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1996年式 NC31 F3T に乗っています。今年走行 20万km を突破しました。(整備をお願いしているバイク屋さんでも「走行20万kmの車輌は初めて」と言われました)乗れば乗るほど良さがわかる。乗れば乗るほど良く思えるバイクです。通常の整備で今も好調を維持しており、自分の中では永遠の1台目として殿堂入りしています。これからも走れる限り現役でたくさん走り続けたいと思っているので、HONDAさんには欠品パーツの再生産をぜひ検討して欲しいと思っています。
20万kmとは恐れ入るぜVTエンジン並に丈夫なんだな🤔
スーフォアって20万kmも走れるのか....
@@senkan_MUSASHI_0620 現在 (2024年09月) 走行24万kmを超えましたが、まだ走り続けています！
バイク便で80万キロ以上走ってるSFもあるそうです、、
教習バイクでお世話なりました。とても乗りやすいバイクでした。
CBシリーズでしか出せない独特な旋盤みたいな音が好きですわ
全試合出場出来る頑丈な身体、俊足で長打力もありHRも量産出来て内外野全ポジション守れてエースで4番そして男女問わず虜にするルックスを備えたイケメン選手野球選手に例えたらそんな選手
これ乗ってましたが、意味不明に全く壊れないバイクでした👍
この初代のテールカウルが1番良いと思います
初代、久々にみると本当カッコいいですよね！自分が高校の時くらいに出たバイクです！
高二の時に買ってもう時期2年だけど、特に故障もなく最高のバイクです！
CBといいVTRといいホンダのエンジンの耐久性はバケモンw
懐かしい。バイク雑誌のスクープ情報で一目惚れ、初めて買った400cc、青春の１ページ。
二輪乗りの多くが最初に乗るバイク！
教習所＆バイク便御用達だった変な癖がなく乗りやすく頑丈、壊れない、バイアスタイヤでお財布に優しい
93年式のを3000km走行のワンオーナーの中古を買って、バイク便で使って30万km全くトラブル無く走ってバイク便卒業した時に同僚に譲ったけど、今思えば残しておけばよかったなぁ。何台もバイクを乗り換えたりしたけど、唯一手放して後悔したバイクがこの型のバイクです。
すげえ
自分は80年代バイク世代で、毎年のように新モデル登場を当たり前のように体験してたが、CB400SFが結局30年近い長きにわたって中型(普通二輪）バイクのスタンダードとして存在し得たってのは今更ながら驚愕を禁じ得ない。ボクのひと世代上でもここまで長きにわてって生き延びたモデルは無かったはず。
原点にして頂点
今なお発売され続けるネイキッドの代表格
発売された時にバイク屋さんが言ってました。「空冷だったら俺も欲しいよ」因みに、CBX400Fを開発する際に高性能な400マルチを作るために水冷化しようとしたらしいですが、営業側から「ユーザーが望んでいるのは空冷」との声がかかり空冷になったそうです。実際その後のCBR400Fも空冷のまま58馬力も出しましたね。
買いました！納車待ちです！最高にかっこいい
project big1のステッカーがある極初期のNC31、教習所で大変お世話になりました。第一段階教習中はコケるわエンストするわで負担かけてごめんね。おかげで楽しく安全にバイク乗れてます。永遠にバイクの先生として感謝し続けます。
ホンダがスーフォアの生産をやめたときはバイク業界の死ぬ時な気がする
その頃には CB40kW SUPER ELECTRIC を出してるはずなので大丈夫かも
現実になっちゃいましたね…
予言者過ぎん？
Супер👍👍👍
4気筒という観点だけでいうと、400cc超え免許が教習所で取れるようになったから(と言っても20年以上前)、そこまで400ccにこだわる必要はないからな。
教習所でお世話になってますwめっちゃくちゃ軽くて楽ですw
スーフォアはやっぱり良い！！
日本中のバイク乗りの童貞を奪ったバイク
初体験はかなり激しかったと記憶しております。(フロントアップ)
7年前初体験だった cbちゃんまだ働いてるかな..
Cbなんかに奪われたくなかったです…w
Чудовий мотоцикл!!! Я був власником точно такого як на відео. Легко керується, компактний, з вічним двигуном. Моя любов назавжди.
400Classではこのバイクの右に出るバイクはいない。
懐かしい当時乗ってました
タンデム中、父の後ろで寝てしまったことを思い出します。車体を受け継ぎ、現在走行距離20万㎞を越えました。未だエンジンOHもなく、長距離ツーリングの相棒として活躍してくれています。(95年式)
教習で乗って感動的な乗り易さだった思い出。大き過ぎずいいなとは思っていたが小さい方がいいよなとなり250にした。
この型のデザインが好きだ！！
スタンダードの中のスタンダードなデザインのまさにザ・バイク
この形とエンジン音、最高‼️
神車👍
74年にCB400fourが出てから18年後にCB400SF。それから28年後が今。CB400Fourがだいぶ昔の車だと感じるけどSFから今のほうが長いんだな～。
とうとうスーフォアも限定色が出ましたね。また一つの歴史が終わる
ちょうど親父が20年くらい前から初期型乗ってます、親父いわく「昔乗ってたGSX400Fより断然乗りやすい」らしいです
教習所でお世話になったバイクです。
これ、900RRより重たいんだな、驚いた。
「ﾊｲｯ」「ﾊｲｯ」ｶﾁｯｷｭｷｭｷｭｯ‼エンジン始動
7月後半にVTR250から限定カラーのNC42に乗り換えました！総支払額100万超えでしたが、マジで買って良かったです😊VTEC最高！
てか4発の昔ながらのネイキッドスタイルというだけで買いだな。カワサキあたり中型4発Z系復活してくれんかな
予言ですね..ZX-25R....
ボッコボッコ ネイキッド....
@@お前-v3d 四発Z系っていうのはネイキッドなんだよなぁ
ま、まあ確かにネイキッドではないですがカワサキが出すと当てたところは凄い…ですよね？😅
@@お前-v3dネイキッドじゃないし中型ですらないですけどね…zx25rはZXRの系譜なのでZではないと思います
悪いところがないバイク
教習車と同じ色…
むかーし、久しぶりに実家に帰ったらこれが置いてあった（弟が乗ってた）あの時１回ぐらい乗って乗り味を確かめておけばよかった(´ε｀;)ヾ
俺にみっちり教えてくれた教官元気にしてるかなぁ
今スティード乗ってんだけど、CBもいつか買いたいな〜と思ってたら！！高くなりすぎて😢
イエローかっこいい
400cc、最強バイク
ホンダが、作った 最高傑作バイク！
教習所でVTECって書いてあったから教官に聞いてみたらないって言われたけど教習車はエンジン違うのね、今更理解した。
この4気筒積んだツインスパーにモノショックのcb400rとか出ないかな
８０年代くらいまでは数年でモデルチェンジしてたけど、９０年代に各社４００ネイキッドが出揃ってからはみんな息が長かったね。それだけ完成度が高かったんだろうな。スーパーフォアは今も出てるでしょ？
NICE!!
俺の初めてのバイク友達から譲ってもらって二ヶ月で盗まれた(T_T)
2024年にモデルチェンジするみたいですね
黄色か青だな
見た目はまるで変わってないな
The bike we want but we’re stuck with the 500 twins….
0:00 ﾊｲｯ！
俺もやっと普通二輪取れたけど、CB400に初めて乗った時、「CB400、デカい、速い、音最高！」だったわw
今も教習車バイクはスーパーフォアなのかな？？
いえす
教習車とエンジン違うからね。
ホーネットとほぼほぼ同じ音だな
全然違うそもそもエンジンの構造が違うから同じなわけがない
加藤純一最強‼︎
1996年式 NC31 F3T に乗っています。今年走行 20万km を突破しました。
(整備をお願いしているバイク屋さんでも「走行20万kmの車輌は初めて」と言われました)
乗れば乗るほど良さがわかる。乗れば乗るほど良く思えるバイクです。
通常の整備で今も好調を維持しており、自分の中では永遠の1台目として殿堂入りしています。
これからも走れる限り現役でたくさん走り続けたいと思っているので、HONDAさんには欠品パーツの再生産をぜひ検討して欲しいと思っています。
20万kmとは恐れ入るぜ
VTエンジン並に丈夫なんだな🤔
スーフォアって20万kmも走れるのか....
@@senkan_MUSASHI_0620 現在 (2024年09月) 走行24万kmを超えましたが、まだ走り続けています！
バイク便で80万キロ以上走ってるSFもあるそうです、、
教習バイクでお世話なりました。とても乗りやすいバイクでした。
CBシリーズでしか出せない独特な旋盤みたいな音が好きですわ
全試合出場出来る頑丈な身体、俊足で長打力もありHRも量産出来て内外野全ポジション守れてエースで4番
そして男女問わず虜にするルックスを備えたイケメン選手
野球選手に例えたらそんな選手
これ乗ってましたが、意味不明に全く壊れないバイクでした👍
この初代のテールカウルが1番良いと思います
初代、久々にみると本当カッコいいですよね！
自分が高校の時くらいに出たバイクです！
高二の時に買ってもう時期2年だけど、特に故障もなく最高のバイクです！
CBといいVTRといいホンダのエンジンの耐久性はバケモンw
懐かしい。
バイク雑誌のスクープ情報で一目惚れ、初めて買った400cc、青春の１ページ。
二輪乗りの多くが最初に乗るバイク！
教習所＆バイク便御用達だった
変な癖がなく乗りやすく頑丈、壊れない、バイアスタイヤでお財布に優しい
93年式のを3000km走行のワンオーナーの中古を買って、バイク便で使って30万km全くトラブル無く走ってバイク便卒業した時に同僚に譲ったけど、今思えば残しておけばよかったなぁ。
何台もバイクを乗り換えたりしたけど、唯一手放して後悔したバイクがこの型のバイクです。
すげえ
自分は80年代バイク世代で、毎年のように新モデル登場を当たり前のように体験してたが、CB400SFが結局30年近い長きにわたって中型(普通二輪）バイクのスタンダードとして存在し得たってのは今更ながら驚愕を禁じ得ない。ボクのひと世代上でもここまで長きにわてって生き延びたモデルは無かったはず。
原点にして頂点
今なお発売され続けるネイキッドの代表格
発売された時にバイク屋さんが言ってました。「空冷だったら俺も欲しいよ」
因みに、CBX400Fを開発する際に高性能な400マルチを作るために水冷化しようとしたらしいですが、営業側から「ユーザーが望んでいるのは空冷」との声がかかり空冷になったそうです。
実際その後のCBR400Fも空冷のまま58馬力も出しましたね。
買いました！納車待ちです！最高にかっこいい
project big1のステッカーがある極初期のNC31、教習所で大変お世話になりました。第一段階教習中はコケるわエンストするわで負担かけてごめんね。おかげで楽しく安全にバイク乗れてます。
永遠にバイクの先生として感謝し続けます。
ホンダがスーフォアの生産をやめたときはバイク業界の死ぬ時な気がする
その頃には CB40kW SUPER ELECTRIC を出してるはずなので大丈夫かも
現実になっちゃいましたね…
予言者過ぎん？
Супер👍👍👍
4気筒という観点だけでいうと、400cc超え免許が教習所で取れるようになったから(と言っても20年以上前)、そこまで400ccにこだわる必要はないからな。
教習所でお世話になってますw
めっちゃくちゃ軽くて楽ですw
スーフォアはやっぱり良い！！
日本中のバイク乗りの童貞を奪ったバイク
初体験はかなり激しかったと記憶しております。(フロントアップ)
7年前初体験だった cbちゃん
まだ働いてるかな..
Cbなんかに奪われたくなかったです…w
Чудовий мотоцикл!!! Я був власником точно такого як на відео. Легко керується, компактний, з вічним двигуном. Моя любов назавжди.
400Classではこのバイクの右に出るバイクはいない。
懐かしい当時乗ってました
タンデム中、父の後ろで寝てしまったことを思い出します。
車体を受け継ぎ、現在走行距離20万㎞を越えました。
未だエンジンOHもなく、長距離ツーリングの相棒として活躍してくれています。
(95年式)
教習で乗って感動的な乗り易さだった思い出。
大き過ぎずいいなとは思っていたが小さい方がいいよなとなり250にした。
この型のデザインが好きだ！！
スタンダードの中のスタンダードなデザインのまさにザ・バイク
この形とエンジン音、最高‼️
神車👍
74年にCB400fourが出てから18年後にCB400SF。それから28年後が今。CB400Fourがだいぶ昔の車だと感じるけどSFから今のほうが長いんだな～。
とうとうスーフォアも限定色が出ましたね。
また一つの歴史が終わる
ちょうど親父が20年くらい前から初期型乗ってます、親父いわく「昔乗ってたGSX400Fより断然乗りやすい」らしいです
教習所でお世話になったバイクです。
これ、900RRより重たいんだな、驚いた。
「ﾊｲｯ」「ﾊｲｯ」
ｶﾁｯ
ｷｭｷｭｷｭｯ‼
エンジン始動
7月後半にVTR250から限定カラーのNC42に乗り換えました！
総支払額100万超えでしたが、マジで買って良かったです😊
VTEC最高！
てか4発の昔ながらのネイキッドスタイルというだけで買いだな。カワサキあたり中型4発Z系復活してくれんかな
予言ですね..
ZX-25R....
ボッコボッコ ネイキッド....
@@お前-v3d 四発Z系っていうのはネイキッドなんだよなぁ
ま、まあ確かにネイキッドではないですがカワサキが出すと当てたところは凄い…ですよね？😅
@@お前-v3d
ネイキッドじゃないし中型ですらないですけどね…
zx25rはZXRの系譜なのでZではないと思います
悪いところがないバイク
教習車と同じ色…
むかーし、久しぶりに実家に帰ったらこれが置いてあった（弟が乗ってた）
あの時１回ぐらい乗って乗り味を確かめておけばよかった(´ε｀;)ヾ
俺にみっちり教えてくれた教官元気にしてるかなぁ
今スティード乗ってんだけど、CBもいつか買いたいな〜
と思ってたら！！高くなりすぎて😢
イエローかっこいい
400cc、最強バイク
ホンダが、作った 最高傑作バイク！
教習所でVTECって書いてあったから教官に聞いてみたらないって言われたけど
教習車はエンジン違うのね、今更理解した。
この4気筒積んだツインスパーにモノショックのcb400rとか出ないかな
８０年代くらいまでは数年でモデルチェンジしてたけど、９０年代に各社４００ネイキッドが出揃ってからは
みんな息が長かったね。それだけ完成度が高かったんだろうな。スーパーフォアは今も出てるでしょ？
NICE!!
俺の初めてのバイク
友達から譲ってもらって二ヶ月で盗まれた(T_T)
2024年にモデルチェンジするみたいですね
黄色か青だな
見た目はまるで変わってないな
The bike we want but we’re stuck with the 500 twins….
0:00 ﾊｲｯ！
俺もやっと普通二輪取れたけど、CB400に初めて乗った時、
「CB400、デカい、速い、音最高！」だったわw
今も教習車バイクはスーパーフォアなのかな？？
いえす
教習車とエンジン違うからね。
ホーネットとほぼほぼ同じ音だな
全然違う
そもそもエンジンの構造が違うから同じなわけがない
加藤純一最強‼︎