Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
こんにちは、はじめまして！昨日L700Vのインジェクターを交換しました。が、こんな流用ワザがあったとは。。勉強になりました。ありがとうございます！
普段運転してて意識しないパーツですね、興味深い動画ありがとうございます。
カナメ さん コメント有難うございます。全く気にしないパーツですが、やってみるとその変化に驚きます。まだ他にもあるかもしれないので見つかったらまたアップします。
みんカラを見て動画がアップ待ってました
狩野隆之 さん コメントありがとうございます。みんカラの方も見て頂いているとの事で重ね重ね有難うございます。みんカラにはデータ載せてますから参考になれば幸いです(^^)/
インジェクターは一昔前と比べると飛躍的に性能はよくなりましたね。きっとエッセの方が霧化が良く空気とキレイに混ざるので吹けが良いと考えられます。多少容量が足りなくでも霧化が良いものはカバー出来ますよ。いかに均等に霧状に噴射出来るかがカギです。
坂本さん コメントありがとうございます。 メーカーにより1穴から12穴まで多種多様、もっと色々探せば愛車にぴったりなモノが見つかるのでしょうけど時間と費用がかかります、今回は純正品より優れていたと思います。L275ミラではやる方が少なかったので人柱になってみました。誰かが「こっちの方がもっとイイよ!」と情報頂けたらなと期待しております。
昔の動画だけどせっかくだから純正とそれぞれのインジェクターの噴射パターンまで撮影して欲しかったですね。おそらく同じ12ホールでも純正により近いパターンだった方がマッチしたんじゃないですかね
噴射料が違ったりすると燃料マップやインジェクタの計数補正必要そうですけどそのまま行けるんですね。AF値なんかも見れたらもっと参考になりそうです。
耕運機ランボルギーニ さん コメントありがとうございます。私の場合は自作ビックスロットルとハーフウェイのEDP-01で問題なく上まで吹け上がります。 ノーマルマップでもある程度許容範囲があるでしょうけど、マップの書き換えが1番イイと思いますが、してくれるショップが近くにありません。在っても幾らかかるやら？ 残念ながら素人にはここら辺が限界です。
エッセのNA58PSってこんな細かいところまでやってあるからなんだ。感心しちゃった。
宇戸良章 さん コメントありがとうございます。どうやら年式やグレードにより4穴や12穴が混在するようですよ？やっぱり12穴にすると極端な馬力アップにはなりませんが、全体的にトルクアップして気持ち良く回るようになります。シャーシダイナモでトルク曲線でも見比べれば一目瞭然なんですが素人にはここら辺が限界です。皆さんの参考になれば嬉しいです！
Oリングって上と下２つですか？向きとかどっち用ってありますか？？
こんにちはoリングは上下それぞれ違う品番でした。90043-01290 320円×各3個、23585-B2040 200円×各3個です。 向きはなかったと思いますが、外した物を見ればわかると思います。交換には十分気を付けてください。
ご丁寧にありがとうございます！！参考にさせていただきます！ありがとうございます(*^^*)
初めまして！エッセの12穴インジェクタの品番ってわかりますか？
Takahiro Oyagiさん、初めまして。問い合わせの件ですが、わかる範囲でよろしいでしょうか?H18年式 エッセで走行距離約10万キロから取り外したものとのこと。インジェクターPN/0800 623 29 (反対側にも記載が有りましたが消えて読めませんでした) Oリング上 PN/90043-0129 320円/個 Oリング下 PN/23585-B2040 200円/個 です。他にも色々とあるようなので試してみるのもいいと思います。エンジンを壊さない様に頑張ってください。
MEGAZIPで検索！
燃費とパワーは必ず反比例するからな〜
そんなことないよ
KF-DETの10穴を12と数えるくらい雑なんですね。残念です。もっとちゃんと検証する方が増えてほしいです。
1年前のコメントに返信するのもアレですがご自身で検証したらどうですかね。？
@@muka2411 動画主の何倍もインジェクターの流用や洗浄などの検証をしてると思われます。時間の割が悪いのでわざわざ動画にしてないだけです。なぜ検証してない前提なんでしょう。思い込みが激しすぎる残念な印象を受けます。
こんにちは、はじめまして！
昨日L700Vのインジェクターを交換しました。が、こんな流用ワザがあったとは。。
勉強になりました。ありがとうございます！
普段運転してて意識しないパーツですね、興味深い動画ありがとうございます。
カナメ さん コメント有難うございます。全く気にしないパーツですが、やってみるとその変化に驚きます。まだ他にもあるかもしれないので見つかったらまたアップします。
みんカラを見て動画がアップ待ってました
狩野隆之 さん コメントありがとうございます。みんカラの方も見て頂いているとの事で重ね重ね有難うございます。みんカラにはデータ載せてますから参考になれば幸いです(^^)/
インジェクターは一昔前と比べると飛躍的に性能はよくなりましたね。きっとエッセの方が霧化が良く空気とキレイに混ざるので吹けが良いと考えられます。多少容量が足りなくでも霧化が良いものはカバー出来ますよ。いかに均等に霧状に噴射出来るかがカギです。
坂本さん コメントありがとうございます。 メーカーにより1穴から12穴まで多種多様、もっと色々探せば愛車にぴったりなモノが見つかるのでしょうけど時間と費用がかかります、今回は純正品より優れていたと思います。L275ミラではやる方が少なかったので人柱になってみました。誰かが「こっちの方がもっとイイよ!」と情報頂けたらなと期待しております。
昔の動画だけどせっかくだから純正とそれぞれのインジェクターの噴射パターンまで撮影して欲しかったですね。おそらく同じ12ホールでも純正により近いパターンだった方がマッチしたんじゃないですかね
噴射料が違ったりすると燃料マップやインジェクタの計数補正必要そうですけどそのまま行けるんですね。
AF値なんかも見れたらもっと参考になりそうです。
耕運機ランボルギーニ さん コメントありがとうございます。
私の場合は自作ビックスロットルとハーフウェイのEDP-01で問題なく上まで吹け上がります。 ノーマルマップでもある程度許容範囲があるでしょうけど、マップの書き換えが1番イイと思いますが、してくれるショップが近くにありません。在っても幾らかかるやら？ 残念ながら素人にはここら辺が限界です。
エッセのNA58PSってこんな細かいところまでやってあるからなんだ。感心しちゃった。
宇戸良章 さん コメントありがとうございます。
どうやら年式やグレードにより4穴や12穴が混在するようですよ？
やっぱり12穴にすると極端な馬力アップにはなりませんが、全体的にトルクアップして気持ち良く回るようになります。シャーシダイナモでトルク曲線でも見比べれば一目瞭然なんですが素人にはここら辺が限界です。
皆さんの参考になれば嬉しいです！
Oリングって上と下２つですか？向きとかどっち用ってありますか？？
こんにちは
oリングは上下それぞれ違う品番でした。
90043-01290 320円×各3個、23585-B2040 200円×各3個です。 向きはなかったと思いますが、外した物を見ればわかると思います。交換には十分気を付けてください。
ご丁寧にありがとうございます！！参考にさせていただきます！ありがとうございます(*^^*)
初めまして！
エッセの12穴インジェクタの品番ってわかりますか？
Takahiro Oyagiさん、初めまして。問い合わせの件ですが、わかる範囲でよろしいでしょうか?H18年式 エッセで走行距離約10万キロから取り外したものとのこと。インジェクターPN/0800 623 29 (反対側にも記載が有りましたが消えて読めませんでした) Oリング上 PN/90043-0129 320円/個 Oリング下 PN/23585-B2040 200円/個 です。他にも色々とあるようなので試してみるのもいいと思います。エンジンを壊さない様に頑張ってください。
MEGAZIPで検索！
燃費とパワーは必ず反比例するからな〜
そんなことないよ
KF-DETの10穴を12と数えるくらい雑なんですね。残念です。もっとちゃんと検証する方が増えてほしいです。
1年前のコメントに返信するのもアレですが
ご自身で検証したらどうですかね。？
@@muka2411 動画主の何倍もインジェクターの流用や洗浄などの検証をしてると思われます。時間の割が悪いのでわざわざ動画にしてないだけです。なぜ検証してない前提なんでしょう。思い込みが激しすぎる残念な印象を受けます。