Essai Porsche 911 type 991 [ENG SUBS] : toujours une 911 ?
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Les années passent, les générations de Porsche 911 également, mais ne se ressemblent pas tant que cela. D’ailleurs, la 991 est-elle toujours une 911 ?
#automoto #automobile #cars #porsche #porsche911
Je suis d'accord avec vous le charme de l'ancien six cylindres ne sera jamais égaler et le style de conduite non plus, mais il faut bien que les voitures évoluent car sinon on serait toujours au moteur à refroidissement par aire et Porsche n'aurait pas pu survivre. Donc l'évolution fait parti du jeu, et puis au moins aujourd'hui on peut la conduire tous les jours peut importe la météo sans se faire peur.
Oui, après le passage au turbo sur les Carrera, CS et GTS n'était pas nécessaire pour les performances, seulement pour les normes antipollution et pour ne pas devoir ajouter 10 000 euros de malus et c'est un peu malheureux. L'injection, le refroidissement par eau, l'injection directe... Ces évolutions ne m'ont jamais déçu, elles faisaient parti de l'évolution "normale", pas la suralimentation (ou du moins pas sur les GTS).
Les performances progressent, c'est vrai, mais a-t-on besoin de toujours plus? Pas forcément, surtout pour un usage routier ou le plaisir est bien plus important!
Félicitation pour le travail sur la mise en forme de cette vidéo. c'était pour moi, une des plus belle vidéo de présentation voiture. Je trouve que d'habitude, ces vidéo sont beaucoup moins recherchées.
Super vidéo , enfin une présentation de voiture sans musique de fond plus fort que le bruit moteur .
4:48 la voiture qui te rappel que t'es pas un pilote ...
j'adore ta façon de présenter cette magnifique voiture, saupoudrée d'autodérision. et la fin de la vidéo, géniale !! encore....
L'une de mes vidéos favorites, qui me bouleverserait presque .. ! Merci
Excellent essai. Vous osez dire ce que les autres ne disent pas.
Malheureusement je pense que toutes les sportives aujourd'hui tendent à viser la performance au détriment de la sensation de conduite.
Mais je pense que si l'on exposait vos arguments ( qui sont aussi les miens) à Porsche, ils répondraient que pour moins d'aseptisation de conduite , il existe des modèles comme la GT3 / RS et GT2.
Ce qui est lourd c'est que l'ancienne est aussi chère que la nouvelle...
Du très très beau travail messieurs !
c'est vraiment la meilleur sportive du monde 😍😍
Matt Lap La plus accessible du moins. Reste qu'elles s'asceptisent de plus en plus avec les années qui passent. Il suffit d'écouter le son du moteur quand il est à l'intérieur, c'est mieux qu'un captur mais qu'est-ce que c'est monotone, c'est une voiture plaisir #€€@@ !!!!
Rien que à la fin quand il démarre l'ancien modèle , j'ai déjà plus de sensation que la nouvelle à 8000 tours.
Non non c'est pas la meilleure mais la plus polivalante
C'est la meilleure quand il s'agit de polyvalence, par contre en terme de frisson mécanique (et moi en tout c'est pour ça que je dépenserai autant d'argent dans une voiture), c'est pas trop trop ça. La 911 4S fait vraiment "golf du riche", sans que ce soit une mauvaise voiture évidemment
PaulBd78 il ne faut pas juste parler de la 911 4s mais de toutes les 911 (carrera,s,4,...) c'est une de ses caractéristiques de proposer une gamme très large de moteur sous un même modèle
Superbe prestation Romain 👍👍👍
Forcément, la nouvelle 991 est toujours une 911! Même architecture, 6 cylindres à plat, même profil... Mais au même titre que toutes les autos commercialisées depuis plusieurs décennies, elles ont grandies, sont plus confortables, moins polluantes, plus connectées... Ce constat n'est pas propre à la 911 mais c'est vrai qu'avec 20 cm de moins en longueur, 50 kg de moins (par la suppression d'équipements), un moteur atmo et une boîte méca, on prendrait encore plus de plaisir. Pour ceux qui pensent la même chose il reste une manière de se consoler en privilégiant le Cayman GT4 !
Moi qui est été propriétaire de pas mal de porsche (5) et ma dernière (6) je ne suis jamais déçu sauf bien sûr avec le Cayenne et le Macan qui ne donne pas le ton de chez Porsche, j’ai été déçu mais bien pour chasse et pêche, peu être il me fallait les turbos et non pas les S mais bon ont est très haut de toutes les manières et avec une pousser linéaire sauf si tu saute des bosses et fait décoller les 4 roues, j’ai repris une boxster et c’est le bonheur avec une petite ligne et en plus l’entretien est très simple. Ju
Jolie !
Pablo Pablo Tellement d'accord et puis par rapport à cette 911il faut évoluer sinon on serait toujours à cheval hein...
ça a du finir dans l'herbe à 4:47... :D
J'ai pensé la même chose 😂
Le gars c'est pas piloter !
toi tu sais pas écrire, lequel est le plus honteux...
Entre un journaliste qui fait mal sont métier, et moi qui oublie le R à piloter pour un simple commentaire. c'est vraiment pas comparable !
Bref c'est pas grave, on va pas débattre pour ça. Merci de ta réponce bonne soirée à toi !
La 911 c'est (pour ceux qui connaissent) la 901, la type G, la 964, la 993 et maintenant quand on a conduit la 991 on peut inclure la 996 (surtout la première GT3 avec son moteur 50% RS 50% GT1). Le premier coup de massue en 1997 avec le refroidissement liquide, le second (mortel celui-ci) en 2015 avec la suralimentation. La 997 c'est la transition vers la fin...
La 996 avait perdu quelques kilos par rapport à la 993 ce qui était bénéfique. La 997 a gagné de l'embonpoint et la courbe n'a cessé de croître avec la 991... Finalement on se retrouve aujourd'hui avec une grosse GT, plus tellement esprit 901 de 1962. La 996 c'était certes un choc à sa sortie (pour certains), mais il y avait des points positifs. La 991.2 c'est un joli design intérieur/extérieur avec une belle qualité de fabrication (les 993 étaient encore faites à la main) mais ça s'arrête là.
perso, je comprend le point de vue.
J'ai conduit une 964 et ensuite une 993 et ensuite une 997 :
et en fait plus c'est mieux, moins c'est bien.
Mais c'est juste parceque le fun du pilotage c'est d'avoir la voiture dans les mains....
Question bête : ça change quelque chose d'avoir les roues arrières directrices quand l'arrière dérive ?!
Vanpower Montegot logiquement non
Trop de technologie tue le plaisir. Elle est devenue tellement fade. Je l’ai vendue pour une Corvette et je ne la regrette pas.
Désormais fini le temps ou fallait avoir du mollet et une poigne ferme pour embrayer et engager les rapports lol, fini aussi le temps oû on sentait vraiment l'auto s'engager en entré de virage ou sortie de courbe a la ré accélération du bolide, ou parfois on sentait légèrement ou plus fortement la moiteur de notre corps et surtout de nos fesses lol quand celle ci commençait a bien se dérober de l’arrière, aujourd'hui Porsche construit et font des modèles pour certaines de leurs gammes dont la 911 "type 991" entre autre, pour un certain type de Monsieur ou Madame du monde "des golfeurs, actionnaire de grosses entreprises ou courtiers dans les banques "vu le prix des modèles et options" d'aujourd'hui, a la conduite pantouflarde et pas très sure habitués au 4x4 ou SUV en ville de base pour tous les jrs...Mais ou est donc passé le vrai sens de la sportivité pure des autos d'avant et des porsche 911 athmo "S" ou GT2 type 993 voir 996 qui restaient elle des sportives pures et dures comparé à celles d’aujourd’hui !!
et je me pose cette question, pourquoi rajouté autant d'option lié a l'electronique sur la tenue de route d'une 991 normal, 4s ou GTS qui est déjà absolument top, suspension pilotée ok, mais sur une quasi 4 roues motrices permanents, a quoi bon rajouté un différentiel arrière à glissement pilotée, + des roues des roues directrices ?? Porsche que j'adore et qui est ma marque de sportive préférée, est en train de se perdre ainsi que de son âme petit a petit parimi toute cette débauche d'options et de technologies "utiles certes pour certaines mais aussi parfois inutiles voir incohérentes au vue de certains modèles qui sont déja o top je trouve et qui n'en ont pas besoin, tant la tenue de route les sensations de conduite et la fiabilité du moteur est réputé pour cela, sont parmi les meilleurs a conduite toutes les saisons de l'année !!
j'ai même pas les sous pour me payer rien que les options lol
les porsches evoluent avec leur temps...
Partir en vacances en famille avec une 911, remarque pertinente d'un journaliste qui voyage en famille sans bagage, comme il se doit avec une 911.
Les riches en 911 doivent se faire envoyer leurs bagages par transporteur pour pouvoir voyager, ça doit être ça ;)
tu ma perdu a la "golf gti"
enfete c'est un peu un concurante de la gtr
excellent mdr
C'est ma voiture de mais reve
Je suis le deuxième a commenté et à aimer c'est cool aussi non
mMais qu'est ce que c'est ridicule de faire du drift sur circuit avec ce genre de voiture sportive. Laissez le drift là où il est et passez moi des courbes au taquet à la limite de la dérive, mais pas des grandes dérives mal maitrisées qui ne montre rien des qualités d'accroche de l'auto.
"Meilleur sportive du monde" alors la on va se calmer parce que la meilleure c'est ma clio 2 ok? 😂
C'est vrai que ça a l'air très sexy mais, car il y a un mais, avec mon fazer 1000 de 2002 en version débridée de 145 cv j'ai un rapport poids/puissance nettement supérieur pour un prix d'achat et d'entretien 30 ou 40 fois inférieurs. Pour info ma voiture est une Honda accord avec le moteur V Tec 2.4 de 190 cv. Amitiés sur 2 ou 4 roues.
comparer une moto et une voiture deja c est debile ; voiture 4 places et un coffre ; moto tu le c est lol et avec ton 1000 fazer bin en pointe tu reste derriere et tu regarde le cul de la porsche partir gentiment et toi la tete dans la bulle allors qu avec la voiture tu ecoute Mozart en fument un cigare lol
Bob Leponge Le plaisir du pilotage ce n'est pas rouler sur une autoroute en pointe à 300km/h pendant 18km mais de prendre le maximum de virages et de gérer ceux-ci et à ce jeux là sa fazer sera loin devant.
tu c est qu une voiture passe aussi vite en courbe ou virage voir plus vite c est sur si tu t attrape avec une clio c est sur a tu deja essayer de suivre en montagne une vrai voiture style porsche ou lambo moi oui je roule sur 1000 cbr r je fait de la piste bin je peut te dire que pour suivre la voiture bin j avais du mal oui je c est tu va me dire je suis un blereau je c est pas conduire biensur je c est cela fait 20 ans et que sur sportive si un jour tu tombe en montagne avec un mec qui a pas peur de jouer avec sa voiture bin tu va avoir du souci pour le suivre
Salut Bob Leponge, en Bretagne nous manquons un peu de virage et de dénivelés, ce n'était pas pareil quand j'habitais à Antibes dans mes jeunes années et que nous faisions des virées dans l'arrière pays niçois avec des routes géniales pleines de virages et de surprises..... depuis 7 ans que j'ai ma bécane et 60000 bornes je me suis fait doubler une seule fois, je sais que ce n'est pas du tout politiquement correct mais j'assume!!!! Amicalement et bonne route à toi. Take care of you
très belle voiture mais j'ai horreur des pots d'échappement a la audi tt
Désole mais le journaliste présente vraiment mal, c'est très malaisent.
Piter Smiss je trouve pas
996 meilleure des Porsche modernes, 993 meilleures des classiques ...
Citroën Saxo la meilleure du monde pf
Change de métier