Bonjour, j'ai mis en application vos conseils: j'ai reculé la selle de 2cm, mis une potence plus courte de 2cm, ( j'ai donc ainsi augmenté le poids vers l'arrière du vélo et diminué d'autant ce poids vers l'avant, donc également diminué ce poids sur mes mains posées sur le cintre. Cela marche !!! Mes fourmillements des mains sont très très nettement diminués. MERCI POUR VOS CONSEILS, c'est du vécu !!! Un grand bravo de France, je viens de redécouvrir le fil à couper le beurre. jean-Pierre
Bonjour, quand on a une arthrose cervicale qui entraine ces engourdissements les conseils sont ils les mêmes, recul de selle et réduction potence, en VTT. Merci
belle idée tes vidéos, tu attaques les "problèmes" sur un angle diffèrent et très judicieux ...j'ai juste une incompréhension sur une explication : si tu recule ta selle mais qu'en même temps tu raccourcies ta potence tu te retrouve dans la même position au final .? ..non ? ..un détail surement lié à un centre de gravité décalé par rapport au pédalier ? ....après si j'ai pas tout saisi c'est surement à cause de l'accent 😁...le miens étant du sud de la france je me concentre comme un joueur d'échec pour suivre 😂😂😂 👍👍👍
ben non, le bras de levier sur le guidon change, le centre de gravité recule vers l'arrière, et il y a un changement au niveau des jambes, soit les pieds reculent sur les pédales, soit l'angle du bassin change.
Les mêmes principes s'appliquent mais il y a un peu plus d'autres facteurs à considérer. Oui la largeur des guidons étant excessivement larges ont une grande influence. L'écartement des bras sur un guidon très large crée également un effet de surextension du haut du corps et projette davantage la masse vers l'avant. Aussi, un guidon large est souvent plus prompt à créer des engourdissements car les guidons élargissent mais le "backsweep" (angle des poingées vers l'arrière) demeure inchangé, ce qui n'est pas vraiment logique d'un point de vue ergonomique et crée souvent des points de pression dans la partie médiane de la paume.
Dans mon cas, mon guidon était trop haut alors j'arrivais pas à engager mes abdos et trouver mon point d'équilibre. Je me barrais mes bras pour me soutenir et ça mettait trop de poids sur mes mains. J'ai vraiment pas eu un bon fit à la clinique où je suis allé(je nommerai pas la clinique populaire 😂) . J'ai fini par me positionner moi-même avec beaucoup de vidéos UA-cam, une caméra et mon trainer. J'ai enlevé la potence de 120mm qu'ils m'ont mis pour remettre ma 100mm, J'ai enlevé les 40mm de spacers en dessous de la potence et baissé la selle de 20mm. 🙃
Une selle trop haute et une portée au guidon trop longue... 2 des problèmes les plus communs. Un guidon trop bas est moins fréquent comme problématique de base.
Bonjour, très bonne explications!!! J'ai ce soucis ou je met mes mains dans les coins du guidon car je pense que ma potence est trop longue. Mais comment savoir la longueur de potence à choisir? Merci pour ces vidéos
J'ai eu plusieurs vélo et j'ai toujours roulé avec des gants sinon j'ai des douleurs. En début d'année j'ai acheter un Scott Addict neuf, et là... Rouler avec des gants est impossible. Au bout de 20 min j'ai les mains en "feu" et je suis obliger de rentré. La solution? Rouler sans gants donc mains nues et là miracle, je n'ai quasiment plus aucune douleur. Je peux rouler 4 heures sans soucis, si quelqu'un à une explication? J'ai même baisser la pression de pneu mais rien à faire. Je suis obliger de rouler sans gants
très utile cette vidéo , merci. c'est un problème que je rencontre à chaque sortie mais grâce à tes explications je viens de comprendre mon erreur de positionnement des mains. merci!!!!🤔🙂
Very useful video for cycling, because Ive had this problem, even more useful for helping me learn to understand a Quebecois accent. I'm going to watch this a few times.
Je viens de faire 280 km en 3 jours. Je suis un cycliste débutant/intermédiaire. J’ai roulé avec un vélo hybride et le guidon qui va avec. J’ai la main droite engourdie 3 jours après. J’ai perdu beaucoup de force dans mes doigts. C’est pénible. J’espère que ça va revenir. Visiblement tout mon poids était trop longtemps sur un point précis de la main. Que faire 😢 ?
Sur un autre sujet, puis-je faire des trous (2) sous mon guidon aéro pour y fixer un support à GPS…est-ce dangereux de fragiliser le guidon et qu’elle serait les alternatives. Merci Pierre de Saint-Sauveur
Désolé du délai. C'est certain je ne recommanderais jamais und telle modification. Rendu là, coller le support à l'epoxy est une meilleure option. Les options non permanentes vont varier entre les modèles et sont habituellement disponibles par lr manufacturier du guidon/potence.
Merci pour ces explications, pour ma part, je trouve intéressant de rentrer les cocottes vers l'intérieur pour que l'appui soit sur l'os extérieur de la paume (à l'opposé du pouce, désolé pour mon manque de vocabulaire anatomique 😅) plutôt que dans le creux où passe le canal il me semble. Qu'en pensez-vous? Je précise que c'est dans le cadre d'une pratique longue distance...
C'est en effet une modification que je fais régulièrement pour des raisons ergonomiques. Ceci-dit, ce n'est pas une modification qui donne des bons résultats pour tous. Ça dépends entre autre aussi de la rotation naturelle de la main. C'est aussi une modification qui est généralement apprécié pour un cycliste qui a un guidon un peu trop large, à défaut de remplacer le guidon qui serait tout de même préférable.
Non. Car dans ca cas, on ne recule pas la selle pour modifier la relation cockpit/selle mais bien pour modifier la relation pédales/selle. Donc à l'inverse, si l'on recule la selle sans reculer le guidon, on génère des variations sur les 2 relations (ayant des résultantes qui peuvent très possiblement entrer en conflict entre elles et ne pas engendrer les changements souhaités) plutôt que d'isoler les variables.
Hello, moi c'est qu'à la main gauche que je commence à avoir des engourdissements. Par contre à l'inverse de ta vidéo, c'est quand je mets les mains en pronation sur la guidon que ça disparaît. Bizarre !
Le corps humain n'est jamais 100% symétrique. Il m'arrive de positionner les leviers à des hauteurs différentes selon les symptômes et la posture. Comme par exemple, votre engourdissement pourrait être dû à une asymétrie de longueur de bras, qu'elle soit structurelle ou fonctionnelle.
Intéressant. Ce que je bois influence aussi sur l engourdissement, les crampes. Les muscles de la nuque raidissent aussi. Bien sûr, tous ces malaises surgissent après des heures et des heures de conduite jour après jour. Diminuer la pression des pneus est une bonne idée. On m avait dit qu il y a moins de chance de crevaison avec des pneus super dur. Peut être mais les inconvénients aléatoires sont trop handicapant.
Pour la pression vs crevaisons, encore là il faut nuancer. Une pression plus basse augmente les chances de crevaison par pincement. Mais une pression élevée augmente les chances de crevaison par perforation. J'ai déjà traité de ce sujet dans une capsule plus ancienne : ua-cam.com/video/9EA8ryzOvm8/v-deo.html
Effectivement. La liste de potentiels aspects qui peut créer l'engourdissement des mains est très longue! Impossible de tous les énumérer dans une capsule de 5 minutes.
J'ai déjà fait des tests pour valider cette hypothèse. Il semble qu'il faut nuancer que c'est bel et bien l'augmentation de la force qui fasse diminuer la force totale sur la selle et non la puissance développée. Voir la capsule: ua-cam.com/video/-bZf9DZIsfk/v-deo.html
Il faut considérer que votre cavité rectale est une source de chaleur importante, ce qui aide à la dilatation des vaisseaux sanguins et favorise la circulation pour réduire les chances de l'apparition de symptômes d'engourdissements. Je vous conseille d'essayer... (P.S. ce commentaire est UNE BLAGUE... Comme l'écriture traduit très mal l'humour sarcastique, je ne prends pas de chance...)
@@MartinTurgeonSC j'avais compris et pour une fois qu'un youtubeur ne prend pas un commentaire au 1er degré en s'offusquant mais fait preuve d'humour ça mérite un 👍 .
@@paulnivracos977 Oui, les vibrations participent définitivement à l'engourdissement des mains. Par contre, s'il y a du jeu dans ma direction, assurer ma sécurité et l'intégrité structurelle et mécanique de cette composante m'apparaît encore plus urgente et élémentaire à régler. C'est pour cela que je disais (avec une intention humoristique, visiblement raté😅) que les vibrations n'étaient pas mon premier souci.
C'est vrai mais c'est conditionnel à la position des mains. Si l'appui de la main est bien parallèle à la surface aplatie ergonomique, cela aidera à diminuer la pression. Par contre, si l'angle de la prise en main varie de cet appui idéal, ça devient pire qu'un cintre rond. Le cintre rond aura donc une meilleure uniformité des résultats avec différentes positions de la main.
@@MartinTurgeonSC merci pour votre video, j'ai un vélo neuf depuis 6mois, et j'ai des fourmillements que je n'ai jamais eu avant, et c'est possible, d'apres ce que vous dites, que j'ai trop raccourchi le "reach", je vais tester :)
Moi un jour j’ai le souci un jour je ne l’ai pas c’est complètement aléatoire mais je remarque que dep Uis que je porte des mitaines un peu rembourré ça ne m’arrive presque plus.
Personnellement j'ai remarqué que le phénomène reste plus perceptible par temps froid...! qu'en été sur mon cintre j'ai doublé ma guidoline et j'ai moins de fourmillements. Merci pour tes explications
Bonjour et merci pour cette vidéo ! Quand on a de l'arthrose cervicale qui est la base du problème des engourdissements, peut on applique les mêmes conseils c'est a dire reculer selle et réduire la potence ( en VTT) Merci
Bonjour, j'ai mis en application vos conseils: j'ai reculé la selle de 2cm, mis une potence plus courte de 2cm, ( j'ai donc ainsi augmenté le poids vers l'arrière du vélo et diminué d'autant ce poids vers l'avant, donc également diminué ce poids sur mes mains posées sur le cintre. Cela marche !!! Mes fourmillements des mains sont très très nettement diminués. MERCI POUR VOS CONSEILS, c'est du vécu !!! Un grand bravo de France, je viens de redécouvrir le fil à couper le beurre. jean-Pierre
Bonjour, quand on a une arthrose cervicale qui entraine ces engourdissements les conseils sont ils les mêmes, recul de selle et réduction potence, en VTT. Merci
belle idée tes vidéos, tu attaques les "problèmes" sur un angle diffèrent et très judicieux ...j'ai juste une incompréhension sur une explication : si tu recule ta selle mais qu'en même temps tu raccourcies ta potence tu te retrouve dans la même position au final .? ..non ? ..un détail surement lié à un centre de gravité décalé par rapport au pédalier ? ....après si j'ai pas tout saisi c'est surement à cause de l'accent 😁...le miens étant du sud de la france je me concentre comme un joueur d'échec pour suivre 😂😂😂 👍👍👍
ben non, le bras de levier sur le guidon change, le centre de gravité recule vers l'arrière, et il y a un changement au niveau des jambes, soit les pieds reculent sur les pédales, soit l'angle du bassin change.
hello, merci pour les info, comment cela s'applique t'il pour un MTB, où le guidon est beaucoup plus large ?
Les mêmes principes s'appliquent mais il y a un peu plus d'autres facteurs à considérer. Oui la largeur des guidons étant excessivement larges ont une grande influence. L'écartement des bras sur un guidon très large crée également un effet de surextension du haut du corps et projette davantage la masse vers l'avant. Aussi, un guidon large est souvent plus prompt à créer des engourdissements car les guidons élargissent mais le "backsweep" (angle des poingées vers l'arrière) demeure inchangé, ce qui n'est pas vraiment logique d'un point de vue ergonomique et crée souvent des points de pression dans la partie médiane de la paume.
Dans mon cas, mon guidon était trop haut alors j'arrivais pas à engager mes abdos et trouver mon point d'équilibre. Je me barrais mes bras pour me soutenir et ça mettait trop de poids sur mes mains. J'ai vraiment pas eu un bon fit à la clinique où je suis allé(je nommerai pas la clinique populaire 😂) . J'ai fini par me positionner moi-même avec beaucoup de vidéos UA-cam, une caméra et mon trainer. J'ai enlevé la potence de 120mm qu'ils m'ont mis pour remettre ma 100mm, J'ai enlevé les 40mm de spacers en dessous de la potence et baissé la selle de 20mm. 🙃
Une selle trop haute et une portée au guidon trop longue... 2 des problèmes les plus communs. Un guidon trop bas est moins fréquent comme problématique de base.
Bonjour, très bonne explications!!! J'ai ce soucis ou je met mes mains dans les coins du guidon car je pense que ma potence est trop longue. Mais comment savoir la longueur de potence à choisir? Merci pour ces vidéos
Bien! simple mais terriblement logique! 👍🏼👍🏼👍🏼
Idem en moto... ça vient du canal carpien et c'est tout. Infiltration ou opération et c'est de l'histoire ancienne...
J'ai eu plusieurs vélo et j'ai toujours roulé avec des gants sinon j'ai des douleurs. En début d'année j'ai acheter un Scott Addict neuf, et là... Rouler avec des gants est impossible. Au bout de 20 min j'ai les mains en "feu" et je suis obliger de rentré. La solution? Rouler sans gants donc mains nues et là miracle, je n'ai quasiment plus aucune douleur. Je peux rouler 4 heures sans soucis, si quelqu'un à une explication? J'ai même baisser la pression de pneu mais rien à faire. Je suis obliger de rouler sans gants
J’ai des engourdissements avec un guidon flatbar large. J’ai réglé la selle, raccourci la longueur de potence et oui ça réduit grandement !
très utile cette vidéo , merci. c'est un problème que je rencontre à chaque sortie mais grâce à tes explications je viens de comprendre mon erreur de positionnement des mains. merci!!!!🤔🙂
Génial !
Very useful video for cycling, because Ive had this problem, even more useful for helping me learn to understand a Quebecois accent. I'm going to watch this a few times.
I always said that the Quebecois accent is to french what aussie accent is to english 😆
@@MartinTurgeonSC En effet, c'est bien vrai. J'en ai jamais remarque avant votre comment. En tout cas, j'ai abonne a votre chaine.
Je viens de faire 280 km en 3 jours. Je suis un cycliste débutant/intermédiaire. J’ai roulé avec un vélo hybride et le guidon qui va avec. J’ai la main droite engourdie 3 jours après. J’ai perdu beaucoup de force dans mes doigts. C’est pénible. J’espère que ça va revenir. Visiblement tout mon poids était trop longtemps sur un point précis de la main.
Que faire 😢 ?
L'option d'une poignée ergonomique qui augmente la surface d'appui de la main peut également être une piste de solution.
Comment faire avec un flatbar?
Sur un autre sujet, puis-je faire des trous (2) sous mon guidon aéro pour y fixer un support à GPS…est-ce dangereux de fragiliser le guidon et qu’elle serait les alternatives. Merci Pierre de Saint-Sauveur
Désolé du délai. C'est certain je ne recommanderais jamais und telle modification. Rendu là, coller le support à l'epoxy est une meilleure option. Les options non permanentes vont varier entre les modèles et sont habituellement disponibles par lr manufacturier du guidon/potence.
Merci pour ces explications, pour ma part, je trouve intéressant de rentrer les cocottes vers l'intérieur pour que l'appui soit sur l'os extérieur de la paume (à l'opposé du pouce, désolé pour mon manque de vocabulaire anatomique 😅) plutôt que dans le creux où passe le canal il me semble. Qu'en pensez-vous? Je précise que c'est dans le cadre d'une pratique longue distance...
C'est en effet une modification que je fais régulièrement pour des raisons ergonomiques. Ceci-dit, ce n'est pas une modification qui donne des bons résultats pour tous. Ça dépends entre autre aussi de la rotation naturelle de la main. C'est aussi une modification qui est généralement apprécié pour un cycliste qui a un guidon un peu trop large, à défaut de remplacer le guidon qui serait tout de même préférable.
Si tu recule la selle…pourquoi tu vas aussi reculer le guidon…???? Tu reviens au point de départ 🤔🤔🤔
Non. Car dans ca cas, on ne recule pas la selle pour modifier la relation cockpit/selle mais bien pour modifier la relation pédales/selle. Donc à l'inverse, si l'on recule la selle sans reculer le guidon, on génère des variations sur les 2 relations (ayant des résultantes qui peuvent très possiblement entrer en conflict entre elles et ne pas engendrer les changements souhaités) plutôt que d'isoler les variables.
Hello, moi c'est qu'à la main gauche que je commence à avoir des engourdissements. Par contre à l'inverse de ta vidéo, c'est quand je mets les mains en pronation sur la guidon que ça disparaît. Bizarre !
Le corps humain n'est jamais 100% symétrique. Il m'arrive de positionner les leviers à des hauteurs différentes selon les symptômes et la posture. Comme par exemple, votre engourdissement pourrait être dû à une asymétrie de longueur de bras, qu'elle soit structurelle ou fonctionnelle.
Intéressant. Ce que je bois influence aussi sur l engourdissement, les crampes. Les muscles de la nuque raidissent aussi. Bien sûr, tous ces malaises surgissent après des heures et des heures de conduite jour après jour. Diminuer la pression des pneus est une bonne idée. On m avait dit qu il y a moins de chance de crevaison avec des pneus super dur. Peut être mais les inconvénients aléatoires sont trop handicapant.
Pour la pression vs crevaisons, encore là il faut nuancer. Une pression plus basse augmente les chances de crevaison par pincement. Mais une pression élevée augmente les chances de crevaison par perforation. J'ai déjà traité de ce sujet dans une capsule plus ancienne : ua-cam.com/video/9EA8ryzOvm8/v-deo.html
raccourcir la potence ou le reach du guidon? ou peut-être les deux? Qu'en pensez-vous ?
Longueur de potence vs reach de guidon
Avez vous pensé à la sclérose en plaque ?
Un petit tour chez le médecin peut être utile
Effectivement. La liste de potentiels aspects qui peut créer l'engourdissement des mains est très longue! Impossible de tous les énumérer dans une capsule de 5 minutes.
Scientifique
Faut pédaler plus fort, ca enleve du poids sur la main et la selle.
J'ai déjà fait des tests pour valider cette hypothèse. Il semble qu'il faut nuancer que c'est bel et bien l'augmentation de la force qui fasse diminuer la force totale sur la selle et non la puissance développée. Voir la capsule: ua-cam.com/video/-bZf9DZIsfk/v-deo.html
👍👍
C'est pour éviter l'engourdissement qu'il faut régulièrement se sortir les doigts du c...
Il faut considérer que votre cavité rectale est une source de chaleur importante, ce qui aide à la dilatation des vaisseaux sanguins et favorise la circulation pour réduire les chances de l'apparition de symptômes d'engourdissements. Je vous conseille d'essayer...
(P.S. ce commentaire est UNE BLAGUE... Comme l'écriture traduit très mal l'humour sarcastique, je ne prends pas de chance...)
@@MartinTurgeonSC j'avais compris et pour une fois qu'un youtubeur ne prend pas un commentaire au 1er degré en s'offusquant mais fait preuve d'humour ça mérite un 👍 .
@@storagewars Mais vous m'offusquez grandement en me traitent de "youtubeur"! C'est un terme très péjoratif et rétrograde! 🤣
Vivement la capsule sur le recul de selle 😊 merci
C'est dans la liste...
trop de jeu dans la direction transmet directement les vibrations au guidon plutôt qu'au cadre.
S'il y a du jeu dans la direction... le transfert de vibrations n'est pas mon premier souci 😆
@@MartinTurgeonSC ah? parce que les vibrations ne participent pas de l'engourdissement des mains ???
@@paulnivracos977 Oui, les vibrations participent définitivement à l'engourdissement des mains.
Par contre, s'il y a du jeu dans ma direction, assurer ma sécurité et l'intégrité structurelle et mécanique de cette composante m'apparaît encore plus urgente et élémentaire à régler. C'est pour cela que je disais (avec une intention humoristique, visiblement raté😅) que les vibrations n'étaient pas mon premier souci.
@@MartinTurgeonSC Bien sur que votre vélo est bien réglé, c'était juste un tuyau pour vos lecteurs.
les cintres avec un diamètre rond font également diminuer la surface de contact et sont moins confortable je trouve
C'est vrai mais c'est conditionnel à la position des mains. Si l'appui de la main est bien parallèle à la surface aplatie ergonomique, cela aidera à diminuer la pression. Par contre, si l'angle de la prise en main varie de cet appui idéal, ça devient pire qu'un cintre rond. Le cintre rond aura donc une meilleure uniformité des résultats avec différentes positions de la main.
@@MartinTurgeonSC merci pour votre video, j'ai un vélo neuf depuis 6mois, et j'ai des fourmillements que je n'ai jamais eu avant, et c'est possible, d'apres ce que vous dites, que j'ai trop raccourchi le "reach", je vais tester :)
Moi un jour j’ai le souci un jour je ne l’ai pas c’est complètement aléatoire mais je remarque que dep Uis que je porte des mitaines un peu rembourré ça ne m’arrive presque plus.
Personnellement j'ai remarqué que le phénomène reste plus perceptible par temps froid...! qu'en été sur mon cintre j'ai doublé ma guidoline et j'ai moins de fourmillements.
Merci pour tes explications
Bonjour et merci pour cette vidéo ! Quand on a de l'arthrose cervicale qui est la base du problème des engourdissements, peut on applique les mêmes conseils c'est a dire reculer selle et réduire la potence ( en VTT) Merci
Merci pour les infos top
Avec plaisir