아 RN22 컨셉처럼 그냥 헤드라이트만 조금 더 날카롭게 교정해주고 자세만 낮춰줘도 충분할텐데... 아이오닉 6의 최대문제는 마스크라기보다도 어정쩡한 측면 실루엣과 스탠스임 동글동글한 스트림라인을 강조하던 차체와 실루엣에 직선을 강조한 쏘나타의 전면 디자인 아이덴티티를 녹여내는 건 부조화가 심할 것 같음
우리 .. 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
대박이네요. 이렇게 나오면 백퍼 좋은 평가 받을 것 같습니다. 하지만 조약돌,물방개를 닮은 전체적인 프로포션은 풀체인지 때는 갖다 버려야 할 듯요. 이 비율로는 뭘해도 안 될 것 같습니다. 보닛쪽과 C필러 쪽 떨어지는 모양은 정말 극혐. 벤츠 EQ시리즈나 테슬라 디자인이 극혐이었던 이유와도 똑같죠.(물론 테슬라 가장 최신 페리모델 디자인은 그나마 좀 봐줄만하더군요) 아무리 공기역학을 생각한다지만, 전 공기역학보단 디자인을 택하겠습니다.
@@ehdtladl100 무게가 있는걸 가급적 중앙에 두려고 하는거에요. 차가 회전시 전륜과 후륜사이로(중앙) 무게를 몰아줄수록 관성이 덜작용해서 회두성도 좋아지는데 사실 브레이크 정도로는 큰차이는 없고 엔진이 가급적 낮고 중앙으로 끌어오는게 좋죠. 아6n은 어짜피 전기차니까 그럴필요는 없고 브레이크라도 중앙으로 끌어오는게 좋습니다.
![대체 얼마짜리 돌덩이길래.. '뽀빠이석' 싣고 가다 '쿵!' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/9PwyRTLQ4e8/mqdefault.jpg)
00:00 확달라진 새로운 얼굴
00:22 포르쉐에서 비틀이 된 이유
01:14 새로운 전면부 디자인
02:17 신형 쏘나타 닮은꼴!
03:00 N 비전 74 그리고 RN22e
03:47 미리보는 예상도
04:15 새로운 휠은 대박
05:00 개선된 디지털 사이드 미러
05:58 새로운 후면 디자인
06:30 6N 퍼포먼스
07:39 ccNC 탑재
08:05 마무리
풍뎅이라인은 그대로네
여전히 ㅈ같이 생겼다고 하면 안되겠죠?
성능은 5n 으로 충분히 증명했으니 제발 예쁘게만 나왔으면 좋겠네요
디자인은 폭망 수준임.......
스포일러도 전동 개폐식으로 만들어도 될텐데...... 저걸 무식하게 다네......
@@chaostar88무식한게아니고 잘 선택한거죠 유지비만 더 들테고 저런 고성능 차에 굳이 전동을 왜 달아요 럭셔리지향하는 브랜드도아닌데
@@펀카 그니까 맨날 싼마이 브랜드지
전기 충분한 전기차에서 전동식 스포일러 다는게 어려운것도 아닌데.....
@@honshin23 님...큰윙 단 포르쉐 911 gt3는 그럼 싼마이차인가요? m시리즈도 다 싼마이네요?
@@honshin23 전동식 스포일러는 기구부와 모터 내구성 때문에 공력상승에 한계가 있습니다. 그냥 멋이 5할 이상입니다.
아 RN22 컨셉처럼 그냥 헤드라이트만 조금 더 날카롭게 교정해주고 자세만 낮춰줘도 충분할텐데... 아이오닉 6의 최대문제는 마스크라기보다도 어정쩡한 측면 실루엣과 스탠스임 동글동글한 스트림라인을 강조하던 차체와 실루엣에 직선을 강조한 쏘나타의 전면 디자인 아이덴티티를 녹여내는 건 부조화가 심할 것 같음
RN 22 그대로 나와도 될거 같은데 말이죠.
트랙버전에다 저 디자인을 적용하겠군요.
컨셉카를 그렇게 잘 뽑고 앞모습을 망쳤으니 이제 정신차렸네요 ㅎㅎ
지금도 개구린데......
저게 진심 예뻐? 차라리 아이오닉5가 낫지 ㅋㅋㅋ
아니 그냥 rn22e처럼 내놓으면 됄거가지고 ㅜ
RN22E 디자인으로 가는게 훨씬 좋은 것 같은데..
개인취향이지만 6n 디자인이 소나타 따라 가는게 맞나 싶네요
RN22e 정도로 만들었으면 좋았을 것 같은데 ㅠㅠ
신차정보 연못구름님 드디어 현대 아이오닉 6 N 페이스리프트 차량이 결국 바꾸니까 전기 차량이 멋지네요 그리고 좋은 차량 정보를 알려주셔서 정말로 감사합니다^^
도움이 되셨다니 감사합니다!
5N도 진짜 평이 좋았는데 그나마 있던 단점도 수정해서 나올텐데 6N 진짜 기대되네요
rn22e처럼 오버휀더 기대했는데.. 하 진짜 디자인 애매하네...
이제 현다이 모터스 ev는 디자인만 잘 뽑으면 조낸 잘팔릴듯허다
6, 7, 9 디자인 다 폭망 수준임........
세상에는 많은 자동차 회사가 있고, 많은 명차들이 있지만 역시 나를 가장 가슴뛰게 하는 회사는 현대자동차다.
ㄹㅇ 현재 가장 열정적으로 기술개발하고있는 자동차기업중 하나죠... 현대 화이팅!!!!
우리 ..
대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
그리고 현기돈으로 영국 여행도하고
제네시스 광고도 찍고 하셨지요?
이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다?????????????????????
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
@@Hae-yi8wo뭐 어찌라는거지?
@@Hae-yi8wo안경 벗어봐
아이오닉5N 영국 탑기어 에서 침이 마르도록 극찬함 진짜 놀랄 노자임 성능과 퍼모먼스 최상급 인정
현대가 정말 많이 켰다 비싸게 팔아도 잘 팔리니
카와우에서 슈퍼카 성능측정기죠
@@masterediy 카와우는 볼 때마다 웃음이 나옵니다.
그 맷 형처럼
세상에 람보르기니 아벤타도르와 드래그할 줄은 상상도 못했습니다. ㅋㅋㅋ
@@masterediy스포츠카를 슈퍼카랑ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
휠,브레이크,스포일러... 6N인듯요.. 초기 6N 선녀같이 잘 뽑아놓고 또 저렇게 만들라하네..
해외에서도 실망하는 댓글들이 많이 보이더군요
그러니. ..아직 정신을 못차림.
그건 rn-22e
뒷 문이 아예 안열리는 바디킷
이건 초기형이에요 아직 1년 넘게 남았습니다
오버휀다가 없는거 봐서는 엔라인일듯...
성능은 최고인데 제발 디자인좀 컨셉카로 해줘
왜 자꾸 디자인을 너프시키는겨
저 축 쳐진 C필러만 다르게 바꿔도 참 예쁠거 같은데,,
분명 디자인팀에 적군의 스파이가 있다.
혀로 사람도 죽이는 LSY
배기사운드도 더 다양해지면 좋겠네요
일본 판매용으로 그소리!! 으응 아앙
배기 사운드를 유저들 취향대로 커스텀 할 수 있게 해주는건 불가능하려나요ㅠㅠ 그것도 나름 재미요소가 될거 같은데
V10소리 내주면 좋겠네요
성능은 이제 점점 좋아지는건 맞는데 제발 이쁘게 나와주길 희망합니다.
아이오닉6 디자인 최대 단점은
측면이 너무 밋밋하다는건데
RM22e 처럼 에어덕트 오버휀더가 없으면
이렇게봐도 저렇게봐도 그냥 아이오닉6임
외국댓글엔 스포일러 달아달라는 의견이 많음
rn22e때 기대했는데 역시는 역시네 그냥 아6 페리 버전이라해도 믿을듯
맨처음 나왔을때 앞모습에 대실망 이였는데
다행이라 본다
맞습니다. 앞모습 보고 깜짝 놀랐습니다. 왜 저런 헛발질을 갑자기 하나 싶었죠..
스포일러는 n만 바뀌는건가요?
큰 바퀴, 빵빵한 휀더, 날렵한 차체, 롱후드 디자인 등 사람들이 좋아할 만한 요소만 넣은 컨셉카 프로페시.
일반적인 바퀴 크기, 크게 죽은 볼륨감, 통통한 차체, 캡오버 디자인 등 사람들이 싸구려로 느낄만한 요소만 넣은 양산차 아이오닉 6.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
울산 공업축제때 RN22e 트레일러에 실려있길래 봤는데
리어윙 진짜 크더라구요
정보 감사합니다
아이오닉6N이 아닌 일반 노멀버전 페이스리프트 라고 합니다 딧싸달려잇는것에서 N은 아닙니다 오버휀다 기대하세요
5N보다 더 과걱해질겁니다 노멀페이스리프트 내년상반기 6N내년 하반기...
그렇죠 5N도 테스트카 시절엔 오버휀다가 없어서 실망을 많이했었죠 6N은 오버휀다 많이 들어가야지 디자인이 살텐데 6N 걱정 반 기대 반입니다 윙은 퍼포먼스 파츠로 더 크게 나오면 좋겠네요 ㅠ
예상도보다 RN22가 훨씬 훨씬 예쁘네. 신형 쏘나타랑 그랜져는 둘다 디자인이 별루라고
쏘나타 디자인.바뀐거 멋지다 갖고싶다 생각했는데 역시나 판매량이 증가했군요.
뒷좌석 머리 공간은 어떻게 해결이 안되나봐요 택시 탔을때 불편 해서 신경 엄청 쓰였는데
대박이네요. 이렇게 나오면 백퍼 좋은 평가 받을 것 같습니다. 하지만 조약돌,물방개를 닮은 전체적인 프로포션은 풀체인지 때는 갖다 버려야 할 듯요. 이 비율로는 뭘해도 안 될 것 같습니다. 보닛쪽과 C필러 쪽 떨어지는 모양은 정말 극혐. 벤츠 EQ시리즈나 테슬라 디자인이 극혐이었던 이유와도 똑같죠.(물론 테슬라 가장 최신 페리모델 디자인은 그나마 좀 봐줄만하더군요) 아무리 공기역학을 생각한다지만, 전 공기역학보단 디자인을 택하겠습니다.
C필러라인은 진짜 심각하죠..
오래걸리네요 아이오닉 나온지도 오래됐고
5N에서 기술 진보와 성능도 안전화됐으니
더 빨리 나올거라 봤는데 ...내년 상반기면
거의 5~6월달에나 나온다는 소리네요
진짜 이쁘다
현대차를 보고 설레는 나를 보게되니 어색하네ㅋ 몇년후 카와우 공식 전투력 측정기 6n
아이오닉 5 디자인 괜찮은데, 뭔가 좀 마무리가 미흡한 느낌이었다면, 6는 디자인 스케치 컨셉은 좋았는데 디자인 하다가 그만 둔 느낌~ 디자인 완성도에 좀 더 신경써야 할 듯~
RN22e 좋음
한계가 있어요 실루엣이 가장중요한데 암튼 디테일에 최선을 다해서 잘팔아야죠
컨셉카의 그 볼륨감 살려내라~~~
전면 디자인은 맘모스님 디자인에 바디 라인은 RN22e처럼 볼륨감 있게 나오면.. 얼마나...
사고 싶다 😢
바뀐 디자인 너무 밋밋한데, 왜 제 눈에는 기존 디자인이 더 나아 보이죠. ㅋㅋ 기존 디자인에서 비틀 느낌만 살짝 수정하면 될 것을 아예 없애버리니 밋밋하네요.
저 휀다 rn22처럼 안부풀리는 이상 전체 라인의 한계로 인해서 앞모습 페라리로 바꿔도 망둥어 그대로일거다. 휠만 탐나네
얼굴보다 망뚱어같은 옆라인이 문제 아니었나?
그건 페리로 해결될 수 있는 수준이 아니라....
맞아요 ㅋ 얼굴이 아니라 비율이.. 뚱뚱하고 목짧은 여자가 쌍수한거랑 같은 느낌.
밑으로 떨어지는 윈도우 라인이 문제임
이건 변경도 안되니
ㅇㅈ rn22는 그리 내놓고 완전 사기를
6는 디자인이 처음부터 문제라 답 없음.......
난 초대모델이 더좋은데.약간만손보면 굉장히 멋있드만.
어설픈 포르쉐 짝퉁이라고 전세계에서 다 까인게 6 디자인이다.
6n 에 5n 옵션 그대로 놓고 마력만 600 에서 1000마력으로 높이면 페라리 람보르 도 이길듯...😅.
EGMP로 낼수있는 최고 RPM이 27000RPM이라 5n의 기어비로만 봐도 290~305km/h까지 낼수있고 회전력깡패에 낮은차체 공기역학적인 성능고려하면 기존 5N이 3.4초였으면 2.7~3초대 제로백(이지만 5N이 비공식 3초도나오니 더빠를지도)
E-GMP는 배터리 차체 플랫폼이고 RPM은 모터에서 나오는데 뭔 소리야.....
@@honshin23 e-gmp플랫폼에 적용되는 모터가지고 낼수있다는것이고 2스테이지인버터가 ICCU에있는거고 그걸운용하기위해선 EGMP플렛폼에서 구동되는데 뭔 개소리?
@@masterediy 플랫폼과 모터 RPM은 상관이 없는데 뭔 개소리야? 그건 세팅 문제지....
고성능일수록 배터리가 빨리 닳아서 문젠데 쌉소릴 하고 자빠졌네...
@@chaostar88 병ㅅ같은소리하네.... 그냥 고 rpm만쓰면 토크영역안나와. 효율내기위한 최적의 rpm이 egmp기반이 27000rpm이라는 소리고 이걸 단순세팅으로 본다고? 모터랑 배터리해서 C레이트맞추고 속도와 토크 정토크 계산해서 기어비까지맞추는건데? 하드웨어랑 소프트웨어가 궁합이 맞아야하는거야.
@@chaostar88 상관있음 그거에 맞춰서 세팅하니깐... egmp플렛폼에서 일반 중간 고성능으로 다 모듈이 다름...2스테이지인버터로 모터성능 극대화시키는거고 9반반배터리의 C-RATE성능으로 모터를 최적으로 갈구면 그한계가 27000RPM정도라고 함.
플렛폼논란이 최근 모트라인때문에 나와서 다들 공부해보면 알겟지만 모터도 들어감...플렛폼이 깝데기로 알고있으면 그냥 옛날차기준으로 생각하는거고.
어딜봐서… 더 좋아졌다는거지…
롤링랩 기술이 추가된다니 롤링랩은 기술이나 기능이 아닙니다.
5n 제로백이 이미 3.4초인데 3.5초 이내가 아니라 3.2 이내는 가지 않을까 싶은데요.
자동세차 들어가면 안되겠죠?
라면 먹고 자고 일어난 RN22E.
아엔 타는데 다음 차로 중고라도 꼭 사고 싶음 근데 휠은 제발 20인치 정도로 ㅜㅡㅜ
21인치 5n 타이어도 별로없고 가격 안드로메다감
6n은 20인치임.
디자인팀에 경쟁사 스파이가 있다는게 정설
전고좀 많이 낮추고 휀더는 훨씬더 키워야 합니다. 전륜브레이크도 위치 뒤쪽으로 옮기구요
혹시 캘리퍼 위치에 따라 포퍼먼스가 달라지나요? 예전에 몇번식 사람들이 이야기 하는걸 듣긴 들었는데 따로 이유가 있나 궁금해서요
@@ehdtladl100 무게가 있는걸 가급적 중앙에 두려고 하는거에요. 차가 회전시 전륜과 후륜사이로(중앙) 무게를 몰아줄수록 관성이 덜작용해서 회두성도 좋아지는데 사실 브레이크 정도로는 큰차이는 없고 엔진이 가급적 낮고 중앙으로 끌어오는게 좋죠. 아6n은 어짜피 전기차니까 그럴필요는 없고 브레이크라도 중앙으로 끌어오는게 좋습니다.
@@killyark 궁금했었는데 알려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
휠은 볼크레이싱 처럼 살 구멍 뚫어서 경량화 했나보네요 순정휠은 아닐거 같고 단조 옵션휠 일거 같네요
아반떼n도 그렇고 아이오닉6 도 그렇고 리어윙 디자인좀 예쁘게 못뽑나 아니면 카본옵션으로 해서 개비싸게 팔아먹으려는건가
6 디자인은 현재와 똑같고 단지 6N만 저렇게 새로운 형태로 신규출시 된다는건지 헷갈림요 ㅠㅠ
아이오닉6는 비율이 문제인것 같은데..
차체만 늘려놔도.. 비율적으로 이뻐보일것 같은데
압축해놓으니 짜리몽땅해서...
아이오닉6가 안팔리는 이유는 못생겨서
앞은 소나타랑 비슷 할듯
이야 벌써기대가 안됨...저 디자인의 문제는 전체적인 비율이 문제라서 앞뒤 디자인 바낀다고 해결 될수가 없음..플랫폼이 바뀌지 않는한 세단 세그먼트는 답이 없음..
결국은 디자인의 문제인듯.....차의 성능은 이미 말할 필요도 없고 디자인이 얼마나 세련되게 뽑히냐가 사실 그냥 판매를 좌지우지 하지 않을까 싶네요
저것도 완성형 디자인이 아닐듯
아엔타는데 이거 구매하기 1년전쯤 부터 너무 사고 싶어서 이런 영상들과 사진
많이 찾아봤는데 지금 기억에
남는건 윙 모양이 정식출시에 달라짐 아마 외형도 달라질듯
그래도 물방개를 벗어나지 못한듯 합니다만.
예쁘네
어차피 현행 모델은 시스템도 구형이고 잘 팔리지도 않는데 올 연말즘에 출시해주면 좋겠네
눈요기라도 하고 있게
뉴욕맘모스가 뭐라고 새로운 아이오닉6의 얼굴을 예상해 볼수 있다는 것인지.. 개인디자이너에게 현대차가 디자인을 미리 알려줬다는 말인가
뉴욕맘모스는 신빨떨어짐. 그냥 개인 유튜버 상상도일뿐. 한번도 맞춘적 없죠ㅋㅋ
초기 조약돌 컨셉에서 옆모습을
뭉툭하게 나온게 둔해보이고
이번것도 잠이오는 앞모습에
고성능차 같은 모습이 없다,,,
출시하자마자 부분병경 될거같은 안좋은 예감이
😄 👈 눈꼬리처럼 뒤로 갈수록 처지는 꾸부정한 어깨 라인은 바뀌지 않는군요. 얼굴만 바꿔 굼뱅이 스러운 분위기를 없앨 수 있을지 우려스럽습니다.
그게 광범위한 철판을 바꿔야해서 풀체인지 아니고선 안 바뀝니다
@@성이름-o8h9c 이런... 그렇군요.
휀더가 좀더 도톰하면좋겠는데 그래도 고성능모델이면.
쏘나타 1등은 중국현대에서 만든 택시때문인거지.. 쏘나타 디자인의 승리는 아닌듯..
6n 스파이 샷!
앞은 심플하게 바꾸고 쫌, 프레임리스 도어로 바꾸고 쫌, 뒷유리 아래 있는 날개도 쫌 다른 방법을 찾아보고 쫌...
그렇게 답답하면 니가 회사 하나 차려라 ㅋㅋㅋㅋ
@@잼미니인가아 ㅇㅁㅂ
현대는 프레임리스 도어에 너무 짬
이런 유선형 디자인은 무조건 프레임리스 도어ㅜ채용해야 디자인이 사는데
요즘 비도많이 오는데 비새는 부족함은 없어졋는지 궁금하네요
사고프당
영혼이 없던 현기에 누가 영혼을 넣었는가
시안성 부족하고 둔해보이는
뭉툭한 옆라인 좀 바꾸자...
스포일러가 백조목?디자인 이네요. 폴쉐 상위급서 사용하는 그런 디자인..
빼박 고성능 모델인듯
차 전체 프로포션을 낮춰야 합니다. 아직도 껑충해보여요. 그리고 문짝 프레임도...창문을 답답하게 만드는 듯..
그게 힘들듯요. 현대플렛폼은 타이칸하고 다르게 전부꽉차있는 배터리팩을 쓰다보니 어쩔수 없을듯요. 다르게 간다면..전면 재설계 때문에 아5n같은 가격이 안나올듯요..아쉽게도요
아니오닉6 전에도 그랬지만 이왕 카피할 꺼면 거의 비슷하게 만들지
그냥 낮고 넓게 좀 늘려줘어어어 ㅠㅠ
플렛폼 바꾸지 않는한 불가능요 ㅠㅠ 지금도 실내 천장 개좁은데요 ㅠㅠ
프레임 리스 도어를 넣어 줬으면.
희한하네..내 눈이 이상하나?!
나는 지금 아이오닉6도
너무 이뻐보이는데..
그니까 판매량이 처참하지.....
그게 그거구만 뭐가 그렇게 달라졌다고 그러나? 달라져서 이제 괜찮아보인다는분들은 안과를
뒷태는 여전히 꽝!
비례가 짤땅만해서 얼굴바꾼다고 이상함이 사라질까...
작정보다 누수 되니까 아에 교체 한거죠
꼽등이 그대로고만!
크흠... 원래는 헤드라이트랑 본넷 부분만 수정한다고 했는데...
휠만 마음에 드네^^
차체가 좀 낮아져야할듯~^^
에어컨쪽 누수 잡혀서 나올려나?
제발,.,, 로보캅 눈알좀 없애...... 존못이야 진짜
아니 rn22e로 완벽한 디자인을 선보였는데 왜 자꾸 답에서 벗어나려하누ㅠㅠㅠㅠㅠ
아이오닉6 졸리는 눈알 있나요?
일반형은 혓바닥은 뺏는데 트렁크 리드 좀 올리지...일반버전도 저런 스포일러 올라간다는건가
프로페시를보고 설랬었는데 기대저버리지 않는 현대디자인 개나 줘버려라!
이젠 안속는다!
프로페시 개구린데..... 그게 설렜다고 하면 본인 눈이 안드로메다임.
두꺼비 형상이 설렜다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
외모보다 ... 물이 들어와 필터가 젖는 문제는 해결이 되었을까요?
그건 현기 기술 결함이 아니라 모자람이라 손 안댓을 듯......
이 댓글을 왜 지우는지 모르겠네
개발 초기에 오버휀다 타령을 왜 하냐고 아이오닉5N도 초기엔 노말모델 그 자체였구만
똑같은대??? 무ㅓ지? 나랑같은 생각인 사람 손 ?!!😂