Urban tales # 4: Why there is no railway station in Kolpino?
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- After watching the series "Urban tales" You'll learn why in our city for all time and has not appeared a full building of the railway station, which class was considered Kolpinskaya station at the Nikolayev railway and the town in which you can see a copy of which was destroyed in the war wooden building our station...
Video with english and russian subtitles
Та станция,которая была до сегодняшних"ларьков"была с 60 х годов.Главное,что там был отапливаемый зал ожидания,где в морозное время грелся народ.И с архитектурной точки зрения был не плох.А то,что сейчас называется станцией,это говно.
Да помню я это. Но как же там воняло!🤥 А всё потому, что там "облегчались" все те, кому было тугрики за сортир неохота выкладывать!
😏☝🏼
До войны станция была гораздо прямее и имела три главных пути, как было задумано еще в момент строительства. Это можно, например, видеть на фото
warfly.ru/?lat=59.743707&lon=30.607224&z=12
Два главных пути шли примерно там, где сейчас находится кассовый павильон со стороны площади, а третий шел в отдалении и предназначался для грузовых поездов, делая петлю при подъеме на Ижорскую гряду перед Поповкой.
После войны восстановили только два пути, сделав резкий изгиб в сторону бывшего грузового. Расплачиваться приходится тем, что до сих пор Сапсан идет по Колпино со скоростью 80км/ч...
В послевоенное время станция была восстановлена по временной схеме. В документах, говорят, этот статус до сих пор не отменен. Должны были восстановить третий путь, что до сих пор не сделали. Поэтому у нас очень интересный изгиб путей в районе станции, где вынуждены тормозить скоростные "Сапсаны".
Очень красивый у вас, ребята, город! Никогда не была, но теперь обязательно приедем! Очень интересно посмотреть-послушать байки! Спасибо!
Юля, спасибо! Действительно Колпино красивый город, не все это понимают и не все верят в это (даже живя в Колпино), но когда перебираются в другие районы Питера или другие города, то начинают это понимать :)
В семидесятые помню только деревянную платформу и деревянный туалет типа МЖ -жуть. И деревянную плотину. Всё цвета "Хаки". Из криминала: В подземном переходе под станцией в начале восьмидесятых был сильный взрыв, что во времена СССР - полный абзац. Разорвало в клочья троих или двоих по разным слухам,стёкла все вынесло в цоколе, последствия сам видел, через полчаса ехал в Ленинград на соревнования, вся команда может подтвердить. Официальная версия - муж подорвал жену с любовником и себя толовой шашкой. Ну это уже тема для "Следствие вели" или "Легенды советского сыска".
Если знаете свои Колпинские байки, то напишите в комментариях:)
Конечно очень странно и обидно что, Колпино обделили вокзалом. Красивый и замечательный город. Очень мне нравится.
Как удачно,что я зашёл на этот канал. Сам жил там 25 лет.
Кстати, по тому самому единственному каменному железнодорожному мосту, о котором говорится в байках номер 8 - как раз и проходил третий путь для грузовых поездов...
3:19 полная чушь. эти 2 как ты сказал каменных здания стояли по меньшей мере с 60-70 годов, потому что я ещё будучи пацаном, вернее помню их с конца 70х годов прошлого века. Бездырь ты!
А мне помнится,что в начале 70х стояли деревянные помещения и сами платформы были досочные, под платформами пацаны промышляли , искали обронённые монетки, которые в щели между досок падали.. В конце 80х, начале 90х поставили бетонные залы ожидания с пластмассовыми местами вдоль стен.
@@ПавелВиноградов-ы5о в 80 стояли уже бетонные.
В 1974 году была начата реконструкция с деревянных на бетонные платформы, в 1979 были полностью введены в эксплуатацию бетонные платформы с залами ожидания на платформе в сторону г. Ленинграда! Вот так!)))