Świetny kanał, bardzo przyjemnie się ogląda i słucha twoich filmików, rewelacja👌 Również jeżdżę rowerem i często uprawiam Bikepacking, pozdrawiam z Doliny Baryczy.
@@zyciewnamiocie Świetnie, nie będziesz żałować, piękne, zielone tereny z największymi w całej Europie stawami, pięknymi Parkami Krajobrazowymi oraz Rezerwatami Przyrody. 👌
Zapewne niedługo pojawi się film o nowej ramie i koncepcji roweru, ale chciałbym się dowiedzieć czy rzeczywiście sztywne osie w Bombtracku vs QR w Marinie to taka wielka różnica przy jeździe turystycznej po drogach? Szczerze mam wątpliwości ale poproszę o Twoją opinię. Jeszcze interesująca może być waga roweru - duża różnica pomiędzy ramą Marina FC a Bombtackiem? Co do geometrii Bombtracka widziałem że stack/reach ratio jest nawet większy niż w Marinie - czy pozycja na rowerze jest jeszcze bardziej wyprostowana? I ostatnie pytanie :) jakiej szerokości opony maksymalnie pomieści nowa rama?
Też miałem wątpliwości, ale ogólnie różnica w jeździe jest odczuwalna na plus. Największa różnica to znaczne zwiększenie limitu wagowego na kierownicy (i móię tu tylko o kierownic, bez brania pod uwagę bagażu na widelcu). Każdy rower ma jakiś określony limit wagi, który można przewozić bezpiecznie na kierownicy, zanim zacznie latać na boki. To się różni w zależności od roweru, rozmiaru ramy, toreb których się używa, zauważyłem że nawet rozmiar opony robi różnicę. Ale ze swoim ekwipunkiem w Marinie 4c problem się uwidaczniał po przekroczeniu około 4,5 kg, a przy około 5 kg kierownica zaczynała latać niebezpiecznie nawet przy wolnej jeździe. W Bombtracku przód jest zdecydowanie sztywniejszy i mogę zawiesić na kierze więcej bagażu. Poza tym podczas jazdy też czuć że rama jest sztywniejsza i to jest zasługa zarówno sztywnych osi, tapera, jak i całej konstrukcji ramy. Czy robi to dużą różnicę podczas jazdy? - Na pewno potrafiłem ją poczuć przesiadając się z jednego roweru na drugi. Czy wcześniej, jeżdżąc na Marinie odczuwałem jakiś problem ze względu na brak sztywnych osi itd? - nie, jeździło się fajnie, rower był wygodny itp. kwestia obciążenia kierownicy zawsze wydawała mi się czymś normalnym, w każdym rowerze. Róznica wagi nie jest taka duża. Ważyłem oba framesety: Marin 4c w L: - rama 2,8 kg -widelec 1,5 kg Bombtrack Beyond 2 L - rama 2,55kg -wideclec 1,5 kg Bombtrack to też wół roboczy do jazdy z bagażem, więc nie ma co oczekiwać cudów. W Bobtracku kierownicę właśnie da się obniżyć bardziej niż w marinie i jest jednocześnie trochę bliżej, więc pozycja na rowerze może być bardzo podobna, ale ręce mogą być trochę inaczej ułożone (niżej) niż w 4C i bardzo mi to odpowiada :) Do Bombtracka wchodzą opony 29x2.1 z zapasem 5mm na błoto, w marinie 29x2.0 z minimalnym zapasem na cokolwiek.
Kamera trzęsie jak diabli, bo nie zauważyłem, że stabilizacja obrazu była wyłączona przez całą wycieczkę ;(
Jeździłem w tamtych okolicach w ostatni weekend. Bardzo ładnie 🙂
Świetny kanał, bardzo przyjemnie się ogląda i słucha twoich filmików, rewelacja👌 Również jeżdżę rowerem i często uprawiam Bikepacking, pozdrawiam z Doliny Baryczy.
Dzięki, o Dolinie Baryczy też muszę w końcu zrobić film, często tam bywam.
@@zyciewnamiocie
Świetnie, nie będziesz żałować, piękne, zielone tereny z największymi w całej Europie stawami, pięknymi Parkami Krajobrazowymi oraz Rezerwatami Przyrody. 👌
Próbowałeś może spania w pod tarpem? ta metoda minimalizuje miejsce potrzebne na schronienie oraz wagę i można zabrać więcej żarcia:)
Zapewne niedługo pojawi się film o nowej ramie i koncepcji roweru, ale chciałbym się dowiedzieć czy rzeczywiście sztywne osie w Bombtracku vs QR w Marinie to taka wielka różnica przy jeździe turystycznej po drogach? Szczerze mam wątpliwości ale poproszę o Twoją opinię. Jeszcze interesująca może być waga roweru - duża różnica pomiędzy ramą Marina FC a Bombtackiem? Co do geometrii Bombtracka widziałem że stack/reach ratio jest nawet większy niż w Marinie - czy pozycja na rowerze jest jeszcze bardziej wyprostowana? I ostatnie pytanie :) jakiej szerokości opony maksymalnie pomieści nowa rama?
Też miałem wątpliwości, ale ogólnie różnica w jeździe jest odczuwalna na plus. Największa różnica to znaczne zwiększenie limitu wagowego na kierownicy (i móię tu tylko o kierownic, bez brania pod uwagę bagażu na widelcu). Każdy rower ma jakiś określony limit wagi, który można przewozić bezpiecznie na kierownicy, zanim zacznie latać na boki. To się różni w zależności od roweru, rozmiaru ramy, toreb których się używa, zauważyłem że nawet rozmiar opony robi różnicę. Ale ze swoim ekwipunkiem w Marinie 4c problem się uwidaczniał po przekroczeniu około 4,5 kg, a przy około 5 kg kierownica zaczynała latać niebezpiecznie nawet przy wolnej jeździe. W Bombtracku przód jest zdecydowanie sztywniejszy i mogę zawiesić na kierze więcej bagażu.
Poza tym podczas jazdy też czuć że rama jest sztywniejsza i to jest zasługa zarówno sztywnych osi, tapera, jak i całej konstrukcji ramy.
Czy robi to dużą różnicę podczas jazdy? - Na pewno potrafiłem ją poczuć przesiadając się z jednego roweru na drugi.
Czy wcześniej, jeżdżąc na Marinie odczuwałem jakiś problem ze względu na brak sztywnych osi itd? - nie, jeździło się fajnie, rower był wygodny itp. kwestia obciążenia kierownicy zawsze wydawała mi się czymś normalnym, w każdym rowerze.
Róznica wagi nie jest taka duża. Ważyłem oba framesety:
Marin 4c w L:
- rama 2,8 kg
-widelec 1,5 kg
Bombtrack Beyond 2 L
- rama 2,55kg
-wideclec 1,5 kg
Bombtrack to też wół roboczy do jazdy z bagażem, więc nie ma co oczekiwać cudów.
W Bobtracku kierownicę właśnie da się obniżyć bardziej niż w marinie i jest jednocześnie trochę bliżej, więc pozycja na rowerze może być bardzo podobna, ale ręce mogą być trochę inaczej ułożone (niżej) niż w 4C i bardzo mi to odpowiada :)
Do Bombtracka wchodzą opony 29x2.1 z zapasem 5mm na błoto, w marinie 29x2.0 z minimalnym zapasem na cokolwiek.
@@zyciewnamiocie Dzięki za odpowiedź. Najważniejsze są wrażenia z jazdy. Powodzenia z "nowym" rowerem
czy jest mozliwosc wrzucenia pliku gpx?
FC nie ma sztywnych osi jak rozwiązałeś problem piast?
Nie miałem tam fabrycznych kół - koła były zbudowane na piastach Novatec d791db/7d92sb - można je przebudować na sztywne osie.
Podpowiesz co to dokładnie za torba na kierownicy?
To torby od Triglava. Uprząż pod kierownicę Packman + dodatkowa torebka na akcesoria Roobag
Czemu nie Marin? 😁
Czasem człowiek ma ochotę coś zmienić
Co to za uchwyt na telefon pozwalający go przypiąć na środku kierownicy? 🤔
To jest GUB 85. Tani, prosty i popularny uchwyt na telefon. Jest przykręcony do kapsla na sterówce.
@@zyciewnamiocie Dzięki!