Tren bioceanico Perú - Brasil para el futuro
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- Опубліковано 24 сер 2024
- El Tren Bioceánico que unirá Perú y Brasil a través de 3.471 km de vías férreas, se presenta como un proyecto de infraestructura de gran envergadura con el potencial de transformar la región. Su objetivo principal es conectar los puertos de Matarani en Perú con Porto do Açu en Brasil, creando una ruta alternativa para el transporte de carga entre el Océano Pacífico y el Atlántico.
Beneficios Esperados:
Reducción de costos y tiempos de transporte: Se estima que el traslado de mercancías se agilizaría considerablemente, abaratando costos logísticos y optimizando las cadenas de suministro.
Impulso al comercio internacional: Se facilitaría el intercambio comercial entre Perú, Brasil y otros países de la región, generando nuevas oportunidades económicas.
Desarrollo regional: La construcción y operación del tren traería consigo la creación de empleos, el impulso a la agroindustria y el desarrollo de infraestructuras en zonas rurales.
Integración regional: El proyecto fomentaría la cooperación y el intercambio cultural entre los países participantes.
#TrenBioceánico #PerúBrasil #IntegraciónRegional #CorredorFerroviario #ComercioInternacional #DesarrolloRegional #PuertoMatarani #PuertoDoAçu #Inversión #Infraestructura #Desafíos
Eso sí estaría muy bueno, para que unan el Atlántico con el pacífico, desde el puerto Santos Brasil 🇧🇷 hasta el megapuerto Chankay Lima Perú 🇵🇪, y de ahí directo al Asia en menos tiempo, sería monstruosa
Excelente planteamiento de la situacion, problema y soluciones. Saludos.
En el 2004 hace 20 años hice una presentacion en el Colegio de Ingenieros del Peru sobre interconeccion electrica Peru-Brazil, en dicha presentacion inclui la construccion de un ferrocarril entre Peru y Brasil para el transporte de carga en especial la Soya. El esquema no lo invente solo lo amplie su origen se remonta a los tiempos del Presidente Manuel Odria en los años 50, el Ferrocarril Tambo de Sol - Pucallpa, y la construccion se empezo, pero cuando termino el periodo de Odria el siguiente presidenta lo cancelo. Mi esquema simplemente lo extendia al Brazil.
Si , se necesita gente con iniciativa para dar ideas y para acabar los proyectos.
Te felicito, gente como tu paisano se necesita y sacar a los sureños de su visión afiebrada, disvariante, de querer un Perú "socialistero" q linde con su supuesto "incario paradisiaco", en ves de darse cuenta que fuimos por 100 años un atroz incario y por 500 años somos una civilización cien veces mejor y mucho más desarrollada y humana.
Inclui jajaja
El tren es prioridad para el interior del 🇵🇪 pero es mucho más importante para brasil y China y sería bueno que lo hagan los chinos porque lo que puede tardar años lo harían en meses, con razón son en estos momentos la primera potencia económica!
Muy interesante noticia.
El ferrocarril principal debe pasar solo por peru y brasil y quizas se pueda construir un tramo secundario del ferrocarril asia Bolivia.
No olviden que los container no reclamados se subastan en el puerto de Chancay o Callao. Solo les recomiendo ver el programa: guerra de containers.😉
No seas negativo, empieza a declarar Perú
Potencia mundial , dará trabajo a muchos peruanos..
No hay nada de negativo
PERO EL MINISTRO DE TRANSPORTE "CARLOS CARLIN" A DICHO QUE PARA EL PERU "EL TREN BIOCEANICO NO ES UNA PRIORIDAD" Y QUE SI ALGUN INTERES TIENEN OTROS PAISES "ENTONCES QUE LO FINANCIEN" ADEMAS DIJO QUE EL TREN BIOCEANICO SOLO NOS DEJARIA UNOS POCOS INGRESOS QUE NO PASAN DE LA DECENA DE MILLON, ESO LO DIJO HACE UNA SEMANA ¿QUE LES PARECE?..
Hola.... Brasil tambien receberá loa produtos de Peru, Chile, Bolívia, Paraguay en direcion a Europa
FELICITACIONES PERU POR LA CONSTRUCCION DE ESTE TREN QUE YA ESTAN TRABAJANDO EN ALGUNAS ZONAS APAREJANDO LAS TIERRAS. LA INVERSION ES DE 15 MIL MILLONES DE DOLARES PARA COMENZAR. ESTAS VIAS LO HARAN EMPRESAS CHINAS POR LA AMPLIA EXPERIENCIA QUE ESTAN DEMOSTRANDO EN MEXICO. SEGUN INFORME ESTAN TRABAJANDO EN TRES TRAMOS, A BOLIVIA, BRASIL Y COLOMBIA Y ESTAN PESANDO CON RESPECTO A CHILE. QUE COLLONS.
Son los grandes empresarios peruanos Los que están empujando el desarrollo portuario de nuestra nación.
Cuál?
Vamos Perú potencia mundial
FELICITACION AL GOBIERNO CHINO O INVERSION PRIVADA EN EL TREN PERU-BRASIL..........CHINA LO DEBERIA CONSTRUIR AL 100% CON UNA INVERSION DIRECTA...........PORQUE LA DEUDA PUBLICA COSTARIA AL MENOS 5% ANUALMENTE..........
La mejor ruta y más cercana sería Chancay Huaral Acos Huayllay Huachon Oxapampa Puerto Bermúdez Pucallpa y hacia Acre en Brasil
Estás hablando "piedras",cuando dices que el tren llevaría mercaderia para Brasil.El enfoque que dan los chinos,y Brasil es sobre la mercaderia QUE PRODUCE BRASIL,carne porcina,vacuna,y Soja.Ahi tienen puesto el ojo,los chinos y los brasileiros,y me parece bien,porque el Perú se verá favorecido al estar "al medio",Pero nunca hay que olvidar que los chinos son interesados siempre en el tema "materias primas".Los productos con valor agregado,no son su principal interes.
El tren será ida y vuelta
CHINA DEBE AYUDAR A PERU PARA AGILIZAR EL PROYECTOS PARA TRASPORTE CON BRASIL EL MINISTRO DEBE PONERSE las PILAS
Agosto 2024 el puerto del CALLAO con el muelle sur, ya recibe naves PANAMAX y no necesariamente es chancay. Opino que debe usarse las lineas del tren Central, Lima Huancayo y extenderlo hacia la frontera con el Brasil, que seria aproximadamente 650 km. Y se realizaria mas rapido.
PONGASNSE DE ACUERDOS CHINA PERU BRASIL HAGAN EL CORREDOR BIOCEANICO!!!!VELOCES
Por la nueva carretera central,ya que van a atravesar los andes,sería la ruta directa al Brasil.
Muchas gracias por su aporte 👍
Ya está dicho
Brasil- Colombia- Ecuador- Perú
Otro
Brasil- Paraguay- Argentina- Chile
👍👍👍
Tren bioceanico de ida chocará con trenes de vuelta merece rieles paralelas una de ida otra de vuelta tanto de carga y turismo hasta brasil
Se requier 3 rutas para atender al Brasil: Bayovar - Puerto de Iquitos, Chancay - Pucallpa y Corio - Puerto Maldonado, con esas 3 rutas el 100% del trafico brasileño pasaria por los 3 puertos señalados. Una cuarta ruta ferroviaría seria Tacna Puno - Bolivia - Argentina. Una 5ta ruta es la de Bayovar, Guayquil - Cartagena, con esas 5 rutas ferroviarias toda el trafico de Sud America al Oriente pasaría por Perú.
Así es, para la cantidad de contenedores se necesitan muchas rutas hacia Brasil
El tren biocenico amazonas q unirá el mega puerto d los chankas d Atlántico y el Pacífico
Via férreas de chancay, puerto SUPE, CERRO de. PASCO, HUANUCO , PUCALLPA ES lo mejor para integrar a BRASIL
El objetivo de ese corredor es sacar toda la produccion del norte de brasil....de paso venderan sus productos chinos en brasil
Dónde queda el puerto de PAITA??. Había un proyecto del ING Rudecindo Garrido desde hace mucho tiempo.
Debemos construir varias lineas de trenes porque es la mejor forma desarrollo en el Perú, debe comenzar con este gobierno de Boluarte aun que algunos parece no aceptan pero justo estos votaton por ella y no es Usurpadora fue parte de la lista presidencial de PL con castillo
No es gratis?????
¡Para cuando en el futuro?
Buenas noches, esperemos en los próximos 4 años sería lo optimo
PAITA Yurimaguas Brasil,
Que China construya el Tren de Corio a la frontera con Brasil y recogemos la carga de la frontera mientras Brasil termina su tren, ah el ancho de las vias ferreas en Perú debe ser del mismo ancho que las de Brasil para evitar trasbordos y ser productivos, eficientes y economicos.
Tienen que hacerlo. Hace mucho tiempo. Y. Ahora. Es ecesidad. Peruana. Hacelo e en. Los. Próximas. Meses. Meses. Meses. Meses. Lo recalcó prquees de necesidad. Nacional. El Perú. Sería. Junto a han ay y. Corio es vital. Pará. Y. Brasil.
Tienen que ensanchar la via interoceanica. Eliminar muchas curvas con tuneles.
Hasta que terminen el tren pasara 15 años a mas...
Buen aporte, si eso se necesita eso deberían prever
Recuerden que los imperios mas grandes se hicieron en base a sus vias de comunicación, y si queremos volver a ser grandes, debemos construir mas vias, las inversiones deben llegar, pero, sin regalar el pais, y sobre Dina me parece que esta haciendo las cosas bien, conoce sus limitaciones y por eso faculta a sus asesores hacer lo que ella no puede y eso es bueno
EL TERRENO PREPARADO PARA DICHO FERROCARRIL SE ENCUENTRA AL COSTADO DE LA ACTUAL CARRETERA BIOCEÁNICA.
Tienen que pedir permisoa los dueño .del puerto los chinos .
Sería excelente....no pasen por bolivia sino estarán bloqueando carretera a cada rato
En qué se basa, de qué fuente oficial saca esta información??. Parece chisme, sea preciso y claro.
Créame, lo que menciono es después de investigar.
Este tren solo es una propuesta no es una realidad que se pueda realizar durante 50 años.
50 años es demasiado tiempo, de 4 a 5 años sería lo optimo
YA ES HORA QUE EL PERU PROGRESE Y NO SEA EL PATIO TRASERO DE EUA...AVANCEMOS!!
No interesa si el proyecto es financiado totalmente por china si el Perú no participa, lo importante es que se haga y el Perú solo cobre los impuestos e invierta en educación, salud y alimentación para todos lis peruanos.
Perú no necesita el
tren bioceánico. Basta con la carretera inter oceánica .
El polo industrial de Brasil está concentrado alrededor de Sao Paulo, la lógica indica que el mega puerto de Corío se complementa con un tren rápido que lleve carga masiva a Brasil, Bolivia y Paraguay, con un ramal para Argentina. Chancay servira para distribuir su carga, caleteando, a Chile, Ecuador y Colombia. Construir un tren desde Chancay a Brasil es una quimera por que sería demasiado largo, costoso e inutil en la mayor parte de su recorrido.
Conviene que la carga pase directamente de Peru a Brasil que será el principal destinatario. A menos paises en la ruta habrán menos aranceles, así que conviene un camino dual, tren a través de los andes y la interoceanica
El tren Central Lima Huancayo esta construido hace mas de 100 años solo falta extenderlo a la frontera, ademas el.muelle sur del Callao recibe hoy tres naves PANAMAX de 400 metros de eslora o largo lo mismo que recibira chancay a fines de año.
Pero no incluyan a Bolivia sería un caos con sus protestas
Actualmente tenemos una presidenta mujer Dina Boluarte calabaza al 300% que no ata ni desata nada en gobierno del Perú sólo los capitales netamente privados sera posible su construcción de la línea ferrocarril
Mejor, que los privados se encarguen, si mete la mano el estado va a demorar un milenio
Es mejor que el gobierno no intervenga y menos los políticos.
De ninguna manera debe pasar por Bolivia, ya conocemos que los bolivianos destruyen todo y cierran vías por cualquier problema con el caso del vaso de leche de una escuelita, paran el país.
Si quieren que se conecten al bioceanico en otro territorio que no sea Bolivia.
El tren no es prioridad para el Perú, solo es conveniente para Brasil y para China. El costo es muy alto . Este proyecto tampoco está en la prioridad del Perú 🇵🇪
Es prioridad que lleguen los productos a destino, sino, el.puerto se desbordaria y su funcionamiento beneficia a Perú
Mira tal ferrocarril Brasil y Perú debio terminarse hace 100 años ahora que lo que pasa los gobiernos de lima criolla dejaron un lado además los gringos de EEUU se oponen cualquier proyecto con Brasil ni ferrocarril ni carreteras y como ferrocarril enterocianica Brasil Bolivia Perú hacia Puerto ILO matarane
La interoceanica ya esta hecha,el puerto dentro de poco, solo falta en tren
El tren amazonico q unira peru brasil el pacifico y el atlantico y el puerto d los chankas peru
Ya biene el tren amazónico q unirá peru y brasil el Pacífico y el atlantico
Hay que ser hidalgos en reconocer el gran empuje y la autoridad de Dina Boluarte Z. como Presidenta de la Republica para que estos proyectos de suma importancia hoy son una realidad para vencer al desempleo y el gran crecimiento economico, unidos somos fuertes ....Arriba Perú !!!!
Eso no sera posible porque ya existe el corredor mas eficiente entre Brasil y Chile pasando por argentina y paraguay un tren y carretera de primera , que esta en etapa final
El megapuerto estará en Chancay
E me bolevea ? Me marsh ? 🤔😭
Ya ben como es la invetcion privada tan rapido ycon veneficio q diran los se creen nacionalista y en contra de la invercion privada
Yo no voté por "cantínflas castillo" ni esta señora Boluarte, pero debo decir que 'Felizmente" esta señora esta haciendo las cosas muy bien y el perú esta avanzando como otras veces con fujimori, toledo, ollanta, y hoy, esta señora Dina a destrabado grandes proyectos en todo el perú mineros, agricolas, portuarios, industriales, logisticos, y comerciales, esta señora Boluarte esta haciendo las cosas bien, y pensar q daba temor igual q pasaba con ollanta, toledo, y fujimori, que al final terminaron siendo buenos presidentes por su gestion.
Todavía nosé quien es peor Castillo o Cantinflas.
🤮
Pa Bruto ,
Si realmente, yo no veo ni noticias, pero empeze a escuchar exporadicamente a DINA y me ha parecido que esta haciendo muy bien, DINAMITA ES LA VOZ
Sus ministros, ella solo está vagando...
SERIA UN GOLAZO DICHO PROYECTO, OJALA LAS AUTORIDADES NO SE QUEDEN DORMIDAS.
Un tren de Brasil a Chancay favorecería a China y Brasil ,para nosotros no tanto
A nosotros mucho, bastantes productos serán para Perú a buen precio, además de convertirnos en un centro logístico, posiblemente haya una zona franca. Los puertos son muy importantes para un país.
Peru..economia de un PBI /800,000 Millones us$/2040
Perderu será el faro del comercio mundial?
Guauuuu.🤣😆😀
El problema va a ser atravesar la cordillera
jajajajaa ingeniería mamita
@@glendavelezvilla1582 claro que es posible, pero no deja de ser un problema.
Sueña no esta mal, tu pesadilla te despertara
Ya biene el tren amazónico bioceanico q unirá peru y brasil q unirá el Pacífico y el Atlántico a Bolivia
No lo queremos en esta fiesta,x q,después bloqua el tren
Jajajaja
Q no son comunistas o solo ven los chicharrones
Favorece 90% a brazil, peru no va a exportar por brazil, no tiene sentido.
Peru podría acrecentar su marina mercante, también se enviaran productos a Colombia, Ecuador y Chile. El tren seria para llegar a Brasil y podemos exportar tanto por el Callao, Paita, Ilo como por Chancay. Para llegar a Europa se puede usar el canal de Panama como el tren a Brasil para salir por el puerto de Santos. Se incrementan las opciones en muchos aspectos.
Europa está más cerca de Brasil que de Perú. Para llegar a europa se usa en canal de panamá. El tren podría ser un ahorro de costos y tiempo para nuestras exportaciones. Y si bien el Perú tiene para más, se tiene que dar desde ya una planificación para que no se lleven materia prima de acá sino que acá mismo se ensamblen maquinarias de todo tipo usando nuestro cobre, litio, etc y sacarlo a asia por chancay o mandarlo por ese tren hacia puertos brasileros.
Nuestro gas ni está desarrollado aún, ahí hay un potencial por ejemplo( lo ideal sería primero para nosotros).
Vamos falar claro. A China está fazendo esse Porto em Chancay, por causa do grande comércio com o Brasil...sem o Brasil não há porto nenhum. Sinto muito, não estou sendo arrogante, vamos ser realistas , o Brasil exportou o ano passado US$ 340 bilhões para o mundo , e , é claro, que beneficiará mais o Brasil, contudo o porto de Chancay é uma grande oportunidade para o Peru ganhar também, pois será o HUB da América do Sul com sinergia gigantesca, no fim todos nós ganharemos.
Pura fantasía
Trenes hay en muchos lugares, no tiene porque ser un sueño.
Bolivia es el Autor Intelectual del Tren Bioceanico . Patentado el 2013 .
Queremos invertir y ahora q quieren??
Sino no hay lio lo enviamos a Chile.
El tren bioceánico nace de la necesidad de entregar las importaciones que va a recibir Brasil de manera rápida y segura. También se usará la vía inter oceánica que también llevará las mercaderías a los países como Bolivia y Paraguay. A los países como Colombia , Chile y Ecuador el envío será por barco
@@VanguardiaMundo No Señor Lea un Libro primero q tiene patente Bolivia es el Autor Intelectual del Tren Bioceanico , Pueden botarnos de su territorio si quieren , pero no del Proyecto .
Porque el Proyecto es nuestro Lo tenemos PATENTADO desde el 2013
El Tren Bioceanico Nace en Bolivia el año 2013 y lo enviaremos a Chile si siguen asi.
@@unionboliviana9969 sinceramente Bolivia no es de confiar con o sin patente , sería el tramo Perú-Brasil, luego Bolivia puede tener un ramal. Si mandan por Chile su expo. pues éxitos. Porque no dan confianza con sus bloqueos, conflictos antiPerú en Puno, conflictos en general. Espero mejoren social, economicamente y politicamente en Bolivia. Saludos.
@@unionboliviana9969 mes danzas mes danzas
Evitemos A Bolivia por que son conflictivos imagínate en plena marcha este proyecto nos bloquean el paso del tren debido a su inestabilidad económica social
Pues q le ponga china todo si vas a esperar a peru .. dios mio nunca lo van hacer
son especulaciones todo lo que dices, nada concreto, mira china no es tonta no creo participe, cuanto tiempo crees tú se amortizaría un gasto así, no sueñes ni engañes, Perú no dispone de ese 50% que dices, y te diré más Perú no tendrá la administración de chancay, ni de corío, lo mismo que pasa con el Jorge Chávez, mira al parecer a china no le conviene participar en lo del tren, así que imagínate cuanto tardara en estar terminado dicho tren
Hablas de especulaciones y hablas que Perú no tiene el 50%, no sabes de finanzas. Hablas de especulaciones y ya sentencias sobre Corio que aún ni inicia la construcción. Un poco más de mesura.
@@VanguardiaMundo Claro que no lo tiene, pero prácticamente no tiene nada, Perú es el envase nada más, ejemplo ¿quién produce el 100% energía para lima? ¿Quién produce el 70% de la energía de Perú? ¿Quién controla su aeropuerto Jorge Chávez? ¿Quién controlara chancay? Así podría seguir un país que no produce ni siquiera el 50% de su energía es un país supeditado a otros, y no sentencio a corío solo digo lo que todo mundo sabe que no lo construye Perú y que Perú no lo administrara, ahora si Brasil no lo construye lo construirá china, pero entiéndelo Perú no esta en condiciones de hacerlo, y mira no hace falta ser un experto en finanzas, para saber lo que te estoy diciendo, solo hay que estar informado, cosa que tu no estas, solo eres un irresponsable que muchas veces difundes información falsa unas veces por ignorancia y otras a sabiendas que lo haces. Así que no seas idiota no quieras venderle rezos al sr obispo.
@@VanguardiaMundo por ultimo te diré otra cosa cientos de Peruanos dicen dejen fuera a Bolivia, (cosa que no pasara ya que china tiene interés en Bolivia como lo tiene Rusia por sus riquezas minerales) ¿pero que esgrimen para dejar fuera a Bolivia los peruano? que son un país inestable, siendo Perú el país mas inestable en la actualidad| un gobierno que nunca tuvo legitimidad, que desde el principio gobernó para los amigos y empresas transaccionales, un gobierno corrupto, un gobierno protegido por un congreso fuera de funciones, mira si quieres engañar a tus compatriotas es tu problema tal ves es por ignorancia , pero no discutas de lo que no estas informado, el ser peruano no te da la verdad absoluta sobre Perú, en este caso mentiras
Que novedad que China lo haga todo que haga el tren ....que no lo hagan los funcionarios peruanos sino ese tren se va a demorar 10 años y su porki es presidente le va a pedir su coima así como lo está haciendo con el metro 2 de Lima
@@carlosnevesmezaquien invierte en
🇨🇱👈Este ADEFESIO INFERIOR FRACASADO