Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Honda CB1300 SUPER FOUR（2003年）

[@ネピア-l6c]

正面からのアングルがもう最高

[@aquariumface6568]

1:16 あたりからのサウンドが最高です。

[@文太-c8v]

SC40からの乗り替えでこのSC54に乗っていました。EFIになったからか、5速50キロの速度だと何かギクシャク感と急かされる感じがした。40よりシート高が高くなったけど、FRタイヤが1サイズ細くなって軽快感が増した。

[@CBSF-mz7zi]

未だに2005年式乗ってます
CBは最高です！

[@noriyama1977]

ホンダにしては、2003から今現在の2019年まで、
ＳＣ５４という形式は長いモデルですね。
最初の頃はシート形状や、クラッチダンパー内の変更等、
小さい変更ばかりでしたが
いつしかエキパイの取り回しやＣＰＵも変更されましたね。
オーナーとしては、かろうじて現行モデルで、街中でも見かけるバイクですが、
初期型が未完成だったのかと思えるほど、現在のモデルが熟成されてますね。

[@akirasai7616]

三代目か
個人的には迫力に全スペックを振った感の二代目が一番好き

[@dohc_vtec_i-vtec]

この前すれ違って、あまりの迫力に思わず声が出てしもうたw

[@alpha9315]

ふかしと共に変わるカメラアングルでワロタ

[@シナオク]

以前所有してましたが、アイドリング音はコンパクトカーみたいでした。フルパワー115ps仕様に変更し、バッフルを外し、ようやくバイクらしいサウンドになりました…

[@うんこくさ]

純正マフラーすごく乾いた音ですね

[@SUZUKIN531]

私のsc40と比べてマフラーサウンドが連続して聞こえますね。 1本出しらしい音ですね。

[@awesomeok960]

空冷４気筒いいですよね。1100, 1300も乗りましたが、やはり取り回し重いのと、ひらひら感も少なく感じて、
2008年頃に終了した、CB750をCB750RSとして復活して欲しいです。

[@ae613400]

1300は水冷しかないです。400は旧車には空冷もありますが一般的にはこのSC54の弟分のCB400SF/SBなので水冷の認識の方が多い。

[@akifuyu-l2t]

この乾いた排気音が好きです。

[@iiiiiiiiiiiiiiiik]

sc54 メーターとか細部が全然ちがいますね。

[@姚鑫宇-u3x]

Love this bike

[@johnparty3786]

Heisei Kamen Rider opening vibe

[@mildspeedbus_lopburi]

It's called the end of the duck ass, but i want to sell it in Honda Big Wing Thailand.

[@dd1846]

音が400と全然違うな

[@土方歳三-h3o]

D D 一緒にすな。雲泥の差

[@チャージマン研-p5f]

渚カヲル コメ主は一緒にしてないじゃん。
雲泥の差って言ってるけど、それってあなたの感想ですよね？

[@dd1846]

@@チャージマン研-p5f 　
研がまともなこと言ってるの草

[@user-rr3ku4ow4k]

かっけー

[@liveino]

cb１３なら
sc４０ではないでしょうか。

[@土方歳三-h3o]

B OB は？

[@kenka295]

ニワカが黙っとけ

[@ae613400]

初代がSC40でこれは2代目のSC54ですね。

[@たんぽぽ組-j2z]

スイングアームで45り

[@土方歳三-h3o]

いいバイクだったなぁ。

[@honda_1948]

5速だったんだ

[@joelroukia-sportdefense-ki3573]

TESOHRA

[@RK-nr7iv]

クソダサマフラーはいろんな規制をクリアするための妥協だったんだなぁ