Ep. 20: Basic sail handling
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- Опубліковано 7 жов 2023
- We go sailing to explain the basic handling of sails:
- The associated nautical terminology.
- The preparation and hoisting of the sails.
- The different courses (upwind, across, long) and maneuvers (tacking, gybing).
- Taking curls.
- The lowering.
CREDITS:
Dignity (Deacon Blue) piano cover by Javier Monleón.
Track: Amazing Future. Music by www.fiftysounds.com
Sound Effect by JuliusH from Pixabay
#sailingsircana #beneteau #cyclades #sailing #rumbos
No quiero desmerecer ni menospreciar el trabajo que hace el resto de creadores de contenido, pero es que esto es otro nivel. Muy didactico, explicado al mas mínimo detalle orientado a aprendices, y se aprecia muy bien cada paso a tomar. Meses buscando contenido en youtube sobre iniciación a la vela y este es el mejor video pero de lejos de habla hispana que he encontrado. Seguir así porque hacéis un trabajo de 10!!
Rubén, no tengo palabras. Leer tu comentario compensa con creces todo el trabajo que metemos en el canal. Muchísimas gracias de todo corazón. Por cierto, además de la vela con todos nosotros, veo que compartes la pasión por las motos con Pascual. Un fuerte abrazo.
Que comentario más respetuoso y edificante, también tu estáis a otro nivel 👍 !! Si más gente se comunicará de esta manera en el mundo, todo andaría mucho mejor. Muy bien 10 👍 Además comparto totalmente los elogios hacia este canal 👏👏 Bravo por ambos ! Un saludo.
@@sailingsircanaComparto totalmente los elogios y el reconocimiento que aquí comentan. 👍👏 Se han ganado un nuevo suscriptor y amante de la mar y los barcos !! Saludos y sigan así 👍
@@jhnaturephotography2354 Muchísimas gracias!!!☺️
Hace tres años que vengo mirando videos instructivos ,este es por lejos el mejor
Muchas Gracias!!!!
Muchísimas gracias, Leon. 😊
No se mucho de navegar a vela, he navegado mucho a motor sin embargo puedo percibir el enorme conocimiento que tiene en esta forma de navegar (a vela) y compartir sus conocimientos debe ser invaluable para alguie que esté interesado en navegar, gracias pue por compartir
Muchísimas gracias por este comentario tan positivo, Fernando. Anímate a probar la vela, verás cómo engancha. Un abrazo.
Fantástico. Esperamos con ahínco la pasada de orzada. 👏🏼👏🏼
Muchísimas gracias. Tenemos una larga lista de ideas para episodios, pero ese nos hace especial ilusión.
Agradezco la explicación es una forma gráfica más sencillo comprender.
Buen día y gracias saludos desde México 🇲🇽
Muchas gracias a ti por vernos. Qué alegría saber que tenemos visitas desde México!!!
Mira que he visto vídeos y tutorial es pero como el tuyo ninguno , simple efectivo y súperclara la explicación sigue así y con esa humildad que te caracteriza . Un saludo desde Cádiz
Muchísimas gracias, Antonio. Pues en Cádiz estoy ahora mismo, disfrutando del Carnaval en el respiro que nos ha dado la lluvia. Un abrazo.
Gracias por el vídeo!!! Sencillo y claro!! Para los principiantes como yo genial!!! Seguir así!!! ⛵️⛵️⛵️⛵️!!!!
Muchísimas gracias, José Luis, de todo corazón.
Muy buen video, didáctico, claro y sencillo para afianzar conceptos básicos. De los mejores que he visto. Deseando ver más, seguro que van a ser geniales. Enhorabuena.
Muchísimas gracias!
¡Este video es oro! Ya lo tengo en mi lista personal de vela. Lo consultaré quién sabe cuántas veces.Tengo preguntas de absoluto ignorante (estoy sacando el PER, aún no he hecho ni la 1ra práctica de vela):
- ¿No es mejor (o al menos posible) apagar el motor antes de desenrollar la génova?
- ¿Cuando pasamos de través a orzada: ¿no es mejor cazar antes de virar (para no perder velocidad)?
- ¿A cuántos nudos ibas antes tomar el primer rizo y a cuántos después (entiendo que el viento soplaba a 10 nudos)?
- Tuviste que bajar la última parte de la mayor a mano, y desde el mástil. ¿En algunos veleros puede que haya un cabo para (terminar de) bajarla?
¡Por favor sigue con estos tutoriales básicos!
Muchísimas gracias, Santiago. Qué gusto leer comentarios así. Te intento contestar por orden:
- No es mejor ni peor. Por supuesto que es posible, el barco solo con la mayor ya navega, pero yo acostumbro a apagarlo cuando ya tengo todas las velas fuera.
- Navegando en solitario yo prefiero cambiar el rumbo y después ajustar las velas si voy a orzar, y al revés si voy a arribar. Prefiero llevar las velas desventadas que demasiado cazadas produciendo una escora innecesaria. Si llevo tripulación entonces se hace todo a la vez coordinado.
- Creo recordar que a 5 nudos o así. Después de rizar no lo recuerdo, pero cuando tienes que rizar es porque hay bastante viento, y el barco no pierde velocidad por rizar, ya que aunque tenga menos superficie vélica navega mejor.
- En teoría se podría poner una cargadera en el puño de driza para ayudar a arriarla, pero yo no lo he visto nunca.
Un abrazo.
@@sailingsircana ¡Gracias! todo muy claro y útil.
Muy bien explicado, por poner una pega decir que antes de enrollar el génova y arriar la mayor arrancar el motor y entrar por la bocana volver a la triste realidad. Perfecto muy didáctico.
Muchísimas gracias, Rafa. Totalmente de acuerdo, editándolo nos dimos cuenta de que habíamos olvidado comentarlo, pero decidimos dejarlo así. Es bastante evidente que hay que arrancar el motor antes de arriar.
Útil y claro! Casi parece fácil!! Jajajaja!!
Gracias!!
Gracias a ti, Gabriel!!
Valiosísimo video y perfectamente explicado. Felicidades por el trabajo, por favor, continúa sacando contenido de este tipo.
Muchísimas gracias. Y me encanta tu nick. Me habré leído la serie completa (trilogía original, y el enlace con la serie de robots) 4 o 5 veces. Un abrazo.
Video muy necesario.
Cuando empecé a navegar me pegué meses tratando de encontrar un video de este tipo. Gracias, saludos.
Muchísimas gracias, nos alegramos de que te haya gustado.
El mejor por lejos!!!
Excelente!!!. Felicitaciones!
Muchísimas gracias por tomarte el tiempo de escribirnos. Un abrazo.
Una explicación magnífica, como todas las del canal. Gracias.
Gracias a tí, Ramón. Me alegro de que te haya gustado.
Enganchadisimo a tu canal….. 🙌🙌
Mil gracias, Ramón!!
Que lindo vídeo, con excelente calidad de imagen y sonido y con música de fondo, realmente de fondo( suave y bajita para que no moleste). Impecable explicación y bellísimo barco!! Ya me suscribo al canal. Gracias desde Argentina.
Muchisimas gracias, Pablo. Qué gusto leer comentarios así, y más desde el otro lado del charco. Un abrazo.
Saludos desde la Isla del Encanto Puerto Rico 🇵🇷. Los felicito por el excelente trabajo que hacen en este canal. Soy un navegante principiante con muchos cursos y poca experiencia. He tomado 6 cursos con la American Sailing Association (ASA) todos en inglés y aprender la terminología, desde las partes del bote hasta los cursos, procedimientos y otras tareas, ha sido una pesadilla. Este episodio ha sido muy revelador para conocer los nombres de las partes de las velas y los cursos de navegación en español. Sería muy útil conocer todas los nombres de las diferentes las partes del barco. Sé que para ustedes puede que sea obvio pero acá en el caribe tenemos una mezcla de spanglish muy confusa. ¡Adelante con el canal!
Muchísimas gracias, Rafi. No sabes la motivación que supone leer tu comentario, y el orgullo de sabernos vistos desde Puerto Rico. Un abrazo enorme.
La mejor explicación que he visto hasta ahora del manejo de un velero. Mis felicitaciones. 😊
Muchísimas gracias. Menuda motivación leer comentarios así. Un abrazo fuerte.
Impaciente por ver las siguientes entregas. Muy didactico y practico vuestro video. Un saludo y buena proa.
Muchísimas gracias, tocayo!!!
Muy buenos videos.
Desde Academia Gesemar Cambrils, y también con un velero Cyclades 39.3.
Aprendiendo, y cualquier duda sobre el velero aquí estamos.
Un abrazo y Gracias
Muchísimas gracias. Genial teneros localizados. A ver si algún día navegamos en flotilla!!! Un abrazo fuerte.
Un video explicativo muy didactico, y para toda la terminologia que se usa no resulta para nada pesado. muchas gracias
Gracias a ti! 😊
¡Me encanta el vídeo! No paro de verlo una y otra vez para asentar todas las fases del izado de velas y las maniobras. Habéis conseguido engancharme al canal. Enhorabuena y seguir subiendo vídeos !
Muchísimas gracias, José Ángel. Que buena motivación para seguir con el canal leer comentarios así. Un abrazo.
Extraordinario el video, soy de montaña pero siempre he tenido curiosidad por saber como se maneja un velero para dejarse llevar por el viento y veo que como todo, tiene su técnica. Gracias por enseñar esto detalles.
Muchísimas gracias, Luis. A mí también me gusta mucho la montaña, me alegro de que te haya gustado el vídeo.
Felicidades por otro vídeo ameno y divulgativo. En mi opinión, lo mejor que he visto en cuanto a las maniobras de un velero, en lo que a velas se refiere. Un saludo.👌🏻👌🏻👌🏻
Muchísimas gracias!!! Teníamos dudas sobre salirnos del bricolaje y hacer un episodio así. Nos alegramos mucho de que te haya gustado.
Desde Argentina , muchas gracias. Muy clara, sencilla y didáctica explicación.
Gracias a ti por vernos desde Argentina, Rodolfo.
Esto me ha recordado las prácticas de vela que hice cuando me saqué el PER.
Pues suerte que tuviste. Las mías fueron bastante lamentables, una tomadura de pelo, vaya.
Has dado en el clavo. Que explicación tan buena. Magistral. Felicidades y gracias por este regalazo. 😊
Muchísimas gracias. Menuda motivación para seguir haciendo episodios de este tipo. Un abrazo,
Juan…como siempre todo bien explicadito y ameno.
Enhorabuena una vez más !!
Sois muy grandes !! 😀😀💪💪
Muchas gracias, Robert. Un abrazo grande. 😘
Hasta ahora, DE LOS MEJORES VÍDEOS donde se explica la labor en las velas, claro, conciso, directo y MUY MUY DIDÁCTICO tanto como el que más (hasta la fecha no he visto ninguno como mínimo, parecido a éste). Si me permite, le conmino a seguir o crear una serie donde Ud. sea el "tutor" de muchos que queremos iniciarnos en la náutica recreativa a vela, donde no encontramos información escueta, clara y sin florituras. Muchas gracias por ello y por todos los videos subidos, no le miento, respecto donde enseña sobre la vela y todo lo relacionado con ello (barco); los otros son interesantes, pero en lo que a mi respecta, un poco menos "importante" (crítica constructiva). Gracias por el esfuerzo de realizarlos, las buenas maneras y trasladar conocimiento y buen hacer. Saludos.
Nota: A ver si esto me empuja a decidirme a comprar el barco de una dichosa vez, le ha tocado una gran responsabilidad.... 😊
Nota 2: Le propongo un tema, SUBASTAS: Estoy buscando barco en subastas (otra cosa no puedo por economía), y le pregunto si pudiera y tuviese conocimiento al respecto, hacer un video sobre esto. No encuentro nada al respecto y he buscado lo indecible. Gracias nuevamente.
Muchísimas gracias, qué gusto leer comentarios así. El próximo episodio será sobre maniobras a motor en puerto, espero que le resulte igual de interesante.
Ánimo con la compra del barco, no se arrepentirá. Demasiado hemos tardado nosotros...
De subastas lo siento mucho, pero no tengo ni la más remota idea...
Si duda. El mejor hasta la fecha
Muy buenas:...Gracias por hacer esos videos tan buenos sobre todo para los legos de tierra adentro como yo a los que les gusta esto de los barcos. A final de este mes de Octubre me embarco para hacer un crucero de Barcelona a Mallorca para hacer la habilitacion a Baleares del PER y es la primera vez que me monto en un velero. Para mi va a ser toda una aventura. Y con vuestros videos me pongo un poco en situacion y veo como van las cosas. Muchas gracias por vuestra ayuda y esperando nuevos videos que seguro que son buenisimos. Un abrazo desde Barbastro (Huesca)
Muchísimas gracias. Qué ilusión saber que nuestros videos te resultan útiles. Disfruta mucho esa navegación de altura. Te va a encantar.
Sail coaching SIRCANA! 😉bien explicado!
Gracias, Plamen!!!
Enhorabuena 👏 cada vez me gusta más este canal..
Muchísimas gracias!
Perfecto como siempre y muy bien explicado. Hasta el próximo video. Saludos.
Muchísimas gracias, tocayo.
Muy bien explicado todo. Gracias por los vídeos son didácticos y muy entretenidos.
Gracias por comentar!!!
Me encanta esta serie de vídeos didácticos. Quedo deseando poder ver el siguiente. Un saludo, buena proa y muchas gracias.
Muchísimas gracias, Sergio. El siguiente (el 22 de octubre) será sobre maniobras a motor en puerto, esperamos que te resulte igual de interesante. Un abrazo.
De los mejores videos que he visto!!! Gracias 😊
Muchas gracias! 😊
Magnifica y clarísima exposición. Enhorabuena. Creo que voy utilizar tu vídeo para explicar estas cosas a la tripulación , con tu permiso. Te ha quedado fantástico.
Muchísimas gracias. Será un honor. Nos alegramos mucho de que te resulta útil. Un abrazo.
Excelente video como siempre. Sois grandes. Enhorabuena de nuevo 👍
Muchísimas gracias, David!!
Gran explicación y bonito video.
Gracias! 😊
Muy buen vídeo muchas gracias por tus trabajos !👍
Muchas gracias, Nacho, nos alegramos de que te haya gustado.
Saludos capitán !! Que buen video. soy uno de tus primeros seguidores, no me pierdo ningún episodio, pero te aseguro que este ha sido el mas educativo de todos. Al fin alguien explica, con lujos de detalles, los rumbos y la posición de las velas. Una explicación clara, concisa, detallada y lo mas importante sin ningún apuro. Felicitaciones . Y como lo dije en el primer video del Sircana: Un abrazo desde Venezuela, justito del otro lado del gran charco. !!
Carlos, no sabes la motivación que supone leer comentarios así, y la ilusión que hace ver que nos siguen desde el otro lado del oceano que soñamos con cruzar. Muchísimas gracias y un fuerte abrazo.
Me estoy sacando el PER y he entendido mejor muchas palabras náuticas con tú explicación, gracias por estos vídeos y por el bricolaje, lo hacéis que parezca muy fácil, saludos desde Mallorca
Muchísimas gracias, Javi. Esa era la intención, pero tu comentario es un subidón de motivación para seguir con el canal. Mallorca es fantástica. Supongo que lo tendrás más que controlado, pero el breve trozo de timelapse de la entradilla es entrando a Andratx. Un abrazo.
Gracias por el video! sería ideal si en cada maniebro pueden colocar a un lado del video un diagrama de las velas con los nombres de los elementos o partes que vas nombrando en la explicación, que con terminologia uno se pierde un poco :)
Gracias a ti por verlo y por comentar. Buen apunte. Tomamos nota para futuros episodios.
INpagable.
Gracias maestros.
Muchísimas gracias.
Gracias a ti, Manuel, por verlo y por comentar.
No sabía que los cabos de los rizos para el gratil se llaman cargaderas, siempre se aprende algo 😊. Buen video!!!. Y muy buen barco por cierto que no necesita ir al mástil ni para rizar. Yo en las trasluchadas en solitario primero largo el Génova para que no se me acuartele, por si las moscas
Muchas gracias, Pedro. Yo prefiero que se acuartele a dejarlo flameando, a un largo no me ha dado problemas hacerlo así.
Buen video, cómo siempre 🤗🤗🤗⛵⛵⛵
Muchísimas gracias, Sergio.
Muchas Gracias !!!!!!😍🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Como siempre, gracias a tí por vernos y por comentar. 😘😘😘
Muy didactico. Gracias.
Gracias a ti!!!
Video fantástico, no he visto video mejor para un aprendiz como yo para ver reflejado toda la teoría que tengo leída,,,, en la práctica paso a paso....ya podían aprender de vosotros más de uno....espero con paciencia el próximo.. muchísimas gracias😊
Muchísimas gracias. No sabes la motivación que nos supone leer comentarios así. Un abrazo.
Bien didáctica esta sesión básica. Aprendí con claridad.
Muchas gracias, Alfredo.
Buenísimo! 10 puntos para Uds y para el sircana! Es curioso como en gustos todos somos distintos, el sonido de los cabos con el mástil es de lo q más me gusta como sonido blanco 🤷🏻♂️. Un fuerte abrazo chicos
Muchísimas gracias, Lucho. Totalmente, para gustos colores...😂 Yo he regalado ya varios pulpos a vecinos de amarre rogándoles que sujetaran sus drizas... Un abrazo grande.
Gracias por el vídeo
Gracias a ti por verlo!!!
Genial video!! y yo que vengo hace unos días que estoy que me navego!
Muchísimas gracias, Manolo!!!
Brutal muy fácil de entender gracias
Muchísimas gracias, Jua Carlos.
Excelente video, muchas gracias!!!
Gracias a ti!!!
Excelente video!
Gracias!
Muy bien explicado! Gracias
Gracias a ti, Emilio, por vernos y por comentar.
Una vez más, enhorabuena por tu buen hacer; contigo ae aprende muchisimo; eres un crak. Muchas gracias y buena proa!. Saludos,
Muchísimas gracias a ti por vernos y por comentar. Así da gusto. 😘
perfecto TUTORIAL
Muchas gracias!!!
excelente, muy claro! gracias
Gracias a ti, Andrés!!!
Espectacular explicación!!!! Gracias
Gracias a ti, Harry, por vernos y comentar.
Buenísimo gracias
Gracias por comentar!!!
Me ha encantado lo explicas muy bien. Me lo seguiré mirando a fin de memorizar lo. Gracias
Muchas gracias!!!
Muchas gracias por las explicaciones.
Gracias a ti por verlo y por comentar.
Buen trabajo 👍🏻
Muchas gracias, Raúl!!!
Un vídeo fantástico para los novatos.
Muchísimas gracias!!!
Más que claro!
Muchas gracias!!!
También va bien soltar un poco el amantillo una vez se tiene la mayor arriba ya qué la botabara baja y la mayor se aplana más, al menos eso sucede en mi barco 😊⛵
Hola Sergio. Absolutamente. Por eso queremos hacer otro episodio, para comentar todos esos detalles, no solo el trimado, si no el balumero, el amantillo, templar el cabo del enrollador para que no se enrede ni se muerdan vueltas cuando rizas, el génova, etc. etc. etc. Pero este primero queríamos limitarlo a lo más básico y aún así ha quedado algo largo.
Gracias..Buen video
Gracias a ti, Alfonso, por verlo y por comentar.
Mil gracias por el vídeo! Saqué el P.E.R hace unos años ya y todos estos términos los tenía olvidados. Me ha venido de lujo para refrescar lo aprendido.
Pues no sabes cómo nos alegra que te haya resultado útil. Gracias por comentar!!!
Muchas gracias, por enseñar
Gracias a ti, Richard
Mi amigo gracias yo que soy nuevo en esto me sirvió muy carbón. Le envío un saludos de desde isla mujeres México.
Me alegro mucho!!! Precioso rincón del globo te has buscado!!!
Fenomenal Sircana,gracias por compartirlo.Buena proa.
Gracias a ti por verlo y comentar.
Desde Chile agradezco su clase.
Pues un honor sabernos vistos desde Chile, Fernando.
BRAVO,YA APRENDI. BASTANTE...DE CHILE. YO SUY. CROATA...ADRIATICO...ACA. CABO DE. HORNO. BRAVOOOO
Muchísimas gracias, Antonio. Buena mezcla, un Croata en Chile. He tenido la suerte de navegar en tu país, y volví enamorado.
Excelente explicación. Sencilla, clara y sólida. Agradecido.
Gracias a ti por vernos y comentar.
Muy bien explicado y simple, felicidades.
Muchísimas gracias, Albert.
Suscriptor nuevo y casi diría admirador!!!
Qué bien lo explicáis
Gracias ❤
Muchas gracias a ti, Jesús, y bienvenido al canal.
el mejor video que he visto por lejos!!!......mas claro imposible
Muchísimas gracias, Leandro.
Sensacional. Didáctico y ameno.
Un abrazo!!!
Muchas gracias, Amigo mío. A la próxima te lo ves en bucle antes de embarcar. 😜😂😘
Felicitaciones muy bien explicado
Muchísimas gracias!!
Saludos desde el Caribe: simple directo e ilustrativo. 😊
Muchímas gracias. Buen sitio para estar, esperamos en 3-4 años andar por allí.
Enhorabuena! Fantástico video! Muy didáctico y sencillo.
A seguir así. Disfruto muchísimo los videos de vuestro canal.
Estoy en el Pantalán 30 del RCNV, casi a vuestra altura. A ver si me paso a saludaros algún día.
Saludos
Rafael, muchísimas gracias por tu comentario. Será un placer saludarte cuando puedas. Estamos en el 32. Un abrazo.
Muchas gracias por tu exposición del manejo de un barco de vela, siempre ha llamado la atención como navega un barco. Tiene que ser fascinante vivirlo!! ..>>
Gracias a ti, Paco, por vernos y comentar. Y sí, es fascinante moverse con la fuerza del viento. Yo lo experimenté con 9-10 años por primera vez y me quedé enganchado para siempre.
Saludos desde Miami. FL.
Qué ilusión que nos veas desde Miami!!! Un abrazo.
Gracias, me estaba aficionando a la nautica, con ustedes esto ha pasado a nivel de necesidad.
Gracias a ti, Antonio. Si conseguimos que te aficiones del todo habrá merecido la pena crear el canal. 😊
Juan, como siempre mis felicitaciones, muy bien explicado! parece que has hecho esto toda tu vida. Te tienes que dedicar a esto! un fuerte abrazo (Osmar) Me quedo a la espera de vuestro proximo video ;-) (que la espera no sea muy larga :-) )
Muchísimas gracias, Osmar. Qué ilusión leer comentarios así. Un fuerte abrazo.
Muy buen video explicativo! Saludos desde Argentina
Gracias!!! Qué ilusión que nos veas desde Argentina!!
Que grande! Una explicación genial y un vídeo para verlo en más de una ocasión, muchas gracias por compartir vuestra experiencia!!!
Muchísimas gracias a ti de nuevo. Por vernos y por comentar. Me alegro de que te haya gustado.
Muchísimas gracias por este vídeo, tremendas explicaciones y contenido audiovisual de calidad. De lo mejor que he visto hasta ahora! Un suscriptor más para el Sircana! Saludos 🙌🏼
Muchísimas gracias a ti, Gerard, por vernos y por este comentario tan positivo. :-)
Que video más didáctico, gracias por subir este contenido de náutica en español, un fuerte abrazo.
Muchas gracias a ti, Guillermo. 😊
Exelente video
Bendiciones desde argentina buenos aires
Muchas Gracias, y saludos a Buenos Aires!!!
Gran video, emhorabuena
Muchas gracias!!
Excelente explicación, le deseo muchos éxitos.
Muchísimas gracias!!!
Para mi iniciación en vela es un vídeo muy interesante y muy bien explicado. Muchas gracias.
Muchas gracias, Alfonso.
Buen intento didáctico, Cuando se abre Génova hay que mantener siempre tensión en el cabo del enrollador para que se enrolle con tensión en el tambor y no haya posibilidad de vueltas mordidas, fundamental...
Totalmente. Por eso haremos otro episodio. Faltan muchos detalles por comentar, no solo el trimado, si no lo que comentas del cabo del enrollador, el balumero, el amantillo, etc. etc. etc. Pero este episodio ya estaba quedando demasiado largo, y hemos preferido hablar solo de lo más básico.
Gracias
A ti!!!
Muy buen vídeo y muy bien explicado, por hacer una crítica constructiva creo que deberíamos ir educando a todos los navegantes a usar los “molestos” chalecos salvavidas sobretodo en los desplazamientos al mástil
Muchísimas gracias, Julio. Totalmente de acuerdo. Nosotros los utilizamos en función de las condiciones y de la tripulación, y con ese estado de mar, a distancia de nado de la costa, buena temperatura, y con Peyo de apoyo, obviamente no lo llevaba, pero solo por dar ejemplo quizás debería haberlo llevado puesto.
Muy buen video😊
Por decir algo, al arrisr la mayor yo hago lo mismo con la driza PERO cuando ya estoy en puerto, nunca sabes si vas a necesitar izarla de nuevo por parada de motor.
Saludos desde Valencia también
Muchísimas gracias, Javier. Pues tienes toda la razón. Tomamos buena nota del consejo. Un abrazo.