Ford Focus Turnier 1.5 l EcoBoost 110 kW (150 PS) 100 km Verbrauch Test Probefahrt Preis Deutsch

Auf den ersten Blick wirkt der Ford Focus Turnier wenig aufregend. Fährt man ihn jedoch eine Weile findet man immer mehr Gründe ihn zu mögen.
Neben einer guten Ausstattung, einem interessanten Antrieb und modernen Assistenzsystemen bietet er zudem reichlich Platz. Doch wie steht es mit dem Verbrauch dieses praktisch wirkenden Kombi.
Ich fahre mit dem Ford Focus Turnier unsere 100 km lange Teststrecke über Land, durch die Stadt und über die Autobahn um herauszufinden, was der Focus als Kombi wirklich schluckt. Außerdem schaue ich mir neben dem Verbrauch an, wie es z.B. mit dem Preis, der Ausstattung, dem Platzangebot und den Fahreigenschaften aussieht.
Während der Fahrt gibt es wie immer reichlich Informationen zum Ford Focus Turnier im Allgemeinen und meinem Testwagen dem Ford Focus Turnier Titanium 1.5 l EcoBoost im Speziellen. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Ford Focus Turnier
Ausstattung: Titanium
Farbe: Dynamic-Blau Metallic
Motor: 1.5 l 3 Zylinder Turbo Benziner
Hubraum: 1.499 ccm
Max. Leistung: 110 kW (150 PS)
Max. Drehmoment: 240 Nm
V-Max: 208 km/h
0-100 km /h: 9,0 s
Mehr von die-autotester findest Du hier:
Instagram: / lars_hoenkhaus
Twitter: / dieautotester
#ford #fordfocus #focusturnier #kombi #verbrauch #auto #cars #test
Serienausstattung Titanium:
• Ambientebeleuchtung vorn
• Klimaanlage (2-Zonen-Klimaautomatik)
• Mittelarmlehne hinten mit zwei Becherhaltern
• Außenspiegel elektrisch anklappbar
• Selektiver Fahrmodus-Schalter
• Ford Key Free-System (schlüsselfreies Ent-/Verriegeln)
• Ford Power-Startfunktion (schlüsselfreies Starten)
• Ford Navigationssystem 8"-Touchscreen
• FordPass Connect inkl. eCall
• Ford Audiosystem inkl. USB und Bluetooth
• Park-Pilot-System vorn und hinten
• Falschfahrer-Warnfunktion
• Scheibenwischer mit Regensensor
• Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
• Pre-Collision-Assist inkl. Auffahrwarnsystem
• Scheinwerfer-Assistent mit Tag-/Nacht-Sensor
• Intelligentes Sicherheits-System (IPS)
• Berganfahrassistent
• Fahrerinformationssystem mit Bordcomputer
• Fahrspur-Assistent inkl. Fahrspurhalte-Assistent
• 4 Leichtmetallräder 6,5 J x 16, im 15-Speichen-Design
• Chrom-Dekor an den Seitenscheiben
• Dachreling in Aluminium (nur bei Turnier)
• Einstiegszierleisten vorn
• LED-Rückleuchten
• Dachspoiler in Wagenfarbe lackiert
• Halogen-Scheinwerfer mit LED- Tagfahrlicht
• u.v.m.
Sonderausstattung Testwagen:
700 Euro Ford Navigationssystem mit B&O und DAB+
480 Euro Außenspiegel mit Toter-Winkel-Assistent
450 Euro Head-up-Display
375 Euro Diebstahl-Alarmanlage inkl. Doppelverriegelung
400 Euro Ford Ergonomie-Sitz
370 Euro Heckklappe elektrisch und sensorgesteuert
150 Euor Induktive Ladestation für mobile Endgeräte
Technologie-Paket I: (500 Euro bei Titanium)
• Adaptiver Tempomat mit Verkehrsschild-Erkennungssystem
• Distanzanzeige und Distanzwarner
• Falschfahrer-Warnfunktion
• Ausweichassistent
• Fernlicht-Assistent
• Müdigkeitswarner
Easy-Parking-Paket:
• Aktiver Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion
• Rückfahrkamera mit „Split View“-Technologie
• Türkantenschutz
Winter-Paket: (400 Euro bei Titanium)
• Frontscheibe, beheizbar
• Lederlenkrad, beheizbar
• Vordersitze, individuell und variabel beheizbar
Family-Paket: (175 Euro bei Titanium)
• Rücksitzlehne mit Durchladefunktion für Skier
• Mittelarmlehne hinten mit 2 Becherhaltern
• Tür-Kindersicherung, elektrisch
• Beifahrersitz, manuell höhenverstellbar
Design-Paket III: (1.600 Euro bei Titanium)
• Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe, dunkel getönt
• Intelligente LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht-Assistent
• adaptiver Leuchtkegel und automatische Leuchtweitenregulierung
• sequenzieller LED-Blinker, vorn
• LED-Rückleuchten
• Scheibenwischer mit Regensensor, Sensitivität variabel einstellbar
• Innenspiegel, automatisch abblendend
• Scheinwerfer-Abblendlicht mit Ausschaltverzögerung
• 4 Leichtmetallräder 7 J x 17 10x2-Speichen-Design