London: Baubeginn 2008 vollständige Inbetriebnahme 2023 = gut 14 Jahre Stuttgart 21: Offizieller Baubeginn für das Gesamtprojekt war am 2. Februar 2010 mit dem Umbau des Gleisvorfeldes im Stuttgarter Hauptbahnhof. Geplante Inbetriebnahme 12.2025 - 2 Jahre länger - aber auch über 60 km Tunnel. So riesig ist der Unterschied nicht. Und vermutlich gab es deutlich weniger Arbeit für die Londoner Gerichte als das im Fall von S21 war. Das hat Geld und Zeit gekostet.
Ich sag nur - U5 Verlängerung Berlin zwischen Hauptbahnhof und Alexanderplatz. 4 Stationen, eine halbe Milliarde Euro und 11 Jahre bis zur Eröffnung. Das ist einfach nur lächerlich im Vergleich zur Elizabeth Line.
Die Elizabeth Line ist mit das Beste was es in London an Nahverkehrszügen zu erfahren gibt - und sie hat eine sehr nützliche Streckenführung. Hut ab an die Briten!
Genehmigung 5 Jahre, Planfestellungsverfahren 10 Jahre. Klagewellen nochmal 1-2 Jahre. Dann bemerken das nach fast 15 Jahren die kosten für Material und Personal teurer geworden sind, alles nochmal durchrechnen. Neu genehmigen lassen und am ende bauen und aus kostengründen nur mit 1 Bautrupp und bloß keine Deutschen😂😂
@@benediktbeyna1219 Die Elisabeth Line hat sich um 27% verteuert, S21 um *mehr* als das doppelte. Die Elisabeth Line hat 42km Tunnel und *zehn* Bahnhöfe, bei S21 sind es 50km Tunnel und *ein* Bahnhof. Elisabeth Line wurde von 2009 bis 2022 gebaut, S21 wurde 2010 gestartet und ist noch nicht mal annähernd fertig. Elisabeth Line hat definitiv einen Nutzen für London, bei S21 weiß man es nicht. Merkste selbst, oder?
Der Grund ist wohl eher, dass sich der Großteil des britischen Reichtums auf die Stadt London konzentriert. Darüber hinaus reden hier von einem hochgradig zentralisierten Staat, dort bestehen ganz andere Möglichkeiten, um Großprojekte durchzusetzen als im stark föderalen Deutschland. Abgesehen davon hat auch das UK seinen BER/Stuttgart 21... nennt sich HS2, das wird vielen ja hier ein Begriff sein, da haben sich die einst veranschlagten Kosten von rund 50 Mrd. Pfund mittlerweile mehr als verdoppelt. Ursprünglich war mal 2025 geplant für die erste Etappe, mittlerweile ist man eher bei 2032/33.
Auch wenn ich dir weitestgehend zustimme fehlt ein zentraler Punkt, damit man die Elizabeth Line als S-Bahn bezeichnen kann. Es ist kein Netz sondern nur 1 Linie (mit ein paar Divergenzen gegen die Enden), Deutsche S-Bahnen besitzen mehrere Linien welche auf mindestens 1 Stammstrecke verkehren und dann sich in alle Richtungen verteilen. So ähnelt die Elizabeth Line eher dem Pariser RER bzw. Wiederrum einer einzigen Line des Pariser RER
Ich bin im März mit der Elizabeth Line von Tottenham Court Road nach Heathrow gefahren. Es war eine wirklich unglaublich angenehme Fart und die Züge sind wirklich sehr geräumig. Habe mich da richtig wohl gefühlt. Und das Design fügt sich wirklich super in das Londoner Stadtbild ein.
Die Elizabeth Line ist KEINE U-Bahn sondern die Tunnelstrecke unter dem Stadtzentrum London's verbindet Regionalzugstrecken miteinander: London Heathrow Airport und Maidenhead im Westen, Shenfield und Abbey Wood im Osten!!!
@@BolloBlotch Genau das. Das ganze entspricht doch genau den S-Bahnen mit Stammstrecke im Tunnel hier in Deutschland, also ist das ganze offensichtlich eine S-Bahn.
@@BolloBlotch Fast. Es sind zwei haupt Abzweigungen (eine östlich und eine westlich von London). Das heißt es sind eher 2 Linien mit gleichem Namen, die eine gleiche Stammstrecke teilen.
Super Video mit sehr guten Grafiken. Dein Kanal gefällt mir sehr gut, denke du wirst schnell viele neue Abonnenten dazu bekommen. Würdest du auch mal ein Video über das Bahnprojekt Stuttgart21 machen?
Irgendwie hab ich das Gefühl und kann mir gut vorstellen das es eine KI gesprochen hat weil das Video ist bestimmt original auf Englisch sieht man ja an den Texten 🤔
Das stimmt wohl, allerdings gibt es einen großen Sanierungsstau bei der vorhandenen U-Bahn, uralte, sehr abgenutzte Züge auf vielen Linien, die oft einen viel zu kleinen Tunnel-Querschnitt haben. Bei vielen Bahnhöfen ist mehr als der Putz abgebröckelt. Viele Züge sind überfüllt. Dort gibt es noch viel zu tun.
Bro, du brauchst ein paar Englisch-Stunden. Nicht "PeninSUla", sonden, "PeNINsula" ist die Betonung. Außerdem spricht man es "Redding" aus, nicht "Rieding".
Geld hin oder her, wieso wurden die Pläne (ganz daaaaaaaaaaamals) abgelehnt? Die Strecke hatte doch voll den Sinn? Aber lieber Modern gebaut als der Rest (Stichwort: Sauna - Tonerde) wer schon mal in London war weiß wieso. 😂
Es geht. Deutlich sauberer als zu manche U-Bahn in Deutschland. Das Problem sind eher die Treppen. Die U-Bahn ist alt, und viele Stationen sind nicht barrierefrei, haben nicht mal eine Rolltreppe.
The Elizabeth line is Not part of the Underground. It was built to allow main line trains to run through London. Instead of terminating each side. With people having to use the Underground to get across.
Die Elizabeth line ist keine U-Bahn, sondern eher eine S-Bahn bzw. Regionalzuglinie, vergleichbar mit dem RER in Paris
London: Baubeginn 2008 vollständige Inbetriebnahme 2023 = gut 14 Jahre
Stuttgart 21: Offizieller Baubeginn für das Gesamtprojekt war am 2. Februar 2010 mit dem Umbau des Gleisvorfeldes im Stuttgarter Hauptbahnhof.
Geplante Inbetriebnahme 12.2025 - 2 Jahre länger - aber auch über 60 km Tunnel.
So riesig ist der Unterschied nicht.
Und vermutlich gab es deutlich weniger Arbeit für die Londoner Gerichte als das im Fall von S21 war. Das hat Geld und Zeit gekostet.
Ich sag nur - U5 Verlängerung Berlin zwischen Hauptbahnhof und Alexanderplatz. 4 Stationen, eine halbe Milliarde Euro und 11 Jahre bis zur Eröffnung. Das ist einfach nur lächerlich im Vergleich zur Elizabeth Line.
Die Elizabeth Line ist mit das Beste was es in London an Nahverkehrszügen zu erfahren gibt - und sie hat eine sehr nützliche Streckenführung. Hut ab an die Briten!
Warum geht das bei denen so schnell? Stuttgart 21 oder BER sind hierzulande eine Katastrophe.
Genehmigung 5 Jahre, Planfestellungsverfahren 10 Jahre. Klagewellen nochmal 1-2 Jahre. Dann bemerken das nach fast 15 Jahren die kosten für Material und Personal teurer geworden sind, alles nochmal durchrechnen. Neu genehmigen lassen und am ende bauen und aus kostengründen nur mit 1 Bautrupp und bloß keine Deutschen😂😂
Also wenn ich mir ansehe von wann das die ersten Planungen waren, dann wird S21 ja geradezu in Rekordzeit fertig werden 👀
21 km für 18.8 Mrd aber S21 ist eine Katastrophe. Ne ist klar.
@@benediktbeyna1219 Die Elisabeth Line hat sich um 27% verteuert, S21 um *mehr* als das doppelte. Die Elisabeth Line hat 42km Tunnel und *zehn* Bahnhöfe, bei S21 sind es 50km Tunnel und *ein* Bahnhof. Elisabeth Line wurde von 2009 bis 2022 gebaut, S21 wurde 2010 gestartet und ist noch nicht mal annähernd fertig. Elisabeth Line hat definitiv einen Nutzen für London, bei S21 weiß man es nicht. Merkste selbst, oder?
Der Grund ist wohl eher, dass sich der Großteil des britischen Reichtums auf die Stadt London konzentriert. Darüber hinaus reden hier von einem hochgradig zentralisierten Staat, dort bestehen ganz andere Möglichkeiten, um Großprojekte durchzusetzen als im stark föderalen Deutschland.
Abgesehen davon hat auch das UK seinen BER/Stuttgart 21... nennt sich HS2, das wird vielen ja hier ein Begriff sein, da haben sich die einst veranschlagten Kosten von rund 50 Mrd. Pfund mittlerweile mehr als verdoppelt. Ursprünglich war mal 2025 geplant für die erste Etappe, mittlerweile ist man eher bei 2032/33.
It is a great project despite the cost and having travelled on it, it is also fantastic to see the spacious stations. We now need Crossrail Two.
Crossrail: The Legacy
in Germany this project would take twice as long and cost at least three times as much 😂😂
It's funny because the Elizabeth line was already pretty over budget
In Berlin they have plans, to double the subway kilometers.
@@robfriedrich2822 "plans". its more a vision
In Germany this project would have been done in 1970
@@robfriedrich2822 Maybe they'll succeed until 3022
Sehr gutes und informatives Video, allerdings würde ich die Elizabeth Line mehr als S-Bahn bezeichnen.
Auch wenn ich dir weitestgehend zustimme fehlt ein zentraler Punkt, damit man die Elizabeth Line als S-Bahn bezeichnen kann. Es ist kein Netz sondern nur 1 Linie (mit ein paar Divergenzen gegen die Enden), Deutsche S-Bahnen besitzen mehrere Linien welche auf mindestens 1 Stammstrecke verkehren und dann sich in alle Richtungen verteilen. So ähnelt die Elizabeth Line eher dem Pariser RER bzw. Wiederrum einer einzigen Line des Pariser RER
@@user6343 Die Stammstrecken haben sich zwar ergeben, aber ich würde das nicht als Bedingung setzen.
@@Wildcard71ist auch nach der Definition des Verbands deutscher Verkehrsunternehmen kein Bestandteil davon.
@@user6343der Pariser RER wird im deutschen als Pariser S-bahn bezeichnet.
Ich bin im März mit der Elizabeth Line von Tottenham Court Road nach Heathrow gefahren. Es war eine wirklich unglaublich angenehme Fart und die Züge sind wirklich sehr geräumig. Habe mich da richtig wohl gefühlt. Und das Design fügt sich wirklich super in das Londoner Stadtbild ein.
Die Elizabeth Line ist KEINE U-Bahn sondern die Tunnelstrecke unter dem Stadtzentrum London's verbindet
Regionalzugstrecken miteinander: London Heathrow Airport und Maidenhead im Westen, Shenfield und Abbey Wood
im Osten!!!
2:32 Die Elisabeth Line ist KEINE U-Bahn Linie! Sie wird zwar von TfL betrieben funktioniert aber eher wie eine S-Bahn Linie
Wo liegt der Unterschied?
Sehr schönes Video. Aber bezürlich terminologie, ich glaub die Elizabeth Line is näher an ner S-Bahn als an ner U-Bahn.
Sie ist beides. Teile davon sind eine Express-U-Bahn, die viele Stationen überspringt, und ab den Fernbahnhöfen nach außen ist sie eine S-Bahn.
@@NikiokoIch würde sagen sie ist eine S-Bahn-Stammstrecke, bestehend aus einer einzigen Linie
@@BolloBlotch Genau das. Das ganze entspricht doch genau den S-Bahnen mit Stammstrecke im Tunnel hier in Deutschland, also ist das ganze offensichtlich eine S-Bahn.
@@BolloBlotch Die Elizabeth Line ist am besten vergleichbar mit der DLR.
@@BolloBlotch Fast. Es sind zwei haupt Abzweigungen (eine östlich und eine westlich von London). Das heißt es sind eher 2 Linien mit gleichem Namen, die eine gleiche Stammstrecke teilen.
Interessantes Video. Das Projekt wird sehr gut erklärt.
ich liebe die londener Underground ....
Deutsche Bahn macht Auge 👀
Sehr sehr gutes Video!
Wir sind letzte Woche vom Tottenham Court nach Windsor gefahren.
Sehr schöne Line, die Elizabeth Line
Stabil
Halt! halt! halt! Die Elizabeth Line ist keine Underground. Sie ist ein TfL Rail Service.
Super Video mit sehr guten Grafiken. Dein Kanal gefällt mir sehr gut, denke du wirst schnell viele neue Abonnenten dazu bekommen. Würdest du auch mal ein Video über das Bahnprojekt Stuttgart21 machen?
Sehr interessant! Gutes Video!
Danke dir!
Das ist keine U-Bahn , sondern eher eine S-Bahn .
Wird die nord Süd dann Charles line heißen? Oder Camilla line?
Die Elisabeth Line ist keine U-Bahn!
0:56 Was ist mit der Bakerloo Line?
Ich glaube, es heißt Tottenham Court Road und heißt es nicht Bahnsteigtüren?
Irgendwie hab ich das Gefühl und kann mir gut vorstellen das es eine KI gesprochen hat weil das Video ist bestimmt original auf Englisch sieht man ja an den Texten 🤔
Yes Tottenham Court Road
@@Yannik101Welche Ki? 😂
Das Video wurde einfach von ChatGpt geskriptet hahahahah geil
Sehr spannend! Aber dieses Video ist doch am Juni 2023 auch raus gekommen. Also jetzt sollte alles vollständig im Betrieb sein.
Einfach ein englisches Video deutsch nachgesprochen. Und dabei englische Ortsnamen falsch ausgesprochen oder betont. Naja…
Der Sprecher sollte ein Aussprachewörterbuch konsultieren, z.B. für Pudding, Reading.
0:33: Das W von Norwich wird nicht ausgesprochen.
Ja auch das bei "North Wollwich". Und vor allem "Reading" man spricht das nicht aus wie "lesen" sondern einfach "Redding"
Ich fand "PeninSula" ganz interessant
das ist doch 1:1 wie deine 'quelle'… wtf
Für den Algo 😳
Nicht umsonst ist London die Stadt Nummer 1 weltweit.
Das stimmt wohl, allerdings gibt es einen großen Sanierungsstau bei der vorhandenen U-Bahn, uralte, sehr abgenutzte Züge auf vielen Linien, die oft einen viel zu kleinen Tunnel-Querschnitt haben. Bei vielen Bahnhöfen ist mehr als der Putz abgebröckelt. Viele Züge sind überfüllt. Dort gibt es noch viel zu tun.
Seems like du klaust Videos von einem anderen UA-camr und legst deutsche sync drunter? Oder warum steht im Video alles auf Englisch?
Hi, das stimmt so halb. Das ist die offizielle Version vom englischen Kanal :)
Bro, du brauchst ein paar Englisch-Stunden. Nicht "PeninSUla", sonden, "PeNINsula" ist die Betonung. Außerdem spricht man es "Redding" aus, nicht "Rieding".
👍
Geld hin oder her, wieso wurden die Pläne (ganz daaaaaaaaaaamals) abgelehnt?
Die Strecke hatte doch voll den Sinn?
Aber lieber Modern gebaut als der Rest (Stichwort: Sauna - Tonerde) wer schon mal in London war weiß wieso. 😂
Tottenham spricht man so aus: "Tottnäm". Bitte nicht Tottenham sagen, das sorgt für Schmunzeln
Und es heißt nicht “paddingmill lane”………
All das ist nicht so grossartig. Die U-Bahn in London ist wenig angenehm praktisch und auch nicht sauber.
Also praktisch ist die underground alle mal
Es geht. Deutlich sauberer als zu manche U-Bahn in Deutschland. Das Problem sind eher die Treppen. Die U-Bahn ist alt, und viele Stationen sind nicht barrierefrei, haben nicht mal eine Rolltreppe.
The Elizabeth line is Not part of the Underground. It was built to allow main line trains to run through London.
Instead of terminating each side. With people having to use the Underground to get across.
@@grahamsmith9541 Die Elizabeth Line ist am besten vergleichbar mit der DLR oder der Overground.