Legend of the USSR micromotor Rainbow 7 - dedicated to all union modellers
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2024
- Subtitles in your language.
Review of the Rainbow micromotor 7 - as well as tests on the stand in stock and after tuning.
See also "Igor Negoda's Airplanes" - can be found in the search ...
помню из детства начало 80х, цена была 16 рублей в хозяйственных магазинах. Время было кружков и домов пионеров, самоделкиных. Золотое время детства.
Я сам занимался авиамодельным спортом один раз купил движок МК-17 но он слабее КМД 2,5 кмд это была моя мечта но в середине 90-х их уже было не достать.
да. подтверждаю.и еще движок Марс был
👍Да! Было время!
@@avastpremiumsecurity8633 КМД и в 80-ых было не просто достать.
Слава СССР! Когда деревья были большими,а чиновники маленькими.
Я бывший советский авиамоделист, и у меня было несколько таких двигателей. Легендой он точно не был, но в следствие централизованного снабжения и доступности, был почти в каждои кружке или секции. У "Радуги" были два серьезных недостатка. Первый - у него вечно отваливался глушитель. Исправить эту проблему не удавалось, и все моторы работали без него. Второй - это уже упомянутый дисбаланс. Мы решали его облегчением поршня, срезали перегородку внутри поршня и растачивали немного юбку. При наличии станочного оборудования и навыков это не было проблемой. После такой доработки мотор немного дергался , но модель можно было держать руками без риска сучайно выронить ее из за боли вызванной вибрацией (что случалось с недоработанными движками).В целом это был не плохой двигун для кордовой или радиоуправляемой пилотажной модели, для средней руки моделиста. Эксперты его не любили, для начинающих он был опасен.
Да всем похер
Извиняюсь спросить сколько Вам лет? больше 60-ти? Зачем вы в инете сидите ради комментов?
Самый лучший был КМД
@@user-ey4ks8dw1w А вам сколько лет? Вы такой нетактичный, как дитя малое)
@@user-ey4ks8dw1w Человек, судя по всему, уже на пенсии и может себе позволить "сидеть в инете". А вот что ты молодой здесь делаешь? Или ни к чему не приспособлен, кроме просмотра Ютуба с задаванием идиотских вопросов?
Помню свое детство, когда мой старший брат увлекался авиамоделизмом и даже был кандидатом в мастера спорта, до сих пор храню его значок. У него были "золотые руки" и он не только сам делал бойцовые модели самолетов, но и занимался доработкой микродвигателей, изготавливал топливные бачки для самолетов и делал еще очень много всего, что связано с авиамоделизмом. Из авиационных микродвигателей помню такие марки, как "Ритм", "Йена" и "Комета". Интересное было время. Прошло уже много лет и моего брата уже нет в живых, но я все помню так, как будто это было совсем недавно.
Дай бог вам здоровья и спасибо большое что поделились историей . Было очень приятно читать
золотые руки оказались невостребованными в "рыночке"?
@@dmitriytchulkov3901 человек это не только руки
@@zakopyrinma ну у многих нет рук но есть ненасытная голова в которую они едят
Я учился в школе году в 69 или 70, мне было лет 12 или 13. Я ходил по выходным в парк смотреть на полеты кордовых моделей. Звук их полета приводил меня в восторг. По дороге в школу я заходил в универмаг, там в отделе рядом с фототехникой лежал в витрине под стеклом такой мотор. И пропеллер. Стоил он 20 рублей. Я тогда точно знал какой смесью его нужно заправлять. Это было начало мечты, которая так и не сбылась.
Спасибо, что напомнили!
Сейчас, когда лёжа нампляже, вижу Як 18, на котором кто то катает туристов-экстремалов, кажется, что вижу старого друга.
Почему не сложилось ?
@@user-pm4hy9gj7m Удачи вам!
@@alexey5235 Взаимно.
@@user-pm4hy9gj7m потому что это просто мечта и не более, фантазёр он
@@TheRedhanter 🍾🥂🤏🐽
Не знаю, как это видео попало ко мне в рекомендации, но было очень интересно посмотреть.
АХАХАХАХ АНАЛОГИЧНО)))) респект автору, в этом ничего не понимаю, но вижу что чувак шарит, много приблуд себе всяких настроил, вооружен дорогими приборами. Руки с того места в общем)
Аналогично)
да жиза
Я так же сюда попал))) Интересно, в школе увлекался авиамоделированием, но только из картона
Disorder
И я, в начале 70-х, школьником, бегал в парк. Смотрел на кружковцев авиамоделистов. На то как они запускали свои модели. Стоял пока не расходились все. Это было настоящее детство! Спасибо автору! Вернул в прекрасном прошлое.
А ведь хорошо жили: каждый ребенок мог найти себе кружок по интересу. Я ходил в авиамодельный ,и такой двигатель у нас имелся. Хорошее было время...
Я ходил на авиа и судомоделизм...это дорогое удовольствие...многое надо было покупать за свои деньги.
Детям из бедных семей ...светило дешёвый планер на резинке) или простенькое судно тоже на резинке...
Нужны связи с токарем, радиоэликтронщиком...
Дали мне делать буксир, сделал на 70 процентов, говорят принеси 25 рублей на электромоторы, выточить валы и дейдвидные трубы, аккумуляторы ....родители мне не смогли дать так как только переехали в квартиру.
Буксир мой отдали другому...Я на следующий день зашёл и его поломал и перестал ходить.
@@user-xw4ks1cf6l Так лучше себе забрал
@@user-xw4ks1cf6l , лохи и рукожопы были при любой власти. Не обижайся, но это не вина страны.
Теперь такие будете в берестяные телеги втыкать и ездить к ближайшему болоту. Ждемс.
@@sayatsstrm7317 , тех, кто ждал в тринадцатом, уже нет в живых. Аккуратнее с желаниями...
Присоединюсь к комментариям в 1983 пошёл на автомобильный кружок мне тогда было10 лет до сих пор всё помню как делать модели винты у нас в кружке не было калийных движков были только компрессионные мкашки цсткамы, И да это было золотое время, комментариев под видео не счесть нас целая армия тех кто родился союзе и увлекался авиамоделизмом.
о о о о- Занимался с 2-го по 10 класс, все пальцы побитые были, и мк12, и ритм и комета и т.д, СПАСИБО за воспоминания о бурном и интересном времени, аж комок под горло подошел...
Вспоминал,- МК12, вот это легенда была!
"МК 12" это легенда, а "Ритм" это продолжение и моща!
@@Alex-gv5lt Ещё до конца 1970-х годов, от моделистов старшего поколения, часто можно было услышать, как они называли моторчик МК-12В непонятным для юных моделистов словом «ВЕБРА»
По пальцам было больновато! Придумал берём круглую палочку двумя руками и ей уже заводим! Палочке не больно и пальцы сказали спасибо! Да и резче получалось за счёт длинны палочки!
Просмотрел комменты, вроде с друзьями из детства пообщался. Я был школьником, а школьникам запрещалось работать с менанолом. Поэтому мой руководитель авиамодельного кружка (Рожков АП) переделал Радугу (по моему 5) в компрессионный вариант. Я с ним летел на модели копии AVIA В-534. Хорошее было время.
Случайно нарвался,ностальгия.Собирали модели,крылья обтягивали лавсановой пленкой с помощью утюга,на корде запускали.Да были двух типов моторы-компрессионные и калильные.Калильные в основном были боле 5куб.см.....классное время было.Помню за кастороаым маслом в аптеку бегал,эфирное масло,керосин и еще компоненты не помню,лет 8-10 мне было.Пока пальцем заведеш,и долбануть по пальцу погло.Батя потом ручной дрелью заводил.Баки паяли грамм на 30-50.Больше спаяеш,топлива перельеш....замучаешся ждать,пока движок сьест все,так и крутиш модель в воздухе......Воспоминания,как бальзам на душу,интересно было.
Случайно наткнулся на данное видео и досмотрел до конца.было интересно! Помню данные движки из детства. В 70-х жили напротив дома пионеров и часто запускали самолёты пацаны,мне даже запах выхлопных газов вспомнился )) Обожал его) Спасибо Вам!
А дым пах касторовым маслом никогда не забудешь.Спасибо!
Меня друг в радио кружок уговорил. Учились многому. Я в последствии машинистом тепловоза и электровоза стал. То есть такой огромный плюс. А товарищь полковником стал . Ру ководил связью в армии. Вот наше советское баловство. Целый день был расписан. С одного кружка на другой. Да еще спортивная секция. Весело было. Благодарю всех учителей, кто вкладывал знания просто так. Что бы жили лучше ,интереснее.
Редкость. Поздравляем со спасением таких драгоценных камней, как этот двигатель.
в 78 семьдесят девятом году точно этот двигатель уже был в нашем авиамодельном кружке. да такие же доработки мы делали. Спасибо за канал. Очень положительно.
Малым занимался авиамоделями и у нас ,,на ура"шел двигатель Сокол.На первый мой самолётик МиГ3 поставил его и был в глазах однокашников-настоящий владелец чего-то ,реально,офигенного.
У меня такой двигатель радуга 7 доведён до ума с1978года, летал на нём на пилотажной модели. Самый лучший двигатель того времени.
Помню в начале 70-х похожим образом выглядел компрессионный двигатель "Ритм", вероятно это его более поздняя модификация которая выпускалась под другим названием скорее с конца 70-х начала 80-х. и уже с калильным зажиганием. Ещё было 2 менее мощных двигателя подобного типа МК-12В и МК-16. Все работали на одном виде топлива. Помню эфир доставали по блату, в свободной продаже его не было. Могу ошибиться, давно это было.
Легендарный!!! Сам в кружке Юный техник ставил на самолеты. Топливо очень простое - керосин, эфир, касторовое масло. Занимал первые, вторые и третьи места. Ностальгия сумасшедшая. Завидовали тем, кто имел двигателя стран содружество, особенно Чехословакии и ГДР.
Топливо-спирт и касторовое масло!!!🤬
Es muy impresionante todo, pero creo que cuando pone el tacómetro talvez lo hace muy brusco porque se escucha como el motor baja revoluciones y al quitarlo suben de nuevo, me gustó mucho su video amigos Rusos, saludos desde México y sepan que aquí los apoyamos en las buenas y en las malas
👍🤛
👍🤝
Привет мексиканским друзьям!)
Благодарю, амиго!
💪
У меня был микродвигатель МК 17 для кордовых авиамоделей, работал на эфирной смеси (эфир, керосин, касторовое масло в равных долях)
А у меня МК 16 до сих пор есть😅
У этого двигателя очень маленький ресурс. Коленвал стоит на подшипниках скольжения, поэтому очень маленькие максимальные обороты. Но он из двигателй своего класса был самым легким. После доработки его использовал чемпион мира Анатолий Колесников из Киргизии. Этот двигатель сейчас у меня.
Цена была в районе 80 рублей в магазине в 1970-х годах (г. Уфа, Юный техник на Проспекте Октября). Часто заходил в магазин и любовался. Моделисты каждый выходной в Парке Гафури страивали воздушные бои.
В один прекрасный день ты, Игорь, соберешь в этом гараже тарелку летающую !! Только один чертеж тебе и нужен. Все остальное у тебя уже есть !!
В начале 70 х такие уже движки были . продавались в культтоварах и универмаге . Мы на станцию "юных техников " с пацанами ходили .
В 1965г. я учился в 5-ом классе и возле нашего дома был магазин который торговал спортивным инвентарем. Вот там продавали такие двигатели и притом разного по объему и цены были от 10.5 - 17рублей, хотел тоже купить, копил деньги, в итоге отец добавил еще 30руб. и купили мне школьный велосипед" пионер", с накачивающимися шинами на колесах.
Отличный движок !💯 Я в детстве с открытым ртом наблюдал за авиамоделистами, как они управляли своими моделями на корде ! ❤💫👍
Игорь, молодец! Кроме интересного сюжета надо отметить, что видео составлено грамотно: динамично, познавательно с выборкой только сути. Лайк.
Интересно было посмотреть...! Использовал такой в 1970 году в кружке в Доме пионеров...! Спасибо...!
Я никогда в жизни не думал, что залипну хотя бы в одно подобное видео, но просмотрел уже пять ан этом канале. Автору спасибо огромное.
прекрасное далёко, помню как в 70-80х собирали самолёты в доме пионеров и запускали с этими двигателями, потом перешел.в другой кружок по кораблям)) 👍 прекрасное было время- головастых пацанов с рогатками и прочими самострелами
Уважаемый конструктор! Поздравляю Вас с тем что вы сумели собрать этот двигатель!
Время золотое,детям рассказывал о кружке юн,техника.Ави,авто, моделирование катеров,картинки,радио и многое другое,а они смотрят с непониманием,что это за зверь о котором они и не слышали, Мы были детьми великого государства и правил гос,Достойный великий ,самый добрый и порядочный человек ,фронтовик, наш любимый Л.И.Брежнев,Царствие ему небесное.
я занимался в таком кружке в 70-е годы. Мечтал сам собрать самолет на таком моторе
у меня был такой двигатель в детстве, тогда не смог запустить ((( было интересно посмотреть
Этим двигателем мы пользуемся и сейчас. Новые довольно дорогие (фора, ос макс) а старые как раз подходят. Хотя и форы не редко используем. Привет из моделки Борисполя!
Очень смешно пишите!Петросяните.
@@user-ge7gy6xp6g Я просто украинец и не очень знаю русский. Извините
@@anarhist657 А придуряешься знатно!
Чтобы написать этот коммент - тебе нужно русский знать прилично.
@@anarhist657 "Ваня" , ты - политрук.И у тебя ус отклеился - видос на своем канале назван на русском.
Пиздани , "Ваня" , че нить на мове!
Ну ка - сбацай , политрук!
Очень интересно. Спасибо. Были занятия в хорошее время. Помню бачки еще спаивали из листовой меди маленькие.
было дело...............а мы в авиамодельном из листовой жести их спаивали, по шаблону маленькие такие прямоугольные))
Да действительно это двигатель времен СССР , у меня был похожий но без свечи , компрессионный - "РИТМ". Великолепный моторчик.
У меня был хреновый цсткам,компрессионный.Лучший советский компрессионник был КМД.
Ритм тяжелый.
Через 2 с половиной часа вставать на работу, а я все твои видео смотрю))) очень увлекательно и полезно
Охренительно ! Чётко ! Просто Красатища какая то ! Как в детстве побывал ! Игорь Молодец . Вдохновляющее видео ! Пойду с сыном свой МК-17 пытать ,первый мой движочек , в детстве копил на него с обедов школьных 9р.50к. он тогда стоил. И как дома я с другом завёл его в комнате, красота ...
Блин, завидую! Сейчас пытаюсь изучать дома оборудование автомобиля, и конечно же смотрю разные двигатели что-бы быть в курсе разных технологий. Я поражен уровнем знаний некоторых людей. Я надеюсь так же смогу знать такие принципы и механику оборудования. :)
@@user-re9vi6re9j ну как вариант маленький движок поковырять, тоже думаю себе микродвиг купить для экспериментов)
Владимир Усков o
А у вас есть ещё чтоль двигатели?
Тоже МК-17 был...)
У нас в СЮТе самыми доступными и популярными были МК-12В, Ритм-2,5, МД-2,5 (5,0) Метеор. :)
P.S. Уменьшая вес поршня надо не забывать что соответственно нужно уменьшить и противовес коленвала, дабы не получить дисбаланс, что в свою очередь сократит ресурс моторчика. Такого рода изменения нужно вносить имея необходимые инструменты и опыт. ... Удачи :)
у этого мотора, с рождения дисбаланс из-за тяжелого поршня... насколько я помню, радугу 7 всегда дорабатывали таким образом, для снижения вибраций.
Автор молодец. пишу второй раз. Дорабатывал радуги не одну. Только нарезка на поршне не всегда результат даёт. Главное не перекрутить двигатель более 9000 -10000 оборотов. Винты- 12 максимум 13 дюймов. Отличный мотор советских времён. У тех кто разбирается. и руки есть и кого кто он ещё остался- доработайте согласно автора. Результат увидите. То что пишут что гильза будет ослаблена перегревом и дисбалансом после обрезания одной стенки- я не увидел. Мотор пилит, не греется, вибрация меньше, запуск хороший. Короче говоря хороший мотор хороших советских времён.
Был такой движок.. В молодости, в клубе моделистов запускали..
мужик красавчик!!)мало таких добрых людей на ютубе))
ТАКИЕ ДИНОЗАВРЫ НЕ ВЫМРУТ...
Щас гопники одни, рушат ломают, не ценят их надо под расстрел
@@21yuriyyuriy 🇷🇺 Что такое ислам?
🔴 Ислам - это не просто еще одна религия
🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам.
🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу».
🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом.
🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога.
🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить.
🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как:
{ Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».}
(Коран, 112:1-4)
🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу.
🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему....
Движок из моего детства. Хотел собрать модельку, но это двигло стало для меня всего лишь не сбыточной мечтой.
Дак после переделки даже звук поменялся!
На этот двигатель ещё и ГЛУШИТЕЛЬ можно поставить.))) Надо было найти или самодельный поставить и замеры сделть.
У меня до сих пор хранятся:
ДВА МК-12В. Один МЕТЕОР и один КАЛИБРИ - совсем крошечный движочек!))))
УДАЧИ!!!
Зачем?! Там родной глушитель был! И винт 2х лопастный! А у меня 2х Мк-12В (копия немецкого "VEBRA") 1976 года. Оба новые в масле! И 1 Мк-12В 1980 г. Тоже новый. Запчасти немного есть.
Запускай на эфире а дальше все супер молодец
Его можно переделать на эфире но он долго не протянет ..я пробовал ради интереса работает мощно но я так просто попробовал
я не в теме моделирования и микродвижков, с удовольствием посмотрел видео, спасибо.
@Игорь Негода Привет. Стальной поршень и гильза, после должной обкатки такой двигатель долго служил моделисту. Новый двигатель работал на богатой смеси, большей доле масла и на холостом ходу максимум 60 секунд, на холодную продолжал заводиться. Правильно обкатанный двигатель, как я писал выше, служил долго.
Мы занимались авиамоделизмом в середине 60- годов. Этого двигателя
не помню. А вот МК-12 и "Ритм" на свои модели ставили. Капризные
были, требования диэтиловый эфир,
касторовое масло и т. д.
Один раз проходящий мимо мужик
попросил понюхать эфир, а потом взял и выпил его. Мы, пацаны были
шокированы
Прям пронастальгировал! У меня с авиамодельной юности остался "комод", а т.е. КМД-2,5; МК-12; калильная "Талка" 2,5 и 10-ти кубовый калильный МДС с резонаторной трубой и карбовый... Хранил для сына, но родились две дочери. 😀
У меня, тоже всё перечисленное имеется.
Я помню а 67 году занимался в авиа модельном и уже тогда эти двигатели широко использовались...
Ну для СССР это реально один из лучших двигателей для пилотажных моделей
Только заводить пальцами нельзя. На обратном ходе ударит, если не успеть убрать. При большой мощности и отрубить может. Пользуйтесь отвёрткой, плоскогубцами или аналогичным инструментом для вращения пропеллера при запуске.
Мы с отцом сделали модель с таким в детстве, только в один из пусков она взяла да и улетела. Поднялась высоко слишком, пока движок работал и привет. Бежали за ней пару километров по полю, а дальше лес, так и не нашли. Движок у нас был МК-17, если не ошибаюсь.
Привет ! Да, все верно это легенда ! я 1980-83 год занимался авиамоделизмом, в ходу были МК12 В, КМд-2,5 , РИТМ, а вот Радуга, это разговоры среди нас пацанов, мол я вчера в руках Радугу держал, мне руководитель давал, он такой огромный ))) Эххх))) одни воспоминания теплые о прошлой жизни в СССР ! Да, на соревнования я ездил как механик и мне это льстило ))
У меня тоже мк-12, потом 16, потом Комета.
@@sergpot6023 Комета не заводилась.
1 марта 2023 года. Именно с этого ролика я стал подписчиком Негоды. Дело живёт!
Nice! I use to have an MK-17, 1.47cm2!
So much fun with it in the WE. Around my 10 years old, it was a such challenge to start it. I remember me and my best friend figured out the perfect mixture, because at that time, more than 30 years ago, we did not have " Nitro". So, we need to try our intuition until it works. We used ethyl ether, richen oil, and kerosene gas in some proportions. It takes us months to understand how to do it. Of course no internet or tablets in that time, so children needed to work their ass out if they wanted something to play with. We both become engineers later on.
Да как это работает?!)))Жесть!Пять частей-двигатель полноценный!Вот что значит СССР!Все просто,все вещи СССР простые и те для того чтобы жить и те для того чтобы убивать!
что ты блять высрал !?
Ты не повериш, во всём мире так😀
такая доводка должна принести офигенное удовлетворение !!!! лайк однозначно
Случайно открылось это видео. Не могу посчитать, сколько раз мне винтами по пальцам попало в детстве. Нас знали во во всех аптеках города, потому что скупали касторку тоннами 😂. На 40-летие города Жуковского нас снимали для памятного фильма. Потом крутили в кинотеатрах. Золотое было детство. Шмоток и еды почти не было, зато был Авиамодельный кружок и секция волейбола.
Я тоже доводил до ума такие моторчики, но в итоге у меня всегда получался пистолет ТТ имени товарища Токарева
Точно могу сказать, что в 1977 он уже вовсю выпускался. У нас в авиамодельном кружке "Радугу" через "Посылторг" выписывали. Стальные поршни стояли тогда почти на всех модельных двигателях. Перебрать и доработать любой купленный двигатель в то время было обычным делом. Кстати, в журнале "Моделист - конструктор" тех лет было описание доработки двигателя "Ритм - М" и переделки его в двухпоршневой вариант. Точнее - из двух однопоршневых "Ритмов" получался один двухпоршневой.
а ещё там была куча советов про то, как изменить смесь, что бы сэкономить эфир.
Поршня были из спец чугуна
Даже не верится что старое доброе времена В ссср делали такие движки. Мы с будешшего попали в средневековыю
шас этот двигатель уже средневековье..
Автор молодец. Лично я по такой же технологии за исключением стачивания головки шатуна дорабатывал моторы. На моём экземпляре вибрация значительно снизилась при повышении оборотов порядка1000. Мотор не перегревался, и заводился легко рукой. Странно что он у автора не заводился. Очень познавательная переделка.
Моделисты есть) приветствуем Вас Игорь. Да вы просто отдушина для меня!!! Ну и да подтверждаю... у самого такой в коллекции....СССР двс. И да, мужик по больше тебе здоровья и новых идей !!!
Конечно легендарный! Это же наше пацанячье счастье было, с таким поиграться! )) Всех с наступающим! )
Максим Перебенов , мой лучший сон в детстве - во двор заезжает грузовик с полным кузовом этих двигателей.... А потом я заказал по службе "товары почтой". Была такая, на почте толстенный каталог, оформил, заплатил, присл али. 1980-й год, однако!
а мы их спиздили на СЮТ аж 5 штук. а потом нас поймали, назад движки забрали и пиздили уже нас. сначала дома, а потом еще и в школе
Armen Kalantaryan, ага каталог назывался Посылторг :)
Самые легендарные двигатели КМД 2.5 и ЦСТКМ. В середине 80-х калилки для детских соревнований были запрещены.
А почему запрещены?
Daniel Ferrary наверно, руки винтами рубило
Из-за применения в качестве топлива метанола.
Самые легендарные МК-12В, МК-16, "Ритм".
Geka Sever
а что, в двигателях со свечами электрического типа метанол не применяется уже? только бенз?
В свое время с такими двигателями на чемпионатах СССР участвовали.
Аааааа!!!Радуга-7!!!!Отличный для своего времени движок! Я его ставил на копию По-2!
Ээххх Спасибо СССР за мое счастливое детство!10 лет я этим занимплся фанатично.Ровно до начала бля....х 90-х.....
А пожалуй опять начну да поколение "NEXT" поучу.
В 80х использовали, у нас на кружке в основном КМД были, да Радуга-легенда, это правда.
Эх,жалко,что у меня не сохранился двигатель с моего детства. Был у отца,а откуда он у него взялся я не спрашивал в 1960 -х годах. Помню,что был большой,нигде такого не встречал,пацанами пытались его замоторить,но конечно не знали как это правильно сделать и ничего у нас не получилось. Пропеллер был большой красный деревянный. К сожалению мама всю повыкидывала,пока я в армии служил😟. Так бы вам его задарил,интересно бы было посмотреть как он работает
Эххх... и я был посвящен в дела Магнитогорского клуба авиамоделизма 77-80 годов. Собрал модель самолёта под такой двигатель, но сам движок так и не смог прикупить. Переезд на другое место жительства заглушило это очень интересное и занятное дело. Ностальгия по авмамоделизму осталась на долго. Хотя постоянно слышу что мой бывший Магнитогорский клуб авиамоделизма и по сей день занимает почетные места в соревнованиях.
помню такой. в 70-х начале 80-х запускали с отцом на стадионе. Помню как соседка сверху орала: - Чо мопед купили? Пропеллер если не успеешь палец вовремя убрать - сильно резал кожу. Но это было в другой стране, о которой скучаю. Лет мне много. Одно скажу про локацию: летом крайне жарко, зимой очень холодно.
Да...да точно тех годов!Я ходил на соревнования, проводились такие в союзе кордовых моделей,там были такие движки!!!!Блин моё детство!!!!!
Zaletą radzieckich silników była ich cena i dostępność. Cox czy MVVS to było marzenie
Не знаю, на хрена я смотрел этот ролик? Но для кого-то это очень важно.
Автору респект и жирный лайк!
86-87 годы, про Радугу не могу сказать, помню, что в основном летали на МАРЗовских движках, КМД-2(комод) считался уже крутым и дорогим (32 советских рубля), его использовали уже взрослые моделисты, узким местом считался медицинский эфир для топлива, было не достать, каждый пузырек эфира-на вес золота!
Что-то не припоминаю проблем с эфиром. комоды обычно на бойцовки ставили
@@zakopyrinma у нас в Омском дворце пионеров было так
Благодарю автора за доступный и интересный контент!
В детстве, помню, в дворец пионеров ходил на авиамодельный. Начинали с бумажных самолетиков, заканчивали на двигателях. Помню, движок такой 200 рублей стоил - по тем временам дорого было. Запускали их на поляне у пруда - НОСТАЛЬГИЯ.
Не мог он столько стоить, эта цельная месячная зарплата и даже больше. Рублей 12-15 максимум
Ебантей, 98 это был
+Евгений Ебантей, тогда понятно
Я в детстве начинал ходить в авиамодельный при ДДТ... Делал планеры сначала из бумаги, потом из потолочки, затем попроще деревянный, потом посложнее деревянный... А потом бросил кружок. Потому что долбoёб без мозгов и терпения. Считал, что последовательный подход не для меня, и мне пора бы делать бальсовые модели с ДВС.
Сейчас жалею, что бросил. Спустя двадцать лет вот решил хоть как-то наверстать - начал делать простейшую модель из потолочной плитки... Сколько умений и знаний мог бы накопить за эти годы, если б не был идиотом.
200.рублей нет таких сумм не было дорогой был ЦСТКАМ с трубой скоростной не помню точно где то около 80 рублей ..
подтверждаю, это легендарный двигатель! Ходили легенды о том что он есть, но его не кто не видел ..
Почему у меня был .правда ради интереса переделал в компрессионый вариант работал мощно..
Всё гениальное просто... Это сказано про этот движок, он простой и надёжный...
Пасиба! Я думал в конце столик на леске запустим... ну значит в другой раз, с наступающим!
Шикарный движок своего времени! И да, ещё какая Легенда! На нём все пацаны СССР в клубах по моделированию летали. Правда не каждому давали такой движок. Только опытным, и чаще всего отличившимся, ответственным... По своему опыту сужу. ))))
Спасибо за видео! Вспоминаю родной кружок в клубе Корчагинец! Отличное время было!
В 1978 году у меня был такой двигатель, предельно простой , мощный , на него шел обтекатель и резонатор, с резонатором и обтекателем на штатном винте раскручивался до 15 000 оборотов в легкую, без резонатора обороты падали немного, крепление резонатора было недоработанным, он крепился двумя болтами к рубашке охлаждения, а она алюминиевая и резьба быстро срывалась от вибрации, так что у вас скорее всего резьба в отверстиях возле выпускного окна тоже сорвана раз нет резонатора. У меня много двигателей было, дизельные(компрессионные) МК12в , МК17 КМД 2.5, ЦСТКАМ, Ритм. Калильные МД-2,5 МД-5 , но самый крутой конечно это Радуга 7 , с калильными движками конечно проблемно было возится, питание нужно для запуска , батарейка и провода, и свечки бывает перегорают, но топливо проще ,спирт и касторка, а на компрессионные проблема с эфиром, достать тяжело. Позже вышел Радуга 10 но я его только видел, а не общался , своего не было.
Молодец мужик... руки откуда надо растут, интересное видео
Случайно по пьяни нашел это видео, но как же черт побери занимательно!!!
На этом моторе в 99-2001 годах я выигрывал Областные чемпионаты по кордовому пилотажу. Мотор был доработан. 3-х лопастной винт ))
Был у меня похожий на этот двигатель, по моему без свечи и чуть меньше, я так его не смог запустить, говорили нужен эфир для него но у меня не нашлось эфира, тогда я попробовал на подсолнечном масле его запустить, и он запускался но глох очень быстро. Когда я его оставил на некоторое время, и потом взял и хотел завести, он вообще заклинил, оказывается подсолнечное масло сыграло негативную роль для него, во так и закончилась моя история с этим движком. Если как сейчас был бы интернет, наверное было бы веселее. Спасибо за видео.
Восхитительно!!!
Если сделано в СССР, значит легендарное.👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Да здравствуйте я Моделист из города семей и у нас и у нас там есть такой большой самолёт с таким же точно двигателю СССР
100% легендарный потому что ЭТО ЖЕ СССР
я чуть не кончил! Вспомнился юный техник клуб где я занимался кордовыми самолетами)
Зачетное видео прям детство вспомнил.
2023 год, очень актуальная тема на сегодня - моделистам Привет!!!
В 90-х годах посещал кружок моделист-конструктора...Летал на этом движке..Самые теплые воспоминания! 😉
Жаль в машинах не все так просто))))) Спасибо за видео!
На эти двигатели очень влияет погода, давление, температура, поэтому даже без доработок могли бы быть разные показатели.
Если вы не с Кавказа, Памира или Тянь-Шаня, то давление было примерно одинаковым. Влажность разная, это да.
вспомнил детство, спасибо! Собирал модели на эфир+касторка моторчиках. Проблемной было с эфиром... просили у стоматологов