Відео

La pregunta que me hago cuanto es el monto de la pension ,de las personas que no tienen ahorros para esta ej en uruguay ,chile y argentina son alrededor de 200 dolares y un pais tan rico como peru tendria que ser mayor.

chancay corio y bayovar son el hubb todos se comoplementan limeñito hay que romperte el esquema tan pirrico tienes

ua-cam.com/video/igADZfDI3yY/v-deo.html desasnate eres comunista otra acemila

Sería excelente....no pasen por bolivia sino estarán bloqueando carretera a cada rato

Excelente los técnicos de SIMA-PERU...felicitaciones a la MGP...

Muy buena noticia, Perú será un lider a nível mundial👍😀

El problema va a ser atravesar la cordillera

Esa transmisión activará la industria metal mecánica. Que bueno

Que buena oportunidad de trabajo, muy bien Perú

La diferencia entre callao y Chancay es, que Chancay va directo a china y Asia sin escalas.

haber si el gobierno también se preocupa de nuestras fronteras. la isla Santa Rosa esta abandonada

🇵🇪 PERU: "The great megadiverse South American nation, gastronomic, agroindustrial, technological, commercial, touristic, cultural, sports, strategic and emerging country that does not sleep economically." 🇵🇪🎉💰 📈🎉🇵🇪

GRANDE PERÚ. !!!!!!!

Muy bien. Sobretodo en enfatizar que en esto fue China, junto con Cosco, la que decidio que el Hub que necesitaba estuviese en el Peru. Ademas recordemos, Chancay manipulara la carga de Cosco pero no hay que olvidar que existen otras navieras que en menor medida tambien transportan carga desde Asia y que podrian usar otro Hub. Es ahi donde el Callao debe prepararse para ocupar esa plaza y no verse superado por otros puertos chilenos o eventualmente ecuatorianos. Saludos.

Cuántos kilos de oro tiene el Perú de reserva? Saca tu cuenta .de la estafa

从 Chancay 到上海。 Objetivo Nacional: Chancay - Callao es la salida del IRSA CENTRO hacia Brasil. Corio - Matarani debe ser la salida del IRSA SUR hacia Brasil. Bayovar - Paita debe ser la salida del IRSA NORTE hacia Brasil. Ilo es la salida de Bolivia. Megapuertos: CORÍO (25 m. Calado) CHANCAY (18 m. Calado) BAYOVAR (18 m. Calado) CALLAO (16 m. Calado) GRANDE PERÚ...

TODO TRABAJO FUE DESPLEGADO POR LA EMPRESA CHINA Y VOLCAN DE PERU... EL GOBIERNO PERUANO QUE HIZO? HAY QUE AGRADECER LA INICIATIVA DE LA EMPRESA PRIVADA. POR LA UBICACION ESTRATEGICA DE CHANCAY ES QUE LOS CHINOS HAN IMPULSADO ESTA REGION, AHORA FALTA LA CONEXION CON VIAS TERRESTRES Y FERREAS, SI PERU NO HACE NADA... LO VAN HACER LOS CHINOS, OJALA EL GOBIERNO FACILITE E IMPULSE ESTA INICIATIVA.

Excelente noticia... Todo lo que sea en bien del Perú, bienvenido

La unica salida prioritaria para Perú es la Ferrovia Chancay - Pucallpa - Cruceiro do Sul ...... Lula acaba de decir que hay 5 proyectos de conexión ferroviaria o multimodal bioceánica , y solo 2 salen por Bolivia. En 2016 fue la propuesta de China, pero Evo Morales empezó una desleal campaña para presionar al gobierno peruano que priorice a Bolivia .... Lamentablemente, el señor Vizcarra cayó en la trampa y el proyecyto quedo en nada, porque PPK dijo que Peru no lo quería (¡increible!!!!). El proyecto por Bolivia estará en segunda prioridad.

Como brasileiro sou contra esse projeto destruidor de florestas, e a probabilidade é que se use um corredor via GUYANA INGLESA.

Pero cuanto cries esta deuda externa y deuda interna? Algo 200 mil millones dólares ahora los gobiernos de turno corruptos solo dedecan aumentar sueldos de militares y policías y están haciendo transferencias recursos naturales no renovables a cambio migaja a los inviercionestas transnacionales

Para desahcernos de los politibos corruptos no debemos permitir la INTROMISIÓN de paises extranjeros ellos actuan bajo su conveniencia , gob. bueno , es g9bierno destituido, gob corrupto firmara todo baja dinero y amenazas

Basta de tanta opresion Latinoamerica debe ser libre y su gente no debe emigrar en busca de seguridad y calidad d4 vida mientras las grandes empresas extranjeras se enriquecen y viven a costa de nuestra hambre y miseria.

Chile esta bajo el dominio de Usa

Falta Power Center

A cambio Korea va a donar 20 cazas KF 21 a peru si es que peru llega hacer exportador de piezas aeronáuticas.

Tremendo revuelo haz causado. El problema es que en el Peru hay mucha contaminacion ideologica. Si uno propone el apoyo del estado o que construya o subvencione te diran socialista, caviar, zurdo o peor aun comun1st@, cuando eso mismo lo hacen las potencias "capitalistas". El problema del Peru no es la ideologia, no fue Velasco (no revisaron el crecimiento del PBI en años anteriores y posteriores). El problema es la corrupcion. Y sí, tu idea de la industria militar es interesante porque estaramos aprovechando el hecho que se está adquiriendo tecnologia en vez de desarrollarla localmente. Ademas, se debe mejorar muchisimo la infrastructura del pais para promover precios competitivos para la exportacion de productos con valor añadido del interior del pais. Saludos.

Muy cierto, el Estado deberia apoyar. Sucede que el Peru produce pocos productos de valor añadido. Mayormente productos de actividad extractiva como la mineria, pesca o la agricultura. Somos los campeones en produccion de papa, cobre pero eso de poco sirve. Otro factor decisivo es la tecnologia que poco se promueve en el interior del pais (sobretodo en la agricultura).

Todo nuevo contrato minero debe incluir refinado del mineral para su venta procesado

OHE CAUSA, toda intervención del Estado en OBRAS PÚBLICAS es robo, es estafa, es coimas CON LA EMPRESA PRIVADA, COMO ES SU DINERO, PUES QUE SE HAGAN CARGO ELLOS MISMOS...

Y como se puede transformar a la gente peruana.

Por tu video devoto que tenes un pensamiento socialista, mucho estado significa mucha corrupción y mucha pobreza, en vez de decir que se promueva la inversión privada para que genere desarrollo, riqueza y empleo, así es como un país se desarrolla.

El Perú tiene que mantenerse, neutral, llevarse bien con todos.

¿EL IMPERIO CONFEDERADO GUAY (Guancan Guillcan Canzahvi) SACO A PASEAR AL INCA TUPAC YUPANQUI, PARA QUE CONOZCA LOS DOMINIOS GUAY EN LOS MARES DEL PACIFICO?. LA LEYENDA "FENICIA" del INCA Tupac Yupanqui, pero ahora, de la Mano de los GUANCAN VILCAN CANZAHVI (Los Punaes eran parte de estos). Se dice "En El Inca Tupac Yupanqui el Marino", que subió (hacia el ahora Ecuador) con 30 mil indios (Soldados), y después, que surco mares desde Puna (la Isla) con Balsas - con 20 mil Tripulantes, las preguntas son: A.- Esos 20 mil Tripulantes que se hicieron a la mar, eran todos sus soldados, eran todos INCAS?, mitad GUAY/Guancan?, más de la Mitad?, o que?. B.- Fue mediante guerra o comercio? Debio ser que el INCA pagara por el Transporte Maritimo (u ofreciera dar la mitad de lo que se encontrarian o algo asi), pues Los Incas Nunca Pudieron con los Guancan Guillcan Canzahvis - ni Punaes (parte de estos). Si esta historia es cierta, dejaría "claro" 5 cosas: 1.- Los Ancestros de los Guancan Guillcan CanZahvi, posiblemente la Cultura Machalilla (debería ser Guayanilla), es la candidata más idónea para viajes de Ultramar y tierra, mucha relación con las Litografías de Guayanilla en Puerto Rico, y hacia Oceanía, regresando con flujos intermitentes en el tiempo o en unas pocas oleadas, para asentarse en Norte de Manabi - Esmeraldas, y pasa a conocerse como Cultura Tolita, regresando de Oceanía con el Marcador Q3, como Visado Genético que confirma sus viajes. Sin duda 2000 años después, con los Guancan Guillcan CanZahvi, esto era sabido y con viajes "frecuentes". 2.- Los Guancan Guillcan CanZahvi (que se incluyen los Punaes) viajaron mucho antes a los lugares a los que fue Tupac Yupanqui; 3.- Los 20 mil tripulantes al menos la mitad debieron ser del Imperio Guancan, lo que elimina "ese ejército de 30 mil"; 4.- Si las Balsas soportaban 30 Toneles o unas 25 Toneladas en Carga, y asumimos 5 Tm en Personas, eso significaría que por Balsa se necesitarían 20 Personas Aprox., para llegar a 20 mil significaría que: A.- O se Hicieron esas 1.000 Balsas; B.- O se Compraron esas 1.000 Balsas; C.- O se Alquilaron esas 1.000 Balsas, o; D.- O, Tupac Yupanqui escucho las Historias como invitado por 3 meses, para después contarlas el, de primera mano, como suyas, pues manejar comercialmente un viaje de esos, era mucho dinero. Pues "mientras el viajaba", ¿15.000 mil del ejercito Inca tenían amenazada la población hasta que regrese el INCA"?, esto último altamente improbable, con todo el Imperio Confederado GUAY/Guancan, y sin tiempo de regreso fijo del INCA, y todo el TaGUANtin Suyo descuidado..CREO QUE NO. Si en verdad se realizo, pues por los GUAY/GUAN/ GUANCAS si se habria podido, sin Duda fue Comercio Puro y Duro, sino, Tupac Yupanqui, habria sido Ahogado, si hubiese sido mediante la guerra, así como todos sus ejercitos, justamente como se dice paso, luego del regreso del INCA, que habría dejado parte de su Ejercito, para que "aprenda y gobierne", esa zona. Se dice que al regreso, los Guancas "les enseñaban" (pusieron a los INCAS contra el Clima y el Mar), pero las Balsas se rompían, salían a navegar con vientos malos, se perdían, se ahogaban, tal como le paso a su primeros mensajeros...; 5.- 1000 Balsas? Es Posible?, para esa fecha..si, pero entonces, ¿Cual habrá sido el grueso "Naval" - mercante del IMPERIO CONFEDERADO GUAY/Guancan? Eran solo esas 1000 Balsas (25.000 Tm de Capacidad)?, esas 1000 Balsas eran el 10%?, el 50%? o el 70%?... 6.- Otros también Viajaban...Jama Coaque y Tolita...si sumaramos sus naves, cual habría sido el total de Marina existente de ese Ecuador Ancestral?. Si dividimos Para comercio, pesca, tránsito de personas y más?..(con rutas maritimas abiertas de: Mexico-Guatemala-Peru-Chile)?. 7.- A la Llegada de los Españoles..¿No se hablaba de que el INCA, tenía en Perú, un rico Socio (pueblo tampoco sometido) que tenía Balsas a su disposición? Era esta, una concesionaria?, un punto de Venta de Balsas?, una Filial?, una Franquicia? De los Guancan Guillcan Canzahvi?. 8.- Finalmente, el Di-os Creados GUAYAR COCHA, pudiendo flotar sobre las Aguas del Mar de Manta, fue convencido que que use una de las Balsas del IMPERIO CONFEDERADO GUAY (Guancan Guillacan Canzahvi). LAS INCONGRUENCIAS DE SUS HISTORIADORES INCAS - PERUANOS Y DE ESTE MENTADO VIAJE. O Todo es Invención y Plagio: - ¿Que viajo Pachacutic o Tupac Yupanqui?; - ¿Que salieron del Perú, no, de Ecuador?; - ¿Que fueron los Guancan Guillcan CanZahvi o los Manteños?; - ¿Que los Guancan Guillcan CanZahvi habian sido dominados o Eran libres comerciantes?; - ¿Que descubrieron Galápagos (entendemos por donde va no?) o fue Oceania?; - ¿Que fueron 30 mil, no 20 mil, no 2 mil Soldados?.......Este punto quiebra todo..si se puede pasar de 30 mil a 2 mi, se puede decir cualquier cosa; - Que el Viaje duro 1 año, no 6 meses, no menos..o que le contaron los viajes de los GUAN, y eso llevo Tupac-Yupanqui como historia y regreso VIAJADO a su Padre...mas si sabemos que los GUANCAS AHOGARON A SUS OREJONES EN SU PRIMER INTENTO DE CONQUISTA; - Que Perú si tenía Balsa, cuando claramente es Endémica del Ecuador; ES UNA RETAILA DE INCONGRUENCIAS, FALSEDADES Y SUPUESTOS, HACIENDO QUE.......TODO SEA TOTALMENTE CUESTIONABLE. CUATRO "HISTORIADORES" CON 5 LEYENDAS, LA ULTIMA, LA QUE TIENE QUE CREAR EL NARRADOR, PARA QUE ALGO CALCE. LA MODERNA ERA DEL IMPERIO GUAN/GUAY - GUANCAN GUILLCAN CANZAHVI Hoy por hoy, Ecuador tiene cerca de 105 Puertos, el mayor de Sur América solo le gana México con 117 Puertos. Y Ecuador posee la 2da Flota Pesquera del Pacifico, solo le gana Tailandia. VITAL ALSAR EL VERDADERO RECREADOR DE LAS ODISEA OCEÁNICAS DE LOS GUANCAN GUILLCAN CANZAHVI ANCESTROS DEL ECUADOR Y DE FRANCISCO ORELLANA EN SU DESCUBRIMIENTO DEL AMAZONAS. Se confirma con la recreacion de los Viajes que habrian realizado los Ancestros Ecuatorianos, VITAL ALSAR - LA PACIFICA, LA BALSA Y LAS BALSAS (1966 - 1973), demostraron que los Navegantes Ancestrales Ecuatorianos, no sólo que pudieron llegar a las Galápagos, Oceanía, sino que también hasta la misma Australia. ua-cam.com/video/ze8pqMGbCOA/v-deo.htmlsi=B4-uYGVJQr1fcWAL El Reto del Pacifico - Expedición Las Balsas - El Viaje en Balsa más largo del mundo. 11 tripulantes de 8 nacionalidades - que atravesaron el Pacifico, recorriendo 9.213 millas ua-cam.com/video/LFl9sLZlh44/v-deo.htmlsi=ZN55hJXzEMWAL5Q9 OTROS DATOS REFERENCIALES Girolamo Benzoni ilustra las balsas en 1565 www.cervantesvirtual.com/obra/la-historia-del-mondo-nuouo/ Exploración INCA: #3 CHINCHASUYO: LA RUTA DEL SPONDYLUS, EL ORO DE LOS INCAS ua-cam.com/video/m6mqqo33Iuk/v-deo.htmlsi=vwOIaiNqpduuUlMv

Dios le bendiga mucho y grandemente a nuestra nación Peru excelente comentario que el Preu debe invitar a todos los Empresarios fabricantes de automóviles del mundo así los Americanos Europeos y asiático así Tesla Ford Chevrolet GMC Jeep y de Europeos Mercedes Benz Audi Volkswagen Man Iveco Scania Volvo de los japoneses Toyota Mitsubishi Nissan Honda Mazda Coreanos Hyundai Kia así como también los fabricante de Aviones Boing y Airbus que sean bienvenidos a Peru que pongan sus plantas de fabricación de Aviones de los barcos y otros también deberíamos hacer el trato o el contrato con las 3 fuerzas Armadas del peru con la Marina Guerra Del Peru MGy Fuerza Aérea del Peru FAP y con el ejército del Peru EP por qué hay dos temas no es lo mismo que Fuera Aérea Del Peru es del estado y Seman es un Empresa y igual Marina Guerra Del Peru que es del estado y Sima es otra Empresa y igual Ejército del Peru es del estado y Fame SAC es una Empresa privada. Todo los trabajos deberían firmar contrato con las 3 fuerzas armadas del Peru el Peru produciría más por hay tiene los técnicos y sería el estado administre y aprender todo los materias primas el Litio cobre y industrializar éstos recursos.

Como dijo Mussolini presidente italiano," El que tiene el acero tiene el poder", el gobierno peruano debe construir unos cinco plantas siderúrgicas de acero,para auto abastecerse y ender a otros países, .Perú ntiene que darle el valor agregado a todos nuestros naturales que es nuestra materia prima

MIS FELICITACIONES TIENES MUY BUENA INNOVACION ESO ES TO QUE LO MAYORMENTE NECESITAMOS EN NUESTRO PAIS, Y ASI PARA HACER COMPETENCIA A LOS PAISES DESARROLLADOS , PORQUE TENEMOS GRAN CANTIDAD DE MATERIA PRIMA PARA PARA TRANSFORMAR TODO TIPO DE PRODUCTOS.

Si vamos ha fabricar burques para vehiculos de carga para trasladar nuestros productos a otras naciones estamos bien

Gobierno centralizado en esa kga de lima eso es el Perú

Es lo qué necesitamos en Perú, ya nos cansamos de estár siendo abastecedores de materias primas al mundo, y qué nos devuelvan en producto terminado, a mucho más costó y encima seguir siendo un país tercer mundista.

aparte de copiar tecnología....hay que saber....o sea en el transfondo está la "EDUCACION y PROFESIONALIZACION"..yo diría....basta de gerentes que no gerencian nada..filósofos..abogados...políticos camaleones...y otro tipo de letrados y ratas que de nada le sirven al Peru solo buenos para el saqueo...hay que entrar a ensuciarse las manos y agarrar las herramientas..y experimentar con ellas a la vez que ir aprendiendo...o sea prágmáticos en tecnología..y su desarrollo..

Lo que dices es lo cierto pero no quieren. Nosotros fabricabamos barcos. Lo cerraron, no es nada nuevo; gracias a Dios lo han reabierto. No quieren que nos industrialicemos ni exoportemos, ni cuidar el medio ambiente, por eso matan a los líderes de las tribus de la Amazonia y traen a los chinos, etc. El Perú tiene todo para hacerlo, no dejan que lo hagan. Conozco varios casos que han querido poner industrias y el ministerio encargado se lo ha negado.

Planteo que la industrialización de productos de consumo masivo pasa por integrarnos a la çadena productiva de las transnacionales en su etapa inicial, y que para los productos estrategicos como tractores, autobuses o misiles, siempre podemos encontrar partes como motores o la electrónica necesaria en el mercado civil y en la que no importa los precios.

El ejército productor de autos😂😂 Sean serios, el estado puede incentivar la inversión, proporcionar educación adecuada con planes educativos orientados a las necesidades de ciertas industrias, promover inversión en infraestructura para el desarrollo y conectividad que reduzcan costes logísticos, facilitar trámites, crear acuerdos comerciales, brindar seguridad jurídica, hay muchas cosas el estado puede hacer para la industria se desarrolle pero invertir, tratar de ser empresario, es algo solo lleva al desperdicio de tiempo y recursos de la sociedad. Por otra parte la industria automotriz es una de las más complejas crear un auto ensamblarlo requiere de cientos de empresas alrededor de la ensambladora que le hagan la proveeduría y cada una tiene su sofisticación. Eso es lo que ha causado se cierren ensambladoras en países como Colombia, Argentina , y se produzcan en pocos países. Los márgenes de ganancia la hacen una de las industrias más competitivas del mundo, aquí en México hay ocasiones qué el proceso de algo requiere cruze la frontera varias veces para llegué a termino. Aún cuando tenemos cientos de empresas vinculadas a la fabricación de autos y somos los cuartos a nivel mundial en la producción de auto partes se importan muchísimos componentes, y ha llevado décadas en desarrollar la industria automotriz.

La Sima,y la otra empresa de trabajar en forma conjunta con las universidades,en la investigación científica.

Transformación de materias primas,en un producto final, es la base de un país desarrollado.

Yo creo que es mejor priorizar la industrialización ,pero a veces algunos peruanos solo se conforman con solo mandar materia prima y eso es gracias a la derecha conservadora sino mira la cantidad constitución que creo fujimori solo priorisa en mandar materia prima y no industrializar el país por eso está constitución debe cambiarse y el Perú sea mejor ,como siempre la derecha conservadora siempre a sido el talón de Aquiles de peru

Amigo comunicador, grabate de una vez por todo QUE LA EMPRESA PRIVADA, es la indicada para industrializar, nuestro Pais.Lo que te recomiendo, que difundas la informacion, que EL ESTADO HAGA SU TRABAJO, COMO SIMPLIFICAR LA PERMISOLOGIA, PARA QUE LAS OBRAS, O CREACION DE INDUSTRIAS, SE HAGA REALIDAD. El Estado es MAL ADMINISTRADOR, PORQUE EL CANCER DE LA CORRUPCION, ES ENORME EN NUESTRO PAIS. Te pongo el caso DEL PROYECTO DEL MEGAPUERTO DE CORIO 《 AREQUIPA} LLEVA YA 20 ( VEINTE AÑOS}.Amigo los rstudios de factibilidad hace tiempo que se hizo,propicio esta iniciativa el Sr. CORZO, pero la autoridad regional, lo torpedea, lo mismo La AUTORIDAD PORTUARIA, JUNTOS LO OBSERVAN,, Shacen los indiferentes, atentando contra el Despegue , o DESARROLLO DE NUESTRO PAIS. Te informo, que hay EMPRESAS EUROPEAS Y DE EEUU .Que estan esperando que se apruebe lel proyecto, para invertir.te agradesco amigo comunicador, que propices, difundas etc LA INVERSION PRIVADA, SIEMPTE RESPETANDO EL MARCO DE NUESTRA CONSTITUCION Y LAS LEYES, QUE ES DE ESTRICTA OBSERVANCIA Y CUMPLIMIENTO. ¡¡¡¡¡ APOSTEMOS, POR EL PERU, Y SU PROSPERIDAD. ¡¡¡¡¡

Muy interesante🎉🎉

Me parece que la idea de que el estado se haga cargo de las industrias en el país hoy por hoy no es viable ,por nombrar algunas razones Por la alta corrupción que existe lo otro el estado es un pésimo administrador , entre otros . El estado mi amigo tiene otras importantes obligaciones como la salud Pública , la educación.