Bom amigos, super recomendado fazer o isolamento da egr, ja faz mais de um mês que fiz o isolamento e está tudo bem. O carro está com mais pegada e ficou toooop pode fazer sem medo
Bom dia meu amigo, olha vou fazer isso em uma 2011 pois uma vez fiz numa l200 Triton diesel e ficou top zerou a fumaça preta e aumenta a potência e diminui o consumo de combustível andando de boa, top parabéns pelo vídeo 😉👏👏👏
O difícil é tirar o ar do sistema de arrefecimento, so consegui depois de por uma mangueira derramando água no resevatorio e sagrei ali no radiador, deixei a mangueira superior derramando água por uns dez minutos com o carro funcionando, ai saiu o ar ok essa é a dica.
Bom dia, fiz as juntas inox e ja instalei na Amarok, estou com dificuldade para tirar o ar do sistema de arrefecimento. Vi vídeo relatando quê tem uns retentores nas mangueiras finas do sistema, e temos que retirar todos, parece que são 5 ao todo. Mas o carro está funcionando bem, valeu pela dica.
Minha amarok tava esquentando e eu tirei essas borrachinhas também, ela melhorou mas continuou esquentando, então troquei o radiador que tava vazando por um novo, parou de esquentar e tive de colocar as borrachinhas de volta pois não passava de 70° a temperatura mesmo rodando na cidade com transito lento e ao sol do meio dia, olha que moro no Nordeste em Fortaleza, mesmo com as borrachas de volta ela passa um bom tempo pra chegar aos 90° que é a temperatura ideal de funcionamento dela. Não aconselho a tirarem as borrachinhas, se ela tiver esquentando tem algum problema no sistema. use aditivo no radiador!!
Parabéns trabalho de primeira, só faltou uma forma de conexão entre as duas mangueiras do resfriamento, pois a bomba 2 empurra o fluxo de água de uma parte para outra.
Boa tarde amigo, muito boa a explicação do seu vídeo. Tenho uma amarok 2011 e estou fazendo esse reparo, a sua camioneta continua tudo certinho, ja tem um mês que esse vídeo foi postado?
E bem melhor eliminar na ECM, e depois retirar os componentes e colocar tampas, pois desta forma não vai acusar erros no painel, e o motor fica "mais limpo" sem componentes que não mais serão usados, facilitando o acesso a outras possíveis manutenções!
Evitar que o ar quente retorne para a admissão, além de evitar o problema de carbonização da mesma resultando na luz da "molinha" na amarok. Eu não sou muito entendido no assunto, seria interessante se o dono do canal respondesse com mais precisão, mas é mais ou menos isso.
Além do que vc falou também evita caso a EGR Fure não vai passar água para o motor e evitar a baixa de água do sistema de arrefecimento e um possível calço hidráulico
Pois ja tem dois dias que noto a água do reservatorio baixando, então resolvi eliminar a valvula egr. Espero que dê tudo certo no funcionamento da camioneta.
boa noite, parabéns pelo trabalho, eu tenho uma duvida, na maioria dos casos vejo colocando um cano de inox nas extremidades, inclusive a minha foi feita igual a sua , quando abro o pra ver e vejo que nao tem o cano ai fico ate desconfiado se foi isolado ou nao rsrs, outra coisa, usando dessa forma ai nao tem perigo da agua ir pro motor nao ne? Obrigado!
O próprio radiador da Egr vai ser o cano. Depois que tá isolado a água passa por ele como se fosse o cano, o cano tira a originalidade do sistema. Vc escolhe coloca o cano ou deixa o radiador. Obs: Eu que fiz esse vídeo.
Boa tarde amigo Qual seu nome e contato? Tenho uma Amarok 2016 tdi , desde os 55 mil kms vem de vez enquanto ascendendo a molinha pesadelo nas viagens. Por favor me envia o seu endereço e telefone?
fiquei saabendo que precisa fazer o isolamento (como vc fez) e taambem por um cano direto nas duas extremidades para não passaar aagua no refrigeraador
Boa noite!! Obrigado pela ajuda no canal. No caso da Amarok 2011 que não posui DPF Filtro de partículas e nem catalizador não precisa fazer nada. só isolar e colocar um modulo emulador pra substituir a bomba auxiliar 2 que faz acender a luz da molinha. e já elimina a bomba auxiliar também! Aminha ficou ótima e mais econômica. Esse é o link que eu comprei o modulo. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1233029015-bomba-dagua-amarok-modulo-emulador-que-elimana-bomba-b-_JM
ohla amigo me puedes alludar tengo una camioneta vw amarok 2011 se pasa el aceite al intercole y llega asta la mariposa que puedo aser para rrepararlo muchas gracias
Boa noite, da para fazer mas vc vai precisar de um cano de inox para fazer a conexão das mangueiras do sistema de refrigeração. No vídeo fica bom porque não precisa reprogramar a ECU. Abraço.
@@SOB.CONTROLE- Eu isolei pq a EGR normalmente ela fura e passa agua pro motor, essa agua sai no escapamento e consequentemente baixa a agua do reservatório do sistema de arrefecimento do carro, podendo causar esquente no motor e queimar a junta do cabeçote. também pode causar calço hidráulico caso o carro passe mais de uma semana sem funcionar, pois a agua que vasa pode subir até o coletor de admissão. fiz preventivamente!!
Bom Dia, Tenho uma 2017 ,com 37.000 quilômetros, ando com ela somente dentro da Cidade , do nada começou almentar o Óleo no Carter a cada 3 mil quilômetros aumenta 1 litro de Óleo na vareta, o funcionamento dela é perfeito, já levei em vários mecânicos para examinar e cheguei a conclusão q deve ser o sistema EGR ,pode ser ??? Almentando o Óleo no Carter ???
Sim, água com aditivo, quanto ao barulho é só impressão o motor tá normal e silencioso. O barulho diferente é porque eu abri a tampa do óleo. Por isso o barulho aumentou, isso é normal, faça na sua e vc verá.
Não entendi por onde a água vai circular,pois vc vedou as entradas e saídas de gases e água e conectou novamente na EGR sendo que colocastes as juntas cegas.
Amigo bom dia! Agora Eu entendi, a água passa por esses dois buracos um pouco maiores que ficam do lado da rosca dos parafusos. Muito obrigado por passar um vídeo de grande importância pra nós amarokeiros. Eu comprei o emulador já tem quase dois anos,porém sempre usei uma mangueira na passagem da água,má sempre achando a estética feia, daí vi seu vídeo no UA-cam sem falar que já vi vários.mas o seu foi bem mais explicativo..... Muito grato irmão! Qualquer dúvida que Eu tiver peço que me ajude, agradeço novamente e poste mais vídeos......
Amigo como Eu já tinha isolado com tampões fui conctar a mangueira na EGR,porém ficou vazando na junta dessa válvula que fica ao lado junto a Egr "como se fosse no retentor" ficou pingando. Acho que a melhor forma e deixar como está ou tirar a Egr ver o vazamento, corrigir e colocar no lugar *pois só assim mantém a originalidade do carro. Qual vídeo que vc tiver me envia (99)991216426
o sistema da amarok e problematico mesmo mas eliminiar a egr vai aumentar a temperatura na camara de combustao e nivel de gas nox vai la na lua visto que e esta a funçao da valvula egr
Quantos anos a engenharia leva pra bolar um sistema desse e o cara se mela todo de graxa e insola, quem compra um carro desse tem que ter a consciência que tem que bancar grana, para dar manutenção que o sistema vai funcionar perfeitamente
Uma porcaria que inventaram para não emitir poluentes,para colocar fluido do arrefecimento nos cilindros, para perder potência do motor,se encomodar e jogar dinheiro fora
Nesse caso e apenas um sistema de recirculação de gases, algo feito para fins de emissão de poluentes. Em grosso modo que joga a fumaça da queima de volta para o motor, causando um prejuízo de algumas formas, esse sistema apenas é feito para buscar a venda em mercados mais exigentes e não é feito para ser dourado nem aumentar a longevidade do conjunto mecânico.
Sabe nem do que tá falando, o cara que se mela de graxa deve ter no mínimo experiência pra saber o que tá fazendo, isso resolve o problema, você não deve saber nem o que é egr , ainda escreve INSOLA .
Bom amigos, super recomendado fazer o isolamento da egr, ja faz mais de um mês que fiz o isolamento e está tudo bem. O carro está com mais pegada e ficou toooop pode fazer sem medo
Bom dia meu amigo, olha vou fazer isso em uma 2011 pois uma vez fiz numa l200 Triton diesel e ficou top zerou a fumaça preta e aumenta a potência e diminui o consumo de combustível andando de boa, top parabéns pelo vídeo 😉👏👏👏
Bom demais esse reparo, ja faz uma semana que fiz essas peças e instalei, uma dica essas juntas menores não precisa por 4 delas, duas resolve ok
Ha o carro ta ótimo blz.
Verdade. Foi só mania minha mesmo, mas duas já garante.
Boa noite muito legal o vídeo. Parabéns pela iniciativa.
Obrigado amigo! Breve postarei mais vídeos com novas dicas.
Esse Merece meu Like,,me ajudou Muito
Show de vídeo, voz boa, parabéns pelo tempo e paciência.
Obrigado amigo
Parabéns pelo vídeo, e pelo bom português. Só de não usar o gerúndio é uma vitória. rsrsrsrs
O difícil é tirar o ar do sistema de arrefecimento, so consegui depois de por uma mangueira derramando água no resevatorio e sagrei ali no radiador, deixei a mangueira superior derramando água por uns dez minutos com o carro funcionando, ai saiu o ar ok essa é a dica.
Bom dia, fiz as juntas inox e ja instalei na Amarok, estou com dificuldade para tirar o ar do sistema de arrefecimento. Vi vídeo relatando quê tem uns retentores nas mangueiras finas do sistema, e temos que retirar todos, parece que são 5 ao todo. Mas o carro está funcionando bem, valeu pela dica.
Minha amarok tava esquentando e eu tirei essas borrachinhas também, ela melhorou mas continuou esquentando, então troquei o radiador que tava vazando por um novo, parou de esquentar e tive de colocar as borrachinhas de volta pois não passava de 70° a temperatura mesmo rodando na cidade com transito lento e ao sol do meio dia, olha que moro no Nordeste em Fortaleza, mesmo com as borrachas de volta ela passa um bom tempo pra chegar aos 90° que é a temperatura ideal de funcionamento dela. Não aconselho a tirarem as borrachinhas, se ela tiver esquentando tem algum problema no sistema. use aditivo no radiador!!
Boa noite, muito show, parabéns. A minha é tdi 4x2, 11/12 , 2.0, posso fazer esse procedimento? Será preciso scanear depois? Grato
Sim precisa fazer remapeamento ou não
Parabéns trabalho de primeira, só faltou uma forma de conexão entre as duas mangueiras do resfriamento, pois a bomba 2 empurra o fluxo de água de uma parte para outra.
O fluxo esta passando normalmente pelo radiador da EGS de forma que não tem mais perigo de ir para o motor por causa das tampas cegas!!
@@ruyconsttantino4968juntas cegas
Boa tarde amigo, muito boa a explicação do seu vídeo. Tenho uma amarok 2011 e estou fazendo esse reparo, a sua camioneta continua tudo certinho, ja tem um mês que esse vídeo foi postado?
Esta ótima!! Já fiz uma viagem de 1600 km ida e volta e notei que ela ficou entorno de 20% mais econômica na velocidade ente 90 e 102 km/h.
E bem melhor eliminar na ECM, e depois retirar os componentes e colocar tampas, pois desta forma não vai acusar erros no painel, e o motor fica "mais limpo" sem componentes que não mais serão usados, facilitando o acesso a outras possíveis manutenções!
Boa noite amigo!
Me diga uma coisa, qual é a necessidade de vc isolar a válvula EGR e o difusor, qual é o intuito?
Evitar que o ar quente retorne para a admissão, além de evitar o problema de carbonização da mesma resultando na luz da "molinha" na amarok. Eu não sou muito entendido no assunto, seria interessante se o dono do canal respondesse com mais precisão, mas é mais ou menos isso.
Além do que vc falou também evita caso a EGR Fure não vai passar água para o motor e evitar a baixa de água do sistema de arrefecimento e um possível calço hidráulico
Pois ja tem dois dias que noto a água do reservatorio baixando, então resolvi eliminar a valvula egr. Espero que dê tudo certo no funcionamento da camioneta.
Parou de baixar água?
A minha é tdi 11/12 2.0, se eu fizer, terei que reprogramar? Grato
Se for o mesmo modelo dessa do vídeo provavelmente não precisa. A minha é 2011 e não precisou.
Onde encontro o kit para isolar igual esse de cobre?
Precisa reprograma algo ? Ou só isola e sai andando
Na 2011 é só isolar e sair rodando!
Ola tenho uma manda o link para compra as peças para isola a ger
boa noite, parabéns pelo trabalho, eu tenho uma duvida, na maioria dos casos vejo colocando um cano de inox nas extremidades, inclusive a minha foi feita igual a sua , quando abro o pra ver e vejo que nao tem o cano ai fico ate desconfiado se foi isolado ou nao rsrs, outra coisa, usando dessa forma ai nao tem perigo da agua ir pro motor nao ne? Obrigado!
O próprio radiador da Egr vai ser o cano. Depois que tá isolado a água passa por ele como se fosse o cano, o cano tira a originalidade do sistema. Vc escolhe coloca o cano ou deixa o radiador. Obs: Eu que fiz esse vídeo.
Assim mantem a originalidade
Estou querendo comprar uma 2013 é o mesmo sistema dá sua não precisa fazer remap
Talvez!! Nessa não precisou
Não sei te responder, Na minha não precisou, a minha é 2011 sem DPF e sem catalizador de fabrica
Eletronicamente também dá para fazer
Muito vô fazer na minha
Boa tarde amigo Qual seu nome e contato? Tenho uma Amarok 2016 tdi , desde os 55 mil kms vem de vez enquanto ascendendo a molinha pesadelo nas viagens. Por favor me envia o seu endereço e telefone?
Onde você comprou essas juntas?
Essas eu mesmo fiz, mas tem no mercado live. Kit Juntas Isolador Valvula Egr Amarok Cobre Diesel
Essas eu mesmo fiz mas vc pode encontrar no Mercado Livre
fiquei saabendo que precisa fazer o isolamento (como vc fez) e taambem por um cano direto nas duas extremidades para não passaar aagua no refrigeraador
Pode sim!! Mas dessa forma não tem necessidade de colocar o cano. A peça isolada já é o cano, a água vai ficar fluindo por ela .
Bom dia amigo, ja deixei meu like, aqui eh preciso fazer a reprogramacao do sistema?
Boa noite!! Obrigado pela ajuda no canal.
No caso da Amarok 2011 que não posui DPF Filtro de partículas e nem catalizador não precisa fazer nada. só isolar e colocar um modulo emulador pra substituir a bomba auxiliar 2 que faz acender a luz da molinha. e já elimina a bomba auxiliar também! Aminha ficou ótima e mais econômica. Esse é o link que eu comprei o modulo. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1233029015-bomba-dagua-amarok-modulo-emulador-que-elimana-bomba-b-_JM
@@laertesud1 , o catalisador tem sim, na Amarok, independente de ter DPF ou não.
E depois de tudo isso , vc precisou de scaner?
Na 2011 não precisa! É só isolar e correr pro abraço!
E não dá pra arrumar sem isolar?
Boa tarde !! Me diga uma coisa vc não teve que de reprogramar o software?
Na 2011 não precisa.
ohla amigo me puedes alludar tengo una camioneta vw amarok 2011 se pasa el aceite al intercole y llega asta la mariposa que puedo aser para rrepararlo muchas gracias
Aqua permanece passando pelo filtro de calor
Aqua vai permanecer passando pelo o trocador de calor era só adicionar um cano
Amigo pode deixar sem a Egr no lugar e colocar só os tampões?
Boa noite, da para fazer mas vc vai precisar de um cano de inox para fazer a conexão das mangueiras do sistema de refrigeração. No vídeo fica bom porque não precisa reprogramar a ECU. Abraço.
Eu aconselho a deixar pelo motivo que o Marcos Biffi falou e também pela estética pois ninguém percebe que foi isolada a EGR
Amigo! Mas pelo que vi no vídeo,vc vedou todas as passagens da água e do motor e não vi o amigo colocando o cano inox.
A gente isola porque a egr furou. Por que isolou a sua?!
@@SOB.CONTROLE- Eu isolei pq a EGR normalmente ela fura e passa agua pro motor, essa agua sai no escapamento e consequentemente baixa a agua do reservatório do sistema de arrefecimento do carro, podendo causar esquente no motor e queimar a junta do cabeçote. também pode causar calço hidráulico caso o carro passe mais de uma semana sem funcionar, pois a agua que vasa pode subir até o coletor de admissão. fiz preventivamente!!
vi que vvc fez o isolamento , mas notei quevc não colocou aquele cano direto nas duas extremidades, ???
Não há necessidade de colocar o cano, assim fica mais original.
Bom Dia, Tenho uma 2017 ,com 37.000 quilômetros, ando com ela somente dentro da Cidade , do nada começou almentar o Óleo no Carter a cada 3 mil quilômetros aumenta 1 litro de Óleo na vareta, o funcionamento dela é perfeito, já levei em vários mecânicos para examinar e cheguei a conclusão q deve ser o sistema EGR ,pode ser ??? Almentando o Óleo no Carter ???
Oi já resolveu?
boa noite
qual o seu contato
Água! Tem que ser fluído de radiador e a minha não faz essa barulheira toda e tem 190.000 km
Sim, água com aditivo, quanto ao barulho é só impressão o motor tá normal e silencioso. O barulho diferente é porque eu abri a tampa do óleo. Por isso o barulho aumentou, isso é normal, faça na sua e vc verá.
A amarok do meu cunhado nao tem essa valvula egr não, nesse lugar tem somente o trocador de calor, ela é 2013 quais as amarok q nao tem essa válvula?
@@antoniojoseazevedo3042 , todas as Amaroks tem EGR. As que não tem, é porque já retiraram.
Todas tem apenas muda o lugar
Amigo a minha 2013..ta com a luz da molinha aseza ..e sumindo agua
Pode ser a válvula EGR
Rapaz se isso ajudar a luz da molinha acesa significa que a bomba elétrica que fica do lado direito colado no radiador queimada.
Precisou remapeamento
Na 2011 não precisa
Dica excelente,
Eu só de BH, meu nome é Dino, você pode min passar seu telefone.
Obrigado. Fique.com Deus.
Me passa o seu contato ou o seu e-mail
Não entendi por onde a água vai circular,pois vc vedou as entradas e saídas de gases e água e conectou novamente na EGR sendo que colocastes as juntas cegas.
A água continua circulando no radiador da EGR normalmente, caso o radiador fure ela não passa para o motor por causa dos tampões.
A passagem da água não foi isolada
Amigo bom dia!
Agora Eu entendi, a água passa por esses dois buracos um pouco maiores que ficam do lado da rosca dos parafusos.
Muito obrigado por passar um vídeo de grande importância pra nós amarokeiros. Eu comprei o emulador já tem quase dois anos,porém sempre usei uma mangueira na passagem da água,má sempre achando a estética feia, daí vi seu vídeo no UA-cam sem falar que já vi vários.mas o seu foi bem mais explicativo.....
Muito grato irmão!
Qualquer dúvida que Eu tiver peço que me ajude, agradeço novamente e poste mais vídeos......
Amigo como Eu já tinha isolado com tampões fui conctar a mangueira na EGR,porém ficou vazando na junta dessa válvula que fica ao lado junto a Egr "como se fosse no retentor" ficou pingando.
Acho que a melhor forma e deixar como está ou tirar a Egr ver o vazamento, corrigir e colocar no lugar *pois só assim mantém a originalidade do carro.
Qual vídeo que vc tiver me envia
(99)991216426
Welington Marques valeu!!
o sistema da amarok e problematico mesmo mas eliminiar a egr vai aumentar a temperatura na camara de combustao e nivel de gas nox vai la na lua visto que e esta a funçao da valvula egr
Fica top, já isolei numa l200, não dá diferença na temperatura não .
Na teoria sim, Na prática foi a melhor coisa que eu fiz
Pessoal fica falando que o carro é ruim por esse motivo, fica fazendo gambiarra e a culpa é do carro.
A chamada deveria ser. Como estragar o motor da Amarok. Depois vão espalhar no UA-cam que a picape não presta.
Fiz na minha e acabou o problema da Amarok!! Pelo contrario, antes não prestava mas agora ficou tope!!
@Manaces Cunha Sousa, acho que você não tem Amarok, pois não sabe do que está falando...
Deve não ter e não entende. Por isso fala. Não conheço um dono de amarok que não conheça ou que não tenha feito esse procedimento
@@djdiegosena vou fazer na minha , tá me dando muita dor de cabeça, já gastei o valor dela só em manutenção kkkkkk só quem tem Amarok sabe
Manacés Cunha, tá enganado meu Amigo ,, eliminando problemas !!
Quantos anos a engenharia leva pra bolar um sistema desse e o cara se mela todo de graxa e insola, quem compra um carro desse tem que ter a consciência que tem que bancar grana, para dar manutenção que o sistema vai funcionar perfeitamente
Uma porcaria que inventaram para não emitir poluentes,para colocar fluido do arrefecimento nos cilindros, para perder potência do motor,se encomodar e jogar dinheiro fora
Mas com manutenção no período certo e limpando os coletor com frequência funciona sem problemad
Na teoria tudo é lindo e maravilhoso na prática é fazer E correr para o abraço
Nesse caso e apenas um sistema de recirculação de gases, algo feito para fins de emissão de poluentes. Em grosso modo que joga a fumaça da queima de volta para o motor, causando um prejuízo de algumas formas, esse sistema apenas é feito para buscar a venda em mercados mais exigentes e não é feito para ser dourado nem aumentar a longevidade do conjunto mecânico.
Sabe nem do que tá falando, o cara que se mela de graxa deve ter no mínimo experiência pra saber o que tá fazendo, isso resolve o problema, você não deve saber nem o que é egr , ainda escreve INSOLA .