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家にあるスバル360と同じ年式の型です。前期テール、本当に可愛いですよね。今年はレストアしてみようかと目論んでいます(笑)お互い大事に長く乗っていきましょう。
レストアがんばってください！希少なサンパチを守っていきましょう👍
スバル360いいですね！ 見た目も音もgood👍
匂いもgoodですよ。私だけかな？👍ありがとうございます。
@@dell-mountain6775 2サイクルの匂いは確かに堪りませんね。また見にきますね！
非常に懐かしい。父は3台のスバル360（デメキン、38年STD、41年STD）と45年のR-2SDXに乗りました。38年はSTDなのでワイパーは1本。シートはリクライニング無しの完全セパレートでした。私もスバルが忘れられず、42年SDXと38年DXを手に入れましたが、38年は車検取得に至らず手放したのが悔やまれます。歴代の中で38年がもttも好みです。父の乗った38年のオーナーズマニュアルは手放す際にそっと抜き取り今も手元にあります。
スバリストのご家族ですね。車検が取得できなかったのは、悔しいですね。一台でも多くのスバル360 が存続していくことを願います。
素人考えですが2速のシンクロメッシュがくたびれていたり？ご次男が指摘されているように減速シフト時はダブルクラッチ操作で多少は改善しそうに思いますなんにせよ、可愛いてんとう虫ですね！
ご指導、ありがとうございます。多分シンクロは大丈夫だと思います。例のゴムがちぎれけてた時は、スムーズに入っていたので。多分、ゴムが硬いんだと思います。クラッチを切るタイミングやダブルクラッチを練習しています。😅
はるか昔うちに混合燃料の三菱360があったけどエンジンかけたら車庫が煙幕みたいになって白く霞んでたな(笑)。当時はGSに最初からオイルが混ざった混合の給油機があったそうですね。あの頃のスバルは乗ってるとマフラーにカーボンがたまり 掃除しないと夜カーボンが焼けてマフラーから火花出して走ってるスバルもいたそうです(笑)
混合油の給油機は見なくなりましたね。私は元々、草刈機やチェーンソーを頻繁に使うので、混合油作るのは慣れてます。日常のひとコマですね。😊
田舎の農協が運営するガソリンスタンドに混合油の給油機があります
38年式だから、リアスタイルがオリジナルなんですかね～テールランプとナンバー灯が一緒！？車検が付いていると動かせるので楽なんですが、なかなか継続も難しい…。
このサンパチ は2台目ですが、スバル360 歴は30年以上になります。確かに維持するのは簡単ではありません😅
This video is great, the breakdowns and cursing is great… living the same dream as you my friend haha
ぼ、ボクも38年生まれです 最近膝がカクカクでコリコリ音がするようになってきました 車も大事にしてあげてくださいね
日本が世界に誇るスーパーカー（＾０＾）
オイラは（まんまの）昭和38年式です。同い年～っ❤（笑）
この当時のマニュアル車はシンクロ機能が無いからWクラッチ操作必須ですね。
シンクロがないのは1速だけなので、2速、3速はもっとスムーズに入ってほしいんですが…😅
スペアホイールのホイールが分割された状態なんですね
この年式の車種、初めて見ました。
初期型の通称デメキンや、商業用のカスタムやコマーシャル、スポーツタイプで高馬力のヤングＳＳ、サンパチと呼ばれるこの年式が、スバル360 の中でも希少な型です。ビートルと一緒で、年式によって少しずつルックスが異なるのが、おもしろいです。
こんにちは ボディ色とあいまってリアから見るとポムポムプリンみたいで可愛いですねー以前fiat600という車に乗っていましたがシフトリンケージのゴム部品が同じようにちぎれる不具合がありましたねシフトチェンジするごとに押されたり引っ張られたりねじれたりする場所にあの構造は？と思います(^^;シフトに入りづらい症状ですが、ほんの少しだけボルト締結を緩めてダブルナットかナイロンナットで固定すると遊びが増えてシフトチェンジしやすくなるかもしれません
そうでしょ、別名プリンちゃんと呼ばれています。例のゴムが硬いんだと思います。業者さんが元のゴムの硬度を測ってくれたのですが、何せ50年前のゴムなので、硬化してたんだと思います。ご指導のように、ボルトを緩めてみることも考えています。ありがとうございます。
凄い、綺麗、しかし、アメリカのスバル450？の動画を数件視た事が有りますが、部品とか修理、どうしてるんだろう、彼らのも基本自走してましたし。
アメリカ人の車好きは、何とでもしますよね。
てんとう虫は3速混合ガソリンですか!私はS27年式ですが、十代のとき乗った先輩のYAMAHA YDS2も混合だったような
この年式くらいまでが混合式で、以降は分離式になります。混合式は、高回転で長時間走ると焼きつくことがあったらしいです。
スバルはツーストバイクと同じかな❓私と同じ年です。
ツーストバイクのエンジン積んだ自動車ですね。めっちゃ遅いですが…😅 還暦おめでとうございます㊗️
フロント後期、リアが前期、これ逆に希少価値ありますよね？前期のリアは本当にかわいすぎます。
横スリットやまんじゅうのようなテールレンズがいいですね。
3速MTなんだ。。初めて知った！
旧車の所有はお金持ちの趣味ですね。色々旧車に乗ってきましたが新車が一番！
私は決してお金持ちではありませんが、確かにお金はかかりますね😅このスバルは2代目ですが、30年以上も所有してると、どうしても手放す気になれないんです。
俺と同じ年だwww😊
混ぜてから給油･･･｡初めて知った😊
後期型は、スバルマチックという分離式で、オイルはオイルタンクに入れます。この年式以前は混合油をガソリンタンクに入れます。当日はガソリンスタンドで混合油を給油できたので、問題なかったんだと思います。
😍😍😍😍😍😍😍😍
でめ金 👈現在１０００万くらい するのですか❓
どれくらいですかねぇ？さすがに1000万はしないと思いますよ。
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
家にあるスバル360と同じ年式の型です。
前期テール、本当に可愛いですよね。
今年はレストアしてみようかと目論んでいます(笑)
お互い大事に長く乗っていきましょう。
レストアがんばってください！
希少なサンパチを守っていきましょう👍
スバル360いいですね！ 見た目も音もgood👍
匂いもgoodですよ。私だけかな？👍ありがとうございます。
@@dell-mountain6775
2サイクルの匂いは確かに堪りませんね。また見にきますね！
非常に懐かしい。父は3台のスバル360（デメキン、38年STD、41年STD）と45年のR-2SDXに乗りました。38年はSTDなのでワイパーは1本。シートはリクライニング無しの完全セパレートでした。
私もスバルが忘れられず、42年SDXと38年DXを手に入れましたが、38年は車検取得に至らず手放したのが悔やまれます。
歴代の中で38年がもttも好みです。父の乗った38年のオーナーズマニュアルは手放す際にそっと抜き取り今も手元にあります。
スバリストのご家族ですね。
車検が取得できなかったのは、悔しいですね。
一台でも多くのスバル360 が存続していくことを願います。
素人考えですが2速のシンクロメッシュがくたびれていたり？
ご次男が指摘されているように減速シフト時はダブルクラッチ操作で多少は改善しそうに思います
なんにせよ、可愛いてんとう虫ですね！
ご指導、ありがとうございます。
多分シンクロは大丈夫だと思います。例のゴムがちぎれけてた時は、スムーズに入っていたので。多分、ゴムが硬いんだと思います。
クラッチを切るタイミングやダブルクラッチを練習しています。😅
はるか昔うちに混合燃料の三菱360があったけどエンジンかけたら車庫が煙幕みたいになって白く霞んでたな(笑)。当時はGSに最初からオイルが混ざった混合の給油機があったそうですね。あの頃のスバルは乗ってるとマフラーにカーボンがたまり 掃除しないと夜カーボンが焼けてマフラーから火花出して走ってるスバルもいたそうです(笑)
混合油の給油機は見なくなりましたね。私は元々、草刈機やチェーンソーを頻繁に使うので、混合油作るのは慣れてます。
日常のひとコマですね。😊
田舎の農協が運営するガソリンスタンドに混合油の給油機があります
38年式だから、リアスタイルがオリジナルなんですかね～
テールランプとナンバー灯が一緒！？
車検が付いていると動かせるので楽なんですが、なかなか継続も難しい…。
このサンパチ は2台目ですが、スバル360 歴は30年以上になります。確かに維持するのは簡単ではありません😅
This video is great, the breakdowns and cursing is great… living the same dream as you my friend haha
ぼ、ボクも38年生まれです 最近膝がカクカクでコリコリ音がするようになってきました 車も大事にしてあげてくださいね
日本が世界に誇るスーパーカー（＾０＾）
オイラは（まんまの）昭和38年式です。
同い年～っ❤（笑）
この当時のマニュアル車はシンクロ機能が無いからWクラッチ操作必須ですね。
シンクロがないのは1速だけなので、2速、3速はもっとスムーズに入ってほしいんですが…😅
スペアホイールのホイールが分割された状態なんですね
この年式の車種、初めて見ました。
初期型の通称デメキンや、商業用のカスタムやコマーシャル、スポーツタイプで高馬力のヤングＳＳ、サンパチと呼ばれるこの年式が、スバル360 の中でも希少な型です。
ビートルと一緒で、年式によって少しずつルックスが異なるのが、おもしろいです。
こんにちは ボディ色とあいまってリアから見るとポムポムプリンみたいで可愛いですねー
以前fiat600という車に乗っていましたがシフトリンケージのゴム部品が同じようにちぎれる不具合がありましたね
シフトチェンジするごとに押されたり引っ張られたりねじれたりする場所にあの構造は？と思います(^^;
シフトに入りづらい症状ですが、ほんの少しだけボルト締結を緩めてダブルナットかナイロンナットで固定
すると遊びが増えてシフトチェンジしやすくなるかもしれません
そうでしょ、別名プリンちゃんと呼ばれています。
例のゴムが硬いんだと思います。業者さんが元のゴムの硬度を測ってくれたのですが、何せ50年前のゴムなので、硬化してたんだと思います。
ご指導のように、ボルトを緩めてみることも考えています。
ありがとうございます。
凄い、綺麗、しかし、アメリカのスバル450？の動画を数件視た事が有りますが、部品とか修理、どうしてるんだろう、
彼らのも基本自走してましたし。
アメリカ人の車好きは、何とでもしますよね。
てんとう虫は3速混合ガソリンですか!
私はS27年式ですが、十代のとき乗った先輩のYAMAHA YDS2も混合だったような
この年式くらいまでが混合式で、以降は分離式になります。
混合式は、高回転で長時間走ると焼きつくことがあったらしいです。
スバルはツーストバイクと同じかな❓私と同じ年です。
ツーストバイクのエンジン積んだ自動車ですね。めっちゃ遅いですが…😅 還暦おめでとうございます㊗️
フロント後期、リアが前期、これ逆に希少価値ありますよね？前期のリアは本当にかわいすぎます。
横スリットやまんじゅうのようなテールレンズがいいですね。
3速MTなんだ。。初めて知った！
旧車の所有はお金持ちの趣味ですね。色々旧車に乗ってきましたが新車が一番！
私は決してお金持ちではありませんが、確かにお金はかかりますね😅このスバルは2代目ですが、30年以上も所有してると、どうしても手放す気になれないんです。
俺と同じ年だwww😊
混ぜてから給油･･･｡初めて知った😊
後期型は、スバルマチックという分離式で、オイルはオイルタンクに入れます。
この年式以前は混合油をガソリンタンクに入れます。当日はガソリンスタンドで混合油を給油できたので、問題なかったんだと思います。
😍😍😍😍😍😍😍😍
でめ金 👈現在１０００万くらい するのですか❓
どれくらいですかねぇ？
さすがに1000万はしないと思いますよ。