Из того депо вещаем, Где “Неву” мы посещали. Будто экземпляр музейный Тут изучим “Юбилейный”! Поезд на “Неву” похож, То, в чём с ним он будет схож, Думаем, что очевидно: Сразу глазу будет видно. Тем не менее, подскажем, Ну а главное, покажем В чём различия у них, И об этом, нет, не стих. Видео заснять старались, И наглядно попытались Всё представить на примере: Что и где предусмотрели. Вот в кабине есть деталь - Тормозная магистраль. И в салоне непривычно: Здесь нет поручней частично. Мы эксперта пригласили, С ним нюансы обсудили, Да и сами, как обычно, Многое расскажем лично. Ждём друзья вас на сеансе И поведаем авансом, Часть вторая будет позже: Просим быть вас настороже! Приглашаем впечатленья Излагать без промедленья, Лайк прожать - не быть редиской, И оформить всем подписку!
@@СергейИванов-г3ч Нева однозначно круче и технологичнее. Это шкода! Но стоит она как 2 юбилейных (лада гранта баклажан). Когда мало денег, но нужна машина по хозяйству, обычно покупают жигули… Если бы чиновники не воровали, уже давно бы на всех ветках поменяли подвижной состав на аналог юбилейного (оку с кондиционером)
О, долго ждал видео про Юбилейный. Езжу на них каждый день, а знал о них, оказывается, мало чего. Сходство с Яузой в том, что у них идентичные кузова. Кузов от Яузы взяли чтобы сэкономить на разработке нового. Изменили только маску головных вагонов. А вообще, как по мне, Нева старого образца (синяя) гораздо приятнее, в ней как будто слегка приглушённое освещение и очень мягкий ход, который ни с чем не спутать. Все это придаёт Неве особую, неповторимую ламповость.
Владимир Викторович, спасибо что увидели мой комментарий и сделали обзор системы автоведения поездов Петербургского метрополитена! очень приятно, что Вы читаете все наши комментарии и прислушиваетесь к нашим пожеланиям, ждём премьеру выпуска ☺️ Спасибо за видео, очень познавательно и интересно, впрочем как и всегда 💪 Отличного отпуска! Был бы очень рад увидеться с Вами в Петербурге, ждём анонсы сходок)
Спасибо большое за Ваши обзоры! Очень интересно! Я подписан дня 3 на Ваш канал, пересмотрел всё видео) Желаю Вам успехов в работе и дальнейшего продвижения Вашего канала Очень бы хотелось ещё у Вас увидеть исторический блок, например, Ваша линия открыта в 1966 году, хотелось бы услышать историю о линии)))
Вот оно! Видео-Обзор "Юбилейный"! Спасибо Владимир Викторович за новое видео, уже на второй минуте просмотра, думаю будет отличнфй мини сериал! Спасибо:)
Интересно, а дизайнеры и разработчики знают, что пассажиры всегда раскладывают сидушки и садятся, ни разу не видел, чтобы складывающиеся сидушки работали как увеличение пространства в салоне и люди рядом стояли. Всегда найдётся тот, кто сядет и ему будет плевать на стоячих пассажиров
Людям не плевать на других, а просто неподвижно сидя ехать удобнее, чем стоя. Особенности строения человека. Плюс не у всех здоровье хорошее у опорно-двигательного аппарата.
Спасибо большое за новое интересное видео! С нетерпением жду вторую часть) Сам в Санкт-Петербурге ни разу не был, но мечтаю побывать и прокатиться на метро)
Чешуя из позолоты. Свод колонны подпирают. Вновь я еду на работу, К переходу поспешаю. Я привычно взгляд бросаю На прекрасное творенье. И внезапно возникает Про метро стихотворенье. ; И так, вагон литературный. В метро прокатимся культурно. В старинном стиле окна, двери, Колонны, портики, панели. По полкам книги разбежались. Мы, словно, в сказке оказались. Вагон качается, грохочет, Из сказки отпускать не хочет. ; Я с метро давно сдружилась. Еду утром на работу. Мне во вторник оно снилось, А потом опять в субботу. Суматошное движенье: Эскалаторы, вагоны, И реклама на панелях, Книги, гаджеты, айфоны. Озабоченные лица Кто бежит, а кто шагает. Кто стоит, а кто садится И в дороге досыпает. Здесь с утра до ночи поздней Жизнь кипит, не затихает. Гул людской и стук колёсный. Поезд двери открывает! ; На Площади Александра Невского Трещины на мраморных панелях. Вечные: вчера, сегодня, завтра. Длинным коридором к новой цели Я иду под взглядом Александра. Русичи в доспехах и шеломах. Кони напряглись - готовы к битве. И под песнь несущихся вагонов Их сердца стучат в едином ритме.
Классное видео! Однозначно ставлю лайк! Пожалуйста, снимите на 1-й линии Питерского метро тоннели из кабины машиниста от Автово до Пр. Ветеранов с заездом в тупик. Очень бы хотелось их увидеть.
Владимир Викторович, доброго времени суток! Подскажите, имеются ли планы сделать обзор составов Минского метро? А именно поезда Stadler (они обитают частично на красной ветке и полностью на зелёной). Если кто-то Минский, поставьте лайк для продвижения вверх🙏
Очень приятно смотреть видео о подвижном составе родного города. Спаибо за видео! Хочется отметить, что поручни стоят только на 81-722.3/723.3/724.3, на базовой модификации и .1 поручней нету.
Не ленятся, а наоборот иногда даже специально дальше идут на станции входа, дабы на выходе оказаться ближе, например к электричке или автобусу, которые ждать не будут. А следующая электричка на жд станции иногда через час!
Добрый день! Спасибо за видео, то что вы показываете на канале очень полезно и интересно мне как пассажиру😊🚇 Катаюсь по 3 линии и на Неве, и на Юбилейном. В Неве, по ощущениям, места больше и, кажется, будто комфортнее. Из замечаний к ним только тусклая навигация над дверьми, еле видно, но отличное решение, что есть дублирущие инфомационные панели, где показывается следующая станция. В целом, оба поезда хороши и имеют очень очень очень плавный ход😌
Я заметила, что у наших вагонов метро на Таганско-Краснопресненской линии контролер слева, а у этих поездов Петербургского метро справа, Владимир Викторович. Постоянная поклонница вашего канала ПРО МЕТРО и ваша тоже Полунина Ольга Владимировна. Мне понравился поезд Юбилейный.
Увлекательно рассматривать такое убранство! Много нового узнается из подобных выпусков👍 Пользуясь как пассажир, вряд ли бы обращала внимание на всякие отличительные особенности поездов, а теперь многое знаю😉
Если вы живёте на этой ветке, вам очень сильно повезло с поездами. Все остальные ветки вам завидуют. А на красной ветке "Балтиец" так вообще, это просто огонь. 1 словом. Белая зависть.
@@mirongordievsky4083 чему завидовать?) на третьей линии, почти все станции закрытого типа, открытых четыре, а зенит и беговая, прячут поезда за тёмное остекление... так что акцент на салон, внешку многие и не видят, а обыватель, вообще не отличает составы
@@mirongordievsky4083 Не красная ветка, а первая линия, Кировско-Выборгская. И никакой зависти нет. Поезда Ем, которые ещё бегают по первой линии, номерные 81-е, которые обслуживают другие линии, ничуть не хуже новых Нева, Юбилейного и Балтийца. У реостатно-контакторной системы управления (Ем, 81) есть свой неповторимый шарм, звук, чего нет у тиристорно-импульсной системы.
Спасибо большое вам за такой интересный рассказ. Вот сколько езжу на зелёной линии, всегда задумывался почему в головных вагонах нет этих вертикальных поручней. При этом в вагонах "Юбилейный" которые по красной линии бегают, там тоже нет таких поручней ни в одном вагоне.
Вдадимир Викторович! Всё-таки ЕМ - самые любимые. Я в них целыми днями катаюсь по КВЛ туда сюда) Потом вторые это номерные (включая муравьи, пришельцы, боинги и.т.д), третие Нева, четвертые Охта (первые Юбилейные которые мы с друзьями юбилейными не считаем так как дизайн не такой уродливый), пятые Балтийцы, а юбилейные только на шестом месте. Мне в них много чего не нравится. В первую очередь отсутсвие гула такого как в номерных и Ем. В отличии от Юбиленых, в Балтийцах гул похож на номерные, этими они мне и понравились. Ещё в юбилейных неприятный звук разгона, и отсутствиет ламповость напроч. Они соишком выполнены в модернизском стиле, этим они раздражают. Потому Емашки всегда останутся самыми люмимыми вагонами в мире, которые пока в эксплуатации. Вот такое моё мнение
@@PROMETROвот вы говорили что на участке от Туапсе до Сочи локом бригада видит слева горы, а справа море , а если обратно то слева море ,а справо горы .
5:21 были автобусы Mercedes Benz O305,0305G, O307, MAN SL192,SL200,SÜ240 и проект назывался SL-I (Standart Linienbus-I) и они тоже в плане обслуживания и внешности были одинаковые.
Владимир Викторович, похоже во 2 части мы увидим Марусю и это согревает наши сердца🤩❤💥💫👋 И конечно спасибо за это детальное сравнение - мне больше понравился Юбилейный из-за большого расположения вентиляционных отверстий, в случае чего мы не сразу задохнёмся!!
От Петербуржцев попросите совсем убрать во всех вагонах центральные поручни напротив дверей! Они мешают входу-выходу и равномерному наполнению салона. В версиях на Красной ветке так и сделано, при этом есть дугообразные поручни над дверьми, для людей среднего роста и более очень удобно. А так, нева однозначно лучше, уютнее и комфортнее!
Сегодня заканчивается моё недельное пребывание в Санкт-Петербурге. Всю неделю, каждый день, приходилось использовать метро (красную, синюю, фиолетовую, зелёную ветки). "Юбилейный" понравился больше всего, но и "Балтиец" не отстаёт.
Спасибо за обзор поезда Юбилейный. Очень часто катаюсь на красном Юбилейном на Кировско-Выборгской линии. Мне он нравится больше, чем новенький Балтиец. Более удобный, уютный и не такой душный. В технических деталях не особо разбираюсь😊, но вот про автоведение было бы интересно посмотреть. Наверное, это будет в следующей серии. Жду продолжения, здоровья и удачи вам!
Вентиляция в Балтийце как и Неве изначально была заточена под кондеи, соответственно требовалось максимальное распределение поступающего в салон воздуха чтобы никого не простудить сильным потоком. В итоге воздух в вагоне стоячий и поступает в недостаточном объёме, жарко. Без кондеев нужно подавать больший объём воздуха и создавать циркуляции в салоне чтобы отводить нагретый воздух от пассажиров что и сделано в Юбилейных, но летом даже это не спасает например на красной линии. Улыбнула фраза "пассажирам КАЖЕТСЯ что в Неве душно". Видимо чтобы не получить по шее от руководства за правду ) Простим, иначе наверно вообще перестанут разрешать съёмки.
@@Galkoff91 не знаю, не соглашусь. Юбилейный мне никогда особо не нравился - он более душный и тесный. Конечно, он все равно лучше старых Ема или номерных, но в сравнении с Невой или Балтийцем - небо и земля. Нева намного комфортнее, Балтиец - просто более современный.
@@kanal_uzhika Нет именно для пассажиров. Новые поезда все очень тормознутые, медленно закрывают двери, а в час пик, на тех же 81-760, не говоря уж про Балтийца, вообще случается такое, что поезд просто не может их дозакрыть, и по итогу, высаживает всех. На номерных подобное практически исключено :) С точки зрения пассажира. они лучше тем, что быстрее, и на них гораздо больше вероятность без проблем, и безо всяких задержек, доехать до пункта назначения. И ещё, в них вентиляция нормальная, а не как во всяких "москвах", только по торцам вагонов :)
Владимир Викторович, здравствуйте!👋🏻 Вчера на протяжении всего стрима слушал Алису, очень классно!🔥 Хотелось бы видеть стримы почаще)) Привет из Хабаровска👋🏻
8:42 это связано не с тем, что людям лень проходить дальше, а скорее всего с тем, что например Яндекс карты советуют куда лучше садиться, в начало или конец состава, чтобы быть ближе к выходу из метро на станции назначения. чтобы быстрее выйти и попасть на работу
@@creepyalien9659 Конструктивно критиковали уже давно и на более серьëзных ресурсах. Тут уже лень. Сколько он раз линию ложил? Вот уже самое простое из конструктивного
Признайся, ты просто любитель номерных, да? Юбилейный это самый удачный поезд метро в Питере, сильный двигатель, хорошая вентиляция. Этор поезд стал самым первым современным поездом метро в Питере, это как бы питерская Яуза, до юбилейного были пьяные модификации номерных и ЕМА505, ЕМА502@@izleningrada1989
Всё-таки, Владимир, на ТКЛ (на Таганском радиусе, то есть на юге, во всяком случае) больше народу именно в голове, направленной к Планерной. И это понятно: Котельники - пригородные автобусы ближе к этому выходу Лермонтовский - платформа Косино и Некрасовская линия - там же Выхино - электрички тоже у "западной" головы Текстильщики - электрички и БКЛ опять у западной головы
Владимир Викторович, видео отличное. У меня есть к вам просьба:на Красной(1) линии Питерского метро ездят новые составы, которые начали недавно ходить(чем-то похожи на Московские поезда). Можете сказать, пожалуйста, чем этот состав отличается Юбилейного, и если можно, то снять про него видео отдельное😊
100 % юбилейный нравится больше. Помню, когда я его в первый раз в метро увидел у меня первые мысли: «Божечки, я что в Лондонском метро?». (Из-за схожести дуги стен вагонов)
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Из того депо вещаем,
Где “Неву” мы посещали.
Будто экземпляр музейный
Тут изучим “Юбилейный”!
Поезд на “Неву” похож,
То, в чём с ним он будет схож,
Думаем, что очевидно:
Сразу глазу будет видно.
Тем не менее, подскажем,
Ну а главное, покажем
В чём различия у них,
И об этом, нет, не стих.
Видео заснять старались,
И наглядно попытались
Всё представить на примере:
Что и где предусмотрели.
Вот в кабине есть деталь -
Тормозная магистраль.
И в салоне непривычно:
Здесь нет поручней частично.
Мы эксперта пригласили,
С ним нюансы обсудили,
Да и сами, как обычно,
Многое расскажем лично.
Ждём друзья вас на сеансе
И поведаем авансом,
Часть вторая будет позже:
Просим быть вас настороже!
Приглашаем впечатленья
Излагать без промедленья,
Лайк прожать - не быть редиской,
И оформить всем подписку!
Вовремя я зашла комментарии почитать😉
Ура, стих! Лайк традиционно!
Товарищ Маруся, искренний восторг
Все видео этого канала мне нравятся много полезного узнал
Ничего себе у Вас талант! Стих вышел примерно через час после видео, за час написать шедевр это очень круто! За аванс спасибо, ждём вторую часть! 👍
Спасибо за ещё одно классное видео, очень приятно когда вы посещаете Петербург ❤
Каждое второе видео
Спасибо за видео Владимир Викторович,и приятно видеть вас в Петербурге 😊
Как круто, я прямо сейчас еду в Юбилейном и смотрю это видео))
Спасибо за обзор, приятно видеть вас в Питере:)
Лично мое мнение - я больше люблю «Неву» чем «Юбилейный».
Но опять же это субъективно
Полностью согласен, тем более, что и разработана у нас, на "Вагонмаше"
@@Vasiliy_KovaleovSPB нева же шкодовское творение... ну или совместное, был же выпуск о ней
@@СергейИванов-г3ч да, совместное Вагонмаша и Шкоды
@@СергейИванов-г3ч Нева однозначно круче и технологичнее. Это шкода! Но стоит она как 2 юбилейных (лада гранта баклажан). Когда мало денег, но нужна машина по хозяйству, обычно покупают жигули… Если бы чиновники не воровали, уже давно бы на всех ветках поменяли подвижной состав на аналог юбилейного (оку с кондиционером)
Нева мне тоже больше нравится.
Она будто уютнее, просторнее, тише
Лайк за Марусю в кадре, ждем ее возвращения на канал
Маруся не показала ему писю 🐚 когда покажет то он ее возьмёт обратно на канал
Алиса лучше
Алиса тоже симпатяжка.
И Алиса и Маруся , классные девочки!
@@ОльгаПодгурская-ж8ч а можно тайм код где Маруся? Я её что то в видео не заметил
О, долго ждал видео про Юбилейный. Езжу на них каждый день, а знал о них, оказывается, мало чего. Сходство с Яузой в том, что у них идентичные кузова. Кузов от Яузы взяли чтобы сэкономить на разработке нового. Изменили только маску головных вагонов. А вообще, как по мне, Нева старого образца (синяя) гораздо приятнее, в ней как будто слегка приглушённое освещение и очень мягкий ход, который ни с чем не спутать. Все это придаёт Неве особую, неповторимую ламповость.
Это очень интересное видео! Обожаю Санкт-Петербург
Люблю тебя, я из Питера:)
Владимир Викторович, спасибо что увидели мой комментарий и сделали обзор системы автоведения поездов Петербургского метрополитена! очень приятно, что Вы читаете все наши комментарии и прислушиваетесь к нашим пожеланиям, ждём премьеру выпуска ☺️ Спасибо за видео, очень познавательно и интересно, впрочем как и всегда 💪 Отличного отпуска! Был бы очень рад увидеться с Вами в Петербурге, ждём анонсы сходок)
Отличный обзор👍 коротко и по делу! интересно узнавать про разновидности подвижного состава
Спасибо большое за Ваши обзоры! Очень интересно! Я подписан дня 3 на Ваш канал, пересмотрел всё видео)
Желаю Вам успехов в работе и дальнейшего продвижения Вашего канала
Очень бы хотелось ещё у Вас увидеть исторический блок, например, Ваша линия открыта в 1966 году, хотелось бы услышать историю о линии)))
Спасибо! Как всегда очень интересно и полезно!!!👍👍👍💥
Вот оно! Видео-Обзор "Юбилейный"! Спасибо Владимир Викторович за новое видео, уже на второй минуте просмотра, думаю будет отличнфй мини сериал! Спасибо:)
Интересно, а дизайнеры и разработчики знают, что пассажиры всегда раскладывают сидушки и садятся, ни разу не видел, чтобы складывающиеся сидушки работали как увеличение пространства в салоне и люди рядом стояли. Всегда найдётся тот, кто сядет и ему будет плевать на стоячих пассажиров
Людям не плевать на других, а просто неподвижно сидя ехать удобнее, чем стоя. Особенности строения человека.
Плюс не у всех здоровье хорошее у опорно-двигательного аппарата.
Откидные сидушки нужны не для увеличения вместимости, а чтобы можно было быстро добраться до технических элементов вагона.
@@spbrwИ не для этого. А для того, чтобы можно было поставить инвалидную коляску.
@@Viktor_Ostashev в головных вагонах между первой и второй площадками - для инвалидов, а по торцам именно для элементов управления
Это не их желание, есть требование заказчика и стандарты
Еж-3 любимый!) привет из текстильщиков!
Про метро - мой самый любимый канал!
да и мой тоже!
Спасибо большое за новое интересное видео! С нетерпением жду вторую часть) Сам в Санкт-Петербурге ни разу не был, но мечтаю побывать и прокатиться на метро)
Чешуя из позолоты.
Свод колонны подпирают.
Вновь я еду на работу,
К переходу поспешаю.
Я привычно взгляд бросаю
На прекрасное творенье.
И внезапно возникает
Про метро стихотворенье.
;
И так, вагон литературный.
В метро прокатимся культурно.
В старинном стиле окна, двери,
Колонны, портики, панели.
По полкам книги разбежались.
Мы, словно, в сказке оказались.
Вагон качается, грохочет,
Из сказки отпускать не хочет.
;
Я с метро давно сдружилась.
Еду утром на работу.
Мне во вторник оно снилось,
А потом опять в субботу.
Суматошное движенье:
Эскалаторы, вагоны,
И реклама на панелях,
Книги, гаджеты, айфоны.
Озабоченные лица
Кто бежит, а кто шагает.
Кто стоит, а кто садится
И в дороге досыпает.
Здесь с утра до ночи поздней
Жизнь кипит, не затихает.
Гул людской и стук колёсный.
Поезд двери открывает!
;
На Площади Александра Невского
Трещины на мраморных панелях.
Вечные: вчера, сегодня, завтра.
Длинным коридором к новой цели
Я иду под взглядом Александра.
Русичи в доспехах и шеломах.
Кони напряглись - готовы к битве.
И под песнь несущихся вагонов
Их сердца стучат в едином ритме.
Класс.
Браво!
Шикарный Юбилейный. Очень удобный и просторный. Даже в час пик не так тесно там. А уж балтиец, это вообще мрачный ящик.
очень здорово, что Владимир ходит по депо Невское как у себя дома) You are very welcome. Но мой голос всё же за неву)
Владимир Викторович очень здорово! когда Вы в Петербурге! очень интересно про наши метро ! большая благодарность! я все Ваши вмдео посмотрела !
Владимир Викторович, спасибо большое, было интересно!
Интересный видос. Поезд Юбилейный классный.
Классный выпуск, Маруся Красавица, Спасибо за проделанную работу
Отличные ролики у Вас! Всегда смотрю с удовольствием!
Мой любимый поезд детства Ёжик с линкрустом жёлтого цвета и мигающими плафонами при въезде на станцию.
А из нынешних- 81-725/726.
Мне нравится поезд юбилеиный самый красивый
Классное видео! Однозначно ставлю лайк! Пожалуйста, снимите на 1-й линии Питерского метро тоннели из кабины машиниста от Автово до Пр. Ветеранов с заездом в тупик. Очень бы хотелось их увидеть.
Владимир Викторович, спасибо большое за видео из Петербургского метрополитена, обязательно посетите музей метро в Петербурге!
РRo метро интересно видео смотреть метро поезд юбилей красивые 👍👍
оба поезда хороши🔝!)
Мне больше всего нравятся поезда первого -второго поколений ...Шумно ,но мне нравится .)
Классное видео. Нравится юбилейный больше. 👍🏻
Оперативно,все по делу и спасибо !
И снова большой привет из электродепо Невское!) Работаю там!)
Наши любимые видео в питере!❤
Привет из Северной столицы 👋👍
Спасибо большое вам Владимир за подробный обзор состава.
Жаль не показали хотя бы стандартный синий юбилейный,было бы интересно посмотреть сравнение,да и на .1 хотелось посмотреть
Владимир Викторович, доброго времени суток!
Подскажите, имеются ли планы сделать обзор составов Минского метро? А именно поезда Stadler (они обитают частично на красной ветке и полностью на зелёной).
Если кто-то Минский, поставьте лайк для продвижения вверх🙏
Жду новое видео❤ ваш канал Очень люблю только встретить вас не могу на фиолетовый линии метро
Спасибо за познавательные видео, продолжайте так же❤️❤️❤️
Вы всегда так интересно рассказываете
Мне всегда интересно слушать вас
Очень приятно смотреть видео о подвижном составе родного города. Спаибо за видео! Хочется отметить, что поручни стоят только на 81-722.3/723.3/724.3, на базовой модификации и .1 поручней нету.
Не ленятся, а наоборот иногда даже специально дальше идут на станции входа, дабы на выходе оказаться ближе, например к электричке или автобусу, которые ждать не будут. А следующая электричка на жд станции иногда через час!
Привет из Петербурга! Станция приморская
Добрый день! Спасибо за видео, то что вы показываете на канале очень полезно и интересно мне как пассажиру😊🚇
Катаюсь по 3 линии и на Неве, и на Юбилейном. В Неве, по ощущениям, места больше и, кажется, будто комфортнее. Из замечаний к ним только тусклая навигация над дверьми, еле видно, но отличное решение, что есть дублирущие инфомационные панели, где показывается следующая станция. В целом, оба поезда хороши и имеют очень очень очень плавный ход😌
За Вашей спиной,стоит якорь "Холла,"
Владимир Викторович, давайте видео со станцией горный институт. Санкт Петербург. Кто хочет это видео ставьте 👍
Владимир спасибо за видео
Я заметила, что у наших вагонов метро на Таганско-Краснопресненской линии контролер слева, а у этих поездов Петербургского метро справа, Владимир Викторович. Постоянная поклонница вашего канала ПРО МЕТРО и ваша тоже Полунина Ольга Владимировна. Мне понравился поезд Юбилейный.
*Сам работаю на ЯЭРЗ, очень понравились ваши видео, пересмотрел почти все*
*Очень жду выпуск с Алисой, незабвенно подчёркивает красоту канала*
незабвенно))
Увлекательно рассматривать такое убранство! Много нового узнается из подобных выпусков👍 Пользуясь как пассажир, вряд ли бы обращала внимание на всякие отличительные особенности поездов, а теперь многое знаю😉
Если вы живёте на этой ветке, вам очень сильно повезло с поездами.
Все остальные ветки вам завидуют. А на красной ветке "Балтиец" так вообще, это просто огонь.
1 словом. Белая зависть.
@@mirongordievsky4083живу далеко, метро пользуюсь как турист🙃 Даже не знаю, кому тогда повезло больше😄
@@mirongordievsky4083 чему завидовать?) на третьей линии, почти все станции закрытого типа, открытых четыре, а зенит и беговая, прячут поезда за тёмное остекление... так что акцент на салон, внешку многие и не видят, а обыватель, вообще не отличает составы
@@mirongordievsky4083 Не красная ветка, а первая линия, Кировско-Выборгская. И никакой зависти нет. Поезда Ем, которые ещё бегают по первой линии, номерные 81-е, которые обслуживают другие линии, ничуть не хуже новых Нева, Юбилейного и Балтийца. У реостатно-контакторной системы управления (Ем, 81) есть свой неповторимый шарм, звук, чего нет у тиристорно-импульсной системы.
Спасибо большое вам за такой интересный рассказ. Вот сколько езжу на зелёной линии, всегда задумывался почему в головных вагонах нет этих вертикальных поручней. При этом в вагонах "Юбилейный" которые по красной линии бегают, там тоже нет таких поручней ни в одном вагоне.
Не зелёная, а третья линия. Невско-Василиостровская.
@@АлёшаГангофер простите. Просто я с самой детской привычки называю все линии метро по цветам, а не по названиям.
Нева как по мне лучше. Тише и комфортнее
4:18, да, сходство с яузой у юбилейного есть, корпус как раз от Яузы взяли, для того чтобы сделать юбилейный, брали составы Нева и Яуза.
Чертежи, но не сам кузов. И от НеВы ничего не брали.
Я имел в виду раскраску от Невы, а не части
Жду с нетерпением
новых видео от вас
здравствуйте Владимир Викторович мне очень нравится поезд вагон типа б
Владимир Викторович, ждём когда вы оцените своим взглядом "Балтиец", по возможности.
Спасибо, что вы у нас бываете! Ждём новых роликов!
Про Балтиец есть видео на канале, посмотрите
Юбилейный раньше был один любимый поезд а сейчас их 2 .
1-балтиец
2- юбилейный
Обожаю смотреть ваш канал и хотел пойти в будущем на машиниста метро но зрение не даёт(
Этот метропоезд интересный)
Есть ещё вопрос - вы планируете посетить метрополитен Минска?
Я У З А ! ! ! ! ! С ней сравнение прям напрашивается!!! НУ или с Балтийцем по комфорту. (Мое мнение ЮБик лучше чем Балтиец по плавности езды)
Привет из родного любимого Питера !!!
Вдадимир Викторович! Всё-таки ЕМ - самые любимые. Я в них целыми днями катаюсь по КВЛ туда сюда) Потом вторые это номерные (включая муравьи, пришельцы, боинги и.т.д), третие Нева, четвертые Охта (первые Юбилейные которые мы с друзьями юбилейными не считаем так как дизайн не такой уродливый), пятые Балтийцы, а юбилейные только на шестом месте. Мне в них много чего не нравится. В первую очередь отсутсвие гула такого как в номерных и Ем. В отличии от Юбиленых, в Балтийцах гул похож на номерные, этими они мне и понравились. Ещё в юбилейных неприятный звук разгона, и отсутствиет ламповость напроч. Они соишком выполнены в модернизском стиле, этим они раздражают. Потому Емашки всегда останутся самыми люмимыми вагонами в мире, которые пока в эксплуатации. Вот такое моё мнение
отлично снимите пожалуйста про метро состав 81-760А баклажан
Ждём видосы про станции и линии. Интересные факты, ЧП и всё про всё
Добрый вечер
@@PROMETRO добрый вечер.
@@PROMETROвот вы говорили что на участке от Туапсе до Сочи локом бригада видит слева горы, а справа море , а если обратно то слева море ,а справо горы .
5:21 были автобусы Mercedes Benz O305,0305G, O307, MAN SL192,SL200,SÜ240 и проект назывался SL-I (Standart Linienbus-I) и они тоже в плане обслуживания и внешности были одинаковые.
Хоть и живу на Гостинке, крайне редко пользуюсь зелёной веткой. Мой маршрут- через Гостинку на Невский-Техноложка-Автово.
А так лайк
от меня
вашего подписчика.я из Мос обл.г Химки.
Сколько мы ждали… И Владимир Викторович в кабине машиниста поезда «Юбилейный» в Петербургом метрополитене!
Спасибо интересно, мне понравился поезд юбилейный!
Как истинный гуманитарий мало что поняла про техническую часть, но все равно ужасно интересно! Хотелось бы прокатиться на таком )
Про Лоток прикольно )
Владимир Викторович, похоже во 2 части мы увидим Марусю и это согревает наши сердца🤩❤💥💫👋 И конечно спасибо за это детальное сравнение - мне больше понравился Юбилейный из-за большого расположения вентиляционных отверстий, в случае чего мы не сразу задохнёмся!!
От Петербуржцев попросите совсем убрать во всех вагонах центральные поручни напротив дверей! Они мешают входу-выходу и равномерному наполнению салона. В версиях на Красной ветке так и сделано, при этом есть дугообразные поручни над дверьми, для людей среднего роста и более очень удобно.
А так, нева однозначно лучше, уютнее и комфортнее!
У поезда Нева красивый салон.
0:15 Два якоря Холла)
Владимир вы топ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Сегодня заканчивается моё недельное пребывание в Санкт-Петербурге. Всю неделю, каждый день, приходилось использовать метро (красную, синюю, фиолетовую, зелёную ветки). "Юбилейный" понравился больше всего, но и "Балтиец" не отстаёт.
Спасибо за обзор поезда Юбилейный. Очень часто катаюсь на красном Юбилейном на Кировско-Выборгской линии. Мне он нравится больше, чем новенький Балтиец. Более удобный, уютный и не такой душный. В технических деталях не особо разбираюсь😊, но вот про автоведение было бы интересно посмотреть. Наверное, это будет в следующей серии. Жду продолжения, здоровья и удачи вам!
Согласен, в Балтийце душно) Юбилейные уютнее)
Вентиляция в Балтийце как и Неве изначально была заточена под кондеи, соответственно требовалось максимальное распределение поступающего в салон воздуха чтобы никого не простудить сильным потоком. В итоге воздух в вагоне стоячий и поступает в недостаточном объёме, жарко. Без кондеев нужно подавать больший объём воздуха и создавать циркуляции в салоне чтобы отводить нагретый воздух от пассажиров что и сделано в Юбилейных, но летом даже это не спасает например на красной линии.
Улыбнула фраза "пассажирам КАЖЕТСЯ что в Неве душно". Видимо чтобы не получить по шее от руководства за правду ) Простим, иначе наверно вообще перестанут разрешать съёмки.
@@Galkoff91 не знаю, не соглашусь. Юбилейный мне никогда особо не нравился - он более душный и тесный. Конечно, он все равно лучше старых Ема или номерных, но в сравнении с Невой или Балтийцем - небо и земля. Нева намного комфортнее, Балтиец - просто более современный.
спасибо за выпуск)
любимый поезд пассажиров это номерной!!!!!!!!!!!!!!!!
Это фанатов лучший поезд, а для пассажиров он очень шумный
@@kanal_uzhika Нет именно для пассажиров. Новые поезда все очень тормознутые, медленно закрывают двери, а в час пик, на тех же 81-760, не говоря уж про Балтийца, вообще случается такое, что поезд просто не может их дозакрыть, и по итогу, высаживает всех. На номерных подобное практически исключено :)
С точки зрения пассажира. они лучше тем, что быстрее, и на них гораздо больше вероятность без проблем, и безо всяких задержек, доехать до пункта назначения. И ещё, в них вентиляция нормальная, а не как во всяких "москвах", только по торцам вагонов :)
в этом есть свой вайб!!!! )))))))@@kanal_uzhika
Юбилейный цвет красивый
Очень качественный контент!
Юбилейный как то больше нравится!)
Самый лучший юбилейный это красный , и дело не в цвете он реально отличается от зелёного
Владимир Викторович, здравствуйте!👋🏻
Вчера на протяжении всего стрима слушал Алису, очень классно!🔥
Хотелось бы видеть стримы почаще))
Привет из Хабаровска👋🏻
👍
8:42 это связано не с тем, что людям лень проходить дальше, а скорее всего с тем, что например Яндекс карты советуют куда лучше садиться, в начало или конец состава, чтобы быть ближе к выходу из метро на станции назначения. чтобы быстрее выйти и попасть на работу
молодец (нет), нашёл виноватого
9.03 ,люди не ленятся - им выходить ближе с начала состава на некоторых станциях ,чем из середины, так же и заходить✌️
это и называется лень
Самый паршивый поезд нашего метрополитена.
😠
Осуждаю 😡👎
Конструктивная критика, ничего не скажешь)) Вы бы хоть указали что именно в нем ужасного. Как по мне любой современный поезд лучше старых.
@@creepyalien9659 Конструктивно критиковали уже давно и на более серьëзных ресурсах. Тут уже лень.
Сколько он раз линию ложил? Вот уже самое простое из конструктивного
Признайся, ты просто любитель номерных, да? Юбилейный это самый удачный поезд метро в Питере, сильный двигатель, хорошая вентиляция. Этор поезд стал самым первым современным поездом метро в Питере, это как бы питерская Яуза, до юбилейного были пьяные модификации номерных и ЕМА505, ЕМА502@@izleningrada1989
Якорь Холла!
А тут бац\раз
и новое видео
СУПЕР
Всё-таки, Владимир, на ТКЛ (на Таганском радиусе, то есть на юге, во всяком случае) больше народу именно в голове, направленной к Планерной. И это понятно:
Котельники - пригородные автобусы ближе к этому выходу
Лермонтовский - платформа Косино и Некрасовская линия - там же
Выхино - электрички тоже у "западной" головы
Текстильщики - электрички и БКЛ опять у западной головы
Кстати очень понравилась
Юбилейный - прикольный поезд.
Розетка УНК служит для проверки указателя напряжения, которым машинист проверяет отсутствие высокого напряжения на контактом рельсе.
а открыть страницу МФДУ/посмотреть на киловольтметр/нажать на кнопку резервного компрессора машинист не может?
… не пизди, телефоны вы там свои заряжаете.. вон и полочка есть специальная…
а киловольтметр вечный по твоему??
@@ГорынычЗмей-г7о
Для фена или для электробритвы
Любимый, потому что наиболее массовый из "новых"
то есть... не за стиль, не за удобство... а за массовость? хахахах, лихо!!!
Владимир Викторович, видео отличное.
У меня есть к вам просьба:на Красной(1) линии Питерского метро ездят новые составы, которые начали недавно ходить(чем-то похожи на Московские поезда). Можете сказать, пожалуйста, чем этот состав отличается Юбилейного, и если можно, то снять про него видео отдельное😊
Уже есть видео, называется "В тоннеле под рекой Невой на поезде «Балтиец»"
100 % юбилейный нравится больше. Помню, когда я его в первый раз в метро увидел у меня первые мысли: «Божечки, я что в Лондонском метро?». (Из-за схожести дуги стен вагонов)