J’ai bouffé un max de tes vidéos avant de poser un commentaire. J’adore ta philosophie d’approche et ton évolution, les vidéos sont simples et efficaces et toujours accès dans une vraie utilisation de l’engin au quotidien. Merci
Salut Simon , je voulais juste te remercier pour tes vidéos !!! Je les adore, j’apprends beaucoup avec !!! J’ai 44 ans et là je refais un ovetto 50cc pour mon fils, j’ai toujours adoré la mécanique mais malheureusement jamais pratiqué !!!! Alors un grand merci et j’espère que tu continueras à en faire.
Salut, super tes tests, je pense qu'il serait intéressant de tester avec une mousse malossi dans la boite à aire d'origine, la boîte à air permet un meilleur flux d'air qu'un cornet et la mousse malossi laisse passer plus d'air ;)
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour. Cela n'a rien à voir avec la vidéo mais j'ai un soucis avec un scooter. Il part bien mais au bout de quelque mètre il ralentit comme si on. Ne pouvais plus accéléré, est ce que tu saurais de quoi cela peut venir
As tu fais les réglages du carburateur 17,5 avec la configuration pot/vario et kit 50 également également?si oui quel était la valeur idéale de ton gicleur de ralenti?merci
bonjour simon , penses tu que ce soit normal de devoir mettre un gicleur de 68 sur un 17,5 pour que le scooter ne broute pas? n est ce pas trop petit ? ca risque rien ?
Concept simple mais très bien exécuté , j'attends des prochaines vidéos avec un changement de pot d'échappement, variation ou embrayage... si cela n'est pas encore. Je découvre ta chaîne avec cette vidéo.
Salut Simon est-ce que tu pourrais essayer de montrer la différence entre un pot origine debridé et un pot de détente type yasuni R ou Voca sabotage 50/70? Continue tes vidéos toujours bien expliquées 😉💪
salut la difference se voit sur la performance du pot,par exemple disons tu as un kit 70 fonte le voca sabotage va l'exploiter beaucoup plus que le yasuni R enfin ce n'est que mon avis et biensur avec la config qui suit
Bonjour simon , bien cette petite vidéo.Merci en tous cas de te donner tous ce mal a faire des tests et je c que c long parfois.Belle vidéo, bien expliquer et réponse honnête et sincère.
@@sideverseparadise4392 lol filtre troué = plus de merde qui rentre t'aurais dù faire l'inverse c'est pas le filtre qui ralenti l'air c'est la section d'ouverture de la boite gros nigaud t'as juste flingué ton filtre
Super. En réalité je connais tout ça mais pas avec tes tests. Je suis surpris par la réaction avec le cornet polini... on pourrait croire l´inverse. Bravo good job
Salut Simon comment tu fais pour installé un dellorto 17'5 phva avec le filtre a air origine admission 38mm . boîte à air style trekler Peugeot elystar 50. Merci
Va faire un tour et ensuite tu regarde la couleur de ta bougie si elle est trop noir faut tu baisse ton gicleur sa veut dire que t’es trop riche en essence et si elle est trop blanche faut tu augmente ton gicleur sa veut dire que t’es trop pauvre donc l’idéal c’est quel soit couleur brique ( marron )
Alors je ne pourrait dire pour les scooters mais pour les moto (50cc) le filtre a air et bride par une plaque que si on enlève on pourra facilement prendre de la vitesse après pour les MBK de mémoire sur mon Ovetto la bride des que je l'enlève elle faisait un bruit mais dégueu xD donc je les laisse En tout cas très jolie vidéo très bien explique merci a toi ;)
@@dorian-_-5080 a part dire des insanités toi tu sais de quoi tu parle peut être ?? inculte que tu es , les cornets c'est juste bon pour la compet , c'est sur sa respire fort mais sa braille aussi fort que tu es ignorant !! sur une ayabuza tu développe plus de 200cv et pourtant t'as une boite a air et pas des cornet , ignorant ! la seule dif qu'il ya entre une 50 et la ayabuza c'est que sur la ayabuza la boite a air est aussi grosse que ton inutilité !! et ts sa sans mm un gros mot ou un manque de courtoisie !! ALORS AVT DE RAMENER TA P... TAIN DE GRANDE G... DE M... APPREND LA POLITESSE !!! tu vois je peu aussi me montrer aussi minable que toi mais sache une chose , comme disais COLUCHE , que tu ne connais probablement que par les réstos du cœur et non pour ces citations philosophique (ho pardon j'ai dit un gros mot pour toi ) , une personne intelligente peu facilement se faire passer pour un débile mais jamais un débile ne pourra se faire passer pour qlq1 d'intelligent !! ou peut être te sens tu blesser car tu roule toi mm en cornet ?? MDRRRRRRRRRRRRRR
il ne manque pas de courage je le reconnais mais le réglage carbu et un passage obligé a chaque modif quelque quelle soit ! chaque changement induit de nvo paramètres donc un réglage pour équilibrer les paramètres
J ai préparé un petit booster spirit en 70cc fonte bi segment pour aller chercher le pain Et j'ai monter un carburateur de 21pwk il est monstrueux si tu veux je peux te le prêter pour que tu fasse une de. Tes vidéos Continue comme ça bonne vidéo bon contenu
Salut Simon t’es video sont excellentes; je voulais te demander si tu avait noté le réglage de la vis d’air avec la configuration carbu 17.5 + origine ?
Pour avoir un moteur qui fonctionne mieux, il faut non seulement augmenter le carburateur, changer le filtre à air, supprimer la dépression et mettre un pot de détente pour décomprimer le moteur. D'autre part, sur certaines machines, à partir d'une certaine époque, il faut aussi les débridés électroniquement (CDI)!
Salut Simon pense tu un carbu 24 ou 26 sur booster 70 cc porter, bases travailler ( trencher) kit cyl stage 6 alu et pipe stage 6 clutch vario stage 6 je verrais une bonne difference avec le carbu que j'ai dessu un delhorto 21 et est ce que c'est mieux un carbu pwk merci.
Salut, j’ai un scooter 50cc, c’est un Yamaha jog et et le carburateur est d’origine a 17,5. Est-ce qu’il est utile de changer pour un 19 ou je laisse celui d’origine? Pour les meilleurs performances sans endommager le scooter. Merci pour ta réponse et j’adore tes vidéos. Je m’abonne.
Bonjour j’ai un soucis , j’ai changer mon carbu d’origine et je suis passé a un 17.5 le soucis c’est que je ne peut pas tourner la poignée a plus de 30% sauf dans les decente sinon le scooter broute et n’accelere plus , dans les monter il galère. Je fais du 0-40km en 30 seconde. Je me demande si se sont les galets qui sont trop lourd ou c’est le gicleur que je dois augmenter ? sachant que j’ai une boite a air d’origine
Hello, avec cornet/filtre Polini, as tu fait des actions sur la hauteur d'aiguille ? Suite a ta vidéo sur le réglage carburateur, c'est cette action qui a fait la différence pour moi... Encore merci pour ce que tu fais...
Cool tes vidéos j'ai un vespa sprint 50cc 4t injection,mod 2020 comment le debrider,j'ai changé le cdi je roule a 60kmh et en descente il reste a 60kmh donc toujours bridé on dirait qu'il a un régulateur de vitesse suis dessus.Merci pour tes informations.
Bjt a vous je vien de m aboner a votre chaine voila j ai un Nitro aerox je vien de changer le robiner d essence et le fitre changer le filtre a haire et aussi neroyer le carburateur maison Quand quand jacselaire on fire quelled setoufe pouvez vous je conseillier. Merci
Salut magnifique t vidéo ! Alors moi j'ai fait pareil sur mon nitroo de 12 je suis passé en17.5 et jai laisser le gigleur d'origine le résultat il broute a mort et il cale ! Que je dois faire merci de ta réponse cordialement
Salut, déjà merci pour tous les tests que tu partages c'est vraiment sympa. J'ai un honda spacy 125 sur lequel j'ai mis un cornet type weber et qui je tourne pas à fond les gaz ça reste discret 😉 mais bon c'est un 125. Bon courage et merci encore
@@Simon-chant-du-cliquet si tu as Instagram tu pourrais aller voir ce que je lui ai fais si tu veux 😉 j'ai une petite question est-ce que tu as dû régler le carburateur suite à la pose du cornet ?
Bonjour, J'ai besoin de conseils. Je viens d'équiper un 50 Masai Furious d'un pot stage 6 débridé et monter avec un 50 top fonte plus CDI et filtre a air cornet, Tous le reste est d'origine. Le problème c que le moteur sature a haut régime. Je c pas si il faut changer le carbu ou autre ? Merci pour ton d'aide. Bien à toi Dimitri
moi je prend mon vtt pour aller au pain ou rester dans la ville sa fait du bien aux gambettes aux poumons et aux oreilles lol et par conséquent au porte feuilles non sérieux moins de 5 km je prend plus la chiotte et en vélo des fois tu papote avc des gens ce que tu n'aurais jamais fait en bécane , vive les 2 roues et vive le silence des insectoïdes rugissant et bourdonnant ! PS AVT DE ME FAIRE TRAITER D’ÉCOLO DE MES ROUBIGNOLES je roule depuis 10ans en 50 et en vtt car j'ai chier sur mon permis voiture et moto devant la gueule d'un condé ! au passage j'ai pris deux belle prune pour destruction volontaire d'un document ministériel (hééé ouais c'est l’état qui est PROPRIETAIRE de ton permis tu n'en est que le détenteur) et la deuxième pour défécation sur la voix publique xptdr (je me demande si j'aurais pas préf la matraque , sa aurais surement moins fait mal au c... ??)
Le carburateur en description et un carburateur Nitro,je ne m’y connais pas énormément mais le carburateur nitro est t’il compatible avec celui d’un booster ?
J'ai trouvé une astuce bien sympa pour déboucher les buse de mon carburateur, j'utilise une imprimante 3D et pour déboucher la buse de l'imprimante ont na un lot d'aiguille de 0.1 à 1 mm très pratique pour déboucher aussi les buses des carburateurs…
Salut simon, la on commence a rentré dans les réglages intéressant. Go kit 50 maintenant xD Merci à toi ! :) En parlant de conso, carbu 17.5 gicleur 85, je fais pas plus de 70km.. cap réservoir je suis a 4.7L je crois
je te rassure rien d'étonnant un 17.5 sa suce faut pas croire moi pareil sur un booster j'ai perdu presque un tiers de mon kilométrage qu'en origine mais au final tu t'y retrouve chronologiquement parlant tu vas moins loin mais tu y arrive deux fois plus vite !! faut savoir se qu'on veux dans la vie !! une deudeuche pour admirer le paysage ou une ferrari pour arriver vite fait ??
Salut Simon et t'il possible dans mettre un sur mon Kymco agilité 4t en ce moment il proute il veux plus montée j'ai changé le variateur puis des galets 3 de 5,5g et 6g et ma courroie un peut plus grand et depuis il proute et s'éteint ?
Salut je dispose d'un mbk nitro de 2008 avec un kit 50 malossi et un pot sito j'aimerais savoir quel carburateur 17.5 mettre en remplacement de mon 12 d'origine ?
Salut Simon un conseil stp j'ai un ovetto kit 50dr racing carbu 17,5 dellorto avec gicleur 65 vario maloussi grande plage et embrayage d'origine avec resort jaune . je vient d'ajouter un pot leovince gp ! Je doit augmenté mon gicleur principal ou non ? Merci
@@Simon-chant-du-cliquet merci pcq j avais enlever la bride de ma boite a air mais sur mon carbu de 19 je dois surement changer mon gicleur pcq ma moto ne broute pas mais quand j ouvre ma poignée a 3/4 elle s etouffe pourtant grace a tes videos g appris a regler un carbu !
Bonjour faut il obligatoirement débrider le CDI pour dépassé les 50? Ou débrider le pot ainsi que le variateur suffit ? Sinon elles sont top vos vidéos
Je pense que les personnes qui sont vraiment intéressés par un plus gros carbu comme un 17.5 au lieu d'un 12 par exemple sur un booster c'est les personnes qui lèvent souvent le scooter, c'est que mon hypothèse mais vu que la cuve est plus grande, il y aurait moins de chance que le scooter broute car trop d'air quand tu lèves, parce que le carburant passe moins bien dans le gicleur et que le scooter se noie avec une petite cuve mais avec une plus grande cuve ça doit fortement limiter/enlever ce problème je pense
@@Simon-chant-du-cliquet ouais mais justement si tu inclines trop, quand tu roulera à plat bah il fera la même chose que si tu levais avec le carbu tout droit donc il va brouter quoi c'est pour cela je pense que c'est mieux de partir sur un 17.5 un peu penché pour lever qu'un carbu 12 origine
😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 merci pour la proffessionalite.....salut au Maroc vers vous prof.....mon question est:pourquoi il ya la fuite d huile entre carburateur et boite d air dans mon scooter yamaha jog r air.
Sans voir le scooter faut pas sortir de st cyr pour comprendre que soit le joint entre le carbu et le filtre est hs, voir le caoutchouc du manchon du carbu quo est abîmé soit mal serré tout simplement 🤷♂️ un peu de logique quand même, surtout ne touche pas à ton scoot ramène le direct chez le mécano vu ton niveau... tu va tout casser sinon. Et pour la fuite t as pas de fuite d huile, t as une fuite de mélange complet, l essence s évapore il ne reste donc que l huile visible car bien gras et l huile ne s evapore que très peu
@@BWSMAN pas la peine d'être arrogant avc lui , toi aussi t'as été novice et dans ts les domaines comme ts un chacun alors certes il n'est pas doué en méca mais il y a surement un domaine ou a cotes de lui tu serais une vrai b... tordu ! alors soi humble et parle correctement stp de plus tu vois bien qu'il est marocain est parle mal le français ! comme si toi t'étais capable de parler russe mieux que lui ne parle le français si tu es biker comme le suggère ton pseudo pas étonnant que les bikers soient encore moins bien vu que de simple motard tu ne fait pas honneur a notre congrégation retourne conduire une voiture tu y seras plus en sécurité pour distiller ta haine !
SLT mon ami excuse kushy biker c'est surement un non croyant qui pense que sont intelligence pourra le sauver de son ignorance mais malgré son arrogance il a peut-être la solution ? vérifie bien tes joins et aussi les clapets un retour et possible si ceux si sont "fatiguer" bonne route a toi mon frère !
Je t'assure que la consommation change j'ai un carburateur 17,5 dellorto est sa consomme vraiment plus comparé à un carburateur de 12 type origine donc j'ai du remplacer le dellorto par l'origine
Salut j'ai fait la même configuration gicleur 84 boite à air débridée mon booster broute au démarrage et par direct après rien n'as dire sur la puissance juste il broute es-ce mon gicleur trop gros où trop petit ? Merci d'avance pour ta réponse.
je n'ai pas trop d'explication, logiquement, ça ramène un peu plus d'air, donc en augmentant le gicleur un petit peu, on devrait avoir de meilleures performances. Mais les essais montrent le contraire.
@@Simon-chant-du-cliquet oui peut-être un problème de réglage normalement sa devrais pas apporter beaucoup plus de performances mais surtout pas en faire perdre à mon avis c etait les reglages qui était mieux sur la baa bridé
@@Simon-chant-du-cliquet , c'est clair que le tube a un rôle, et ce n'est pas une bride pour moi, de part sa forme, je pense qu'il est légèrement conique et qu'il joue d'un effet venturi, sinon pour mon spirit de 2000 que j'ai récupéré il en avait plus, je vient justement d'en ajouté un, fait maison en plastique et conique de 1.5 fois plus gros que l'original, le premier test routier très concluant, malheureusement, je n'ai pas pris de mesure avant après avec gps..
Hey, En changeant le carbu, Quels sont les risques d'une mauvaise lubrification/graissage ? car la pompe à huile n'enverras plus assez d'huile dans le carburateur. Sommes nous obligé de passé au mélange dans ce cas ? Merci
Salut j'adore tes vidéos, j'ai retapé un vieux squab mais un p'tit soucis de réglages carbu, kit 70 top perf et carbu 17,5, filtre a air cornet polini et toujours un trou a mi régime 🤔
Bonjour Simon et bravo pour cette chaîne très instructive . J’ai une question par rapport au réglage de carburation . Le scooter de mon fils a beaucoup de mal dans les côtes , mais sur du plat il monte en régime doucement et à une bonne vitesse de pointe (60km/h) je viens de changer piston cylindre .et j’ai réglé le carburateur que la richesse et régime .Est - ce que mon problème vient du gicleur principal ? Merci et bonne continuation
Je pense qu'il s'agit davantage d'un réglage de la variation. Avez vous modifié quelque chose à ce niveau? Un simple changement de cylindre ou de ot peut aussi 1voir ce genre de pb
@@Simon-chant-du-cliquet j’ai changé piston segment cylindre le kit complet en 49,9 cm3 , je n’ai rien fait d’autre , le scooter est débridé niveau pot d’échappement. Merci d’avoir eu la gentillesse de me répondre .je n’ai pas touché à la variation .
Salut mon booster démarre au bout de 10 coup de kick j'ai vérifié l'allumage je ne sais pas si ça vient du carbu j'ai nettoyé ce dernier qu'est que je dois régler ou changer stp
Bonjour Simon j'ais un scoot 50cc tout origine même pas débridé et je n'arrive pas à faire plus de 45 kilomètres sans tomber en panne d'essence es que c'est normal ? Et si non de quoi cela peut venir ? J'ais un réservoir de 5l
Bjr et bien merci beaucoup je vais me lancer pour essayer de rattraper le carnage du booster que mon fils a acheté il y a deux moi je suis vos videos de très près car je ne suis pas mécano pour deux sous en tt cas félicitation de très bn vidéos Ps:faites vous les réparations et de quelle région êtes vous merci ☺️
Merci pour ton compliment et bon courage pour la reprise des erreurs de l'ancien proprio! Non, je ne fais pas de réparation... j'essaye déjà d'avoir lz temps de faire des vidéos! 😃😃
Merci pour tous ces bons conseils!👍 P'tite question svp, c'est possible une bride sur la boîte à clapet entre carbu et cylindre ? C'est un ovetto 2T, ya des vis spéciales pour pas démonter et je me demande si ils n'ont pas été mettre qqch ici..
En principe il fut un temps où les fabricants leovince ninja arrow fournissaient 1 gicleur et 1 jeu de galets avec le pot pour avoir un prereglage d'origine optimal. Débridé un bon booster minarelli vertical prend autour de 65 km/h réels... L'ensemble avec un bon échappement faisait approcher les 75km/h réels voir 80 km/h réels selon les conditions climatiques. En espérant avoir répondu à la question.
@@Simon-chant-du-cliquet tu m'et aujourd’hui quand t’achète un cylindre y fournisse mm plus la cage a aiguille et parfois il est vendu sans culasse ?? mais ou va se monde de capitaliste ??
salut mec, bravo et merci pour cette vidéo qui j'imagine ta demander beaucoup de travaille,continue tu fais vraiment un contenu de super qualité
Merci pour ce commentaire!
oui hyper intéressant vive les 2T :)
J’ai bouffé un max de tes vidéos avant de poser un commentaire.
J’adore ta philosophie d’approche et ton évolution, les vidéos sont simples et efficaces et toujours accès dans une vraie utilisation de l’engin au quotidien. Merci
Merci pour cet agréable commentaire
Salut Simon , je voulais juste te remercier pour tes vidéos !!! Je les adore, j’apprends beaucoup avec !!! J’ai 44 ans et là je refais un ovetto 50cc pour mon fils, j’ai toujours adoré la mécanique mais malheureusement jamais pratiqué !!!! Alors un grand merci et j’espère que tu continueras à en faire.
Pas de quoi et bienvenue !
J apprécié ta façon d expliquer les choses continu
Salut, super tes tests, je pense qu'il serait intéressant de tester avec une mousse malossi dans la boite à aire d'origine, la boîte à air permet un meilleur flux d'air qu'un cornet et la mousse malossi laisse passer plus d'air ;)
Ok. Pourquoi pas. Merci pour ce commentaire.
@@Simon-chant-du-cliquet bonjour. Cela n'a rien à voir avec la vidéo mais j'ai un soucis avec un scooter. Il part bien mais au bout de quelque mètre il ralentit comme si on. Ne pouvais plus accéléré, est ce que tu saurais de quoi cela peut venir
As tu fais les réglages du carburateur 17,5 avec la configuration pot/vario et kit 50 également également?si oui quel était la valeur idéale de ton gicleur de ralenti?merci
Salut Simon, merci de mettre tes vidéos si vite ! Bonne continuation.
merci beaucoup pour ses videos bien détailler ca m'aide pour remonter mon booster que ca fait des années qui na pas tourné
Merci Simon pour c’est vidéo de super qualité part contre malgré t’as vidéo super bien expliqué sur le réglage carburateur je galère encore bref merci
Salut bien tes vidéo tu détails très bien a chaque fois et ça ça manqué sur youtube continue👍👌
C'est bien limite il devrait appeler sa la mécanique pour les nuls. 😂 Je rigole mais tu sais comme les bouquins
Franchement tes video sont super j'aurai kiffer avoir ses video quand j'avais ma 50cc, continue change rien
merci pour ton temps passé sur ce test toujours intéressant
Salut Simon merci beaucoup grâce à ter vidéo j’arrive à faire toute la mécanique que j’ai besoin sur mon scooter stunt
bonjour simon , penses tu que ce soit normal de devoir mettre un gicleur de 68 sur un 17,5 pour que le scooter ne broute pas? n est ce pas trop petit ? ca risque rien ?
Concept simple mais très bien exécuté , j'attends des prochaines vidéos avec un changement de pot d'échappement, variation ou embrayage... si cela n'est pas encore. Je découvre ta chaîne avec cette vidéo.
Salut Simon est-ce que tu pourrais essayer de montrer la différence entre un pot origine debridé et un pot de détente type yasuni R ou Voca sabotage 50/70? Continue tes vidéos toujours bien expliquées 😉💪
salut la difference se voit sur la performance du pot,par exemple disons tu as un kit 70 fonte le voca sabotage va l'exploiter beaucoup plus que le yasuni R enfin ce n'est que mon avis et biensur avec la config qui suit
Merci Simon pour ces vidéos
Bonjour simon , bien cette petite vidéo.Merci en tous cas de te donner tous ce mal a faire des tests et je c que c long parfois.Belle vidéo, bien expliquer et réponse honnête et sincère.
J'ai fait des trous dans mon filtre à aire et j'ai gagné 10 km/h de plus
@@sideverseparadise4392 salut c cool mais si il pleut l'eau va s'infiltrer et aussi prendre plus de poussière.
@@faridallegre2537 au fait ce n'est pas la chambre à aire que j'ai trouée mais le filtre de poussière.
@@sideverseparadise4392 t'as aussi gagner 3 décibel de plus !!
sa a pas fait plaiz au condés du coin ???
@@sideverseparadise4392 lol filtre troué = plus de merde qui rentre t'aurais dù faire l'inverse
c'est pas le filtre qui ralenti l'air c'est la section d'ouverture de la boite gros nigaud t'as juste flingué ton filtre
Super. En réalité je connais tout ça mais pas avec tes tests. Je suis surpris par la réaction avec le cornet polini... on pourrait croire l´inverse. Bravo good job
J'adore tes vidéos j'ai un booster rocket elle m'ont bien servi.merci continue c'est Kool...
Merci j'attends toujours la suivante vidéo, bonne journée a toi et merci pour tout ce travail que tu fais pour nous 😜🥂
Excuse my english, but your tutorials are THE BEST!
Sur Piaggio 50 haut moteur d'origine, le gain est apparu avec une mousse de fàa racing type Malossi. Bof bof si bàa juste débridé.
Supers vidéos 👌
Oui! test des variateur embrayage et correcteur de couple "racing" c'est une très bonne idée !
Sinon, je peux installer le même carburateur que toi sur mon kymco agility renouvo rs 2t ?
Si tu as un phbn d'origine? Oui, sans pb.
@@Simon-chant-du-cliquet Aucune idée... je peux t envoyer une photo de celui-ci via Instagram ?
Oui, bien sûr.
Salut Simon comment tu fais pour installé un dellorto 17'5 phva avec le filtre a air origine admission 38mm . boîte à air style trekler Peugeot elystar 50. Merci
Bonsoir, Après installation d'un pot type origine faut-il nécessairement changer le gicleur ? Risque de serrage ?
Va faire un tour et ensuite tu regarde la couleur de ta bougie si elle est trop noir faut tu baisse ton gicleur sa veut dire que t’es trop riche en essence et si elle est trop blanche faut tu augmente ton gicleur sa veut dire que t’es trop pauvre donc l’idéal c’est quel soit couleur brique ( marron )
Alors je ne pourrait dire pour les scooters mais pour les moto (50cc) le filtre a air et bride par une plaque que si on enlève on pourra facilement prendre de la vitesse après pour les MBK de mémoire sur mon Ovetto la bride des que je l'enlève elle faisait un bruit mais dégueu xD donc je les laisse
En tout cas très jolie vidéo très bien explique merci a toi ;)
Sympa la vidéo merci, Mais sinon quel est ton ressort de poussé et les galets ? Même config mais Je patauge à régler la variation
Ressort de poussée d'origine, galet 5.75g.
Toujours au top dans vos explications
La vidéo parfaite pour moi vue je viens de passer à 17,5 🙂
C'est parfait le cornet pour faire le keke en ville 😂😂
A part dire de la merde tu sert a quoi ? Si sur un gros moteur tu met pas de corent sa avancera jamais t aurais jamais asser d air
@@dorian-_-5080 mdr je suis en 86 top carbu 28 ysn sur baa et sa marche très bien
@@dorian-_-5080 je suis en 85cc avec carbu de 28 et boîte a air origine débridé sa marche très bien comme sa
@@dorian-_-5080 a part dire des insanités toi tu sais de quoi tu parle peut être ??
inculte que tu es , les cornets c'est juste bon pour la compet , c'est sur sa respire fort mais sa braille aussi fort que tu es ignorant !! sur une ayabuza tu développe plus de 200cv et pourtant t'as une boite a air et pas des cornet , ignorant ! la seule dif qu'il ya entre une 50 et la ayabuza c'est que sur la ayabuza la boite a air est aussi grosse que ton inutilité !!
et ts sa sans mm un gros mot ou un manque de courtoisie !!
ALORS AVT DE RAMENER TA P... TAIN DE GRANDE G... DE M... APPREND LA POLITESSE !!!
tu vois je peu aussi me montrer aussi minable que toi mais sache une chose , comme disais COLUCHE , que tu ne connais probablement que par les réstos du cœur et non pour ces citations philosophique (ho pardon j'ai dit un gros mot pour toi ) , une personne intelligente peu facilement se faire passer pour un débile mais jamais un débile ne pourra se faire passer pour qlq1 d'intelligent !!
ou peut être te sens tu blesser car tu roule toi mm en cornet ?? MDRRRRRRRRRRRRRR
@@gegelabricole6521 sa me fume de rire a quel point tu fait le connaisseur alors que jsuis sur t y connaît rien au 50 cc
Magnifique le bruit du 2t
Bravo d avoir le courage de régler le carbu à chaque fois
il ne manque pas de courage je le reconnais mais le réglage carbu et un passage obligé a chaque modif quelque quelle soit !
chaque changement induit de nvo paramètres donc un réglage pour équilibrer les paramètres
Le cornet c'est surtout pour l'accélération, pratique pour les 4T pour avoir une accélération semblable au 2T bridé
As tu règle la hauteur de l aiguille lorsque tu as changé ton gicleur ?
Salut Simon. Est-ce que tu pourrais essayer de changer de variateur pour voir la différence. Sinon continue j'apprends beaucoup grâce à toi.
Il a dejà fait une vidéo dessus l'ami ;)
Non, j'ai changé le galets, mais pas le variateur... je vais faire ca prochainement.
Hello
Pense tu qu’il faut changer le carbu si je remplace le pot d’origine par un yasuni z ,vario débrider
salut, le cornet que tu a tester ,tu peux le mettre sur quelle taille de carbu stp
?
J ai préparé un petit booster spirit en 70cc fonte bi segment pour aller chercher le pain
Et j'ai monter un carburateur de 21pwk il est monstrueux si tu veux je peux te le prêter pour que tu fasse une de. Tes vidéos
Continue comme ça bonne vidéo bon contenu
Merci... a cette vitesse le pain sera encore chaud en arrivant! 😀
Tu es un champion
Salut Simon t’es video sont excellentes; je voulais te demander si tu avait noté le réglage de la vis d’air avec la configuration carbu 17.5 + origine ?
Je crois que j'étais 2tours et demi.
Pour avoir un moteur qui fonctionne mieux, il faut non seulement augmenter le carburateur, changer le filtre à air, supprimer la dépression et mettre un pot de détente pour décomprimer le moteur.
D'autre part, sur certaines machines, à partir d'une certaine époque, il faut aussi les débridés électroniquement (CDI)!
Le pot de détente change bc de chose. Je vais le tester en vidéo prochainement.
Salut Simon pense tu un carbu 24 ou 26 sur booster 70 cc porter, bases travailler ( trencher) kit cyl stage 6 alu et pipe stage 6 clutch vario stage 6 je verrais une bonne difference avec le carbu que j'ai dessu un delhorto 21 et est ce que c'est mieux un carbu pwk merci.
Petit message pour te référencer après tout ce travail, super vidéo 👌❤️
Merci!
Salut, j’ai un scooter 50cc, c’est un Yamaha jog et et le carburateur est d’origine a 17,5. Est-ce qu’il est utile de changer pour un 19 ou je laisse celui d’origine?
Pour les meilleurs performances sans endommager le scooter. Merci pour ta réponse et j’adore tes vidéos. Je m’abonne.
bj simon sa vas bien, ce quoi un carburateur E-choke,ou cpi ????un 17,5 citomex tuning merci
Merci je me demandais si ca valait la peine de changer de carbu pour mettre un 17.5
Bonjour j’ai un soucis , j’ai changer mon carbu d’origine et je suis passé a un 17.5 le soucis c’est que je ne peut pas tourner la poignée a plus de 30% sauf dans les decente sinon le scooter broute et n’accelere plus , dans les monter il galère. Je fais du 0-40km en 30 seconde. Je me demande si se sont les galets qui sont trop lourd ou c’est le gicleur que je dois augmenter ? sachant que j’ai une boite a air d’origine
Hello, avec cornet/filtre Polini, as tu fait des actions sur la hauteur d'aiguille ? Suite a ta vidéo sur le réglage carburateur, c'est cette action qui a fait la différence pour moi... Encore merci pour ce que tu fais...
Cool tes vidéos j'ai un vespa sprint 50cc 4t injection,mod 2020 comment le debrider,j'ai changé le cdi je roule a 60kmh et en descente il reste a 60kmh donc toujours bridé on dirait qu'il a un régulateur de vitesse suis dessus.Merci pour tes informations.
Oui, en injection, le cdi ou plutôt le ECU est bridé. Par contre, à part le changer, je n'ai pas d'autres solution.
Bjt a vous je vien de m aboner a votre chaine voila j ai un Nitro aerox je vien de changer le robiner d essence et le fitre changer le filtre a haire et aussi neroyer le carburateur maison Quand quand jacselaire on fire quelled setoufe pouvez vous je conseillier. Merci
Salut magnifique t vidéo ! Alors moi j'ai fait pareil sur mon nitroo de 12 je suis passé en17.5 et jai laisser le gigleur d'origine le résultat il broute a mort et il cale ! Que je dois faire merci de ta réponse cordialement
Salut, déjà merci pour tous les tests que tu partages c'est vraiment sympa.
J'ai un honda spacy 125 sur lequel j'ai mis un cornet type weber et qui je tourne pas à fond les gaz ça reste discret 😉 mais bon c'est un 125.
Bon courage et merci encore
Je suis en train de retaper une 125, et effectivement j'ai aussi mis un cornet... et ça marche plutôt bien.
@@Simon-chant-du-cliquet si tu as Instagram tu pourrais aller voir ce que je lui ai fais si tu veux 😉
j'ai une petite question est-ce que tu as dû régler le carburateur suite à la pose du cornet ?
@@Simon-chant-du-cliquet mon Instagram @Domotorsport 😉
Non, pas particulièrement sur la 125, mais des essais avec des gicleurs différents n'aurait pas fait de mal.
@@Simon-chant-du-cliquet d'accord merci, sur le mien j'ai juste réglé le ralenti qui était un peu haut moteur chaud
Super intéressant super vidéo
Slt belle vidéo je voulais juste dire que tu commence toujours avec des gicleurs plus gros que trop petit car il y’a un risque de serrage
Oui tu as raison.
Salut simon, j'ai une vespa lx 50 2t avec un carburateur 17.5.. Est ce que on peut changer le carburateur 17.5 par un carburateur 12..merci d'avance
es que avec le carbu 17.5 il faut acheter une boite de gicleur en plus ?
Bonjour,
J'ai besoin de conseils.
Je viens d'équiper un 50 Masai Furious d'un pot stage 6 débridé et monter avec un 50 top fonte plus CDI et filtre a air cornet,
Tous le reste est d'origine.
Le problème c que le moteur sature a haut régime.
Je c pas si il faut changer le carbu ou autre ?
Merci pour ton d'aide.
Bien à toi
Dimitri
Bonjour je voulais savoir s'est quoi comme gicler pour le carbu de 17,5 de chez Amazon
Salut j'ai un scooter chinois 4 temps , si je mets un carburant de 17.5 faut changer de gicleurs aussi ou une autre pièce ou pas ?
Bonjours, j’ai un typhoon débridé avec un pot yasuni r, j’ai un carburateur 17.5 esce normal de faire que 50km avec le plein
merci pour tuto, J'aime bien diminuer la consommation en essence, comment faire? merci
Pour optimiser la conso il fait régler le carburateur au poil, et ne pas augmenter la puissance en restant un maximum d'origine.
moi je prend mon vtt pour aller au pain ou rester dans la ville sa fait du bien aux gambettes aux poumons et aux oreilles lol et par conséquent au porte feuilles
non sérieux moins de 5 km je prend plus la chiotte et en vélo des fois tu papote avc des gens ce que tu n'aurais jamais fait en bécane , vive les 2 roues et vive le silence des insectoïdes rugissant et bourdonnant !
PS AVT DE ME FAIRE TRAITER D’ÉCOLO DE MES ROUBIGNOLES je roule depuis 10ans en 50 et en vtt car j'ai chier sur mon permis voiture et moto devant la gueule d'un condé ! au passage j'ai pris deux belle prune pour destruction volontaire d'un document ministériel (hééé ouais c'est l’état qui est PROPRIETAIRE de ton permis tu n'en est que le détenteur) et la deuxième pour défécation sur la voix publique xptdr (je me demande si j'aurais pas préf la matraque , sa aurais surement moins fait mal au c... ??)
Le carburateur en description et un carburateur Nitro,je ne m’y connais pas énormément mais le carburateur nitro est t’il compatible avec celui d’un booster ?
Si, c'est un phbn 17.5... c'est la même chose.
@@Simon-chant-du-cliquet donc le carbu dans la description et compatible avec mon booster ?
Si tu es d'origine, que ta pipe d'admission est d'origine, oui.
Je vais regarder quand même avant que tu n'achètes. Pour être sur!
Oui, c'est bon.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup et continue comme sa tu fait vraiment du bon contenu tu travailles beaucoup bravo 😉
Pour un scooter qui broute en 17.5 augmenter ou baisser de gicleur vu que je suis en 90 merci pour votre réponse le chant du cliquet
J'ai trouvé une astuce bien sympa pour déboucher les buse de mon carburateur, j'utilise une imprimante 3D et pour déboucher la buse de l'imprimante ont na un lot d'aiguille de 0.1 à 1 mm très pratique pour déboucher aussi les buses des carburateurs…
Salut simon esce que on peut mettre un cornet polini diamètre 37 sur un carbu 17,5 diametre 35
Salut 👋🏾 est-ce que tu pourrais montrer comment on règle le carburateur pour économiser de l'essence ? J'ai un scooter yamaha 49cc, merci d'avance
Tu as pas ménagé tes efforts pour le test. On va finir par avoir tous les cas écoles du minarelli vertical 👍
Salut simon, la on commence a rentré dans les réglages intéressant. Go kit 50 maintenant xD Merci à toi ! :)
En parlant de conso, carbu 17.5 gicleur 85, je fais pas plus de 70km.. cap réservoir je suis a 4.7L je crois
ouais, on va y arriver... mais la liste d'attente est longue! y'a des sujets à traiter!
je te rassure rien d'étonnant un 17.5 sa suce faut pas croire moi pareil sur un booster j'ai perdu presque un tiers de mon kilométrage qu'en origine mais au final tu t'y retrouve chronologiquement parlant tu vas moins loin mais tu y arrive deux fois plus vite !!
faut savoir se qu'on veux dans la vie !! une deudeuche pour admirer le paysage ou une ferrari pour arriver vite fait ??
bonjour Simon, je suit tombé par hasard sur une de tes vidéo ,elles sont superbe bien détaillées . super taf merci
Merci!
Salut Simon et t'il possible dans mettre un sur mon Kymco agilité 4t en ce moment il proute il veux plus montée j'ai changé le variateur puis des galets 3 de 5,5g et 6g et ma courroie un peut plus grand et depuis il proute et s'éteint ?
Salut je dispose d'un mbk nitro de 2008 avec un kit 50 malossi et un pot sito j'aimerais savoir quel carburateur 17.5 mettre en remplacement de mon 12 d'origine ?
Salut Simon un conseil stp j'ai un ovetto kit 50dr racing carbu 17,5 dellorto avec gicleur 65 vario maloussi grande plage et embrayage d'origine avec resort jaune . je vient d'ajouter un pot leovince gp ! Je doit augmenté mon gicleur principal ou non ? Merci
Slt @Simon j'ai une aprillia rx 50 avec un carbu 17,5 je le change avec quoi
Salut, pourquoi veux-tu changer ton carburateur ?
Le gicleur a 2:40 tu la agrandis? Si oui de combien pcq je veux debrider ma BAA
Tu le vois furtivement dans la suite dans les vues de mes compteurs. Avec filtre polini, 98, sinon avec bba et 17.5, gicleur de 82.
@@Simon-chant-du-cliquet merci pcq j avais enlever la bride de ma boite a air mais sur mon carbu de 19 je dois surement changer mon gicleur pcq ma moto ne broute pas mais quand j ouvre ma poignée a 3/4 elle s etouffe pourtant grace a tes videos g appris a regler un carbu !
j' ai un spirit avec kit 70 stage6,carbu 19 phbg,pot yasuni R et je prends 50 km/h,peux tu m'aiguiller ?
Bonjour faut il obligatoirement débrider le CDI pour dépassé les 50? Ou débrider le pot ainsi que le variateur suffit ? Sinon elles sont top vos vidéos
Je pense que les personnes qui sont vraiment intéressés par un plus gros carbu comme un 17.5 au lieu d'un 12 par exemple sur un booster c'est les personnes qui lèvent souvent le scooter, c'est que mon hypothèse mais vu que la cuve est plus grande, il y aurait moins de chance que le scooter broute car trop d'air quand tu lèves, parce que le carburant passe moins bien dans le gicleur et que le scooter se noie avec une petite cuve mais avec une plus grande cuve ça doit fortement limiter/enlever ce problème je pense
Il faut je crois surtout incliner le carbu quand tu lèves.
@@Simon-chant-du-cliquet ouais mais justement si tu inclines trop, quand tu roulera à plat bah il fera la même chose que si tu levais avec le carbu tout droit donc il va brouter quoi c'est pour cela je pense que c'est mieux de partir sur un 17.5 un peu penché pour lever qu'un carbu 12 origine
Sur mon scoot Derbi variant sport j'ai un carbu 17,5 d'origine 😁
😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 merci pour la proffessionalite.....salut au Maroc vers vous prof.....mon question est:pourquoi il ya la fuite d huile entre carburateur et boite d air dans mon scooter yamaha jog r air.
Sans voir le scooter faut pas sortir de st cyr pour comprendre que soit le joint entre le carbu et le filtre est hs, voir le caoutchouc du manchon du carbu quo est abîmé soit mal serré tout simplement 🤷♂️ un peu de logique quand même, surtout ne touche pas à ton scoot ramène le direct chez le mécano vu ton niveau... tu va tout casser sinon. Et pour la fuite t as pas de fuite d huile, t as une fuite de mélange complet, l essence s évapore il ne reste donc que l huile visible car bien gras et l huile ne s evapore que très peu
Tu a quoi comme configuration? Carbu, gicleur, et filtre?
@@Simon-chant-du-cliquet carbu 12.....filtre d air normal...gicleur ne sais.....tous standar.
@@BWSMAN pas la peine d'être arrogant avc lui , toi aussi t'as été novice et dans ts les domaines comme ts un chacun alors certes il n'est pas doué en méca mais il y a surement un domaine ou a cotes de lui tu serais une vrai b... tordu ! alors soi humble et parle correctement stp de plus tu vois bien qu'il est marocain est parle mal le français !
comme si toi t'étais capable de parler russe mieux que lui ne parle le français
si tu es biker comme le suggère ton pseudo pas étonnant que les bikers soient encore moins bien vu que de simple motard tu ne fait pas honneur a notre congrégation retourne conduire une voiture tu y seras plus en sécurité pour distiller ta haine !
SLT mon ami excuse kushy biker c'est surement un non croyant qui pense que sont intelligence pourra le sauver de son ignorance mais malgré son arrogance il a peut-être la solution ?
vérifie bien tes joins et aussi les clapets un retour et possible si ceux si sont "fatiguer"
bonne route a toi mon frère !
C quoi les meilleurs setting pour un 17,5 cornet polini car avec un gicleur 98 il va pas plus que 50 kilomètre heure
Je t'assure que la consommation change j'ai un carburateur 17,5 dellorto est sa consomme vraiment plus comparé à un carburateur de 12 type origine donc j'ai du remplacer le dellorto par l'origine
Salut, tu aurais encore la référence du carbu 17.5 qui est dans la description le 1er lien merci.
Y’a pas de gicleur sur un zip 4t injection ?
OH que oui ca nous intéresse !!!
Super vidéo merci beaucoup
Salut j'ai fait la même configuration gicleur 84 boite à air débridée mon booster broute au démarrage et par direct après rien n'as dire sur la puissance juste il broute es-ce mon gicleur trop gros où trop petit ? Merci d'avance pour ta réponse.
Bien expliquer
Merci
Pourquoi la boite a air debridé est moins puissante ?
je n'ai pas trop d'explication, logiquement, ça ramène un peu plus d'air, donc en augmentant le gicleur un petit peu, on devrait avoir de meilleures performances. Mais les essais montrent le contraire.
@@Simon-chant-du-cliquet oui peut-être un problème de réglage normalement sa devrais pas apporter beaucoup plus de performances mais surtout pas en faire perdre à mon avis c etait les reglages qui était mieux sur la baa bridé
@@Simon-chant-du-cliquet , c'est clair que le tube a un rôle, et ce n'est pas une bride pour moi, de part sa forme, je pense qu'il est légèrement conique et qu'il joue d'un effet venturi, sinon pour mon spirit de 2000 que j'ai récupéré il en avait plus, je vient justement d'en ajouté un, fait maison en plastique et conique de 1.5 fois plus gros que l'original, le premier test routier très concluant, malheureusement, je n'ai pas pris de mesure avant après avec gps..
Hey,
En changeant le carbu,
Quels sont les risques d'une mauvaise lubrification/graissage ? car la pompe à huile n'enverras plus assez d'huile dans le carburateur.
Sommes nous obligé de passé au mélange dans ce cas ?
Merci
Oui tes obliger si non tu sera trop pauvre en lubrification
Salut j'adore tes vidéos, j'ai retapé un vieux squab mais un p'tit soucis de réglages carbu, kit 70 top perf et carbu 17,5, filtre a air cornet polini et toujours un trou a mi régime 🤔
Tu dois être trop.pauvre avec le cornet. Ou sinon... le sujet est au niveau de la variation, galets trop lourd?
Un question es que sur cette exemple tu a juste changer le carbu le gicleur et un cornet ou es que le vario et débridé, changer l'embrayage ext ?
Non j'ai juste le variateur debridé et le pot. Et je change le carburateur.
@@Simon-chant-du-cliquet ok merci beaucoup
Slt Simon j'ai une petite question stp tu pourrais me donner le couple de serrage de culasse pour un MBK stunt de 2011??merci à toi
Bonjour Simon et bravo pour cette chaîne très instructive . J’ai une question par rapport au réglage de carburation . Le scooter de mon fils a beaucoup de mal dans les côtes , mais sur du plat il monte en régime doucement et à une bonne vitesse de pointe (60km/h) je viens de changer piston cylindre .et j’ai réglé le carburateur que la richesse et régime .Est - ce que mon problème vient du gicleur principal ? Merci et bonne continuation
Je pense qu'il s'agit davantage d'un réglage de la variation. Avez vous modifié quelque chose à ce niveau?
Un simple changement de cylindre ou de ot peut aussi 1voir ce genre de pb
@@Simon-chant-du-cliquet j’ai changé piston segment cylindre le kit complet en 49,9 cm3 , je n’ai rien fait d’autre , le scooter est débridé niveau pot d’échappement. Merci d’avoir eu la gentillesse de me répondre .je n’ai pas touché à la variation .
Alors oui si tu as touché le pot, il faut augmenter le gicleur pp
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup pour ta réponse rapide , je vais faire cela et encore bravo pour toutes ces vidéos instructives.
Salut mon booster démarre au bout de 10 coup de kick j'ai vérifié l'allumage je ne sais pas si ça vient du carbu j'ai nettoyé ce dernier qu'est que je dois régler ou changer stp
Merci Infiniment
Bonjour Simon j'ais un scoot 50cc tout origine même pas débridé et je n'arrive pas à faire plus de 45 kilomètres sans tomber en panne d'essence es que c'est normal ? Et si non de quoi cela peut venir ? J'ais un réservoir de 5l
Sue Scooter 4T je peu. Metre un peux huile de 2T au recevoir essence ? Pour protège carburateur?
Non surtout pas
Bjr et bien merci beaucoup je vais me lancer pour essayer de rattraper le carnage du booster que mon fils a acheté il y a deux moi je suis vos videos de très près car je ne suis pas mécano pour deux sous en tt cas félicitation de très bn vidéos
Ps:faites vous les réparations et de quelle région êtes vous merci ☺️
Merci pour ton compliment et bon courage pour la reprise des erreurs de l'ancien proprio!
Non, je ne fais pas de réparation... j'essaye déjà d'avoir lz temps de faire des vidéos! 😃😃
@@Simon-chant-du-cliquet d accord merci de votre réponse je vous suit de près vos vidéos vont mettre précieuses 👌👌👌👏👏👏👏
Merci pour tous ces bons conseils!👍 P'tite question svp, c'est possible une bride sur la boîte à clapet entre carbu et cylindre ? C'est un ovetto 2T, ya des vis spéciales pour pas démonter et je me demande si ils n'ont pas été mettre qqch ici..
Non je pense pas.
@@Simon-chant-du-cliquet merci a toi
Salut moi je suis curieux en changeant le pot si tu gagne beaucoup .
En principe il fut un temps où les fabricants leovince ninja arrow fournissaient 1 gicleur et 1 jeu de galets avec le pot pour avoir un prereglage d'origine optimal. Débridé un bon booster minarelli vertical prend autour de 65 km/h réels... L'ensemble avec un bon échappement faisait approcher les 75km/h réels voir 80 km/h réels selon les conditions climatiques. En espérant avoir répondu à la question.
C'était la belle époque
@@Simon-chant-du-cliquet tu m'et aujourd’hui quand t’achète un cylindre y fournisse mm plus la cage a aiguille et parfois il est vendu sans culasse ?? mais ou va se monde de capitaliste ??