе в 2,5 ампера аккумулятор авто посаженный до 10,5 вольт будешь заряжать минимум сутки.
Вывод:это можно назвать подзарядкой а рикак не зарядным устройством.
Поставь хотябы диоды на большой радиатор и будет тебе счастье.
Здравствуйте. Можно сделат из зарядчик ноутбук на автозардчик.
@@gulizatduisebaeva9144 через мощную лампу подключи
В каком-то промышленном ЗУ видел диоды вообще без радиатора, установлены были на плотный картон, хотя и на 6А выход
@@garikzueff8055 сейчас делают синхронный выпрямитель на полевиках, там хоть 20 ампер качай, канал 0,004 мОм. Едва тёплые 1,6 вт, а в мостовой схеме 0,8 вт. Радиатор не нужен.
З
Умница!
Тест на переполюсовку и кз при максимуме в 17 "вольтажа" Удачи при тестировании. С Уважением, Коровкин.
Шунт можно сделать из термопластины теплового реле пускателя, пластина пропиливается (регулируется) не до конца с двух сторон, получается змейка, по краям два отверстия под болты амперметра...
А можно по подробнее очень нужен шунт!!!!????
Можно не пропиливать,а насверлить отверстий. Подогнать под прибор.
Можно плющит ь материал посередине молотком, то же самое.
Как вариант, можно..., плохо то что нет стабильности в этом варианте, а то что синус плохой, нагрев транса и т.п., это дело десятое! Собран аккуратно и эстетично, крассава парень! Успехов!!! 👍😉
Вот именно что синус искаженный и трансформатор греется в пустую , лишний расход энергии на нагрев. Зачем, если можно регулировать поивторичнрй обмотки.
Здесь транс маломошный надо было вольтметр ставить.на большой корпус.ампер и вольтаж видно было бы.
супер
Вот эта штука с переполюсовкой на цифровом приборе. Тоже понимаю что без разницы, но всё равно стараюсь что бы показывал без минуса ) Наверное привычка у нас осталось с аналоговых приборов )
Недавно в ремонт принесли пуско-зарядное "Tesla", в нём регулировка отводами по первичке. Три переключателя (12/24, пуск/заряд и больше/меньше), амперметр, транс, диодный мост и усё, дурют нашего брата, ой как дурют))) ещё и вторичка алюминий... зато понтовито покрашен. Где автоматика, где кибернэтике?! )))
Знакомый перепутал полюса спалил крутое зарядное точно не помню ну типа бош
С надписью фулавтоматик.
Разобрал и охуел заходит 220 потом транс потом диодный мост потом амперметр и предохранитель после провода с крокодилами и все. А автоматика в том что транс слабый на севшем акб максимум 2ампера дает .
регулировать входное напряжение изменением формы синусоиды для трансформатора не очень хорошее решение. Для активной нагрузки ещё можно. А для транса снижение КПД и его надежности.
не то что вы ПОКАЗАЛИ А НАДО было взять старый ТРАНСФОРМАТОР.. МОЖНО БЫЛО БЫ ТОРОИДАЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР И СДЕЛАТЬ ОТВОДЫ НА 2 ВОЛЬТА.. 4-...6... 7... 9... 11... 14... 16... 18... 20... 22... 24... 26... И СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВКА... и всё амперметр до 10 А и вольтметр ДО 30 ВОЛЬТА... И ВСЁ... И ЭТО МОЩНЕЕ И БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЕЕ... и никаких проволочек и проще и мало того я наматывал и делал сварочные аппараты.. пруть ло 3 мм... на переменный и на постоянной токи.. выводы и добавил для зарядки и пусковой.. что позволяло закрутить двигатель без аккумулятора... всяко делал... более 6 видов зарядных и пусковых... сварочных... А ЧТИО ЧТО ВЫ РАССКАЗЫВАЕТЕ... это не сравнить с моим опытом этого ДЕЛА... УЧИТСЯ УЧИТЬСЯ И УЧИТЬСЯ сказал молодёжам В.И. ЛЕНИН... и у меня разобрали... и в период перестройки эти опыты меня выручали... это мне помогли специалисты электромонтёры завода ЭЛЕКТРОПУЛЬТА И САМ ИЗУЧАЛ электричество по книгам... ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА...
Стрелку амперметра сместить мех. корректором на крайнее левое деление, нарисовать ноль и амперметр будет на 10А, наличие снаббера на симисторе обязательно!
9:57 или очень умный или херню городиш
Привет дружище! Подскажи пожалуйста сколько должно стоять диодов? И какой ставить регулятор напряжения? Спасибо!
Лайк👍🤝
Я тоже делал одному кренделю такое зарядное, так он умудрился спалить транс, и первичку и вторичку. Надо предик ставить и по выходу на 10А.
такая же фигня зажарили транс и диммер спалили
@@user-ol2mg5ng6v как умудрились?
Дятлы бывают разные, то у них холодильники греют, то утюги холодят.
Я всегда делал с одним прибором, измерял и ток и напряжение. Дорисовываешь ещё одну шкалу на приборе, добавляешь микрик или тумблер, подстроечный резистор и вперёд, кто немного занимается, поймет. В 80х был дефицит приборов, да и место можно сэкономить. Но делал с регулировкой по вторичке на мосте диоды - тиристоры. Даже сварочник собрал по этой схеме. Давно это было, жаль схему потерял.
Применение для регулировки тока в ЗУ для акб димера в первичной обмотки трансформатора, Спорный вариант:
С одной стороны просто в реализации. И имеет место быть.
Но с другой стороны: не любят сетевые трансформаторы искаженную синусоиду. Хотя и работают. Но при этом сильно греются и могут быстро выйти из строя. Всё зависит от той же самой формы синусоиды.
Это же касается и асинхронных двигателей.
Единственное, что более менее спасает ситуацию, это то что в димере стоит симистор, а не тиристор.
Я же собирал с регулировкой тока во вторичной цепи. Тем самым исключает влияния на трансформатор, но тут уже димер не подходит (по питанию).
А вообще димер регулирует не ток и напряжение, Он регулирует мощность. Если вдаваться в терминологию.
Даже слышен треск трансформатора в видео.
можно ли этот регулятор поставить не на 220 а на выходе после диодов?
Богдан Дудар конечно можно надо тиристор ставить не симистор по схеме.
Богдан Дудар нет
А Вы не подскажете какую регулировку во вторичной цепи использовали?
Простое и надёжное устройство получается!
А у меня целый космический аппарат получился (на моём канале есть видео про зарядное устройство своими руками).
Автору удачи в реализации своих проектов!
Зарядник конечно дубовый, но за его работой надо зорко следить. и периодически слушать аккумулятор (приложив к нему например небольшую миску, а к миске ухо) - не закипел ли ?
А к уху задницу.
Регулятор напряжения просто переменное сопротивление? Если да, то сколько оно проживёт? Да и напряжение на аккумуляторе 25 вольт - многовато.
После диодного моста подключаем китайский модуль на 9 ампер-там и ток и напряжение регулируется и защита есть
А ссылку не дадите?
Доброе время суток. Видно что собралось из того что было. По поводу вентиляции. Она в этом устройстве не нужна... Токи маленькие. Транс больше не даст. А теперь такой вопрос. Для шунта используется манганиновая проволока разного диаметра. В зависимости на какой прибор нужно подобрать шунт. И приборы по измерения сопротивления шунта должны быть высокой точности. Почему у вас спиралька из большой скрепки??? И как верить таким показаниям прибора..?
Сделано достаточно аккуратно, видно что человек старался, но всё недостатки есть в коментах.. я бы таким заряжать акум не стал.
Здравствуйте. Что за регулятор напряжения использовали.?
предохранители надо ставить как по высокой так и по низкой стороне,для увеличения надежности устройства,от превышения напряжения по сети и от кз во вторичных цепях.нельзя шунт прикручивать непосредственно к головке со временем контакт ослабевает или будет превышение по току по разным причинам ,и в этом месте будет греться и плавится пластмасса сзади .пропадет контакт головки с шунтом и она навернется .поэтому шунт надо делать на отдельной плате.а так компактно и неплохо.
урри мас собирайся в школу и спроси у учителя физики, что такое шунт для амперметра
л,б напиши свой адрес ,хочу и молю чтобы Вы были моим учителем до конца дней моих .если ты ничего не понял ,то ты ни о чем.
Вы электрик самоучка? "Вольтаж" и "ампераж" очень тесно связаны. Разве отменили закон Ома?) Вентиляцию делайте однозначно.
Видео интересней будет если к видосу еще и схема прилагалась бы...
там нет схемы. трансформатор диодный мост и амперметр.
@Bear Bear диммер с китая это верх схемотехники, лучше бы действительно промолчали
@Bear Bear "Нехитрый не поймет что это", "человека интересовала принципиальная схема", этим все сказано.
@Bear Bear Да да, удачи
@Bear Bear 3:44
Для подзарядки подойдёт , но не для полноценной зарядке
Неправда!!! Увеличить мощность трансформатора и радиаторы на диоды покрупней и будет выдерживать 10А в течении 10 часов без проблем. Именно этот вариант свои 5 А выдаст без проблем. Ну если у вас АКБ 190 Ач, тогда да..
Появилась идея собрать зарядку из повышающего китайского модуля преобразователя, на входе литиевый аккумулятор на12000 мАч, на выходе 14 Вольт и ток до 3 Ампер. Автономная зарядка по типу повербанка.
Диммер для освещения можно использовать с трансформатором? Это же по сути тот же симисторный регулятор мощности.
ВСЕ понимаю что не правильно . Делал не раз работает ОДНАКО. Транс 0.4кв.Отмотан до 18 вольт ТЕПЛЫЙ. АКБ 110 А.Ч.
Мне делитанту подскажите.Сделали зарядник для акумулятора есть амперметр ,а куда соединить контрольную лампочку.
Человек малотпонимат в создании ЗУ посмотрел где-то и решил тоже собрать из готовых
Здоавствуйте! Можно марку транформатора и выходное переменнре напряжение?Спасибо!
Схему пожалуйста
Добрый день подскажите пожалуйста Заводское Пуско-Зарядное устройство мне досталась "Эффект" раскрутил его стоят тиристоры. Я так понимаю оно на тиристорах .На приборной доске только амперметр. Ставиш на зарядку аккумулятор амперметр работает . Электро ним тестером меряю на клеммах аккумулятора напряжение меняться с увеличением силы тока что показывает амперметр. Подключаеш лампочку крутишь амперметр она не загорается. Это специфика зарядки или оно поломано?
Никто не отозвался вода утекла....возможно схема ващего устройства полуавтомат или полный автомат пуск зарядного тока в таких устройствах часто связан с наличием и уровнем входного напряжения на крокодилах зарядки...
Здравствуйте alehtrikus. Скажите пожалуйста, Вольтметром СССР ЭП-2 до 30в можно измерять напряжение в авто акб? И какая его точность? С ув. Спасибо.)))
+Владимир максим То что нашел, вольтметр переменного тока электромагнитной системы типа ЭП2, предел измерения - 30 В, класс точности 1,5.
НА ПРИБОРЕ ДОЛЖНО ВСЕ НАПИСАНА
Кулибины Везде Есть... Пока видос плюс, но почему через лампочку.. И сколько стоит если заказать. А почему фонарь контактка горит и при включении и Выключения
Какой димер вы использовали
Трансформатор 400 Вт не много ли будет?Там 200 Вт свыше всяких пределов. Китайцы так ставят максимум 80 Вт, а чаще 50-60,в лучшем случае.
дайте поставил просто за труд и за легкость выполнения зарядного. даже новички соберут но таким зарядным не каждый новичок сможет зарядить и не вскипятить Акб. так как тут только амперметр. А вольт метра нету и электролит начинает закипать при 14,4в. вот тут и самое главное выключить это зарядное когда на клемах акб станет 14,4 в
А какой регулятор, его параметры, у меня трансформатор на 16 вольт и диодный мост от автомобильного генератора, хочу поставить такой регулятор, амперметр есть, но я не силён в электронике, помогите какой регулятор купить
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько волт на выходе траснсваматорыа у меня ОСУ-04,220/42 могу ли с таким траснсваматором такую же з,у зделать
)
привет.молдец.но как нас учили в школе СССР без кондерные измерения надо умножать 1.4 и получается цыфра ближе к факту.наши измер.головки не способны измерить факт напрежения,но это другая тема.имей виду про умн. на 1.4.поставь кондер и поймеш. удачи МОЛОДЕЦ！
Без китая не обошёлся. Регулятор не смог сам собрать?
Мне кажется это не серьёзно. Зарядка должна быть ,если вольтажом, то нужно чтобы вольты добавлялись с 8 до 14.5 --15.
Добрый день, а сколько стоит
Я вольтметр поставил и проверяю реле зарядки уже года три пользуюсь диоды с генератора но можно и кулер поставить летом греется
А зачем летом пользоваться ЗУ?
Сеевой проводнадо чеез резинвутубку(от таого электроутюга наприер.)и сеоевой провод в двойой излци-на случай если неаккуран передвинуть прибор)от ооо же утюга!
Уважаю Руссих умельцев. У меня тоже самодельный ( колзозная работа ) работает зарядка посей день .
у вас вся страна самодельная .
@@user-ed1wz7jz2c А зачем мне покупать заводской зарядник , если у меня голова соображала с детского садика . Колхозная схема транс четыре диода и вперёд .Удачи
молодец я шунт делал ваще из консервной банки или из стальной проволоки молоток,5плюс
Диоды нужно ставить Д242 и между ситевыми ставить кондёр чтобы небыло скачка напряжения и транс по мощнее ставь отделно вольтметр и ампер метр и будет нормально
Все такие умные... 🤔
ТО поставь это поставь... Может было поставлено то что было... Зачем придираться... 🐱
Молод
АЛЕКСАНДР,ЕСТЬ РЯД ВОПРОСОВ.1)- У РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ЕСТЬ ПАРАМЕТРЫ? 2)- 24v НЕ СЛИШКОМ ЛИ?. ВСЕ РЕКОМЕНДУЮТ 16v-16,2v ДЛЯ ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ ,А У ВАС 17 ПРИ НАГРУЗКЕ,КАК-БЫ АКУМ.НЕ ПРИКАЗАЛ ДОЛГО ЖИТЬ... ЧТО СКАЖИТЕ?
+Сергей Гарасим Буду рад ответить на ваши вопросы Сергей : 1) По поводу димера снимал видео, по этому и решил на нём не останавливаться ( регулировка от 50 до 220 (В) нагрузка 2000 (Вт)) 2) По поводу трансформатора отвечу сразу и на второй ваш комментарий, данный трансформатор 380/24/5 (В) 0,16 (кВА) ни чего не перематывал использую как есть, вместо 380(В) - 220 (В) и на выходе соответственно не 24(В) а 18 (В), по поводу напряжения могу сказать что нас с вами ведь ни кто не заставляет заряжать АКБ при полностью накрученом диммере, да вы и сами не захотите так как ток там будет порядка 5-6 (А) не знаю как кто а я заряжаю в щадящем режиме 2-3 (А). Зарядных данного типа было сделано 2 шт., родня в восторге, на данный момент провожу испытания чуть более навороченного, с электронным амперметром и вольтметром, независимым питанием приборов да и в последующем планирую реализовать возможность совмещения в нём возможности переключения в лабораторный источник напряжения. Вроде на все ваши вопросы ответил, ежили чего пропустил не серчайте. Чего не понятно задавайте вопросы не стесняйтесь. Удачи! До свидания!
Все ясно.спасибо!
alehtrikus ...вопросик к вам:...при зарядке акб, отгорел шунт. .один его конец,.....
вопрос:у меня не работает амперметр. ..!сгорел он или нет? как проверить?
заранее спасибо. ..
сгорел ....
📌 *А если последовательно соединить 3 зарядки от мобилок 5в 2а получится автомобильная зарядка на 15в 6а ??* ❓🤔
15 в. 2 а.
не получится
Надо и напряжение видеть.
Сейчас все же не 1960 год.
Концы на выключателе поменяй местами.. он не должен всю дорогу подсвечивать.
Ну и пусть себе светится выключатель,будет как ночник,благо неонка в выключателе потребляет микроамперы и счетчиком не учитывается
Регулировка по высокой стороне не очень хорошо. Нагрузка диммера на индуктивную нагрузку вызывает нагрев трансформатора резаной синусоидой. Поэтому надежность устройства падает. По вторичке не вижу защиты от перепутки и короткого и радиаторы на диодах для 10 амперного зарядного маловаты.
Ничего подобного, современные симисторы работают в четырех квадрантах по управлению + снаберная цепь в таких диммерах обеспечивают нормальную и надежную работу даже на чисто индуктивной нагрузке без проблем.
Поразило,что транс на 380 Вольт.Там падение под нагрузкой вполовину,транс нужно на 220
зато никогда не перегорит и более "магкий" в работе. Это отличный выбор для такого девайса. Мощности там за глаза хватает.
Дорогой. Алехтрикус! без всех этих обяснений, нарисуй Схему , с обозначением элементов. И все станет Понятно!
При токой большой просадки будет грется обмотка транса,да и диоды не будут отставать от него.Плюс регулятор напряжения,нужно ставить провлочный мощный!А так компановка прибора хороша!
Не вольтаж а напряжение, и сила тока а не ампераж
Акум мулятору ничего не будет так как трансформатор слабенький просто по времени дольше надо заряжать вы же видели что лампочка посадила сразу его до трёх вольт
Все заяббиь
Ну и зря вы думаете, что дырки для вентиляции не нужны погоняв свое, так называемое ЗУ на лампочке всего в 40Вт. Лампа это резистивная нагрузка, а аккумулятор - емкостная. Симистор (тиристор и т.п.) установленный в диммере не уменьшает/увеливает амплитуду синусоиды, а просто режет её и синусоида становится пилообразной, что не любят транформаторы. И эта не любовь проявляется в перегреве. А трансформатор у вас очень слабый. Сам собирал подобное ЗУ и знаю о чем говорю. Для подобных ЗУ трансформатор нужен 2-3 раза мощнее, чтобы можно было дать ЗУ нагрузку 5-6 А. И лучше будет добавить принудительное охлаждение в виде кулера. Но для него нужно стабилизировать напряжение в зависимости от того на какое напряжение рассчитан кулер к примеру с помощью микросхем стабилизаторов КР 142 ЕН и т.п.
Регулятор какой, на основе чего?
типичная тиристорная/семисторная схема.
я так понял димер в 220 подключать?
+Сержик Горелый все верно
alehtrikus ясно,спасибо!
На зарядку АКБ надо ставить зарядный ток 1/10 мощности,то есть,если 40 аккум.то 4 Ампера,как зарядить его 2,5 Ампера и???
Точно та же только процесс дольше
Не зарядится(не закипит)...
на амперметре шунт разве не встроенное? с 20А шунт наружный НШ
Транс хороший войсковой, обмотки, не китайка крашенная медью. Такой будет, будет вечно работать, ну есле,, спец провода неперепутает по запарке,, 😁🤣😃, все правильно и аккуратно. Больше заказав, и ненадо мудрить, китай пусть в сторонке, свои суперблоки, палють!!!!!
Искал схему зарядного. Будете смеяться, сосед принес на ремонт зарядное БОШ, во думаю повезло сейчас схему передеру. Открыл и ох... л схема та же, что и в этом видео. Всё, что внутри хваленого и дорогущего Бош: трансфооматор, диодмост на 50 ампер, амперметр,переменный резистор, выключатель. Все. На выходе 17 вольт. Вот и решайте, что лучше.
Новый заряжать не будете,а если пришло время подзаряжать, значит ему и так пиzдец.
Че это новый не заряжать? По уму любой нужно заряжать стационарно 2 раза в год, перед зимой и после зимы. т.к. большинство используют авто для поездок работа-дом, и акб не успевает нормально зарядиться, особенно зимой.
А чи можна використовувати тороїдальний трансформатор?
Я в деяких зарядних пристроях бачив тороїдальний трансформатор! Трансформатор ще й з повзунком,
який регулював напругу! А від цього повзунка ручка - регулятор виведена на лицьову сторону зарядного пристрою!!!
трансформатор не 0,16 Вт а 0,16 кВт= 160 Вт
0,16кВА = 128 Вт
@@neprikolas какого хрена?
Так как кВА зто киловольтамперы а не киловаты
@@neprikolas а где написано кВА ?
1:24 на трансформаторе 0,16kVA
НУЖНО СОПРОТИВЛЕНИЕ( РЕАСТАТ)НА ВЫХОДИ ЧТОБЫ ДИОТЫ НЕ ГРЕЛСЯ, ДЕЛА В ТОМ ЧТО ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИЙ АКБ НАПРЯЖЕНИИ У ПОДДЕТЬ ВЕТЬ АКБ ЭТО НЕ ПОТРЕБИТЕЛЬ А РЕЗИСТОР, А НАГРУЗКА БУДЕТ ДЕОДНЫЙ МОСТ И СИЛЬНО ГРЕТЬСЯ БУДЕТ НЕ КОТОРЫЕ СТАВЯТ ВЕНТИЛЯТОР А Я РЕОСТАТ И ВОЛЬТМЕТР ТОЖЕ НАДА ЧТОБЫ РЕОСТАТАМ ВЫСТОИТ НАПРЯЖЕНИИ А ТОК ТУТ ПО ЗАКОНУ ОМА ВЫСЧИТЫВАТЬСЯ У МЕНЯ НА 36 В ТРАНСФОРМАТОР И ТОК ДО 10 А МОЖНО ВЕТЬ ЗОРЕДИ 100АП ЧЕС АКБ Я ОБЫЧНО МИНУТ 20 И МОЖНО ЗОВАДИТ КОГДА ВЫСТАВЛЯЕШЬ ВОЛЬТЫ И НУЖНО СМОТРЕТЬ ЧТОБЫ В АКБ НЕ И ШЛИ СИЛЬНЫЕ ПУЗЫРИ
Ну кто нибудь может сказать, какой конденсатор можно поставить? После диодного моста?
До 100 мкф ибольше.
Для зарядки оно не нужно и ни на что не влияет.
это зарядное устройство убьет аккумуляторы, напряжение высокое стандартный аккумулятор максимально 14,4-14,8 вольт , AGM аккумулятор максимум 14,4, на минимальном напряжении подойдет только CA/CA 16.1 вольт. Ну и схема где ?
Проще простого, пошло и купил !
Сколько будет стоить куплю
Как чувствует себя трансформатор после того как с семисторного регулятора мощности приходит обрезанная синусойда?
Ему пофиг форма, его всё равно используют на почти полном открытии симистора. Главное чтобы была симметрия полуволн. Другое дело, что на вторичке игольчатые выбросы до 30-40В присутствуют.
Плохо чувствует, очень сильно греется, предохранитель может не помочь и ЗУ превратится в свечку или в костёр, а это чревато большим пожаром. Имею отрицательный опыт. Пока ездил на авторынок, ЗУ превратилось в пепел...
@@alexanderquaan7499 Да прям таки, все отлично работает годами, кстати, такие есть промышленные ЗУ по такой точно схеме. Никаких проблем не возникает.
Игрался совсякой сранью были уменя и импульсные выкинул всё сделал дедовским методом только втулил на выход реостат
Реостат это непрофессионально
А если случайно закоротить крокодилы или переполюсовать.Будет харакири.
Зачем крутить собранный блок и показывать куда идут провода, когда можно показать принципиальную схему? Какие параметры трансформатора, 0,16 Вт и все? Какое выходное напряжение? Что за регулятор напряжения стоит? Ничего не ясно. Черный ящик какой-то. Почему не подключили аккумулятор для замеров, вы что, будете лампочку заряжать? Что значит "вольтаж не имеет значения"? Можно заряжать на минимальных трех вольтах? Я бы такому заряднику свой аккумулятор не доверил.
Говно полное!
Абыкновенный колхоз
Мне ютюб подсовывает бп и зарядники. Как блогер из украины, так нагрузка на лампочках, в схеме лм317 (не крен2, крен12) и эмитерный повторитель на 20 ампер.
Смотрю и стебаюсь над этой деревенщиной. Недоразвитые какие то эпидемия просто. Заражают друг друга этими схемами для детсадовцев. На большее неспособны.
Этот автор тоже иногда гэкает, тоже украинец.
зарядка импульсами десульфитацию делает
Вася! Давно тебя 220 вольт не било? Будешь так крутить свою бандуру. Не защищённые, острые края дырки корпуса перетрут провод и смачно даст по рукам. Одевай резиновые тапочки.
Ну такое , не внушает доверия разбег вольт и ампер большой , регулятор фуфло надо на вторичную обмотку ставить , надо стабилизировать ток
Так, сразу что за охлаждения 2 куска алюминия,?! Почему дырки в корпусе нет=Он не ответил!!! И автомобтльный зарядид?! Сам или полночи ручку крутить????
Зарядным устройством это назвать нельзя.Это регулятор напряжения. И ещё для автомобильных АКБ ток не должен превышать 14,4 вольта. Если больше,то АКБ прослужит меньше.
ток измеряется в амперах умник, а акумуляторы кальциевые заряжаются 16 вольтами
Долбоебы не в курсе, что на автомобиле аккумулятор никогда не заряжается до 100% емкости, во избежание кипения в длительных поездках. А современные Са-Са батареи вообще требуют напряжения окончания зарядки 16В. Ну и хуй с ними, пусть барыгам торгующим аккумуляторами деньги почаще несут )))
дайте=лайк
А как сделан регулятор напряжения?
Скажите пожалуйста, обмотку можно сделать самому, из обычных поводов??
+Maseitov777 Maseitov777 если имеются в виду провода в виниловой изоляции то на мой взгляд это не целесообразно
провода в трансформаторе обмотки покрыты лаком для изоляции но если вторичную обмотку мотать обычным проводом то нужно обязательно его обмотать строительным скотчем-малярным скотчем и тогда можно мотать либо уже готовым изолированным проводом-полихлорвиниловым изоляцией
КУПИ ПРОСТО ТРАСФОРМАТОР НА 24 А МОЖЕТЬ И 36 В СМОТРЯ КОКОЙ АКБ
Да можна лишбы первичка подходила а вторичку провод минимум 2мм.мотать чтоб было 15 вольт ампераж можно даже лампочкой место сопротивления или контроль заряда поставить .
Господа, степень заряда контролируется по плотности электролита. только так. Зарядка идёт если напряжение больше чем у аккумулятора. Против расслоения заряд заканчивается напряжением - CaCa akum. 16,2 - 16,3 вольта на два - три часа. Это нормальная зарядка. Восстановление это другая песня . Об этом пошагово объясняет человек у которого красивая баба с сиськами .
Есть необслуживаемые АКБ без технологических пробок, электролит аэрометром не затягешь. Тогда что?? Или в быту кто то плотностью электролита замарачиваеься? особенно бабы, которых уже больше мужиков на дорогах?
О Са-Са АКБ, они что, в отдельных авто, где реле регуляторы дают большее напряжение, или иначе работают? Не пишите ересь, наслушавшись тупых блогеров.
@@user-rf2fk7pd9o Олег, ты xoть чай наливай. Такие как ты ничем не занимается. И ничего чего, Мир пока держится, - только вот таких не знающих темы
как поганок в лесу расплодилось. А про тупость не могу спорить, если говоришь, - знаешь от себя.