【RS11 VS スパコル】どっちがグリップするの？鈴鹿インプレしたらまさかの結果だった！
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- Опубліковано 25 сер 2024
- ピレリOEM対BS RS11を比較したら予想だにしない結果に！！
果たしてグリップするタイヤはどっちだ！？
※動画内、タイム表記が１分とありますが正しくは２分の間違いです（スミマセン）
⬇RS11インプレ記事【MOTO-ACE-BLOG】
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⬇Bremboレーシングパッド交換記事【MOTO-ACE-BLOG】
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#CBR1000RRR
#タイヤ
#RS11
インプレ、お疲れ様でした。
RS11に対しては、自分は想像通りでしたね。
次は、ミシュラン POWER CUP 2 のインプレをお聞きしたいです。
次のタイヤの候補に考えているのですが、情報が少なくて・・・
サーキット走行時のフロントのフィーリングと、普段の公道での走りが気になります。
スパコルが高くて毎回もったいないので、他メーカーのインプレは非常にありがたいです！
レーステックやパワーカップ、Q4も気になります！
見応えあって面白かったです！
出来れば、（Andyさんの独断と偏見で）数値化した評価の記録も残して欲しいです
個人的にはレーダーチャートみたいなの
アンディーさんの休日ルーティン動画も見てみたいです！
他のタイヤのインプレ動画もよろしくお願いします🤗
ツナギで解説してる時が一番イケメンだ～♂
ぜひ、r11とスパコルSCとのインプレお願いします！
カッコ良すぎです✨
自分のバイクはSSでも無いし、サーキットも最近は走って無いですけど、BSよりピレリの方が良いというのは意外でした！
しかし、フロントはBSの方が良いというのは、昔から変わってないんだなぁと思いました。
次のタイヤ、BSか他のメーカーにするか凄く悩んでます。（別候補はダンロップでしたが…）
ミシュランとかも是非試して欲しいです♪
トルクチェックの時Andyさんは2回カチカチとやりますね。
私も2回かけろと自動車組み立て工場に勤めている時
工場長から言われそれ以来頑なに守っているのですが、
世間では1回じゃないとオーバートルクになるなど
色々な意見が飛び交っています。
andyさんのご意見をお聞かせください。
私も2回派ですが、何かの検証動画ではオーバートルクになるとの結果でした。
ツナギの両肩に「PIRELLI」って大人の事情かーい！ (もちろん冗談です)
ガチガチのガチでピレリからお金もタイヤももらってないです♡
ちなみにレース用タイヤも購入してて、サポートもらったことないんです涙・・
走行前後の画像比較も交え、タイヤの状態踏まえてをインプレ頂けますとありがたいです。
バイクをサイエンスするインプレらしい気もします。
個人的にPiのリアはショルダーにハナクソが出る感じのホットタイヤになりやすい印象ですが
気持ち剛性があるように感じます。
冷間ベースが気になります。。。
今、スパコルSPを履いています。RS11と悩んでました！
サーキットスポーツ走行をメインで考えてますので、参考になりました。有難う御座いました🙇♂️
サーキット走行向けタイヤも履いてみたいですが、「適切なサスセッティングが出来てないと危険です」みたいな注意書きを見る度に躊躇してしまいます。サスセッティングの極意みたいな動画もまたお願いします。
やっぱりIAの走りは、全く違いますねぇ〜。タイヤのインプレも深いですね
いつも動画楽しみに見てます。
エスカレードへのバイク積載動画がすごく気になるため、積み下ろしの動画をあげていただきたいです🙏
やはりこのハイグリップ上位クラスでも、やさしさの日本メーカー、理解して使ってくれな海外メーカーだね。
ここレベルでしっかりそろえるもん揃えて初手からタイヤスペックを動作温度領域でちゃんと始めれる人じゃないないから、こちらは、やはりこの手の系列タイヤとは縁がないわｗ
いいもの見れたぜありがとう。
インプレ分かりやすいですね。ありがとうございます。
ヤッパリ、スパコルはいいんですね。まだまだタイヤ沢山あるので、よろしくお願いします。
断然普段着よりライダースーツ姿はカッコいいな！
いつも、ありがとうございます!!
タイムリーでない、コメント申し訳ございません
質問、なのですが
タイヤウォーマーは、バトルファクトリー製ですか??
オススメ、教えて頂きたいです🙇
いつも楽しみに見てます。RR-RのSPで５月に鈴鹿フルコース純正RS11で走行会します。動画見てトラコン強めにしておこうと思いましたが、andyさんはどんなセッティングで走られていましたか？
また西浦はパワーモードは2で走りましたが、鈴鹿でCBR初めてなのでそのままでも十分速いかなと思っています。
編集お疲れ様です♪ 自分もスパコル履いてますが、
滑ってもヌルッとくる感じなのでコントロールしやすいというか怖さが少ないといいますか、次もスパコルおかわりします！
昨年、SC77の純正パット交換しました。両方で30000円でした。82用も同じ値段とは、わかりませんが！
最新型コマネチが素晴らしいｗ
ブレンボ レーシング カーボンパッドは興味があったので、とても参考になりました☆
タイヤの性能
流石はAndyさん、計測なども抜かりなく、インプレもわかりやすい！
トラコンは鈴鹿ではどうされてるのでしょうか？
関係無いですけど
エキパイがいい感じに焼けてきてますね笑
回してる証明ですね。
バイクは今は休業ですが
乗せてもらってるつもりで拝見してます。
この方、間違いないな。フロントBSでリヤピレリ。同感です。
R11がありますからね
スパコルからSPよりロード向けDiablo SuperCorsa SP RSがでましたけど気になってます。
ロッコルとの棲み分けはできるんだろうか？
初めて知りました💦😳😳
勉強して参ります‼️
しかしなぜか安売りしてますよね😅
@@ysqc3093 初回ロットの流通はけっこうありそうですよね。前後で五万切るのも注目です。
@@user-xe9ef9dz7u
センターが硬いコンパウンドになってロングライフなのに安いので？⁉️ですよね
R11と比較を聞いてみたいです
スパコルv3のscは指定圧で走るとバンクさせるのがかなり重い気がします。リヤ2. 0にしても問題無いですかね？V2はもう少し軽くバンクする気がします。
BSは荷重かかってる時のフロントのフィーリングが良いですね❗
いくらTCSがあるとは言えタイヤの限界まで使う腕が凄いね。
あとあんな風にTCSが助けてくれるからか、最近MotoGPでもWSBでもハイサイドダウンするクラッシュが少なくなった様に思う。
カップ2とスパコルのインプレッションおねがいします！
また、チョイチョイSS標語ﾜﾗ ありんこ具合からやはり(でしょうね)って所ですね。 個人的にちょいズルは避けたいなぁ？ スパコルに１票です。 今回も顎処理グッド！ 顎モザイクもヨロしこしこ！
サーキット走るとスパコル結構溶けてますね。10RはメッツラーのM9 R R使ってますよ。
関係ないのですがECU、吸排気などについて不満点などはありますか？
吸排気とは直接関係ないですが、300㌔付近のリミッターを外したいです😭
あとは純正エキパイのジョイント〜マフラーへの2本になってるデザインは大好きです😘
2本出しのままサイレンサーに入るレイアウトって他に見たことないので😋
@@MOTO-ACE_Vlog ありがとうございます！
ワインディングでよくスパコルSCを履いてる人をみかけるのですが、公道レベルでハイグリップ 履くならSPの方がいいですか？
公道なら間違いなくSPがおすすめです。
SCの方がグリップする事は間違いありませんし、断言できます。
しかしその代わりに犠牲にする性能が大きく、公道ではリスクが大きすぎます。 公道における総合戦闘力はSPの方が上と言えます。
素晴らしタイヤインプレッションを有難う御座いました。🙇
分からない事がありましたら、またこのアプリを通じて質問させて下さい。🙇
チャンネル登録させて頂きました。🙇
宜しくお願い致します。🙇
スパコルとrs11は土俵が違うような。
比較するならr11ですね！
OEMのスパコルに対してなら
RS11で良いと思います。
スパコルV3 SC1やSC2に
対してならR11じゃないでしょうか？
実に素晴らしい👏！
感想が明瞭！
あっという間に最後まで見てしまう内容の濃さ、そして丁度いい尺！
これからも続けて頂けると嬉しいです。(◍˃ ᵕ ˂◍)
130Rのプリっは、最高に怖い〜🙀
最初のギャグはないんですか？
自分もそれだけ倒せる事が出来れば😂
途中のパラパラパラパラ〜みたいな音はなんだろ🙄
本心で仰ってるんだろうけど肩にPirreliって書いてあるからなぁ…
にしてもアンディーさんのレーシングスーツかっこいい
リアよりフロント滑るのほんと怖い
そもそもスパコルV3SPとRS11では、タイヤのランクが違うと思います
比較するならRS11とロッソコルサ2
R11とスパコルになると思います
批判ではありませんので、あしからず
貴重なご意見&コメントありがとうございます^ ^
ランクとしては同じ土俵ですね^ ^
R11＝スパコルSCとなります
ピレリの方が細かくてわかりにくいですが…
ロッソ4＝S22（スポーツ）
ロッコル＝対抗馬ナシ
スパコルSP＝RS11（公道向けハイグリップ）
スパコルSC ＝R11（ウォーマー必須）
こんなロードマップです😄
@@MOTO-ACE_Vlog
返信ありがとうございます
確かにウォーマー有り無し、公道向けとなるとそうなりますね
逆にロッコル2がどういうインプレになるか気になりましたw
後チェンシコ不要動画はとてもタメになりました、今後も色んな知識動画楽しみにしてます！
R11だと温感でリア１．７以上で使い物にならなくなりました。
剛性が違うので、タイヤごとに８耐レベルにサービスしているタイヤの専門家に聞かないとダメかもしれませんね
ピレリのレースのイメージはSBKライダーからの評価やF1での評価のせいで悪かったです笑
市販で買えて一般ユーザーがサーキットで使う時にスパコルの評価が1番高いのを最近知って驚きでした
サーキットのタイヤ消費ヤバ
11は是非ビギナーの人にはいてほしい😂🤚🏍️小石やギャップなどを全て吸収して何事もなかったように走れます😂✌️🏍️みんなが嫌いなコーナーの縦溝地獄もネンドを押し潰したような感じになり安定します😂✌️🏍️サーキットよりも条件の悪い一般道でハイレベルなパフォーマンスを発揮します😂✌️🏍️減りは早いがハイレベルな安全性を確保出来ます😂✌️🏍️💨💨💨
ANDYさん初めまして‼️🤗チャンネル登録させて頂いてバイクの勉強や知識を増やして、最初の言葉で笑わせてもらっているおっちゃんリターンライダーです。😉
そこで１つ質問なのです。サーキットの話ではなく、普段ツーリングやワインディングを楽しんでいるのですが、前輪1回に対して後輪タイヤ2回のタイヤ交換のサイクルが普通だと聞いたのですが、私が新品タイヤ交換をして今回交換したサイクルがフロントとリヤタイヤ同時交換(フロントの方が減りが早め)だったのです。
これは何か乗り方が悪いのでしょうか❓😅
お忙しいところすみませんが、何かアドバイスがあればよろしくお願い致します‼️🥺🙇🏻♂️
バイクの前後重配とブレーキのかけ方によってはFrの方が早く摩耗する事も珍しくありません♪
@@MOTO-ACE_Vlog そうなんですね、お忙しいところありがとうございました‼️🤗🙏🙇♂️
初めまして。
ブレーキの効力に興味があります。慣らしの頃から言われてた立ち上がりの悪さ、パッドで改善がみられるんですね。
30数年前に、400F-Ⅲクラスで鈴鹿を走ってたんですが、ノーマルパッドにブレーキホース交換、ABSは無い頃でした。
ブレーキホースの交換は、お考えではないでしょうか？ABSレスとかも(;^ω^)
そうなんですよね(^^;ちょうどコンパンウンドの境目が滑るんですよね(^^;一気にフルバンクにするサーキットなら良いと思うよって言ってましたが(^^;公道にけっこうふってる気がします(｡-ω-)
スパコルは迷わんかったなー
明らかにどのタイヤより食い付くからね
元からスパコルが純正だったから余計にそう思う
しかしテストライダーしてて23secは解せんな
1,23,79の告知にはビビりました
ご指摘頂くまで全く気づいていませんでした🙇♂️
ありがとうございます！
Hello
モザイクやばｗ
ほとんど地面と喋ってる
専門用語がわけわからん